ES2265247A1 - Cama convertible en silla de ruedas. - Google Patents
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Abstract
Cama convertible en silla de ruedas. Comprende una estructura articulada (1) conformada por al menos un sector del respaldo (2), un sector del reposapiernas (3) y un sector medio (4) que constituyen la superficie de descanso del usuario. Incorpora medios de desplazamiento relativo (7,8) consistentes en un tren anterior (7) y un tren posterior (8), que montan las ruedas (6), que se encuentran vinculados por medio de bielas (11, 12) a la estructura articulada (1) y desplazan guiados en el interior de un cuerpo central (9). Los trenes anterior (7) y posterior (8) se dirigen hacia el centro del cuerpo central (9) determinando el abatimiento de la estructura articulada (1) y la conversión de la cama en silla o salen desde el cuerpo central (9) en direcciones opuestas determinando la conversión de silla en cama.
Description
Cama convertible en silla de ruedas.
La presente invención es de aplicación para
personas impedidas, ya sea para su empleo en establecimientos
hospitalarios, domicilios u otros, con motivo de evitar las
inconveniencias que se generan durante el traslado de la persona
desde la cama hasta la silla de ruedas o viceversa, quedando
integrada en la cama la doble finalidad, como cama propiamente
dicha y como silla de rueda una vez efectuada su conversión.
Es objeto de la invención que la cama disponga
de medios que faciliten su total conversión en una silla de ruedas
de modo que se consiga una adaptación en anchura y en longitud a las
medidas convencionales de una silla de ruedas para garantizar su
maniobrabilidad y su utilización tanto en interiores como en
exteriores.
Las personas que sufren algún tipo de
discapacidad temporal o permanente para poder desplazarse sufren las
consecuencias de la falta de movilidad, en especial cuando precisan
trasladarse desde la cama hasta una silla de ruedas por ejemplo,
haciéndose preciso su traslado en brazos o con ayuda de un
dispositivo de elevación.
Al objeto de evitar la incomodidad y sufrimiento
que puede suponer para el discapacitado el paso desde la cama a la
silla o viceversa se han concebido algunas soluciones combinadas de
camas y de camillas transformables en silla de ruedas.
Por ejemplo la Patente de Invención ES 1 042 177
se refiere a una camilla transformable en silla, adaptable a camas,
que consiste en una estructura articulada que comprende un respaldo,
un asiento y un reposapiernas que pueden disponerse en posición
horizontal conformando una camilla y que cuentan con medios que
facilitan su plegado y consiguiente transformación en una silla de
ruedas. Desde el cuerpo del asiento se prolongan sendos brazos
fijos en cuyas extremidades articulan correspondientes cilindros
cuyos vástagos empujan el respaldo y reposapiernas para facilitar
su inclinación hasta alcanzar la posición prácticamente vertical
correspondiente a la silla.
Por otra parte la Patente de Invención US 4 862
529 se refiere a una cama de hospital convertible en silla que
cuenta con un marco retráctil montado sobre un bastidor, cuyo marco
retráctil se constituye por una serie de paneles articulados de
pie, de pantorrilla, muslo, asiento y respaldo, encontrándose el
panel de asiento vinculado al marco retráctil. Se ha previsto que
el movimiento del marco retráctil en dirección hacia el pie de la
cama determine la elevación del respaldo y el descenso del panel de
la pierna dando lugar a la configuración de una silla.
Otras realizaciones, como la mostrada en la
Patente de Invención ES 2 185 696, se refieren a una
cama-silla de ruedas con salida por los pies que
asimismo dispone de un marco retráctil conformado por varios paneles
que precisa de la intervención de cilindros laterales para la
articulación de los paneles de asiento y pierna desde su posición
horizontal correspondiente a la cama hasta su posición inclinados en
su situación de silla, contando adicionalmente con unos cilindros
centrales que facilitan el abatimiento del respaldo.
Las camas-sillas de ruedas
descritas presentan en su posición de silla de ruedas la misma
anchura que en su posición de cama, lo que supone una dificultad
apreciable para su utilización en interiores a la hora de atravesar
puertas, así como igualmente para su empleo en el exterior.
Asimismo en cada uno de los casos descritos se
contempla que el bastidor o marco fijo esté montado sobre unas
ruedas que permanecen equidistantes en la situación de cama y de
silla, por lo que en su situación como silla del bastidor se
encontrará prolongado en la misma medida que en su situación como
cama dando lugar a una silla de gran longitud y por tanto de escasa
maniobrabilidad.
La cama convertible en silla de ruedas que
constituye el objeto de esta invención resuelve satisfactoriamente
la problemática expuesta mediante la incorporación fundamental de
medios de desplazamiento relativo de las ruedas de la cama respecto
a un cuerpo central vinculado a una estructura articulada que
conforma la base de la cama, estructura articulada que se abate
como consecuencia del movimiento de los medios de desplazamiento
relativo de las ruedas para su transformación en silla.
La posibilidad de desplazamiento de las ruedas
respecto al cuerpo central permite reducir considerablemente la
longitud que disponía la cama inicialmente, quedando la silla así
conformada con una distancia entre ruedas tal que permite
garantizar su maniobrabilidad, a diferencia de las soluciones
propuestas en otras invenciones en las que el bastidor que monta
las ruedas constituye una estructura fija.
Los medios de desplazamiento de las ruedas
normalmente consistirán en unos trenes anterior y posterior que
montan las respectivas ruedas y que estarán guiados respecto al
cuerpo central en el que se introducen durante la conversión de
cama en silla o se extraen durante la conversión de silla en cama
por la acción de correspondientes medios de accionamiento que
pueden consistir en unos cilindros hidráulicos.
La silla puede estar motorizada y disponer de un
motor para accionamiento de las ruedas posteriores. Este motor
ejercería una tracción sobre dichas ruedas que podría asimismo
facilitar la operación de introducción o extracción del tren
posterior respecto del cuerpo central.
La estructura articulada de la cama puede estar
dividida en un sector medio, un sector del respaldo y un sector del
reposapiernas, encontrándose los dos últimos convenientemente
articulados respecto al sector medio.
Cada uno de los trenes anterior y posterior se
encuentra asociado al sector del reposapiernas y al sector del
respaldo respectivamente mediante correspondientes bielas que
empujan cada una de ellas al sector del reposapiernas hacia abajo y
al sector del respaldo hacia arriba durante el desplazamiento de los
trenes anterior y posterior hacia el cuerpo central.
Los trenes se desplazarán hacia el centro del
cuerpo central o hacia el exterior dependiendo de la conversión que
se esté efectuando, ya sea de cama en silla o de silla en cama,
incorporando dichos trenes unos medios de rodadura laterales que
facilitan el desplazamiento guiado sobre respectivos carriles
definidos en el cuerpo central.
Otra de las mejoras propuestas por esta
invención se basa en que la estructura articulada incorpora en cada
uno de los sectores un tramo central y unas extensiones laterales
situadas a ambos lados del tramo central, las cuales pueden
desplazarse respecto al tramo central para reducir la anchura de
dicho sector, obteniéndose una ancho en su situación de silla
inferior al correspondiente a su situación de cama. A título
orientativo se podría pasar por ejemplo de una anchura de 90 cm.
para la cama a una anchura de 60 cm. para la silla, lo que
permitiría cruzar cualquier ancho de puerta convencional y su empleo
tanto en interiores como en exteriores garantizando por tanto un
mayor grado de autonomía a la persona impedida.
El tramo central de cada uno de los sectores se
conforma por medio de una superficie acolchada situada sobre una
base hueca en la que desplazan las extensiones laterales, las cuales
disponen de unos postizos elásticos que conforman junto con la
superficie acolchada del tramo central el colchón de la cama, así
como las extensiones laterales disponen de unas estructuras en L en
las que apoyan los citados postizos. Las estructuras en L cuentan
con un ala vertical que limita lateralmente al postizo y un ala
horizontal que se encuentra normalmente introducida en la base
hueca del tramo central.
En el ala vertical de las extensiones laterales
se puede disponer de un tope lateral que sobresale respecto a la
cara superior del colchón y se retrae a voluntad dentro de dicho ala
vertical para quedar al mismo nivel que dicha cara superior del
colchón y de esta forma facilita el paso del usuario hacia/desde la
cama.
Se distinguen dos tipos de extensiones
laterales, una extensión con la estructura en L descrita que se
introduce hacia el interior en la base del tramo central, una vez
retirado el postizo, para de esta forma reducir la anchura de ese
sector durante su conversión a silla, y una extensión lateral con
una estructura en L articulada que dispone de una articulación en
su ala horizontal que la divide en un tramo interno y, en un tramo
externo que se prolonga en el ala vertical que permite, una vez
retirado el postizo y extraído dicho tramo externo de la base, su
posterior abatimiento para de esta forma reducir la anchura del
panel.
El tramo externo abatido normalmente quedará
dispuesto en posición perpendicular al tramo interno y orientado
hacia arriba para proteger lateralmente al usuario, empleándose por
ejemplo en el sector del respaldo y en el sector del
reposapiernas.
En las proximidades de la extremidad interior
del ala horizontal de las extensiones en L se encuentran unas
hendiduras curvadas ubicadas en disposición opuesta que están
destinadas a su introducción en unos topes redondeados presionados
por un muelle alojados en la base del tramo central que establecen
la fijación de la posición de la extensión lateral.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, de acuerdo con un ejemplo
preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como
parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde
con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
Figura 1.- Muestra en vista lateral la secuencia
de transformación de la cama convertible desde su disposición como
silla de ruedas a su disposición como cama.
Figura 2.- Muestra una vista lateral ampliada de
la posición de silla correspondiente a la situación en la que los
trenes anterior y posterior se encuentran introducidos en el cuerpo
central.
Figura 3.- Muestra una vista lateral ampliada de
una posición intermedia durante la transformación de silla en cama
en la que se observa la salida de los trenes anterior y
posterior.
Figura 4.- Muestra una vista lateral ampliada de
la posición de cama con los trenes anterior y posterior totalmente
extraídos.
Figura 5.- Muestra una vista en alzado de la
secuencia de extracción y abatimiento de las extensiones laterales
articuladas que pueden encontrarse en el panel del reposapiernas o
en el panel del respaldo, observándose a un lado en detalle las
citadas extensiones.
Figura 6.- Muestra una vista en alzado del
sector central que cuenta con extensiones laterales sin articulación
en una fase en la que se encuentran normalmente extendidas respecto
al sector central en la posición de cama, en una fase posterior
introducidas en el sector central reduciendo la anchura del mismo en
su posición de silla, y en una última fase en la que los asideros se
encuentran retraídos, observándose a un lado en detalle las citadas
extensiones.
Figura 7.- Muestra una vista posterior de una
realización de silla motorizada en la que se aprecia los motores
asociados a las ruedas traseras.
La cama convertible en silla de ruedas que
constituye el objeto de esta invención es del tipo de las que están
dotadas de ruedas (6) y comprende una estructura articulada (1)
conformada por al menos un sector del respaldo (2), un sector del
reposapiernas (3) y un sector medio (4) que constituyen la
superficie de descanso del usuario en su posición de cama o de
silla.
La cama convertible en silla de ruedas destaca
fundamentalmente porque incorpora medios de desplazamiento relativo
(7, 8) de las ruedas (6) de la cama respecto a un cuerpo central (9)
vinculado a la estructura articulada (1), la cual se encuentra
relacionada con los medios de desplazamiento relativo (7, 8) de modo
que el movimiento de éstos respecto del cuerpo central (9)
determina el abatimiento de la estructura articulada (1) para la
conversión de cama en silla o de silla en cama según la dirección de
desplazamiento.
Los medios de desplazamiento relativo (7, 8)
consisten en un tren anterior (7) y un tren posterior (8) que
montan las ruedas (6) y desplazan guiados en el interior del cuerpo
central (9) impulsados por medios de accionamiento (10)
dirigiéndose hacia el centro del cuerpo central (9) durante la
conversión de cama en silla o saliendo desde el cuerpo central (9)
en direcciones opuestas durante la conversión de silla en cama.
El tren anterior (7) se encuentra vinculado por
medio de al menos una biela anterior (11) al sector del
reposapiernas (3) y el tren posterior (8) se encuentra vinculado
por medio de al menos una biela posterior (12) al sector del
respaldo (2), consiguiendo de esta forma establecer una relación
entre el sentido de desplazamiento del tren anterior (7) y tren
posterior (8) y el sentido de abatimiento de ambos sectores (2, 3),
ya sea hacia la posición de cama o hacia la posición de silla.
El tren anterior (7) y el tren posterior (8)
disponen de unos rodamientos (13) que penetran en unas guías (26)
definidas en el cuerpo central (9) al objeto de facilitar el
desplazamiento guiado de dichos trenes (7, 8).
Por otra parte la estructura articulada (1)
incorpora en cada uno de los sectores (2, 3, 4) un tramo central
(14) y unas extensiones laterales (15) situadas a ambos lados del
tramo central (14) que se desplazan respecto a éste para reducir la
anchura de los sectores (2, 3, 4) en su situación de silla.
El tramo central (14) dispone de una base hueca
(16) y las extensiones laterales (15) disponen de unas estructuras
en L que cuentan con un ala vertical (18) y un ala horizontal (19)
desplazable en dirección hacia el interior de la base hueca (16)
del tramo central (14) para reducir la anchura del sector (2, 3, 4)
en su conversión a silla.
El ala horizontal (19) puede estar dividida por
medio de una articulación (20) en un tramo interno (21) y en un
tramo externo (22) que puede extraerse junto con la articulación
(20) de la base hueca (16) para facilitar el abatimiento de dicho
tramo externo (22) y consiguientemente del ala vertical (18)
quedando reducida la anchura del sector (2, 3, 4) en su conversión
a silla.
El tramo central (14) cuenta con una superficie
acolchada (23) situada sobre la base hueca (16) y las extensiones
laterales (15) disponen de unos postizos elásticos (24) apoyados
sobre el ala horizontal (19) que conforman junto con la superficie
acolchada (17) el colchón de la cama y son extraíbles para facilitar
la reducción en anchura del sector (2, 3, 4) en su posición de
silla.
Las extensiones laterales (15) pueden incorporar
un tope lateral (25) retráctil, tal y como se observa en la figura
6, que se extiende desde el ala vertical (18) constituyendo una
barrera que impide la caída del usuario y puede retraerse en su
interior para facilitar la entrada y salida del usuario.
Los medios de accionamiento (10) que determinan
el movimiento de los trenes (7, 8) consisten en unos cilindros
situados en el cuerpo central (9) que cuentan con sus vástagos
asociados a los trenes (7, 8) que determinan su aproximación en su
conversión a silla o su alejamiento en su conversión a cama.
En una posible realización, tal y como se
observa en la figura 7 se contempla que la silla disponga de sendos
motores (27) asociados a las ruedas traseras (6), alimentados por
una batería (28) por ejemplo, que constituyen el medio motriz de la
silla y facilitan la introducción o extracción del tren posterior
(8) respecto del cuerpo central (9), y en una fase posterior el
desplazamiento del cuerpo central (9) respecto del tren anterior
(7), estando previsto que el tren anterior (7) disponga de medios
de frenado activados durante el desplazamiento del tren posterior
(8) y del cuerpo central (9).
Claims (11)
1. Cama convertible en silla de ruedas del tipo
de las que están dotadas de ruedas (6) y comprende una estructura
articulada (1) conformada por al menos un sector del respaldo (2),
un sector del reposapiernas (3) y un sector medio (4) que
constituyen la superficie de descanso del usuario en su posición de
cama o de silla, caracterizada porque incorpora medios de
desplazamiento relativo (7, 8) de las ruedas (6) de la cama respecto
a un cuerpo central (9) vinculado a la estructura articulada (1),
la cual se encuentra relacionada con los medios de desplazamiento
relativo (7, 8) de modo que el movimiento de éstos respecto del
cuerpo central (9) determina el abatimiento de la estructura
articulada (1) para la conversión de cama en silla o de silla en
cama según la dirección de desplazamiento.
2. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicación 1 caracterizada porque los medios de
desplazamiento relativo (7, 8) consisten en un tren anterior (7) y
un tren posterior (8) que montan las ruedas (6) y desplazan guiados
en el interior del cuerpo central (9) impulsados por medios de
accionamiento (10) dirigiéndose hacia el centro del cuerpo central
(9) durante la conversión de cama en silla o saliendo desde el
cuerpo central (9) en direcciones opuestas durante la conversión de
silla en cama.
3. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicaciones anteriores caracterizada porque el tren
anterior (7) se encuentra vinculado por medio de al menos una biela
anterior (11) al sector del reposapiernas (3) y el tren posterior
(8) se encuentra vinculado por medio de al menos una biela posterior
(12) al sector del respaldo (2), consiguiendo de esta forma
establecer una relación entre el sentido de desplazamiento del tren
anterior (7) y tren posterior (8) y el sentido de abatimiento de
ambos sectores (2, 3), ya sea hacia la posición de cama o hacia la
posición de silla.
4. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicaciones anteriores caracterizada porque el tren
anterior (7) y el tren posterior (8) disponen de unos rodamientos
(13) que penetran en unas guías (26) definidas en el cuerpo central
(9) al objeto de facilitar el desplazamiento guiado de dichos trenes
(7, 8).
5. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicación 1 caracterizada porque la estructura
articulada (1) incorpora en cada uno de los sectores (2, 3, 4) un
tramo central (14) y unas extensiones laterales (15) situadas a
ambos lados del tramo central (14) que se desplazan respecto a éste
para reducir la anchura de los sectores (2, 3, 4) en su situación de
silla.
6. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicación 5 caracterizada porque el tramo central (14)
dispone de una base hueca (16) y las extensiones laterales (15)
disponen de unas estructuras en L que cuentan con un ala vertical
(18) y un ala horizontal (19) desplazable en dirección hacia el
interior de la base hueca (16) del tramo central (14) para reducir
la anchura del sector (2, 3, 4) en su conversión a silla.
7. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicaciones 5 y 6 caracterizada porque el ala horizontal
(19) está dividida por medio de una articulación (20) en un tramo
interno (21) y en un tramo externo (22) que puede extraerse junto
con la articulación (20) de la base hueca (16) para facilitar el
abatimiento de dicho tramo externo (22) y consiguientemente del ala
vertical (18) quedando reducida la anchura del sector (2, 3, 4) en
su conversión a silla.
8. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicaciones 5, 6 y 7 caracterizada porque el tramo
central (14) cuenta con una superficie acolchada (23) situada sobre
la base hueca (16) y las extensiones laterales (15) disponen de
unos postizos elásticos (24) apoyados sobre el ala horizontal (19)
que conforman, junto con la superficie acolchada (17), el colchón de
la cama, y son extraíbles para facilitar la reducción en anchura
del sector (2, 3, 4) en su posición de silla.
9. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicaciones 5, 6 y 8 caracterizada porque las
extensiones laterales (15) incorporan un tope lateral (25)
retráctil que se extiende desde el ala vertical (18) constituyendo
una barrera que impide la caída del usuario y puede retraerse en su
interior para facilitar la entrada y salida del usuario.
10. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicación 1 caracterizada porque los medios de
accionamiento (10) que determinan el movimiento de los trenes (7,
8) consisten en unos cilindros (26) situados en el cuerpo central
que cuentan con sus vástagos asociados a los trenes (7, 8) que
determinan su aproximación en su conversión a silla o su alejamiento
en su conversión a cama.
11. Cama convertible en silla de ruedas según
reivindicación 1 caracterizada porque dispone de sendos
motores (27) asociados a las ruedas traseras (6), que constituyen
el medio motriz de la silla y facilitan la introducción o
extracción del tren posterior (8) respecto del cuerpo central (9), y
en una fase posterior el desplazamiento del cuerpo central (9)
respecto del tren anterior (7), estando previsto que el tren
anterior (7) disponga de medios de frenado activados durante el
desplazamiento del tren posterior (8) y del cuerpo central (9).
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|---|---|---|---|
| ES200402881A ES2265247B1 (es) | 2004-11-30 | 2004-11-30 | Cama convertible en silla de ruedas. |
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|---|---|---|---|
| ES200402881A ES2265247B1 (es) | 2004-11-30 | 2004-11-30 | Cama convertible en silla de ruedas. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2265247A1 true ES2265247A1 (es) | 2007-02-01 |
| ES2265247B1 ES2265247B1 (es) | 2008-03-01 |
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|---|---|---|---|
| ES200402881A Expired - Fee Related ES2265247B1 (es) | 2004-11-30 | 2004-11-30 | Cama convertible en silla de ruedas. |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2265247B1 (es) | 2008-03-01 |
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