ES1327326U - Conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor y dispositivo de deteccion de bateria - Google Patents

Abstract

Un conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100), caracterizado porque el conjunto de conducto de aire integrado en el intercambiador de calor (100) comprende: un cuerpo de caja (10), en el que se define una cavidad (R) dentro del cuerpo de caja (10) y se define un orificio de paso de flujo de aire (C) comunicado con la cavidad (R) en cualquier de los dos lados del cuerpo de caja (10) en una dirección Y; al menos un módulo de ventilador (20) está configurado para pulverizar gases dentro de la cavidad (R) de forma descendente para formar una presión negativa dentro de la cavidad (R) ;y un intercambiador de calor (30), en el que al menos una parte del intercambiador de calor (30) está dispuesta dentro de la cavidad (R) y situada en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja (10) en la dirección Y; en el que un saliente del intercambiador de calor (30) en la dirección Y se solapa al menos parcialmente con el correspondiente orificio de paso de flujo de aire (C) para enfriar los gases que entran en la cavidad (R) a través del orificio de paso del flujo de aire (C).

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0004] CONJUNTO DE CONDUCTO DE AIRE INTEGRADO EN INTERCAMBIADOR DE CALOR Y

[0005] DISPOSITIVO DE DETECCIÓN DE BATERÍA

[0007] CAMPO TÉCNICO

[0009] La presente descripción se refiere al campo de las tecnologías de producción de baterías y, en particular, a un conjunto de conducto de aire integrado en un intercambiador de calor y a un dispositivo de detección de batería.

[0011] ANTECEDENTES

[0013] Las máquinas integradas con clasificación de la capacidad son dispositivos importantes utilizados en el proceso de fabricación de baterías de litio. Se utilizan principalmente en los procesos de conformación y clasificación de la capacidad de las baterías. Las máquinas integradas con clasificación de la capacidad generarán mucho calor durante su funcionamiento, por lo que las máquinas integradas con clasificación de la capacidad actuales están provistas de un diseño con función de disipación de calor para garantizar que las máquinas se encuentren en un entorno de temperatura de funcionamiento adecuado.

[0015] Las actuales máquinas integradas con clasificación de la capacidad adoptan generalmente un diseño de conducto de aire en un intercambio de calor. Específicamente, un intercambiador de calor coopera con un ventilador para formar el conducto de aire en un intercambio de calor dentro de la máquina integrada con clasificación de la capacidad para lograr el objetivo de disipación de calor.

[0017] Sin embargo, en las máquinas integradas con clasificación de la capacidad actuales, los módulos con función de disipación de calor basados en intercambiadores de calor y ventilador están dispuestos en los lados izquierdo y derecho de un armario de la máquina integrada con clasificación de la capacidad, lo que hace que el ancho de la máquina integrada con clasificación de la capacidad en su conjunto sea demasiado grande, lo que provoca inconvenientes durante el transporte. Además, los diferentes modelos de las máquinas integradas con clasificación de la capacidad requieren diseñar diversos módulos de función de disipación de calor para formar conductos de aire dedicados adecuados, dando como resultado elevados costes de fabricación.

[0018] SUMARIO

[0020] La presente descripción proporciona un conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor y un dispositivo de detección de batería destinado a resolver los problemas técnicos que tienen los módulos funcionales existentes al formar conductos de aire que tienen poca versatilidad y se instalan a ambos lados del dispositivo, lo que da como resultado un ancho excesivo.

[0022] De acuerdo con un aspecto de la presente descripción, se proporciona un conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor incluye un cuerpo de caja, un intercambiador de calor y al menos un módulo de ventilador. Se define una cavidad dentro del cuerpo de caja, y se define un orificio de paso de flujo de aire comunicado con la cavidad en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja en la dirección Y. El módulo de ventilador está dispuesto en una pared inferior del cuerpo de caja. El módulo de ventilador está configurado para pulverizar los gases en el interior de la cavidad en sentido descendente para formar una presión negativa en el interior de la cavidad. Al menos una parte del intercambiador de calor está dispuesta dentro de la cavidad y situada en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja en la dirección Y. Un saliente del intercambiador de calor en la dirección Y se solapa al menos parcialmente con el correspondiente orificio de paso de flujo de aire para enfriar los gases que entran en la cavidad a través del orificio de paso de flujo de aire.

[0024] En algunas realizaciones, la pared inferior del cuerpo de caja está provista de un carril guía para instalación del ventilador que se extiende a lo largo de una dirección X, y el módulo de ventilador está configurado para deslizarse hacia la cavidad a lo largo del carril guía para instalación del ventilador.

[0026] En algunas realizaciones, el módulo de ventilador incluye una pluralidad de ventiladores, y la pluralidad de ventiladores está dispuesta a intervalos a lo largo de la dirección X, el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor incluye una pluralidad de módulos de ventilador, y la pluralidad de módulos de ventilador está dispuesta a intervalos a lo largo de la dirección Y.

[0028] En algunas realizaciones, el módulo de ventilador incluye además una pluralidad de placas adaptadoras, y cada una de la pluralidad de placas adaptadoras está situada a un lado del correspondiente de la pluralidad de ventiladores en la dirección Y y está provista de una toma eléctrica para conectar el correspondiente de la pluralidad de ventiladores.

[0030] En algunas realizaciones, un extremo del módulo de ventilador en la dirección X está provisto de un asa de tracción.

[0032] En algunas realizaciones, el intercambiador de calor está configurado para tirarse de este a lo largo de la dirección X con respecto al cuerpo de caja.

[0034] En algunas realizaciones, el intercambiador de calor incluye una articulación de tubería, y cuando el intercambiador de calor está instalado dentro del cuerpo de caja, la articulación de tubería sobresale del cuerpo de caja.

[0036] En algunas realizaciones, el cuerpo de caja incluye una pluralidad de asas de elevación, y la pluralidad de asas de elevación están dispuestas en una pared superior del cuerpo de caja.

[0038] De acuerdo con otro aspecto de la presente descripción, se proporciona un dispositivo de detección de batería. El dispositivo de detección de batería incluye un armario, un conjunto de lecho de prensado y el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor citado anteriormente. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor y el conjunto de lecho de prensado están dispuestos en el interior del armario. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor está situado encima del conjunto de lecho de prensado en dirección Z. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor tiene capacidad de pulverizar el flujo de aire hacia el conjunto de lecho de prensado para disipar el calor del conjunto de lecho de prensado.

[0040] En algunas realizaciones, el dispositivo de detección de batería incluye además una tubería, la tubería está dispuesta en una pared superior del armario y está situada fuera del armario, y la tubería se comunica con el intercambiador de calor en ambos lados del cuerpo de caja en la dirección Y.

[0042] En resumen, el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor y el dispositivo de detección de batería proporcionados por la presente descripción tienen al menos los siguientes efectos beneficiosos.

[0044] El conjunto de conducto de aire integrado de intercambiador de calor proporcionado por la presente descripción se dispone dentro del armario del dispositivo de detección de batería y se ubica encima del conjunto de lecho de prensado dentro del armario del dispositivo de detección de batería. El módulo de ventilador dispuesto en la pared inferior del armario en el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor puede dirigir el flujo de aire del interior de la cavidad hacia el exterior, formando así el flujo de aire pulverizado hacia el conjunto de lecho de prensado. De este modo, se forma una presión negativa en el interior de la cavidad, que permite que el aire caliente del exterior de la cavidad atraviese el orificio de paso de flujo de aire y se enfríe mediante el intercambiador de calor. Es decir, los gases de la cavidad son aire frío, y los gases pulverizados hacia el conjunto de lecho de prensado son aire frío, con lo que se consigue el objetivo de refrigeración.

[0046] El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor proporcionado por la presente descripción se dispone encima del conjunto de lecho de prensado, de modo que pueda formarse dentro del armario el flujo de aire circulante del intercambio de calor para disipar el calor del conjunto de lecho de prensado. Durante el proceso de detección de batería mediante el dispositivo de detección de batería, la mayor parte del calor generado en el conjunto de lecho de prensado se extrae del armario mediante el intercambiador de calor, para garantizar que el conjunto de lecho de prensado se encuentra en un intervalo de temperatura de funcionamiento adecuado en la medida de lo posible, asegurando de este modo la estabilidad del dispositivo de detección de batería.

[0048] Además, como el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor está situado dentro del armario y encima del conjunto de lecho de prensado, se reduce el ancho del dispositivo de detección de batería, lo que resulta más adecuado para el transporte y puede reducir el espacio físico. Además, la distancia entre el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor y el conjunto de lecho de prensado es relativamente más corta, lo que puede proporcionar un mejor efecto de disipación de calor.

[0050] Además, dado que el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor es un módulo componente del dispositivo de detección de batería, el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor adopta un diseño de disposición modular, lo que tiene una mayor versatilidad y reduce los costes de desarrollo del equipo.

[0052] BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

[0054] Para describir con mayor claridad las propuestas técnicas de las realizaciones de la presente descripción, a continuación se presentan brevemente los dibujos adjuntos utilizados en la descripción de las realizaciones de la presente descripción. Aparentemente, los dibujos adjuntos que se describen a continuación ilustran meramente algunos ejemplos de realización de la presente descripción, y los expertos en la técnica pueden derivar otros dibujos a partir de los dibujos sin realizar esfuerzos creativos.

[0056] La Fig. 1 es una vista esquemática de un dispositivo de detección de batería de acuerdo con algunas realizaciones de la presente descripción desde un ángulo de visualización.

[0058] La Fig. 2 es una vista esquemática del conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor de la Fig. 1 desde un ángulo de visualización.

[0060] La Fig. 3 es una vista esquemática del conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor de la Fig. 2 desde otro ángulo de visualización.

[0062] La Fig. 4 es una vista esquemática del conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor de la Fig. 2 desde otro ángulo de visualización más.

[0064] Los números de referencia se ilustran como sigue:

[0066] 1000, dispositivo de detección de batería;

[0068] 100, conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor;

[0070] 10, cuerpo de caja; 11, carril guía para instalación del ventilador; 12, asa de tracción; R, cavidad; C, orificio de paso de flujo de aire; H1, orificio de instalación del ventilador; H2, orificio de instalación del intercambiador de calor;

[0072] 20, módulo de ventilador; 21, ventilador; 22, asa de tracción; 23, placa adaptadora; 24, placa inferior para instalación del ventilador;

[0074] 30, intercambiador de calor; 31, articulación de tubería;

[0076] 400, armario; 500, conjunto de lecho de prensado; 600, tubería; 700, bandeja de baterías.

[0077] DESCRIPCIÓN DETALLADA

[0078] En la presente descripción, salvo que se especifique y defina otra cosa de manera explícita, los términos «instalar», «conectar», «conexión» y «fijar» deben interpretarse en sentido amplio. Por ejemplo, los términos pueden indicar conexiones fijas, conexiones desmontables o conexiones integradas; pueden indicar conexiones mecánicas, también pueden indicar conexiones eléctricas; también pueden indicar conexiones directas o conexiones indirectas a través de estructuras intermedias; también pueden indicar comunicaciones internas de dos elementos o relaciones de interacción entre dos elementos, también pueden indicar conexiones directas o conexiones indirectas a través de estructuras intermedias; también pueden indicar comunicaciones internas de dos elementos o relaciones de interacción entre dos elementos. Para los expertos en la técnica, los significados específicos de estos términos en la presente descripción pueden entenderse en función de las situaciones concretas.

[0080] En la descripción de la presente memoria descriptiva, cuando aparecen términos como «una realización», «algunas realizaciones», «ejemplos», «ejemplos específicos» o «algunos ejemplos», significa que los rasgos, estructuras, materiales o características específicos descritos relativos a la realización o el ejemplo están incluidos en al menos una realización o ejemplo de la presente descripción. En esta descripción, las expresiones esquemáticas de los términos descritos anteriormente no se refieren necesariamente a las mismas realizaciones o ejemplos. Además, los rasgos, estructuras, materiales o características específicos descritos pueden combinarse en una o varias realizaciones o ejemplos de forma adecuada. Además, los expertos en la técnica pueden combinar diferentes realizaciones o ejemplos descritos en esta descripción y características de diferentes realizaciones o ejemplos sin que se contradigan entre sí.

[0082] En la presente descripción, la «dirección X», la «dirección Y» y la «dirección Z» mencionadas se determinan basándose en coordenadas cartesianas referidas a un dispositivo de detección de batería 1000 proporcionado en la presente descripción. La dirección X se refiere a una dirección longitudinal y también se refiere a una dirección delante-detrás. La dirección Y se refiere a una dirección horizontal y también a una dirección izquierda-derecha. La dirección Z se refiere a una dirección vertical y también se refiere a una dirección arriba-abajo.

[0084] La Fig. 1 es una vista esquemática del dispositivo de detección de batería 1000 de acuerdo con algunas realizaciones de la presente descripción desde un ángulo de visualización. En referencia a la Fig. 1, el dispositivo de detección de batería 1000 incluye un conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100, un armario 400 y un conjunto de lecho de prensado 500.

[0085] El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 y el conjunto de lecho de prensado 500 están dispuestos en el interior del armario 400. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 está situado encima del conjunto de lecho de prensado 500 en la dirección Z.

[0087] El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 tiene capacidad de pulverizar el flujo de aire hacia el conjunto de lecho de prensado 500 para disipar el calor de dicho conjunto de lecho de prensado 500.

[0089] La Fig. 2 es una vista esquemática del conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 de la Fig. 1 desde un ángulo de visualización. La Fig. 3 es una vista esquemática del conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 de la Fig. 2 desde otro ángulo de visualización. La Fig. 4 es una vista esquemática del conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 de la Fig. 2 desde otro ángulo de visualización más.

[0091] En referencia a las Fig. 2 a 4, el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 incluye un cuerpo de caja 10, un intercambiador de calor 30 y al menos un módulo de ventilador 20. En el interior del cuerpo de caja 10 se define una cavidad R. Se define un orificio de paso de flujo de aire C comunicado con la cavidad R en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja 10 en la dirección Y.

[0093] El módulo de ventilador 20 está dispuesto en una pared inferior del cuerpo de caja 10. El módulo de ventilador 20 está dispuesto para pulverizar los gases en el interior de la cavidad en dirección descendente para formar una presión negativa en el interior de la cavidad R. Al menos una parte del intercambiador de calor 30 está dispuesta dentro de la cavidad R y situada en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja 10 en la dirección Y.

[0095] Un saliente del intercambiador de calor 30 en la dirección Y se solapa al menos parcialmente con el correspondiente orificio de paso de flujo de aire C para enfriar los gases que entranen la cavidad R a través del orificio de paso de flujo de aire C.

[0097] En estas realizaciones, la cavidad R puede formarse dentro del cuerpo de caja 10, y los dos lados del cuerpo de caja 10 en la dirección Y están provistos del orificio de paso de flujo de aire C. El módulo de ventilador 20 y el intercambiador de calor 30 están dispuestos dentro de la cavidad R. El módulo de ventilador 20 tiene la capacidad de formar un flujo de aire para pulverizar los gases en el interior de la cavidad R de manera descendente, es decir, para pulverizar los gases en el interior de la cavidad R hacia el conjunto de lecho de prensado 500.

[0099] El intercambiador de calor 30 tiene una función de intercambio de calor y está dispuesto en una ubicación en la que se encuentra el orificio de paso de flujo de aire C. Una parte del intercambiador de calor 30 está expuesta mediante el orificio de paso de flujo de aire C, de modo que durante un proceso de entrada en la cavidad R a través del orificio de paso de flujo de aire C, los gases deben pasar por el intercambiador de calor 30 para el intercambio de calor. Debe tenerse en cuenta que los componentes funcionales de intercambio de calor del intercambiador de calor 30 quedan expuestos mediante el orificio de paso de flujo de aire C, es decir, los gases que entran en la cavidad R tienen que pasar a través de los componentes funcionales de intercambio de calor del intercambiador de calor 30. En el presente documento, el intercambiador de calor 30 está destinado principalmente a la refrigeración.

[0101] Debe entenderse que, dado que los gases en el interior de la cavidad R se extraen mediante el módulo de ventilador 20, puede formarse una presión negativa dentro de la cavidad R. En el presente documento, presión negativa se refiere a una presión de aire en el interior de la cavidad R inferior a la presión de aire en el exterior del cuerpo de caja 10, es decir, la presión de aire en el interior de la cavidad R es menor que la presión de aire en el interior del armario 400. Puede entenderse que los gases en el lado de alta presión fluirán hacia el lado de baja presión, es decir, los gases del interior del armario 400 entran en la cavidad R tras pasar por el orificio de paso de flujo de aire C y el intercambiador de calor 30. Así, los gases en el interior de la cavidad R son aire frío. En el presente documento, aire frío hace referencia a un gas que es más frío en comparación con los gases del exterior del cuerpo de caja 10, es decir, la temperatura de los gases en el interior de la cavidad R es inferior a la temperatura de los gases del exterior del cuerpo de caja 10.

[0103] El módulo de ventilador 20 pulveriza el aire frío del interior de la cavidad R de forma descendente hacia el conjunto de lecho de prensado 500 para enfriar el conjunto de lecho de prensado 500, reduciendo así el riesgo de una temperatura excesiva del conjunto de lecho de prensado 500 durante los procesos de funcionamiento del conjunto de lecho de prensado 500.

[0105] Para facilitar una mejor comprensión de la solución, esta se describe junto con la Fig. 1. Una vez que el aire frío pulverizado de forma descendente desde el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 intercambia calor con el conjunto de lecho de prensado 500, la temperatura de los gases aumenta y los gases fluyen alrededor, es decir, el aire caliente rodea principalmente el conjunto de lecho de prensado 500.

[0107] Mientras tanto, el aire caliente circundante fluirá hacia arriba. Dado que se forma una presión negativa en el interior de la cavidad R, el aire caliente atraviesa el orificio de paso de flujo de aire C en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja 10 en la dirección Y y entra en la cavidad R después de haberse enfriado en el intercambiador de calor 30 correspondiente. A continuación, el aire caliente se pulveriza hacia el conjunto de lecho de prensado 500 a través del módulo de ventilador 20.

[0109] Puede verse que el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 proporcionado por la presente descripción se dispone encima del conjunto de lecho de prensado 500, de modo que puede formarse el flujo de aire de intercambio de calor circulante (mostrado por una flecha en la Fig. 1) para disipar el calor del conjunto de lecho de prensado 500 en el interior del armario 400. Durante un proceso de detección de batería mediante el dispositivo de detección de batería 1000, la mayor parte del calor generado en el conjunto de lecho de prensado 500 se extrae del armario 400 mediante el intercambiador de calor 30, para garantizar que el conjunto de lecho de prensado 500 se encuentra en un intervalo de temperatura de funcionamiento adecuado en la medida de lo posible, asegurando de este modo la estabilidad del dispositivo de detección de batería 1000.

[0111] Además, como el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 está situado dentro del armario 400 y encima del conjunto de lecho de prensado 500, se reduce el ancho del dispositivo de detección de batería 1000, lo que resulta más adecuado para el transporte y puede reducir el espacio físico. Además, la distancia entre el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 y el conjunto de lecho de prensado 500 es relativamente más corta, lo que puede proporcionar además un mejor efecto de disipación del calor.

[0113] Además, dado que el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 es un módulo componente del dispositivo de detección de batería 1000, es decir, el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor 100 adopta un diseño de disposición modular, lo que tiene una mayor versatilidad y reduce los costes de desarrollo del equipo.

[0115] Debe tenerse en cuenta que el dispositivo de detección de batería 1000 del presente documento puede referirse a una máquina integrada con clasificación de la capacidad utilizada para detectar las baterías en una bandeja de baterías 700. El conjunto de lecho de prensado 500 incluye un módulo de alimentación para detectar las baterías. Durante el proceso de detección de las baterías en la bandeja de baterías 700 mediante el conjunto de lecho de prensado 500, se aumenta la temperatura del módulo de alimentación en el conjunto de lecho de prensado 500 y la temperatura de las baterías en la bandeja de baterías 700, por lo que la disipación de calor en este caso se dirige principalmente al calor generado durante el proceso de detección.

[0117] Además, en las realizaciones mostradas en la Fig. 2 y la Fig. 3, hay dos intercambiadores de calor 30, y los dos intercambiadores de calor 30 están dispuestos en correspondencia con la posición del orificio de paso de flujo de aire C en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja 10 en la dirección Y. Ciertamente, el número de intercambiadores de calor 30 no se limita a las realizaciones ilustradas, y puede ser un número par, como cuatro, o seis, es decir, los intercambiadores de calor 30 adoptan una disposición simétrica.

[0119] Además, el cuerpo de caja 10 del dibujo es un cuerpo de caja rectangular, es decir, el cuerpo de caja 10 adopta una estructura en forma de caja de seis caras. Ciertamente, la forma del cuerpo de caja 10 no se limita a las realizaciones ilustradas, y pueden adoptarse otras estructuras en forma de caja de varias caras, estructuras cilindricas, etc. Además, el orificio de paso de flujo de aire C en los dibujos ilustrados es un orificio rectangular, sin limitación al mismo, y es factible garantizar que el orificio de paso de flujo de aire C exponga suficientemente los componentes funcionales de intercambio de calor del intercambiador de calor 30.

[0121] En algunas realizaciones, el dispositivo de detección de batería 1000 incluye además una tubería 600. La tubería 600 está dispuesta en una pared superior del armario 400 y situada en el exterior del armario 400. La tubería 600 se comunica con el intercambiador de calor 30 por cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja 10 en la dirección Y.

[0123] En estas realizaciones, la tubería 600 se utiliza para el flujo de un medio de intercambio de calor. La temperatura del medio de intercambio de calor es inferior a la temperatura de los gases en el interior del armario 400. El medio de intercambio de calor fluye por el intercambiador de calor 30, absorbiendo de este modo el calor de los gases que pasan por el intercambiador de calor 30 y extrayendo el calor del armario 400.

[0125] El medio de intercambio de calor puede ser un fluido como agua, aceite o refrigerante. En una aplicación específica, el agua se utiliza como medio de intercambio de calor, es decir, el intercambiador de calor 30 es un intercambiador de calor de medio acuoso. El intercambiador de calor 30 puede ser un intercambiador de calor de tubos, un intercambiador de calor de placas, etc. Los componentes funcionales de intercambio de calor del intercambiador de calor 30 anterior corresponden a un tubo capilar de intercambio de calor de un intercambiador de calor de tubos o a una placa metálica apilada de un intercambiador de calor de placas.

[0127] En referencia a la Fig. 2, en algunas realizaciones, la pared inferior del cuerpo de caja 10 está provista de un carril guía para instalación del ventilador 11 que se extiende a lo largo de una dirección X. El módulo de ventilador 20 está dispuesto para poder deslizarse en la cavidad R a lo largo del carril guía para instalación del ventilador 11.

[0129] En estas realizaciones, la pared inferior del cuerpo de caja 10 lleva instalada el carril guía para instalación del ventilador 11. El carril guía para instalación del ventilador 11 se utiliza para guiar el módulo de ventilador 20 para que se deslice en la cavidad R a lo largo de la dirección X.

[0131] Para evitar que el carril guía para instalación del ventilador 11 interfiera en el montaje del módulo de ventilador 20, un lado del cuerpo de caja 10 en la dirección X está provisto de un orificio de instalación del ventilador H1. El orificio de instalación del ventilador H1 está situado en una ubicación en la que se encuentra el carril guía para instalación del ventilador 11. El módulo de ventilador 20 puede pasar a través del orificio de instalación del ventilador H1 y deslizarse a lo largo del carril guía para instalación del ventilador 11 hasta la cavidad R.

[0133] El módulo de ventilador 20 está dispuesto para tirarse de este a lo largo de la dirección X, lo que resulta conveniente para el montaje y el mantenimiento posterior.

[0135] En la aplicación específica, el módulo de ventilador 20 incluye además una placa inferior para instalación del ventilador 24. El carril guía para instalación del ventilador 11 es una placa guía vertical que se extiende a lo largo de la dirección X y está dispuesta en cualquiera de los dos lados del orificio de instalación del ventilador H1 en la dirección Y. La placa guía vertical en los dos lados está provista de una ranura guía capaz de coincidir con la placa inferior para instalación del ventilador 24, para guiar el módulo de ventilador 20 a su inserción en la cavidad R a lo largo de la dirección X.

[0137] Además, un lado del módulo de ventilador 20 en la dirección X está provisto de una placa de sellado de lado en la dirección X (no se muestra en las figuras). Cuando el módulo de ventilador 20 está insertado en la cavidad R, la placa de sellado de lado en la dirección X tapa el orificio de instalación del ventilador H1, y la placa de sellado de lado en la dirección X puede fijarse junto con el cuerpo de caja 10 mediante un unión atornillada para bloquear el módulo de ventilador 20.

[0139] En referencia a la Fig. 2 y la Fig. 4, un extremo del módulo de ventilador 20 en la dirección X está provisto de un asa de tracción 22.

[0141] En estas realizaciones, un extremo del módulo de ventilador 20 en la dirección X incluye además el asa de tracción 22. Cuando el módulo de ventilador 20 está montado dentro del cuerpo de caja 10, el asa de tracción 22 está situada fuera del cuerpo de caja 10, de modo que los operarios puedan introducir cómodamente el módulo de ventilador 20 en el cuerpo de caja 10 en la dirección X o extraer el módulo de ventilador 20 del cuerpo de caja 10 tirando del asa de tracción 22.

[0143] En algunas realizaciones, el módulo de ventilador 20 incluye una pluralidad de ventiladores 21. La pluralidad de ventiladores 21 están dispuestos a intervalos a lo largo de la dirección X. Hay una pluralidad de módulos de ventilador 20. La pluralidad de módulos de ventilador 20 están dispuestos a intervalos a lo largo de la dirección Y.

[0145] En estas realizaciones, la pluralidad de módulos de ventilador 20 está dispuesta dentro del cuerpo de caja 10 a intervalos a lo largo de la dirección Y. Cada uno de los módulos de ventilador 20 incluye la pluralidad de ventiladores 21 dispuestos a intervalos a lo largo de la dirección X, de modo que la pluralidad de ventiladores 21 está dispuesta en una matriz rectangular.

[0147] La pluralidad de ventiladores 21 se proporcionan en el presente documento con el objetivo principal de formar un flujo de aire frío suficiente y garantizar de este modo que la eficiencia de disipación de calor del conjunto de lecho de prensado 500 sea suficiente, asegurando así que el conjunto de lecho de prensado 500 trabaja en un intervalo de temperatura de funcionamiento adecuado durante mucho tiempo durante los procesos de funcionamiento.

[0149] Puede entenderse que, cuando hay una pluralidad de los módulos de ventilador 20, el número de carriles guía para instalación del ventilador 11 y el número de orificios de instalación del ventilador H1 son iguales al número de los módulos de ventilador 20. En las realizaciones mostradas en la Fig. 2, el número de módulos de ventilador 20 es tres. Claramente, el número de módulos de ventilador 20 puede ajustarse en función de las necesidades de disipación de calor.

[0151] Debe entenderse que el número de los módulos de ventilador 20 puede ajustarse en función de la eficacia de disipación de calor requerida. El número de módulos de ventilador 20 puede reducirse al máximo con la premisa de cumplir los requisitos de disipación del calor, reduciendo así el coste.

[0153] En algunas realizaciones, el módulo de ventilador 20 incluye además una pluralidad de placas adaptadoras 23. Cada una de las placas adaptadoras 23 está dispuesta a un lado del correspondiente ventilador 21 en la dirección Y. Cada una de las placas adaptadoras 23 está provista de una toma eléctrica para conectar el correspondiente ventilador 21.

[0155] En estas realizaciones, cada uno de los ventiladores 21 corresponde a una de las placas adaptadoras 23. Cada una de las placas adaptadoras 23 está situada a un lado del correspondiente ventilador 21 en la dirección Y. Cada una de las placas adaptadoras 23 está provista de una toma eléctrica. La toma eléctrica se conecta al correspondiente ventilador 21 para transmitir energía eléctrica.

[0157] Con esta disposición, una clavija eléctrica de cada uno de los ventiladores 21 puede enchufarse correspondientemente en la toma eléctrica cercana, reduciendo así la longitud de cable de la clavija eléctrica y disminuyendo el riesgo de interferencias debido a una longitud de cable excesiva, simplificando la complejidad del cableado interno del módulo de ventilador 20 y facilitando el desmontaje y montaje de los ventiladores 21.

[0159] Debe tenerse en cuenta que, en la aplicación específica, cada uno de los ventiladores 21 y cada una de las placas adaptadoras 23 están instalados de forma fija en la placa inferior para instalación del ventilador 24 correspondiente.

[0161] En algunas realizaciones, el intercambiador de calor 30 está dispuesto para tirarse de este a lo largo de la dirección X con respecto al cuerpo de caja 10.

[0163] En las realizaciones, para garantizar que pueda tirarse del intercambiador de calor 30 a lo largo de la dirección X, un lado del cuerpo de caja 10 en la dirección X está provisto de un orificio de instalación del intercambiador de calor H2. El orificio de instalación del intercambiador de calor H2 permite el paso del intercambiador de calor 30 y puede introducirse en el cuerpo de caja 10 a lo largo de la dirección X.

[0165] Al disponer que pueda tirarse del intercambiador de calor 30 a lo largo de la dirección X, resulta más cómodo montar el intercambiador de calor 30, y además es más cómodo inspeccionar y mantener posteriormente el intercambiador de calor 30.

[0167] En la aplicación específica, el orificio de instalación del intercambiador de calor H2 y el orificio de instalación del ventilador H1 están situados en el mismo lado. Un extremo del intercambiador de calor 30 en la dirección X está provisto de una placa de sellado del intercambiador de calor (no mostrada en las figuras). Cuando el intercambiador de calor 30 se inserta en la cavidad R, la placa de sellado del intercambiador de calor se apoya contra una pared lateral del cuerpo de caja 10 en la dirección X y tapa el orificio de instalación del intercambiador de calor H2. La placa de sellado del intercambiador de calor se puede emparejar además con una unión atornillada para realizar la fijación del intercambiador de calor 30 al cuerpo de caja 10.

[0169] En algunas realizaciones, el intercambiador de calor 30 incluye una articulación de tubería 31. La articulación de tubería 31 sobresale del cuerpo de caja 10 cuando el intercambiador de calor 30 está instalado dentro del cuerpo de caja 10.

[0171] En estas realizaciones, el intercambiador de calor 30 incluye además la articulación de tubería 31, y la articulación de tubería 31 puede cooperar con la tubería 600 para conducir el medio de intercambio de calor que fluye a través de la tubería hasta el intercambiador de calor 30.

[0173] En las realizaciones ilustradas, cada intercambiador de calor 30 corresponde a dos articulaciones de tubería 31. Una de las dos articulaciones de tubería 31 sirve de entrada y la otra de las dos articulaciones de tubería 31 sirve de salida. En correspondencia, hay dos tuberías 600. Una de las dos tuberías 600 sirve como tubería de entrada de líquido y la otra de las dos tuberías 600 sirve como tubería de salida de líquido, de forma que se pueda formar un circuito de medio de intercambio de calor circulante junto con el intercambiador de calor 30.

[0175] En algunas realizaciones, el cuerpo de caja 10 incluye una pluralidad de asas de elevación 12. Las asas de elevación 12 están dispuestas en la pared superior del cuerpo de caja 10.

[0177] En estas realizaciones, la pared superior del cuerpo de caja 10 está además equipada de forma fija con una pluralidad de asas de elevación 12, que resultan cómodas de transportar y montar para los operarios. En estas realizaciones ilustradas, el número de asas de elevación 12 es cuatro. Las asas de elevación 12 están dispuestas cerca de las cuatro esquinas correspondientes del cuerpo de caja 10, respectivamente. Ciertamente, el número de asas de elevación 12 puede ajustarse adecuadamente en función de las situaciones reales.

[0179] Aunque se han mostrado y descrito anteriormente realizaciones de la presente descripción, puede entenderse que las realizaciones anteriores son ilustrativas y no deben interpretarse como limitaciones de la presente descripción. Los expertos en la técnica pueden realizar cambios, modificaciones, sustituciones y variaciones a las realizaciones anteriores dentro del ámbito de la presente descripción.

Claims (10)

1. REIVINDICACIONES

1. Un conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100), caracterizado porque el conjunto de conducto de aire integrado en el intercambiador de calor (100) comprende:

un cuerpo de caja (10), en el que se define una cavidad (R) dentro del cuerpo de caja (10) y se define un orificio de paso de flujo de aire (C) comunicado con la cavidad (R) en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja (10) en una dirección Y;

al menos un módulo de ventilador (20) dispuesto en una pared inferior del cuerpo de caja (10), en donde el módulo de ventilador (20) está configurado para pulverizar gases dentro de la cavidad (R) de forma descendente para formar una presión negativa dentro de la cavidad (R); y

un intercambiador de calor (30), en el que al menos una parte del intercambiador de calor (30) está dispuesta dentro de la cavidad (R) y situada en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja (10) en la dirección Y;

en el que un saliente del intercambiador de calor (30) en la dirección Y se solapa al menos parcialmente con el correspondiente orificio de paso de flujo de aire (C) para enfriar los gases que entran en la cavidad (R) a través del orificio de paso del flujo de aire (C).

2. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pared inferior del cuerpo de caja (10) está provista de un carril guía para instalación del ventilador (11) que se extiende a lo largo de una dirección X, y el módulo de ventilador (20) está configurado para deslizarse en la cavidad (R) a lo largo del carril guía para instalación del ventilador (11).

3. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-2, caracterizado porque el módulo de ventilador (20) comprende una pluralidad de ventiladores (21), y la pluralidad de ventiladores (21) está dispuesta a intervalos a lo largo de la dirección X; y

en el que el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) comprende una pluralidad de módulos de ventilador (20), y la pluralidad de módulos de ventilador (20) está dispuesta a intervalos a lo largo de la dirección Y.

4. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque el módulo de ventilador (20) comprende además una pluralidad de placas adaptadoras (23), y cada una de la pluralidad de placas adaptadoras

(23) está situada a un lado del correspondiente de la pluralidad de ventiladores (21) en la dirección Y y está provista de una toma eléctrica para conectar el correspondiente de la pluralidad de ventiladores (21).

5. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque un extremo del módulo de ventilador (20) en la dirección X está provisto de un asa de tracción (22).

6. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-5, caracterizado porque el intercambiador de calor (30) está configurado para tirarse de este a lo largo de la dirección X con respecto al cuerpo de caja (10).

7. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-6, caracterizado porque el intercambiador de calor (20) comprende una articulación de tubería (31); y

en el que cuando el intercambiador de calor (30) está instalado dentro del cuerpo de caja (10), la articulación de tubería (31) sobresale del cuerpo de caja (10).

8. El conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-7, caracterizado porque el cuerpo de caja (10) comprende una pluralidad de asas de elevación (12), y la pluralidad de asas de elevación (12) están dispuestas en una pared superior del cuerpo de caja (10).

9. Un dispositivo de detección de batería (1000), caracterizado porque el dispositivo de detección de batería (1000) comprende un armario (400), un conjunto de lecho de prensado (500) y el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-8;

en el que el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) y el conjunto de lecho de prensado (500) están situados dentro del armario (400), y el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) está situado encima del conjunto de lecho de prensado (500) en una dirección Z; y

en el que el conjunto de conducto de aire integrado en intercambiador de calor (100) tiene capacidad de pulverizar el flujo de aire hacia el conjunto de lecho de prensado (500) para disipar el calor de dicho conjunto de lecho de prensado (500).

10. El dispositivo de detección de batería (1000) de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque el dispositivo de detección de batería (1000) comprende además una tubería (600); y

en el que la tubería (600) está dispuesta en una pared superior del armario (400) y está situada fuera del armario (400), y la tubería (600) se comunica con el intercambiador de calor (30) en cualquiera de los dos lados del cuerpo de caja (10) en la dirección Y.