ES2246127B1

ES2246127B1 - Piston electromagnetico con generador electrico.

Info

Publication number: ES2246127B1
Application number: ES200400627A
Authority: ES
Inventors: F. Javier Porras Vila
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-03-08
Filing date: 2004-03-08
Publication date: 2007-01-01
Anticipated expiration: 2024-03-08
Also published as: ES2246127A1

Abstract

El presente objeto es el elemento principal de un motor, que mueve el eje del cigüeñal. Tiene la especial característica de moverse por un impulso electromagnético y no, como en los motores convencionales de gasolina, por la explosión de los gases. Funciona por la repulsión magnética de dos electroimanes, situados arriba y abajo del pistón, enfrentados a otros dos electroimanes situados en el cuerpo del pistón, que se activan por contacto producido cuando el pistón llega a determinado punto en su recorrido. Además, aprovecha el movimiento para generar electricidad gracias a un sistema de imanes o generador 2 x 1 que enfrenta a un imán situado en el cuerpo lateral del pistón con otros dos imanes con bobina de hilo.

Description

Pistón electromagnético con generador eléctrico.

Objeto de la invención

El objetivo de esta invención es el de crear un motor autónomo, que genere la energía que consume, al aprovechar el movimiento del pistón electromagnético o de los varios pistones que necesite el motor para mover el cigüeñal.

Antecedentes de la invención

El único antecedente que conozco es el de mi registro nº U200200776, titulado: Pistón electromagnético, cuyo principio de funcionamiento es también el electromagnetismo, aunque la disposición de los elementos es muy diferente para conseguir así el mismo objetivo dado que este pistón no es a la vez generador de electricidad. Además, necesita de células fotoeléctricas para activar tos electroimanes, mientras que la presente invención no los necesita. El pistón que hoy presento es mucho más sencillo de fabricar y de hacer funcionar. El otro antecedente se refiere a uno de los elementos del objeto y es el mecanismo del generador de imanes 2 x 1 que ya he registrado en otras ocasiones, en varios Modelos de Utilidad, como por ejemplo, el nº U200201488, titulado: Rotor de imanes con circunferencias de imanes perpendiculares a ambos lados, o el del nº U200201553, titulado Generador eléctrico con distribuidor de giro en forma de cono dentado, y en otros Modelos de Utilidad posteriores.

Descripción de la invención

El Pistón electromagnético con generador eléctrico, es el elemento móvil de un mecanismo de motor eléctrico, el cual puede necesitar varios pistones de estos para articular el cigüeñal. Como se observa en las figuras, una leva, (6), es la encargada directa de la articulación al eje (8) del cigüeñal, por su parte inferior, mientras que, por la superior, se articula a un eje pivotante situado en la parte inferior de un cuerpo metálico (1) o pistón propiamente dicho que tiene en la parte inferior, (12), y también en la parte superior, (3), unos electroimanes. Por encima y por debajo de ellos, en los limites de su recorrido, se disponen otros electroimanes (2 y 13), enfrentados a los anteriores. Cuando se activen, producirán repulsión y producirán un nuevo recorrido en el pistón. Unas piezas de contacto, (9), en los laterales de los electroimanes, se encargan de cerrar el circuito que los une a la batería, (11), y los activa cuando entran en contacto. Entonces, se produce una repulsión y se desactiva el contacto y se abre ese circuito. El pistón se dirige ahora hacia arriba gracias al impulso de repulsión de los electroimanes inferiores que enfrentan polos iguales. Cuando el pistón asciende lo suficiente, las piezas de contacto superiores cierran el otro circuito que activa los electroimanes superiores, produciendo una nueva repulsión, ahora hacia abajo, con lo que se desactivarán los electroimanes porque las piezas de contacto se van a separar. Y, de nuevo, en el descenso, al llegar a determinado punto, las piezas de contacto inferiores cerrarán el circuito de repulsión inferior, con lo que el pistón ascenderá de nuevo, separando también las piezas de contacto y desactivando el circuito inferior. Y así... Al mismo tiempo, el pistón fija su posición gracias a unas guías en hueco, (14), que se disponen en los laterales opuestos del cuerpo metálico, que reciben a unas guiar verticales cilíndricas, (15), fijas al suelo. En los laterales opuestos del cuerpo del pistón, hay imanes simples, (4), que se prolongan en horizontal, y están enfrentados a otros imanes dobles, (5), uno positivo y otro negativo, que inundan una bobina de hilo de cobre. Con el sube-baja del pistón, sus imanes simples laterales van cortando el flujo de las líneas del campo magnético de los imanes en pareja que se enfrentan a ellos, produciendo así la suficiente energía eléctrica que necesitan los electroimanes para activarse y mover el pistón. Esta singular disposición de los imanes del generador en simple enfrentado a pareja, tiene la especial característica de no crear ninguna resistencia al movimiento porque a la atracción producida por el enfrentamiento del signo opuesto, se contrarresta la repulsión del otro imán de la pareja que tiene el mismo signo que el imán simple, que es más grande que los de la pareja. Su tamaño es el doble y por eso resumimos su mecanismo diciendo que se disponen los imanes en 2 x 1. Esta especial disposición de los imanes constituye el elemento esencial de mis anteriores Modelos de Utilidad referenciados en el apartado de Antecedentes de la Invención. Fecha de la presente invención: 7.III.04. Fecha de presentación: 8.III.04

Descripción de los dibujos

Figura nº 1: Vista general en perspectiva de todo el sistema.

Figura nº 2: Vista lateral del sistema

Figura nº 3: Vista superior del cuerpo del pistón.

Figuras nº 1-3

1): Cuerpo metálico del pistón

2): Electroimán elevado

3): Electroimán superior del cuerpo metálico del pistón

4): Imán simple en el cuerpo metálico del pistón

5): Imanes en pareja con bobina de hilo arrollado

6): Leva

7): Tramo en U del eje del cigüeñal

8): Eje del cigüeñal

9): Piezas de contacto

10): Piezas de contacto con muelle de los electroimanes exteriores

11): Batería

12): Electroimán de la parte inferior del cuerpo metálico

13): Electroimán exterior inferior

14): Guía hueca del cuerpo metálico

15): Guía cilíndrica vertical

Descripción de un modo de realización preferida

El Pistón electromagnético con generador eléctrico se caracteriza por ser el mecanismo móvil de un motor eléctrico formado por varios de estos pistones que sincronizan sus levas en ángulos distintos respecto al eje (8) del cigüeñal tal como ocurre con los diferentes pistones de un motor de gasolina convencional. Lo específico aquí es que dichos pistones no están movidos por la explosión de gases sino por las fuerzas del electromagnetismo. El pistón tiene un cuerpo metálico rectangular (1). En dos laterales opuestos tiene varios imanes simples (4), uno encima del otro, cuyo tamaño es el doble que el de otros imanes en pareja (5) -positivo y negativo- que se enfrentan a los anteriores y que tienen a su alrededor una bobina de hilo de cobre arrollado para canalizar la energía eléctrica producida por el movimiento de los imanes enfrentados. El pistón tiene también, en los otros dos laterales enfrentados, dos prolongaciones que acaban en aros metálicos (14), en cuyo interior circulan unas guías verticales, que fijan el recorrido vertical del pistón. Las guías verticales son varillas cilíndricas (15), que están fijas al suelo del sistema. En la parte superior e inferior del cuerpo metálico (1) del pistón hay electroimanes (3 y 12) que tienen, unida a ellos en un lateral, una pieza de contacto, (9). Otros electroimanes, (2), por encima de los electroimanes superiores, y otros, por debajo de los inferiores, (13), tienen también otras piezas de contacto (9) que se activarán cuando entren en contacto con las piezas de contacto de los electroimanes (3 y 12) del cuerpo del pistón, pues, de esta manera cerrarán el circuito eléctrico que los conecta a la batería, (11). Los electroimanes que hay por encima y por debajo del cuerpo del pistón, (3 y 12), se hallan en los extremos del recorrido del pistón, es decir, un poco más allá de la distancia precisa y equivalente al diámetro de la circunferencia descrita por el extremo inferior de la leva, (6), unida al cigüeñal giratorio, (8). Esta leva se une, por el otro extremo superior, a la parte inferior del cuerpo metálico del pistón, en donde se le atraviesa un eje pivotante. Las piezas de contacto, (9), tienen tres partes y un muelle. Un contacto en forma de aro circular está unido a una varilla en la que se pone un muelle. Esa varilla se une a otra varilla en perpendicular, atravesando el agujero que ésta tiene en el extremo.

Claims

1. Pistón electromagnético con generador eléctrico, caracterizado por ser el mecanismo móvil de un motor eléctrico formado por varios de estos pistones. Lo específico aquí es que dichos pistones no están movidos por la explosión de gases, como en un motor de gasolina convencional, sino por las fuerzas del electromagnetismo. El pistón tiene un cuerpo metálico rectangular (1). En dos laterales opuestos tiene varios imanes simples (4), uno encima del otro, cuyo tamaño es el doble que el de otros imanes en pareja. (5) -positivo y negativo- que se enfrentan a los anteriores y que tienen a su alrededor una bobina de hilo de cobre arrollado. El pistón tiene también, en los otros dos laterales enfrentados, dos prolongaciones que acaban en aros metálicos (14), en cuyo interior circulan unas guías verticales. Las guías verticales son varillas cilíndricas (15), que están fijas al suelo del sistema. En la parte superior e inferior del cuerpo metálico (1) del pistón hay electroimanes (3 y 12) que tienen, unida a ellos en un lateral, una pieza de contacto, (9). Otros electroimanes, (2), por encima de los electroimanes superiores, y otros, por debajo de los inferiores, (13), tienen también otras piezas de contacto (9). Los electroimanes que hay por encima y por debajo del cuerpo del pistón, (3 y 12), se hallan en los extremos del recorrido del pistón, es decir, un poco más allá de la distancia precisa y equivalente al diámetro de la circunferencia descrita por el extremo inferior de la leva, (6), unida al cigüeñal giratorio, (8). Esta leva se une, por el otro extremo superior, a la parte inferior del cuerpo metálico del pistón, en donde se le atraviesa un eje pivotante. Las piezas de contacto, (9), tienen tres partes y un muelle. Un contacto en forma de aro circular está unido a una varilla en la que se pone un muelle. Esa varilla se une a otra varilla en perpendicular, atravesando el agujero que ésta tiene en el extremo.