ES1295854U - Sistema para puertas deslizantes - Google Patents
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Abstract
Sistema para puertas deslizantes, que comprende un rodamiento superior (1) y un rodamiento inferior (2) que quedan fijados en el frente (P) de la puerta; un perfil guía superior (3) asegurado en posición horizontal sobre el techo o marco superior del mueble por la que circulan los rodamientos superiores, y que comprende al menos un carril (31) en forma de U; unos perfiles rígidos que se fijan al frente de la puerta, donde hay un perfil lateral (4) ubicado en cada uno de los lados del frente de la puerta en sentido vertical y un perfil inferior (5) situado en la base en sentido horizontal; un perfil base de guía (7) que se asegura en posición horizontal sobre el suelo o planta del armario por el que circulan los rodamientos inferiores de la puerta deslizante; y que se caracteriza porque comprende un elemento de frenado que comprende un freno (8) dispuesto en el canto superior del frente de la puerta y un enganche (9) dispuesto en el carril (31) del perfil guía superior (3); y donde el enganche (9) comprende un poste (93) sobresaliente de una base (91) que queda fijado en un habitáculo (85) interno ubicado en el freno (8); y donde el perfil lateral (4) es un perfil abierto con caras aligeradas que dispone de un espacio frontal de recepción (41) del frente de la puerta que tiene forma de U, con un lado de recepción, y un lado externo (412) de menor longitud que un lado interno (411), y comprendiendo el lado interno una pletina sobresaliente (413) de ajuste orientada hacia el frente de la puerta; y donde en la parte exterior de la cara de mayor longitud se dispone de una ranura (42) para la colocación de un felpillo (43).
Description
DESCRIPCIÓN
SISTEMA PARA PUERTAS DESLIZANTES
CAMPO DEL INVENTO
La presente invención consiste en un sistema para frentes de puertas deslizantes, como pueden ser armarios, separadores de ambientes, pantallas y similares. Este sistema comprende dos tipos de rodamientos, superior e inferior; una guía superior por la que circulan los rodamientos superiores; y cuatro perfiles rígidos preferentemente de aluminio, de los cuales tres se fijan a una superficie rígida plana como es el caso de un tablero, cristal, espejo o similar, e incluso una superposición de ellos, y un cuarto perfil que se asegura en posición horizontal sobre el suelo o planta del armario, mueble o similar, por el que circulan los rodamientos inferiores de la puerta deslizante; y que tiene la particularidad, además, de comprender un freno en el canto superior del frente.
Este invento se encuadra dentro del sector industrial relacionado con los sistemas de corrimiento o deslizamiento para puertas, separadores de ambientes, pantallas o frentes similares; y se centra en solventar los problemas técnicos de asegurar y mejorar el correcto deslizamiento del conjunto de la puerta y, además, de comprender un medio de frenado.
ESTADO DE LA TÉCNICA DEL INVENTO
En la actualidad hay una gran variedad de sistemas para puertas deslizantes, siendo los más generales y conocidos los sistemas para puertas deslizantes colgadas y los sistemas para puertas deslizantes con riel inferior.
Es sabido que, por norma general, las puertas deslizantes colgadas están compuestas por dos ganchos de carro que se utilizan para colgar la puerta en la parte superior, los ganchos sostienen todo su peso, lo que hace que la puerta se traslade fácilmente; mientras que las puertas deslizantes con riel inferior se utilizan en los casos en que las puertas colgadas no se pueden utilizar debido a problemas de peso y otras razones. En este segundo caso, dos rodillos se fijan en la parte inferior de la puerta soportando totalmente el peso de ésta; al mismo tiempo, estos son guiados por el mismo canal con la ayuda de las guías en la parte superior. Por todo ello, en el caso de las puertas
deslizantes con riel inferior todo el peso de la puerta está depositado en las dos ruedas fijadas en la parte inferior.
El sistema objeto de la presente invención está preferentemente orientado a los sistemas de puertas deslizantes con riel inferior, aunque soluciona los problemas de ambas tipologías de puertas deslizantes, y concretamente solventa el problema de un correcto deslizamiento con una total fijación y una completa sustentación de la/las superficies rígidas planas sobre los rodamientos; tiene la ventaja de que es fácil de montar y permite múltiples combinaciones estéticas de los frentes; y, además, comprende un medio de frenado que mejora al comportamiento general de este tipo de puertas deslizantes.
Habida cuenta de los sistemas conocidos dentro de este sector industrial, el sistema objeto de la presente invención está constituido por un conjunto con una estructura que es diferente a cualquier otra conocida en el estado de la técnica, y con esta estructura se solventan y mejoran los problemas técnicos previamente indicados.
EXPLICACIÓN DEL INVENTO
El sistema objeto de la presente invención comprende dos tipos de rodamientos, uno superior y otro inferior, que quedan fijados en el frente de la puerta; un perfil guía superior, asegurado en posición horizontal sobre el techo o marco superior del mueble o similar, por la que circulan los rodamientos superiores; unos perfiles rígidos que se fijan al frente de la puerta, donde hay un perfil lateral ubicado en cada uno de los lados del frente de la puerta en sentido vertical; un perfil inferior situado en la base en sentido horizontal; y puede haber uno o varios perfiles transversales asegurados en posición transversal sobre el frente con función estética, que permiten la combinación entre diferentes superficies como un tablero de madera, un cristal, un espejo o similares; un perfil base de guía que se asegura en posición horizontal sobre el suelo o planta del armario, mueble o similar, por el que circulan los rodamientos inferiores de la puerta deslizante; y un elemento de frenado que comprende un freno dispuesto en el canto superior del frente de la puerta y un enganche dispuesto en el canto superior de la puerta deslizante.
Ha de entenderse que el frente de una puerta es una superficie rígida plana como es el caso de un tablero, cristal, espejo o similar; e incluso una superposición de ellos.
Una de las particularidades de la invención se encuentra en la tipología del perfil lateral. Este es un perfil abierto, lo cual permite que se fije en el frente de la puerta, que tiene una
sección transversal tiene una configuración eminentemente en forma de L con unas caras aligeradas. En la parte interna del perfil se dispone de un espacio frontal de recepción del frente de la puerta que tiene forma de U, con un lado de recepción, un lado externo de menor longitud que un lado interno, y comprendiendo el lado externo una pletina sobresaliente orientada hacia el frente de la puerta, que permite precisamente mejorar el ajuste por presión del frente de la puerta. En la parte exterior del perfil, en la cara de mayor longitud, se dispone de una ranura para la colocación de un felpillo, burlete o similar. Este perfil permite mejorar la estabilidad y la fijación lateral del frente de la puerta.
El perfil superior se ubica sobre el techo de la estancia o en el marco superior del mueble, y es un perfil que comprende longitudinalmente al menos un carril cuya sección tiene forma de U. Este carril permite el deslizamiento de un frente de puerta, para lo cual, el canto del frente de puerta es menor que el ancho del carril.
Otra de las particularidades de la invención es comprende un medio de frenado, que consiste en que en el perfil superior se fija un freno, y en el canto superior del frente de la puerta se fija un enganche. El enganche se fija en un habitáculo habilitado para tal efecto en el freno, quedando los dos en conexión y permitiendo que el sistema tenga la mejora de poder disponer de un sistema de frenado. Entrando en un mayor detalle de este medio de frenado; el enganche comprende una base que queda fijada al canto superior del frente por medio de tornillería, y sobresaliendo de dicha base se dispone de un poste que es el encargado de quedar enganchado en el freno. Por su parte, el freno comprende una base que queda fijada en un carril del perfil superior por medio de tornillería, y esta base comprende una pluralidad de refuerzos laterales y refuerzos en sus extremos que rigidizan la pieza. El freno comprende un elemento estático en cuyo extremo se dispone del habitáculo donde se fija el enganche. El habitáculo está en conexión con un elemento deslizante con medios de frenado que tiene un movimiento axial respecto del eje del freno, habiendo un su extremo un tope abierto, donde descansa el habitáculo al final del recorrido del freno. En los extremos de la base se dispone de unos tacos abiertos, que quedan fijados a la base por medio de la tornillería, y en dichos tacos se introducen unos extremos de ajuste de los elementos deslizante y estático del freno.
El perfil inferior está constituido por una pletina en forma de L que se ubica, como se ha indicado anteriormente, en la base del frente de la puerta y de igual manera en el caso de haber una superposición de superficies rígidas planas.
El perfil o perfiles transversales consiste en una pletina preferentemente plana, situada en el frontal del frente de la puerta con carácter estético y opcional, permitiendo la combinación de materiales en el frente de la puerta.
Otro detalle del sistema es el perfil base de guía, el cual se coloca sobre el suelo o marco inferior del armario, mueble o similar. Este perfil puede comprender una superficie aligerada con forma de U invertida la cual contiene un saliente inferior a lo largo de toda su longitud hacia el interior; al menos una hendidura de igual dimensión con sección transversal cuadrada o rectangular, abierta en su cara exterior/vista a lo largo de su sección longitudinal, por donde circulan las ruedas de unos rodamientos inferiores. Otra especificación del perfil es la existencia de un carril o espacio intermedio con forma de U preferentemente con mayor superficie que las hendiduras y situado entre ambas, y una pletina situada en el extremo opuesto a la superficie aligerad, citada anteriormente, en voladizo. Tanto las hendiduras como el espacio intermedio con forma de U poseen en su base una pluralidad de nervios de refuerzo. Además, el perfil de carril puede comprender varias hendiduras (62) y, por tanto, pueden circular a la vez varios frentes de puertas.
El desplazamiento de la puerta deslizante se realiza por medio de los rodamientos superiores e inferiores fijados a la superficie del frente de la puerta. Estos rodamientos pueden ser del tipo comercial.
Se ha de tener en cuenta que, a lo largo de la descripción y las reivindicaciones, el término "comprende” y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas o elementos adicionales.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Con el objeto de completar la descripción y de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se presenta un juego de figuras y dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo se representa lo siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista explosionada en perspectiva posterior del sistema para puertas deslizantes objeto de la presente invención, donde se ven el rodamiento superior e inferior; el perfil guía superior; uno de los perfiles laterales; el perfil inferior situado en la base en sentido horizontal; al menos un perfil transversal que permite la combinación entre diferentes superficies; un perfil base de guía; y un elemento de frenado.
Figura 2.- Muestra una vista frontal del frente de la puerta deslizante.
Figura 3.- Muestra un detalle ampliado de la figura anterior donde se ve el enganche del elemento de frenado en el canto superior del frente de la puerta deslizante.
Figura 4.- Muestra una sección de la fijación del elemento de frenado con el perfil guía superior y el frente de la puerta deslizante.
Figura 5.- Muestra una vista en perspectiva del freno.
Figura 6.- Muestra una vista en perspectiva donde se observa el elemento de frenado con el perfil guía superior y el frente de la puerta deslizante.
Figura 7.- Muestra una vista en perspectiva de un perfil lateral ubicado en cada uno de los lados del frente de la puerta en sentido vertical.
Figura 8.- Muestra una vista en perspectiva de un perfil base de por el que circulan los rodamientos inferiores de la puerta deslizante.
Figura 9.- Muestra una vista en perspectiva de un perfil inferior situado en la base de la puerta en sentido horizontal
Figura 10.- Muestra una vista en perspectiva de un perfil transversal en posición transversal sobre el frente con función estética.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE UN MODO DE REALIZACIÓN DEL INVENTO
Como se puede ver en el juego de dibujos arriba indicado, una descripción detallada de un posible modo de realización del sistema del invento es tal que comprende:
dos tipos de rodamientos, uno superior (1) y otro inferior (2), que quedan fijados en el frente (P) de la puerta;
un perfil guía superior (3), asegurado en posición horizontal sobre el techo o marco superior del mueble o similar, por la que circulan los rodamientos superiores;
unos perfiles rígidos que se fijan al frente de la puerta, donde hay un perfil lateral (4) ubicado en cada uno de los lados del frente de la puerta en sentido vertical; un perfil
inferior (5) situado en la base en sentido horizontal; y puede haber uno o varios perfiles transversales (6) asegurados en posición transversal sobre el frente con función estética, que permiten la combinación entre diferentes superficies como un tablero de madera, un cristal, un espejo o similares.
un perfil base de guía (7) que se asegura en posición horizontal sobre el suelo o planta del armario, mueble o similar, por el que circulan los rodamientos inferiores de la puerta deslizante; y
un elemento de frenado que comprende un freno (8) dispuesto en el canto superior del frente de la puerta y un enganche (9) dispuesto en el canto superior del frente de la puerta deslizante.
Cada uno de los perfiles laterales (4), que se fijan por medio de tornillería (40) al frente de la puerta, es un perfil abierto y tienen una sección transversal en forma de L con unas caras aligeradas. En la parte interna del perfil se dispone de un espacio frontal de recepción (41) del frente de la puerta que tiene forma de "U”, con un lado de recepción, y habiendo un lado externo (412) de menor longitud que un lado interno (411), y comprendiendo el lado interno una pletina sobresaliente (413) de ajuste orientada hacia el frente de la puerta, que permite precisamente mejorar el ajuste por presión del frente de la puerta. En la parte exterior del perfil, en la cara de mayor longitud, se dispone de una ranura (42) para la colocación de un felpillo (43), burlete o similar.
En cuanto al perfil guía superior (3), este se fija en el techo de la estancia o en el marco superior del mueble, y es un perfil que comprende longitudinalmente al menos un carril (31) cuya sección tiene forma de U, en el caso de la presente posible realización, comprende dos carriles (31). Como se puede observar, en este perfil guía superior (3) se fija mediante tornillería un freno (8), y en el canto superior del frente (P) de la puerta se fija mediante tornillería un enganche (9). Este freno (8) se puede poner indistintamente en la parte izquierda o derecha del perfil superior. En este sentido, el enganche (9) se fija en un habitáculo (85) habilitado para tal efecto en el freno (8).
Entrando en mayor grado de detalle, el enganche (9) comprende una base (91) que queda fijada al canto superior del frente por medio de tornillería (92), y sobresaliendo de dicha base (91) se dispone de un poste (93) que es el encargado de quedar enganchado en el freno (8).
En otro orden de cosas, el freno (8) comprende una base (81) que queda fijada en un
carril (31) del perfil guía superior (3) por medio de tomillería (82), y esta base comprende una pluralidad de refuerzos laterales (89) y refuerzos en sus extremos (810) que rigidizan la pieza. El freno (8) comprende un elemento estático (86) en cuyo extremo se dispone del habitáculo (85) donde se fija el enganche (9). El habitáculo está en conexión con un elemento deslizante (87) con medios de frenado que tiene un movimiento axial respecto del eje del freno (8), habiendo un su extremo un tope (88) abierto, donde descansa el habitáculo (85) al final del recorrido del freno (8). En los extremos de la base (81) se dispone de unos tacos (83) abiertos, que quedan fijados a la base por medio de la tornillería (82), y en dichos tacos (83) se introducen unos extremos (84) de ajuste de los elementos deslizante y estático del freno.
En cuanto al perfil inferior (5), este está constituido por una pletina en forma de L que se ubica en la base del frente (P) de la puerta y de igual manera en el caso de haber una superposición de superficies rígidas planas. Por otro lado, el perfil o perfiles transversales (6) consiste en una pletina preferentemente plana, situada en el frontal del frente (P) de la puerta con carácter estético y opcional, pudiendo verse en la presente realización que la puerta comprende dos perfiles transversales con los que se puede variar la estructura y configuración del frente (P) de la puerta.
Otro detalle del sistema es el perfil base de guía (7), el cual se coloca sobre el suelo o marco inferior del armario, mueble o similar. El perfil base de guía (7) se puede componer de una superficie aligerada (71) con forma de U invertida la cual contiene un saliente inferior (711) a lo largo de toda su longitud hacia el interior; dos hendiduras (72) o carriles de igual dimensión con sección transversal cuadrada o rectangular, abierta en su cara exterior/vista a lo largo de su sección longitudinal, por donde circulan las ruedas de unos rodamientos inferiores (2). Además, dicho perfil comprende un carril (73) o espacio intermedio con forma de U, y una pletina (74) situada en el extremo opuesto a la superficie aligerada (71), citada anteriormente, en voladizo. Tanto las hendiduras (72) como el espacio intermedio con forma de U, poseen en su base una pluralidad de nervios de refuerzo (75). Además, como se puede observar, el perfil puede comprender dos hendiduras (72) y, por tanto, pueden circular paralelamente dos frentes (P) de puertas por medio de sus correspondientes rodamientos inferiores (2), y de manera análoga por una misma hendidura (72) pueden circular a la vez varios frentes (P) de puertas.
El desplazamiento de la puerta deslizante se realiza por medio de los rodamientos superiores (1) e inferiores (2) fijados a la superficie del frente (P) de la puerta.
En una posible realización de la invención, los rodamientos superiores (1) horizontales o planos son de tipo comercial constituidos por un sistema que evita daños en el transporte y facilita el montaje. Cada uno de estos rodamientos están compuestos por dos ruedas (11) ubicadas en la parte superior del dispositivo y colocadas en plano horizontal. Las dos ruedas (11) no están alineadas, sino que están diseñadas para que deslicen en las caras interiores de los carriles (31) del perfil guía superior (3). Los rodamientos (1) comprenden una palanca (12) y un muelle (13) de posicionamiento de las ruedas (11) en los carriles (31). Concretamente, los rodamientos (1) llevan una palanca (12) en la que las ruedas (11) se recogen y, una vez colocada en el frente (P) en su sitio, se activa dicha palanca (12) , liberando un muelle (13) que hace que las ruedas presionen sobre la cara interior de los carriles (31). Cada uno de estos rodamientos superiores (1) se fijan por tornillos (14) o similar en la parte superior de la parte frontal del frente (P) de la puerta.
Por otro lado, en esta posible realización de la invención, los rodamientos inferiores (2) verticales y de canto, se fijan mediante tornillos (26) o similar, a la parte inferior del frente (P) de la puerta y cada uno consta de una rueda (21) que se introduce en la hendidura (72) del perfil base de guía (7), una palanca de ajuste (22) con la misma finalidad que en el caso del rodamiento superior (1) y un sistema de ajuste en altura (23) que permite regular la posición final en el frente (P) de la puerta mediante al menos un tornillo (27). Cada uno de los posibles rodamientos inferiores (2) además incorpora una pletina horizontal inferior (24) con una anchura suficiente para soportar y poder fijar el frente (P) de la puerta, de manera que la citada superficie descansa total y directamente sobre las pletinas horizontales inferiores (24) de los rodamientos inferiores (2) evitando de este modo deslizamientos verticales peligrosos.
Claims (8)
1. - Sistema para puertas deslizantes, que comprende un rodamiento superior (1) y un rodamiento inferior (2) que quedan fijados en el frente (P) de la puerta; un perfil guía superior (3) asegurado en posición horizontal sobre el techo o marco superior del mueble por la que circulan los rodamientos superiores, y que comprende al menos un carril (31) en forma de U; unos perfiles rígidos que se fijan al frente de la puerta, donde hay un perfil lateral (4) ubicado en cada uno de los lados del frente de la puerta en sentido vertical y un perfil inferior (5) situado en la base en sentido horizontal; un perfil base de guía (7) que se asegura en posición horizontal sobre el suelo o planta del armario por el que circulan los rodamientos inferiores de la puerta deslizante; y que se caracteriza por que
comprende un elemento de frenado que comprende un freno (8) dispuesto en el canto superior del frente de la puerta y un enganche (9) dispuesto en el carril (31) del perfil guía superior (3); y donde el enganche (9) comprende un poste (93) sobresaliente de una base (91) que queda fijado en un habitáculo (85) interno ubicado en el freno (8); y
donde el perfil lateral (4) es un perfil abierto con caras aligeradas que dispone de un espacio frontal de recepción (41) del frente de la puerta que tiene forma de U, con un lado de recepción, y un lado externo (412) de menor longitud que un lado interno (411), y comprendiendo el lado interno una pletina sobresaliente (413) de ajuste orientada hacia el frente de la puerta; y donde en la parta exterior de la cara de mayor longitud se dispone de una ranura (42) para la colocación de un felpillo (43).
2. - Sistema para puertas deslizantes, según la reivindicación 1, donde el enganche (9) comprende una base (91) que queda fijada al canto superior del frente por medio de tornillería (92).
3. - Sistema para puertas deslizantes, según la reivindicación 1, donde el freno (8) comprende una base (81) que queda fijada en un carril (31) del perfil guía superior (3) por medio de tornillería (82).
4. - Sistema para puertas deslizantes, según la reivindicación 1, donde el freno (8) comprende una pluralidad de refuerzos laterales (89) y refuerzos en sus extremos (810) que rigidizan la pieza.
5. - Sistema para puertas deslizantes, según la reivindicación 1, donde el freno (8)
comprende un elemento estático (86) en cuyo extremo se dispone el habitáculo (85) y donde tras el habitáculo comprende un elemento deslizante (87) con un tope (88) abierto en el extremo.
6.- Sistema para puertas deslizantes, según la reivindicación anterior, donde el freno (8) comprende en los extremos de la base (81) unos tacos (83) abiertos que quedan fijados a la base por medio de la tornillería (82), y donde en dichos tacos (83) se introducen unos extremos (84) de ajuste con el elemento deslizante (87) y con el elemento estático (86).
7.- Sistema para puertas deslizantes, según la reivindicación 1, donde el perfil base de guía (7) comprende una superficie aligerada (71) con forma de U invertida la cual contiene un saliente inferior (711) a lo largo de toda su longitud hacia el interior; al menos una hendidura (72) a lo largo de su sección longitudinal por donde circulan las ruedas de unos rodamientos inferiores (2); un carril (73) con forma de U; y una pletina (74) situada en el extremo opuesto a la superficie aligerada (71) en voladizo.
8.- Sistema para puertas deslizantes, según la reivindicación 7, donde las hendiduras (72) poseen en su base una pluralidad de nervios de refuerzo (75).
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