ES2280718T3 - Carretilla elevadora. - Google Patents
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Abstract
Una carretilla elevadora (1) del tipo adaptado para ser transportado en un vehículo de transporte e incluyendo un chasis con ruedas (4, 5) que soporta un mástil vertical (8) que soporta horquillas (9) y medios para alterar el alcance de las horquillas con relación al mástil (8) para quitar y colocar carga (3) en una plataforma elevada (2), caracterizada porque el chasis (4, 5) soporta un soporte de apoyo de carga y enganche de plataforma (15) incluyendo una barra vertical (20) montada en el chasis, teniendo el soporte de apoyo de carga (15) una superficie de contacto (24) para enganche contra una superficie frontal externa sustancialmente vertical de la plataforma.
Description
Carretilla elevadora.
La presente invención se refiere a una
carretilla elevadora del tipo adaptado para transporte en un
vehículo de transporte e incluyendo un chasis con ruedas que
soporta un mástil vertical que soporta horquillas y medios para
alterar el alcance de las horquillas con relación al mástil para
quitar y colocar cargas en una plataforma elevada.
Típicamente, el chasis tiene forma de U y el
mástil vertical está montado en un carro que se puede mover hacia
adelante y hacia atrás dentro del bastidor del chasis. El mástil
también puede ser desplazado a los lados con relación al
chasis.
Tales carretillas elevadoras se denominan
carretillas elevadoras transportables o carretillas elevadoras de
"transporte en camión". Dado que son transportadas en otros
vehículos y trailers, son necesariamente de construcción ligera.
Surge un problema cuando hay que cargar y descargar en plataformas
donde se requiere mayor alcance y capacidad. Son conocidas las
carretillas elevadoras con medios para alterar el alcance de las
horquillas con relación al mástil, proporcionando una articulación
de pantógrafo u otro mecanismo entre un carro de horquillas que
soporta las horquillas y el mástil. Otra disposición incluye usar
horquillas extensibles o telescópicas para lograr el alcance. Se
han previsto otros varios dispositivos.
Sin embargo, hay problemas asociados con este
alcance ampliado. A causa del peso relativamente ligero de la
carretilla elevadora, cuando se supere la capacidad intentando
elevar algo a un alcance ampliado, la carretilla elevadora volcará.
Cuando se requiere alcance extra, también se precisa una capacidad
extra de la carretilla elevadora. Hasta ahora, la capacidad extra
solamente se podía lograr incrementando el peso de la carretilla
elevadora. Sin embargo, el peso de la carretilla elevadora es
crítico y así hasta ahora el alcance ampliado mediante trailers u
otras plataformas con estos tipos de carretillas elevadoras ha sido
limitado. En esta memoria descriptiva, el término "plataforma"
se usa para cubrir no simplemente plataformas en sí mismas, es
decir, plataformas rígidas, sino de hecho trailers, camiones y
análogos, en los que hay que realizar carga y descarga.
Otro problema con la carga adicional es que,
cuando las horquillas están extendidas, esto hace que el mástil
apoye contra la plataforma haciendo virtualmente imposible bascular
o desplazar a un lado el mástil haciendo muy difícil quitar carga
de las plataformas. Además, toda forma de desplazamiento lateral del
mástil es casi imposible porque muy a menudo la carga hace que las
horquillas apoyen sobre la plataforma y efectivamente atasca las
horquillas. Se han previsto varios dispositivos para superar estos
problemas, incluyendo la provisión de rodillos debajo de las
horquillas; sin embargo, aunque estas soluciones han proporcionado
algunas ventajas, no permiten que la carretilla elevadora opere de
manera correcta. El problema es que la carretilla elevadora tiende
a volcar bajo la carga. Es deseable todo lo que evite esto.
FR-A-2755681,
correspondiente al preámbulo de la reivindicación 1, describe una
construcción de carretilla elevadora. Esta solicitud de patente
describe una carretilla elevadora que tiene un soporte de apoyo de
carga para aumentar la estabilidad de una carretilla elevadora
cuando la carretilla elevadora carga o descarga artículos de un
vehículo. Los soportes de apoyo de carga descritos incluyen un par
de brazos, montado cada uno en un lado del aguilón elevador,
teniendo cada brazo un manguito deslizante encima. Con el fin de
operar los soportes de apoyo de carga, el operador del vehículo
eleva la carretilla elevadora al vehículo en el que se han de
cargar o descargar los artículos y extiende los manguitos en los
brazos debajo de la plataforma del camión. Los manguitos apoyan
contra el lado inferior del camión para proporcionar estabilidad
adicional a la carretilla elevadora. Sin embargo, esta solicitud de
patente no describe una carretilla elevadora adaptada para
transporte en un vehículo de transporte y estos brazos solamente
pueden ser usados en algunos tipos de camiones.
Por otra parte,
CA-A-1148123 describe una carretilla
elevadora adaptada para transporte en un vehículo de transporte y
describe varios dispositivos diferentes para permitir la fácil
deposición y elevación de artículos de un trailer. Esto se logra
disponiendo en el lado inferior de las horquillas rodillos que
pueden ser movido metidos y sacados una posición operativa para
facilitar la elevación de artículos. Sin embargo, esta solicitud de
patente no describe una carretilla elevadora que tiene medios para
alterar el alcance de las horquillas con relación el mástil ni
tiene un soporte de apoyo de carga incluyendo una barra vertical
montada en el chasis, teniendo el soporte de apoyo de carga una
superficie de contacto para enganche contra una superficie frontal
de la plataforma.
La presente invención tiene la finalidad de
superar estos problemas.
Según la invención, se facilita una carretilla
elevadora del tipo adaptado para transporte en un vehículo de
transporte e incluyendo un chasis con ruedas que soporta un mástil
vertical que soporta horquillas y medios para alterar el alcance de
las horquillas con relación al mástil para quitar y poner carga en
una plataforma elevada, caracterizada porque el chasis soporta un
soporte de apoyo de carga y enganche de plataforma incluyendo una
barra vertical montada en el chasis, teniendo el soporte de apoyo de
carga una superficie de contacto para enganche contra una
superficie frontal externa sustancialmente vertical de la
plataforma. Dado que el mástil no es más largo en contacto con la
plataforma o trailer sobre o del que se ha de desplazar cargas, el
mástil puede bascular y de hecho, si es, por ejemplo, un mástil de
desplazamiento lateral, también puede desplazarse a los lados. Esto
incrementa más la facilidad de operación de la carretilla elevadora.
Las cargas se pueden colocar de forma relativamente fácil en
posición y descargarse sin dificultad y de forma mucho más segura
que hasta ahora.
En una realización de la invención, la
superficie de contacto del soporte de apoyo está en línea de forma
sustancialmente vertical con el contacto más delantero entre el
chasis y el suelo. Al tener patas de gato provistas generalmente
con una carretilla elevadora, efectivamente en línea con el contacto
entre el soporte de apoyo y la plataforma, habrá relativamente poco
movimiento de giro que haga que la carretilla elevadora se
desequilibre.
En otra realización de la invención, la
superficie de contacto del soporte de apoyo está hacia atrás del
contacto más delantero entre el chasis y el suelo. Cuando esto
sucede, hay un momento positivo que evita el vuelco de la
carretilla elevadora hacia dentro hacia la plataforma. Esto también
asegurará la carga, permitiendo un manejo mucho más estable de la
carga y aumentando la seguridad.
El soporte de apoyo puede ser basculado
ligeramente hacia adelante de modo que, en la posición operativa y
antes del pleno contacto con la plataforma, la superficie de
contacto esté inclinada hacia adelante.
En una realización de la invención, hay un par
de soportes de apoyo separados montados en el chasis o lado del
mástil. Esto da mayor estabilidad.
En una realización de la invención, el soporte
de apoyo incluye una barra vertical montada en el chasis. El
soporte de apoyo puede incluir una barra montada pivotantemente con
respecto al chasis y un pistón conectado entre la barra y el chasis
para subir y bajar la barra.
En otra realización de la invención, el soporte
de apoyo incluye:
- un bastidor base pivotantemente montado junto a su extremo en el chasis y una barra montada pivotantemente en el otro extremo del bastidor base; y
- un pistón conectado en un extremo a la barra y conectado soltablemente en su otro extremo al chasis para subir y bajar la barra.
Esto permite el montaje sin obstáculos del
soporte de apoyo y asegura que no interfiera de ninguna forma con
la operación de la carretilla elevadora y, en particular, el montaje
de la carretilla elevadora sobre un vehículo de transporte.
Con esta última realización de la invención, se
puede prever medios de conexión para conectar soltablemente el
pistón al chasis, incluyendo los medios de conexión un gancho
montado en el extremo del pistón para enganche con un pasador de
bloqueo de bastidor dispuesto transversalmente montado encima y
separado del chasis. También en esta realización, se puede prever
medios de bloqueo para retener el bastidor base en una posición de
almacenamiento vertical en el chasis.
Idealmente, el chasis tiene forma de U
incluyendo un bastidor base que soporta una rueda trasera de
dirección o ruedas con un carro de mástil conteniendo el mástil, y
un par de bastidores laterales que sobresalen hacia adelante,
soportando cada bastidor lateral una rueda delantera y un soporte de
apoyo.
Preferiblemente, hay al menos una pata de gato
de estabilización y enganche en el suelo configurada para enganchar
el suelo en una posición hacia adelante de la superficie de contacto
del soporte de apoyo.
Se contempla que los medios para alterar el
alcance de las horquillas puedan incluir horquillas extensibles,
articulación de pantógrafo o cualquier otro tipo de dispositivo de
alcance extendido que extiende las horquillas alejándolas del
mástil.
La invención se entenderá más claramente por la
descripción siguiente de algunas de sus realizaciones, expuestas a
modo de ejemplo solamente, con referencia a los dibujos
acompañantes, en los que:
La figura 1(a) es una vista lateral de
una carretilla elevadora según la invención cargando un trailer.
La figura 1(b) es una vista ampliada de
la porción rodeada con un círculo de la figura 1(a).
La figura 2 es una vista en planta de la
carretilla elevadora ilustrada en la figura 1.
Las figuras 3(a) a (c) ilustran un
soporte de apoyo de carga y enganche de plataforma que forma parte
de la carretilla elevadora de las figuras 1 y 2, en tres posiciones
de uso.
La figura 4(a) representa una porción de
la carretilla elevadora con el apoyo de carga subido.
La figura 4(b) es una vista ampliada de
la porción rodeada con un círculo ilustrada en la figura
4(a).
La figura 5(a) es una vista lateral de la
carretilla elevadora con el apoyo de carga bajado.
La figura 5(b) es una vista ampliada de
la porción rodeada con círculo en la figura 5(a).
La figura 6(a) es una vista lateral de la
carretilla elevadora con el apoyo de carga desplegado.
La figura 6(b) es una vista ampliada de
la porción rodeada con un círculo de la carretilla elevadora
ilustrada en la figura 6(a).
Las figuras 7 y 8 muestran la operación de la
carretilla elevadora y el apoyo de carga.
La figura 9 es una vista diagramática de la
carretilla elevadora en operación.
La figura 10 ilustra una construcción
alternativa de un soporte de apoyo de carga y enganche de plataforma
en una porción de un chasis de una carretilla elevadora en la
posición plegada.
La figura 11 representa el soporte de apoyo de
carga y enganche de plataforma de la figura 10 en la posición
operativa.
Y la figura 12 es una vista similar a la figura
1 pero representando un dispositivo de alcance de pantógrafo.
Con referencia a los dibujos e inicialmente a
las figuras 1 a 3, se facilita una carretilla elevadora adaptada
para transporte en un vehículo, indicado generalmente por el número
de referencia 1, cargando una carga 3 en una plataforma, en este
caso un trailer 2. La carretilla elevadora 1 tiene un chasis en
forma de U incluyendo un bastidor base 4 que soporta una rueda
trasera de dirección 5 y un par de bastidores laterales que
sobresalen hacia adelante 6 cada uno de los cuales soporta una
rueda delantera 7. La carretilla elevadora 1 lleva un mástil
vertical 8 que soporta horquillas, en este caso, horquillas
extensibles 9, que permiten alterar la extensión de las horquillas
9 con relación al mástil 8. También se representan una estación de
accionamiento 10 y un motor 11. El mástil vertical 8 está montado
en un carro de mástil 12 que se puede mover hacia adelante y hacia
atrás dentro del chasis en forma de U. Se ha previsto un mecanismo
de desplazamiento lateral, a saber un pistón hidráulico 13, para
desplazar a un lado el mástil 8 en el carro 12. El mástil 8 se
representa en su posición extendida en todas las figuras, a
excepción de las figuras 7 y 8, donde se representa extendido y
retirado de manera que esté hacia atrás de la posición, ilustrada en
las figuras 1 y 2, de reposo entre los bastidores laterales 6. En
cada bastidor lateral 6 se ha montado un soporte de apoyo de carga y
enganche de plataforma, indicado generalmente por el número de
referencia 15. Se ha previsto patas de gato de estabilización y
enganche en el suelo 19. Idealmente, las patas de gato 19 están
configuradas para enganchar el suelo en una posición hacia adelante
de la superficie de contacto del soporte de apoyo con la
plataforma.
Con referencia ahora específicamente a la figura
3, el soporte de apoyo 15 incluye un bastidor base 16 soportado por
un montaje pivote de 17 que tiene un pasador de bloqueo 18
(representado con más detalle en la figura 4(b)) para
guardar el soporte de apoyo 15 en una posición vertical. Una barra
20 está montada pivotantemente en 21 en el bastidor base 16 y a su
vez soporta un pistón 22 conectado pivotantemente a ella en 23. La
barra 20 del soporte de apoyo 15 proporciona una superficie de
contacto 24 para el soporte de apoyo 15. El pistón 22 lleva en su
otro extremo un gancho 25, representado con más detalle en las
figuras 5 y 6, para enganche con un pasador de bloqueo de bastidor
27 en el bastidor lateral 6. El gancho 25 y el pasador 27 forman
unos medios de conexión, indicados en general con el número de
referencia 26. La plataforma, a saber, el trailer 2 también ofrece
o proporciona una superficie frontal a enganchar contra la
superficie de contacto 24. Esta superficie frontal se identifica
con la letra Y puesto que no es una superficie fija, sino que
depende de la posición de la carretilla elevadora 1 con relación a
la plataforma y puede variar en la práctica.
En la operación, para levantar el soporte de
apoyo 15, se libera el pasador de bloqueo 18 y se pivota el soporte
de apoyo 15, que está en la posición ilustrada en la figura
3(a) y en la figura 4, hacia abajo de manera que esté en la
posición ilustrada en la figura 3(a) y en la figura 5.
Entonces, se acciona el pistón 22 para extenderlo haciendo que la
barra 20 pivote hacia arriba y que el gancho 25 enganche el pasador
27 y se bloquee firmemente en la posición vertical.
Con referencia ahora a las figuras 7 y 8, se
ilustran los varios pasos de la operación de la carretilla
elevadora. Cada una de las posiciones se identifica en el dibujo
con un número rodeado con círculo.
En el paso número 1, la carretilla elevadora 1
es movida en la dirección de la plataforma, a saber, el trailer 2.
En el paso número 2, los apoyos laterales 15 se representan
subiéndose. En el paso número 3, los apoyos laterales 15 se
representan completamente subidos. En el paso número 4, el carro de
mástil 12 ha salido, la carretilla elevadora 1 se coloca sobre la
plataforma 2 y las patas de gato 19 se bajan.
Entonces, en el paso número 5, las horquillas 9
se extienden bajo la carga 3. Las horquillas 9 se suben y, en el
paso número 6, la carga 3 es retirada contrayendo las horquillas 9.
En el paso número 7, el mástil 8 se retira dentro del chasis. Los
soportes de apoyo 15 se bajan en el paso número 8. Las patas de gato
19 se suben en el paso número 9 y, posteriormente, en el paso
número 10, la carretilla elevadora 1 se aleja de la plataforma 2
para transportar la carga 3.
Con referencia ahora a la figura 9, en la que
partes similares a las descritas con referencia a los dibujos
anteriores se identifican con los mismos números de referencia, sin
embargo, no se representan porciones sustanciales de la plataforma,
a saber el trailer 2 y la carretilla elevadora 1. Se verá que la
superficie de contacto 24 hace contacto con la plataforma 2 a lo
largo de una línea o zona de contacto, a saber la superficie frontal
Y. La pata de gato 19 contacta el suelo a lo largo de otra zona de
contacto, identificada con la letra de referencia X. Hay una
espaciación o desviación a entre las dos superficies de contacto X y
Y.
Se apreciará que la superficie de contacto en X
está hacia adelante de la superficie de contacto en Y. Así, si en
la carretilla elevadora 1 actuase una carga 3, que tendería a hacer
que la carretilla elevadora 1 pivote en la dirección de la flecha
A, la reacción resultante, identificada por la flecha B, que se
produciría en torno al contacto en Y, sería bloquear la carretilla
elevadora 1 contra la plataforma 2 y así evitar que la carretilla
elevadora 1 vuelque. Ahora, el peso de la carretilla elevadora 1 y
la plataforma 2 contrarrestan el vuelco de la carretilla elevadora
1. Donde la plataforma 2 es un trailer, éste es simplemente el peso
del trailer en torno a las ruedas más alejadas de la carretilla
elevadora 1, o donde es una plataforma rígida, es toda la
plataforma propiamente dicha. Así, todo evita que la carretilla
elevadora vuelque, lo que permitirá que el mástil de la carretilla
elevadora se bascule y, si se ha previsto desplazamiento lateral,
que se desplace fácilmente a un lado porque allí no habrá carga en
el mástil o las horquillas distinta de la carga.
No es necesario afirmar que no es necesario
colocar siempre las patas de gato 19 de modo que su superficie de
contacto enganche un suelo en una posición hacia adelante de la
superficie de contacto del soporte de apoyo con la plataforma 2
puesto que la fuerza del soporte de apoyo 15 contra la plataforma
las bloqueará, lo que sería contrario a la mejor práctica. Sin
embargo, es preferible hacerlo así. En muchos casos, serán
probablemente casi coincidente lo que, en la práctica, debido a
irregularidad superficial del suelo, etc, hará que la carretilla
elevadora 1 se mantenga rígidamente en posición. Cuando la pata de
gato 19 está algo detrás de la superficie de contacto del soporte
de apoyo con la plataforma, por ejemplo, donde no se usan patas de
gato 19 y se depende de las ruedas de la carretilla elevadora 1, la
superficie de contacto proporcionaría soporte adicional. Se
apreciará que en muchos casos no será posible lograr la posición
ideal de las patas de gato porque, muy a menudo, la plataforma
cargada será un trailer o un camión, cuyos neumáticos pueden evitar
que las patas de gato se coloquen en la posición óptima. Así, muy a
menudo, las patas de gato solamente estarán a nivel con los
neumáticos.
Se apreciará que la construcción del soporte de
apoyo puede tomar muchas formas. Con referencia a las figuras 10 y
11, se ilustra una construcción alternativa de soporte de apoyo de
carga, de nuevo indicada en general con el número de referencia 15,
en las que las partes similares a las descritas con referencia a los
dibujos anteriores se identifican con los mismos números de
referencia. En esta realización, la barra 20 está montada
pivotantemente en 28 en el bastidor lateral 6 y el pistón 22 está
montado ahora pivotantemente en 29, también en el bastidor lateral
6. De esta forma, los soportes de apoyo están montados
permanentemente en posición. Esta construcción solamente puede ser
usada cuando lo permite una forma particular de montaje en el camión
de transporte. Se apreciará que es una construcción más simple que
la realización previamente descrita. Se observará que, en esta
realización, la barra 20 está inclinada o basculada ligeramente
hacia adelante, en práctica, del orden de 2° a la vertical. En la
práctica, la operación de las patas de gato basculará la máquina
ligeramente y esta inclinación de la barra asegura un mejor contacto
con la plataforma.
Con referencia a la figura 12, se ilustra una
construcción alternativa de la carretilla elevadora, indicada en
general por el número de referencia 30, en la que las partes
similares a las descritas con referencia a los dibujos anteriores
se identifican con los mismos números de referencia. En esta
realización, los medios para alterar el alcance de las horquillas 9
con relación al mástil 8 los proporciona una articulación de
pantógrafo, indicada en general con el número de referencia 31. Las
horquillas 9 están montadas en un carro 32 que es suportado por la
articulación de pantógrafo 31.
En la memoria descriptiva los términos
"comprender, comprende, comprendido y comprendiendo" o
cualquier variación de los mismos y los términos "incluir,
incluye, incluido e incluyendo" o cualquier variación de los
mismos se consideran totalmente intercambiables y se les deberá dar
la interpretación más amplia posible y viceversa.
La invención no se limita a la realización
descrita anteriormente, sino que se puede variar en construcción y
detalle dentro del alcance de las reivindicaciones anexas.
Claims (13)
1. Una carretilla elevadora (1) del tipo
adaptado para ser transportado en un vehículo de transporte e
incluyendo un chasis con ruedas (4, 5) que soporta un mástil
vertical (8) que soporta horquillas (9) y medios para alterar el
alcance de las horquillas con relación al mástil (8) para quitar y
colocar carga (3) en una plataforma elevada (2),
caracterizada porque el chasis (4, 5) soporta un soporte de
apoyo de carga y enganche de plataforma (15) incluyendo una barra
vertical (20) montada en el chasis, teniendo el soporte de apoyo de
carga (15) una superficie de contacto (24) para enganche contra una
superficie frontal externa sustancialmente vertical de la
pla-
taforma.
taforma.
2. Una carretilla elevadora (1) según la
reivindicación 1, en la que la superficie de contacto (24) del
soporte de apoyo (15) está en línea de forma sustancialmente
vertical con un contacto más delantero (X) entre el chasis (4, 6) y
el suelo.
3. Una carretilla elevadora (1) según la
reivindicación 1, en la que la superficie de contacto (24) del
soporte de apoyo (15) está hacia atrás de un contacto más delantero
(X) entre el chasis (4, 6) y el
suelo.
suelo.
4. Una carretilla elevadora (1) según cualquier
reivindicación precedente, en la que el soporte de apoyo (15) se
bascula ligeramente hacia adelante de modo que en la posición
operativa y antes del pleno contacto con la plataforma (2), la
superficie de contacto (24) se incline hacia adelante.
5. Una carretilla elevadora (1) según cualquier
reivindicación precedente, en la que hay un par de soportes de
apoyo separados (15) a ambos lados del mástil (8).
6. Una carretilla elevadora (1) según cualquier
reivindicación precedente, en la que el soporte de apoyo (15)
incluye la barra vertical (20) montada pivotantemente con respecto
al chasis (4, 6) y un pistón (22) conectado entre la barra vertical
(20) y el chasis (4, 6) para subir y bajar la barra (20).
7. Una carretilla elevadora (1) según cualquiera
de las reivindicaciones 1 a 5, en la que el soporte de apoyo (15)
incluye:
- un bastidor base (16) montado pivotantemente junto a su extremo en el chasis (4, 6) y la barra vertical (20) montada pivotantemente en el otro extremo del bastidor base (16); y
- un pistón (22) conectado en un extremo (23) a la barra vertical (20) y conectado soltablemente en su otro extremo al chasis (4, 6) para subir y bajar la barra (20).
8. Una carretilla elevadora (1) según la
reivindicación 7, en la que se ha previsto medios de conexión (26)
para conectar soltablemente el pistón (22) al chasis (4, 6),
incluyendo los medios de conexión (26) un gancho (25) montado en el
extremo del pistón (22) para enganche con un pasador de bloqueo de
bastidor dispuesto transversalmente (27) montado encima y separado
del chasis (4, 6).
9. Una carretilla elevadora (1) según la
reivindicación 7 o 8, en la que se han previsto medios de bloqueo
para retener el bastidor base (16) en una posición de almacenamiento
vertical en el chasis (4, 6).
10. Una carretilla elevadora (1) según cualquier
reivindicación precedente, en la que el chasis tiene forma de U
incluyendo un bastidor base (4) que soporta una rueda trasera de
dirección (5) y el mástil (8), y un par de bastidores laterales que
sobresalen hacia adelante (6), soportando cada bastidor lateral (6)
una rueda delantera (7) y un soporte de apoyo
(15).
(15).
11. Una carretilla elevadora (1) según cualquier
reivindicación precedente, en la que al menos una pata de gato de
estabilización y enganche en el suelo (19) está configurada para
enganchar el suelo en una posición (Y) hacia adelante de la
superficie de contacto (26) del soporte de apoyo (15).
12. Una carretilla elevadora (1) según cualquier
reivindicación precedente, en la que los medios para alterar el
alcance de las horquillas (9) incluyen horquillas extensibles.
13. Una carretilla elevadora (30) según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, en la que los medios para
alterar el alcance de las horquillas (9) incluyen una articulación
de pantógrafo (31) entre un carro de horquillas que soporta las
horquillas (9) y el
\hbox{mástil (8).} Applications Claiming Priority (1)
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| EP03394029A EP1457456B1 (en) | 2003-03-14 | 2003-03-14 | Forklift truck |
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