ES2232600T3 - Proteccion mejorada contra la oxidacion para compuestos carbono/carbono o grafitos. - Google Patents
Proteccion mejorada contra la oxidacion para compuestos carbono/carbono o grafitos.Info
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Abstract
Un compuesto carbono/carbono o un material semejante al grafito de superficie tratada, el cual es resistente a la oxidación a altas temperaturas que comprende: un compuesto carbono/carbono o un material semejante al grafito reforzado en fibra en contacto con una solución de sal penetrante basada en ácido fosfórico, caracterizada en que la solución de sal comprende los iones formados a partir de la combinación de lo siguiente: 10-80% por peso de H2O, 20-70% por peso de H3PO4, 0-25% por peso de MnHPO41.6H2O, 0-30% por peso de Al(H2PO4)3, 0-2% por peso de B2O3, 0-10% por peso de Zn3(PO4)2 y 0.1-25% por peso de fosfato mono-, di-, o tri- básico de metal álcali, donde al menos uno de Al(H2PO4)3, MnHPO41.6H2O, y Zn3(PO4)2 está presente.
Description
Protección mejorada contra la oxidación para
compuestos carbono/carbono o grafitos.
La invención proporciona compuestos
carbono/carbono y otro material semejante al grafito resistentes a
la oxidación, un nuevo penetrante para producir una resistencia
aumentada a la oxidación de los compuestos carbono/carbono y de otro
material semejante al grafito, un método para la preparación de
estos materiales, y su uso en aplicaciones a altas temperaturas,
preferiblemente en frenos para aviones.
Cuando los compuestos carbono/carbono son
utilizados como un apilado de discos en frenos de aviones, estos
requieren absorber grandes cantidades de energía cinética con vistas
a detener la aeronave durante el aterrizaje o en el caso de un
despegue denegado. Durante algunas de las paradas, el carbono será
calentado a temperaturas suficientemente altas que las superficies
expuestas al aire se oxidarán. Algunos compuestos de carbono
convencionales tienen las propiedades mecánicas y térmicas
necesarias requeridas para diseños de frenos específicos; sin
embargo, estos compuestos convencionales tienen porosidades abiertas
(típicamente de 5% a 10%) que permiten la oxidación interna. La
oxidación interna debilita el material en y alrededor de los
asientos del rotor del freno o las ranuras del estator, las cuales
son áreas que transmiten el momento de torsión durante el
frenado.
Daños asociados con la oxidación han llevado a la
remoción prematura de los discos de freno de carbono en una variedad
de aeronaves, provenientes de todos los fabricantes de frenos
actuales. El potasio o el sodio, a veces, han sido identificados en
regiones severamente oxidadas, y elementos de tierra alcalinos y
álcali (por ejemplo, sodio y potasio) son bien conocidos para
catalizar la oxidación del carbono. La oxidación catalizada es la
oxidación del carbono que es acelerada por la presencia de
materiales contaminantes. Estos materiales contaminantes entran en
contacto con el freno a partir de los químicos de limpieza y de
deshielo usados en las aeronaves, y, en particular, a partir de los
deshieladores usados en las pistas de despegue y aterrizaje de los
aeropuertos. Estos líquidos y otros deshieladores o limpiadores que
contienen K o Na pueden penetrar los discos de carbono porosos
dejando depósitos catalíticos dentro de los poros. Cuando tal
contaminación tiene lugar, el rango de pérdida de carbono por la
oxidación puede ser aumentado tanto como hasta dos ordenes de
magnitud. La capacidad de estos materiales para catalizar la
oxidación en materiales de frenos ha sido verificada en el
laboratorio.
De este modo, los objetivos generales de la
invención son proteger los compuestos carbono/carbono o grafitos a
elevadas temperaturas, hasta y excediendo los 850ºC, y reducir
significativamente la oxidación catalítica a temperaturas normales
de operación. Tanto los datos de campo como los modelos teóricos
indican que los frenos de aeronaves de carbono/carbono modernos
frecuentemente observan picos de temperaturas superiores a los 850ºC
y que algunos modelos pueden experimentar períodos extendidos entre
800ºC a 1200ºC durante sus vidas de servicio.
Penetrantes basados en el ácido fosfórico han
sido extensivamente usados para inhibir la oxidación de artículos
compuestos carbono/carbono, ver por ejemplo, McAllister y otros, en
la patente U.S. No 4,837,073. Sin embargo, la aplicabilidad de estos
sistemas ha sido típicamente limitada a temperaturas por debajo de
700ºC.
Por medio del uso de un nuevo penetrante de ácido
fosfórico, con el cual se cubre el compuesto, el compuesto de la
presente invención tiene una resistencia a la oxidación
significativamente mejorada en el límite superior del rango de
temperatura de operación típica y en presencia de altas
concentraciones de catalizadores de oxidación conocidos, tales como
acetato de potasio, un constituyente común en los deshieladores de
la pista de despegue y aterrizaje de aeronaves.
Aunque los compuestos carbono/carbono y otros
materiales de carbono, tales como el grafito, están catalogados
entre los materiales más inertes y menos reactivos conocidos a altas
temperaturas, la oxidación es una causa altamente significativa del
deterioro de la resistencia y de la pérdida de material, de este
modo el retardo de las reacciones de oxidación puede ser altamente
beneficioso en la disminución del consumo, tanto por oxidación
directa como por la disminución de la rotura provocada por la
oxidación.
De acuerdo a esto, la presente invención, en
parte, proporciona un material para realizar un tratamiento de la
superficie que inhibe la oxidación sobre el grafito y cuerpos
carbonosos similares.
La presente invención también proporciona, en
parte, un material que forma una protección efectiva contra la
oxidación de compuestos carbono/carbono y de materiales semejantes
al grafito que no siempre requieren "acondicionamiento" a
elevadas temperaturas.
La presente invención también proporciona, en
parte, un material "semejante a una pintura" que puede ser
aplicado a los compuestos carbono/carbono y a los materiales
semejantes al grafito para lograr un recubrimiento de prevención a
la oxidación.
La presente invención también proporciona, en
parte, un método para producir un material "semejante a una
pintura" que tiene un largo tiempo de durabilidad que puede ser
aplicado a los compuestos carbono/carbono y a los materiales
semejantes al grafito para producir un recubrimiento de prevención a
la oxidación.
Los compuestos carbono/carbono y el material
semejante al grafito resistentes a la oxidación de acuerdo a la
presente invención son preferiblemente usados en frenos para
aviones, pero pueden también ser usados en otras aplicaciones a
altas temperaturas, tales como electrodos para fundición por arco
del acero, material de molde para fundición de piezas metálicas,
toberas de cohetes, recubrimiento de hornos, y ánodos de celdas
Hall.
En particular, la presente invención también
proporciona, en parte, nuevos penetrantes de ácido fosfórico, con
los cuales el material de carbono/carbono es recubierto, mejorando
significativamente de este modo la resistencia a la oxidación del
material al límite superior del rango de temperatura de operación
típico y en presencia de altas concentraciones de catalizadores de
oxidación conocidos, tales como acetato de potasio, un constituyente
común en los deshieladores de la pista de despegue y aterrizaje de
aeronaves. Una solución de sal penetrante basada en ácido fosfórico
de este tipo contiene los iones formados a partir de la combinación
de lo siguiente: 10-80% por peso de H_{2}O,
20-70% por peso de H_{3}PO_{4},
0-25% por peso de MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O,
0-30% por peso de
Al(H_{2}PO_{4})_{3}, 0-2% por
peso de B_{2}O_{3}, 0-10% por peso de
Zn_{3}(PO_{4})_{2} y 0.1-25% por
peso de fosfato mono-, di-, o tri-básico de metal
álcali.
La presente invención incluye un compuesto
carbono/carbono o un material semejante al grafito de superficie
tratada, la cual es resistente a la oxidación a altas temperaturas
que comprende:
un compuesto carbono/carbono o grafito reforzado
con fibras en contacto con una solución de sal penetrante basada en
ácido fosfórico la cual contiene los iones formados a partir de la
combinación de lo siguiente: 10-80% por peso de
H_{2}O, 20-70% por peso de H_{3}PO_{4},
0-25% por peso de MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O,
0-30% por peso de
Al(H_{2}PO_{4})_{3}, 0-2% por
peso de B_{2}O_{3}, 0-10% por peso de
Zn_{3}(PO_{4})_{2} y 0.1-25% por
peso de fosfato mono-, di-, o tri-básico de metal
álcali, donde al menos uno de
Al(H_{2}PO_{4})_{3},
MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O, y
Zn_{3}(PO_{4})_{2} está presente.
Aquí la frase "compuesto de carbono/carbono"
se refiere a un material compuesto que utiliza fibras de carbono
empotradas en una matriz de carbono. Los "materiales semejantes al
grafito" incluyen grafitos y modificaciones de los mismos.
En una realización, la solución de sal penetrante
basada en ácido fosfórico contiene los iones formados a partir de la
combinación de lo siguiente: 20-50% por peso de
H_{2}O, 30-55% por peso de H_{3}PO_{4}, y
5-20% por peso de fosfato mono-, di-, o
tri-básico de metal álcali.
En otra realización, la solución de sal
penetrante basada en ácido fosfórico consiste esencialmente de los
iones formados a partir de la combinación de lo siguiente:
20-50% por peso de H_{2}O, 30-55%
por peso de H_{3}PO_{4}, 0-15% por peso de
MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O, 2-15% por peso de
Al(H_{2}PO_{4})_{3}, 0.5-2% por
peso de B_{2}O_{3}, 1-7% por peso de
Zn_{3}(PO_{4})_{2} y 10-20% por
peso de fosfato de dihidrógeno de metal álcali.
En una realización alternativa, la solución de
sal penetrante basada en ácido fosfórico consiste esencialmente de
los iones formados a partir de la combinación de lo siguiente:
20-50% H_{2}O, 30-55%
H_{3}PO_{4}, 2-15%
Al(H_{2}PO_{4})_{3}, 0.5-2%
B_{2}O_{3} y 10-20% de fosfato de dihidrógeno de
metal álcali por peso.
En aún otra realización, la solución de sal
penetrante basada en ácido fosfórico consiste esencialmente de los
iones formados a partir de la combinación de lo siguiente:
20-50% por peso de H_{2}O, 30-55%
por peso de H_{3}PO_{4}, 1-7% por peso de
Zn_{3}(PO_{4})_{2} y 10-20% por
peso de fosfato de dihidrógeno de metal álcali por peso.
La solución de sal penetrante basada en ácido
fosfórico consiste esencialmente de los iones formados a partir de
la combinación de lo siguiente: 20-50% en peso de
H_{2}O, 30-55% H_{3}PO_{4},
2-15% MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O y
10-20% de fosfato de dihidrógeno de metal álcali por
peso.
El fosfato mono-, di-, o
tri-básico de metal álcali incluye
NaH_{2}PO_{4}, KH_{2}PO_{4} o mezclas de los mismos.
Preferiblemente, el fosfato mono-, di-, o tri-básico
de metal álcali es KH_{2}PO_{4}.
El experto en el arte podría fácilmente encontrar
obvio que las soluciones de sal formadas con las formulaciones
anteriores puedan también ser formadas con otros sales. Por ejemplo,
es posible reemplazar Al(H_{2}PO_{4})_{3} con
AlNO_{3}, ya que a la temperatura de curado AlNO_{3} +
3H_{3}PO_{4} produce Al(H_{2}PO_{4})_{3}.
También, una mezcla de hidróxido de metal álcali y ácido fosfórico,
en la propia estequiometría, formará fosfato mono-, di-, o
tri-básico de metal álcali en solución. Estos tipos
de modificaciones son considerados dentro de las habilidades del
experto en el arte, y como tal, son abarcadas por la presente
invención.
La presente invención también incluye un proceso
para mejorar la resistencia oxidativa de un compuesto
carbono/carbono o un material semejante al grafito que comprende el
tratamiento de la superficie de un compuesto carbono/carbono o un
material semejante al grafito con una solución penetrante que
comprende cualquiera de las formulaciones anteriores. La superficie
del compuesto carbono/carbono o del material semejante al grafito es
impregnada con la solución penetrante mediante pintura con brocha,
inmersión, rociado u otras técnicas de pintura seguido del curado
del compuesto carbono/carbono o del material semejante al grafito de
superficie tratada a una temperatura de 500 a 900ºC.
Procesos para preparar un compuesto
carbono/carbono o un material semejante al grafito que tenga
resistencia a la oxidación incluyen tratar la superficie del
compuesto carbono/carbono o del material semejante al grafito con
una solución penetrante que comprende cualquiera de las
formulaciones anteriores. La superficie del compuesto
carbono/carbono o del material semejante al grafito es tratada con
la solución penetrante mediante pintura con brocha, inmersión u
otras técnicas de pintura seguido del curado del compuesto
carbono/carbono o del material semejante al grafito de superficie
tratada a una temperatura de 500 a 900ºC. Típicamente, la superficie
es tratada con uno a tres recubrimientos de la solución penetrante,
y el paso de curado es usualmente llevado a cabo entre una a seis
horas.
La solución penetrante adicionalmente puede
contener una cantidad de un agente humectante compatible
seleccionado del grupo consistente de polioles, alcoholes
monohídricos alcoxilatados, surfactante de silicona. El agente
humectante típicamente está presente en una cantidad desde alrededor
de 0,3% hasta alrededor de 3%, o desde alrededor de 0,5% hasta
alrededor de 2%, o desde alrededor de 0,75% hasta 1,5% por peso de
la combinación de (a) y (b). En una realización, el agente
humectante está presente en una cantidad desde alrededor de 0,5%
hasta alrededor de 1% por peso de la combinación de (a) y (b). El
agente humectante generalmente está presente en la composición
acuosa en una cantidad desde alrededor de 0,1% hasta alrededor de
2%, o desde alrededor de 0,3% hasta 1% por peso de la composición
acuosa.
En otra realización, la solución penetrante
esencialmente no contiene ácido clorhídrico, óxidos de estaño,
óxidos de silicio, óxidos de titanio o compuestos de litio.
Con vistas a proteger el carbono de la oxidación
rápida por catálisis de Na, K, u otros metales en líquidos
contaminantes encontrados durante el servicio, los depósitos de
fosfato de metal deben ser distribuidos uniformemente a través de
los poros (por ejemplo, con no más de alrededor de 1 mm de
separación entre los depósitos) a una profundidad suficiente para
cubrir el rango afectado por el O_{2} que se difunde desde las
superficies expuestas hacia adentro (alrededor de 1 cm). El proceso
descrito aquí ha proporcionado tales depósitos.
Los compuestos carbono-carbono
generalmente son preparados a partir de preformas de carbono. Las
preformas de carbono son hechas de fibras de carbono, las cuales
pueden ser formadas a partir de la resina de acrilonitrilo
pre-oxidada. En una realización, estas fibras
pueden estar dispuestas en capas juntas para formar un cuerpo, tal
como un freno de fricción. El cuerpo es calentado y infiltrado con
metano u otra fuente de carbono pirolizable para formar los
compuestos carbono/carbono. En una realización, el compuesto
carbono/carbono tiene una densidad desde alrededor de 1,6 hasta
alrededor de 1,9 g/cm^{3}. Un compuesto carbono/carbono
particularmente útil tiene una densidad de alrededor de 1,75
g/cm^{3}. Los compuestos carbono/carbono y los métodos de su
fabricación son conocidos por aquellos entendidos en el arte. Una
referencia amplia en esta área es Carbon-Carbon
Materials and Composites, John D. Buckley y Dan D. Edie, Noyes
Publications, 1993.
Aún cuando la invención puede ser aplicada a
varios materiales carbono/carbono, una prueba y evaluación, como se
describe a continuación, fue realizada en el material compuesto
carbono/carbono de marca de fábrica CARBENIX® 4000 comercializado
por Honeywell International, INC. (antes AlliedSignal, Inc.), un
material de fricción de un compuesto carbono/carbono de freno de una
aeronave, que consiste de fibras de carbono precursor PAN no
entrelazadas, densificadas con carbono utilizando CVD, y el material
compuesto carbono/carbono de marca de fábrica CARBENIX® 2400
comercializado por Honeywell International, INC. (antes
AlliedSignal, Inc.), un material de fricción de un compuesto
carbono/carbono de freno de una aeronave, que consiste de fibras de
carbono precursor de alquitrán, densificado con resina fenólica
carbonizada y con carbono de CVD.
Una solución, como se describe a continuación, es
aplicada a la superficie del compuesto mediante pintura con brocha,
inmersión, rociado u otras técnicas de pintura. Ya que en estos
materiales existe una porosidad considerable, se produce una
penetración subsuperficial considerable. Los materiales son entonces
"curados" a temperaturas desde 500 a 900ºC para formar mezclas
o compuestos refractarios no solubles.
Aunque los rangos de cura no son críticos, un
perfil de curado típico incluye elevar la temperatura de la muestra
desde la temperatura ambiente a un rango de 100ºC/hora y mantenerla
en la temperatura pico por dos horas. El curado es llevado a cabo en
una atmósfera inerte, típicamente con nitrógeno, argón y/o helio,
pero es preferido el nitrógeno. Es preferido curar a alta
temperatura y se asegura que el ácido fosfórico sea deshidratado con
lo que los materiales se hacen insolubles.
Una variedad de penetrantes
anti-oxidantes basados en el ácido fosfórico pueden
ser usados para obtener una resistencia a la oxidación en compuestos
carbono/carbono. Formulaciones penetrantes típicas del arte anterior
son mostradas en el Cuadro I a continuación (Ref. Patente U.S. Nº
4,837,073). En esta invención, estas formulaciones son modificadas
mediante la adición de entre 0,1 parte y 25 partes/ciento de un
fosfato de metal álcali, por ejemplo, fosfato de potasio o sodio, o
una mezcla de los mismos.
Muestras de pruebas (muestras de acero para
ensayo cilíndricas de 48,3 mm (1,9'')de diámetro y 5,84 mm (0,230'')
de grosor, CARBENIX® 4000 y CARBENIX® 2400) fueron expuestas a un
flujo de aire (3 pies cúbicos estándar por hora) a una temperatura
de 871ºC (1600ºF) por 6 horas. La pérdida de peso bajo estas
condiciones fue medida para evaluar la efectividad de la protección
contra la oxidación. La pérdida de peso oxidativa mide directamente
la pérdida de masa reducida por el calor como puede ser observada
con la oxidación de campo de los materiales de fricción de
compuestos carbono/carbono. Adicionalmente, ha sido mostrada una
fuerte correlación entre la pérdida de peso debida a la oxidación y
la pérdida de la resistencia estructural. Veinte muestras fueron
probadas para cada composición. El promedio de la pérdida de peso
debido a la oxidación y la desviación estándar para cada grupo son
mostradas en el gráfico a continuación. (P-13 es el
Penetrante C, descrito en el Cuadro I anterior.
PK-13 es el Penetrante C modificado con 12% por peso
de fosfato de dihidrógeno de potasio (KH_{2}PO_{4}).)
Muestras de prueba (muestras de acero para ensayo
cilíndricas de 43,8 mm (1,9'') de diámetro y 5,84 mm (0,230'') de
grosor, CARBENIX® 2400) fueron tratadas con 2 recubrimientos de los
penetrante P-13 y PK-13 como se
definió antes y luego expuestas a una solución concentrada de
acetato de potasio. (176,000 ppm de potasio, equivalente a un
deshielador de pista de despegue y aterrizaje no diluido). Las
muestras fueron secadas para remover el agua residual y luego
expuestas a un flujo de aire a 649ºC (1200ºF) por 24 horas. Estudios
previos han mostrado que el acetato de potasio es un catalizador
fuerte para la oxidación del carbono a estas temperaturas.
Adicionalmente, pruebas analíticas de los frenos con daños de
oxidación en el campo han mostrado la presencia de grandes
cantidades de acetato de potasio. Treinta muestras fueron probadas
para cada composición. Los resultados son mostrados en el gráfico a
continuación.
Mientras que la invención ha sido explicada con
relación a sus realizaciones preferidas, debe ser entendido que
varias modificaciones de la misma se harán aparentes a aquellos
versados en el arte a partir de la lectura de la especificación. Por
lo tanto, debe ser entendido que la invención descrita aquí es
propuesta para cubrir tales modificaciones que caen dentro del
alcance de las reivindicaciones anexadas.
Claims (10)
1. Un compuesto carbono/carbono o un material
semejante al grafito de superficie tratada, el cual es resistente a
la oxidación a altas temperaturas que comprende: un compuesto
carbono/carbono o un material semejante al grafito reforzado en
fibra en contacto con una solución de sal penetrante basada en ácido
fosfórico, caracterizada en que la solución de sal comprende
los iones formados a partir de la combinación de lo siguiente:
10-80% por peso de H_{2}O, 20-70%
por peso de H_{3}PO_{4}, 0-25% por peso de
MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O, 0-30% por peso de
Al(H_{2}PO_{4})_{3}, 0-2% por
peso de B_{2}O_{3}, 0-10% por peso de
Zn_{3}(PO_{4})_{2} y 0.1-25% por
peso de fosfato mono-, di-, o tri-básico de metal
álcali, donde al menos uno de
Al(H_{2}PO_{4})_{3},
MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O, y
Zn_{3}(PO_{4})_{2} está presente.
2. El compuesto carbono/carbono o el material
semejante al grafito de superficie tratada de acuerdo a la
reivindicación 1, donde la solución de sal penetrante basada en
ácido fosfórico consiste esencialmente de los iones formados a
partir de la combinación de lo siguiente: 20-50% por
peso de H_{2}O, 30-55% por peso de
H_{3}PO_{4}, 0-15% por peso de
MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O, 2-15% por peso de
Al(H_{2}PO_{4})_{3}, 0.5-2% por
peso de B_{2}O_{3}, 1-7% por peso de
Zn_{3}(PO_{4})_{2} y 10-20% por
peso de fosfato mono-, di-, o tri-básico de metal
álcali por peso.
3. El compuesto carbono/carbono o el material
semejante al grafito de superficie tratada de acuerdo a la
reivindicación 1, donde la solución de sal penetrante basada en
ácido fosfórico consiste esencialmente de los iones formados a
partir de la combinación de lo siguiente: 20-50% por
peso de H_{2}O, 30-55% por peso de
H_{3}PO_{4}, 2-15% por peso de
Al(H_{2}PO_{4})_{3}, 0.5-2% por
peso de B_{2}O_{3}, y 10-20% por peso de fosfato
mono-, di-, o tri-básico de metal álcali por
peso.
4. El compuesto carbono/carbono o el material
semejante al grafito de superficie tratada de acuerdo a la
reivindicación 1, donde la solución de sal penetrante basada en
ácido fosfórico consiste esencialmente de los iones formados a
partir de la combinación de lo siguiente: 20-50% por
peso de H_{2}O, 30-55% por peso de
H_{3}PO_{4}, 1-7% por peso de
Zn_{3}(PO_{4})_{2} y 10-20% por
peso de fosfato mono-, di-, o tri-básico de metal
álcali por peso.
5. El compuesto carbono/carbono o el material
semejante al grafito de superficie tratada de acuerdo a la
reivindicación 1, donde la solución de sal penetrante basada en
ácido fosfórico consiste esencialmente de los iones formados a
partir de la combinación de lo siguiente: 20-50% por
peso de H_{2}O, 30-55% por peso de
H_{3}PO_{4}, 2-15% por peso de
MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O y 10-20% por peso de
fosfato mono-, di-, o tri-básico de metal álcali por
peso.
6. El compuesto carbono/carbono o el material
semejante al grafito de superficie tratada de acuerdo a la
reivindicación 1, donde el fosfato mono-, di-, o
tri-básico de metal álcali es seleccionado del grupo
consistente de NaH_{2}PO_{4}, KH_{2}PO_{4} o mezclas de los
mismos.
7. El compuesto carbono/carbono o el material
semejante al grafito de superficie tratada de acuerdo a la
reivindicación 1, donde la solución de sal penetrante basada en
ácido fosfórico esencialmente no contiene HCl, óxidos de estaño,
óxidos de silicio, óxidos de titanio o compuestos de litio.
8. Un proceso para mejorar la resistencia a la
oxidación de un compuesto carbono/carbono o de un material semejante
al grafito con una solución de sal penetrante basada en ácido
fosfórico caracterizada en que la solución de sal comprende
los iones formados a partir de la combinación de lo siguiente:
10-80% por peso de H_{2}O, 20-70%
por peso de H_{3}PO_{4}, 0-25% por peso de
MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O, 0-30% por peso de
Al(H_{2}PO_{4})_{3}, 0-2% por
peso de B_{2}O_{3}, 0-10% por peso de
Zn_{3}(PO_{4})_{2} y 0.1-25% por
peso de fosfato mono-, di-, o tri-básico de metal
álcali, donde al menos uno de
Al(H_{2}PO_{4})_{3},
MnHPO_{4}\cdot1.6H_{2}O, y
Zn_{3}(PO_{4})_{2} está presente.
9. El proceso para mejorar la resistencia a la
oxidación de un compuesto carbono/carbono o de un material semejante
al grafito de acuerdo a la reivindicación 8, que comprende además
curar el compuesto carbono/carbono o el material semejante al
grafito de superficie tratada a una temperatura de 500 a 900ºC.
10. El proceso para mejorar la resistencia a la
oxidación de un compuesto carbono/carbono o de un material semejante
al grafito de acuerdo a la reivindicación 8, donde la solución de
sal penetrante basada en ácido fosfórico esencialmente no contiene
HCl, óxidos de estaño, óxidos de silicio, óxidos de titanio o
compuestos de litio.
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