ES2290646T3 - Sistema de comunicaciones moviles para ser utilizado a bordo de un barco que utiliza un enlace satelital. - Google Patents
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Abstract
Sistema de telecomunicaciones para ser utilizado a bordo de un barco con vistas a establecer comunicaciones con redes terrestres (400), comprendiendo el sistema de telecomunicaciones por lo menos una estación transceptora base de a bordo (10) para establecer enlaces de radiocomunicaciones con estaciones móviles (1) ubicadas a bordo del barco y una estación satelital de a bordo (110) para establecer comunicaciones entre el sistema de telecomunicaciones de a bordo y una estación terrestre (310) a través de un enlace satelital, caracterizado porque comprende además un dispositivo de acuse de recibo de a bordo (120) adaptado para generar y transmitir una señal de acuse de recibo hacia la estación transceptora base de a bordo (10) en respuesta al envío, por parte de una estación móvil (1) ubicada a bordo del barco, de una trama que será transmitida por el sistema de telecomunicaciones hacia la estación terrestre (310).
Description
Sistema de comunicaciones móviles para ser
utilizado a bordo de un barco que utiliza un enlace satelital.
La presente invención se refiere al campo de las
redes de comunicaciones móviles. En particular, la invención se
refiere a sistemas de comunicaciones móviles a bordo de barcos.
A partir del documento WO 02/21725 (publicado el
14 de marzo de 2002) se conoce un sistema de telecomunicaciones
para ser utilizado a bordo de un barco con vistas a establecer
comunicaciones con redes terrestres. El sistema de comunicaciones
comprende unas estaciones transceptoras base (BTS) para establecer
enlaces de radiocomunicaciones con estaciones móviles ubicadas a
bordo del barco y una antena de satélite para establecer
comunicaciones entre el sistema de telecomunicaciones de a bordo y
una estación terrestre a través de un enlace satelital. Puede
consultarse también el documento US 2003/02 14 966 A1 (Taylor)
publicado el 20.11.2003.
Gracias a estos sistemas, los usuarios que van a
bordo del barco deberían poder usar su propio teléfono móvil.
No obstante, hasta el momento, estos sistemas no
se han hecho funcionar de una manera satisfactoria. De hecho,
parece que estos sistemas no pueden establecer comunicaciones de una
manera fiable y repetible.
Una de las razones es que las redes móviles con
frecuencia no son compatibles con los enlaces satelitales.
Las redes móviles están configuradas para
funcionar en un modo con acuse de recibo. Según el modo con acuse
de recibo, el receptor debe acusar el recibo de las tramas enviadas
por un teléfono móvil a través del sistema de telecomunicaciones
para garantizar que las tramas se han recibido correctamente. El
acuse de recibo se logra mediante el envío de un mensaje de acuse
de recibo de vuelta hacia el teléfono móvil por parte del
receptor.
Si hubiera alguna, el teléfono móvil puede
repetir las tramas de las que no se ha realizado el acuse de recibo.
Con este fin, las tramas se almacenan en una memoria intermedia del
teléfono móvil hasta que se realiza el acuse de recibo de las
mismas, de manera que estén disponibles en caso de que sea necesaria
su repetición.
No obstante, el retardo durante el cual el
teléfono móvil puede recibir un mensaje de acuse de recibo es
limitado. Por ejemplo, en las redes GSM habituales que usan el
protocolo del Sistema de Señalización nº 7 (SS7) CCIT, la
monitorización de la calidad del enlace se realiza de tal manera que
el enlace se declara fuera de servicio cuando el retardo para
recibir un mensaje de acuse de recibo es superior a 750 ms.
En los sistemas de comunicaciones por satélite,
el tiempo necesario para obtener un mensaje de acuse de recibo es
con frecuencia superior a este retardo. En un sistema de
comunicaciones VSAT (Terminal de Apertura muy Pequeña) típico tal
como el descrito en el documento WO 02/21725, el tiempo necesario
para enviar una trama y recibir un mensaje de acuse de recibo es
del orden de 780 ms. El enlace satelital es demasiado lento. De
aquí resulta que no se puede establecer una comunicación.
El problema resuelto por la invención consiste
en modificar redes móviles existentes para conseguir que las mismas
sean compatibles con los enlaces satelitales.
Este problema se resuelve por medio de un
sistema de telecomunicaciones según la reivindicación 1.
En dicho sistema de telecomunicaciones, un
dispositivo de acuse de recibo puede generar un mensaje de acuse de
recibo ficticio y enviarlo a la estación transceptora base, de
manera que la comunicación no se declare fuera de servicio.
En la siguiente descripción se pondrán de
manifiesto otras características y ventajas de la invención. Se
describirán formas de realización de la invención haciendo
referencia a los dibujos, en los que:
- la figura 1 es un diagrama esquemático que
muestra una posible forma de realización de la invención en la que
la red de telecomunicaciones es del tipo GSM,
- las figuras 2 y 3 son diagramas esquemáticos
que muestran otras dos formas de realización, como variantes de la
red de telecomunicaciones de la figura 1,
- la figura 4 es un diagrama esquemático que
muestra partes diferentes de los dispositivos de acuse de recibo
utilizados en la red de telecomunicaciones de la figura 1,
- las figuras 5 y 6 son diagramas esquemáticos
que muestran dos formas de realización de medios de conmutación
adaptados para activar o desactivar selectivamente la red de
telecomunicaciones dependiendo de la proximidad de otra red de
telecomunicaciones ubicada en tierra.
En la figura 1, la red de telecomunicaciones
mostrada comprende una parte de a bordo 100, una parte terrestre
300 y un satélite 200 para proporcionar un enlace entre la parte de
a bordo 100 y la parte terrestre 300.
La parte de a bordo 100 está ubicada a bordo de
un barco y comprende un sistema de telecomunicaciones de a bordo.
El sistema de telecomunicaciones de a bordo comprende una pluralidad
de estaciones transceptoras base (BTS) 10 que comprenden
dispositivos de transmisión y recepción de radiocomunicaciones para
establecer enlaces de radiocomunicaciones con estaciones móviles
(MS) 1 ubicadas a bordo del barco, un controlador de estaciones
base (BSC) 20 conectado a la pluralidad de estaciones transceptoras
base 10 y una estación satelital 110 que comprende una antena de
satélite. La estación satelital 110 proporciona una interfaz entre
el sistema de telecomunicaciones de a bordo y el satélite 200.
El sistema de telecomunicaciones de a bordo
comprende asimismo un dispositivo de acuse de recibo 120 interpuesto
entre el controlador de estaciones base 20 y la estación satelital
110.
La parte terrestre 200 de la red de
telecomunicaciones está ubicada en tierra. La misma comprende una
estación satelital 310 que comprende una antena de satélite y un
centro de conmutación de servicios móviles (MSC) 30 cuya función
principal es coordinar el establecimiento de llamadas hacia y desde
el sistema de telecomunicaciones de a bordo. El centro de
conmutación de servicios móviles (MSC) 30 está conectado a una red
pública 400 y a otras redes móviles. El centro de conmutación de
servicios móviles (MSC) 30 tiene acceso a bases de datos 40
necesarias para proporcionar funciones de seguimiento y seguridad.
Estas bases de datos 40 comprenden un Registro de Identidades de
Equipo (EIR), un Centro de Autenticación (AuC), un Registro de
Posiciones Base (HLR) y un Registro de Posiciones de Visitantes
(VLR).
La parte terrestre 300 del sistema de
telecomunicaciones comprende asimismo un dispositivo de acuse de
recibo 320 interpuesto entre la estación satelital 310 y el centro
de conmutación de servicios móviles (MSC) 30.
Durante su funcionamiento, si un usuario de una
estación móvil (MS) 1 ubicada a bordo del barco decide llamar a una
persona ubicada en tierra, el usuario marca el número de dicha
persona. A continuación, la estación móvil (MS) 1 envía un mensaje
de solicitud de canal a la estación transceptora base (BST) 10
adecuada. La estación transceptora base (BST) 10 transmite la
solicitud al controlador de estaciones base (BSC) 20. Al recibir la
solicitud, el controlador de estaciones base (BSC) 20 activa un
canal en la estación transceptora base (BST) 10 y cuando la
estación transceptora base (BST) 10 ha acusado el recibo de esta
activación, envía un mensaje de asignación a la estación móvil (MS)
1.
Una vez que la estación móvil (MS) 1 ha recibido
el mensaje de asignación, dicha estación móvil (MS) 1 envía una
trama que contiene un mensaje de establecimiento sobre el canal
dedicado. Esta trama que contiene el establecimiento se envía hacia
la estación transceptora base (BST) 10, se traslada al controlador
de estaciones base (BSC) 20, y a continuación a la parte terrestre
300 de la red a través de la estación satelital de a bordo 110 la
cual la envía hacia la estación satelital terrestre 310 a través del
enlace satelital. El centro de conmutación de servicios móviles
(MSC) 30 encamina la trama hacia la persona a la que se va a llamar
2 a través de la red terrestre 400. Durante ese tiempo, la estación
móvil (MS) 1 está en espera de una señal de acuse de recibo
proveniente de vuelta desde la red.
El dispositivo de acuse de recibo 120 ubicado a
bordo del barco entre el controlador de estaciones base (BSC) 20 y
la estación satelital (110) está adaptado para generar
automáticamente una señal de acuse de recibo de establecimiento
cuando recibe la trama que contiene el mensaje de establecimiento y
reenvía la trama hacia la estación satelital 110. El dispositivo de
acuse de recibo 120 transmite la señal de acuse de recibo de
establecimiento de vuelta hacia la estación transceptora base (BST)
10 en respuesta a la trama que contiene el mensaje de
establecimiento.
La señal de acuse de recibo de establecimiento
generada por el dispositivo de acuse de recibo 120 constituye un
acuse de recibo de establecimiento ficticio el cual permite mantener
el enlace de comunicaciones entre la estación móvil (MS) 1 y el
receptor 2. El retardo para que se realice el acuse de recibo de la
trama que contiene el mensaje de establecimiento por parte del
dispositivo de acuse de recibo 120 es inferior al retardo de fallo
proporcionado por la red. Por ejemplo, el retardo de acuse de recibo
proporcionado por el dispositivo de acuse de recibo es inferior a
750 ms en el caso de una red GSM que use el protocolo SS7.
Cuando se ha establecido la comunicación entre
una estación móvil (MS) 1 ubicada a bordo del barco y un receptor 2
ubicado en tierra, se usa el mismo método de acuse de recibo para
acusar el recibo de tramas entre el controlador de estaciones base
(BSC) 20 y el centro de conmutación de servicios móviles (MSC) 30.
El dispositivo de acuse de recibo 120 está adaptado para generar
automáticamente señales de acuse de recibo cuando recibe tramas. El
dispositivo de acuse de recibo 120 transmite las señales de acuse de
recibo de vuelta hacia el controlador de estaciones base (BSC) 20
en respuesta a las tramas.
Las señales de acuse de recibo generadas por el
dispositivo de acuse de recibo 120 pueden adoptar varias formas
dependiendo del protocolo utilizado por la red. Por ejemplo, según
el protocolo MTP2 (protocolo de Parte de Transferencia de Mensajes
nº 2), cada señal de acuse de recibo contiene el número de
referencia de la trama asociada de la cual se va a realizar el
acuse de recibo.
De la misma manera, cuando el receptor 2 ubicado
en tierra envía tramas a la estación móvil (MS) 1 ubicada a bordo
del barco, el dispositivo de acuse de recibo 320 ubicado en tierra
genera automáticamente señales de acuse de recibo correspondientes.
El dispositivo de acuse de recibo 320 ubicado en tierra envía
señales de acuse de recibo hacia el centro de conmutación de
servicios móviles (MSC) 30.
Las figuras 2 y 3 son diagramas esquemáticos que
muestran dos variantes de la red de telecomunicaciones de la figura
1.
En la figura 2, el controlador de estaciones
base (BSC) 20 no está ubicado a bordo del barco sino en tierra.
Según esta disposición, un transceptor de estación base (BST) 10
ubicado a bordo del barco está conectado directamente con la
estación satelital 110 a través del dispositivo de acuse de recibo
120. El dispositivo terrestre de acuse de recibo 320 está ubicado
entre la estación terrestre satelital 310 y el controlador de
estaciones base (BSC) 320.
En la figura 3, un centro de conmutación de
servicios móviles (MSC) 70 y las bases de datos asociadas 80 están
ubicados a bordo del barco. Según esta disposición, el dispositivo
de acuse de recibo de a bordo 120 está ubicado entre la estación
satelital de a bordo 110 y el centro de conmutación de servicios
móviles (MSC) 70.
La figura 4 muestra detalles de los dispositivos
de acuse de recibo 120 y 320 utilizados en la red de
telecomunicaciones de la figura 1.
Los dispositivos de acuse de recibo 120 y 320
están dispuestos para evitar el mantenimiento de una agrupación
troncal permanente de canales de voz entre el centro de conmutación
de servicios móviles (MSC) ubicado en tierra y el controlador de
estaciones base (BSC) a bordo del barco. La agrupación troncal
permanente de canales de voz usada generalmente en las redes
móviles terrestres es incompatible con el uso de un enlace
satelital. Incluso si se usa un dispositivo de detección de
actividad vocal (VAD) para suprimir silencios, dicho dispositivo
VAD genera un consumo permanente de ancho de banda.
Para reducir el ancho de banda, los dispositivos
de acuse de recibo 120 y 320 pueden generar mensajes de conexión y
liberación para establecer y liberar voz sobre canales del Protocolo
de Internet (VoIP) según se solicite.
Con este fin, el dispositivo de acuse de recibo
120 ubicado a bordo del barco comprende un encaminador serie 122,
un conmutador de Ethernet 124, una pasarela VoIP 126 y una pasarela
SS7/IP 128.
El dispositivo de acuse de recibo 320 ubicado en
tierra comprende también un encaminador serie 322, un conmutador de
Ethernet 324, una pasarela VoIP 326 y una pasarela SS7/IP 328.
Ambos dispositivos de acuse de recibo están
compuestos por los mismos compuestos y funcionan de la misma
manera.
Como la red es una red GSM, las señales
transmitidas entre el BSC y el MSC tienen un ancho de banda de 2
Mbit/s. Este ancho de banda se debe reducir para transmitir la
comunicación por medio del enlace satelital. Las señales
transmitidas entre el BSC y el MSC comprenden un canal de
señalización dedicado a datos de señalización (canal denominado H1)
y 29 canales de voz (canales denominados H2 a H31).
La pasarela SS7/IP 128 está adaptada para
separar el canal de señalización (H1) con respecto a los canales de
voz (H2 a H31). La pasarela SS7/IP 128 está adaptada para transmitir
las señales de voz hacia la pasarela VoIP 126 y para encapsular los
datos de señalización en paquetes IP antes de transmitirlos hacia el
conmutador de Ethernet 124.
La pasarela SS7/IP 128 está adaptada también
para generar y enviar señales de acuse de recibo de vuelta hacia la
BSC cuando la pasarela SS7/IP 128 recibe señales del BSC.
La pasarela VoIP 126 está adaptada para
comprimir los canales de voz que tienen un ancho de banda de 2
Mbit/s recibidos desde la pasarela SS7/IP 128 y para convertirlos
en paquetes IP con un ancho de banda de 24 kbit/s.
El conmutador de Ethernet 124 está adaptado para
combinar datos de señalización recibidos desde la pasarela SS7/IP
128 y datos de voz recibidos desde la pasarela VoIP 126 y para
transmitirlos hacia el encaminador serie 122. El encaminador serie
122 proporciona una interfaz entre el TCP/IP (Protocolo de Control
de Transmisión/Protocolo de Internet) y el enlace satelital
serie.
Todos los elementos que forman el dispositivo de
acuse de recibo 120 son reversibles: funcionan en ambos
sentidos.
El dispositivo de acuse de recibo 320 es similar
al dispositivo de acuse de recibo 120 y funciona de la misma
manera. En el dispositivo de acuse de recibo 320, la pasarela SS7/IP
328 está adaptada para generar y enviar señales de acuse de recibo
de vuelta al MSC cuando la pasarela SS7/IP 328 recibe señales del
MSC.
Uno de los problemas con las redes que
comprenden un sistema de telecomunicaciones ubicado a bordo de un
barco hace referencia a la interferencia entre el sistema de
telecomunicaciones de a bordo y otras redes móviles ubicadas en
tierra. Este problema aparece particularmente cuando el barco se
acerca a la costa de un área que tiene cobertura por parte de otra
red móvil.
Resulta deseable evitar dichas interferencias y
permitir que las estaciones móviles (MS) ubicadas a bordo del barco
establezcan comunicaciones con las redes móviles ubicadas en
tierra.
Este problema se puede resolver gracias a unos
medios de conmutación adaptados para activar o desactivar
selectivamente el sistema de telecomunicaciones de a bordo
dependiendo de la proximidad de una red de telecomunicaciones
ubicada en tierra.
Según una primera forma de realización ilustrada
en la figura 5, los medios de conmutación están adaptados para
calcular la distancia d entre la posición del barco y el punto más
próximo de la costa y para activar o desactivar selectivamente la
parte de a bordo de la red de telecomunicaciones dependiendo de la
distancia calculada.
La parte de a bordo 100 de la red de
telecomunicaciones puede comprender dichos medios de conmutación 50
para deshabilitar automáticamente la red de telecomunicaciones
cuando el barco 150 se sitúa en un área próxima a la costa. Los
medios de conmutación 50 pueden calcular la distancia d entre la
posición (x, y) del barco 150 y el punto más próximo (x', y')
ubicado en tierra 550. Las coordenadas (x, y) del barco (x, y) las
proporciona por ejemplo un sistema de posicionamiento (tal como un
sistema GPS incluido en el sistema VSAT) y las coordenadas (x', y')
de los puntos de la línea costera son conocidas de antemano. Las
coordenadas de los puntos de la línea costera las proporciona por
ejemplo el USGS (Servicio Geológico de los Estados Unidos).
A intervalos de tiempo regulares, los medios de
conmutación 50 calculan la distancia d entre la posición (x, y) del
barco 150 y un conjunto de puntos situados en la línea costera 520
en las cercanías del barco 150. Las cercanías del barco 150 quedan
definidas por ejemplo por un área cuadrada 151 centrada en la
posición (x, y) del barco 150 y que tiene unos lados que se
extienden a aproximadamente 1 grado de longitud y 1 grado de
latitud.
Si no existe ningún punto de la línea costera en
el interior de las cercanías 150 o si la distancia entre el barco
150 y el punto más próximo (x', y') ubicado en las cercanías 151 es
superior a un primer umbral (por ejemplo, 14 kilómetros), en ese
caso los medios de conmutación 50 activan el sistema de
telecomunicaciones de a bordo o mantienen dicho sistema de
telecomunicaciones de a bordo en un estado activo.
Si la distancia d entre el barco 150 y el punto
más próximo (x, y) ubicado en las cercanías es inferior a un
segundo umbral (por ejemplo, 12 kilómetros), en ese caso los medios
de conmutación 50 deshabilitan el sistema de telecomunicaciones de
a bordo o mantienen dicho sistema de telecomunicaciones de a bordo
en un estado inactivo.
Gracias a los medios de conmutación 50, la red
se sitúa selectivamente en un estado activo o inactivo dependiendo
de la proximidad de la costa, evitando de este modo la interferencia
con otras redes de telecomunicaciones 500 ubicadas en tierra.
Los datos referentes a las coordenadas (x, y)
del barco 150 y el estado del sistema de telecomunicaciones de a
bordo se almacenan en una base de datos 60 ubicada a bordo del barco
150. Estos datos se pueden copiar y enviar a una base de datos
ubicada en tierra.
De acuerdo con una segunda forma de realización
ilustrada en la figura 6, los medios de conmutación están adaptados
para medir el nivel de la intensidad de las señales portadoras s que
tienen frecuencias correspondientes a canales de comunicación del
sistema de telecomunicaciones de a bordo y para activar o desactivar
selectivamente el sistema de telecomunicaciones de a bordo
dependiendo del nivel de intensidad medido.
La parte de a bordo 100 de la red de
telecomunicaciones puede comprender dichos medios de conmutación 50
para deshabilitar automáticamente la red de telecomunicaciones
cuando el nivel de recepción de una red móvil 500 ubicada en tierra
sea suficientemente elevado.
Los medios de conmutación 50 comprenden un
analizador de espectros que funciona a frecuencias correspondientes
a los canales de comunicación del sistema de telecomunicaciones de a
bordo. Por ejemplo, en el caso de que el sistema de
telecomunicaciones de a bordo sea del tipo GSM, el analizador de
espectros mide el nivel de intensidad de señales portadoras a
frecuencias alrededor de 900 MHz.
Si el nivel de intensidad medido por el
analizador de espectros a una frecuencia correspondiente a un canal
del sistema de telecomunicaciones de a bordo es inferior a un
umbral, en ese caso los medios de activación 50 activan el sistema
de telecomunicaciones de a bordo o mantienen dicho sistema de
telecomunicaciones de a bordo en un estado activo.
Si el nivel de intensidad medido por el
analizador de espectros a una frecuencia correspondiente a un canal
del sistema de telecomunicaciones de a bordo es superior al umbral,
en ese caso los medios de conmutación 50 deshabilitan el sistema de
telecomunicaciones de a bordo o mantienen dicho sistema de
telecomunicaciones de a bordo en un estado inactivo.
Gracias a los medios de conmutación 50, el
sistema de telecomunicaciones de a bordo se sitúa selectivamente en
un estado activo o inactivo dependiendo de la proximidad de otra red
móvil 500, evitándose de este modo la interferencia con redes de
telecomunicaciones ubicadas en tierra.
En una variante de esta segunda forma de
realización, los medios de conmutación 50 no activan o desactivan
el sistema de telecomunicaciones de a bordo, sino que cambian las
frecuencias de los canales de comunicación del sistema de
telecomunicaciones de a bordo. Las frecuencias de los canales de
comunicación se cambian de manera que las mismas no coincidan con
frecuencias de canales de comunicación que estén siendo ya usadas
por una red móvil 500 ubicada en tierra 550.
Cuando se desactiva el sistema de
telecomunicaciones de a bordo o cuando se cambian las frecuencias de
sus canales, las comunicaciones en curso desde la estación móvil
(MS) 1 ubicada a bordo del barco 150 se dirigen automáticamente a
través de un sistema de telecomunicaciones 500 ubicado en tierra
mediante un traspaso dirigido.
Claims (24)
1. Sistema de telecomunicaciones para ser
utilizado a bordo de un barco con vistas a establecer comunicaciones
con redes terrestres (400), comprendiendo el sistema de
telecomunicaciones por lo menos una estación transceptora base de a
bordo (10) para establecer enlaces de radiocomunicaciones con
estaciones móviles (1) ubicadas a bordo del barco y una estación
satelital de a bordo (110) para establecer comunicaciones entre el
sistema de telecomunicaciones de a bordo y una estación terrestre
(310) a través de un enlace satelital,
caracterizado porque comprende además un
dispositivo de acuse de recibo de a bordo (120) adaptado para
generar y transmitir una señal de acuse de recibo hacia la estación
transceptora base de a bordo (10) en respuesta al envío, por parte
de una estación móvil (1) ubicada a bordo del barco, de una trama
que será transmitida por el sistema de telecomunicaciones hacia la
estación terrestre (310).
2. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 1, que comprende un controlador de estaciones base
(20).
3. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 2, que comprende además un centro de conmutación de
servicios móviles (70).
4. Sistema de telecomunicaciones según una de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que el dispositivo de acuse de
recibo (120) está adaptado para generar una señal de acuse de recibo
de establecimiento en respuesta al envío de una trama que contiene
un mensaje de establecimiento por parte de la estación móvil
(1).
5. Sistema de telecomunicaciones según una de
las reivindicaciones 1 a 4, en el que el dispositivo de acuse de
recibo (120) está adaptado para generar una señal de acuse de recibo
según el protocolo MTP2.
6. Sistema de telecomunicaciones según una de
las reivindicaciones 1 a 4, en el que el dispositivo de acuse de
recibo (120) está adaptado para generar y transmitir una señal de
acuse de recibo antes de un retardo de acuse de recibo inferior al
retardo de fallo proporcionado por un protocolo utilizado por el
sistema de telecomunicaciones.
7. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 6, en el que el retardo de acuse de recibo
proporcionado por el dispositivo de acuse de recibo es inferior a
750 ms.
8. Sistema de telecomunicaciones según una de
las reivindicaciones 1 a 7, que comprende además unos medios de
conmutación (50) adaptados para activar o desactivar selectivamente
el sistema de telecomunicaciones dependiendo de la proximidad de
una red de telecomunicaciones (500) ubicada en tierra (550).
9. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 8, en el que los medios de conmutación (50) están
adaptados para calcular la distancia (d) entre la posición (x, y)
del barco (150) y un punto más próximo (x', y') de tierra (550) y
para activar o desactivar selectivamente el sistema de
telecomunicaciones dependiendo de la distancia calculada (d).
10. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 9, en el que los medios de conmutación (50) están
adaptados para activar el sistema de telecomunicaciones o mantener
el sistema de telecomunicaciones en un estado activo si la
distancia (d) entre el barco y el punto más próximo (x', y') en
tierra (550) es superior a un primer umbral.
11. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 10, en el que el primer umbral es del orden de 14
kilómetros.
12. Sistema de telecomunicaciones, según la
reivindicación 8 a 11, en el que los medios de conmutación (50)
están adaptados para deshabilitar el sistema de telecomunicaciones o
mantener el sistema de telecomunicaciones en un estado inactivo si
la distancia (d) entre el barco (150) y el punto más próximo (x',
y') en tierra (550) es inferior a un segundo umbral.
13. Sistema de telecomunicaciones, según la
reivindicación 12, en el que el segundo umbral es del orden de 12
kilómetros.
14. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 8, en el que los medios de conmutación (50) están
adaptados para medir un nivel de intensidad de señales portadoras a
frecuencias correspondientes a los canales de comunicación del
sistema de telecomunicaciones y para activar o desactivar
selectivamente el sistema de telecomunicaciones dependiendo del
nivel de intensidad medido.
15. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 14, en el que los medios de conmutación (50) están
adaptados para activar el sistema de telecomunicaciones o mantener
el sistema de telecomunicaciones en un estado activo si el nivel de
intensidad de la señal portadora es inferior a un umbral.
\newpage
16. Sistema de telecomunicaciones según una de
las reivindicaciones 14 ó 15, en el que los medios de conmutación
(50) están adaptados para deshabilitar el sistema de
telecomunicaciones o mantener el sistema de telecomunicaciones en
un estado inactivo si el nivel de intensidad de las señales
portadoras es superior a un umbral.
17. Sistema de telecomunicaciones según una de
las reivindicaciones 1 a 7, que comprende además unos medios de
conmutación (50) adaptados para cambiar frecuencias de los canales
de comunicación del sistema de telecomunicaciones de manera que las
frecuencias de los canales del sistema de telecomunicaciones no
coincidan con frecuencias de canales ya usadas por una red móvil
(500) ubicada en tierra (550).
18. Sistema de telecomunicaciones (300) para ser
utilizado en tierra, que comprende una estación satelital (310)
para establecer una comunicación entre una red terrestre (400) y un
sistema de telecomunicaciones a bordo de un barco a través de un
enlace satelital,
caracterizado porque comprende además un
dispositivo de acuse de recibo terrestre (320) adaptado para generar
y transmitir señales de acuse de recibo hacia una red terrestre
(400) en respuesta al envío, por parte de un terminal (2) ubicado
en tierra, de una trama que será transmitida por la estación
terrestre (300) hacia el sistema de telecomunicaciones de a
bordo.
19. Sistema de telecomunicaciones (300) según la
reivindicación 18, que comprende un controlador de estaciones base
(20).
20. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 19, que comprende además un centro de conmutación de
servicios móviles (30).
21. Sistema de telecomunicaciones según una de
las reivindicaciones 18 a 20, en el que el dispositivo de acuse de
recibo (320) está adaptado para generar una señal de acuse de recibo
según el protocolo MTP2.
22. Sistema de telecomunicaciones según una de
las reivindicaciones 18 a 21, en el que el dispositivo de acuse de
recibo (320) está adaptado para generar y transmitir una señal de
acuse de recibo antes de un retardo de acuse de recibo inferior al
retardo de fallo proporcionado por un protocolo utilizado por el
sistema de telecomunicaciones.
23. Sistema de telecomunicaciones según la
reivindicación 22, en el que el retardo de acuse de recibo
proporcionado por el dispositivo de acuse de recibo es inferior a
750 ms.
24. Método para establecer comunicaciones entre
una estación móvil (1) ubicada a bordo de un barco y una red
terrestre (400) a través de un enlace satelital, que comprende las
siguientes etapas:
- -
- la estación móvil (1) envía una trama a una estación transceptora base (10) de un sistema de telecomunicaciones a bordo del barco,
- -
- el sistema de telecomunicaciones de a bordo transmite la trama hacia la red terrestre (400) a través del enlace satelital,
caracterizado porque comprende además la
siguiente etapa:
- -
- un dispositivo de acuse de recibo (120) que forma parte del sistema de telecomunicaciones de a bordo genera y transmite una señal de acuse de recibo hacia la estación transceptora base (20).
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