ES2267043T3

ES2267043T3 - Revestimiento deslizante para aparatos deportivos de invierno.

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Publication number: ES2267043T3
Application number: ES04708344T
Authority: ES
Inventors: Florian Felix; Xaver Hoffmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-02-07
Filing date: 2004-02-05
Publication date: 2007-03-01
Anticipated expiration: 2024-02-05
Also published as: CN1761504A; EP1590052B1; DE10305088B4; US20060151974A1; WO2004069352A1; DE502004000829D1; JP4604019B2; EP1590052A1; ATE330676T1; JP2006520211A; US7637526B2; DE10305088A1; CN100509093C

Abstract

Revestimiento deslizante para un aparato deportivo de invierno, que comprende una mezcla de un copolímero I y de un copolímero II, siendo el copolímero I un copolímero de propileno y de por lo menos una olefina adicional, que contiene por lo menos un 50% de componentes estructurales de monómeros de propileno, referido al número total de los componentes estructurales, y siendo el copolímero II un copolímero de etileno y de por lo menos una olefina adicional que tiene por lo menos un 50% de componentes estructurales, que proceden de monómeros de etileno, referido al número total de los componentes estructurales.

Description

Revestimiento deslizante para aparatos deportivos de invierno.

El invento se refiere a un revestimiento deslizante para aparatos deportivos de invierno, en particular para esquís y tablas de nieve (que se conocen por su nombre en inglés "snowboards"). El revestimiento deslizante se puede extrudir a partir de una masa polimérica de una manera sencilla. El invento se refiere además a los aparatos deportivos de invierno, revestidos con el revestimiento deslizante.

La calidad de los aparatos deportivos de invierno, que están destinados al deslizamiento p. ej. sobre la nieve, en particular de esquís y tablas de nieve, es determinada en una gran parte por sus propiedades de deslizamiento. Por lo tanto, tales aparatos deportivos de invierno tienen por regla general un revestimiento deslizante, que debe de mejorar las propiedades de deslizamiento de los aparatos sobre la nieve. Un revestimiento deslizante de este tipo consiste esencialmente en una lámina, que se pega con ayuda de pegamentos apropiados sobre el esquí o bien sobre las tabla de nieve. Tal revestimiento deslizante debería ser lo más hidrófobo que fuese posible, con el fin de garantizar un buen deslizamiento.

A causa de sus sobresalientes propiedades de deslizamiento a lo largo de un espectro muy amplio de tipos diferentes de nieves, se utilizó, como material para el revestimiento deslizante, primeramente un polietileno de baja presión (documento de solicitud de patente suiza CH-A 601394), que sin embargo presenta problemas con la capacidad de aguante mecánico y con la resistencia al desgaste. Estos problemas se resuelven mediante la utilización de un polietileno de elevadísimo peso molecular (PE-UHMW), pero no se pueden producir por extrusión revestimientos a partir de un (PE-UHMW), sino que éstos tienen que ser producidos de una manera costosa, p. ej. por compresión, sinterización y subsiguiente peladura (documento CH-A 601394).

Existe toda una serie de propuestas para resolver estos problemas y mejorar los revestimientos deslizantes, por ejemplo mediante utilización de un polímero reticulado sobre la base de un polietileno, obtenible por extrusión (documento CH-A 601394), o mediante la inclusión de compuestos solubles en agua en el revestimiento deslizante (documento CH-A 601392). Un perfeccionamiento más reciente propone un revestimiento deslizante a base de un poli(tetrafluoroetileno) (documento de patente austriaca AT-B 394.951), lo cual, no obstante, ya por razones de costos, es poco ventajoso, y además de ello no resuelve de una manera suficiente los problemas de los revestimientos deslizantes para aparatos deportivos de invierno. Ninguna de estas propuestas se ha impuesto en la práctica, y los modernos esquís y respectivamente las modernas tablas de nieve tienen por regla general un revestimiento deslizante a base de un PE-UHMW, que a causa del alto grado de cristalinidad, presenta la más elevada estabilidad mecánica y química de los polietilenos. Este polietileno se utilizó originalmente en la técnica médica para la producción de articulaciones de caderas, y se elabora en procedimientos de prensado y sinterización mediando utilización de usuales agentes antiestáticos y de deslizamiento en forma de polvos, tales como materiales termoestables (duroplastos).

Otras poliolefinas, tales como un polipropileno, se consideraron hasta ahora como inapropiadas para revestimientos deslizantes para aparatos deportivos de invierno, puesto que ellas no muestran ventajosas propiedades de deslizamiento de ningún tipo.

También se han divulgado revestimientos deslizantes con un copolímero de propileno y etileno (documento de solicitud de patente francesa FR-A-2261790).

También es conocido mejorar las propiedades de deslizamiento de revestimientos deslizantes mediante el recurso de que se aplica una estructura superficial, que mejora de nuevo las propiedades hidrófobas del revestimiento. Una dificultad consiste, no obstante, en que el efecto de la estructura superficial ya no aparece, cuando esta estructura es dañada por ejemplo por ligeras influencias mecánicas en el transcurso del uso.

La capacidad para deslizamiento de los esquís es mejorada también mediante la utilización de ceras especiales, que usualmente es todavía necesaria todavía en el caso de esquís provistos de un revestimiento deslizante. La razón de la utilización de ceras se encuentra, por un lado, en el hecho de que ellas mejoran las propiedades hidrófobas del revestimiento deslizante y, por otro lado, en el hecho de que un polietileno, tal como casi todos los materiales sintéticos, no modifica prácticamente su dureza superficial en un intervalo de temperaturas desde alrededor de +20 a -20ºC, mientras que las propiedades de deslizamiento de la nieve se modifican de un modo condicionado por la temperatura. Correspondientemente, se utilizan unas ceras, que están diseñadas mediante los más diferentes aditivos para las diferentes temperaturas y los diferentes tipos de nieves, deseándose a más bajas temperaturas de la nieve una superficie más dura y en el caso de temperaturas más altas de la nieve una superficie más blanda. Además de esto, son obtenibles también unas ceras que, junto al ajuste de la dureza superficial, forman nanoestructuras, que provocan un efecto de loto y por consiguiente garantizan una superficie totalmente no mojable. No obstante, la utilización de ceras es costosa y la elección correcta de una cera es difícil. En la práctica, se deben mantener a disposición varias ceras, con el fin de poder reaccionar de un modo conveniente frente a las diferentes condiciones de la nieve.

Existe, no obstante, una necesidad de un mejor revestimiento deslizante para aparatos deportivos de invierno, que se pueda producir de una manera sencilla y que tenga unas propiedades, en particular propiedades de deslizamiento, mejoradas con relación a los revestimientos conocidos, que se basan en polietilenos. En particular, existe necesidad de un revestimiento con el que se puedan conseguir propiedades de deslizamiento, que de otro modo son posibles solamente mediante utilización de ceras especiales, por lo que se pueda prescindir amplia o totalmente de la utilización de ceras. Los aparatos deportivos de invierno deben poderse producir a un precio barato.

Conforme al invento, se pone a disposición un revestimiento deslizante para un aparato deportivo de invierno, que tiene una mezcla especial de dos copolímeros, que en lo sucesivo se designan como copolímero (I) y como copolímero (II). El invento se refiere además a aparatos deportivos de invierno, en particular a esquís, que están provistos de un revestimiento deslizante de este tipo.

El copolímero (I) es un copolímero de propileno y por lo menos una olefina adicional, que consiste por lo menos en un 50% en componentes estructurales que proceden de monómeros de propileno, referido al número total de los componentes estructurales. Por regla general, estos componentes estructurales no constituyen sin embargo más de un 99% del copolímero, referido al número total de los componentes estructurales. Preferiblemente, el copolímero (I) consiste en un 70 a 99%, de manera más grandemente preferida en un 75 a 98%, en particular en un 80 a 95%, por ejemplo en alrededor de un 90%, en componentes estructurales que proceden de monómeros de propileno (en cada caso referido al número total de los componentes estructurales).

El copolímero (I) contiene, además de ello, todavía componentes estructurales que proceden de por lo menos otra olefina, preferiblemente de etileno. La proporción de la otra olefina (de las otras olefinas) constituye el resto del copolímero (I) (hasta un 100% de los componentes estructurales), por lo que en el caso del copolímero (I) se trata de manera preferida de un copolímero de propileno y etileno, cuyo contenido de componentes estructurales a base de propileno es tal como se ha definido precedentemente, y en el que los componentes estructurales que proceden de etileno constituyen en cada caso el resto del copolímero. En vez de un puro copolímero de propileno y etileno, se puede utilizar preferiblemente también un terpolímero de etileno, propileno y un dieno (EPDM) que, junto a propileno y etileno, puede contener también todavía dienos tales como ciclooctadieno, diciclopentadieno y/o hexadieno. Asimismo es posible que estén presentes en el copolímero olefinas o dienos superiores. También en este caso, la proporción de componentes estructurales en el copolímero (I), que proceden de propileno, es como se ha descrito precedentemente, mientras que los componentes estructurales del copolímero, que proceden de etileno o de otras olefinas y del o de los dienos, constituyen el resto.

Los copolímeros (I) más grandemente preferidos conforme al invento, son obtenibles comercialmente, por ejemplo de la entidad Exxon Mobil bajo la denominación PP 7011L1.

El copolímero (I) constituye de manera preferida de un 10 a 99% en peso, de manera más grandemente preferida de un 10 a 90% en peso, en particular de un 50 a 90% en peso, p. ej. de un 50 a 80% en peso o de un 60 a 80% en peso, p. ej. alrededor de un 80% en peso, o alrededor de un 70% en peso, de la mezcla de los copolímeros (I) y (II).

El segundo componente esencial en la mezcla de copolímeros es el copolímero (II), en cuyo caso se trata de un copolímero de etileno y de por lo menos una olefina adicional, que contiene por lo menos un 50% de componentes estructurales, que proceden de etileno (referido al número total de los componentes estructurales). El copolímero (II) contiene por regla general no más de un 99% de componentes estructurales, que proceden de etileno, y en particular tiene de un 70 a 99% de componentes estructurales que proceden de etileno, de manera más grandemente preferida de un 75 a 98%, en particular de un 80 a 95%, por ejemplo alrededor de un 90%, en cada caso referido al número total de los componentes estructurales. El copolímero (II) contiene, además de ello, también componentes estructurales, que proceden de por lo menos una olefina adicional, preferiblemente de una olefina con 4 a 10 átomos de carbono, en particular de 6 a 10 átomos de carbono, de manera más grandemente preferida de octeno.

Es preferido conforme al invento, asimismo, que el copolímero (II) contenga todavía componentes que procedan de un dieno o de varios dienos, tal como son conocidos a partir de los cauchos de EPDM. En cualquier caso, en el copolímero (II), la proporción de componentes, que proceden de etileno, es como precedentemente se ha definido, mientras que los demás componentes que proceden de otras olefinas o de otros dienos constituyen el resto del copolímero (II). Los copolímeros (II) preferidos, que se pueden emplear conforme al invento, son obtenibles comercialmente, por ejemplo de la entidad Dexplasiomer bajo la denominación Exact 0203 o bien Exact Octene-1 Plastomer.

El copolímero (II) constituye de manera preferida de un 1 a 90% en peso, de manera más grandemente preferida de un 10 a 90% en peso, en particular de un 10 a 50% en peso, p. ej. de un 20 a 50% en peso o de un 20 a 40% en peso, por ejemplo alrededor de un 20% en peso o alrededor de un 30% en peso de la mezcla de los copolímeros (I) y
(II).

De manera preferida, tanto en el caso del copolímero (I) como también en el del copolímero (II) se trata de copolímeros aleatorios (en inglés "random"). El concepto de "copolímeros", tal como se utiliza dentro del marco de esta memoria descriptiva, comprende no solamente copolímeros a base de dos unidades de monómeros, sino también copolímeros, que están constituidos por más de dos diferentes unidades de monómeros, en particular por tres diferentes unidades de monómeros o por cuatro diferentes unidades de monómeros. El concepto de "copolímeros", tal como se utiliza en el presente caso, comprende por consiguiente en particular también terpolímeros. El concepto de "olefina", tal como se utiliza en el presente caso, incluye compuestos con uno o varios dobles enlaces, preferiblemente con uno o dos dobles enlaces (dienos), que preferiblemente contienen no más de 16, de manera más grandemente preferida no más de 10, átomos de carbono, y que pueden ser ramificados o sin ramificar.

Ventajosamente, la mezcla de copolímeros, destinada a la producción del revestimiento deslizante conforme al invento, contiene además todavía un agente de deslizamiento conocido de por sí, que es apropiado para polipropilenos. Siempre y cuando que esté presente el agente de deslizamiento, éste se presenta preferentemente en una proporción de 0,1 a 30% en peso o de 5 a 30% en peso, de manera más grandemente preferida en una proporción de 0,5 a 10% en peso o de 1 a 10% en peso, p. ej. en una proporción de aproximadamente 1% en peso o de aproximadamente 3% en peso, referida al peso total de la mezcla de un copolímero (I) y de un copolímero (II). De manera especialmente preferida, en el caso del agente deslizamiento se trata de un usual agente de deslizamiento hidrófobo, p. ej. sobre la base de ácidos grasos primarios o secundarios muy estables térmicamente, tales como aminas de ácidos grasos primarios, o de ésteres de ácidos carboxílicos. Se prefiere especialmente también una mezcla de un agente de deslizamiento sobre la base de ácidos grasos primarios muy estables térmicamente, con uno o varios ésteres de ácidos carboxílicos. Usuales productos comerciales son los productos Hecoslip 103 PO y Hecoslip 114 PP de la entidad Hecoplast GmbH (Iserlohn, Alemania). De manera especialmente preferida, se emplea una mezcla de un ácido graso primario muy estable térmicamente y de un éster de ácido carboxílico en una relación de aproximadamente 1:2.

Además, las mezclas de copolímeros, destinadas a la producción de los revestimientos deslizantes conformes al invento, pueden contener además todavía usuales agentes antiestáticos, en particular los aditivos antiestáticos que son conocidos para un polipropileno, tales como ésteres de ácidos carboxílicos. Tales agentes antiestáticos, en el caso de que estén presentes, se presentan de manera preferida en una proporción de 0,1 a 30% en peso o de 5 a 30% en peso, de manera más grandemente preferida de 0,5 a 10% en peso, por ejemplo en una proporción de aproximadamente 1% en peso, referida al peso total de la mezcla de un copolímero de (I) y de un copolímero (II).

Por lo demás, las mezclas de copolímeros, destinadas a la producción de los revestimientos deslizantes conforme al invento, pueden contener además todavía usuales agentes de nucleación, en particular agentes de nucleación que son habituales para un polipropileno. Los agentes de nucleación son compuestos formadores de núcleos, tales como benzoato de sodio, que se presentaron por primera vez en los años 60 y que son obtenibles p. ej. de la entidad Henkel KGaA (Düsseldorf, Alemania) o de la entidad Hecoplast GmbH (Iserlohn, Alemania). Se prefieren conforme al invento agentes de nucleación orgánicos, tales como agentes de nucleación sobre la base de azúcares, tales como acetales de sorbitol. Un preferido producto comercial es el producto Heconuk 484PP de la entidad Hecoplast. Tales agentes de nucleación, en el caso de que estén presentes, se presentan de manera preferida en una proporción de 0,1 a 30% en peso, de manera más grandemente preferida de 0,5 a 10% en peso, por ejemplo en una proporción de aproximadamente 2% en peso, referida al peso del copolímero (I).

En una forma preferida de realización del invento, las mezclas de copolímeros, destinadas a la producción de los revestimientos deslizantes conformes al invento, contienen tanto por lo menos un agente de nucleación, tal como se ha definido precedentemente, como por lo menos un agente de deslizamiento, tal como se ha definido precedentemente, cada vez en las proporciones preferidas precedentemente indicadas. Se prefiere también que el agente de deslizamiento esté unido parcial o totalmente al agente de nucleación. Caso de que esté presente un agente de nucleación, se emplean como agentes de deslizamiento, de manera preferida, ácidos grasos primarios y/o ácidos grasos secundarios, preferiblemente con una proporción de 1 a 90% en peso, referida al peso total del agente de nucleación, de manera más grandemente preferida con una proporción de 1 a 10% en peso, referida al peso total del agente de nucleación, en particular con una proporción de aproximadamente 7% en peso, referida al peso total del agente de nucleación.

En la forma preferida de realización, en la que la mezcla preferida de copolímeros contiene tanto un agente de nucleación como también un agente de deslizamiento, que eventualmente (o de manera preferida) está unido parcialmente al agente de nucleación, se emplea como agente de deslizamiento de manera especialmente preferida una mezcla de un ácido graso primario muy estable térmicamente y de un éster de ácido carboxílico, en una relación de aproximadamente 1:10.

También otras usuales sustancias aditivas pueden estar presentes en la mezcla de copolímeros, destinada a la producción de revestimientos deslizantes conforme al invento, tales como sustancias aditivas destinadas al mejoramiento de las propiedades hidrófobas y antiestáticas o de la estabilidad frente a las condiciones atmosféricas y la resistencia a los rasguños, pudiéndose mencionar en particular compuestos de silicio, en particular compuestos inorgánicos de silicio, tales como dióxido de silicio, anhídrido de ácido maleico, negro de carbono y flúor o respectivamente hidrocarburos fluorados. Eventualmente están presentes asimismo pigmentos tales como TiO_{2}. Las proporciones más apropiadas de tales sustancias aditivas se pueden determinar fácilmente mediante ensayos rutinarios, y cada sustancia aditiva, que está presente, se presenta de manera preferida en una proporción de 0,05 a 3% en peso, de manera más grandemente preferida de 0,1 a 2% en peso. Son especialmente preferidas las mezclas de copolímeros conformes al invento, que contienen un agente de deslizamiento, un agente de nucleación, un compuesto de silicio y anhídrido de ácido maleico.

Caso de que el esquí esté previsto para aplicaciones de alto rendimiento, por ejemplo para carreras, se pueden aplicar de un modo usual impregnaciones especiales, que se pueden fijar de manera preferida a un polipropileno y que mejoran a corto plazo las propiedades hidrófobas y antiestáticas, y que refuerzan adicionalmente la dureza superficial. Aquí se puede mencionar una mezcla de un isopropanol fluorado y de agua.

De manera sorprendente, se encontró que una mezcla especial de diferentes copolímeros, tal como se han definido precedentemente, se puede elaborar mediante un sencillo procedimiento de extrusión para formar una lámina, que es apropiada de una manera especialmente sobresaliente como revestimiento deslizante para aparatos deportivos de invierno, y en particular para esquís y tablas de nieve. El revestimiento modifica su dureza en un intervalo de temperaturas de +20 a -20ºC, de tal manera que se vuelve más duro con una temperatura decreciente, lo que constituye un efecto que hasta ahora solamente se podía conseguir mediante la utilización de ceras.

Los revestimientos deslizantes conforme al invento muestran, además de ello, una excelente tenacidad al impacto con entalladura y una excelente resistencia mecánica, que es comparable con la de revestimientos deslizantes sobre la base de un polietileno, por lo menos en lo que se refiere a los requisitos que se establecen para aparatos deportivos de invierno.

Las mezclas de copolímeros, destinadas a la producción del revestimiento deslizante conforme al invento, se pueden elaborar de una manera usual. Una ventaja especial de las mezclas de copolímeros consiste en que ellas se pueden conformar para dar revestimientos deslizantes mediante usuales procedimientos de extrusión, por ejemplo mediante procedimientos de extrusión de láminas planas. Los procedimientos de compresión y sinterización, necesarios en los casos de otros polímeros, tales como los de PE-UHMW, no son necesarios conforme al invento. La elaboración se puede efectuar por lo tanto, conforme al invento, en usuales extrusores de un solo husillo y de dos husillos, en particular en extrusores de husillos con tres zonas con una parte de mezcladura, preferiblemente en extrusores de dos husillo con tres zonas engranadas, con una parte de mezcladura.

Las herramientas de extrusión son conocidas para un experto en la especialidad, y aquí se pueden mencionar como ejemplos las usuales herramientas de vigas o de planchas de ropa. Para la calibración se pueden utilizar usuales instalaciones de laminación de calandria o de alisamiento, en particular en las denominadas instalaciones de "chill-roll" (de laminación con cilindro colado en coquilla).

También es ventajoso conforme al invento aplicar sobre el revestimiento deslizante una estructura superficial, que provoque una mojabilidad lo más pequeña que sea posible. Sorprendentemente, se encontró que, en el caso del revestimiento deslizante conforme al invento, sobre el que se había aplicado de una manera usual una estructura superficial, se disminuye de manera especialmente grande la mojabilidad, por lo que también sin la utilización de una cera aparece un efecto de loto.

Una ventaja adicional conforme al invento se establece en este contexto mediante el hecho de que el polipropileno tiene un denominado "efecto de memoria", que aparece cuando la estructura superficial se aplica todavía por debajo del límite de congelación molecular. Mediante el efecto de memoria, la estructura superficial se restablece por si misma, en el caso de que hubiera sido dañada ligeramente mediante acciones mecánicas.

La estructura superficial se coloca sobre el revestimiento deslizante de la misma manera que es conocida en el caso de esquís, por ejemplo mediante la utilización de rodillos laminadores alisadores provistos de una estructura superficial. Tal como precedentemente se ha mencionado, se prefiere que la estructura superficial se aplique sobre el revestimiento deslizante antes del punto de congelación molecular.

El revestimiento deslizante conforme al invento tiene por regla general un grosor de 0,1 a 10 mm, preferiblemente de 0,5 a 5 mm, en particular de aproximadamente de 1 mm.

El revestimiento deslizante conforme al invento se puede colocar de una manera usual en aparatos deportivos de invierno, en particular esquís o tablas de nieve. En este caso se prefiere especialmente aplicar sobre el aparato deportivo de invierno el revestimiento deslizante con pegamentos apropiados, p. ej. los corrientes pegamentos termofusibles (del inglés hot melt) o con un material sintético adhesivo por fusión, tal como p. ej. una resina de poliamida o un copolímero de etileno y acetato de vinilo, o sus modificaciones. Sin embargo, el revestimiento deslizante puede ser unido con el aparato también de otro modo conocido. Antes de la aplicación, el aparato deportivo de invierno, en particular el esquí o la tabla de nieve, se puede haber sometido a un tratamiento previo usual, tales como cepillado, tratamiento con chorros de arena, desengrasado, ataque químico o decapado, y el revestimiento deslizante se puede haber sometido a un usual tratamiento superficial tal como p. ej. un tratamiento en corona, un tratamiento a la llama, un tratamiento con un imprimador o una ducha de ozono.

El siguiente Ejemplo explica el invento

Ejemplo

Mezcla I

8.000 g de Exxon Mobil PP 7011 L1, 2.000 g de Dexplastomer Exact 0203, 100 g de Hecoslip 103 PO (agente de deslizamiento) y 160 g de Heconuk 484 PP.

Mezcla II

8.000 g de Exxon Mobil PP 7011L1, 2.000 g de Dexplastomer Exact 0203, 100 g de Hecoslip 103 PO y 160 g de Heconuk 484 PP, así como 100 g de Exxon Mobil Exxelor PO 1020 (anhídrido de ácido maleico) y 40 g de un polvo de silicio técnico (SiO_{2}).

Mezcla III

3.500 g de Exxon Mobil PP 7011L1, 1.500 g de Dexplastomer Exact 0203, 100 g de Hecoslip 114 PP y 50 g de Hecoslip 103 PO.

Las mezclas se entremezclaron en cada caso durante 30 minutos en un usual mezclador. A continuación, la mezcla se extrudió en una instalación de extrusión de láminas planas con un extrusor de un solo husillo con tres zonas, de la marca Colin con una instalación "chill-roll", que tiene un dispositivo laminador de alisamiento, para dar una lámina con un grosor de 1 mm. El tratamiento superficial se efectuó con una instalación corriente para amolar esquís, de la marca Montana.

A continuación, de cada mezcla se amolaron unas pequeñas plaquitas de muestra (de 5 cm x 5 cm) con un papel abrasivo que tenía un tamaño de granos de aproximadamente 8 \mum y con una pasta abrasiva que tenía un tamaño de partículas de aproximadamente 100 nm, con lo que se confirió un efecto de loto a la superficie del revestimiento deslizante. Después de haber separado por lavado los residuos de amolado, se obtuvo una superficie de lámina extremadamente apta para el deslizamiento, sobre la cual las gotas de agua rodaban en forma de esferas.

Al enfriar la lámina, se mostró un gran aumento de la dureza superficial, y al calentarla, se mostró una disminución de la dureza superficial.

La lámina de las mezclas I y II se aplicó de una manera conocida sobre un esquí y sobre una tabla de nieve mediante utilización de un usual pegamento. Después de ello, estos aparatos deportivos de invierno se hicieron mover como muestra en los casos de nieve húmeda, de nieve fría y seca así como de nieve artificial, con el fin de llevar a cabo en la práctica un ensayo de deslizamiento cualitativo. Como referencia sirvieron esquís y tablas de nieve, que se habían provisto de los revestimientos sinterizados de PE-UHMW de la marca P-TEX, obtenibles comercialmente, que tienen la calidad más alta. Los revestimientos de referencia fueron provistos, en la misma instalación de amolado antes mencionada, con el mismo cuadro de amolado que los aparatos a ensayar y se prepararon de una manera profesional, tal como es usual para el uso en carreras, con apropiadas ceras para la respectiva temperatura de la
nieve.

En comparación, los aparatos deportivos de invierno con los nuevos revestimientos conformes al invento no se manifestaron como inferiores de ninguna de las maneras a los aparatos habituales. Al contrario, especialmente en el caso de una nieve húmeda, la mezcla II apareció como manifiestamente superior, y la mezcla I apareció como ligeramente superior, a los revestimientos sinterizados.

En lo sucesivo, los revestimientos conformes al invento, arriba descritos, se designan como FX SmartBase, siendo designada la mezcla I como FX SmartBase Basic y la mezcla II como el tipo FX SmartBase Si.

Para el análisis cuantitativo se utilizó la siguiente estructura de ensayo, que hace posible una comparación objetiva de las propiedades de deslizamiento de los nuevos revestimientos FX SmartBase conformes al invento, con las de revestimientos de referencia encerados. La estructura se muestra en la Figura 1.

En un ángulo de inclinación a a base de nieve, definido en un plano inclinado, un patín con el revestimiento que se ha de ensayar debe resbalar hacia abajo como superficie de movimiento. El patín es retenido al comienzo por un imán. Si éste se suelta, comienza el cronometrado y el patín recorre en este caso tres barreras luminosas (L1, L2,
L3).

En este caso, en la primera distancia x1 (5,5 cm) desde el imán hasta L1 se registra el primer período de tiempo t1. A continuación de esto, se registra en la segunda distancia x2 (50 cm) hasta la barrera luminosa L2 el segundo período de tiempo t2 y, finalmente, en la tercera distancia x3 (50 cm) hasta la barrera luminosa L3 se registra el tercer período de tiempo t3.

Para la regulación se utilizó un ordenador CPU de la entidad Jetter Modelo nano b.

El imán era un imán eléctrico de la entidad IBS con una tensión eléctrica de entrada de 24 V. Como barreras luminosas se escogieron unas barreras luminosas de IR (infrarrojos) de la entidad IDEC con un alcance de 80 cm y un período de tiempo de reacción de 1 ms (milisegundo).

Se emplearon unas muestras de revestimientos con un área de 80 cm^{2} para los casos de nieve templada y fría de FX SmartBase Basic y del tipo FX SmartBase Si con el revestimiento de referencia P-Tex, que se había preparado con una cera apropiada referido a las respectivas condiciones de la nieve.

Todas las muestras fueron provistas, en una máquina amoladora de la entidad Montana de acuerdo con el procedimiento Crystal Glide Finish, de la misma estructura completa que se muestra en la figura 2.

Para los ensayos en nieve templada y respectivamente húmeda se utilizó, a una temperatura de la nieve de -2ºC y a una temperatura del aire de +1,5ºC, la cera Eclipse EC1 High Fluor +8º... -3ºC de la entidad Star SkiWax.

Para los ensayos en nieve fría y seca se utilizó, a una temperatura de -6ºC y a una temperatura del aire de -4ºC, la cera Eclipse EC2 High Fluor 0º....-10ºC de la entidad Star SkiWax.

Sobre las muestras de P-Tex se aplicó la cera con una plancha enceradora de la entidad TOKO. Después de esto, las muestras se enfriaron a la temperatura ambiente durante dos horas. La cera se peló con una cuchilla peladora de la entidad TOKO. A continuación de esto, se eliminó de nuevo por cepillado la estructura amolada con un cepillo estructurado de la entidad TOKO.

Los revestimientos FX SmartBase no fueron encerados.

Los revestimientos fueron montados con cinta adhesiva por las dos caras y con conexiones roscadas sobre el
patín.

Después de esto el patín, con el revestimiento montado, se pesó.

Como balanza sirvió una balanza de precisión con una precisión de un gramo, de la entidad Soehnle modelo 8048 cyber.

Luego, la cubeta, sobre cuyo fondo estaba situado un césped artificial para la mejor adherencia de la nieve, se llenó con nieve y se retiró con una regla, de manera tal que resultó una superficie plana. Antes de cada carrera, sobre la pista de ensayo se esparció nuevamente nieve y luego se retiró de nuevo esta nieve.

A continuación de esto, el patín se colocó sobre la guía y se condujo sin contacto con el suelo junto al imán.

El imán fue disparado y se efectuaron las mediciones junto a las barreras luminosas. Para cada revestimiento se llevaron a cabo diez carreras y se promediaron los períodos de tiempo resultantes de las diez carreras.

A continuación, los tiempos promediados se compararon entre sí y se calculó la velocidad promedia.

Resultados

Todos los patines con un revestimiento montado tenían el mismo peso, que fue de 339 g. El ángulo de inclinación a fue en todos los ensayos de 15º, lo cual corresponde a una pendiente de 25,88%.

1. Serie de ensayos con nieve templada húmeda (temperatura de la nieve: -2ºC, temperatura del aire +1,5ºC)

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FX Smartbase Basic

Medición	t [s/100]	x [cm]
Valor medio L1	34,6	5,5
Valor medio L2	95,4	55,5
Valor medio L3	128,8	105,5

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Tipo FX Smartbase Si

Medición	t [s/100]	x [cm]
Valor medio L1	27,3	5,5
Valor medio L2	82,3	55,5
Valor medio L3	114,6	105,5

P - Tex + EC1

Medición	t [s/100]	x [cm]
Valor medio L1	40,2	5,5
Valor medio L2	102,4	55,5
Valor medio L3	137,7	105,5

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Velocidad: v = x/t

con

v:

\;

velocidad media,

x:

\;

tramo

t:

\;

tiempo necesario para x

Se establece que para:

Tipo FX SmartBase Si:: v = 0,9206 m/s

FX SmartBase Basic:: v = 0,8190 m/s

P-Tex + EC1:: v = 0,7661 m/s

Por consiguiente, en un tramo de puesta en marcha de 105,5 cm, el FX SmartBase Basic era más rápido en un 6,90% y el tipo FX SmartBase Si era más rápido en un 20,16% en el caso de la nieve húmeda ensayada. El resultado se muestra en la Figura 3.

2. Serie de ensayos con nieve fría y seca (temperatura de la nieve: -6ºC, temperatura del aire -4ºC)

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FX Smartbase Basic

Medición	t [s/100]	x [cm]
Valor medio L1	27,5	5,5
Valor medio L2	86,1	55,5
Valor medio L3	124,4	105,5

\vskip1.000000\baselineskip

Tipo FX Smartbase Si

Medición	t [s/100]	x [cm]
Valor medio L1	27,2	5,5
Valor medio L2	83,6	55,5
Valor medio L3	119,7	105,5

\vskip1.000000\baselineskip

P - Tex + EC2

Medición	t [s/100]	x [cm]
Valor medio L1	27,2	5,5
Valor medio L2	87,2	55,5
Valor medio L3	128	105,5

\vskip1.000000\baselineskip

Velocidad: v = xt

con:

v:

\;

velocidad media

x:

\;

tramo

t:

\;

tiempo necesario para x

Se establece que para el

Tipo FX SmartBase Si:: v = 0,8813 m/s

FX SmartBase Basic:: v = 0,8480 m/s

P-Tex+EC2:: v = 0,8242 m/s

Por consiguiente, en un tramo de puesta en marcha de 105,5 cm, el FX SmartBase Basic es más rápido en un 2,88% y el tipo FX SmartBase Si es más rápido en un 6,93% en el caso de la nieve fría ensayada. El resultado se representa en la Figura 4.

Claims

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```
1. Revestimiento deslizante para un aparato deportivo de invierno, que comprende una mezcla de un copolímero I y de un copolímero II, siendo el copolímero I un copolímero de propileno y de por lo menos una olefina adicional, que contiene por lo menos un 50% de componentes estructurales de monómeros de propileno, referido al número total de los componentes estructurales, y siendo el copolímero II un copolímero de etileno y de por lo menos una olefina adicional que tiene por lo menos un 50% de componentes estructurales, que proceden de monómeros de etileno, referido al número total de los componentes estructurales.
2. Revestimiento deslizante de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el copolímero I está presente en una proporción de 10 a 90% en peso y el copolímero II está presente en una proporción de 10 a 90% en peso, en cada caso referida al peso total del copolímero I y del copolímero II.
3. Revestimiento deslizante de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la mezcla comprende además todavía un agente de deslizamiento.
4. Revestimiento deslizante de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque el agente de deslizamiento está contenido en una proporción de 0,5 a 30% en peso, referida al peso total de la mezcla del copolímero I y del copolímero II.
5. Revestimiento deslizante de acuerdo con la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque el agente de deslizamiento se escoge entre un ácido graso primario o secundario muy estable térmicamente, un éster de ácido carboxílico, y mezclas de éstos.
6. Revestimiento deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la mezcla comprende además todavía un agente de nucleación.
7. Revestimiento deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la mezcla contiene además todavía una o varias sustancias aditivas adicionales, escogidas entre aditivos antiestáticos, aditivos para mejorar las propiedades hidrófobas, aditivos para mejorar la estabilidad frente a las condiciones atmosféricas, aditivos para mejorar la resistencia a los rasguños y pigmentos.
8. Revestimiento deslizante de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque la mezcla contiene un compuesto de silicio y/o anhídrido de ácido maleico.
9. Revestimiento deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el copolímero I es un copolímero de propileno y etileno o un terpolímero de EPDM.
10. Revestimiento deslizante de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque el copolímero I es un copolímero de propileno y etileno, con un 70 a 99% de componentes estructurales, que proceden de monómeros de propileno, y con un 1 a 30% de componentes estructurales, que proceden de monómeros de etileno, en cada caso referido al número total de los componentes estructurales.
11. Revestimiento deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el copolímero II es un copolímero de etileno y de una olefina superior con 4 a 10 átomos de carbono, o un terpolímero de etileno, de una olefina con 4 a 10 átomos de carbono y de un dieno.
12. Revestimiento deslizante de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque la olefina con 4 a 10 átomos es octeno.
13. Revestimiento deslizante de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque el copolímero II es un copolímero de etileno y de octeno, que contiene de un 70 a 99% de componentes estructurales que se derivan de etileno y de un 1 a 30% de componentes estructurales que se derivan de octeno, en cada caso referido al número total de los componentes estructurales.
14. Revestimiento deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque tiene una estructura superficial que se había aplicado antes del punto de congelación molecular.
15. Procedimiento para la producción de un revestimiento deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque una mezcla como se define en una de las reivindicaciones 1 a 14 se extrude con un procedimiento de extrusión de láminas planas para formar una lámina, sobre la cual eventualmente a continuación se aplica una estructura superficial antes del punto de congelación molecular.
16. Aparato deportivo de invierno, caracterizado porque tiene un revestimiento deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 14.
17. Aparato deportivo de invierno de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque es un esquí o una tabla de nieve.