ES2224832A1 - Sistema de multiple captacion y transformacion complementaria de energia a partir de las olas del mar. - Google Patents

Sistema de multiple captacion y transformacion complementaria de energia a partir de las olas del mar.

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Abstract

Sistema de múltiple captación y transformación complementada de energía a partir de las olas del mar, que se caracteriza por el hecho de que comprende una estructura de guías verticales, por la que se desplaza dicho cuerpo flotante central, un depósito sumergido de aire cautivo, sostenido por dicho cuerpo flotante, estando dispuestos dichos cuerpo y depósito de modo que el movimiento del depósito sumergido es de sentido inverso al del cuerpo flotante central, siendo transmitido el movimiento del cuerpo flotante central y del depósito sumergido, a dichos medios de transformación del movimiento en energía neumática, eléctrica o hidráulica. El sistema presenta una elevada eficacia de captación de energía.

Description

Sistema de múltiple captación y transformación complementada de energía a partir de las olas del mar.
La presente invención se refiere a un sistema de múltiple captación y transformación complementada de energía a partir de las olas del mar.
Antecedentes de la invención
Son conocidos sistemas de generación de energía a partir de las olas del mar basados en la utilización de las fuerzas boyantes que actúan sobre un cuerpo flotante anclado o lastrado al fondo del mar. El recorrido de trabajo que efectúa el cuerpo flotante debido a la acción de las fuerzas boyantes se aprovecha para obtener energía.
Sin embargo, dichos sistemas simples que captan la energía por flotación, presentan el inconveniente de que el recorrido empleado en captar fuerza, reduce, de forma proporcional, el recorrido dedicado a realizar trabajo. Por este motivo, la capacidad de los generadores boyantes se ve limitada en todo momento por las dimensiones del cuerpo flotante, la altura de las olas y la frecuencia por minuto de éstas.
Los sistemas de generación de energía que aprovechan las fuerzas boyantes son sistemas limpios, y simples, pero poco competitivos, si se tiene en cuenta las dimensiones necesarias y la escasa captación de energía. Se trata de técnicas que precisan de un notable incremento en la captación y transformación de energía que haga rentable la instalación.
Son conocidos sistemas como los descritos anteriormente, que comprenden al menos un cuerpo flotante lastrado o anclado al fondo del mar, y medios para la transformación del movimiento vertical del cuerpo flotante en energía neumática, eléctrica o hidráulica.
Dichos sistemas, sin embargo, presentan el inconveniente de que sólo captan y transforman una parte de las fuerzas naturales que contienen las olas, las debidas al empuje, también nombradas fuerzas boyantes.
También son conocidos sistemas de generación de energía a partir de las olas del mar que, en lugar de las fuerzas boyantes, aprovechan las fuerzas naturales producto de los cambios de columna de agua que ocasionan las olas del mar. Dichos sistemas, sin embargo, vuelven a presentar el inconveniente de que realizan una captación parcial de la energía contenida en las olas del mar.
No son conocidos sistemas de generación de energía a partir de las olas del mar que aprovechen, tanto las fuerzas boyantes, como las fuerzas naturales producto de los cambios de columna de agua, que ocasionan las olas del mar.
Descripción de la invención
El objetivo de la presente invención es resolver los inconvenientes mencionados, desarrollando un sistema de múltiple captación y transformación complementada de energía a partir de las olas del mar, que aprovecha, además de las fuerzas boyantes, las fuerzas producto de los cambios de columna de agua que ocasionan las olas del mar.
De acuerdo con este objetivo, el sistema de la presente invención se caracteriza por el hecho de que comprende una estructura de guías verticales, por la que se desplaza dicho cuerpo flotante central, un depósito sumergido de aire cautivo abierto por su base inferior, sostenido por dicho cuerpo flotante, y también desplazable por dicha estructura de guías verticales, medios de transmisión del movimiento de dicho cuerpo flotante a dicho depósito sumergido, estando dispuestos dichos cuerpo y depósito de modo que el movimiento del depósito sumergido es de sentido inverso al del cuerpo flotante, siendo transmitido el movimiento del cuerpo flotante central y del depósito sumergido, a través de dichos medios de transmisión del movimiento, a dichos medios de transformación del movimiento en energía neumática, eléctrica o hidráulica.
Gracias a estas características, el sistema presenta una elevada eficacia de captación de energía puesto que consigue captar, a bajo coste, la mayor parte de la energía presente en una fuente de energía renovable, como es la energía contenida en las olas del mar. Se trata de un sistema que permite la captación múltiple y la transformación complementada de energía.
La captación múltiple de energía es la debida al propio impulso de las olas y la debida a las presiones de la columna de agua sobre el aire cautivo del depósito sumergido. La transformación complementada de energía es debida a la acción complementada que se ejerce entre el cuerpo flotante central y el depósito sumergido.
De acuerdo con la invención el sistema se caracteriza por el hecho de que dicho cuerpo flotante central está abierto por su base inferior y comprende aire cautivo en su interior.
Gracias a que el cuerpo flotante central comprende aire cautivo en su interior y a que está abierto por su base, cualquier movimiento vertical produce una variación de volumen del aire. Dicha variación se traduce en unas fuerzas que se suman a las fuerzas de captación y dejación del empuje de la ola y de las masas, en los cambios de sentido, por lo que suponen un incremento del recorrido de trabajo que efectúa dicho cuerpo flotante central. Además, las fuerzas que origina el cambio de volumen de dicho aire cautivo, al actuar en sentido opuesto al empuje o peso del depósito sumergido, ayudan al cambio de sentido del cuerpo flotante central, en los extremos de los recorridos de las olas.
De acuerdo con el objetivo de la presente invención, el sistema se caracteriza por el hecho de que los medios de transmisión del movimiento comprenden un mecanismo de correas, cadenas o cables y poleas, y un mecanismo inversor de giro, dispuesto en el interior del cuerpo flotante central, unido a los medios de transformación del movimiento en energía neumática, eléctrica o hidráulica, estando las poleas unidas a la estructura de guías verticales.
Dichos medios de transformación del movimiento en energía neumática, eléctrica o hidráulica, comprenden una bomba rotativa neumática, un generador eléctrico o una bomba hidráulica.
Preferiblemente, el sistema comprende, además, una pluralidad de cuerpos flotantes periféricos, unidos a dicho cuerpo flotante central mediante unas estructuras basculantes de unión.
La presencia de estos cuerpos flotantes periféricos potencia la transformación complementada de energía del sistema, debido a la acción complementada que se ejerce entre el cuerpo flotante central y los cuerpos flotantes periféricos.
Ventajosamente, dichos medios de transformación del movimiento en energía comprenden, además, una pluralidad de cilindros neumáticos, accionados por dichas estructuras de unión.
Preferiblemente, dichos cuerpos flotantes periféricos comprenden cada uno dos cilindros neumáticos periféricos que comprimen el aire procedente de uno de los cilindros del cuerpo flotante central, comprendiendo la estructura basculante de cada uno de los cilindros del cuerpo flotante, una barra articulada por un extremo en el vástago de dicho cilindro, y por el otro extremo, en una palanca cuyos extremos están articulados en los extremos de los vástagos de los cilindros neumáticos periféricos, siendo la distancia entre los dos puntos de articulación de las citada barra, substancialmente coincidente con la distancia entre la cresta y el seno de una ola.
Ventajosamente, uno de dichos dos cilindros neumáticos periféricos comprime el aire procedente del otro cilindro neumático periférico.
Ventajosamente, cada uno de los cilindros neumáticos del cuerpo flotante central y los dos cilindros neumáticos periféricos correspondientes, constituyen sendas bombas neumáticas lineales de tres etapas.
Preferiblemente, el aire comprimido producido por el sistema se almacena en las cámaras de cada uno de dichos cuerpos flotantes periféricos.
Alternativamente, el sistema comprende, además, una pluralidad de membranas de osmosi inversa para la transformación directa, en agua desalada, de la energía hidráulica obtenida.
Breve descripción de los dibujos
Para mayor comprensión de cuanto se ha expuesto se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.
En dichos dibujos,
la figura 1 es una sección en alzado de una realización preferida del sistema de la invención, en la posición de mar quieta. La figura la es un detalle de los cuerpos flotantes de dicha sección.
la figura 2 es una sección en alzado de una realización preferida del sistema de la invención en la posición del seno de la ola.
la figura 3 es una sección en alzado de una realización preferida del sistema de la invención en la posición de la cresta de la ola.
la figura 4 es una vista esquemática de una sección transversal de la parte superior de una realización preferida del sistema de la invención.
Descripción de una realización preferida
Las figuras 1, 1a, 2, 3 y 4 de la presente invención muestran una realización preferida del sistema de múltiple captación y transformación complementada de energía a partir de las olas del mar que comprende un cuerpo flotante central 1, tres cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c, unidos a dicho cuerpo flotante 1, y un depósito sumergido 4 de aire cautivo 5, también unido a dicho cuerpo flotante central 1 y abierto por su parte inferior para permitir la entrada de agua marina 6.
El cuerpo flotante central 1 está formado por un cuerpo cilíndrico integrado en otro cuerpo semiesférico que también contiene aire cautivo 7 en su interior y se encuentra abierto por su base para permitir la entrada de agua marina 6. El cuerpo cilíndrico aloja en su interior un cuerpo oval estanco 8, integrado en una parte en el cuerpo semiesférico. Dicho cuerpo oval estanco 8 comprende en su interior, entre otros componentes, un mecanismo inversor de giro 9 que comprende dos ruedas lisas o dentadas que están engranadas a dos correas, cadenas o cables 11 que a su vez están unidas a las poleas 10 y sostienen, en su extremo opuesto, al depósito sumergido 4. Tanto el cuerpo flotante central 1 como el depósito sumergido 4, se desplazan verticalmente por una estructura rectangular 12 de acero tubular, carbono o fibra de vidrio. Los dos cuerpos están dinámicamente unidos a través de las correas, cadenas o cables 11 y de las poleas 10. La estructura rectangular 12 dispone en su base superior de un señalizador acústico y visual, y está anclada por su parte inferior a unas estructuras de hormigón 13 instaladas en el fondo del mar. Dicha estructura de guías verticales 12 mantiene alineados el cuerpo flotante central 1 y el depósito sumergido 4 para evitar desplazamientos laterales.
La estructura rectangular 12 está anclada a la estructura de hormigón 13, depositada en el fondo del mar, mediante las cadenas 14 y las poleas 15 que constituyen un sistema de anclaje doble que sólo actuaría en condiciones de mar extremas, permitiendo soportar olas de más de 14 metros.
Los tres cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c, están unidos al cuerpo flotante central 1 a través de una estructura basculante 16 de acero. La distancia entre el centro del flotador central 1 y el extremo de la estructura basculante 16, unido a los flotadores periféricos 2a, 2b, 2c, coincide con la distancia nominal entre senos y crestas de las olas en un punto dado del mar.
El cuerpo flotante central 1 dispone de tres cilindros neumáticos 17a, 17b, 17c en su interior para la producción de aire comprimido, que comprenden la admisión 18 de aire a presión atmosférica. Cada uno de estos cilindros está unido a un cuerpo flotante periférico 2a, 2b, 2c, mediante la estructura basculante 16. Dicha estructura 16 comprende una barra 19, articulada, por un extremo, en el vástago de un cilindro neumático 17 del cuerpo central 1, y por el otro extremo, en una palanca 20, cuyos extremos, a su vez, están articulados en los extremos de los vástagos de dos cilindros neumáticos periféricos 21a, 21b. Dichos cilindros neumáticos periféricos 21a, 21b están dispuestos en el interior de cada uno de dichos cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c.
El accionamiento de los cilindros, tanto los del cuerpo flotante central 1 como los de los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c, se lleva a cabo a través de las estructuras basculantes 16 que transmiten el movimiento cíclico efectuado por dichos cuerpos debido a la acción de las olas del mar.
Los cilindros neumáticos periféricos 21a, 21b comprimen el aire a presión procedente, a través del conducto 22, del cilindro 17 respectivo, ubicado en el cuerpo semiesférico del flotador central 1. Los cilindros del cuerpo flotante central 1 y de los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c, constituyen una bomba neumática lineal de tres etapas que transforma las energías captadas en aire a presión que se almacena en los mismos cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c.
El cuerpo flotante central 1 dispone también, en el interior de su cuerpo oval estanco 8, de una bomba rotativa neumática de tres etapas 23. Dicha bomba 23 es accionada por el mecanismo inversor de giro 9 a través de un volante de inercia 24 y de un transmite, junto con las poleas 10 y correas, cadenas o cables 11, el movimiento vertical cíclico efectuado por el cuerpo flotante central 1 y el depósito sumergido 4, debido a la acción de las olas del mar. El aire comprimido por la bomba rotativa neumática 23 se almacena también en los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c, a través del conducto 25.
El aire a presión acumulado en los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c es conducido hasta tierra firme o una estructura fija mediante los conductos 26 que transportan dicho aire a un depósito acumulador de aire comprimido situado en la zona costera.
El sistema de generación de energía a partir de las olas del mar de la presente invención es un sistema de múltiple captación y transformación complementada de energía.
La captación múltiple de energía es debida a la captación del propio impulso de las olas, y de las presiones de la columna de agua sobre el aire cautivo del depósito sumergido 4 y del cuerpo flotante 1. La transformación complementada de energía es debida a la acción complementada que se ejerce:
\sqbullet
entre el cuerpo flotante central 1 y el depósito sumergido 4.
\sqbullet
entre el cuerpo flotante central 1 y los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c.
\sqbullet
en el propio cuerpo flotante central 1, debida al aire cautivo 7 que contiene dicho cuerpo.
La acción complementada entre el flotador central 1 y el depósito sumergido 4 tiene su origen en los cambios de presión del aire cautivo 5 que contiene dicho depósito debido a los cambios de la columna de agua que soporta.
Tal y como está representado en las figuras 1, 2 y 3, el cuerpo flotante central 1, al moverse impulsado por la energía de las olas del mar, transmite dicho movimiento al depósito sumergido 4 a través de las poleas 10 y de las correas, cadenas o cables 11. El depósito sumergido 4 se mueve en sentido inverso a como lo hace el cuerpo flotante central 1. De tal modo que, cuando el cuerpo flotante central 1 es impulsado hacia arriba por las olas, el depósito sumergido 4 se aleja de la superficie. El recorrido efectuado por el depósito sumergido 4 es el mismo que el del cuerpo flotante central 1, sin embargo, hay que tener muy en cuenta que la columna de agua que gana dicho depósito debido al impulso de la ola, siempre corresponde al doble del recorrido efectuado por el cuerpo 
\hbox{flotante 1.}
Al alejarse de la superficie y crecer la columna de agua que soporta el depósito sumergido 4, entra agua 6 en dicho depósito 4, ganando peso y comprimiéndose el aire cautivo 5 que contiene. Cuando el empuje de las olas sobre el cuerpo flotante central 1 decrece, el aire cautivo 5 tiende a expandirse, con lo que sale agua 6 del depósito sumergido 4, y éste se acerca a la superficie, ganando empuje.
La expansión y contracción del aire cautivo 5 en el depósito sumergido 4, producido por los cambios en el volumen de aire 5 debido a la mayor o menor columna de agua que soporta el depósito 4 al desplazarse, genera unas fuerzas (peso del depósito y empuje del depósito) que se transmiten al cuerpo flotante central 1 a través de las poleas 10, de las correas, cadenas o cables 11 y del mecanismo inversor de giro 9. Dichas fuerzas se suman al empuje o peso del cuerpo flotante central 1 debido a la acción de las fuerzas boyantes, complementando sus efectos e incrementando las fuerzas captadas y la efectividad de los recorridos de trabajo.
Cuando el cuerpo flotante central 1 recibe el impulso de la ola e inicia su recorrido ascendente, el depósito sumergido 4 inicia su recorrido descendente con la correspondiente entrada de agua 6. Al aumento de empuje de la ola le corresponde el aumento de peso del depósito sumergido 4, de tal modo que en el extremo de este recorrido, cuando la fuerza de empuje o fuerza boyante de la ola es mínima, actúa entonces el peso del depósito 4 que en este punto es máximo, viéndose, por lo tanto, complementada dicha fuerza de empuje por el peso del depósito 4. Por el contrario, cuando el impulso de la ola decrece y el cuerpo flotante 1 inicia su recorrido descendente, el depósito sumergido 4 inicia su recorrido ascendente con la correspondiente salida de agua 6 debida a la expansión del aire cautivo 5 comprimido. A la disminución del empuje de la ola le corresponde el aumento del empuje del depósito sumergido 4 (puesto que éste se vacía de agua 6 con la expansión del aire 5 comprimido), de tal modo que en el extremo de este recorrido, cuando la disminución del empuje de la ola es mínimo, actúa entonces el empuje del depósito 4 que en este punto es máximo, viéndose, por lo tanto, complementada dicha fuerza de empuje del cuerpo flotante central 1 por el empuje del depósito 4.
Tanto el cuerpo flotante central 1 como el depósito sumergido 4, en lugar de interferirse, se potencian y complementan en el centro y en los extremos de los recorridos verticales respectivos, al sumarse los empujes o fuerzas boyantes del flotador 1, al aumento de empuje o peso del depósito sumergido 4. Ello permite captaciones considerables de energía a partir de olas de 1,50 m y frecuencias de 8 a 10 olas por minuto.
Los empujes y pesos del cuerpo flotante 1 tienen su máxima intensidad boyante en el centro de los recorridos verticales de ascenso y descenso de las olas, mientras que el peso y el empuje del depósito sumergido 4 actúan en el mismo sentido, pero con intensidad nula en el centro (empujes y pesos compensados), y máxima, en los extremos. Por lo tanto, se produce una alternancia de las acciones boyantes entre el cuerpo flotante 1 y el depósito sumergido 4, que tiende a mantener la intensidad de la fuerza durante la totalidad de los recorridos de las olas.
La acción complementada entre el flotador central 1 y los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c, tiene su origen:
\sqbullet
en la particular disposición de la estructura basculante 16 que une los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b y 2c con el flotador central 1.
\sqbullet
en la menor masa e inercia de dichos cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c respecto del flotador central 1.
\sqbullet
en la acción simultánea de las fuerzas de empuje o boyantes, y de gravedad, generadas por los propios flotadores periféricos 2a, 2b, 2c, que son transferidas al flotador central 1 en cada recorrido vertical.
La basculación de los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c, se ha dispuesto a una distancia del cuerpo flotante central 1 que equivale a la longitud de onda de las olas, de tal forma, que los efectos del empuje y la gravedad son coincidentes en los dos cuerpos.
El movimiento vertical al que está sometido el cuerpo flotante central 1 debido a las fuerzas de empuje provocadas por las olas y las presiones, arrastra en la misma dirección y sentido a los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c. Éstos, sin embargo, debido a su menor masa e inercia, responden antes al empuje y la gravedad en cada cambio de sentido. Con ello, las estructuras basculantes de unión 16, que les unen con el cuerpo flotante central 1, transmiten las fuerzas de empuje o boyantes resultantes sobre el cilindro 17 respectivo del cuerpo flotante central 1, accionándolo y produciendo aire comprimido en cada cambio de sentido o recorrido vertical.
Por otro lado, los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c, se ven sometidos a un movimiento oscilatorio debido al movimiento ondulatorio del mar y a sus dimensiones, las cuales coinciden con la longitud de onda de las olas del mar. De este modo, sus extremos coinciden alternativamente con las crestas y/o senos de las olas. La propia basculación de las cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c sobre las barras 19 y la palanca 20, es transmitida horizontalmente a los dos cilindros 21a, 21b de cada cuerpo flotante periférico 2a, 2b, 2c, que comprimen el aire comprimido procedente del cilindro 17 respectivo del cuerpo flotante central 1. Tal y como ya se ha comentado anteriormente, los cilindros del cuerpo flotante central 1 y de los cuerpos flotantes periféricos 2a, 2b, 2c, constituyen una bomba neumática lineal de tres etapas que transforma las energías captadas en aire a presión. Los cilindros 21a y 21b de cada flotador periférico, se encuentran conectados mediante unos pasos de conexión 27.
Al objeto de duplicar la presión del aire en cada etapa, se ha reducido la superficie de cada cilindro a la mitad del anterior, ello permite mantener idénticas carreras de admisión y compresión. Así, partiendo de la presión atmosférica de 1 Kg/cm^{2} en la admisión de la primera etapa (cilindros 17a, 17b, 17c), aplicando unas fuerzas que superen los pares respectivos, se pasa a 2 Kg/cm^{2} en la segunda etapa (cilindro 21a de cada uno de los flotadores periféricos) y a 4 Kg/cm^{2} en la tercera y última etapa (cilindro 21b de cada uno de los flotadores periféricos).
Otra acción complementada del sistema es la que tiene origen en el aire cautivo 7 del cuerpo flotante 1. El aire cautivo 7 del cuerpo semiesférico del flotador central 1 está a presión atmosférica en la línea de flotación o de equilibrio indiferente del conjunto. Sin embargo, si tenemos en cuenta que el cuerpo flotante central 1 se encuentra abierto por su base para permitir la entrada de agua 6, se entiende que cualquier movimiento vertical del cuerpo flotante 1 produce una variación del volumen de aire 7 que se traduce en una presión en el ascenso y en una depresión en el descenso, que actúan en la cubierta interior de la cúpula del flotador central 1. El aire cautivo 7 se expande o contrae en el interior de dicho flotador central 1 al ser succionado (durante el descenso) o presionado (durante el ascenso) por el agua 6 alojada en su interior. Las fuerzas que origina el aire cautivo 7 se suman a las fuerzas de captación y dejación del empuje y de las masas, en los cambios de sentido, por lo que suponen un incremento del recorrido de trabajo que efectúa el cuerpo flotante central 1. Además, las fuerzas que origina dicho aire cautivo 7 sobre el cuerpo flotante 1, al actuar en sentido opuesto al empuje o peso del depósito sumergido, ayudan, en los extremos de los recorridos, a vencer y contrarrestar la fuerza negativa del depósito sumergido 4. Es decir ayudan al cambio de sentido del cuerpo flotante central 1.

Claims (11)

1. Sistema de múltiple captación y transformación complementada de energía a partir de las olas del mar, que comprende un cuerpo flotante central (1), medios (23) para la transformación del movimiento del sistema en energía neumática, eléctrica o hidráulica, dispuestos en el interior del mismo, y medios de transmisión (26) de dicha energía hasta tierra firme o una estructura, caracterizado por el hecho de que comprende una estructura de guías verticales (12), por la que se desplaza dicho cuerpo flotante central (1), un depósito sumergido (4) de aire cautivo (5) abierto por su base inferior, sostenido por dicho cuerpo flotante (1), y también desplazable por dicha estructura de guías verticales (12), medios (9, 10, 11, 24) de transmisión del movimiento de dicho cuerpo flotante (1) a dicho depósito sumergido (4), estando dispuestos dichos cuerpo (1) y depósito (4) de modo que el movimiento del depósito sumergido (4) es de sentido inverso al del cuerpo flotante central (1), siendo transmitido el movimiento del cuerpo flotante central (1) y del depósito sumergido (4), a través de dichos medios (9, 10, 11, 24) de transmisión del movimiento, a dichos medios de transformación (23) del movimiento en energía neumática, eléctrica o hidráulica.
2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho cuerpo flotante central (1) está abierto por su base inferior y comprende aire cautivo (7) en su interior.
3. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de transmisión del movimiento comprenden un mecanismo de correas, cadenas o cables (11) y poleas (10), y un mecanismo inversor de giro (9), dispuesto en el interior del cuerpo flotante central (1), unido a los medios (23) de transformación del movimiento en energía neumática, eléctrica o hidráulica, estando las poleas (10) unidas a la estructura de guías verticales (12).
4. Sistema según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que dichos medios de transformación del movimiento en energía neumática, eléctrica o hidráulica, comprenden una bomba rotativa neumática (23), un generador eléctrico o una bomba hidráulica.
5. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el sistema comprende, además, una pluralidad de cuerpos flotantes periféricos (2a, 2b, 2c), unidos a dicho cuerpo flotante central (1) mediante unas estructuras basculantes de unión (16).
6. Sistema según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que dichos medios de transformación del movimiento en energía comprenden, además, una pluralidad de cilindros neumáticos (17a, 17b, 17c, 21a, 21b), accionados por dichas estructuras basculantes de unión (16).
7. Sistema según la reivindicación 5 y 6, caracterizado por el hecho de que dichos cuerpos flotantes periféricos (2a, 2b, 2c) comprenden cada uno dos cilindros neumáticos periféricos (21a, 21b) que comprimen el aire procedente de uno de los cilindros (17a, 17b, 17c) del cuerpo flotante central (1), comprendiendo la estructura basculante (16) de cada uno de los cilindros (17a, 17b, 17c) del cuerpo flotante central (1), una barra (19) articulada por un extremo en el vástago de dicho cilindro (17), y por el otro extremo, en una palanca (20) cuyos extremos están articulados en los extremos de los vástagos de los cilindros neumáticos periféricos (21a, 21b), siendo la distancia entre los dos puntos de articulación de la citada barra (19), substancialmente coincidente con la distancia entre la cresta y el seno de una ola.
8. Sistema según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que uno de dichos dos cilindros neumáticos periféricos (21a, 21b) comprime el aire procedente del otro cilindro neumático periférico.
9. Sistema según la reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que cada uno de los cilindros neumáticos (17a, 17b, 17c) del cuerpo flotante central (1) y los dos cilindros neumáticos periféricos (21a, 21b) correspondientes, constituyen sendas bombas neumáticas lineales de tres etapas.
10. Sistema según la reivindicación 8 y 4, caracterizado por el hecho de que el aire comprimido producido por el sistema se almacena en las cámaras de cada uno de dichos cuerpos flotantes periféricos (2a, 2b, 2c).
11. Sistema según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que el sistema comprende, además, una pluralidad de membranas de inversa para la transformación directa, en agua desalada, de la energía hidráulica obtenida.
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