ES2201923A1 - Metodo y dispositivo integral de seguridad para comprobacion de vehiculos. - Google Patents
Metodo y dispositivo integral de seguridad para comprobacion de vehiculos.Info
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Abstract
Método y dispositivo integral de seguridad para comprobación de vehículos. Presenta una primera fase (1),en la que un dispositivo receptor (8) colocado en un vehículo o en un punto de control móvil o estático (5) genera la zona de recepción de información (4), de manera que cuando el vehículo a controlar (6), dotado de un dispositivo (7) que incluye información referente al mismo, entre en esa zona (4), el dispositivo receptor (8) captura (9) la información del dispositivo (7) del vehículo a controlar (6); una segunda fase (2) en la que la información capturada por el dispositivo receptor (8) se vuelca a un software que la desencripta y verifica (10); y una tercera fase (3) en la que ese software devuelve las conclusiones de esa verificación para que si los datos son correctos (11) se revise (13) la matrícula del vehículo a controlar (6), y para que cuando los datos no sean correctos (12) se muestren las situaciones anómalas detectadas para proceder a una actuación policial o similar (14).
Description
Método y dispositivo integral de seguridad para
comprobación de vehículos.
La presente invención, tal y como se expresa en
el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un método y
dispositivo integral de seguridad para comprobación de vehículos,
cuya finalidad principal consiste en facilitar la detección
inmediata de vehículos en situaciones anómalas, tales como
vehículos robados, vehículos sin la inspección técnica (ITV)
actualizada, o vehículos con placas de matrículas falsas.
La invención permite identificar y comprobar el
conjunto de datos de un vehículo, desde su documentación
propiamente dicha al resto de datos legales que debe tener
asociados. La invención se ha diseñado para realizar todas las
operaciones necesarias de forma automática y en movimiento.
La invención se encuentra orientada,
principalmente, a cuerpos de seguridad del Estado que deben
realizar controles periódicos o deben gestionar la seguridad de
eventos especiales, instalaciones públicas o concretas, accesos a
determinados lugares, etc.. De igual forma, la invención también
puede ser utilizada por cualquier entidad, institución, empresa
pública o privada, mientras ello no comporte transgresiones de
índole legal.
Conocemos algunos registros relacionados con la
identificación de vehículos, tales como las patentes europeas con
número de solicitud E-88110288,
E-94301261, E-95931082,
E-91900006 y E-97100354, cuyos
enunciados son respectivamente "Sistema para la lectura
automática de datos de identificación, aplicados en un
vehículo", "Sistema de identificación de vehículo por
infrarrojos", "Sistema de seguridad para vehículos",
"Sistema de identificación de vehículos en autopistas con antena
de alta ganancia" y "Sistema de recogida de un peaje capaz de
recoger de forma adecuada el peaje de un usuario sin requerir
ningún equipo especial montado en el vehículo".
No obstante, ninguno de estos registros
conocidos resuelve de manera adecuada la dificultad técnica
existente de detectar de manera inmediata vehículos en situaciones
anómalas tales como vehículos con placas de matrícula falsas,
vehículos robados, vehículos sin la ITV actualizada, u otras
anomalías, todo ello de manera que el punto de control pueda ser
fijo o móvil y que los ocupantes del vehículo a controlar no se
percaten del control al que están siendo sometidos.
Para lograr los objetivos y evitar los
inconvenientes indicados en anteriores apartados, la invención
consiste en un método y dispositivo integral de seguridad para
comprobación de vehículos que permite la identificación y
comprobación automática y en movimiento de determinados datos de
todos aquellos vehículos que pasen por una zona de control.
Novedosamente, según la invención, el método de
la misma cuenta con:
- Una primera fase en la que un dispositivo
receptor colocado en un vehículo o en un punto de control, móvil o
estático, genera una zona de recepción de información, de manera que
en el momento que un vehículo provisto de un dispositivo que
incluye información específica del mismo, entre en esta zona, el
dispositivo receptor se encarga de capturar la información
contenida en el dispositivo del vehículo a controlar.
- Una segunda fase en la que la información
capturada por el referido dispositivo receptor se vuelca
automáticamente a una aplicación software que desencripta esta
información y verifica los datos del vehículo a controlar.
- Y una tercera fase en la que el aludido
software devuelve las conclusiones de esa verificación, de manera
que si los datos son correctos, se revisa visualmente la matrícula
para comprobar que el dispositivo pertenece al vehículo que lo
porta; mientras que si los datos no son correctos, la aplicación
presenta las situaciones anómalas que haya detectado, al objeto de
que se proceda a una actuación policial o se dé parte de esta
situación a la autoridad competente.
Preferentemente, la referida información
contenida en el dispositivo del vehículo a controlar se refiere a
datos legales del mismo tales como número de matrícula, número de
bastidor, revisiones ITV efectuadas, u otros.
De acuerdo con el método descrito, el dispositivo
correspondiente cuenta con:
- Un equipo o dispositivo electrónico que puede
contener la información legal específica referente al vehículo que
lo incorpora o cualquier otro dato o información que tenga asociada,
encontrándose este dispositivo físicamente en el vehículo, y
estando la referida información protegida y encriptada para evitar
manipulaciones.
- Un equipo o dispositivo electrónico encargado
de detectar la información contenida en el dispositivo instalado en
el vehículo a controlar, encargándose este dispositivo receptor de
descodificar la información, compararla con la información real
asociada a la correspondiente matrícula del vehículo a controlar, y
verificar si existe o no correspondencia.
Dichos equipos o dispositivos electrónicos
cuentan con elementos electrónicos pasivos, elementos electrónicos
activos y un sistema software o aplicación informática.
Los elementos electrónicos pasivos tendrán
memorizada la información legal, adicional o asociada a los
vehículos a controlar, habiéndose grabado dicha información a
partir de una aplicación software encargada de encriptarla y
protegerla contra escritura.
Los elementos electrónicos activos presentan al
menos medios de captura de la información contenida en los
elementos electrónicos pasivos, cuando el vehículo portador entre
en el correspondiente área de control o recepción; medios de
exportación de esta información recibida a un sistema software, y
medios para mostrar las conclusiones de la correspondiente
aplicación software.
El referido sistema software o aplicación
informática se encarga de desencriptar la información cargada,
verificar la integridad de los datos y detectar situaciones
anómalas, ilegales o impropias referentes al vehículo a controlar;
devolviéndose las correspondientes conclusiones a los elementos
electrónicos activos para que sean mostradas y se actúe en
consecuencia.
La invención presenta ventajas tales como su
facilidad de uso y la seguridad que ofrece la encriptación de los
correspondientes datos, lo cual facilita además su manejo y asegura
la confidencialidad de la información, así como la autenticidad de
los mismos.
La posibilidad de establecer el punto de
contacto de forma no visible puede permitir la detección de
vehículos robados, con placas de matrícula falsas o en situación
anormal, sin correr riesgos, ya que la verificación se realiza de
forma no previsible. Se aumenta así el nivel de seguridad de los
agentes que sólo deberán detener el vehículo en el supuesto de que
la información contrastada denote una situación ilegal, conociendo
previamente esta circunstancia y actuando en consecuencia.
El seguimiento de los vehículos que acceden a
determinadas zonas especialmente significativas o que circulan por
puntos específicos puede suponer la detección anticipada de actos
terroristas o de vehículos robados o de vehículos en situación
ilegal.
Las opciones de aplicación de este invento son
muy numerosas y variadas, si bien su principal enfoque es el
control policial, pudiendo destacarse los siguientes sectores y
opciones de aplicación:
- Comprobación de toda la información y
documentación asociada a un vehículo, por cualquier entidad o
institución.
- Comprobación de vehículos potencialmente
robados, con fines de identificación policial.
- Comprobación de vehículos con placas de
matrícula falsas, con fines de identificación policial.
- Comprobación global de la situación legal del
vehículo en el acceso a determinadas zonas o distancias, públicas o
privadas.
- Control de vehículos en determinados actos
sociales, públicos o de especial importancia, política, social o
económica.
- Control de vehículos con fines
estadísticos.
- Cualquier otra actividad que requiera el
control, comprobación, identificación o seguimiento de
vehículos.
A continuación, para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante
de la misma, se acompaña una figura única en la que con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención.
Figura 1.- Representa esquemáticamente mediante
un diagrama de bloques un método y dispositivo integral de
seguridad para comprobación de vehículos realizado según la
presente invención.
Seguidamente se realiza una descripción de un
ejemplo de la invención, haciendo referencia a la numeración
adoptada en la figura.
Así, el método del presente ejemplo de
realización cuenta con una primera fase 1 en la que se establece
una zona de recepción o de control 4 mediante un vehículo o punto
de control 5 que cuenta con un dispositivo electrónico receptor 8,
de manera que al pasar un vehículo a controlar 6 por esa zona de
recepción 4, un dispositivo electrónico 7 incorporado en el
referido vehículo a controlar 6 y que incluye datos legales del
vehículo y la información correspondiente asociada, es leído por el
anterior dispositivo electrónico receptor 8, produciéndose una
captura de información 9.
Tras esta fase 1 de recepción de información, el
método incluye una segunda fase 2 de verificación de información en
la que un software o programas de ordenador 10 efectúan un
desencriptado de información y una verificación de datos.
Finalmente, el método cuenta con una tercera
fase 3 de conclusiones, en la que cuando los datos facilitados por
la segunda fase 2 son unos datos correctos 11 se procede a una
comparación 13 de la matrícula visible en el vehículo 6 con el dato
de esa matrícula facilitado por la fase 2 del método; mientras que
si los datos facilitados en la fase 2 son unos datos con alguna
anomalía 12 se procede a una actuación policial 14 o actuación de
la autoridad competente que corresponda.
El dispositivo asociado al método que se acaba
de describir, consiste básicamente en el dispositivo electrónico 7
que incorpora cada vehículo a controlar 6, el dispositivo
electrónico receptor 8 del punto del control 5 y el software o
programas de aplicación 10 correspondientes. El dispositivo
electrónico 7 puede consistir en un microchip que se integre en el
bastidor de cada vehículo 6 en el momento de su fabricación, de
manera que sea prácticamente imposible su acceso o manipulación.
Por otra parte, el dispositivo electrónico
receptor 8 del punto de control 5 puede ser un equipo de
radiofrecuencia, rayos infrarrojos, ultrasonidos u otros medios de
transmisión inhalámbrica de información, aunque la aplicación más
inmediata con la tecnología actual es la de radiofrecuencia.
Claims (3)
1. Método integral de seguridad para comprobación
de vehículos, que permite la identificación y comprobación
automática y en movimiento de determinados datos de todos aquellos
vehículos a controlar (6) que pasen por una zona de control (4);
caracterizado porque cuenta con:
- una primera fase (1) en la que un dispositivo
receptor (8) colocado en un vehículo o en un punto de control,
móvil o estático (5), genera una zona de recepción de información o
zona de control (4), de manera que en el momento que un vehículo
(6) provisto de un dispositivo (7) que incluye información
específica del mismo, entre en esta zona (4), el dispositivo
receptor (8) se encarga de capturar (9) la información contenida en
el dispositivo (7) del vehículo (6);
- una segunda fase (2) en la que la información
capturada por el referido dispositivo receptor (8) se vuelca
automáticamente a una aplicación software que desencripta esta
información y verifica (10) los datos del vehículo (6); y
- una tercera fase (3) en la que el referida
software devuelve las conclusiones de esa verificación, de manera
que si los datos son correctos (11) se revisa visualmente (13) la
matrícula del vehículo a controlar (6) para comprobar que el
dispositivo (7) pertenece al vehículo (6) que lo porta; mientras
que si los datos no son correctos (12) la aplicación software
presenta las situaciones anómalas que haya detectado, al objeto de
que se proceda a una actuación policial o se dé parte de esta
situación a la autoridad competente (14).
2. Dispositivo integral de seguridad para
comprobación de vehículos, de acuerdo con el método de la
reivindicación 1, caracterizado porque cuenta con:
- un equipo o dispositivo electrónico (7) que
puede contener la información legal específica referente al
vehículo (6) que lo incorpora o cualquier otro dato o información
que tenga asociada, encontrándose este dispositivo (7) físicamente
en el referido vehículo (6), y estando la aludida información
protegida y encriptada al objeto de evitar manipulaciones;
- un equipo electrónico o dispositivo (8)
encargado de detectar (9) la información contenida en el
dispositivo (7) instalado en el vehículo a controlar (6),
encargándose este dispositivo receptor (8) de descodificar la
información, compararla con la información real asociada a la
correspondiente matrícula del vehículo a controlar (6) y verificar
si existe correspondencia o no.
3. Dispositivo integral de seguridad para
comprobación de vehículos, según la reivindicación 3,
caracterizado porque los referidos equipos con dispositivos
electrónicos (7 y 8) cuentan con:
- elementos electrónicos pasivos que tendrán
memorizada información legal, adicional o asociada a los vehículos
a controlar (6), habiéndose grabado dicha información a partir de
una aplicación software encargada de encriptarla y protegerla
contra escritura;
- elementos electrónicos activos que presentan
al menos medios de captura de la información contenida en los
elementos electrónicos pasivos, cuando el vehículo portador (6)
entre en el área de recepción;
- medios de exportación de esta información
recibida a un sistema software; y medios para mostrar las
conclusiones de la correspondiente aplicación software;
- un sistema software o aplicación informática
que se encarga de desencriptar la información captada, verificar la
integridad de los datos y detectar situaciones anómalas, ilegales o
impropias referentes al vehículo a controlar (6); devolviéndose las
correspondientes conclusiones a los elementos electrónicos activos
para que sean mostradas y se actúe en consecuencia.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200202037A ES2201923B1 (es) | 2002-09-06 | 2002-09-06 | Metodo y dispositivo integral de seguridad para comprobacion de vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
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| ES200202037A ES2201923B1 (es) | 2002-09-06 | 2002-09-06 | Metodo y dispositivo integral de seguridad para comprobacion de vehiculos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2201923A1 true ES2201923A1 (es) | 2004-03-16 |
| ES2201923B1 ES2201923B1 (es) | 2005-05-01 |
Family
ID=32011137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200202037A Expired - Fee Related ES2201923B1 (es) | 2002-09-06 | 2002-09-06 | Metodo y dispositivo integral de seguridad para comprobacion de vehiculos. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2201923B1 (es) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2105154T3 (es) * | 1992-05-26 | 1997-10-16 | Thomson Csf | Sistema para la identificacion y la deteccion automatica de vehiculos o de objetos. |
| ES2166332A1 (es) * | 2000-05-29 | 2002-04-01 | Ferrer Josep Novellas | Procedimiento y dispositivo para la identificacion automatica de vehiculos |
| ES2197019A1 (es) * | 2002-06-12 | 2003-12-16 | Ucha Ramon Alvarez | Sistema de transmision de datos via radio para vehiculos. |
-
2002
- 2002-09-06 ES ES200202037A patent/ES2201923B1/es not_active Expired - Fee Related
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| ES2197019A1 (es) * | 2002-06-12 | 2003-12-16 | Ucha Ramon Alvarez | Sistema de transmision de datos via radio para vehiculos. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2201923B1 (es) | 2005-05-01 |
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