ES2249261T3 - Sistema de comunicacion y metodo para equilibrar y adaptar la velocidad de bits de canales de transporte a la velocidad de bits de un canal fisico. - Google Patents
Sistema de comunicacion y metodo para equilibrar y adaptar la velocidad de bits de canales de transporte a la velocidad de bits de un canal fisico.Info
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Abstract
Un método para controlar la adaptación de velocidad entre una pluralidad de canales de transporte (300) usados para proporcionar servicios a un terminal móvil, que comprende adaptar velocidad de transmisión de bits (604- 610) de los canales a un canal físico (312) usando medidas de desplazamiento relativo, siendo cada medida de desplazamiento una medida de calidad relativa indicativa de una diferencia de calidad entre los diversos servicios normalmente usados por el terminal móvil, caracterizado por los pasos de: - señalar desde una red (120) al terminal móvil (130), una pluralidad de medidas de desplazamiento relativo (rm) asociadas con los diferentes canales; y - usar reglas preestablecidas y dichas medidas de desplazamiento relativo para la adaptación de velocidad de transferencia de bits de los canales al canal físico (312); - realizar la adaptación de velocidad de transferencia de bits tanto en el terminal móvil como en la red; y - soportando cada canal al menos uno de los servicios que son multiplexados en el canal físico (312), el cual soporta todos los servicios normalmente en uso por el terminal móvil.
Description
Sistema de comunicación y método para equilibrar
y adaptar la velocidad de bits de canales de transporte a la
velocidad de bits de un canal físico.
El invento presente se refiere en general al
campo de las telecomunicaciones y, en particular, a un método y a un
sistema de comunicaciones que señala valores de desplazamiento
relativo a un terminal móvil de manera que la red y el terminal
móvil pueden adaptar y equilibrar las velocidades de transferencia
de bits de múltiples canales de transporte que manejan servicios
múltiples a la velocidad de transferencia de bits de un canal físico
que maneja servicios multiplexados.
Los operadores de la red opinan que al comienzo
del próximo milenio habrá más de 800 millones de abonados de
teléfonos móviles en todo el mundo. Para entonces, el número de
teléfonos inalámbricos puede ser igual o exceder incluso al número
de teléfonos por cable.
Conforme se acerca el milenio, está claro que el
siguiente desarrollo significativo de las comunicaciones
inalámbricas implicará la estandarización de servicios inalámbricos
de tercera generación. Los servicios inalámbricos de tercera
generación permitirán a los usuarios, por ejemplo, realizar llamadas
de vídeo a amigos y colegas con terminal móvil, accediendo
simultáneamente a una base de datos distante desde el mismo terminal
móvil, o recibir correos electrónicos y llamadas telefónicas.
Una plataforma o norma posible para los servicios
inalámbricos de tercera generación es conocida como Wideband Code
Division Multiple Access (WCDMA). La norma WCDMA soporta
comunicaciones tanto de conmutación por paquetes como de circuitos
conmutados, tales como hojeo por Internet y servicios telefónicos
terrestres tradicionales, respectivamente. Telefonaktiebolaget LM
Ericsson (cesionario de la solicitud presente), es un partidario
importante de la norma WCDMA que ha sido sometida a la International
Telecommunication Union (ITU). La ITU es el organismo que selecciona
las plataformas o normas que deben soportar los servicios de tercera
generación a ser usados en lo que es conocido como un sistema de
telecomunicaciones móvil universal (UMTS).
Independientemente de la norma que sea
seleccionada por la ITU para proporcionar servicios inalámbricos de
tercera generación, el UMTS será capaz de soportar todavía muchos
servicios diferentes, al mismo tiempo, para un usuario particular de
un terminal móvil. Cada servicio que incluya, por ejemplo, datos,
correo electrónico, conversación, Internet, Intranet, fax,
transmisión de vídeo, o videoconferencia, puede tener requisitos o
grado de calidad (protección) diferentes cuando se comparan con la
protección requerida por otro servicio. Por ejemplo, el servicio de
videoconferencia requerirá probablemente un mayor grado de calidad
(por ejemplo, calidad de servicio) o ligeramente más protección que
la de los servicios de fax.
La norma WCDMA actual permite múltiples
servicios, teniendo cada uno de ellos un grado diferente de
protección para ser usado al mismo tiempo por un terminal móvil. Sin
embargo, ninguna de las normas actuales proporciona un principio de
señalización eficiente que permita a la vez a una red y a un
terminal móvil adaptar y equilibrar las velocidades de transferencia
de bits de múltiples canales de transporte que manejan múltiples
servicios a la velocidad de transferencia de bits de un canal físico
que maneja servicios multiplexados.
El documento
US-A-5 490 136 describe un sistema
de radiocomunicaciones que usa la norma WCDMA con la que es posible
multiplexar dos corrientes de información de velocidad variable,
transportando una, por ejemplo, conversación y la otra señales de
control, por el mismo canal de radio que tiene una velocidad de
transmisión máxima que puede variar dependiendo de las condiciones
del sistema. El sistema permite un número de velocidades de
transmisión diferente entre estaciones móviles y estaciones de base.
De acuerdo con el invento, la elección de velocidad de transmisión
se hace sobre la base de una evaluación conjunta de las necesidades
de las corrientes de información individuales para mantener
constante la calidad del servicio. Antes de que una corriente sea
enviada por un canal de radio, es asociada a una redundancia que es
seleccionada entre un conjunto de esquemas de redundancia posibles y
determina un aumento de la velocidad de la corriente.
El invento presente es un sistema y método de
comunicaciones que permite equilibrar y adaptar las velocidades de
diferentes tipos de servicios usados simultáneamente por un terminal
móvil. Más específicamente, el sistema de comunicaciones incluye una
red y un terminal móvil, cada uno capaz de adaptar las velocidades
de transferencia de bits de una pluralidad de canales de transporte,
cada uno manejando un servicio a una velocidad de transferencia de
bits de un canal físico que maneja servicios multiplexados usando
medidas de desplazamiento relativo y reglas preestablecidas. La red
asigna y señala las medidas de desplazamiento relativo al terminal
móvil.
Puede conseguirse una comprensión más completa
del método y aparato del invento presente haciendo referencia a la
siguiente descripción detallada cuando se realiza junto con los
dibujos que se acompañan, en los que:
la Figura 1 es un diagrama de bloques que ilustra
los componentes básicos de un sistema ejemplar de comunicaciones de
acuerdo con el invento presente;
la Figura 2 es un diagrama de bloques que ilustra
varias capas de protocolo de un interfaz de radio mostrado en el
sistema de comunicaciones de la Figura 1;
la Figura 3 es un diagrama de bloques que ilustra
con mayor detalle una capa física del interfaz de radio entre un
terminal móvil y la red del sistema de comunicaciones de la Figura
1:
la Figura 3a es un diagrama de bloques que
ilustra una unidad de adaptación de velocidad incorporada dentro de
la red de la Figura 3;
la Figura 3b es un diagrama de bloques que
ilustra una unidad de adaptación de velocidad incorporada dentro del
terminal móvil de la Figura 3;
las Figuras 4a y 4b son diagramas de los
resultados preadaptación y postadaptación de un primer ejemplo que
ilustra cómo determinar la adaptación total de la velocidad de
acuerdo con el invento presente;
las Figuras 5a y 5b son diagramas de los
resultados preadaptación y postadaptación de un segundo ejemplo que
ilustra cómo determinar la adaptación total de la velocidad de
acuerdo con el invento presente;
la Figura 6 es un diagrama de flujo que ilustra
los pasos básicos de un método preferido de acuerdo con el invento
presente; y
la Figura 7 es un diagrama de flujo que ilustra
una operación de adaptación de velocidad del método preferido
mostrado en la Figura 6.
Con referencia a los dibujos, en los que iguales
números representan las mismas partes en las Figuras
1-7, se describen como ejemplo un sistema de
comunicación 100 y el método preferido 600 de acuerdo con el invento
presente.
Aunque el sistema de comunicación 100 será
descrito con referencia a un sistema de telecomunicaciones móvil
universal (UMTS) y a la norma WCDMA, deberá entenderse que el
invento presente puede ser usado en cualquier sistema de
comunicaciones que permita a un suscriptor móvil usar múltiples
servicios al mismo tiempo. De acuerdo con esto, el sistema de
comunicaciones 100 y el método preferido 600 no han de ser
considerados de una manera limitada.
Con referencia a la Figura 1, un diagrama de
bloques ilustra los componentes básicos del sistema de
comunicaciones 100. Ciertos detalles asociados con el sistema de
comunicaciones 100 son conocidos en la industria y por lo tanto no
necesitan ser descritos aquí. Por consiguiente, por claridad, la
descripción que se ofrece más adelante en relación con el sistema de
comunicaciones 100 omite algunos componentes no necesarios para
comprender el invento.
En general, el sistema de comunicaciones 100
opera señalando una pluralidad de valores de desplazamiento de
adaptación de velocidad desde una red a un terminal móvil, en el que
cada valor de desplazamiento de adaptación de velocidad es una
medida de calidad relativa indicativa de una diferencia de calidad
entre los diversos servicios usados normalmente por el terminal
móvil. El terminal móvil (durante las comunicaciones de enlace
ascendente) o la red (durante las comunicaciones de enlace
descendente) opera adaptando las velocidades de transferencia de
bits de una pluralidad de canales de transporte, soportando cada uno
de ellos un servicio a la velocidad de transferencia de bits del
canal físico que soporta los servicios multiplexados usando reglas
preestablecidas y valores de desplazamiento de adaptación de
velocidad. Por lo tanto, el terminal móvil (durante las
comunicaciones de enlace descendente) o la red (durante las
comunicaciones de enlace ascendente) opera para reproducir la
adaptación previa usando reglas preestablecidas y los valores de
desplazamiento de adaptación de velocidad.
El sistema de comunicaciones 100 descrito en el
contexto del sistema de telecomunicaciones móvil universal (UMTS)
puede incluir una red representativa de núcleo externo, orientada a
estar conectada, mostrada como una nube 102, por ejemplo, la Public
Switched Telephone Network (PSTN) y/o la Integrated Services Digital
Network (ISDN). Una red de núcleo externo representativa, orientada
a no estar conectada, mostrada como una nube 104, puede ser, por
ejemplo, Internet. Ambas redes de núcleo 102 y 104 están acopladas a
los nodos de servicio correspondientes 110. La red 102 PSTN/ISDN
orientada a la conexión está conectada a un nodo de servicio
orientado a la conexión y mostrada como un nodo de un centro de
conmutación móvil (MSC) 112, que proporciona servicios de circuitos
conmutados. Y la red de Internet 104, orientada a no tener conexión,
está conectada a un nodo 114 de General Packet Radio Service (GPRS)
diseñado para proporcionar servicios del tipo de paquete
conmutado.
Cada uno de los nodos de servicios 112 y 114 de
la red de núcleo se conecta a una UMTS Terrestrial Radio Acces
Network (UTRAN) 120 por medio de un interfaz UTRAN (I_{u}). La
UTRAN 120 incluye uno o más controladores de red de radio (RNCs)
122. Cada RNC 122 está conectado a una pluralidad de estaciones de
base (BS) 124 y a cualquier otro RNC de la UTRAN 120. Las
radiocomunicaciones entre las estaciones de base 124 y los
terminales móviles (MT) 130 se establecen por medio de un interfaz
de radio. El acceso de radio está basado en la norma de banda
ancha-CDMA (WCDMA) con canales de radio individuales
asignados usando códigos de difusión WCDMA.
El WCDMA proporciona el amplio ancho de banda
para servicios de multimedia y otras demandas de alta velocidad, así
como unas robustas características como diversidad de transferencia
y receptores RAKE para asegurar una alta calidad. Como se ha
mencionado anteriormente, el WCDMA es capaz de soportar muchos
servicios diferentes usados al mismo tiempo por uno de los
terminales móviles 130. Los diferentes servicios incluyen, por
ejemplo, datos, conversación, Internet, Intranet, fax, transmisión
de vídeo, conferencia por vídeo, comercio electrónico, control a
distancia, vigilancia a distancia, correo electrónico interactivo,
mensajería o ciertos tipos de entretenimiento, cada uno de los
cuales tiene usualmente un grado diferente de calidad o protección
cuando se compara con un tipo de servicio diferente.
Con referencia a la Figura 2, hay un diagrama de
bloques que ilustra varias capas 200 de protocolo del interfaz de
radio mostrado en la Figura 1. La estación móvil 130 usa pilas 200a
de protocolo para orquestar comunicaciones con pilas 200b de
protocolo similar en la UTRAN 120. Ambas pilas de protocolo
incluyen: una capa física 202, una capa de enlace de datos 204 y una
capa de red 206. La capa de enlace de datos 204 está dividida en dos
subcapas : una capa 208 de control de enlace de radio (RLC) y una
capa 210 de control de acceso a un medio (MAC). La capa de red 206
está dividida en este ejemplo en un protocolo del plano de control
(RRC) y 212 y un protocolo del plano de usuario (IP) 214.
La parte 212 del plano de control de la capa 214
de la red en la UTRAN 120 consiste en un protocolo de control de
recursos (RRC). El protocolo RRC maneja la señalización de control
sobre el interfaz de radio, por ejemplo, señalización de control de
portador de acceso por radio, información de medidas y señalización
de conmutación de llamada. La parte 214 del plano de usuario de la
capa 206 de red incluye las funciones tradicionales realizadas por
los protocolos de capa 3, tales como el bien conocido Internet
Protocol (IP).
El RLC 208 de la capa 204 de la red realiza
varias funciones que incluyen el establecimiento, desconexión y
mantenimiento de una conexión RLC, segmentación y reensamblaje de
longitud variable de PDUs de capa superior, hacia/desde PDUs de RLC
más pequeñas, concatenación, corrección de error por retransmisión
(ARQ), entrega en secuencia de PDUs de capa superior, detección
duplicada, control de flujo y otras funciones. Y, la capa 210 de
control de acceso al medio (MAC) proporciona transferencia no
confirmada de unidades de datos de servicio (SDUs) entre entidades
MAC paritarias. Las funciones MAC incluyen la selección de un
formato de transporte apropiado para cada canal de transporte (por
ejemplo, servicios proporcionados por la capa 1 a la capa 2)
dependiendo de la velocidad de los datos, manejo de prioridad entre
corrientes de datos de un usuario y entre corrientes de datos de
diferentes usuarios, planificación de mensajes de control,
multiplexado y desmultiplexado de PDUs de capas superiores y
otras
funciones.
funciones.
La capa física 202 proporciona servicios de
transferencia de información sobre el interfaz-aire
usando el WCDMA que realiza las siguientes funciones:
distribución/combinación, codificación y descodificación de
corrección de errores de envío, distribución/combinación de
macrodiversidad, ejecución de transferencia de software, detección
de errores, multiplexado y demultiplexado de canales de transporte,
mapeado de canales de transporte en canal(es)
físico(s), modulación y difusión/demodulación y concentración
de canales físicos, sincronización de frecuencia y tiempo, control
de potencia, procesado de RF y otras funciones. Se proporciona una
explicación más detallada con respecto al mapa de canales de
transporte sobre el(los) canal(es) físico(s)
dentro de la capa física 202 con respecto a la Figura 3.
Con referencia a la Figura 3, se ilustra con
mayor detalle la arquitectura y operación de las capas físicas 202
dentro del terminal móvil 130 y la UTRAN 120. Cada RNC 122 puede
establecer uno o más canales de transporte (TrCHs) 300 (sólo se
muestran tres) dependiendo del número de servicios que un terminal
de móvil 130 particular va a usar en un momento dado. De nuevo, cada
servicio está soportado o manejado por uno de los canales de
transporte 300.
El RNC 122 incluye una unidad de macrodiversidad
301 operable para separar y combinar los canales de transporte 300
antes de que sean distribuidos a las estaciones de base 124
correspondientes (sólo se muestran dos). Cada estación de base 124
incluye una unidad de comprobación 302 que opera añadiendo bits de
comprobación de redundancia cíclica (CRC) (por ejemplo, 16 bits) a
un bloque de bits del canal de transporte respectivo. La unidad de
comprobación 302 se conecta a una unidad de codificación 304 de
canal que opera codificando la salida del bloque de bits desde la
unidad de comprobación. Una primera unidad de entrelazado 306
realiza una operación de entrelazado en el bloque de bits codificado
recibido desde la unidad 304 de codificación de canal. A
continuación, todos los bloques de bits entrelazados asociados con
cada canal de transporte 300 son introducidos en una unidad de
adaptación de velocidad 308.
Haciendo referencia también a la Figura 3a, la
unidad 308 de adaptación de velocidad opera generalmente adaptando y
equilibrando las diversas velocidades de transferencia de bits de
los canales de transporte 300 a una velocidad de transferencia de
bits de un canal de transporte compuesto (CCTrCH) 312 en el que los
canales de transporte son multiplexados por una unidad de
multiplexación 310 que da salida al CCTrCH. Las operaciones de
adaptación y equilibrado dentro de la unidad 308 de adaptación de
velocidad son realizadas usando reglas preestablecidas y valores de
desplazamiento de adaptación de velocidad (descritos más
adelante).
Más específicamente, la unidad 308 de adaptación
de velocidad opera seleccionando uno de los canales de transporte
para convertirlo en canal de transporte de referencia que, por
ejemplo, puede ser el canal de transporte que contenga la
señalización de control dedicada. La UTRAN 120 puede cambiar el
canal de transporte de referencia señalizando una definición para
que uno de los canales de transporte restantes se convierta en un
nuevo canal de transporte de referencia. La UTRAN 120 puede
señalizar esta definición mientras cancela el canal de transporte de
referencia previo. Además, cuando la UTRAN 120 establece un nuevo
canal de transporte, asigna un nuevo valor de desplazamiento de
adaptación de velocidad al canal nuevo, y el nuevo valor es señalado
al terminal móvil 130.
La UTRAN 120 asigna un valor de desplazamiento de
adaptación de velocidad de referencia (por ejemplo, \Deltarm = 0)
al canal de transporte de referencia. Sin embargo, el valor de
desplazamiento de adaptación de velocidad de referencia no necesita
ser asignado si el valor es siempre el mismo (por ejemplo,
\Deltarm = 0). Además, la UTRAN 120 asigna un valor de
desplazamiento de adaptación de velocidad (por ejemplo, \Deltarm =
\pm X) a cada uno de los canales de transporte 300 restantes. Con
referencia a la Figura 3a, la unidad 308 de adaptación de velocidad
tiene una entrada que indica la asociación entre los valores de
desplazamiento de adaptación de velocidad individuales (por ejemplo,
\Deltarm = 0, \pmX, \pmY ó \pmZ) a los canales de transporte
correspondientes (por ejemplo TrCH_{ref}, TrCH_{1}, TrCH_{2},
ó TrCH_{n}).
Los valores de desplazamiento de adaptación de
velocidad son comunicados desde la UTRAN 120 a la estación móvil 130
usando el protocolo RRC (véase RRCs 212 en la Figura 2). Esta
señalización puede ser hecha cada vez que sea establecido un nuevo
canal de transporte. Básicamente, el RRC de la UTRAN 120 envía
mensajes de asignación y configuración al RRC 212 del terminal móvil
130 permitiendo que cada RRC 212 configure localmente sus capas
inferiores respectivas.
Cada valor de desplazamiento de adaptación de
velocidad puede indicar la cantidad de adaptación de velocidad
requerida en un canal de transporte relativa a la cantidad requerida
por el canal de transporte de referencia. O, en otras palabras, cada
valor de desplazamiento de adaptación de velocidad es una medida
relativa que indica la calidad relativa asociada a un servicio
particular en un canal de transporte 300 particular en comparación
con la calidad asociada con el canal de transporte de
referencia.
En algunas realizaciones, los valores de
desplazamiento de adaptación de velocidades podrían ser medidas
directas de cuánta "más/repetición" o cuánto
"menos/pinchado" necesita ser aplicado a un bloque de bits en
un canal de transporte 300 particular en comparación con el bloque
de bits en el canal de transporte de referencia para mantener la
calidad deseada. En tales realizaciones, los valores de
desplazamiento de adaptación de velocidad respectivos no son valores
absolutos de una cantidad de adaptación de velocidad, sino más bien
medidas de la calidad relativa entre los canales de transporte
300.
Alternativamente, en otras realizaciones, los
valores de desplazamiento de adaptación de velocidad podrían ser
representaciones de las diferencias de calidad deseadas entre
diferentes canales de transporte 300. Las diferencias de calidad
deseadas podrían ser representadas como diferencias en objetivos de
"energía por bit/ruido" (E_{b}/N_{o}), o diferencias en
objetivos de "energía por símbolo/ruido" (E_{s}/N_{o}) sin
adaptación de velocidad específica de los canales de transporte 300.
N_{o} incluye a la vez el ruido y la interferencia (por supuesto,
se podría hacer una aproximación sólo con el ruido). La distribución
de adaptación de velocidad podría tener en cuenta que las mismas
cantidades de repetición o pinchado podrían afectar la calidad de
E_{b}/N_{o} ó E_{s}/N_{o} en grados diferentes.
Debe de entenderse que si varios servicios son
realizados por los mismos canales de transporte, la calidad en esos
canales no puede ser equilibrada relativamente entre ellos usando
adaptación de velocidad. Sin embargo, los canales de transporte
pueden ser equilibrados conjuntamente con relación a otros servicios
realizados por otros canales de transporte.
Después de que todos los valores de
desplazamiento de adaptación de velocidad hayan sido asignados y
antes de adaptar las diversas velocidades de transferencia de bits
de los canales de transporte 300 a la velocidad de transferencia de
bits del CCTrCH 312, la unidad de adaptación de velocidad 308 opera
determinando cuántos bits (si hay alguno) deben ser añadidos o
quitados de uno o más de los canales de transporte de forma que la
velocidad de transferencia del CCTrCH pueda adaptar la velocidad de
transferencia de bits del canal físico 316. Si se deben
añadir/repetir bits, entonces se observan las reglas preestablecidas
(véase por ejemplo, las Figuras 4a y 4b) para adaptar las
velocidades de transferencia de bits de los canales de transporte
300 a la velocidad de transferencia de bits del canal físico 316.
Por otra parte, si deben retirarse/pincharse bits, entonces deben
observarse reglas adicionales preestablecidas (véase por ejemplo,
las Figuras 5a y 5b) para adaptar las velocidades de transferencia
de bits de los canales de transporte 300 a la velocidad de
transferencia de bits del canal físico 316.
Después de adaptar las diversas velocidades de
transferencia de bits de los canales de transporte 300 a la
velocidad de transferencia de bits del CCTrCH 312, el bloque de bits
asociados con el CCTrCH 312 son intercalados por una segunda unidad
de intercalación 314. El bloque intercalado de bits es mapeado en al
menos un canal físico 316 usando una unidad de mapeado 318. Es
posible usar más de un canal físico 316 en el caso de que un canal
físico no tenga suficiente capacidad para manejar los canales de
transporte 300 multiplexados del CCTrCH 312.
Como se ha mencionado anteriormente, el terminal
móvil 130 y la UTRAN 120 usan cada uno capas físicas 202 similares
para permitir que haya comunicaciones simultáneas entre sí, para
diferentes servicios. Por consiguiente, de acuerdo con el invento
presente, el terminal móvil 130 es configurado para recibir el
bloque de bits asociado con el canal físico 316 y todos los valores
de desplazamiento de adaptación de velocidad que son transmitidos
desde la estación de base 124. Básicamente, el terminal móvil 130
opera para reflejar las operaciones previas de adaptación de
velocidad realizadas en la unidad de adaptación de velocidad 308 de
la estación de base 124 usando reglas predefinidas y los valores de
desplazamiento de adaptación de velocidad recibidos. Permitiendo de
esta manera que tanto el terminal móvil 130 como la estación de base
124 conozcan el equilibrado correcto.
Más específicamente, la estación móvil 130
incluye una unidad de desmapeado 320 que opera convirtiendo el
bloque de bits recibido en el canal físico 316 en un bloque
intercalado de bits. El bloque intercalado de bits es introducido en
una primera unidad de desintercalación 322 que da salida a un bloque
de bits asociado con un CCTrCH 312' que se "debe" corresponder
con el CCTrCH 312 de la estación de base 124. El bloque de bits del
CCTrCH 312' es introducido en una unidad de demultiplexación 324 que
da salida a un número de bloques de bits que son introducidos en la
unidad 326 de adaptación de velocidad. El número de bloques de bits
se corresponde con el número de canales de transporte 300.
La unidad 326 de adaptación de velocidad opera
reproduciendo la adaptación de velocidad realizada por la unidad 308
de adaptación de velocidad usando reglas preestablecidas y los
valores de desplazamiento de adaptación de velocidad recibidos
(véase las Figuras 4 y 5). Esto es, los bits repetidos son quitados
antes de la descodificación, y los bits que necesitan ser añadidos
antes de la descodificación son insertados en lugares donde la UTRAN
120 realizó el pinchado. El terminal móvil 120 y, más
particularmente, la unidad de adaptación de velocidad 326, puede
hacer esto a partir del conocimiento de la señalización de la
configuración (por ejemplo, las velocidades instantáneas de
transferencia de bits) realizada por el protocolo RRC (descrito más
adelante).
Con referencia a la Figura 3b, la unidad de
adaptación de velocidad 326 tiene una entrada que indica la
asociación entre los valores de desplazamiento de adaptación de
velocidad individuales (por ejemplo, \Deltarm = 0 \pm X, \pmY
ó \pm Z, señalados desde la UTRAN 120) a los canales de transporte
correspondientes (por ejemplo, TrCH_{ref}, TrCH_{1}, TrCH_{2}
ó TrCH_{n}). Como se ha dicho anteriormente, los valores de
desplazamiento de adaptación de velocidad son comunicados desde la
UTRAN 120 a la estación móvil 130 usando el protocolo RRC (véase
RRCs 212 de la Figura 2). Esta señalización puede ser hecha cada vez
que se establece un nuevo canal de transporte. Básicamente, el RRC
212 de la UTRAN 120 envía mensajes de asignación y configuración al
RRC 212 del terminal móvil 130, permitiendo que cada RRC 212
configure localmente sus capas inferiores respectivas.
Deberá entenderse que para poder reproducir la
operación de adaptación de velocidad previa, la unidad de adaptación
de velocidad 326 determina las velocidades de transferencia de bits
instantáneas o el tamaño original de cada bloque de bits para cada
canal 300 de transporte usando reglas preestablecidas que no
requieren que la información sea enviada desde la estación de base
124. Por ejemplo, el protocolo RRC configura las capas de protocolo
inferiores (en ambos extremos) de tal manera que pueda ocurrir un
número limitado de velocidades de transferencia de bits en cada
canal de transporte. Las velocidades de transferencia de bits reales
y el número de velocidades de transferencia de bits es configurado
por medio de la señalización RRC cuando se añade un canal de
transporte. Sin embargo, se puede cambiar también la configuración
por medio del mismo tipo de señalización, incluso cuando no se
añadan o quiten canales de transporte. Dado el conjunto limitado de
velocidades de transferencia de bits posibles, (asignado por el
RRC), se selecciona instantáneamente la velocidad adecuada de
transferencia de bits (dentro del conjunto) en el extremo transmisor
(por ejemplo, el terminal móvil 130 en enlace ascendente o la red
120 en enlace descendente). La selección dentro del conjunto
asignado depende, por ejemplo, de la velocidad de la fuente. La capa
física reserva un campo que se transmite a cada intervalo de 10 ms y
que es usado para apuntar las velocidades de transferencia de bits
en curso seleccionadas en todos los canales de transporte de la
conexión MS-red. Así, leyendo este campo en cada
intervalo, el lado receptor (por ejemplo, el terminal móvil 130 de
enlace descendente o la red 120 de enlace ascendente) sabe qué
velocidades de transferencia de bits dentro del conjunto asignado
por el RRC 212 son usadas en cada canal de transporte en este
intervalo particular. Alternativamente, es posible determinar la
velocidad probando simplemente todas las velocidades de
transferencia de bits posibles (dentro del conjunto asignado) para
comprobar la correspondiente adaptación de velocidad,
descodificación, desintercalando, etc. hasta que se consiga una CRC
correcta.
Suponiendo que la adaptación de velocidad ha sido
correctamente distribuida entre los canales de transporte, cada
salida de bloque de bits de la unidad 326 de adaptación de velocidad
de transferencia de bits es introducida en una segunda unidad de
desintercalación 328 respectiva que da salida a un bloque
desintercalado de bits. Cada bloque desintercalado de bits es
introducido en una unidad de descodificación 330 que da salida a un
bloque descodificado de bits. Cada bloque descodificado de bits es
introducido en una unidad de descomprobación 330 que opera retirando
los bits de comprobación de redundancia cíclica (CRC) añadidos
originalmente por la unidad de comprobación 302 en la estación de
base 124. Por lo tanto, cada unidad de descomprobación 330 da salida
a un bloque de bits a un canal de transporte 300' respectivo que se
debe corresponder con el bloque de bits del canal de transporte 300
correspondiente en la estación de base 124.
Aunque sólo han sido descritas las comunicaciones
de enlace descendente desde la estación de base 124 al terminal
móvil 130, las comunicaciones de enlace ascendente desde el terminal
móvil 130 a la estación de base 124 pueden ocurrir también de
acuerdo con el invento presente. En tal situación, la adaptación de
velocidad descrito anteriormente con respecto a la estación de base
124 es realizado por el terminal móvil 130, y las operaciones de
reproducción descritas anteriormente con respecto al terminal móvil
son realizadas por la estación de base. En cualquier caso, la UTRAN
120 señala los valores de desplazamiento de adaptación de velocidad
al terminal móvil 130.
Con referencia a las Figuras 4a y 4b, se ilustran
las velocidades de transferencia de bits de adaptación antes de
velocidad previa (Figura 4a) y las velocidades de transferencia de
bits de adaptación de velocidad posterior (Figura 4b) de los canales
de transporte y del CCTrCH después de aplicar las reglas
preestablecidas en una situación en la que se añaden bits al CCTrCH
para adaptarse al canal físico. Debe entenderse que el siguiente
ejemplo es sólo uno de los muchos métodos para determinar la
adaptación total de velocidad usando valores de desplazamiento de
adaptación de velocidad de acuerdo con el invento presente.
Como aclaración, se describen tres canales de
transporte que se muestran como TrCHa, TrCHb y TrCHc. Supóngase que
los valores de desplazamiento de adaptación de velocidad
correspondientes asignados a los canales de transporte sean como se
indica a continuación: \Deltarma = 0; \Deltarmb = 1/10; y
\Deltarmc = -1/5. El TrCHa ha sido seleccionado para convertirse
en el canal de transporte de referencia. Así, el TrCHb conseguirá
más protección que el TrCHa, mientras que el TrCHc conseguirá menos
protección que el TrCHa. Supongamos que en un momento particular,
bloques de 50 bits (codificados) respectivos de cada uno de los
canales de transporte deben ser multiplexados en un bloque de bits
en el CCTrCH. Se requiere que el CCTrCH contenga 160 bits (por
ejemplo) para adaptarse al canal físico. Así, la velocidad de
adaptación total dará salida a 10 bits más que a la entrada (véase
la Figura 4a).
Teniendo en cuenta los valores de desplazamiento
de adaptación de velocidad individuales, el resultado es:
- TrCHa: \hskip1cm 50(1+0)=50 bits
- (1)
- TrCHb: \hskip1cm 50(1+1/10)=55 bits
- (2)
- TrCHc: \hskip1cm 50(1-1/5)=40 bits
- (3)
Se puede comprobar que faltan 15 bits
(160-(50+55+40)=15). De acuerdo con una regla ejemplar
preestablecida, los 15 bits adicionales pueden ser aportados
prorrateando entre los canales de transporte para adaptarse a los
160 bits del CCTrCH:
- TrCHa: \hskip1cm redondeo de (50(1+15/(50+55+40)))=55 bits
- (4)
- TrCHb: \hskip1cm redondeo de (55(1+15/(50+55+40)))=61 bits
- (5)
- TrCHc: \hskip1cm redondeo de (40(1+15/(50+55+40)))=55 bits
- (6)
La Figura 4b ilustra el resultado de usar las
reglas preestablecidas y los valores de desplazamiento de adaptación
de velocidades para adaptar o equilibrar las diversas velocidades de
transferencia de bits de los canales de transporte a la velocidad de
transferencia de bits del CCTrCH. Debe entenderse que las
operaciones descritas anteriormente pueden ser realizadas por la
estación de base 124 y reproducidas o reflejadas por el terminal
móvil 130 durante las comunicaciones de enlace descendente. O, las
operaciones anteriormente descritas pueden ser realizadas por el
terminal móvil 130 y reproducidas por la estación de base 124
durante las operaciones de enlace ascendente.
Ya sea la estación de base 124 o el terminal
móvil 130, puede realizar las siguientes operaciones para comprobar
las cantidades relativas de adaptación de velocidad (no es necesario
realizar esta comprobación):
- TrCHb relativo a TrCHa: \hskip1cm (61/50)/(55/50)=1,1=1+1/10
- (7)
- TrCHc relativo a TrCHa: \hskip1cm (44/50)/(55/50)=0,8=1-1/5
- (8)
Debe entenderse que el terminal móvil 130 recibe
los valores de desplazamiento de adaptación de velocidad desde la
UTRAN 120 y puede determinar las velocidades de transferencia de
bits instantáneas (por ejemplo, 50 bits) usando reglas
preestablecidas que no requieren señalización entre la UTRAN y el
terminal móvil (descrito anterior-
mente).
mente).
Con referencia a las Figuras 5a y 5b, se ilustran
las velocidades de transferencia de bits de adaptación de velocidad
previa (Figura 5a) y las velocidades de transferencia de bits de
adaptación de velocidad posterior (Figura 5b) de los canales de
transporte y del CCTrCH después de aplicar las reglas
preestablecidas en una situación en la que deben quitarse bits para
que el CCTrCH pueda adaptarse al canal físico. Al igual que en el
primer ejemplo, el segundo ejemplo es también tan sólo uno de los
muchos métodos de determinar la adaptación total de velocidad usando
valores de desplazamiento de adaptación de velocidad de acuerdo con
el invento presente.
Supóngase que los valores de desplazamiento de
adaptación de velocidad para TrCHa, TrCHb y TrCHc permanecen igual
que en el ejemplo anterior, que eran como se expone a continuación:
\Deltarma = 0; \Deltarmb = 1/10; y \Deltarmc = -1/5. Sin
embargo, los bloques de datos (velocidades de transferencias de bits
instantáneas) en TrCHa son de 40 bits, en TrCHb son de 300 bits y en
TrCHc son de cero bits. También, la velocidad de transferencia de
bits del canal físico ha aumentado a 320 bits, de tal manera que la
adaptación de velocidad total dará salida a 20 bits menos que fueron
introducidos.
Tomando en cuenta los valores de desplazamiento
de adaptación de velocidad, el resultado es:
- TrCHa: \hskip1cm 40(1+0)=40 bits
- (9)
- TrCHb: \hskip1cm 300(1+1/10)=330 bits
- (10)
- TrCHc: \hskip1cm 0 bits
- (11)
Puede determinarse que 50 bits tienen que ser
quitados de los dos bloques asociados con TrCHa y/o TrCHb:
- TrCHa: \hskip1cm redondeo de (40(1-50/(40+330+0)))=35 bits
- (12)
- TrCHb: \hskip1cm redondeo de (330(1-50/(40+330+0)))=285 bits
- (13)
La Figura 5b ilustra el resultado de usar las
reglas preestablecidas y los valores de desplazamiento de adaptación
de velocidad para adaptar o equilibrar las diversas velocidades de
transferencia de bits de los canales de transporte a la velocidad de
transferencia de bits del CCTrCH. Igualmente, esas operaciones
pueden ser realizadas por la estación de base 124 y ser reproducidas
por el terminal móvil 130 durante comunicaciones de enlace
descendente. O, las operaciones descritas anteriormente pueden ser
realizadas por el terminal móvil 130 y ser reproducidas por la
estación de base 124 durante operaciones de enlace ascendente.
Ya sea la terminal móvil 130 ó la estación de
base 124, puede realizar la siguiente operación para comprobar las
cantidades de adaptación de velocidad (no es necesario realizar esta
comprobación):
- TrCHb relativo a TrCHa: (285/300)/(35/40)=1,09 \approx1+1/10
- (14)
Con respecto a ambos ejemplos, los valores de
desplazamiento de adaptación de velocidad permanecen iguales incluso
aunque la velocidad de transferencia de bits haya cambiado en los
canales de transporte respectivos.
Con referencia a la Figura 6, un diagrama de
flujo ilustra los pasos básicos del método preferido 600 de acuerdo
con el invento presente. Básicamente, el método preferido 600
equilibra o adapta efectivamente una pluralidad de velocidades de
transferencia de bits de una pluralidad de canales de transporte a
una velocidad de transferencia de bits de un canal de transporte
compuesto o canal físico usando una señalización mínima entre una
red y un terminal móvil.
Comenzando por el paso 602, la red (UTRAN) 120
selecciona un canal de la pluralidad de canales de transporte 300
para convertirse en el canal de transporte de referencia. Como se ha
mencionado anteriormente, el canal de transporte de referencia puede
ser el canal de transporte que contiene la señalización de control
dedicada. Además, la red 120 puede cambiar el canal de transporte de
referencia señalando una definición por la que uno de los canales de
transporte 300 restantes debe convertirse en un nuevo canal de
transporte de referencia mientras que cancela el canal de transporte
de referencia previo. Alternativamente, una regla preestablecida
podría indicar qué canal de transporte será usado.
En el paso 604, la red 120 asigna un valor de
desplazamiento de adaptación de velocidad (por ejemplo, \Deltarm =
0) al canal de transporte de referencia. De nuevo, el valor de
desplazamiento de adaptación de velocidad de referencia no necesita
ser asignado si el valor es siempre el mismo (por ejemplo,
\Deltarm = 0). Además, la red 120 asigna también (paso 606)
valores de desplazamiento de adaptación de velocidad (por ejemplo,
\Deltarm = \pm X) a cada uno de los canales de transporte
restantes. A continuación, la red 120 señala (paso 608) todos los
valores de desplazamiento de adaptación de velocidad al terminal
móvil 130.
En el paso 610, la red 120 (durante
comunicaciones de enlace descendente) o el terminal móvil 130
(durante comunicaciones de enlace ascendente) opera para adaptar la
velocidad (véase la Figura 7) de los canales de transporte 300 al
canal de transporte compuesto 312 usando reglas preestablecidas y
los valores de desplazamiento de adaptación de velocidad,
En el paso 612, la red 120 (durante
comunicaciones de enlace ascendente) o el terminal móvil 130
(durante comunicaciones de enlace descendente) opera para reproducir
la anteriormente mencionada operación de adaptación de velocidad.
Esto es, los bits repetidos son quitados antes de descodificar, y
los bits que necesitan ser añadidos antes de descodificar son
insertados en lugares donde la UTRAN 120 aplicó el pinchado.
Con referencia a la Figura 7, un diagrama de
flujo ilustra con mayor detalle el paso 610 de adaptación de
velocidad del método preferido 600. En el paso 702, la red 120
(durante comunicaciones de enlace descendente) o el terminal móvil
130 (durante comunicaciones de enlace ascendente), usando las reglas
preestablecidas anteriormente descritas (véanse las Figuras
4-5), determina si deben de ser añadidos más bits o
si algunos bits deben de ser quitados del canal(es) de
transporte para que la velocidad de transferencia de bits del canal
de transporte compuesto 312 pueda adaptarse a la velocidad de
transferencia de bits del canal físico 316.
Si el canal de transporte compuesto requiere más
bits, entonces se añaden bits repetidos (paso 704) al menos a uno de
los canales de transporte 300. Dependiendo de los valores relativos
de los valores de desplazamiento de adaptación de velocidad, incluso
aunque se deban añadir bits al canal de transporte compuesto, es
posible que algunos bits puedan ser pinchados o quitados de uno o
más canales de transporte permitiendo todavía un equilibrio
apropiado.
Aparte de eso, si el canal de transporte
compuesto requiere menos bits, entonces un número preestablecido de
bits son quitados o pinchados (paso 706) de al menos uno de los
canales de transporte 300. Igual que anteriormente, dependiendo de
los valores de desplazamiento de adaptación de velocidad, incluso
aunque haya que pinchar bits, es posible que algunos bits puedan ser
añadidos o repetidos en los canales de transporte, permitiendo, no
obstante, un equilibrio apropiado.
Con el paso 708 (opcional), la red 120 puede
adaptar dinámicamente los valores de desplazamiento de adaptación de
velocidad si así se desea. Se puede proporcionar un impacto
perceptible en la diferencia de calidad entre los canales de
transporte 300 adaptando dinámicamente los valores de desplazamiento
de adaptación de velocidad. Por otra parte, se introduce una
cabecera adicional en el sistema de comunicaciones adaptando
dinámicamente los valores de desplazamiento de adaptación de
velocidad.
De lo expuesto anteriormente, los expertos en la
técnica podrán apreciar fácilmente que el invento presente
proporciona un sistema y método de comunicaciones que ayuda a
asegurar la calidad de las comunicaciones entre la red y el terminal
móvil permitiendo tanto a la red como al terminal móvil conocer el
equilibrio correcto. El sistema de comunicaciones proporciona
también el equilibrio correcto a ambos extremos usando medidas de
calidad relativas y reglas preestablecidas conocidas por la red y el
terminal móvil. Además, el sistema de comunicaciones descrito
minimiza efectivamente la cantidad de señalización necesaria para la
adaptación de velocidades, equilibrando los canales de transporte
que son multiplexados en un canal físico usando los valores de
desplazamiento de adaptación de velocidad.
Aunque realizaciones ejemplares del método y del
aparato del invento presente hayan sido ilustradas en los dibujos
que se acompañan y descritas en la Descripción Detallada precedente,
se ha de entender que el invento no está limitado a las
realizaciones descritas, sino que es posible introducir numerosos
cambios, modificaciones y sustituciones dentro del objeto de las
reivindicaciones siguientes:
Claims (24)
1. Un método para controlar la adaptación de
velocidad entre una pluralidad de canales de transporte (300) usados
para proporcionar servicios a un terminal móvil, que comprende
adaptar velocidad de transmisión de bits (604-610)
de los canales a un canal físico (312) usando medidas de
desplazamiento relativo, siendo cada medida de desplazamiento una
medida de calidad relativa indicativa de una diferencia de calidad
entre los diversos servicios normalmente usados por el terminal
móvil, caracterizado por los pasos de:
- -
- señalar desde una red (120) al terminal móvil (130), una pluralidad de medidas de desplazamiento relativo (\Deltarm) asociadas con los diferentes canales; y
- -
- usar reglas preestablecidas y dichas medidas de desplazamiento relativo para la adaptación de velocidad de transferencia de bits de los canales al canal físico (312);
- -
- realizar la adaptación de velocidad de transferencia de bits tanto en el terminal móvil como en la red; y
- -
- soportando cada canal al menos uno de los servicios que son multiplexados en el canal físico (312), el cual soporta todos los servicios normalmente en uso por el terminal móvil.
2. El método de acuerdo con la reivindicación 1,
que se caracteriza por los pasos de:
- -
- seleccionar un canal de la pluralidad de canales de transporte para que se convierta en un canal de transporte de referencia;
- -
- asignar un valor de desplazamiento de adaptación de velocidad de referencia (\Deltarm = 0) al canal de transporte de referencia;
- -
- asignar (606) valores de desplazamiento de velocidad de adaptación respectivos (\Deltarm) a cada uno de los canales de transporte restantes; y
- -
- equilibrando (610) la adaptación de velocidad la pluralidad de velocidades de transferencia de bits de dichos canales de transporte restantes a una velocidad de transferencia de bits del canal de transporte compuesto (312).
3. El método de la reivindicación 1, que se
caracteriza por el paso adicional de reproducir (612) dicho
paso de adaptación de velocidad de transferencia de bits.
4. El método de la reivindicación 1, que se
caracteriza porque dicho paso de adaptación de velocidad de
transferencia de bits incluye además determinar (702) si más o menos
bits deben ser incluidos en una velocidad de transferencia de bits
de al menos un canal de la pluralidad de canales para adaptarse a
una velocidad de transferencia de bits del canal físico.
5. El método de la reivindicación 3, que se
caracteriza porque si más bits deben ser incluidos en la
velocidad de transferencia de bits de al menos un canal, entonces
dicho paso de adaptación de velocidad de transferencia de bits
incluye además repetir bits (704) en un canal al menos.
6. El método de la reivindicación 1, que se
caracteriza porque cada medida de desplazamiento relativo
incluye además un valor que se corresponde con un valor de calidad
particular.
7. El método de la reivindicación 1 ó 2, que se
caracteriza porque dicho servicio incluye además datos,
correo electrónico, conversación, Internet o vídeo.
8. El método de la reivindicación 2, que se
caracteriza porque dicho paso de selección incluye además
cambiar el canal de transporte de referencia señalando una
definición de qué canal de la pluralidad de canales de transportes
restantes debe convertirse en un nuevo canal de transporte de
referencia.
9. El método de la reivindicación 8, que se
caracteriza porque dicho paso de cambiar incluye además
cancelar el canal de transporte de referencia previo.
10. El método de la reivindicación 2, que se
caracteriza porque el canal de transporte de referencia
incluye además el canal de transporte que contiene la señalización
de control dedicada.
11. El método de la reivindicación 2, que se
caracteriza porque dicho paso de adaptación de velocidad
incluye además adaptar dinámicamente los valores de desplazamiento
de adaptación de velocidad.
12. Un sistema de comunicaciones para adaptar
una pluralidad de velocidades de transferencia de bits de una
pluralidad de canales de transporte (300) usados para proporcionar
servicios a un terminal móvil, a una velocidad de transferencia de
bits de un canal físico (312), comprendiendo dicho sistema de
comunicaciones:
- -
- una red (120) para asignar y señalar una pluralidad de medidas de desplazamiento relativo (\Deltarm) que corresponden respectivamente a la pluralidad de canales de transporte, siendo cada medida de desplazamiento una medida de calidad relativa indicativa de una diferencia de calidad entre los diversos servicios usados normalmente por el terminal móvil,
- -
- un terminal móvil (130) para recibir la pluralidad de medidas de desplazamiento relativo;
- -
- siendo dicha red y dicho terminal móvil ambos operables para adaptar la velocidad de transferencia de la pluralidad de canales de transporte al canal físico (312) usando reglas preestablecidas y dichas medidas de desplazamiento relativo, en el que cada canal soporta al menos uno de los servicios que son multiplexados en el canal físico, el cual soporta todos los servicios en uso normalmente por el terminal móvil.
13. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 12, que se caracteriza porque dicha red
incluye además:
- -
- medios para seleccionar un canal de la pluralidad de canales de transporte que se convertirá en un canal de transporte de referencia; y
- -
- medios (308) para asignar un valor de desplazamiento de adaptación de velocidad de referencia al canal de transporte de referencia.
14. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 12 ó 13, que se caracteriza porque el otro de
dicha red y dicho terminal móvil incluye además medios para
reproducir la adaptación de velocidad realizada por dicho uno de
dicha red y dicho terminal móvil.
15. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 14, que se caracteriza porque dicha red (120)
incluye además medios para cambiar el canal de transporte de
referencia señalando una definición de cuál de la pluralidad de
canales de transporte restantes se convertirá en un nuevo canal de
transporte de referencia después de cancelar el canal de transporte
de referencia previo.
16. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 15, que se caracteriza porque dicho canal de
transporte de referencia incluye además el canal de transporte que
contiene la señalización de control dedicada.
17. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 12, que se caracteriza porque dichas medidas
de desplazamiento relativo son valores de desplazamiento de
adaptación de velocidad y dicha red incluye además:
- -
- medios para establecer un nuevo canal de transporte; medios para asignar un nuevo valor de desplazamiento de adaptación de velocidad al nuevo canal de transporte; y
- -
- medios para señalar el nuevo valor de desplazamiento de adaptación de velocidad al terminal móvil.
18. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 12, que se caracteriza porque dicha red y
dicho terminal móvil incluyen cada uno medios para determinar si más
o menos bits deben ser incluidos en la velocidad de transferencia de
bits de cada canal de transporte para adaptarse a una velocidad de
transferencia de bits del canal
físico.
físico.
19. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 18, que se caracteriza porque si más bits
deben de ser incluidos en la velocidad de transferencia de bits de
al menos un canal de la pluralidad de canales de transporte,
entonces dicho canal seleccionado de dicha red y dicho terminal
móvil incluye además medios para repetir bits en al menos un canal
de transporte.
20. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 18, que se caracteriza porque si menos bits
deben ser incluidos en la velocidad de transferencia de bits de al
menos un canal de la pluralidad de canales de transporte, entonces
dicho canal seleccionado de dicha red y dicho terminal móvil incluye
además medios para pinchar bits en al menos un canal de
transporte.
21. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 12, que se caracteriza porque cada medida
relativa se corresponde con un valor de calidad que incluye uno
seleccionado de E_{b}/N_{o} y E_{s}/N_{o}.
22. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 12, que se caracteriza porque cada valor de
desplazamiento de adaptación de velocidad se corresponde con una
calidad de un servicio que incluye datos, correo electrónico,
conversación, Internet o vídeo.
23. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 12, que se caracteriza porque dichas medidas
de desplazamiento relativo son valores de desplazamiento de
adaptación de velocidad y dicha red incluye además medios para
adaptar dinámicamente los valores de desplazamiento de adaptación de
velocidad.
24. El sistema de comunicaciones de la
reivindicación 12, que se caracteriza porque dicho sistema de
comunicaciones incluye además un sistema de comunicaciones de acceso
múltiple con división de código de banda ancha.
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