ES2216671A1 - Estabilizador vertical para vehiculos. - Google Patents
Estabilizador vertical para vehiculos.Info
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Abstract
Esta invención consiste en situar encima de los vehículos que circulan por carreteras una o varias alas o alerones verticales 1 que sometidos a la corriente del aire de la marcha del vehículo produzcan fuerzas laterales que controlen el vehículo tanto en su trayectoria recta como en las curvas. El sentido y magnitud de estas fuerzas puede variarse girando el eje y el alerón con la palanca de mando 5 para variar el ángulo de ataque a la derecha o a la izquierda según requiera la fuerza producida. Cuando son varios, los alerones están conectados entre sí para que giren todos a la vez. El mando de giro de los alerones puede ser manual, como en el caso de la figura, eléctrico o ligado al volante de dirección del vehículo.
Description
Estabilizador vertical para vehículos.
La presente descripción de este invento que lleva
por título "Estabilizador vertical para vehículos" se refiere
a situar uno o varios alerones o alas verticales sobre la parte
superior de los vehículos que circulan por las carreteras con el
objeto de que el aire que incide sobre dichas alas o alerones
produzca fuerzas laterales sobre los mismos y sobre el vehículos
que sirvan para controlarlo en su trayectoria. Dichas alas o aleones
pueden girarse y controlarse sobre un eje paralelo a su
envergadura para darles el ángulo de ataque deseado respecto al
aire que incide en su borde de ataque y de este modo controlar la
intensidad de la fuerza lateral producida y su sentido, bien sea de
derecha a izquierda o viceversa. Por ejemplo en el caso de que el
vehículo recorra una curva a la izquierda, el ala se girará hacia
la izquierda, para que el ángulo de ataque obtenido produzca una
fuerza del aire sobre el ala hacia la izquierda o hacia el interior
de la curva y se oponga a la fuerza centrífuga que tiende a
desplazar el vehículo de la curva.
Hasta ahora las alas o alerones que se instalan
en la parte superior de los vehículos son horizontales y las
fuerzas aerodinámicas que producen son verticales y en el mismo
sentido que el peso del vehículo. Estas fuerzas multiplicadas por
el coeficiente de rozamiento de las ruedas sobre el suelo se
oponen a la fuerza centrifuga que tiende a desplazar el vehículo
fuera de la curva.
De aquí se deduce la ventaja de esta invención en
disponer las alas o alerones en posición vertical, porque la
fuerza aerodinámica lateral que producen se opone directamente
sobre la fuerza centrifuga en la curva sin que haya que
multiplicarla por dicho coeficiente de rozamiento que es un número
menor que la unidad, como es el caso de los alerones
horizontales.
Otra ventaja importante es que al poder girar
bajo control, bien sea mecánico, manual, eléctrico o ligado al
propio volante de dirección del vehículo, se obtiene una variación
del ángulo de ataque del ala y por tanto una variación de la fuerza
lateral que actúa sobre el vehículo y lo controla lateralmente, es
decir, como un timón de dirección.
Para una mejor comprensión del invento, se hace
referencia a la figura, 1 en la cual representan para el caso de
mando manual:
1- El ala o alerón sobre el vehículo
2- El borde de ataque del ala o alerón
3- El borde de salida del ala o alerón
4- El eje de giro del ala o alerón
5- La palanca de mando de giro
Descrita suficientemente la naturaleza de esta
invención que lleva por título "Estabilizador vertical para
vehículos" y descrita también una forma de realización práctica
industrializable, queda solamente aclarar que el conjunto y partes
constitutivas del todo son susceptibles modificaciones de detalle,
forma y materiales, que en nada pueden considerarse fundamentales
del objeto sobre el que recae este invento amparado en esta
patente a fines de su explotación con carácter exclusivo y en las
condiciones que prevé la legislación vigente en materia de
Propiedad Industrial.
Claims (3)
1. Estabilizador vertical para vehículos
caracterizado por situar, sobre la parte superior de los
vehículos que circulan por las carreteras, uno o varios alerones o
pequeñas alas en posición vertical con el objeto de obtener fuerzas
aerodinámicas laterales hacia la derecha o hacia la izquierda,
según el ángulo de ataque de dichos alerones o alas respecto a la
corriente incidente del aire de la marcha, sirviendo dichas fuerzas
para controlar el vehículo, bien en su trayectoria recta como en
sus trayectorias curvas.
2. Estabilizador vertical para vehículos
caracterizado, según la reivindicación anterior porque
dichos alerones o alas pueden girar alrededor de sendos ejes
verticales y variar su ángulo de ataque con respecto a la corriente
incidente y de este modo variar la intensidad de la fuerza lateral
aerodinámica producida para ayuda del control de dirección del
vehículo.
3. Estabilizador vertical para vehículos
caracterizado, según la reivindicación anterior, porque el
giro de los alerones o alas puede obtenerse por un mecanismo
manual o eléctrico o ser accionado por el volante o manillar de
dirección en los vehículos de cuatro o menos ruedas.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200200486A ES2216671B1 (es) | 2002-02-28 | 2002-02-28 | Estabilizador vertical para vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200200486A ES2216671B1 (es) | 2002-02-28 | 2002-02-28 | Estabilizador vertical para vehiculos. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2216671A1 true ES2216671A1 (es) | 2004-10-16 |
ES2216671B1 ES2216671B1 (es) | 2006-01-16 |
Family
ID=33186091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES200200486A Expired - Lifetime ES2216671B1 (es) | 2002-02-28 | 2002-02-28 | Estabilizador vertical para vehiculos. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
ES (1) | ES2216671B1 (es) |
Cited By (2)
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2002
- 2002-02-28 ES ES200200486A patent/ES2216671B1/es not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2216671B1 (es) | 2006-01-16 |
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Legal Events
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EC2A | Search report published |
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