ES2079223T3 - Procedimiento y dispositivo para eliminar una posicion inclinada de un carro giratorio de bloque de ruedas. - Google Patents

Procedimiento y dispositivo para eliminar una posicion inclinada de un carro giratorio de bloque de ruedas.

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ES2079223T3
ES2079223T3 ES93106248T ES93106248T ES2079223T3 ES 2079223 T3 ES2079223 T3 ES 2079223T3 ES 93106248 T ES93106248 T ES 93106248T ES 93106248 T ES93106248 T ES 93106248T ES 2079223 T3 ES2079223 T3 ES 2079223T3
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Leonhard Dipl-Ing Reng
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    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles
    • B61F5/383—Adjustment controlled by non-mechanical devices, e.g. scanning trackside elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
    • B61C15/14—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels controlling distribution of tractive effort between driving wheels

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  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
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Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO Y A UN DISPOSITIVO PARA LA ELIMINACION DE UNA POSICION OBLICUA DE UN BOGIE-BLOQUE DE RUEDAS (4,5) PROVISTO CON VARIAS RUEDAS INDIVIDUALES (11,12,21,22), DE UN VEHICULO FERROVIARIO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE SUMAN EN CRUZ LOS NUMEROS DE REVOLUCIONES DE LAS RUEDAS HALLADOS (N11,N12,N21,N22) DEL BOGIE-BLOQUE DE RUEDAS (4,5), ESTOS NUMEROS DE REVOLUCIONES SUMAS FORMADOS (NS1,NS2) SE ENLAZAN CON UN VALOR EFECTIVO DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DIFERENCIA DE LAS SUMAS (G), EL CUAL REPRODUCE LA POSICION OBLICUA EFECTIVA DEL BOGIE (4) Y ESTE VALOR EFECTIVO DE LA POSICION OBLICUA (G) SE REGULA A UN VALOR NOMINAL DE LA POSICION OBLICUA QUE SE PUEDE PREFIJAR (G''). POR CONSIGUIENTE, SE RECONOCE Y REGULA UNA POSICION OBLICUA DEL BOGIE-BLOQUE DE RUEDAS (4,5), SIN SENSORES ADICIONALES CON INDEPENDENCIA DE COMO FUE CAUSADA ESTA POSICION, POR LO CUAL SE ALCANZA UN COMPORTAMIENTO DE MARCHA OPTIMO TANTO EN RECTAS COMO EN CURVAS.
ES93106248T 1992-09-29 1993-04-16 Procedimiento y dispositivo para eliminar una posicion inclinada de un carro giratorio de bloque de ruedas. Expired - Lifetime ES2079223T3 (es)

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