ES2219125A1 - Sistema de seguridad en aeronaves para impedir secuestros. - Google Patents

Abstract

Sistema de seguridad en aeronaves para impedir secuestros, formado por la inclusión en el interior de la aeronave de un depósito de gas adormecedor de efectos paralizantes temporalmente, sin posteriores consecuencias, acoplado mediante una conducción a la red de aireación de la cabina de pasaje, dotada esta conducción de una electroválvula, activable desde la cabina de mando, para que en un momento dado hacer pasar el gas al interior de la cabina de pasaje. Un circuito de TV interno permite al piloto observar el interior de la cabina de pasaje cuando alertado por un sistema de alarma interno sea activado por alguien de la tripulación al observar alguna anomalía, permitiendo valorar si es preciso activar la electroválvula para paso del gas al interior. El circuito de TV permite al piloto observar si se ha producido la inmovilización de los asaltantes, para proceder a dar salida a un integrante de la tripulación debidamente protegido con mascarilla con depósito de oxigeno que proceda a la detención de los mismos, y poder volver a airear libremente la cabina para dejar al pasaje en perfectas condiciones de continuar el vuelo.

Description

Sistema de seguridad de aeronaves para impedir secuestros.

Sector de aplicación de la invención

El sistema de seguridad en aeronaves para impedir secuestros, al que se refiere esta Memoria, es de aplicación en todo tipo de aeronaves, tanto comerciales de pasajeros, como de carga e incluso aviones militares de transporte, en los que pueda existir el peligro de secuestro de la aeronave, con fines terroristas, o con ánimo de lucro.

Estado de la técnica

En la actualidad, no existen más medios de seguridad en las aeronaves que los previstos antes del embarque de los pasajeros, para impedir que se introduzcan en las mismas armas de cualquier tipo que puedan colaborar a verificar el secuestro.

También se cuenta con agentes armados en el interior de la aeronave, pero esta seguridad choca con la del aparato, ya que cualquier tipo de disparo en el interior de un avión en ruta, puede ocasionar un daño irreparable con derribo del mismo.

Todo ello lleva a la necesidad de lograr un sistema de seguridad, que, sin posible daño de la estructura de la aeronave, y mediante un medio no cruento, pueda anular la capacidad ofensiva de los secuestradores, hasta el punto de poder reducirlos sin necesidad de lucha en el interior del avión y sin poner en peligro, ni a la tripulación ni a los pasajeros.

Descripción de la invención

En esencia, este sistema de seguridad en aeronaves para impedir secuestros, que se propone, está constituido por la inclusión en el avión, en la zona de carga o lugar adecuado para ello, de un depósito de capacidad adecuada, con un gas adormecedor, sin efectos posteriores, capaz de adormecer y llegar a la paralización de todas las personas que lo inhalen, durante un tiempo suficiente, para que la tripulación de cabina de mando que no ha sido afectada por este gas pueda inmovilizar y apresar a los secuestradores.

Este depósito de gas estará conectado a las conducciones de aire para la ventilación de la zona de pasajeros, quedando ésta aislada totalmente de la cabina de mando, para que en ésta no pueda introducirse el citado gas.

Un sistema de alarma silencioso, al alcance de cualquiera de la tripulación en la zona de pasajeros, azafatas, auxiliares de vuelo, etc, conectado al cuadro de mandos del avión hará que el piloto o cualquiera de los ocupantes de la cabina de mando, pueda actuar sobre un mando electrónico que actúa sobre una válvula electro-mecánica, que da paso al gas hacía el circuito de ventilación de la cabina de pasaje, con lo que todos los ocupantes de ésta serán afectados por el mismo, quedando dormidos y sin capacidad de reacción.

El mismo dispositivo de alarma, pondrá en movimiento un dispositivo de T.V. en circuito cerrado, que permite al piloto observar lo que ocurre en la cabina de pasaje y cuando llegue a comprobar que los asaltantes han quedado inmovilizados por la acción del gas, sólo tendrá que salir uno o varios componentes de dicha cabina de mando, dotados de una mascarilla con carga de oxígeno, para proceder a capturar a los secuestradores y ponerlos a buen recaudo, procediendo después a la aireación general de todo el avión, para proseguir el viaje sin inconveniente alguno.

A continuación se hará una detallada descripción del sistema de seguridad que se cita, con referencia al plano que se acompaña, en el que se representa a simple titulo de ejemplo, no limitativo, una forma preferente de realización, susceptible de todas aquellas variaciones de detalle que no altere la esencialidad del mismo.

En dicho plano se representa un esquema de conducciones de gas, y eléctricas correspondientes para el funcionamiento del sistema.

Según el ejemplo de ejecución representado, el sistema de seguridad en aeronaves para impedir secuestros, que se preconiza, está constituido por la inclusión en la misma en el lugar más adecuado, conforme al modelo y tipo de avión que se trate, de un depósito (1) lleno de un gas a presión, de efectos adormecedores que, temporalmente, y sin efectos posteriores, paralice o provoque en escaso tiempo la paralización de todo el pasaje.

Este depósito (1) mediante una conducción (2), se une al circuito general (3) de aireación del interior de la cabina de pasaje, incluyendo en dicha conducción (2) una válvula (4) de paso electro-mecánica, que se actúe mediante la instalación eléctrica correspondiente (con un interruptor (5) situado en el tablero de mandos del avión.

Una segunda instalación de alarma y conocimiento para el piloto, es la que se monta, mediante cámaras de T.V. (7) situadas en lugares estratégicos de la cabina de pasaje, que conectadas a una pantalla (8), permite al piloto, conectarla mediante un pulsador (6) igualmente situado en el cuadro de mandos y que será actuado por el piloto, cuando alguien de la tripulación en la cabina de pasaje, actúe una alarma no sonora que sea claramente visible en la cabina de mando.

Organizado de esta forma el sistema de seguridad que se describe, su funcionamiento es esencial, puesto que, en el momento en que en la cabina de pasaje se observe algo anormal, será actuado el botón de alarma, y el piloto oprimirá el pulsador (6) poniendo en funcionamiento el sistema de TV y observando en la pantalla (8) lo que ocurre en la cabina de pasaje.

Si el Comandante considera, que lo que está ocurriendo pone en peligro la aeronave y pasaje, procede inmediatamente a pulsar el botón (5) que actúa sobre la electro válvula (4), dando paso al gas existente en el depósito (1) por la conducción (2) a la red (3) de aireación interior de la cabina de pasaje, con lo que, todos los ocupantes de ella quedarán inmovilizados, durante el tiempo suficiente, para que uno de los tripulantes, provistos de la correspondiente mascarilla con depósito de oxigeno, pase a la cabina de pasaje, y proceda a la inmovilización y captura de los secuestradores.

Asegurada la normalidad en el interior de la aeronave, solo será preciso cerrar la electro válvula (4) para impedir el paso de gas, y proceder a la aireación normal de la cabina para restablecer la atmósfera que permite recuperar al pasaje sin daño alguno.

La forma, materiales y dimensiones, podrán ser variables y en general, cuanto sea accesorio y secundario, siempre que no cambie, altere o modifique la esencialidad del sistema que se ha descrito.

Claims (3)

1. Sistema de seguridad en aeronaves para impedir secuestros, caracterizado por disponer en el interior de la aeronave, en el lugar más adecuado en cada caso, un depósito lleno de un gas adormecedor, capaz de inmovilizar temporalmente y sin efectos posteriores, cuyo depósito mediante una conducción adecuada se une a la red normal de aireación del interior de la cabina de pasaje, dotando a esta conducción de una válvula electro-mecánica actuable desde el cuadro de mandos de la aeronave, para en el momento preciso hacer llegar el gas a la cabina de pasaje, inmovilizando a todos los ocupantes de la misma.

2. Sistema de seguridad en aeronaves para impedir secuestros, según reivindicación primera, caracterizado por existir un circuito de TV cerrado, que permite llegar a una pantalla existente en la cabina de mandos la visión de lo que ocurre en la cabina de pasaje cuando desde aquella se activa el citado circuito.

3. Sistema de seguridad en aeronaves para impedir secuestros, según reivindicaciones primera y segunda, caracterizado por preverse un circuito de alarma que activado desde la cabina de pasaje, alertara la cabina de mando de cualquier anormalidad, para que el piloto active el sistema de gas si lo considera oportuno.