ES2257551T3 - Valvula de seguridad, en particular para gas de placa de coccion y metodo relacionado de montaje. - Google Patents

Abstract

Quemador de gas, principalmente para un aparato de cocción, equipado con un dispositivo de seguridad que consta de un grifo de seguridad para una alimentación de combustible, provisto de un obturador de seguridad (23) incluido en un circuito de alimentación de gas del mencionado quemador y de un dispositivo (11) de armado mecánico del mencionado obturador (23) que consta de: - una palanca de armado (12) montada móvil en rotación (B) alrededor de un eje de palanca (L), - unos medios conductores (122), solidarios con la palanca y que se extienden sensiblemente transversalmente al eje de la palanca, propios para arrastrar la mencionada palanca en rotación en respuesta a un mando de armado (A); y - unos medios conducidos (123), solidarios con la palanca y que se extienden sensiblemente transversalmente al eje de la palanca, propios para empujar el mencionado obturador (23) en una posición de armado que autoriza la circulación del gas en el circuito de alimentación del mencionado quemador, caracterizado por el hecho de que la palanca de armado (12) es elásticamente deformable en torsión, gracias a lo cual los medios conductores (122) pueden llevar a cabo una sobre-carrera en relación con los medios conducidos (123).

Description

Válvula de seguridad, en particular para gas de placa de cocción y método relacionado de montaje.

La presente invención se refiere a unos perfeccionamientos aportados a los quemadores de gas equipados con un dispositivo de seguridad, notablemente para aparatos de gas, y en particular adaptados para ser montados en una placa de cocción encastrable equipada con quemadores de gas. La invención se dirige más particularmente a perfeccionar un quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Los gases utilizados como carburante para producir energía, y que en ciertas condiciones al mezclarse con el aire forman mezclas detonantes, son peligrosos e imponen el uso de dispositivos de seguridad. En particular, los grifos para unos aparatos de cocción que utilizan unos quemadores de gas, a parte de una válvula de regulación de caudal para el gas, van equipados con tales dispositivos. Estos permiten cortar la alimentación de gas tan pronto como no se quema el gas en un quemador.

Estos dispositivos de seguridad utilizan en general un termopar, dispuesto dentro del quemador, para controlar su buen funcionamiento y un obturador de seguridad que permite, en caso de fallo, cerrar todo el circuito de alimentación de gas del quemador. En el transcurso del funcionamiento normal del quemador, el calor de la llama provoca la aparición de una diferencia de potencial eléctrico en el termopar. Esta diferencia de potencial sirve para activar un electroimán que mantiene el obturador de seguridad en apoyo sobre un muelle comprimido; cuando el obturador está en posición de apertura, es decir que no impide la circulación del gas en el circuito de alimentación. El dispositivo de seguridad está en posición armada, dispuesto para llevar a cabo su función. De esta forma, en caso de fallo, por ejemplo si el gas ya no se quema en el quemador, por tanto en la vecindad del termopar, la diferencia de potencia desaparece, el electroimán ya no está activado y el obturador de seguridad está libre de moverse bajo el impulso del muelle que le lleva a la posición de cierre, para cerrar la alimentación del gas. Lo mismo ocurre cuando la válvula de regulación del caudal de gas está cerrada, es decir que no permite la alimentación de gas del quemador, ya que ninguna llama es susceptible de calentar el termopar.

La simple manipulación del grifo por un operador, es decir la abertura más o menos grande de la válvula de regulación de alimentación, por tanto no tiene acción sobre la alimentación del quemador mientras que el dispositivo no esté armado, es decir mientras que el obturador de seguridad está en posición de cierre. Existen por tanto unos dispositivos mecánicos de armado que permiten mantener la abertura abierta, por la acción voluntaria del operador, al menos hasta el encendido del quemador y la aparición de una diferencia de potencia suficiente para activar el electroimán.

Un botón rotatorio está generalmente situado por encima de un cárter de la placa de cocción. Permite por un movimiento rotatorio en un plano horizontal regular la abertura de la válvula, es decir el caudal deseado de gas. Este botón permite también, por un movimiento vertical de abajo hacia arriba, armar el dispositivo de seguridad. Fijada bajo el botón o indirectamente mandada por el botón, hay una varilla de mando vertical, que transmite la consigna de armado, es decir el movimiento de abajo hacia arriba, al dispositivo de armado.

Los dispositivos de seguridad y de armado en general están incluidos en el cuerpo del grifo y están dispuestos en el circuito de alimentación, lo que permite ganar en compacidad y limitar la cantidad de estanqueidades en el gas entre una cantidad de componentes de alimentación demasiado grande.

Un cárter de una placa de cocción encastrable debe tener un débil espesor, generalmente treinta milímetros, para respetar las normas de los fabricantes de mobiliario de cocina. La mayoría de los componentes del grifo están por tanto dispuestos horizontalmente en el interior del cárter. Es el caso del obturador que se desplaza horizontalmente bajo las solicitaciones antagonistas del dispositivo de armado y del muelle. El dispositivo de armado debe por tanto permitir la transformación del movimiento de mando, vertical, de la varilla de mando en un movimiento horizontal para la apertura del obturador.

Un primer tipo de grifo de seguridad consta de un dispositivo de armado del cual una pieza transmite el movimiento de traslación vertical a una palanca acodada, articulada en rotación, que transforma el movimiento vertical en un movimiento horizontal. Tal dispositivo necesita que se instalen con precisión varias piezas y sus articulaciones en el cuerpo del grifo. Estas operaciones de disposición solo se pueden llevar a cabo por medios automáticos, pero de modo manual. Para poner en práctica estas piezas, el cuerpo del grifo está fabricado en dos partes, por moldeo o por matricería, una para recibir las piezas y la otra para servir de tapa a la primera. Una estanqueidad está además dispuesta entre las dos partes. Tal grifo es costoso y su dispositivo de armado es más frágil ya que es complejo.

Un segundo tipo de grifo consta de un dispositivo de armado que usa dos rampas montadas cada una en traslación, deslizando la una sobre la otra y cuyas inclinaciones están dispuestas para transformar el movimiento vertical de una rampa en un movimiento horizontal para la otra. Tal dispositivo presenta también unos inconvenientes. La precisión de su realización y de su montaje debe ser muy importante teniendo en cuenta el débil recorrido para las rampas. A continuación, al no estar axial el apoyo de una rampa sobre la otra, genera unos esfuerzos radiales y desgaste en unos cojinetes para su guiado, y el rozamiento mutuo de las rampas genera su desgaste mutuo. Estos desgastes pueden generar unas disfunciones del grifo.

El documento GB 2 261 495 describe un dispositivo de seguridad del tipo indicado anteriormente en el cual la palanca de armado está constituida bajo la forma de una barra cilíndrica maciza y rígida, de una sola pieza con sus dos brazos radiales también macizos y rígidos. Tal disposición no permite ningún desplazamiento entre las respectivas carreras de la varilla de accionamiento y de la varilla del obturador del grifo de seguridad. Esto exige a la vez una precisión elevada para la fabricación de la palanca de armado y de sus brazos, lo que hace que sea una pieza costosa, y para la regulación de las piezas durante el montaje, lo que aumenta el coste de fabricación.

Una norma europea impone que un grifo de seguridad pueda llevar a cabo al menos 40000 maniobras sin fallar. Todas las piezas deben presentar por tanto al menos una buena resistencia en relación con los rozamientos a los que están sometidas. Unos rozamientos importantes llevan por tanto a unos costes de fabricación importantes para estas piezas.

Es el objetivo de la invención proponer un grifo de alimentación de combustible que conste de un dispositivo de armado, simple a poner en práctica y fiable, para transformar el movimiento de mando, por ejemplo vertical, de una varilla de mando en un movimiento de armado, por ejemplo horizontal, para el dispositivo de seguridad.

De acuerdo con la invención, un dispositivo de seguridad como el indicado anteriormente se caracteriza por el hecho de que la palanca de armado es elásticamente deformable en torsión, gracias a lo cual los medios conductores pueden llevar a cabo una sobre- carrera en relación con los medios conducidos.

Si las lengüetas se extienden de acuerdo con unas direcciones respectivas perpendiculares entre sí, permiten transformar un movimiento de mando en un movimiento perpendicular de armado y de empuje. El eje de la palanca estará dispuesto de modo ventajoso perpendicularmente a las direcciones de los movimientos de mando y de empuje.

Para limitar la cantidad de estanqueidades y de instalaciones específicas, el dispositivo estará incluido en una cavidad de un circuito de alimentación de combustible, de preferencia existente previamente, en un cuerpo del grifo. Con el fin de reducir al mínimo las pérdidas de carga durante la circulación del combustible en la cavidad, la palanca de armado tendrá una sección reducida. Podrá ser llevado a cabo en chapa plegada. Para el uso en una alimentación de gas, la palanca deberá estar insensible a una temperatura de 150°C, que podrá sufrir o bien por el hecho de la proximidad del quemador o bien por el hecho del flujo gaseoso, es decir que su comportamiento no se verá afectado por una temperatura inferior o igual a
150°C.

La realización de la palanca en chapa plegada permite garantizar una sección reducida perpendicularmente en el sentido de la corriente gaseosa, es decir transversalmente en relación con el circuito de alimentación. Esta sección y las débiles pérdidas de carga que engendra no obligan a sobredimensionar el circuito de alimentación para permitir en el mismo la circulación de la mezcla gaseosa en unas condiciones satisfactorias.

También se puede llevar a cabo por otros medios que el plegado de una chapa y tener sensiblemente la misma forma, que le garantiza una sección reducida, medida perpendicularmente al flujo de gas.

A parte de las débiles pérdidas de cargas engendradas, la sección reducida permite asegurar una cierta elasticidad de la palanca, notablemente en torsión alrededor de un eje perpendicular a esta sección. Esta elasticidad se puede usar con varios fines, notablemente para mantener la palanca pre-tensada entre el mando de armado y el obturador, de modo que la transmisión del mando se haga sin juego y asegurar una fluidez en el mando, por tanto el confor del usuario. Esta elasticidad permite también absorber ciertas tolerancias de fabricación, por tanto reducir el coste de fabricación del grifo, asegurando al mismo tiempo su funcionamiento con seguridad.

La chapa plegada de acero inoxidable asegura para la sección deseada, a la vez la buena estabilidad de la palanca y la elasticidad buscada. Está claro que la palanca también se puede llevar a cabo en otros materiales que permitirán asegurar la misma elasticidad para unas secciones compatibles con la corriente gaseosa en el circuito de alimentación.

De modo ventajoso, la palanca de armado comprenderá unos medios de posicionado automático en la cavidad y la forma de la cavidad se adaptará para recibir unos medios de posicionado automático. La cavidad constará por ejemplo de un fondo que consta de unos medios de centrado automático para una extremidad anterior de la palanca en un eje teórico de palanca. Un orificio opuesto al fondo, de acuerdo con el eje teórico y que desemboca en el exterior del cuerpo del grifo servirá para la introducción de la palanca en la cavidad. El orificio se cerrará por un tapón de cierre que consta de unos medios de centrado automático para una extremidad posterior de la palanca sobre el eje teórico de la palanca y que asegura una estanqueidad de la cavidad con el exterior.

Para garantizar la posición de la palanca en la cavidad durante la colocación del tapón de cierre, se pueden prever en la palanca unos medios de centrado previo de la palanca en la cavidad. Estos medios de centrado previo mantienen la extremidad posterior de la palanca en una posición próxima del eje teórico, posición que le permite cooperar con los medios de centrado automático del tapón, durante la colocación de este último, mientras que la palanca ya no es accesible desde el exterior del cuerpo del grifo. Esta disposición permite el montaje a ciegas de la palanca en la cavidad. De preferencia, los medios de centrado automático del fondo de la cavidad y del tapón servirán de cojinetes para la rotación de la palanca de armado, lo que tiene como objetivo simplificar la concepción y la fabricación del dispositivo de armado.

Otras particularidades y ventajas de la invención surgirán aún de la descripción posterior, en relación con unos ejemplos no limitativos.

En los dibujos adjuntos:

- la figura 1 es una representación parcial, en perspectiva y en corte, de una configuración posible para un grifo de acuerdo con la invención cuyo dispositivo de seguridad está en posición de cierre;

- la figura 2 es una representación del grifo de la figura 1, cuyo dispositivo de seguridad está en posición de apertura;

- la figura 3 es una vista en perspectiva, a una escala superior, de una palanca de armado tal como la utilizada en el grifo de las figuras 1 y 2; y

- las figuras de 4 a 6 ilustran un procedimiento de montaje de la palanca de la figura 3 en un cuerpo de grifo de acuerdo con la invención.

Las figuras 1 y 2 representan, en corte y en perspectiva, un cuerpo (10) de un grifo de seguridad de acuerdo con la invención, adaptado para ser montado en una placa de cocción que utiliza gas. El cuerpo consta de un dispositivo de seguridad (20), montado en un circuito de alimentación de gas. El dispositivo de seguridad (20) está representado en posición de cierre en la figura 1, es decir que no está permitida la circulación del gas en el circuito de alimentación. El dispositivo de seguridad (20) está representado en posición de apertura en la figura 2.

El circuito de alimentación consta sucesivamente en el cuerpo (10) de un conducto de admisión (31) para el gas en una cámara de admisión (32), un orificio de seguridad (33) en la intersección de la cámara de admisión y de una cavidad intermedia (34), la cavidad intermedia, una cámara de regulación (35), un orificio de regulación (36) y una salida (37) del gas hacia un quemador no representado.

El cuerpo (10) está cortado en un perfilado de sección adaptada a la forma del cuerpo, es decir que el perfilado está cortado transversalmente en secciones cuyo espesor es sensiblemente el del cuerpo. El circuito de alimentación se crea llevando a cabo unas perforaciones en el perfilado. Las perforaciones son secantes de dos en dos para asegurar la continuidad del circuito de alimentación. Son sensiblemente cilíndricas y son ciegas, es decir que no atraviesan el cuerpo. Las perforaciones tienen un orificio de cebado allá donde la perforación se haya iniciado en el perfilado y un fondo axialmente opuesto al orificio de cebado, allá donde la perforación se haya parado. Este fondo está al menos constituido por una pared de una perforación secante. Los orificios de cebado se pueden usar como orificios para la introducción de componentes del grifo en el circuito de alimentación.

Para la claridad del dibujo, el conducto de admisión (31) se ha representado con un desemboque vertical en la cámara de admisión (32). Sin embargo, para limitar el espesor del cuerpo del grifo, este conducto es previamente horizontal. Lleva el gas desde una rampa de distribución para el gas en cada uno de los grifos de la placa de cocción, hasta la cámara de admisión.

Puesto a parte del termopar que está situado en el quemador, el dispositivo de seguridad (20) está dispuesto en la cámara de admisión. Por tanto está corriente arriba en el circuito de alimentación. Permite así, cortar si es necesario el circuito de gas corriente abajo del orificio de seguridad, optimizar la seguridad. El dispositivo de seguridad está constituido por una caja (21) sensiblemente cilíndrica y de un pistón (22) montado de modo deslizante, de acuerdo con un eje de revolución (S) de la caja (21), a través de una de las paredes de la caja. La caja incluye un electroimán, no representado, que, cuando es activado por el termopar, tiende a hacer penetrar el pistón en el interior de la caja. La caja contiene también un muelle, no representado, que tiende a extraer el pistón de la caja.

Una extremidad del pistón (22), exterior a la caja, está provista de un obturador (23). Si el electroimán no está activo, es decir si la diferencia de potencial en el termopar es insuficiente, el obturador (23) se mantiene o se lleva a posición de cierre (ver figura 1) en el orificio de seguridad (33) por la acción del muelle. De esta forma, ya no hay una comunicación para el gas en la cámara de admisión con el circuito de alimentación corriente abajo del orificio de seguridad (33).

En estas condiciones de funcionamiento normal, para activar el electroimán, se debe quemar gas para aumentar la temperatura en el quemador y crear una diferencia de potencial en el termopar que alimenta el electroimán. Sin embargo, para poder quemar gas en el quemador, por tanto en la vecindad del termopar, es necesario que una válvula de regulación de caudal de gas esté abierta por medio del grifo y que el obturador esté en posición de apertura con el fin de autorizar el paso del gas en el circuito de alimentación, corriente abajo del orificio de seguridad (33) y hasta el quemador.

Es un dispositivo (11) de armado mecánico que permite, cuando el electroimán no está activo, llevar y mantener el obturador (23) en posición de apertura, es decir ir en contra de la acción del muelle que tiende a mantener el obturador en posición de cierre.

Cuando se arma el dispositivo de seguridad, con el dispositivo de armado, el obturador está por tanto en posición de apertura, es decir que el gas puede penetrar en la cámara de admisión a través del orificio de seguridad (33) en la cavidad intermedia (34), luego más allá si la válvula está abierta. Si el gas se quema de modo conveniente en el quemador, la diferencia de potencial aparece en el termopar bajo la acción de la temperatura que aumenta. Tan pronto como la diferencia de potencial es suficiente, es decir que la fuerza ejercida por el electroimán sobre el pistón llega a ser superior a la que se ejerce allí por el muelle, el pistón se mantiene retraído en la caja por la acción del electroimán. La acción del dispositivo de armado sobre el obturador llega a ser superflua y se puede liberar.

El dispositivo de armado, cuyo funcionamiento está descrito más adelante, consta de una palanca de armado (12), una traviesa (13) y una varilla de mando (14).

La traviesa (13) está dispuesta longitudinalmente a través del orificio de seguridad (33). Tiene una forma adaptada para su guiado en la periferia del orificio de seguridad y para poder deslizar en ella. Tiene una sección transversal que permite la circulación del gas en el orificio (33), entre la cámara de admisión (32) y la cavidad intermedia (34), cuando el obturador (23) está en posición de apertura. En el ejemplo elegido, el orificio de seguridad es cilíndrico y la traviesa tiene una sección transversal en forma de estrella con tres ramas (133). Las ramas sirven para el guiado de la traviesa sobre la pared interior del orificio de seguridad. El gas puede circular longitudinalmente entre las ramas de la estrella. La traviesa se extiende longitudinalmente entre dos extremidades bombeadas (131, 132), la primera (131) orientada hacia la cavidad intermedia (34) y la segunda (132) orientada hacia la cámara de admisión (32). En el ejemplo descrito, la traviesa es de plástico armado de fibras lo que le confiere una resistencia importante para una sección reducida, con un coste más débil que el metal. La cámara de admisión, el orificio de seguridad y la traviesa son sensiblemente coaxiales con el eje (S), representado en las figuras 5 y 6, de la caja (21).

El grifo sirve para la regulación del caudal de gas en el quemador, por tanto para la regulación de la velocidad de calentamiento del quemador. Un botón (16), que permite accionar la varilla (14), está accesible por un operador para el mando del grifo. La varilla, sensiblemente cilíndrica del eje (T), está dispuesta verticalmente. Una válvula, no representada, permite modificar el caudal de gas en el quemador, al ocultar más o menos el orificio de regulación (36). El operador puede regular el caudal al llevar a cabo con el botón (16) una rotación (R) alrededor de un eje vertical, lo que tiene como efecto que se desplace la válvula de regulación delante del orificio de regulación (36), y por tanto que se oculte más o menos. La cámara de regulación consta de los medios de estanqueidad, más allá de la válvula y más acá del botón de mando (16), es decir en la vecindad del orificio de cebado para la cámara de regulación, alrededor de la varilla (14). De esta forma, si la válvula está abierta el gas solo puede circular en la cámara de regulación, desde la cavidad intermedia hacia la salida (37) a través del orificio de regulación (36), sin poder escaparse hacia el exterior del circuito de alimentación.

En la figura 1, el eje de rotación (R) del botón (16) está representado de modo coincidente con el eje (T) de la varilla (14). Sin embargo, el botón no está generalmente fijado en la varilla (14), que manda entonces solo de modo indirecto y la varilla (14) puede estar dispuesta para tener solo un movimiento de traslación de acuerdo con el eje (T). El eje de rotación del botón (16) puede por tanto ser diferente del eje (T).

La palanca de mando (12) es de chapa de acero inoxidable de un débil espesor. Esta chapa se ha recortado, plegado y formado, para darle la forma más particularmente representada en la figura 3. La palanca es de una forma sensiblemente alargada, consta de una viga (121) que se extiende longitudinalmente entre una extremidad anterior (128) y una extremidad posterior (129). La viga (121) tiene una sección en forma de (V) alrededor de un pliegue longitudinal (41) que asegura una cierta rigidez de la viga en flexión longitudinal. Las extremidades (128, 129) de la viga (121) están recortadas en forma de puntas y entre cada una de las puntas definen un eje (L) para la palanca. El eje de palanca (L) está sensiblemente confundido con el pliegue longitudinal (41) de la viga (121).

La palanca de armado (12) consta además de una lengüeta conductora (122) y una lengüeta conducida (123). La lengüeta conducida se extiende transversalmente desde un borde longitudinal (42) de la viga, en la proximidad de la extremidad anterior (128). La lengüeta conducida (123) se extiende transversalmente desde un borde longitudinal (43) de la viga, opuesta al borde (42), en la proximidad de la extremidad posterior (129).

Dos aletas (124), se extienden transversalmente la una a partir del borde (42), la otra a partir del borde (43), sensiblemente en la prolongación de la (V) formada por la viga, la una en relación con la otra, en la proximidad inmediata de la extremidad posterior (129). Las aletas son unos medios de centrado previo para la extremidad posterior durante el montaje de la palanca en la cavidad intermedia.

En el ejemplo descrito, la palanca está fabricada en serie a partir de una banda de chapa. Para ello consta de un orificio de indexación (126) y un apéndice (127). El orificio (126) sirve para indexar la chapa en las máquinas para la fabricación de la palanca. El apéndice (127) es un vestigio de la porción de chapa que une la futura palanca, en el transcurso de su fabricación, a otra futura palanca, vecina en la chapa.

La cavidad intermedia (34) (ver figura 1) consta de un orificio de cebado que sirve de orificio de introducción (341) para la palanca (12) en la cavidad intermedia y un fondo (343). El fondo consta de un cono coaxial (348) con la cavidad intermedia. Después de la introducción de la palanca en la cavidad intermedia (34), ésta se tapona por un tapón (342), montado con fuerza en el orificio de cebado (341) para hacer una estanqueidad al gas entre el interior y el exterior del circuito de alimentación. El tapón (342) consta de un cono (349) que es sensiblemente coaxial con la cavidad (34), después de la colocación del tapón en el orificio de cebado (341). El cono (348) del fondo y el (349) del tapón son respectivamente complementarios de las extremidades anterior (128) y posterior (129) de la viga (121). Definen respectivamente para cada una de las extremidades un cojinete anterior (348) y un cojinete posterior (349). Los cojinetes definen un eje de rotación teórico para la palanca (12) en la cavidad (34) y sirven de topes para la colocación longitudinal de la palanca en la cavidad (34). Cuando la palanca (12) está en su lugar en la cavidad (34), entre los cojinetes (348, 349), el eje teórico está sensiblemente confundido con el eje de la palanca (L).

Las lengüetas (122, 123) están dispuestas en la palanca (12) para que en una posición de la palanca en su lugar en la cavidad (34), la lengüeta conductora (122) se extienda sensiblemente diametralmente a la cámara de regulación (35) y en la alineación de la cámara de regulación, y para que la lengüeta conducida (123) se extienda sensiblemente diametralmente al orificio de seguridad (33) y en la alineación del mencionado orificio y de la cámara de admisión (32).

Ahora vamos a describir el funcionamiento del dispositivo de armado con referencia a las figuras 1 y 2. De acuerdo con un principio extendido de funcionamiento para un grifo de seguridad adaptado a una placa de cocción que utiliza gas, una presión del operador sobre el botón (16) permite, al desplazar el tapón (16) y la varilla (14) que arrastra en traslación, verticalmente hacia abajo de acuerdo con la dirección (A), en paralelo con el eje (T), armar el dispositivo de seguridad (20). Unos medios de retorno, por ejemplo un muelle de compresión, permiten llevar la varilla (14) y el botón (16), de acuerdo con una dirección opuesta a (A), en una posición de descanso.

En la figura 1, la varilla de mando (14) está en su posición de descanso, es decir que no ejerce ninguna acción sobre el dispositivo de armado (11). El obturador (23) está en posición cerrada y ningún gas circula en el circuito de alimentación entre el conducto de admisión (31) y la salida (37), independientemente de la ocultación del orificio de regulación (36). Para encender el quemador que está corriente abajo del grifo (1), el operador abre el grifo, es decir la válvula que oculta el orificio de regulación (36) por una rotación (R) apropiada del botón (16) y presiona sobre éste para desplazar la varilla de mando en traslación hacia abajo, verticalmente, según (A). En el transcurso de esta traslación, una extremidad inferior (141) de la varilla (14) entra en contacto con la lengüeta conductora (122). Se preverá de modo ventajoso una extremidad inferior bombeada.

El eje (T) de la varilla (14), es sensiblemente perpendicular con el eje de la palanca (L), y los dos ejes no son secantes. De esta forma, cuando se continua la traslación (A), la lengüeta conductora (122) es al mismo tiempo arrastrada hacia abajo y la palanca de armado (12), a la que está unida la lengüeta conductora en desplazamiento, empieza un movimiento basculante según (B) alrededor del eje de palanca (L). La lengüeta conducida (123), también unida en desplazamiento con la palanca (12), es arrastrada en el movimiento de la palanca, en la dirección del orificio de seguridad. En el transcurso de este movimiento basculante, la lengüeta conducida está apoyada sobre la primera extremidad bombeada (131) de la traviesa (13).

El eje (L) de la palanca y el eje (S) del dispositivo de seguridad no son secantes y son sensiblemente perpendiculares. De esta forma, cuando continua el basculamiento (B) la traviesa lleva a cabo un movimiento de traslación horizontal que viene a apoyar su segunda extremidad bombeada contra el obturador (23). Al continuar su carrera, bajo el impulso de la varilla (14) relevada por la palanca de armado (12), la traviesa (13) empuja de nuevo el obturador (23) a una posición de apertura.

Los movimientos descritos se paran cuando el tapón (23) o el pistón que lleva el obturador encuentra un primer tope previsto para tal efecto. Es preferible prever un segundo tope para limitar la carrera de la varilla. Una palanca de armado del modo presentado en el ejemplo, tiene una cierta elasticidad en torsión alrededor del eje de palanca (L). Esta elasticidad permite absorber una sobre-carrera de la varilla (14) de acuerdo con (A), por tanto una sobre-carrera de la lengüeta conductora de acuerdo con (B), cuando el dispositivo de seguridad ya está a tope contra el primer tope y la varilla no ha encontrado el segundo tope. De esta forma, la lengüeta conductora (122) continua su carrera de acuerdo con (B), alrededor del eje de la palanca (L), cuando la lengüeta conducida (123) está sensiblemente inmóvil. La sobre-carrera absorbida de esta forma permite enmascarar unas desviaciones dimensionales y / o unos juegos resultantes, o bien de los procedimientos y de las tolerancias de fabricación del grifo, o bien del desgaste del grifo. La sobre-carrera es por tanto deseable y puede ser definida constructivamente. De preferencia, la elasticidad de la palanca estará prevista para ser compatible con esta sobre-carrera, es decir para permitir su absorción por completo. La palanca de armado juega también, gracias a esta sobre-carrera, el papel de amortiguador para el dispositivo de armado, lo que asegura una perenidad mayor para el grifo así como un confort mayor para el operador. En el ejemplo descrito, la elasticidad de la palanca alrededor del eje de palanca (L) es tanto mayor si la viga {121) presenta un impulso importante.

Cuando el obturador está en posición de apertura, el dispositivo de seguridad está en posición de armado, es decir que si el gas circula de acuerdo con las flechas (F), como ilustrado en la figura 2, en el conducto de alimentación hasta el quemador, basta encender el gas, automáticamente o de modo manual, para quemarlo y crear en el termopar una diferencia de potencial suficiente para armar el dispositivo.

Una vez que el dispositivo de seguridad esté armado, el operador puede soltar la presión sobre el botón de mando (16). La varilla vuelve entonces a tomar su posición de descanso en la que el dispositivo de armado no obliga al obturador a permanecer en posición de apertura, es decir que el dispositivo de armado permite el desplazamiento libre del obturador entre su posición de apertura y de cierre. De esta forma, el dispositivo permanece armado hasta que sea solicitado su cierre, por ejemplo por un corte de alimentación del quemador de gas.

Para limitar los esfuerzos laterales en las piezas en traslación del dispositivo de armado, es decir la varilla (14) y la traviesa (13), se da a las lengüetas una forma tal, que un esfuerzo, que una de ellas transmite a una de las piezas en traslación, se aplique sensiblemente de acuerdo con el eje de esta pieza, por ejemplo en una cumbre de una extremidad bombeada de la pieza. En particular, la forma de la lengüeta es tal que en un punto de contacto de la cumbre con una superficie de contacto de esta lengüeta, la superficie de contacto esté siempre tangente en la extremidad bombeada y perpendicular en este punto al eje de la pieza en traslación.

El basculamiento de la palanca del modo descrito genera poco rozamiento y no modifica sensiblemente la fuerza de apoyo necesaria para maniobrar el botón de mando (16).

Ahora vamos a describir un procedimiento de montaje de la palanca de armado (12) en la cavidad intermedia (34), particularmente con referencia a las figuras de 4 a 6, dibujada en unos planos perpendiculares al eje teórico definido por la cavidad (34). Las figuras 4 y 6 ilustran dos etapas de montaje de la palanca. La figura 6 ilustra la palanca subida, después de la puesta en su lugar del tapón (342). Durante la colocación del tapón (342) en el orificio de cebado (341), no es posible asegurar por unos medios manuales o mecánicos el buen posicionado de la palanca (12) en la cavidad (34). La palanca y el procedimiento están por tanto concebidos para garantizar un perfecto posicionado automático de la palanca en la cavidad.

Se observa, como ilustrado particularmente en la figura 6, que para entrar en contacto con la primera extremidad bombeada (131) de la traviesa (13) al nivel del eje (S), la lengüeta conducida se extiende más allá del eje de la palanca (L) en una distancia superior a un radio de la cavidad intermedia. De esta forma, se debe desplazar la extremidad posterior de la palanca durante el franqueamiento del orificio de introducción (341) por la lengüeta conducida, como se ha ilustrado en la figura 4.

En oposición, se coloca exactamente la extremidad anterior (128) de la palanca (12) en su cojinete (348). Para ello, se mantiene el cuerpo (10) en una posición de montaje, suficientemente inclinado para que la cumbre del cono que sirve de cojinete anterior (348) sea un punto bajo para el cono. De esta forma, durante la introducción de la palanca en la cavidad, cuando se coloca la extremidad anterior de la palanca en el cojinete anterior, la mencionada extremidad no arriesga salir del cojinete, ni durante las operaciones de montaje ulteriores.

En la posición de montaje, se asegura que las posiciones relativas de los ejes de palanca (L) y del sistema de seguridad (S) sean tales que, después del posicionado de la extremidad anterior en el cojinete anterior, basta soltar la extremidad posterior de la palanca para que la lengüeta conducida se sitúe en relación con el orificio de seguridad (33) bajo la única acción de la gravedad, como ilustrado en la figura 5. Durante la puesta en su lugar del tapón (342), el mantenimiento de la extremidad posterior (129), ya no es posible por unos medios exteriores. Para asegurarse que la extremidad posterior se posicione correctamente en el cojinete posterior (349), se mantiene la palanca en posición de centrado previo, en apoyo sobre las aletas (124) bajo la acción de su único peso. Estas aletas están concebidas para que, en la posición de centrado previo, la extremidad posterior esté suficientemente próxima al eje de la palanca (L) para penetrar en el cojinete posterior (349) durante la puesta en su lugar del tapón (342) en el orificio de introducción (341).

Las aletas son suficientemente cortas para no rozar en las paredes de la cavidad intermedia (34), durante el basculamiento de la palanca de armado (12) de acuerdo con (B) (ver figura 6). De esta forma no aseguran el centrado perfecto de la palanca sino solo su centrado previo (ver figura 5). De hecho, las aletas (124) no deben molestar el desplazamiento de la extremidad posterior durante el franqueamiento del orificio de introducción. Para ello, como se ilustra en la figura 4, las aletas forman un diedro cuya cumbre es opuesta a la dirección de extensión de la lengüeta conducida (123), es decir que la lengüeta conducida está comprendida en el interior del diedro.

Por supuesto, la invención no está limitada al ejemplo que se acaba de describir y se pueden aportar numerosos arreglos a este ejemplo sin salirse del marco de la invención.

El cuerpo de un grifo de acuerdo con la invención no está obligatoriamente cortado en un perfilado. Para formas más complejas, por ejemplo para un grifo que consta de varias salidas que alimentan cada una, una corona de un quemador con múltiples coronas, se puede preferir llevarlo a cabo por moldeo.

Se puede utilizar este grifo en la parte delantera de un horno. En este caso la dirección de mando es sensiblemente horizontal y la dirección de empuje podrá ser perpendicular pero no obligatoriamente vertical.

Este tipo de grifo puede también ser adaptado a otros combustibles que el gas doméstico, por ejemplo al aceite pesado.

La palanca puede también tener una forma diferente por ejemplo las lengüetas conductoras y / o conducidas pueden ser sustituidas por, o comprendidas en, respectivamente otros medios conductores y / u otros medios conducidos. Por ejemplo, unos medios conductores pueden ser un cilindro en lugar de una lengüeta.

La palanca también puede ser fabricada por otras técnicas, por ejemplo el moldeo o ensamblado. Puede ser de un material plástico.

Claims (14)

1. Quemador de gas, principalmente para un aparato de cocción, equipado con un dispositivo de seguridad que consta de un grifo de seguridad para una alimentación de combustible, provisto de un obturador de seguridad (23) incluido en un circuito de alimentación de gas del mencionado quemador y de un dispositivo (11) de armado mecánico del mencionado obturador (23) que consta de:

- una palanca de armado (12) montada móvil en rotación (B) alrededor de un eje de palanca (L),

- unos medios conductores (122), solidarios con la palanca y que se extienden sensiblemente transversalmente al eje de la palanca, propios para arrastrar la mencionada palanca en rotación en respuesta a un mando de armado (A); y

- unos medios conducidos (123), solidarios con la palanca y que se extienden sensiblemente transversalmente al eje de la palanca, propios para empujar el mencionado obturador (23) en una posición de armado que autoriza la circulación del gas en el circuito de alimentación del mencionado quemador, caracterizado por el hecho de que la palanca de armado (12) es elásticamente deformable en torsión, gracias a lo cual los medios conductores (122) pueden llevar a cabo una sobre-carrera en relación con los medios conducidos (123).

2. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la palanca de armado (12) está montada en una cavidad (34) del circuito de alimentación de gas.

3. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado por el hecho de que la palanca de armado consta de una viga (121) y por el hecho de que los medios conductores se extienden desde la mencionada viga en la proximidad de una primera extremidad (128) de la viga y por el hecho de que los medios conducidos se extienden desde la mencionada viga en la proximidad de una segunda extremidad (129) de esta misma viga.

4. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que el eje de palanca está definido por las extremidades primera y segunda de la viga.

5. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones de 2 a 4, caracterizado por el hecho de que la palanca consta de los medios de posicionado automático (124, 128, 129) en la cavidad.

6. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 5, caracterizado por el hecho de que la cavidad (34) consta de un fondo (343) y un orificio (341) taponado por un tapón (342) y por el hecho de que la palanca está montada en rotación entre un primer cojinete (348) en el fondo y un segundo cojinete (349) en el tapón.

7. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con las reivindicaciones 5 y 6, caracterizado por el hecho de que los medios de posicionado automático constan de unos medios para centrar previamente (124) una extremidad (129) de la viga en la vecindad del orificio.

8. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que los medios de centrado previo son unas aletas que se extienden transversalmente al eje de la palanca en la proximidad de la extremidad a centrar previamente.

9. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones de 6 a 8, caracterizado por el hecho de que al menos uno de entre los cojinetes primero y segundo está instalado para cooperar con ciertos (128, 129) de entre los medios de posicionado automático.

10. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que una extremidad (128, 129) al menos de la viga tiene la forma de una punta para cooperar con un cojinete (348, 349) que tiene la forma de un cono, en particular para posicionar de modo automático la extremidad indicada en el cojinete mencionado.

11. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 10, que consta de una varilla de mando (14) montada en traslación para transmitir el mando de armado (A), caracterizado por el hecho de que los medios conductores y la varilla están instalados para que un esfuerzo de contacto de los medios conductores sobre la varilla se transmita sensiblemente de acuerdo con el eje de la varilla indicada.

12. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 11, que consta de una traviesa (13) funcionalmente asociada con el obturador de seguridad (23) y montada en traslación para recibir el mando de armado, caracterizado por el hecho de que los medios conducidos y la traviesa están instalados para que un esfuerzo de contacto de los medios conducidos sobre la traviesa se transmita sensiblemente de acuerdo con el eje de la mencionada traviesa.

13. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 12, caracterizado por el hecho de que la palanca se ha llevado a cabo en chapa recortada y plegada.

14. Quemador de gas equipado con un dispositivo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 13, caracterizado por el hecho de que los medios conductores y / o los medios conducidos constan de una lengüeta (122, 123) solidaria con la palanca.