ES2292706T3 - Junta de estanqueidad para una brida de escape. - Google Patents
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Abstract
Una junta de estanqueidad (11) para una brida (1) de escape delgada de un grosor que comprende al menos una capa de chapa metálica perforada con al menos una abertura, estando bordeada cada abertura pasante por un nervio periférico, que se caracteriza porque cada capa tiene un grosor comprendido entre 0, 1 y 0, 5 mm y está formada de acero inoxidable previamente laminado en frío cuyos contenidos porcentuales en peso son 0, 035 a 0, 039 de C, 0, 4 a 0, 5 de Si, 1, 4 a 1, 6 de Mn, 10, 5 a 12, 5 de Ni, 16 a 17 de Cr, 2 a 3 de Mo y 0, 36 a 0, 5 de Ti, estando adaptada la junta para utilizarse a temperaturas superiores a 500°C.
Description
Junta de estanqueidad para una brida de
escape.
La presente invención se refiere a una junta de
estanqueidad para una brida de escape.
La presente invención se aplica a cualquier tipo
de conexión por brida en el sistema de escape.
El ejemplo usado para describir la invención es
el de un acoplamiento de brida de colector/bajada con una brida
estirada delgada en el lado de la bajada.
El acoplamiento entre el colector de escape de
un motor y la bajada de escape se forma en conjunto por tres
miembros: una brida en el lado del motor, una junta de estanqueidad
y una brida en el lado del tubo.
Actualmente se utilizan dos tipos de brida:
bridas de dos puntos y de tres puntos. Todas estas bridas tienen
una superficie de apoyo plana.
En la presente descripción, la brida en el lado
del colector es gruesa, lo que la hace no deformable en la
práctica.
En el lado de bajada, la brida se estampa de
chapa delgada. Más precisamente, la brida de escape comprende un
área de collarín que delimita una abertura para el paso de los gases
de escape, un área que forma un soporte de junta que rodea al área
de collarín, y medios para sujetar la brida que comprenden al menos
dos orificios taladrados en las áreas de sujeción y que hacen
posible que la brida sea sujetada por pernos o elementos similares
contra una contra - brida después de la interposición de una junta
de estanqueidad, estando formada la brida de chapa de acero delgada
de un grosor de 2 mm a 3,5 mm. Las áreas de sujeción son planas.
En este tipo de acoplamiento, las juntas de
estanqueidad convencionales son inapropiadas. A la temperatura
ambiente, las juntas de estanqueidad convencionales (véase, por
ejemplo, el documento US- A - 5524906) tienen propiedades elásticas
que son suficientes para mantener la estanqueidad, pero pierden de
sus propiedades elásticas después de que se calientan a alta
temperatura. Como consecuencia, cuando la brida delgada se deforma
bajo la acción de los momentos externos, la junta ya no se
encuentra adecuadamente a ras con la brida, lo cual conduce a una
pérdida de estanqueidad.
El objeto de la presente invención es proponer
una nueva junta de estanqueidad para una brida de escape que mitiga
los inconvenientes de la técnica anterior y que ofrece un elevado
grado de estanqueidad.
Este objeto se consigue por medio de una junta
de estanqueidad para una brida de escape delgada de un grosor que
comprende al menos una capa de una chapa metálica perforada con al
menos una abertura, estando bordeada cada abertura pasante por un
nervio periférico, que se caracteriza porque cada capa tiene un
grosor comprendido entre 0,1 y 0,5 mm y está formada de acero
inoxidable previamente laminado en frío, cuyos contenidos
porcentuales en peso son 0,035 a 0,039 de C, 0,4 a 0,5 de Si, 1,4 a
1,6 de Mn, 10,5 a 12,5, de Ni, 16 a 17 de Cr, 2 a 3 de Mo y 0,36 a
0,5 de Ti, estando adaptada la junta para utilizarse a temperaturas
superiores a 500ºC.
La invención se expone en la descripción que
sigue con referencia a los dibujos que se acompañan, en los
cuales:
la figura 1 es una vista superior de una brida
estampada delgada, adaptada para utilizarse con la junta de la
invención;
la figura 2 es una vista en sección vertical,
que muestra un conjunto de una brida de la figura 1 y de una brida
de colector montadas con la interposición de una junta de
estanqueidad de la invención.
La figura 1 muestra una brida estampada delgada
1 que tiene, en vista de planta, una forma triangular generalmente
redondeada y que comprende un collarín 2, dispuesto oblicuamente y
que delimita una abertura 3 para el paso de los gases, un miembro
principal 4 que forma un soporte de junta que rodea al collarín 2, y
tres áreas de sujeción 5, comprendiendo cada una de ellas un
orificio taladrado 6. El miembro principal 4 es plano y tiene un
reborde 8 orientado hacia arriba, adaptado para hacer rígido al
miembro.
La figura 2 muestra un conjunto de una brida 1
estampada delgada con una brida 10 de colector, con la interposición
de una junta de estanqueidad 11, estando sujetas la brida 1
estampada delgada y la brida 10 de colector, una contra la otra,
por pernos 12 insertados en sus orificios taladrados después de que
estos orificios hayan sido
alineados.
alineados.
Como se ha explicado más arriba, las juntas de
estanqueidad de la técnica anterior son inapropiadas para este tipo
de bridas.
De acuerdo con la técnica anterior, las juntas
se producen actualmente de una banda o de una pluralidad de bandas
de acero inoxidable laminado en frío de calidad Europea 1.4310, con
la designación X10CrNi18.8. Este material se encuentra en el grupo
austenítico básico. Sin embargo, los solicitantes hace observar que
el límite elástico de este material laminado en frío al estado
C1150 de acuerdo con la clasificación normalizada EN
10088-2 disminuye en aproximadamente 40%, desde 1040
Mpa a 680 Mpa después del calentamiento a 650ºC durante una
hora.
Los solicitantes han apreciado que con el fin de
satisfacer las condiciones de estanqueidad, el material utilizado
para producir la(s) banda(s) adaptada(s) para
formar la junta ha de tener un límite elástico superior a 800 Mpa y
una degradación del valor de su límite elástico, después de
calentarlo durante más de una hora a una temperatura superior a
500ºC, menor del 14%.
Los solicitantes han observado con sorpresa que
el acero inoxidable previamente laminado en frío, cuyos contenidos
porcentuales en peso son 0,035 a 0,039 de C, 0,4 a 0,5 de Si, 1,4 a
1,6 de Mn, 10,5 a 12,5 de Ni, 16 a 17 de Cr, 2 a 3 de Mo y 0,36 a
0,5 de Ti satisfacen estas condiciones.
De acuerdo con una variante de la invención, la
junta 11 está formada por al menos una capa de chapa o banda
metálica de un grosor entre 0,1 y 0,5 mm. La junta comprende además
al menos una abertura 110 para el paso de los gases de escape. La
abertura está bordeada por un nervio periférico.
Los solicitantes han apreciado que el acero
inoxidable de calidad Europea 1.4571 con la designación
X6CrNiMoTi17-12-2, laminado en frío al estado C1300 de acuerdo con la clasificación normalizada EN 10088-2 satisface estas condiciones. Este material se encuentra en el grupo de los austeníticos con una mayor resistencia a la corrosión intergranular. Los contenidos porcentuales en peso de este acero inoxidable son 0,035 de C, 0,484 de Si, 1,584 de Mn, 10,595 de Ni, 16,79 de Cr, 2,04 de Mo, 0,364 de Ti, 0, 11 de Cu, 0, 001 de S y 0,024 de P.
X6CrNiMoTi17-12-2, laminado en frío al estado C1300 de acuerdo con la clasificación normalizada EN 10088-2 satisface estas condiciones. Este material se encuentra en el grupo de los austeníticos con una mayor resistencia a la corrosión intergranular. Los contenidos porcentuales en peso de este acero inoxidable son 0,035 de C, 0,484 de Si, 1,584 de Mn, 10,595 de Ni, 16,79 de Cr, 2,04 de Mo, 0,364 de Ti, 0, 11 de Cu, 0, 001 de S y 0,024 de P.
De una manera conocida, este material se utiliza
normalmente sin laminación en frío para el recubrimiento de
conductos de humos, tubos para la química o incluso tubos flexibles.
Este material nunca se ha utilizado en el estado laminado en frío
para aplicaciones del tipo de junta de estanqueidad.
En el estado laminado en frío C1300 de acuerdo
con la clasificación normalizada EN 10088-2, el
módulo de elasticidad del acero número 1.4571 es aproximadamente
1200 Mpa, y éste valor disminuye sólo aproximadamente 12% después
del calentamiento a 650ºC durante 10 horas, alcanzando el valor de
1050 Mpa.
Los valores de los módulos de elasticidad se
obtienen de acuerdo con la norma ISO 6892.
La junta de estanqueidad de la invención puede
entonces ser utilizada a temperaturas comprendidas entre 500ºC y
800ºC.
Se podrá apreciar que la realización tal como se
ha descrito e ilustrado se proporciona solamente a título de
ejemplo no limitativo. Por lo tanto, la junta podría estar hecha de
una única capa de chapa. De manera similar, el nervio podría ser un
medio nervio.
Aunque la junta de la invención se ha descrito
con referencia a una brida delgada con tres áreas de sujeción, la
junta de la invención también se aplica a cualquier tipo de brida de
escape, en particular a bridas gruesas y/o bridas que comprendan
dos áreas de sujeción.
Claims (6)
1. Una junta de estanqueidad (11) para una brida
(1) de escape delgada de un grosor que comprende al menos una capa
de chapa metálica perforada con al menos una abertura, estando
bordeada cada abertura pasante por un nervio periférico, que se
caracteriza porque cada capa tiene un grosor comprendido
entre 0,1 y 0,5 mm y está formada de acero inoxidable previamente
laminado en frío cuyos contenidos porcentuales en peso son 0,035 a
0,039 de C, 0,4 a 0,5 de Si, 1,4 a 1,6 de Mn, 10,5 a 12,5 de Ni, 16
a 17 de Cr, 2 a 3 de Mo y 0,36 a 0,5 de Ti, estando adaptada la
junta para utilizarse a temperaturas superiores a 500ºC.
2. Una junta (1) como se ha reivindicado en la
reivindicación 1, que se caracteriza porque el acero tiene
contenidos porcentuales en peso de 0,035 de C, 0,484 de Si, 1,584
de Mn, 10,595 de Ni, 16,79 de Cr, 2,04 de Mo, 0, 364 de Ti, 0,11 de
Cu, 0,001 de S y 0,024 de P, con una resistencia a la tracción
superior a 1300 N/mm^{2}.
3. Una junta (1) como se ha reivindicado en las
reivindicaciones 1 ó 2, que se caracteriza porque la junta
está adaptada para utilizarse a temperaturas entre 550ºC y
800ºC.
4. Una junta (1) como se ha reivindicado en una
de las reivindicaciones 1 a 3, que se caracteriza porque la
junta comprende una única capa.
5. Una junta (1) como se ha reivindicado en una
de las reivindicaciones 1 a 3, que se caracteriza porque el
nervio es un medio nervio.
6. Una junta de estanqueidad como se ha
reivindicado en las reivindicaciones 1 a 5, que se
caracteriza porque el estado de laminado en frío se
corresponde a la clasificación normalizada C1300 de acuerdo con EN
10088-2.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP20020293079 EP1429057B1 (en) | 2002-12-12 | 2002-12-12 | Sealing gasket for an exhaust flange |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2292706T3 true ES2292706T3 (es) | 2008-03-16 |
Family
ID=32319692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02293079T Expired - Lifetime ES2292706T3 (es) | 2002-12-12 | 2002-12-12 | Junta de estanqueidad para una brida de escape. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1429057B1 (es) |
| DE (1) | DE60222681T2 (es) |
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Families Citing this family (1)
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- 2002-12-12 ES ES02293079T patent/ES2292706T3/es not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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