ES2256597T3

ES2256597T3 - SIDE CHANNEL PUMP.

Info

Publication number: ES2256597T3
Application number: ES03001089T
Authority: ES
Inventors: Dieter Bovensmann; Raimund Frielingsdorf; Alfred Kleinen; Stefan Kluth
Original assignee: TI Automotive Neuss GmbH
Current assignee: TI Automotive Neuss GmbH
Priority date: 2002-01-23
Filing date: 2003-01-20
Publication date: 2006-07-16
Anticipated expiration: 2023-01-20
Also published as: EP1331400A2; EP1331400B1; EP1331400A3; DE10202366A1; DE50302776D1

Abstract

Bomba de canal lateral de etapa única con dos canales de bomba (24a, 24b) paralelos, con una rueda de bomba (12) con dos semicanales (28a, 28b) paralelos, separados entre sí mediante una pared separadora de canal (34), que presentan en cada caso en dirección periférica varias cámaras de bomba (32a, 32b) consecutivas, que están formadas por paredes de paleta (30) y separadas entre sí, en donde las cámaras de bomba (32a, 32b) de los dos semicanales (28a, 28b) están unidas entre sí mediante aberturas de compensación de presión (36) en la pared separadora de canal (34), en donde a través de las aberturas de compensación de presión (36) se produce una compensación de presión entre la cámara de bomba (32a) de uno de los semicanales (28a) y la cámara de bomba (32b) del otro semicanal (28b), cada abertura de compensación de presión (36) está prevista exclusivamente en la mitad delantera en sentido de giro de la pared separadora de canal (34), en donde la mitad trasera de la pared separadora de canal (34) está configurada sin aberturas, y la longitud de abertura (a) de la abertura de compensación de presión (36) es menor que 2/5 de la longitud de pared separadora de canal (b), caracterizada porque la pared de paleta (30) está dispuesta inclinada al menos 10º con relación a barlovento (40).Single stage side channel pump with two parallel pump channels (24a, 24b), with a pump wheel (12) with two parallel semi-channels (28a, 28b), separated from each other by a channel separating wall (34), which in each case have several consecutive pump chambers (32a, 32b) in the peripheral direction, which are formed by vane walls (30) and separated from each other, where the pump chambers (32a, 32b) of the two semiannual ( 28a, 28b) are connected to each other by means of pressure compensation openings (36) in the channel separating wall (34), where pressure compensation between the chamber is produced through the pressure compensation openings (36) of pump (32a) of one of the semiannual (28a) and the pump chamber (32b) of the other semiannual (28b), each pressure compensation opening (36) is provided exclusively in the front half in the direction of rotation of the channel separating wall (34), where the rear half of the channel separating wall (34) is configured without openings, and the opening length (a) of the pressure compensation opening (36) is less than 2/5 of the channel separating wall length (b), characterized because the vane wall (30) is arranged inclined at least 10 ° in relation to windward (40).

Description

Bomba de canal lateral.Side channel pump

La invención se refiere a una bomba de canal lateral de etapa única con dos canales de bomba paralelos.The invention relates to a channel pump Single stage side with two parallel pump channels.

Las bombas de canal lateral se usan, entre otros, en vehículos de motor para alimentar combustible o líquido de lavado. La bomba de canal lateral presenta para esto una rueda de bomba con dos semicanales paralelos entre sí, que están previstos en los dos lados frontales de la rueda de bomba. Los dos semicanales presentan en cada caso una multitud de paredes de paleta, mediante las cuales cada semicanal está dividido en el mismo número de cámaras de bomba. Se ha previsto en cada caso, en el lado opuesto de las cámaras de bomba de los dos semicanales, un semicanal fijo semianular que, en dirección periférica, está configurado de forma continua. El líquido que entra a través de una entrada se traslada, mediante las cámaras de bomba de la rueda de bomba, en una corriente de circulación helicoidal que circula alternativamente a través del respectivo semicanal de rueda de bomba y el semicanal fijo opuesto. En los dos canales de bomba se acelera y alimenta el líquido aproximadamente en la misma medida. Sin embargo, puede producirse una generación de presión diferente en los dos canales de bomba. Mediante la diferencia de presión generada por medio de esto actúa sobre la rueda de bomba una fuerza axial, mediante la cual empeoran las características de bomba y la potencia de la bomba. Para compensar la presión entre los dos canales de bomba, la pared separadora de canal entre dos cámaras de bomba paralelas de los dos canales de bomba presenta una abertura de compensación de presión. La abertura de compensación de presión sirve también para el transporte gaseoso de burbujas de gas, desde uno de los semicanales no ventilados al otro semicanal no ventiladado. Se conoce una bomba de canal lateral de este tipo del documento WO 00/47899 y del documento DE-A-3925396. La abertura de compensación de presión en la pared separadora de canal se extiende por toda la longitud de la pared separadora de canal, es decir, prácticamente por toda la longitud de la cámara de bomba. La corriente helicoidal del líquido en el canal de bomba queda muy perturbada a causa de la abertura de compensación de presión, con lo que empeora la potencia de bomba de la bomba. Del documento DE-A-196 43 728 se conoce una bomba de canal lateral de combustible, en la que la pared de separación de canal presenta igualmente aberturas de compensación de presión. La abertura de compensación de presión se extiende igualmente por toda la longitud de la cámara de bomba, de tal manera que se perturba mucho la circulación de líquido. De la Patent Abstracts of Japan del documento JP-A-08334097, de la que se parte en el preámbulo de la reivindicación 1, se conoce una bomba de canal lateral de combustible en la que la abertura de compensación de presión está dispuesta en el sotavento, es decir, en la mitad delantera de la pared separadora de canal en el sentido de giro, con lo que empeoran el transporte gaseoso y la compensación de presión. La abertura de compensación de presión se extiende casi por toda la anchura radial de la pared separadora de canal. También a causa de la abertura de compensación de presión, que se extiende casi por toda la anchura, se perturba considerablemente la circulación de líquido. Como es evidente la abertura no puede reducirse más, ya que por medio de esto empeoraría mucho la compensación de presión y en especial el transporte gaseoso.Side channel pumps are used, among others, in motor vehicles to feed fuel or liquid from washed. The side channel pump has a wheel of pump with two semiannuals parallel to each other, which are planned on the two front sides of the pump wheel. The two semiannual they present in each case a multitude of pallet walls, by which each semiannual is divided into the same number of pump chambers It is planned in each case, on the opposite side of the pump chambers of the two semiannuals, a fixed semichannel semiannular which, in peripheral direction, is configured so keep going. The liquid that enters through an inlet is transferred, through the pump chambers of the pump wheel, in a helical circulation current that circulates alternately at through the respective semi-channel pump wheel and the semi-channel fixed opposite. In both pump channels it accelerates and feeds the liquid about the same size. However, it can occur a different pressure generation in the two channels pump Through the pressure difference generated by means of this acts on the pump wheel an axial force, by means of the which worsen the pump characteristics and the power of the bomb. To compensate for the pressure between the two pump channels, the channel separating wall between two parallel pump chambers of the two pump channels have a compensation opening of Pressure. The pressure compensation opening also serves to the gas transport of gas bubbles, from one of the unvented semiannual to the other unvented semiannual. Be know a side channel pump of this type from WO 00/47899 and the document DE-A-3925396. The opening of pressure compensation in the wall separating channel extends for the entire length of the channel separating wall, that is, practically for the entire length of the pump chamber. The helical current of the liquid in the pump channel is very disturbed because of the pressure compensation opening, with which worsens the pump power of the pump. Of the document DE-A-196 43 728 a pump is known side channel fuel, in which the separation wall The channel also has pressure compensation openings. The pressure compensation opening also extends through the entire length of the pump chamber, such that it It greatly disturbs the circulation of liquid. From the Patent Abstracts of Japan of document JP-A-08334097, from which it is based on the preamble of claim 1, knows a fuel side channel pump in which the pressure compensation opening is arranged in the lee, that is, in the front half of the channel separating wall in the direction of rotation, which worsen the gaseous transport and the pressure compensation The pressure compensation opening is extends almost the entire radial width of the separating wall of channel. Also because of the pressure compensation opening, which extends almost the entire width, is disturbed considerably the circulation of liquid. As is evident the opening cannot be reduced any more, since by means of this the pressure compensation would be much worse and especially the gas transport.

La misión de la invención consiste por tanto, en el caso de una bomba de canal lateral con dos canales de bomba paralelos y aberturas de compensación de presión en la pared separadora de canal, mejorar la potencia de la bomba.The mission of the invention therefore consists in the case of a side channel pump with two pump channels parallel and wall pressure compensation openings Channel separator, improve pump power.

Esta misión es resuelta conforme a la invención con las particularidades de la reivindicación 1.This mission is solved according to the invention. with the particularities of claim 1.

También en el caso de la bomba de canal lateral conforme a la invención la abertura de compensación de presión está prevista, en cada caso exclusivamente en la mitad delantera de la pared separadora de canal, en el sentido de giro de la rueda de bomba. Las aberturas de compensación de presión están situadas por tanto en cada caso en la región lee de las paredes separadoras de canal, pero no en la región de barlovento de las paredes separadoras de canal. De este modo la abertura de compensación de presión está situada en la región de la presión relativamente reducida en el interior de la cámara de bomba, pero no en la región de la alta presión en el interior de la cámara de bomba. La elevada presión de cámara de bomba se produce a barlovento de cada pared de paleta y en la región adyacente sin aberturas de la pared separadora de canal. Se forma por tanto una cavidad de paleta sin aberturas, a través de la cual se asegura una elevada potencia de alimentación de líquido. Las burbujas de gas en el líquido se desplazan en el interior de la cámara de bomba hacia el lado de baja presión, es decir, según se mira en el sentido de giro hacia el lado delantero de la cámara de bomba. En la región delantera de la cámara de bomba se encuentra la abertura de compensación de presión, a través de la cual puede circular el gas, dado el caso, en la cámara de bomba del otro canal de bomba paralelo. Mediante la disposición de la abertura de compensación de presión en la mitad delantera que debilita la presión, de la pared separadora de canal, se materializa una generación de presión casi sin perturbación, en donde al mismo tiempo tiene lugar una compensación de presión entre los dos canales de bomba, a través de los cuales la rueda de bomba casi puede funcionar sin fuerzas axiales. A causa de las reducidas fuerzas axiales pueden materializarse menores cojinetes y pequeñas anchuras de rendija entre la rueda de bomba y las partes de bomba fijas, con lo que a su vez se mejora la potencia de bombeo de la bomba de canal lateral.Also in the case of the side channel pump according to the invention the pressure compensation opening is provided, in each case exclusively in the front half of the channel separating wall, in the direction of rotation of the wheel bomb. The pressure compensation openings are located by both in each case in the region reads from the separating walls of channel, but not in the windward region of the separating walls channel. In this way the pressure compensation opening is located in the region of relatively reduced pressure in the inside the pump chamber, but not in the region of the high pressure inside the pump chamber. The high pressure of pump chamber is produced windward from each vane wall and in the adjacent region without openings of the channel separating wall. Therefore a vane cavity without openings is formed, through which ensures a high liquid feeding power. The gas bubbles in the liquid move inside the pump chamber towards the low pressure side, that is, as per look in the direction of rotation towards the front side of the camera bomb. In the front region of the pump chamber is the pressure compensation opening, through which you can circulate the gas, if necessary, in the pump chamber of the other channel of parallel pump. By arranging the opening of pressure compensation in the front half that weakens the pressure, from the wall separating channel, materializes pressure generation almost undisturbed, where at the same time a pressure compensation occurs between the two pump channels, through which the pump wheel almost It can work without axial forces. Because of the reduced axial forces can materialize smaller and smaller bearings slit widths between the pump wheel and the pump parts fixed, which in turn improves the pumping power of the side channel pump.

La longitud de abertura de la abertura de compensación de presión es menor que 2/5 de la longitud de pared separadora de canal. La abertura de compensación de presión se extiende por tanto desde sotavento de una pared de paleta, en dirección periférica, como máximo por 2/5 de la longitud de pared separadora de canal total en dirección periférica. Por medio de esto se asegura, con una longitud de cámara de bomba de al menos 3/5 de la longitud de cámara de bomba total, una generación de presión sin perturbaciones.The opening length of the opening of pressure compensation is less than 2/5 of the wall length channel separator The pressure compensation opening is therefore extends from leeward of a pallet wall, in peripheral direction, at most 2/5 of the wall length Total channel separator in peripheral direction. Through this is ensured, with a pump chamber length of at least 3/5 of the total pump chamber length, a pressure generation without disturbances.

Las paredes de paleta están inclinadas como máximo 10º con relación a barlovento, es decir, inclinadas en cada caso axialmente fuera en el sentido de giro. Por medio de esto se produce, entre otras cosas, que la caída de presión en cada cámara de bomba aumenta en dirección periférica, es decir, que aumenta considerablemente la diferencia de presión entre sotavento y barlovento en el interior de una cámara de presión. A barlovento reina una alta presión, mientras que a sotavento reina una baja presión. Mediante la mayor caída de presión en el interior de una cámara de bomba se consigue, por un lado, que las burbujas de gas en el líquido se desplacen bastante más rápidamente hacia sotavento con menor presión de la cámara de bomba, y que se reduzcan más las diferencias de presión entre las dos cámaras de bomba unidas entre sí mediante una abertura de compensación de presión, de tal manera que mejora considerablemente la compensación de presión y el intercambio gaseoso. Mediante la inclinación de las paredes de paleta aumenta por tanto considerablemente el gradiente de presión en el interior de las cámaras de presión, de tal manera que se acelera considerablemente la compensación de presión y en especial el intercambio gaseoso a través de la abertura de compensación de presión. Tan solo mediante esto se hace a su vez posible reducir la abertura de compensación de presión, de tal modo que a su vez se perturba menos la corriente de circulación de líquido en las cámaras de bomba.The pallet walls are inclined as maximum 10º in relation to windward, that is, inclined at each case axially out in the direction of rotation. By means of this it produces, among other things, that the pressure drop in each chamber pump increases in peripheral direction, that is, increases considerably the pressure difference between leeward and windward inside a pressure chamber. Windward high pressure reigns, while leeward reigns low Pressure. Through the greatest pressure drop inside a pump chamber is achieved, on the one hand, that gas bubbles in the liquid travels much more quickly towards leeward with lower pump chamber pressure, and reduce the pressure differences between the two pump chambers joined between yes through a pressure compensation opening, in such a way which considerably improves the pressure compensation and the gas exchange By tilting the walls of vane therefore considerably increases the pressure gradient inside the pressure chambers, in such a way that considerably accelerates pressure compensation and especially the gas exchange through the compensation opening of Pressure. Only through this is it possible to reduce the pressure compensation opening, so that in turn less disturbs the flow of liquid in the chambers pump

La anchura de abertura de la abertura de compensación de presión es con preferencia menor que 2/5 de la anchura de pared separadora de canal. La superficie de abertura de la abertura de compensación de presión es con preferencia, como máximo, aproximadamente 3/10 y en especial como máximo 1,5/10 de la superficie de una pared separadora de canal. La abertura de compensación de presión es relativamente pequeña, de tal manera que las perturbaciones de la corriente de líquido son reducidas en el interior de la cámara de bomba.The opening width of the opening of Pressure compensation is preferably less than 2/5 of the channel separating wall width. The opening surface of the pressure compensation opening is preferably as maximum, approximately 3/10 and especially at most 1.5 / 10 of the surface of a channel separating wall. The opening of pressure compensation is relatively small, such that disturbances of the liquid stream are reduced in the inside the pump chamber.

La abertura de compensación de presión está dispuesta con preferencia directamente adyacente al lado de sotavento de la pared de paleta delantera. Por medio de esto se asegura que la abertura de compensación de presión esté dispuesta en la región de la presión mínima en el interior de cada cámara de bomba. La transición entre el lado de sotavento de una pared de paleta y la abertura de compensación de presión no tiene etapas, de tal modo que sólo se producen perturbaciones de circulación reducidas.The pressure compensation opening is preferably arranged directly adjacent to the side of leeward wall of front vane. By means of this it ensures that the pressure compensation opening is arranged in the region of the minimum pressure inside each chamber of bomb. The transition between the leeward side of a wall of vane and the pressure compensation opening has no stages, of such that only traffic disturbances occur reduced

Conforme a una configuración preferida, la abertura de compensación de presión está dispuesta casi en el centro radial de la anchura de pared separadora de canal. La abertura de compensación de presión está situada, de este modo, aproximadamente en la región en la que el líquido en la cámara de bomba tiene aproximadamente una dirección de circulación radial, es decir, que fluye hacia fuera casi radialmente. El plano de abertura de la abertura de compensación de presión está situado, por lo tanto, casi en paralelo a la dirección de circulación del líquido. También por medio de esto se asegura que la circulación de líquido sólo sufra perturbaciones y turbulencias relativamente reducidas, pero que se garanticen una compensación de presión y un intercambio gaseoso.According to a preferred configuration, the pressure compensation opening is arranged almost in the center radial of the channel separating wall width. The opening of pressure compensation is thus located approximately in the region where the liquid in the pump chamber has approximately one direction of radial circulation, that is, It flows out almost radially. The opening plane of the pressure compensation opening is located, therefore, almost in parallel to the direction of liquid circulation. Also for This ensures that the liquid circulation only suffers relatively small disturbances and turbulence, but that guarantee a pressure compensation and a gas exchange.

Las paredes de paleta pueden estar configuradas sin aberturas, de tal manera que cierren toda la superficie de sección transversal del semicanal.The pallet walls can be configured without openings, so that they close the entire surface of cross section of the semichannel.

A continuación se explica con más detalle un ejemplo de ejecución de la invención haciendo referencia a los dibujos.The following explains in more detail a exemplary embodiment of the invention with reference to drawings.

Aquí muestran:Here they show:

la fig. 1 una sección transversal de una bomba de canal lateral,fig. 1 a cross section of a pump side channel,

la fig. 2 una vista lateral de la rueda de bomba de la bomba de canal lateral de la fig. 1, yfig. 2 a side view of the pump wheel of the side channel pump of fig. 1, and

la fig. 3 un corte a lo largo de la línea de corte III-III de la bomba de canal lateral de la fig. 1.fig. 3 a cut along the line of section III-III of the side channel pump of the fig. one.

En las figs. 1-3 se ha representado una bomba de canal lateral 10 para su instalación en vehículos de motor, como la que se utiliza en especial para alimentar combustible, pero también líquidos de limpieza y otros líquidos. La bomba de canal lateral 10 está formada fundamentalmente por una rueda de bomba 12 rotatoria y dos mitades de carcasa 14, 16 fijas, que confinan entre ellas la rueda de bomba. La rueda de bomba 12 está fijada por medio de acoplamiento a un árbol de impulsión 18 giratorio, que está montado con un rodamiento 20 y es accionado por un motor de accionamiento 22. El árbol de impulsión también puede estar montado con cojinetes de deslizamiento.In figs. 1-3 has represented a side channel pump 10 for installation in motor vehicles, such as the one used especially for feed fuel, but also cleaning fluids and others liquids The side channel pump 10 is formed mainly by a rotary pump wheel 12 and two halves of housing 14, 16 fixed, which confine between them the pump wheel. The pump wheel 12 is fixed by means of coupling to a rotary drive shaft 18, which is mounted with a bearing 20 and is driven by a drive motor 22. The shaft of drive can also be mounted with bearings glide.

En los dos lados axiales de la rueda de bomba 12 se forma en cada caso un canal de bomba 24a, 24b, que discurre en dirección periférica casi semianularmente y cuya sección transversal es casi circular. Cada canal de bomba 24a, 24b está formado por un semicanal 26a, 26b en las mitades de carcasa fijas 14, 16 y por un semicanal rotatorio 28a, 28b, opuesto en cada caso, de la rueda de bomba 12. Mientras que los semicanales 26a, 26b de las dos mitades de carcasa 14, 16 están configurados sin pared intermedia y se extienden aproximadamente por 4/5 del perímetro, los dos semicanales 28a, 28b opuestos en cada caso de la rueda de bomba 12 están divididos mediante una multitud de paredes de paleta 30, que bloquean toda la sección transversal de los semicanales 28a, 28b, en una multitud de cámaras de bomba 32a, 32b. A los dos canales de bomba 24a, 24b está asociada en cada caso una entrada de líquido y una salida de líquido no representadas, a través de las cuales entra el líquido a alimentar en los canales de bombeo 24a, 24b o es evacuado por bomba. Asimismo a un canal de bomba 24b está asociado un taladro de ventilación 42, a través del cual pueden fugarse las burbujas de gas que se han formado en el líquido.On the two axial sides of the pump wheel 12 a pump channel 24a, 24b is formed in each case, which runs in peripheral direction almost semiannularly and whose cross section It is almost circular. Each pump channel 24a, 24b is formed by a semichannel 26a, 26b in the fixed housing halves 14, 16 and by a semi-circular rotary 28a, 28b, opposite in each case, of the wheel bomb 12. While the semiannual 26a, 26b of the two halves of housing 14, 16 are configured without intermediate wall and are They extend approximately 4/5 of the perimeter, the two semi-channel 28a, 28b opposite in each case of the pump wheel 12 they are divided by a multitude of pallet walls 30, which block the entire cross section of the semiannual 28a, 28b, in a multitude of pump chambers 32a, 32b. To both channels of pump 24a, 24b is associated in each case with a liquid inlet and a liquid outlet not shown, through which enters the liquid to be fed into the pumping channels 24a, 24b or is evacuated by pump. Also a pump channel 24b is associated a vent 42, through which the gas bubbles that have formed in the liquid.

Las cámaras de bomba 32a, 32b de los dos canales de bomba 24a, 24b están separadas entre sí, en cada caso mediante paredes separadoras de canal 3 situadas en el plano central radial de la rueda de bomba 12. Cada pared separadora de canal 34 presenta en la pared de paleta delantera en dirección periférica, de forma adyacente, una abertura de compensación de presión 36 a través de la cual están unidas entre sí las dos cámaras de bomba 32a, 32b paralelas entre sí. La abertura de compensación de presión 36 limita con el sotavento 38 de la respectiva pared de paleta 30, pero no con el barlovento 40 de la otra pared de paleta 30 respectiva de las cámaras de bomba 32a, 32b afectadas. La abertura de compensación de presión 36 está dispuesta radialmente casi en el centro de las cámaras de bomba 32a, 32b respectivas, como puede verse en la fig. 2.Pump chambers 32a, 32b of the two channels of pump 24a, 24b are separated from each other, in each case by Channel 3 separating walls located in the radial central plane of the pump wheel 12. Each wall separating channel 34 has on the front vane wall in peripheral direction, so adjacent, a pressure compensation opening 36 through which are connected to each other the two pump chambers 32a, 32b parallel to each other. Pressure compensation opening 36 limits with lee 38 of the respective vane wall 30, but not with the windward 40 of the other vane wall 30 of the respective pump chambers 32a, 32b affected. The compensation opening of pressure 36 is arranged radially almost in the center of the respective pump chambers 32a, 32b, as can be seen in fig. 2.

La longitud de abertura a de la abertura de compensación de presión 36 es aproximadamente 1/4 de la longitud de pared separadora de canal b, es decir, de la longitud b de la pared separadora de canal 34 de una cámara de bomba 32a, 32b en dirección periférica, como se ha representado en la fig. 3. La anchura de abertura c de la abertura de compensación de presión 36 en dirección radial es aproximadamente 1/3 de la anchura de pared separadora de canal d, es decir, de la extensión radial de la pared separadora de canal.The opening length a of the opening of pressure compensation 36 is approximately 1/4 of the length of wall separating channel b, that is, the length b of the wall channel separator 34 of a pump chamber 32a, 32b in direction peripheral, as shown in fig. 3. The width of opening c of the pressure compensation opening 36 in radial direction is approximately 1/3 of the wall width channel separator d, that is, the radial extension of the wall channel separator

Las paredes de paleta 30 están inclinadas aproximadamente un ángulo \alpha de 20º con relación al barlovento, como se ha representado en la fig. 3. En el recorrido de uno de los semicanales 26b del lado de la carcasa se ha previsto el taladro de ventilación 42 en la mitad de carcasa 16, a través del cual las burbujas de gas en el líquido de alimentación pueden salir del canal de bomba.The vane walls 30 are inclined approximately an angle α of 20 ° in relation to windward, as depicted in fig. 3. On the tour of one of the semi-channels 26b on the side of the housing is provided the vent 42 in the housing half 16, through the which gas bubbles in the feed liquid can escape of the pump channel.

A través de las entradas de líquido se aspira el líquido de alimentación en los canales de bomba. Mediante las paredes de paleta 30 se traslada el líquido, en el interior de los dos canales de bomba 24a, 24b en un movimiento helicoidal. En el interior de las cámaras de bomba 32a, 32b se produce con ello, en los lados de barlovento 40 de las paredes de paleta 30, una elevada aceleración del líquido y con ello una alta presión en el interior del líquido. Por medio de esto se mueven las burbujas de gas que pudieran existir en el líquido, en el sentido de giro, hacia fuera del lado de barlovento 40 de la pared de paleta 30 afectada y hacia el lado de sotavento de la otra pared de paleta 30 que delimita la cámara de bomba 32a, 32b.Through the liquid inlets the feed liquid in the pump channels. Through the pallet walls 30 the liquid is moved, inside the two pump channels 24a, 24b in a helical motion. At inside of the pump chambers 32a, 32b occurs with it, in the windward sides 40 of the vane walls 30, an elevated liquid acceleration and with it a high pressure inside of the liquid Through this move the gas bubbles that they could exist in the liquid, in the direction of rotation, out from the windward side 40 of the affected vane wall 30 and towards the leeward side of the other vane wall 30 that delimits the pump chamber 32a, 32b.

A través de la abertura de compensación de presión 36 se produce una compensación de presión constante entre todas las cámaras de bomba 32a, 32b paralelas entre sí. En la región del taladro de ventilación 42 sale de los canales de bomba 24a, 24b el volumen gaseoso acumulado en las dos cámaras de bomba 32a, 32b, en donde las burbujas de gas se desplazan desde el semicanal 28a libre de taladros de ventilación a través de la abertura de compensación de presión 36.Through the compensation opening of pressure 36 a constant pressure compensation occurs between all pump chambers 32a, 32b parallel to each other. In the region of vent hole 42 exits pump channels 24a, 24b the accumulated gas volume in the two pump chambers 32a, 32b, where the gas bubbles move from the semi-channel 28a free of ventilation holes through the opening of pressure compensation 36.

Mediante la compensación de presión a través de la abertura de compensación de presión se evitan diferencias de presión entre los dos canales de bomba 24a, 24b, de tal manera que tampoco actúa ninguna fuerza axial digna de mención sobre la rueda de bomba 12. Por medio de esto pueden mantenerse uniformes y pequeñas las rendijas entre la rueda de bomba y las dos mitades de carcasa 14, 16, de tal modo que la bomba presenta pérdidas de circulación inversa relativamente reducidas. Mediante la reducida anchura y longitud de abertura y la reducida superficie de abertura de la abertura de compensación de presión 36 y su disposición, que limita con el sotavento de la respectiva pared de paleta 30, en la pared separadora de canal 34 queda sin aberturas la parte de las cámaras de bomba 32a, 32b sometida a una alta presión de líquido. Mediante ambas medidas se asegura que, a pesar del taladro de ventilación 42, no se produzca ninguna pérdida de circulación digna de mención.By compensating pressure through the pressure compensation opening prevents differences of pressure between the two pump channels 24a, 24b, such that neither does any noteworthy axial force act on the wheel of pump 12. By this they can remain uniform and small slits between the pump wheel and the two halves of housing 14, 16, such that the pump has losses of Reverse circulation relatively small. By the reduced opening width and length and the reduced opening surface of the pressure compensation opening 36 and its arrangement, which it borders the lee of the respective vane wall 30, in the channel separating wall 34 the part of the pump chambers 32a, 32b subjected to high liquid pressure. Both measures ensure that, despite the drilling of ventilation 42, there is no loss of dignified circulation of mention.

Mediante la inclinación de las paredes de paleta 30 con relación a barlovento se genera en el interior de las cámaras de bomba 32a, 32b una elevada caída de presión en dirección periférica. Por medio de esto se acelera considerablemente a su vez la velocidad de desplazamiento de las burbujas de gas desde el lado de barlovento de mayor presión al lado de sotavento de menor presión en el interior de cada cámara de bomba. Tan solo por medio de esto puede materializarse una ventilación efectiva del semicanal 28a sin taladro de ventilación, al mismo tiempo que con la menor superficie posible de la abertura de compensación de presión 36. La configuración con superficie pequeña de la abertura de compensación de presión 36 garantiza a su vez una corriente de circulación en lo posible sin turbulencias del líquido, con lo que se asegura a su vez un buen grado de efectividad de la bomba de canal lateral.By tilting the pallet walls 30 in relation to windward is generated inside the pump chambers 32a, 32b a high pressure drop in direction peripheral By this it accelerates considerably in turn the speed of displacement of gas bubbles from the side windward of higher pressure next to lower leeward pressure inside each pump chamber. Only through from this an effective semichannel ventilation can be realized 28a without ventilation hole, at the same time as with the smallest possible surface of the pressure compensation opening 36. The small surface configuration of the compensation opening pressure 36 in turn guarantees a circulation current in the possible without turbulence of the liquid, which ensures in turn a good degree of effectiveness of the side channel pump.

Claims

1. Single stage side channel pump with two parallel pump channels (24a, 24b), with a pump wheel (12) with two parallel semi-channels (28a, 28b), separated from each other by a channel separating wall (34 ), which have in each case several consecutive pump chambers (32a, 32b) in peripheral direction, which are formed by vane walls (30) and separated from each other, where the pump chambers (32a, 32b) of the two semiannual (28a, 28b) are connected to each other by means of pressure compensation openings (36) in the channel separating wall (34), where pressure compensation between 36 occurs through the pressure compensation openings (36) The pump chamber (32a) of one of the semiannual (28a) and the pump chamber (32b) of the other semiannual (28b), each pressure compensation opening (36) is provided exclusively in the front half in the direction of rotation of the channel separating wall (34), where the rear half of the channel separating wall (34) is configured without openings, and the opening length (a) of the pressure compensation opening (36) is less than 2/5 of the length of the channel separating wall (b), characterized in that the vane wall (30) is arranged inclined at least 10 ° in relation to windward (40).

2. Side channel pump according to claim 1, characterized in that the opening width (c) of the pressure compensation opening (36) is less than 2/5 of the channel separating wall width (d).

3. Side channel pump according to claim 1 or 2, characterized in that the ratio between the surface of the channel separating wall (34) and the surface of the pressure compensation opening (36) is less than 0.3.

4. Side channel pump according to one of claims 1-3, characterized in that the ratio between the surface of the channel separating wall (34) and the surface of the pressure compensation opening (36) is approximately 0.15.

5. Side channel pump according to one of claims 1-4, characterized in that the pressure compensation opening (36) is arranged almost in the center of the channel separating wall width (d).

6. Side channel pump according to one of claims 1-5, characterized in that the pressure compensation opening (36) is arranged adjacent to the leeward side (38) of the front vane wall (30).

7. Side channel pump according to one of claims 1-6, characterized in that the vane walls (30) are configured without opening and close the entire cross-sectional surface of the respective semiannual (28a, 28b).