ES2259259B1

ES2259259B1 - Indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de linea.

Info

Publication number: ES2259259B1
Application number: ES200401442A
Authority: ES
Inventors: Emilio Molina Osa
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-06-11
Filing date: 2004-06-11
Publication date: 2007-04-16
Anticipated expiration: 2024-06-11
Also published as: ES2259259A1

Abstract

Indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea. Consiste en un poste o similar con identificación de distintas líneas de autobús que pueden parar en una parada, que posee, al menos una indicación de línea que posee una luminaria o similar que permite su identificación como encendido o apagado, siendo activado el encendido por un pulsador correspondiente a la indicación, identificado con el mismo indicativo que la línea de autobús y que la indicación de línea con un dispositivo eléctrico-electrónico que relaciona el pulsador de la línea elegida con la indicación luminosa de línea y lo mantiene un tiempo; para su desactivación cuenta el autobús con un mando a distancia por el que se desactiva la indicación luminosa. Puede ser desactivado automáticamente por transcurso de tiempo, o por la apertura de la puerta del autobús, sin intervención manual. De aplicación industrial, para fabricación de paradas de autobuses.

Description

Indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea.

El sector de la técnica de esta invención es el de los dispositivos luminosos que constituyen información para el usuario y para el conductor de líneas de autobuses especialmente.

Indicación del estado de la técnica anterior

ES 1022465 por marquesina de parada para autobús, está formada por una estructura en L que se alza verticalmente delimitando un rectángulo cubierto por una pieza curva. Esta marquesina dispone de asientos. Es posible que una persona sentada no pueda ver un autobús que tenga interés en tomar, por lo que si solo para cuando se le indica con gestos, podría pasar de largo sin atender al viajero.

ES2080177 por sistema para la información de los usuarios de una red de autobuses, comprende un medio de radiocomunicación entre el autobús y la central, y ésta con las paradas, de modo que se facilita información del tiempo de demora hasta pasar la siguiente vez por ese punto. Ello no supone necesariamente que el autobús deba parar. Es posible que el interesado no perciba su presencia y no advierta con gestos su intención de subir.

ES2110105 por dispositivo para informar a los usuarios de transportes urbanos, consiste en un sistema similar al de la referida en el párrafo anterior.

ES2046354 por equipo para el accionamiento de semáforos tricolores en cruces y procedimiento para su puesta en práctica, comprende la disposición de unos detectores del paso del autobús para accionara los semáforos en forma sincronizada.

La presente invención tiene por objeto un indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea, que se aplica especialmente, aunque no exclusivamente en paradas de autobuses multilínea, de modo que evita que los autobuses pasen de largo ante el despiste de un interesado, o que necesariamente tengan que parar si hay presencia de alguna persona no necesariamente interesada en subir en esa línea de autobús.

Con objeto de hacer mas clara la explicación que va a seguir, se acompaña tres hojas de dibujos que en tres figuras representan la esencia de la presente invención.

La figura 1 muestra una vista en perspectiva esquemática un poste de parada de autobús. Dicho poste puede revestir cualquier forma legalmente establecida o convencionalmente adoptada por cualquier municipio. Igualmente el invento puede integrarse en una marquesina-parada de autobús.

La figura 2 muestra una figura esquemática del modo de borrado manual de la parada solicitada.

La figura 3 muestra un esquema del modo de funcionamiento cuando se le aplica auto apagado y alarma correspondiente.

En dichas figuras se representa indicado por:

1.: muestra el poste, que se representa convencionalmente a modo de banderola, pudiendo adoptar cualquier configuración

2.: muestra los pulsadores, indicándose los de distintas líneas de autobuses, 2.1, 2.2, 2.3, etc

3.: muestra las correspondientes luces del informativo de parada solicitada según luce en la banderola o luminaria, con 3.1, 3.2, 3.3 correspondiendo a lo que los pulsadores 2 contienen

4.: muestra el mando del autobús

5.: pulsador del mando del autobús que desactiva la llamada luminosa de parada solicitada

6.: el autobús

7.: dispositivo de activación de la iluminación de la banderola

8.: un temporizador

9.: una señal, acústica, luminosa o conjunto de ambas preferentemente

10.: dispositivo de desconexión temporizada

11.: final de carrera en la puerta de entrada del autobús

12.: puerta de entrada del autobús.

Explicación de la invención y de un modo de realización

Descrito el objeto y sus componentes, la operativa de su funcionamiento es la siguiente. Cuando llega un peatón a la parada, pulsa el pulsador correspondiente (2.1, 2.2, ó 2.3) a la línea que desea tomar. La indicación luminosa (3.1, 3.2, ó 3.3) queda encendida durante el tiempo que medie hasta que el autobús llega. Cuando llega el autobús, hace su parada porque tiene iluminado su número. No necesita hacer gestos la persona interesada. Al parar el autobús la persona sube. El autobús, emite una señal que desactiva la iluminación. Esta emisión puede ser:

- manual, si el conductor pulsa (5) el mando a distancia que posee para ello. Esto es válido especialmente cuando se trata de líneas habitualmente saturadas, y un autobús no tiene capacidad para todas las personas. En este caso sigue encendido el indicador (3.1, 3.2, ó 3.3).

- automática, si el autobús posee un dispositivo que emite la señal que desactiva la iluminación de la indicación en el mecanismo de apertura de la puerta 12, o en un final de carrera 11 dispuesto en la puerta 12 cuando se ha abierto en su totalidad. En el caso de paradas saturadas, debe volverse a pulsar la indicación de parada (2.1, 2.2, ó 2.3).

Es posible que para evitar la permanente iluminación de las paradas motivado por la presencia de gamberros que tienden a solicitar paradas de forma improductiva, se dote de un temporizador (8) a la luz, de modo que se desconecte automáticamente pasados unos minutos, previa advertencia de una señal acústica o luminosa (9), o ambas. De este modo el gamberro ya se hallará lejos, y el usuario confirma la petición de parada cuando parpadea o suena la que él ha solicitado. Esto es especialmente válido en paradas solicitadas por la noche cuando el autobús pasa cada varias horas; al interesado no le debe importar la confirmación de su solicitud de parada, en tanto que al gamberro le supone permanecer junto al poste para confirmar continuamente su acción so pena de resultar improductiva, lo cual además de ser delatante permitiría llamar la atención a los conciudadanos sobre tal acción si fuera reiterada.

El objeto inventado se caracteriza por ser un indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea que posee

- al menos una indicación de línea que posee una luminaria o similar que permite su identificación como encendido o apagado 3.1, 3.2, ó 3.3;

- un pulsador 2.1, 2.2 ó 2.3, correspondiente a la indicación, identificado con el mismo indicativo que la línea de autobús y que la indicación de línea;

- un dispositivo eléctrico-electrónico 7, 8, 9 ó 10, que relaciona el pulsador de la línea elegida con la indicación luminosa de línea y lo mantiene un tiempo;

- un dispositivo de mando a distancia 4 dispuesto en el autobús por el que se produce la desactivación de la indicación luminosa de línea. Esta desactivación puede ser manual o automática.

La indicación luminosa de la línea, se mantiene encendida hasta tanto sea desactivada por el autobús.

La indicación luminosa de línea, se mantiene encendida un tiempo limitado, y se apaga previo aviso sonoro o luminoso 9.

La indicación luminosa de línea se apaga mediante una emisión de un rayo lumínico o de radiofrecuencia desde el autobús.

El rayo lumínico o de radiofrecuencia emitido desde el autobús se emite manualmente 5, o bien, el rayo lumínico o de radiofrecuencia emitido desde el autobús se emite automáticamente, por ejemplo en un final de carrera 11 dispuesto en la puerta de entrada de viajeros 12.

Es susceptible de aplicación industrial, en la fabricación de paradas para autobuses.

Claims

1. Indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea, de los que poseen una identificación de las líneas cuyos viajeros acogen, caracterizado porque posee:

- al menos una indicación de línea que posee una luminaria o similar que permite su identificación como encendido o apagado (3.1, 3.2, 3.3);

- un pulsador (2.1, 2.2, ó 2.3) correspondiente a la indicación, identificado con el mismo indicativo que la línea de autobús y que la indicación de línea;

- un dispositivo eléctrico-electrónico (7, 8, 9, ó 10), que relaciona el pulsador de la línea elegida con la indicación luminosa de línea y lo mantiene un tiempo;

- un dispositivo de mando a distancia (4) dispuesto en el autobús por el que se produce la desactivación de la indicación luminosa de línea.

2. Indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea, según la reivindicación 1 caracterizado porque la indicación luminosa de la línea (3.1, 3.2, 3.3), se mantiene encendida hasta tanto sea desactivada por el autobús.

3. Indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea, según la reivindicación 1 caracterizado porque la indicación luminosa de línea (3.1, 3.2, 3.3), se mantiene encendida un tiempo limitado (8) y se apaga previo aviso sonoro o luminoso (9).

4. Indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea, según la reivindicación 1 caracterizado porque la indicación luminosa de línea se apaga mediante una emisión de un rayo lumínico o de radiofrecuencia (4) desde el autobús.

5. Indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea, según la reivindicación 4 caracterizado porque el rayo lumínico o de radiofrecuencia emitido desde el autobús se emite manualmente (5).

6. Indicador de parada solicitada para paradas de autobuses de línea, según la reivindicación 4 caracterizado porque el rayo lumínico o de radiofrecuencia emitido desde el autobús se emite automáticamente, por ejemplo en un final de carrera (11) dispuesto en la puerta (12) de entrada de viajeros.