ES2216677B1

ES2216677B1 - MOTORIZATION UNIT FOR PARALLEL ROLLERS ROADS FOR THE TRANSPORTATION OF MANUFACTURED ITEMS.

Info

Publication number: ES2216677B1
Application number: ES200200810A
Authority: ES
Inventors: Stefano Caroni
Original assignee: KESTRO INTERNAT Ltd; KESTRO INTERNATIONAL Ltd
Current assignee: KESTRO INTERNAT Ltd; KESTRO INTERNATIONAL Ltd
Priority date: 2001-04-09
Filing date: 2002-04-09
Publication date: 2006-01-16
Anticipated expiration: 2022-04-09
Also published as: IE20010352A1; ITMO20020083A0; ITMO20020083A1; ES2216677A1

Abstract

Unidad de motorización para caminos de rodillos paralelos para el transporte de artículos fabricados.Motorization unit for roller paths Parallel for the transport of manufactured items.

Unidad de motorización para caminos de rodillos paralelos para el transporte de artículos fabricados, que comprende una pluralidad de caminos de rodillos paralelos, medios de primer motor dispuestos de modo que giran a una velocidad de giro relativamente elevada, unos medios de segundo motor dispuestos de modo que giran a una velocidad de giro relativamente baja, una unidad reductora respectiva para dichos medios de primer y segundo motor, por lo menos una cadena o correa de transmisión diseñada para transmitir el movimiento desde dichos medios de primer o segundo motor hasta dichos caminos de rodillos, comprendiendo dicha unidad un dispositivo de rueda libre dispuesto entre dichas unidades reductoras en semiejes de salida respectivos para cada una de las unidades reductoras, alineados uno con respecto a otro y dispuestos para acoplar con dicho dispositivo de rueda libre y una rueda de accionamiento en dicha unidad reductora de dichos medios de primer motor.Motorization unit for roller paths Parallel for the transport of manufactured items, comprising a plurality of parallel roller paths, first means motor arranged so that they rotate at a turning speed relatively high, second motor means disposed of so that they rotate at a relatively low turning speed, a respective reducing unit for said first and second means engine, at least one chain or drive belt designed to transmit the movement from said first or first means second motor to said roller paths, said said comprising unit a freewheel device disposed between said reduction units in respective output shafts for each of the reducing units, aligned with respect to each other and arranged to couple with said freewheel device and a drive wheel in said reducing unit of said means First engine.

Description

Unidad de motorización para caminos de rodillos paralelos para el transporte de artículos fabricadosMotorization unit for roller paths Parallel for the transport of manufactured items

La presente invención se refiere a una unidad de motorización para caminos de rodillos paralelos para el transporte de artículos fabricados.The present invention relates to a unit of motorization for parallel roller paths for transport of manufactured items.

Desde hace mucho tiempo se han fabricado y se han utilizado caminos de rodillos motorizados, denominados transportadores de rodillos, en los que los rodillos están soportados en un bastidor de base para que se dispongan en relación paralela y horizontal, y constituyen un tipo de banda transportadora móvil para alimentar o retirar artículos fabricados hacia o desde máquinas de procesado.They have long been manufactured and have been used motorized roller paths, called roller conveyors, in which the rollers are supported in a base frame so that they are arranged in relation parallel and horizontal, and constitute a type of conveyor belt mobile to feed or remove manufactured items to or from processing machines

Este es el caso, por ejemplo, de los caminos de rodillos que se utilizan en la industria de la cerámica para cargar y descargar los hornos o las unidades de secado donde se cuecen o se secan baldosas y azulejos de cerámica.This is the case, for example, of the paths of rollers that are used in the ceramics industry to load and unload the ovens or drying units where they are cooked or cooked Dry ceramic tiles and tiles.

Debido a los requisitos del ciclo productivo, por ejemplo, con el fin de acercar más, o separar, las filas de baldosas y azulejos entre sí, los rodillos de los caminos deben ser motorizados para girar de forma sincrónica a por lo menos dos velocidades que deben ser considerablemente diferentes; más particularmente, una velocidad debe ser muy inferior y la otra mucho más elevada.Due to the requirements of the productive cycle, for example, in order to bring more, or separate, rows of tiles and tiles together, the road rollers must be motorized to rotate synchronously to at least two speeds that must be considerably different; plus particularly, one speed must be much lower and the other much higher.

La diferencia necesaria entre los valores absolutos de dichas velocidades es considerablemente mayor (una debe ser por lo menos dos veces mayor que la otra) que la que se puede conseguir utilizando un accionamiento por motor individual convencional acoplado a un denominado inversor.The necessary difference between the values Absolutes of these speeds is considerably higher (one must be at least twice as large as the other) than the one that can be achieve using an individual motor drive conventional coupled to a so-called inverter.

Por esta razón, actualmente el rodillo es excitado por dos motores que están acoplados a los rodillos de los transportadores de rodillos. Cada uno de los motores presenta su propia característica de velocidad nominal; los motores están conectados a los rodillos mediante una correa o cadena de transmisión positiva en bucle cerrado alrededor de piñones respectivos previstos a la salida de dos unidades reductoras específicas, una para cada motor, con la interposición de un número correspondiente de dispositivos de tipo rueda libre.For this reason, the roller is currently excited by two motors that are coupled to the rollers of the roller conveyors Each of the engines presents its own characteristic of nominal speed; the engines are connected to the rollers by a belt or chain positive closed loop transmission around pinions respective planned at the exit of two reducing units specific, one for each engine, with the interposition of a number corresponding of freewheel type devices.

Además, unos piñones están enchavetados en los extremos de los rodillos y también se acoplan con la cadena, desde la cual reciben su movimiento giratorio. Substancialmente, en funcionamiento el motor de velocidad baja siempre está activo y transmite su movimiento a los rodillos del transportador de rodillos mediante su unidad reductora y sistema de piñones y cadenas.In addition, some pinions are keyed in the ends of the rollers and also mate with the chain, from which receive their rotating movement. Substantially, in operation the low speed motor is always active and transmits its movement to the rollers of the roller conveyor through its reduction unit and pinion and chain system.

En esta primera etapa, el segundo motor rápido se desconecta de la cadena mediante su dispositivo de rueda libre, que desacopla la unidad reductora del motor de la rotación.In this first stage, the second fast motor will disconnects from the chain using your freewheel device, which decouple the motor reduction unit from the rotation.

Cuando resulta necesario aplicar una velocidad mayor, se activa el segundo motor, el cual anula el motor lento debido a una velocidad de giro mayor. En esta segunda etapa, el motor lento es omitido y mediante su propio dispositivo de rueda libre, queda prácticamente inoperante. Por consiguiente, el segundo motor transmite su movimiento de alta velocidad a los rodillos mediante su piñón a la salida de su propia unidad reductora.When it is necessary to apply a speed major, the second motor is activated, which cancels the slow motor due to a higher turning speed. In this second stage, the Slow motor is omitted and using its own wheel device free, it is virtually inoperative. Therefore, the second engine transmits its high speed movement to the rollers by means of its pinion at the exit of its own reducing unit.

Cuando la condición de movimiento a alta velocidad deja de ser activa, se inhabilita el motor rápido y la transmisión vuelve al acoplamiento con el motor lento.When the movement condition at high speed is no longer active, the fast motor is disabled and the transmission returns to the coupling with the slow motor.

Mediante dicha técnica anterior, se consigue un rendimiento substancialmente satisfactorio, pero ello está asociado a unos costes considerablemente elevados en que se incurre debido a la necesidad de proporcionar dos motores específicos y otras tantas unidades reductoras, dispositivos de rueda libre, correas de transmisión y controles para habilitar e inhabilitar los motores.By means of said prior art, a substantially satisfactory performance, but this is associated at considerably high costs incurred due to the need to provide two specific engines and many others reduction units, freewheel devices, belts transmission and controls to enable and disable engines

Además, dicho accionamiento por motor convencional resulta afectado por un impedimento significativo que se debe, de hecho, a la necesidad de duplicar el número de componentes. Debido a esta característica, el aparato no se considera apto para ser utilizado en líneas de fabricación.In addition, said motor drive conventional is affected by a significant impediment that It is due, in fact, to the need to double the number of components. Due to this feature, the device is not considered suitable for use in manufacturing lines.

Por lo tanto, en algunos casos, los motores y las unidades reductoras respectivas deben disponerse en lados opuestos de los transportadores de rodillos, utilizando por lo menos un árbol transversal para la transmisión de movimiento a una de las correas, la cual debe disponerse en el mismo lado, dado que únicamente se prevé una cadena individual para la transmisión de movimiento a los rodillos.Therefore, in some cases, the engines and respective reducing units must be arranged on opposite sides of roller conveyors, using at least one shaft transverse for the transmission of movement to one of the belts, which must be arranged on the same side, since it only provides for an individual chain for the transmission of movement to rollers

El objetivo de la presente invención consiste en eliminar los inconvenientes anteriormente mencionados de la técnica anterior, al proporcionar una unidad de motorización de caminos de rodillos paralelos para el transporte de artículos fabricados, a por lo menos dos velocidades diferentes, permitiendo dicha unidad evitar la duplicación actualmente necesaria del número de correas de transmisión y de dispositivos de rueda libre, y por consiguiente reducir de forma drástica las dimensiones generales, así como los costes de producción relacionados con los transportadores de rodillos.The objective of the present invention is to eliminate the aforementioned drawbacks of the technique above, by providing a road motorization unit of parallel rollers for transporting manufactured items, by at least two different speeds, allowing said unit to avoid the currently necessary duplication of the number of belts transmission and freewheel devices, and therefore dramatically reduce overall dimensions as well as production costs related to conveyors of rollers

Este objetivo se consigue mediante la presente unidad de motorización de los caminos comprendidos en los caminos de rodillos paralelos para el transporte de artículos fabricados, incluyendo dicha unidad una pluralidad de caminos de rodillos paralelos, unos medios de primer motor dispuestos de modo que giran a una velocidad de giro relativamente elevada, unos medios de segundo motor dispuestos de modo que giran a una velocidad de giro relativamente baja, una unidad reductora respectiva para dichos medios de primer y segundo motor, por lo menos una cadena o correa de transmisión diseñada para transmitir movimiento desde dichos medios de primer y segundo motor a dichos caminos de rodillos , caracterizada porque comprende un dispositivo de rueda libre dispuesto entre dichas unidades reductoras en semiejes de salida respectivos para cada unidad reductora, alineados uno con respecto al otro y dispuestos para acoplarse con dicho dispositivo de rueda libre, y una rueda de accionamiento prevista en dicha unidad reductora de dichos medios de primer motor que está diseñada para ser accionada en rotación por dicho semieje de salida de dicha unidad reductora de dichos medios de primer motor, y para accionar dicha cadena o correa de
transmisión.This objective is achieved by means of the present motorization unit of the paths included in the parallel roller paths for the transport of manufactured articles, said unit including a plurality of parallel roller paths, first motor means arranged so that they rotate to a relatively high turning speed, second motor means arranged so as to rotate at a relatively low turning speed, a respective reducing unit for said first and second motor means, at least one transmission chain or belt designed to transmit movement from said first and second motor means to said roller paths, characterized in that it comprises a freewheel device disposed between said reducing units in respective output shafts for each reducing unit, aligned with respect to each other and arranged to engage with said device freewheel, and a pre drive wheel seen in said reducing unit of said first motor means which is designed to be driven in rotation by said output shaft of said reducing unit of said first motor means, and to drive said chain or belt of
transmission.

Otras características y ventajas de la presente invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la siguiente descripción detallada de una forma de realización preferida, pero no exclusiva, de una unidad de motorización de caminos de rodillos paralelos para el transporte de artículos fabricados, a por lo menos dos velocidades diferentes, ilustrada únicamente a título de ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los cuales:Other features and advantages of this invention will become more clearly apparent from the following detailed description of an embodiment preferred, but not exclusive, of a motorization unit of parallel roller paths for transporting items manufactured, at least two different speeds, illustrated only by way of non-limiting example in the drawings attachments, in which:

la Figura 1 es un esquema ejemplificativo de una unidad de motorización para caminos de rodillos paralelos según la técnica anterior;Figure 1 is an exemplary scheme of a motor unit for parallel roller paths according to the prior art;

la Figura 2 es un esquema constructivo de la unidad de motorización para caminos con caminos de rodillos paralelos según la presente invención.Figure 2 is a constructive scheme of the motorization unit for roads with roller paths parallel according to the present invention.

Haciendo referencia a las figuras, la referencia numérica 1 designa, en general, una unidad de motorización de caminos de rodillos paralelos 2 para el transporte de artículos fabricados 3, baldosas y azulejos de cerámica en este caso específico, a por lo menos dos velocidades diferentes. La Figura 1 ilustra una unidad de motorización convencional, no obstante, se utiliza para ilustrar la correa y los rodillos que son equivalentes a los que se utilizan en el aparato según la presente invención.Referring to the figures, the reference Numeric 1 designates, in general, a motorization unit of 2 parallel roller paths for transporting items manufactured 3, ceramic tiles and tiles in this case specific, at least two different speeds. Figure 1 illustrates a conventional motorization unit, however, it used to illustrate the belt and rollers that are equivalent to those used in the apparatus according to the present invention.

La unidad 1 comprende una cadena de transmisión o una correa de transmisión positiva 4 que está acoplada de forma mecánica a los rodillos 2, por ejemplo, mediante el montaje de piñones respectivos en los extremos de los rodillos, y a dos motores independientes: un primer motor 5 con una velocidad elevada de giro, es decir, un motor rápido, y un segundo motor 6 con una velocidad baja de giro, es decir, un motor lento.Unit 1 comprises a transmission chain or a positive drive belt 4 that is coupled so mechanical to rollers 2, for example, by mounting respective sprockets at the ends of the rollers, and two motors independent: a first motor 5 with a high turning speed, that is, a fast engine, and a second engine 6 with a speed low turn, that is, a slow motor.

A la salida, ambos motores 5 y 6 están acoplados a una unidad reductora respectiva, designada de forma correspondiente con las referencias numéricas 7 y 8; las unidades reductoras están acopladas una con la otra mediante semiejes 9 y 10 respectivos a la salida, que engranan con un dispositivo común de rueda libre 11 dispuesto entre ellos.At the exit, both engines 5 and 6 are coupled to a respective reduction unit, designated in a way corresponding with numerical references 7 and 8; the units gearboxes are coupled to each other by semi-axles 9 and 10 respective to the output, which engage with a common device of freewheel 11 arranged between them.

El semieje 9 a la salida de la unidad reductora 7 acoplada con el motor rápido 5, acciona un piñón común de transmisión 12 que se acopla a la cadena 4.The semi-axle 9 at the exit of the reduction unit 7 coupled with the fast motor 5, drives a common pinion of transmission 12 that is coupled to chain 4.

Los semiejes 9 y 10 están soportados de forma coaxial, y en la forma de realización preferida de la invención, el semieje 10 constituye un recipiente en forma de taza 13 en el cual se aloja dicho dispositivo común de rueda libre 11 de modo que gira de forma solidaria con su componente acoplado de forma permanente.Half shafts 9 and 10 are supported coaxial, and in the preferred embodiment of the invention, the half shaft 10 constitutes a cup-shaped container 13 in which said common freewheel device 11 is housed so that it rotates in solidarity with its component coupled so permanent.

De forma correspondiente, el semieje 9 se desplaza hacia el recipiente en forma de taza 13 con el fin de acoplarse de forma giratoria al componente unidireccional en reposo del dispositivo común de rueda libre 11.Correspondingly, the semi-axis 9 is moves towards the cup-shaped container 13 in order to rotatably engage the unidirectional component at rest of the common freewheel device 11.

El semieje 9 se acopla además a un engranaje de transmisión 14 que forma parte de la unidad reductora 7 y está enchavetado en el árbol de soporte 15 que soporta el piñón común de transmisión 12. El árbol de soporte 15 está dispuesto preferentemente perpendicularmente con respecto al semieje 9.The semi-axle 9 is also coupled to a gear transmission 14 that is part of the reduction unit 7 and is keyed in the support shaft 15 that supports the common pinion of transmission 12. Support shaft 15 is arranged preferably perpendicularly with respect to the semi-axis 9.

La unidad según la presente invención funciona de la siguiente manera: el motor lento 6 mantiene el giro del piñón común 12 constantemente a velocidad baja, transmitiéndole el movimiento giratorio por medio del acoplamiento entre semiejes 9 y 10 mediante la parte acoplada de forma permanente del dispositivo de rueda libre 11.The unit according to the present invention functions as as follows: slow motor 6 keeps the pinion turning common 12 constantly at low speed, transmitting the rotating movement by means of the coupling between semi-shafts 9 and 10 by means of the permanently coupled part of the device freewheel 11.

El piñón 12, que está acoplado con la cadena 4, transmite a su vez el movimiento lento a los rodillos 2.The pinion 12, which is coupled with the chain 4, in turn transmits slow movement to rollers 2.

En esta segunda etapa, el motor rápido 5 se mantiene sin actividad y el dispositivo de rueda libre 11, o más precisamente, su parte constantemente acoplada, hace girar los elementos del motor rápido en una modalidad pasiva.In this second stage, the fast motor 5 is keeps no activity and the freewheel device 11, or more precisely, its constantly coupled part, rotates the Fast engine elements in a passive mode.

Cuando resulta necesario cambiar a la velocidad más elevada, se excita el motor rápido 5: el semieje 9 transmite el movimiento rápido al piñón 12 mediante el engranaje de transmisión 14; de forma simultánea, el dispositivo de rueda libre 11, que gira de forma solidaria con el recipiente 13 conformado mediante el semieje 10, excluye la acción del motor lento 6, permitiendo el giro del semieje 9 con respecto al semieje 10.When it is necessary to change at speed higher, the fast motor 5 is excited: the semi-axle 9 transmits the fast movement to pinion 12 via the transmission gear 14; simultaneously, the freewheel device 11, which rotates in solidarity with the container 13 formed by the semi-axis 10, excludes the action of the slow motor 6, allowing the rotation of the semi-axis 9 with respect to the semi-axis 10.

El movimiento rápido se transmite de este modo a los rodillos 2 mediante la cadena 4, con la cual se acopla el piñón 12 común.The rapid movement is transmitted in this way to the rollers 2 by chain 4, with which the pinion is coupled 12 common.

Cuando la condición de movimiento rápido deja de ser activa, la unidad 1 se vuelve a configurar de forma dinámica como se ha expuesto anteriormente, es decir, el primer motor rápido 5 se inhabilita y el segundo motor lento 6 lo sustituye y se vuelve a establecer la transmisión lenta del movimiento giratorio al piñón 12 común, y mediante el acoplamiento constante con los rodillos 2.When the fast moving condition stops be active, unit 1 is dynamically reconfigured as stated above, that is, the first fast engine 5 is disabled and the second slow motor 6 replaces it and becomes to establish the slow transmission of the rotating movement to the pinion 12 common, and by constant coupling with the rollers 2.

En la práctica, se ha observado que la presente invención según se describe, consigue los objetivos y propósitos perseguidos.In practice, it has been observed that this invention as described, achieves the objectives and purposes persecuted

La invención concebida de este modo es susceptible de varias modificaciones y variaciones, todas las cuales están comprendidas en el alcance de las reivindicaciones adjuntas.The invention conceived in this way is susceptible of various modifications and variations, all of which are within the scope of the claims attached.

Todos los detalles pueden ser sustituidos con otros equivalentes técnicos.All details can be replaced with Other technical equivalents.

En la práctica, los materiales que se utilizan, así como las formas y las dimensiones, pueden ser cualesquiera según las necesidades, sin apartarse por ello del alcance de protección definida por las reivindicaciones adjuntas.In practice, the materials that are used, as well as shapes and dimensions, can be any according to needs, without departing from the scope of protection defined by the appended claims.

Claims

1. Motorization unit for roads parallel rollers for transporting manufactured items, which includes a plurality of roller paths (3), first means motor (5) arranged so that they rotate at a turning speed relatively high, second motor means (6) arranged so that they rotate at a relatively low turning speed, a respective reduction unit (7, 8) for said first and first means second engine, and at least one chain or drive belt (4) designed to transmit the movement from said first means or second motor to said roller paths (3), characterized because it comprises a freewheel device (11) arranged between said reduction units (7, 8) in output half shafts (9, 10) respective for each of the reducing units (7, 8), aligned with respect to each other and arranged to engage said freewheel device (11) and a drive wheel (12) of said reducing unit (7) of said first motor means (5) which is designed to be driven in rotation by said output shaft (9) of said reducing unit (7) of said means of first motor (5) and to drive said chain or belt of transmission (4).

2. Unit according to claim 1, characterized in that said semi-axles (9, 10) are supported so that they are arranged coaxially.

3. Units according to claims 1 or 2, characterized in that the end of said half-shaft (10) at the outlet of said reduction unit (8) which is coupled to said second motor (6) constitutes a cup-shaped container (13) in which said freewheel device (11) is housed so that it can rotate in solidarity with it.

Unit according to claims 1 or 2, characterized in that the end of said semi-axle (9) at the outlet of said first motor (5) constitutes a container (13) in which said freewheel device (11) is housed, so that it can be rotatably disengaged.

5. Unit according to any of the preceding claims, characterized in that said semi-axis (9) at the exit of said reduction unit (7) which is coupled to said first motor (5) moves towards said cup-shaped container (13) for perform the rotating coupling that can be disengaged with said common freewheel device (11).

6. Unit according to any of the preceding claims, characterized in that said semi-axis (10) at the exit of said reduction unit (8) which is coupled to said second motor (6) moves towards said cup-shaped container (13) for perform the rotary coupling with said common freewheel device (11).

7. Unit according to any of the preceding claims, characterized in that said semi-axle (9) at the output of said reduction unit (7) that is coupled to said first motor (5) is coupled to a transmission gear (14) that is keyed in the support shaft (15) that supports said common transmission pinion (12).

Unit according to claim 7, characterized in that said transmission gear (14) constitutes a integral part of said reduction unit that is coupled to said first motor (5).

Unit according to claim 7, characterized in that said support shaft (15) is arranged so that it is in normal relation with respect to said semi-axis (9).

Unit according to the preceding claims, characterized in that the speed of rotation of one of said first motor (5) and said second motor (6) is at least twice the speed of rotation of the other.