ES2277552A1 - Lower rail for supporting sliding doors has fixed top configured for turning of regulation screw to block chassis and support during storage and transport of rail - Google Patents
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Abstract
Description
Carrito inferior de apoyo para puertas correderas y similares.Lower support trolley for doors Sliding and the like.
La presente invención tiene aplicación en la industria de equipamiento de herrajes para puertas, especialmente puertas de corredera, y se refiere a un carrito inferior para deslizamiento de la puerta.The present invention has application in the door hardware equipment industry, especially sliding doors, and refers to a lower cart for door sliding.
Las puertas de corredera se montan sobre el correspondiente marco, bien por medio de elementos de suspensión deslizantes sobre carriles o mediante carritos inferiores de apoyo con ruedas también deslizantes sobre carriles, e incluso mediante utilización combinada de ambos sistemas.The sliding doors are mounted on the corresponding frame, either by means of suspension elements sliding on rails or by lower support trolleys with wheels also sliding on rails, and even by combined use of both systems.
A través de documento ES 2026771 A, se conoce un carrito de este tipo que se utiliza para proporcionar un ajuste y apoyo continuo de las ruedas de rodadura sobre el carril del marco, incluso durante las maniobras de apertura de la puerta cuando se origina una fuerza de elevación de la puerta que tiende a separar la rueda del carril. Aquí, el carrito incluye: a) un chasis portante de una rueda de rodadura y un soporte dispuestos en planos paralelos y acoplados entre sí para permitir su movimiento relativo en sentido longitudinal, perpendicularmente al eje de giro de la citada rueda de rodadura, a través de un acoplamiento de guía de deslizamiento constituido por respectivas pestañas y acanaladuras de guía configuradas en los respectivos laterales del chasis y del soporte; b) un tope regulable constituido por un tornillo y una tuerca de regulación montado sobre el soporte y cuyo tornillo se extiende longitudinalmente desde dicho soporte para enfrentarse operativamente a un tope fijo configurado en el chasis, para así definir la máxima aproximación longitudinal entre chasis y soporte; y, c) un resorte acoplado entre dichos chasis y soporte que se tensa cuando ambas piezas se aproximan relativamente entre sí.Through document ES 2026771 A, a cart of this type that is used to provide an adjustment and continuous support of the rolling wheels on the frame rail, even during door opening maneuvers when originates a lifting force of the door that tends to separate The rail wheel. Here, the cart includes: a) a chassis bearing of a rolling wheel and a support arranged in planes parallel and coupled to each other to allow their relative movement longitudinally, perpendicular to the axis of rotation of the said tread wheel, through a guide coupling of sliding consisting of respective tabs and grooves of guide set on the respective sides of the chassis and the support; b) an adjustable stop consisting of a screw and a regulating nut mounted on the support and whose screw is extends longitudinally from said support to face operationally at a fixed stop set in the chassis, so define the maximum longitudinal approximation between chassis and support; and, c) a spring coupled between said chassis and support which tenses when both pieces approach relatively between yes.
Como aquí, el chasis y el soporte están sueltos, durante el almacenamiento y transporte hasta su utilización se plantea como problema que ambas piezas puedan desacoplarse, originando la necesidad de su nuevo acoplamiento para su montaje en la puerta, así como una posibilidad de pérdida y deterioro de sus componentes.Like here, the chassis and support are loose, during storage and transport until use is poses as a problem that both pieces can be decoupled, originating the need for its new coupling for assembly in the door, as well as a possibility of loss and deterioration of its components.
Para solucionar este problema se conoce proporcionar aletas de bloqueo que se extienden desde el soporte para enfrentarse operativamente al chasis y que impiden la separación de ambas piezas. A este respecto también, es conocido proporcionar un tornillo perpendicularmente pasante a través de taladros correspondientemente realizados en ambas piezas.To solve this problem it is known provide locking fins that extend from the support to face the chassis operatively and prevent the separation of both pieces. In this respect too, it is known provide a perpendicularly through screw through correspondingly drilled holes in both pieces.
Ambas soluciones no resultan ser satisfactorias, puesto que implican realizar trabajos adicionales sobre las piezas del carrito o la utilización de elementos adicionales que, bien aumentan de modo innecesario su coste o bien exigen la realización de tareas previas al montaje sobre la puerta equipada con ellos.Both solutions do not turn out to be satisfactory, since they involve performing additional work on the pieces of the cart or the use of additional elements that, either unnecessarily increase their cost or demand realization of pre-assembly tasks on the door equipped with they.
La invención se plantea el desarrollo de un carrito del tipo mencionado en un principio que permita solucionar los problemas anteriormente descritos.The invention contemplates the development of a cart of the type mentioned at the beginning to solve The problems described above.
La invención parte de la idea de utilizar el
tornillo de regulación del tope regulable, de todos modos presente
en el carrito, como tornillo de bloqueo que impida el movimiento
relativo de las piezas de chasis y soporte durante el
almacenamiento y transpor-
te.The invention is based on the idea of using the adjustment screw of the adjustable stop, anyway present in the cart, as a locking screw that prevents the relative movement of the chassis and support parts during storage and transportation.
tea.
Esta tarea se consigue a partir de un carrito que incluye:This task is achieved from a cart what includes:
- un chasis portante de, al menos, una rueda de rodadura y un soporte que se encuentran dispuestos en planos paralelos y acoplados entre sí para permitir su movimiento relativo en sentido longitudinal, perpendicularmente al eje de giro de la citada rueda de rodadura, a través de un acoplamiento de guía de deslizamiento constituido por respectivas pestañas y acanaladuras de guía configuradas en los respectivos laterales del chasis y del soporte;- a bearing chassis of at least one wheel of rolling and a support that are arranged in planes parallel and coupled to each other to allow their relative movement longitudinally, perpendicular to the axis of rotation of the said tread wheel, through a guide coupling of sliding consisting of respective tabs and grooves guide set on the respective sides of the chassis and the support;
- un tope regulable constituido por un tornillo y una tuerca de regulación, montado sobre el soporte y cuyo tornillo se extiende longitudinalmente desde dicho soporte para enfrentarse operativamente a un tope fijo configurado en el chasis, para así definir la máxima aproximación longitudinal entre dicho chasis y dicho soporte;- an adjustable stop consisting of a screw and a regulating nut, mounted on the support and whose screw extends longitudinally from said support for Operationally face a fixed stop set on the chassis, in order to define the maximum longitudinal approximation between said chassis and said support;
- al menos, un resorte acoplado entre el chasis y el soporte que se tensa cuando chasis y soporte se aproximan relativamente entre sí; y- at least one spring coupled between the chassis and the support that tenses when chassis and support approach relatively with each other; Y
- al menos una aleta de retención que se extiende desde el soporte para enfrentarse operativamente al chasis para determinar la máxima separación longitudinal entre dichos chasis y soporte, estando caracterizado dicho carrito porque:- at least one retention fin that is extends from the stand to face the chassis operatively to determine the maximum longitudinal separation between said chassis and support, said cart being characterized because:
- el tope fijo del chasis está adaptado para acoplamiento roscado del tornillo de regulación del tope regulable, de manera que dicho chasis y dicho soporte pueden bloquearse fijamente sin posibilidad de desplazamiento mutuo.- the fixed chassis stop is adapted to threaded coupling of the adjustable stop adjustment screw, so that said chassis and said support can be locked fixedly without the possibility of mutual displacement.
De acuerdo con realizaciones preferidas de la invención, es posible configurar el tope fijo bien con un taladro roscado, bien con un casquillo roscado.According to preferred embodiments of the invention, it is possible to set the fixed stop well with a drill threaded, well with a threaded bushing.
Con esta simple medida, para bloquear las piezas del carrito durante el almacenaje y transporte no resulta, ya necesario proporcionar elemento adicional alguno, puesto que para dicho bloqueo se utiliza el tornillo de regulación del tope regulable que de todos modos se encuentra disponible en el dispositivo.With this simple measure, to block the pieces of the cart during storage and transport does not work, since it is necessary to provide any additional element, since for said lock the stop adjustment screw is used adjustable which is available in the device.
Otras características y ventajas de la invención resultarán más claramente de la descripción que sigue, la cual ha sido realizada con la ayuda de los dibujos anexos relativos a ejemplos de ejecución no limitativos y en los que:Other features and advantages of the invention will result more clearly from the description that follows, which has been made with the help of the attached drawings relating to non-limiting examples of execution and in which:
Las figuras 1 y 2, muestran respectivas vistas en alzado frontal y posterior de una primera realización de un carrito de acuerdo con la invención.Figures 1 and 2 show respective views in front and rear elevation of a first embodiment of a cart according to the invention.
La figura 3, ilustra una vista en alzado frontal de un carrito según las figuras 1 y 2, en posición de bloqueo para su almacenamiento y transporte.Figure 3 illustrates a front elevation view of a cart according to figures 1 and 2, in locked position for its storage and transport.
Las figuras 4 y 5, sirven para ilustrar con vistas análogas, una realización alternativa del carrito según la invención.Figures 4 and 5 serve to illustrate with similar views, an alternative embodiment of the cart according to the invention.
La figura 6, muestra una vista en alzado frontal un carrito según las figuras 4 y 5, en posición de bloqueo para su almacenamiento y transporte.Figure 6 shows a front elevation view a cart according to figures 4 and 5, in locked position for storage and transport
Como puede observarse a través de las figuras 1 y 2, el carrito inferior según una primera realización de la invención, designado en general con la referencia 11, está esencialmente constituido por un chasis 12 en el que está montada, al menos, una rueda de rodadura 120 y un soporte 13, y cuya rueda está prevista para deslizar sobre un carril C, previsto en el marco de la puerta (no mostrado).As can be seen through figures 1 and 2, the lower cart according to a first embodiment of the invention, generally designated by reference 11, is essentially constituted by a chassis 12 on which it is mounted, at least one tread wheel 120 and a support 13, and whose wheel it is planned to slide on a rail C, provided in the frame of the door (not shown).
El chasis 12 y el soporte 13 están acoplados por medio de un acoplamiento de guía de deslizamiento constituido por respectivas pestañas y acanaladuras de guía 121-130 configuradas en los respectivos laterales del chasis y del soporte, de manera que ambas piezas se encuentran en planos paralelos y con posibilidad de movimiento relativo en sentido longitudinal, perpendicularmente al eje de giro 1200 de la citada rueda de rodadura, como se muestra de manera esquemática por la flecha F.The chassis 12 and the support 13 are coupled by means of a sliding guide coupling constituted by respective tabs and guide grooves 121-130 configured on the respective sides of the chassis and support, so that both pieces are in parallel planes and with possibility of relative movement in the longitudinal direction, perpendicular to the axis of rotation 1200 of said wheel of rolling, as shown schematically by the arrow F.
Montado sobre el soporte 13 se dispone un tope regulable 14 que está constituido por un tornillo 140, y una tuerca de regulación 141, y cuyo tornillo de regulación se extiende longitudinalmente desde dicho soporte, enfrentado operativamente a un tope fijo 122, configurado en el chasis 12. Mediante este tope fijo 122, se determina la máxima aproximación longitudinal entre chasis y soporte. Además, entre el chasis 12 y el soporte 13 está acoplado un resorte 15 que se tensará cuando dichos chasis y el soporte se aproximen relativamente entre sí.Mounted on the support 13 there is a stop adjustable 14 which is constituted by a screw 140, and a nut of regulation 141, and whose adjustment screw extends longitudinally from said support, operatively facing a fixed stop 122, configured in chassis 12. By this stop fixed 122, the maximum longitudinal approximation between chassis and support. In addition, between the chassis 12 and the support 13 is coupled a spring 15 that will be tensioned when said chassis and the support relatively approximate each other.
En el soporte 13, está configurada una aleta de retención 131 que se extiende hacia dentro para enfrentarse operativamente al chasis 12, determinando la máxima separación longitudinal entre chasis y soporte.On the support 13, a fin of retention 131 that extends inward to face Operationally to chassis 12, determining maximum separation longitudinal between chassis and support.
Además, el tope fijo 122 del chasis 12 está adaptado para acoplamiento roscado del tornillo de regulación 140 del tope regulable 14, de manera que el chasis 12 y el soporte 13 pueden bloquearse fijamente sin posibilidad de desplazamiento mutuo para su almacenamiento y transporte tal y como se muestra en la figura 3. Por ejemplo, es posible configurar este tope fijo 122 con un taladro roscado 1220 en el que se acopla el citado tornillo de regulación 140.In addition, the fixed stop 122 of the chassis 12 is adapted for threaded coupling of regulating screw 140 of the adjustable stop 14, so that the chassis 12 and the support 13 can be fixedly locked without the possibility of mutual displacement for storage and transport as shown in the Figure 3. For example, it is possible to configure this fixed stop 122 with a threaded hole 1220 in which said screw is attached regulation 140.
Como se muestra en las figuras 4 y 5, en una realización alternativa según la invención, el carrito inferior de apoyo designado en general con la referencia 21, está esencialmente constituido por un chasis 22 en el que está montada, al menos, una rueda de rodadura 220 y un soporte 23, y donde dicha rueda puede deslizarse por un carril de guía C del marco de la puerta (no representado).As shown in Figures 4 and 5, in a alternative embodiment according to the invention, the lower cart of designated support in general with reference 21, is essentially constituted by a chassis 22 in which at least one rolling wheel 220 and a support 23, and where said wheel can slide along a guide rail C of the door frame (no represented).
El chasis 22 y el soporte 23 están acoplados por medio de un acoplamiento de guía de deslizamiento constituido por respectivas pestañas y acanaladuras de guía 221-230 configuradas en los respectivos laterales del chasis y del soporte, de manera que ambas piezas se encuentran en planos paralelos y con posibilidad de movimiento relativo en sentido longitudinal, perpendicularmente al eje de giro 2200 de la citada rueda de rodadura, tal y como se ilustra en las figuras mediante la flecha F.The chassis 22 and the support 23 are coupled by means of a sliding guide coupling constituted by respective flanges and guide grooves 221-230 configured on the respective sides of the chassis and support, so that both pieces are in parallel planes and with possibility of relative movement in the longitudinal direction, perpendicular to the axis of rotation 2200 of said wheel of rolling, as illustrated in the figures by the arrow F.
Montado sobre el soporte 23 se dispone un tope regulable 24 que está constituido por un tornillo 240, y una tuerca 241 de regulación, y cuyo tornillo de regulación se extiende longitudinalmente desde dicho soporte, enfrentado operativamente a un tope fijo 222, configurado en el chasis 22. Mediante este tope fijo 222, se determina la máxima aproximación longitudinal entre chasis y soporte. Además, entre el chasis 22 y el soporte 23 están acoplados respectivos resortes 25-25, guiados sobre vástagos 26-26, que se tensarán cuando dichos chasis y soporte se aproximen relativamente entre sí.Mounted on support 23, a stop is provided adjustable 24 which is constituted by a screw 240, and a nut 241 regulation, and whose regulation screw extends longitudinally from said support, operatively facing a fixed stop 222, configured in chassis 22. By this stop fixed 222, the maximum longitudinal approximation between chassis and support. In addition, between the chassis 22 and the support 23 are respective couplings 25-25 springs, guided on stems 26-26, which will tense when said chassis and support relatively approximate each other.
En el soporte 23, están configuradas respectivas aletas de bloqueo 231-231 que se extiende hacia dentro para enfrentarse operativamente al chasis 22, para así determinar la máxima separación longitudinal entre chasis y soporte.On support 23, they are configured respectively 231-231 locking fins extending towards inside to face chassis 22 operatively, so determine the maximum longitudinal separation between chassis and support.
Además, el tope fijo 222 del chasis 22 está adaptado para acoplamiento roscado del tornillo de regulación 240 del tope regulable 24, de manera que el chasis 22 y el soporte 23 pueden bloquearse fijamente sin posibilidad de desplazamiento mutuo, para su almacenamiento y transporte tal y como se muestra por la figura 6. Este tope fijo 222 está configurado, por ejemplo con un casquillo roscado 2220 en el que se acopla el tornillo de regulación 240.In addition, the fixed stop 222 of the chassis 22 is adapted for threaded coupling of regulating screw 240 of the adjustable stop 24, so that the chassis 22 and the support 23 can be fixedly locked without the possibility of movement mutual, for storage and transport as shown by Figure 6. This fixed stop 222 is configured, for example with a threaded bushing 2220 in which the screw of regulation 240.
Suficientemente que se ha descrito el objeto de la invención, solamente resta indicar que las realizaciones derivadas de cambios de forma, materiales y similares, así como las resultantes de una aplicación de rutina de lo anteriormente revelado deberán considerarse incluidas en su ámbito, de manera que la invención tan solo estará limitada por el alcance de las siguientes reivindicaciones.Enough that the object of The invention only remains to indicate that the embodiments derived from changes in shape, materials and the like, as well as resulting from a routine application of the above disclosed should be considered included in its scope, so that the invention will only be limited by the scope of the following claims.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200503152A ES2277552B1 (en) | 2005-12-22 | 2005-12-22 | LOWER SUPPORT CART FOR SLIDING AND SIMILAR DOORS. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200503152A ES2277552B1 (en) | 2005-12-22 | 2005-12-22 | LOWER SUPPORT CART FOR SLIDING AND SIMILAR DOORS. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2277552A1 true ES2277552A1 (en) | 2007-07-01 |
| ES2277552B1 ES2277552B1 (en) | 2008-06-01 |
Family
ID=38330567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200503152A Expired - Fee Related ES2277552B1 (en) | 2005-12-22 | 2005-12-22 | LOWER SUPPORT CART FOR SLIDING AND SIMILAR DOORS. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2277552B1 (en) |
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2005
- 2005-12-22 ES ES200503152A patent/ES2277552B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2277552B1 (en) | 2008-06-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20070701 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2277552B1 Country of ref document: ES |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20180912 |