ES2262054T3 - Cojinete de goma de amortiguacion hidraulica. - Google Patents
Cojinete de goma de amortiguacion hidraulica.Info
- Publication number
- ES2262054T3 ES2262054T3 ES04008394T ES04008394T ES2262054T3 ES 2262054 T3 ES2262054 T3 ES 2262054T3 ES 04008394 T ES04008394 T ES 04008394T ES 04008394 T ES04008394 T ES 04008394T ES 2262054 T3 ES2262054 T3 ES 2262054T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- rubber bearing
- rubber
- damping
- variable volume
- additional element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 22
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 9
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 abstract 1
- 239000002984 plastic foam Substances 0.000 abstract 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 206010003497 Asphyxia Diseases 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
- F16F13/1409—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by buffering features or stoppers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
- F16F13/1427—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of flexible walls of equilibration chambers; decoupling or self-tuning means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Pens And Brushes (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Cojinete de goma de amortiguación hidráulica compuesto por una pieza interior, una pieza exterior dispuesta concéntrica o excéntricamente a una distancia respecto a ésta y una pieza de goma colocada entre ambas, en el que al menos están dispuestas dos cámaras rellenas de producto amortiguador, en el que estas cámaras están unidas entre sí mediante un conducto de flujo, en el que al menos en una cámara (5, 6) se puede modificar la elasticidad volumétrica, caracterizado porque al menos está dispuesto, fijado o sin fijar, un elemento adicional (8) de volumen variable en cada una de las cámaras (5, 6), de tal modo que mediante el elemento adicional (8) de volumen variable y el conducto de flujo, el máximo de amortiguación se encuentra en una determinada frecuencia fEX para cualquier posible caso de carga y/o estado de compresión de resorte.
Description
Cojinete de goma de amortiguación
hidráulica.
La invención se refiere a un cojinete de goma de
amortiguación hidráulica según el preámbulo de la reivindicación
1.
Un cojinete de goma genérico se conoce por
ejemplo del documento EP0407760A1. Este cojinete de goma de
amortiguación hidráulica está compuesto por una pieza interior, una
pieza exterior dispuesta a una distancia respecto a ésta, y una
pieza de goma colocada entre ambas, en el que al menos están
dispuestas dos cámaras rellenas de producto amortiguador, en el que
al menos dos cámaras están unidas mediante un conducto de flujo, y
al menos en una cámara se puede modificar la elasticidad
volumétrica. En esta realización conocida la elasticidad volumétrica
se alcanza mediante un elemento de material celular, que está fijado
a la pieza interior.
Del documento US4790520 resulta un cojinete de
goma de amortiguación hidráulica compuesto por una pieza interior,
una pieza exterior dispuesta concéntricamente a una distancia
respecto a ésta y una pieza de goma colocada entre ambas, en el que
al menos están dispuestas dos cámaras rellenas de producto
amortiguador, en el que al menos dos cámaras están unidas mediante
un conducto de flujo y en una cámara se puede modificar la
elasticidad volumétrica mediante un elemento no fijado, elástico en
su volumen.
Con un cojinete de goma de este tipo únicamente
pueden ser soportadas, mediante elasticidad volumétrica, cargas
radiales en una dirección.
Además se conocen cojinetes de goma (por ejemplo
del documento DE4332480A1), en los que entre una pieza interior y
una pieza exterior dispuesta concéntrica o excéntricamente a una
distancia respecto a ésta, está colocada una pieza de goma entre
ambas, en los que al menos están dispuestas dos cámaras rellenas de
producto amortiguador, en los que estas cámaras están unidas entre
sí mediante un conducto de flujo en forma de canal o estrangulador.
En estos cojinetes de goma de amortiguación hidráulica, el principio
de amortiguación se basa en la amortiguación por canal o
estrangulación, usando cortes transversales constantes del canal o
estrangulador y también longitudes constantes del canal o
estrangulador. El estado de máxima amortiguación depende, entre
otras cosas, del corte transversal del canal o estrangulador y de la
longitud del canal o estrangulador. Al emplear un cojinete de goma
de este tipo, que debe amortiguar las vibraciones del chasis tanto
al acelerar como al frenar el vehículo, el problema reside en que el
máximo de oferta de amortiguación en los dos casos de carga
(aceleración y frenado) no puede radicar en la frecuencia de
excitación fEX (fEX se encuentra la mayoría de las veces entre 11 y
16 Hz) condicionada por el vehículo. El estado de máxima
amortiguación es, entre otras cosas, una función de rigidez
instantánea. En caso de carga "de frenado", la rigidez es mucho
más alta que en caso de carga "de aceleración". Así el máximo
de amortiguación en caso de carga "de frenado" retrocede
aproximadamente en 5 Hz. Se ha de conseguir una solución que prevea
un porcentaje de máxima amortiguación disponible para ambos casos de
carga.
Por lo tanto, el objetivo de la invención es
crear un cojinete de goma de amortiguación hidráulica en el que el
máximo de amortiguación se encuentre en una determinada frecuencia
fEX para cada posible caso de carga.
Para alcanzar este objetivo está previsto que en
la desviación radial de la pieza exterior frente a la pieza
interior, la elasticidad volumétrica pueda modificarse al menos en
una cámara, y para esto está dispuesto al menos un elemento
adicional de volumen variable no fijado, en cada una de las cámaras,
de tal manera que a través del elemento adicional de volumen
variable y el conducto de flujo, el máximo de amortiguación se
encuentre en una determinada frecuencia Fex, en cada uno de los
posibles casos de carga y/o en estado de compresión de resorte.
Para esto es ventajoso que el conducto de flujo
del cojinete de goma esté colocado de tal modo que a máxima
amortiguación en el cojinete de goma, cuando prácticamente no
soporta carga, se encuentre en una frecuencia de f1=fEX. Mediante la
modificación de la elasticidad volumétrica en función de la
compresión de resorte (y así en función de la rigidez) se consigue
que el máximo de amortiguación en cada estado de compresión de
resorte x se encuentre en una frecuencia de fx=fEX. Otro efecto
secundario del elemento adicional es la reducción aproximadamente en
un 20-30% del endurecimiento dinámico técnicamente
condicionado.
Además puede estar previsto que la desviación
radial de la pieza exterior frente a la pieza interior pueda
modificar la superficie útil de bombeo al menos en una cámara.
Según una forma de realización ventajosa está
previsto que el elemento adicional de volumen variable esté
fabricado de material comprimible. Por eso se prevé con ventaja que
el elemento adicional de volumen variable esté formado por plástico
celular.
Ejemplos de realización preferentes de la
invención se representan esquemáticamente en los
dibujos.
dibujos.
Se muestran:
Figura 1 un cojinete de goma en
representación esquemática
Figura 2 y 3 configuraciones estructurales de
un cojinete de goma.
En la realización esquemática representada en la
figura 1 de un cojinete de goma 1 se puede distinguir la pieza
interior 2, la pieza exterior 3 así como la pieza de goma 4 colocada
entre ambas. Entre la pieza interior 2 y la pieza exterior 3 están
dispuestas dos cámaras 5 y 6 en la pieza de goma 4, que están unidas
entre sí mediante un conducto de flujo 7. En la compresión de
resorte radial de la pieza exterior 3 frente a la pieza interior 2
se reduce una de las cámaras 5, 6 frente a la otra cámara 6, 5. Así
se impulsa el líquido amortiguador desde una de las cámaras hacia la
otra cámara mediante el conducto de flujo 7. Por tanto se trata de
un principio de amortiguación que se basa en la amortiguación por
canal y/o estrangulación. Además el conducto de flujo 7 tiene un
corte transversal constante del canal/estrangulador y una longitud
constante del canal/estrangulador. El estado de máxima amortiguación
depende, entre otras cosas, de estas dos magnitudes.
Mediante la introducción de un elemento
adicional 8 de volumen variable se consigue que, en caso de
compresión de resorte radial de la pieza exterior 3 frente a la
pieza interior 2, el elemento adicional 8 se encuentre disponible en
su superficie A opuesta. Mediante la formación geométrica del
elemento adicional, la elasticidad volumétrica puede configurarse en
función de la compresión de resorte radial.
En las figuras 2a y 2b está representado un
cojinete de goma 1, en el que la pieza interior 2 y la pieza
exterior 3 están unidas mediante una pieza de goma 4. En la pieza de
goma 4 además está dispuesta la cámara 5 y/o 6, en la que mediante
el conducto de flujo 7 se efectúa una conexión de la cámara 5 con la
cámara 6. En la cámara 5 o en la cámara 6 está dispuesto un elemento
adicional 8, que en caso de compresión de resorte radial se
encuentra disponible en la pared interior de la pieza exterior 3,
modificando así la elasticidad volumétrica de todo el sistema.
En la figura 3 se puede distinguir otra forma de
realización, en la que en la pieza de goma 4 están dispuestas las
cámaras 5 y 6, en la que el elemento adicional 8 está dispuesto en
la pared interior de la pieza exterior 3. En este ejemplo de
realización también se efectúa una modificación de la elasticidad
volumétrica de todo el sistema, cuando en caso de compresión de
resorte radial en la pieza exterior 3 frente a la pieza interior 2,
el elemento adicional 8 se encuentra disponible en la pared de la
pieza interior 2 durante el funcionamiento del vehículo. La
amortiguación se efectúa también en este ejemplo de realización
desde una de las cámaras 5, 6 a la otra cámara 6, 5 mediante el
conducto de flujo 7.
- 1
- Cojinete de goma
- 2
- Pieza interior
- 3
- Pieza exterior
- 4
- Pieza de goma
- 5
- Cámara
- 6
- Cámara
- 7
- Conducto de flujo
- 8
- Elemento adicional de volumen variable
Claims (4)
1. Cojinete de goma de amortiguación
hidráulica compuesto por una pieza interior, una pieza exterior
dispuesta concéntrica o excéntricamente a una distancia respecto a
ésta y una pieza de goma colocada entre ambas, en el que al menos
están dispuestas dos cámaras rellenas de producto amortiguador, en
el que estas cámaras están unidas entre sí mediante un conducto de
flujo, en el que al menos en una cámara (5, 6) se puede modificar la
elasticidad volumétrica, caracterizado porque al menos está
dispuesto, fijado o sin fijar, un elemento adicional (8) de volumen
variable en cada una de las cámaras (5, 6), de tal modo que mediante
el elemento adicional (8) de volumen variable y el conducto de
flujo, el máximo de amortiguación se encuentra en una determinada
frecuencia fEX para cualquier posible caso de carga y/o estado de
compresión de resorte.
2. Cojinete de goma según la reivindicación 1,
caracterizado porque la desviación radial de la pieza
exterior (3) frente a la pieza interior (2) puede modificar la
superficie útil de bombeo al menos en una cámara (5, 6).
3. Cojinete de goma según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado porque el elemento adicional (8) de
volumen variable está fabricado de material compresible.
4. Cojinete de goma según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado porque el elemento adicional (8) de
volumen variable está formado por plástico celular.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10316936 | 2003-04-12 | ||
| DE10316936A DE10316936A1 (de) | 2003-04-12 | 2003-04-12 | Hydraulisch dämpfendes Gummilager |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2262054T3 true ES2262054T3 (es) | 2006-11-16 |
Family
ID=32864468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04008394T Expired - Lifetime ES2262054T3 (es) | 2003-04-12 | 2004-04-07 | Cojinete de goma de amortiguacion hidraulica. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1467119B1 (es) |
| AT (1) | ATE326652T1 (es) |
| DE (2) | DE10316936A1 (es) |
| ES (1) | ES2262054T3 (es) |
| PT (1) | PT1467119E (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011008625A1 (de) | 2011-01-14 | 2012-07-19 | Audi Ag | Feder- und Dämpfersystem, insbesondere für eine Aggregatelagerung in einem Kraftfahrzeug |
| DE102016215735A1 (de) * | 2016-08-23 | 2018-03-01 | Contitech Vibration Control Gmbh | Buchse |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1483611A (es) * | 1965-06-18 | 1967-09-06 | ||
| US3658314A (en) * | 1969-08-18 | 1972-04-25 | Clevite Corp | Elastomeric fluid shock absorber |
| US4460168A (en) * | 1982-07-19 | 1984-07-17 | Deere & Company | Resilient mount for supporting a cab structure on the chassis of a vehicle |
| JPH06103056B2 (ja) * | 1985-11-25 | 1994-12-14 | 日産自動車株式会社 | 防振装置 |
| FR2599450B1 (fr) * | 1986-06-03 | 1990-08-10 | Hutchinson | Perfectionnements apportes aux manchons de support antivibratoires hydrauliques |
| DE8714241U1 (de) * | 1987-10-26 | 1987-12-10 | Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim | Hülsengummifeder |
| JP2598969B2 (ja) * | 1988-03-08 | 1997-04-09 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式筒型マウント装置 |
| DE3905686C1 (es) * | 1989-02-24 | 1990-06-07 | Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim, De | |
| DE3923146A1 (de) * | 1989-07-13 | 1991-01-24 | Continental Ag | Schwingungsdaempfendes lagerelement |
| DE4305173C2 (de) * | 1993-02-19 | 1998-03-12 | Metzeler Gimetall Ag | Hydraulisch dämpfende Lagerbuchse |
| DE4307559A1 (de) * | 1993-03-10 | 1994-09-15 | Metzeler Gimetall Ag | Elastische Lagerbuchse |
| DE4332480C2 (de) * | 1993-09-24 | 1996-02-15 | Boge Gmbh | Hydraulisch dämpfendes Gummilager |
| DE19618688C2 (de) * | 1996-05-09 | 1999-03-25 | Freudenberg Carl Fa | Hydrobuchse |
| GB2330892A (en) * | 1997-11-04 | 1999-05-05 | Draftex Ind Ltd | Hydroelastic support |
| DE19749299A1 (de) * | 1997-11-07 | 1999-05-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hydrolager |
| FR2817312B1 (fr) * | 2000-11-29 | 2003-08-08 | Sagem | Dispositif de suspension elastique, amortisseur de vibrations |
-
2003
- 2003-04-12 DE DE10316936A patent/DE10316936A1/de not_active Ceased
-
2004
- 2004-04-07 PT PT04008394T patent/PT1467119E/pt unknown
- 2004-04-07 ES ES04008394T patent/ES2262054T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-07 DE DE502004000561T patent/DE502004000561D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-07 EP EP04008394A patent/EP1467119B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-07 AT AT04008394T patent/ATE326652T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1467119A2 (de) | 2004-10-13 |
| EP1467119B1 (de) | 2006-05-17 |
| PT1467119E (pt) | 2006-10-31 |
| DE502004000561D1 (de) | 2006-06-22 |
| ATE326652T1 (de) | 2006-06-15 |
| EP1467119A3 (de) | 2004-12-08 |
| DE10316936A1 (de) | 2004-10-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2192462B1 (es) | Apoyo amortiguador hidraulico de goma. | |
| ES2321157T3 (es) | Bastidor de carroceria de vehiculo. | |
| US9140328B2 (en) | Vehicle vibration device, vehicle seat and vehicle cab | |
| AU2001293311A1 (en) | Hydroform structural reinforcement system | |
| RU2203839C2 (ru) | Система подвески полезного груза ракеты-носителя, ракета-носитель с этой системой подвески и полезный груз ракеты-носителя | |
| ES2197930T3 (es) | Dispositivo de amortiguacion de sonido. | |
| ES2329162T3 (es) | Dispositivo de suspension para automoviles. | |
| SE0002453D0 (sv) | Tryckberoende reagerande ventil, särskilt för en svängningsdämpare | |
| ES2262054T3 (es) | Cojinete de goma de amortiguacion hidraulica. | |
| MXPA05007197A (es) | Cojinete de casquillo de goma con amortiguacion hidraulica para montaje vertical. | |
| ES2097266T3 (es) | Amortiguador de vibraciones regulable para automoviles. | |
| CN112556240A (zh) | 压缩机组件和空调器 | |
| ES2228406T3 (es) | Amortiguador de aire. | |
| ES2155306B1 (es) | "soporte de goma con amortiguacion hidraulica" | |
| GB2322427A (en) | Hydraulically damped mounting device | |
| CN105697639A (zh) | 悬置和车辆 | |
| JPH0543887B2 (es) | ||
| US20090000469A1 (en) | Piston-cylinder unit | |
| KR101002402B1 (ko) | 소음 및 진동 저감형 터널 확대용 강재 프로텍터 | |
| JPH04244630A (ja) | 液圧緩衝式支承 | |
| PT1387111E (pt) | Suporte elastico de amortecimento hidraulico | |
| ES2179703T3 (es) | Un conjunto de montaje de parachoques para un vehiculo a motor. | |
| ES2340214T3 (es) | Casquillo de cojinete amortiguador por aire. | |
| ES2170003B1 (es) | Amortiguador de torsion para embrague, en particular para vehiculo automovil. | |
| JP2507226B2 (ja) | スリ―ブ軸受 |