ES1273174U - Vigueta de reparacion de un forjado - Google Patents

Abstract

Vigueta (1) mixta de hormigón y metal, provista de una cabeza de compresión (8) superior y una cabeza de tracción (2) inferior, que se extiende en una dirección longitudinal L y que se caracteriza por que comprende: - un conjunto de elementos de conexión (20) metálicos dispuestos de forma espaciada a lo largo de la dirección L, donde cada elemento de conexión (20) se extiende en una dirección vertical Z perpendicular a la dirección L, desde la cabeza de tracción (2) hacia la cabeza de compresión (8), hasta quedar insertado en la cabeza de compresión (8), - al menos un elemento longitudinal de tracción (23) conectado a los elementos de conexión (20) y que se extiende en la dirección L, y - un material de reparación (24), unido al hormigón de la vigueta (1) y dispuesto por debajo de la cabeza de compresión (8) cubriendo a los elementos de conexión (20) y al elemento longitudinal de tracción (23).

Description

DESCRIPCIÓN

VIGUETA DE REPARACIÓN DE UN FORJADO

Sector de la técnica

La invención se refiere a una vigueta mixta destinada a formar parte de un forjado estructural.

Estado de la técnica

En el campo de la construcción arquitectónica, se denomina forjado al elemento estructural, generalmente horizontal, que sirve de separación entre plantas. Además de proporcionar un adecuado aislamiento térmico y acústico, el forjado trabaja a flexión ejerciendo una función de resistencia ante acciones externas o internas del propio forjado. Desde hace décadas y aún en la actualidad, son de uso común los forjados de hormigón armado. El hormigón de los componentes estructurales del forjado se ve sometido, en general, a complejos estados de tensión. Se conoce que el hormigón trabaja adecuadamente a compresión pero presenta una resistencia más débil ante otro tipo de tensiones. Por ello, es habitual su combinación con otro elemento suplementario, el acero, que coopera con el hormigón y soporta mejor las tracciones.

Para resistir las cargas y sobrecargas a las deberá estar sometido, el forjado suele estar provisto de una serie de nervios o viguetas longitudinales que transmiten las cargas recibidas hacia otras vigas o elementos perimetrales. Entre dos viguetas adyacentes se intercalan y descansan las bovedillas. Las bovedillas son bloques aligerantes de hormigón, cerámica u otros materiales, con una configuración que permite aligerar el cuerpo del forzado. Sobre el conjunto de viguetas y bovedillas del forjado se vierte una capa de compresión de hormigón que suele estar armada mediante una malla metálica para una mejora de la capacidad portante.

La vigueta suele comprender tres zonas o partes diferenciadas: la zona o cabeza de compresión, de un material que soporte esfuerzos de compresión; la cabeza de tracción inferior, cuya configuración debe soportar el esfuerzo de tracción, y el alma o zona intermedia de unión que coopera en la absorción de esfuerzos cortantes. Es frecuente la utilización de viguetas mixtas constituidas por hormigón y acero. El acero, normalmente dispuesto en forma de armaduras longitudinales en el interior del hormigón de las viguetas, es capaz de cooperar con el hormigón absorbiendo las tensiones de tracción. El hormigón, debido a su composición alcalina, favorece el mantenimiento de una capa o película pasivadora sobre la superficie de la armadura a modo de recubrimiento. Este recubrimiento protege a la armadura frente a la corrosión. Se establece así una tensión o adherencia entre el hormigón y el acero para una cooperación mutua ante solicitaciones.

La corrosión del acero que compone las viguetas y otras estructuras es una de las patologías o problemas clásicos de los forjados de hormigón armado. El problema puede originarse por la presencia de grietas y/o humedades que desencadenan un proceso de oxidación. La oxidación de la armadura provoca una pérdida de su resistencia mecánica y una expansión del óxido que va aumentando de volumen. Dicha expansión provoca a su vez una tensión en el hormigón que puede acabar provocando una fisuración. La fisuración del hormigón aumenta la permeabilidad del hormigón y esto acelera aún más el proceso de oxidación y la destrucción de la película pasivadora. Como consecuencia final, puede producirse un colapso o pérdida de la capacidad portante del forjado, debiendo procederse a su reparación.

Una solución convencional de reparación consiste en reforzar las viguetas mediante la instalación de suplementos o elementos estructurales metálicos, al objeto de compensar la pérdida de funcionalidad de la vigueta. Estos elementos metálicos, por ejemplo perfiles, suelen colocarse por la parte inferior de la vigueta afectada con la consiguiente pérdida indeseada de gálibo o altura disponible bajo la vigueta.

Se conocen otro tipo de soluciones, dirigidas a reforzar viguetas de diferentes tipos por diversas circunstancias. La patente US9587401, divulga una solución de refuerzo aplicable cuando se produce un aumento de los requisitos de carga que debe soportar la vigueta. Esto puede suceder a consecuencia de la instalación de nuevos equipos o servicios (por ejemplo paneles solares, unidades de ventilación o unidades de aire acondicionado) o bien por la sustitución de equipos originales por otros más pesados. Otra circunstancia, en la cual surge la necesidad de refuerzo, es cuando se produce una retirada parcial del volumen de la vigueta, al objeto de permitir o facilitar el paso de elementos de instalación, como cableado o tuberías. En tales casos, es necesario introducir un refuerzo en zonas localizadas, normalmente mediante soportes, placas u otros dispositivos adicionales que permiten compensar el debilitamiento de la vigueta. Ejemplos de ello se divulgan en las publicaciones GB2490922A, GB2463070A y CA2393218A1. Las soluciones de refuerzo mencionadas en estos documentos se consideran alejadas y no aplicables para solventar el problema de la presente invención.

Recientes avances en el campo de los materiales poliméricos reforzados con fibras han posibilitado la utilización de este tipo de materiales para el refuerzo de armaduras afectadas por corrosión. Estos materiales, por ejemplo el PRFC (Plástico Reforzado con Fibras de Carbono), resultan adecuados por sus propiedades de resistencia mecánica, estabilidad, compatibilidad con el hormigón y resistencia a la corrosión. La técnica de refuerzo y reparación de viguetas mediante este material consiste básicamente en pegar, mediante un adhesivo adecuado, una lámina prefabricada de PRFC a la zona de tracción afectada de la vigueta. Este sistema basado en la utilización de PRFC presenta ventajas de aplicación en cuanto a su limpieza y también permite un incremento mínimo en la sección de la vigueta reparada. Sin embargo, el sistema presenta ciertas limitaciones. Por ejemplo, es conveniente que la vigueta a reparar presente una superficie inferior lo más plana posible para favorecer la adhesión de las fibras de carbono. El sistema puede resultar complejo e inadecuado para reparar viguetas de hormigón armado con un alto deterioro. Así mismo, se requiere algún tipo de protección adicional para las fibras de carbono en caso de incendio.

Es objetivo de la invención proporcionar una solución de reparación estructural, aplicable en viguetas mixtas deterioradas a consecuencia de la corrosión. La solución deberá permitir la reparación de la vigueta de forma sencilla y sin implicar un coste excesivo.

Descripción breve de la invención

Es objeto de la invención una vigueta mixta de hormigón y metal, provista de una cabeza de compresión superior y una cabeza de tracción inferior. La vigueta se extiende en una dirección longitudinal L y tiene la particularidad de comprender un conjunto de elementos de conexión metálicos dispuestos de forma espaciada a lo largo de la dirección L. Cada elemento de conexión se extiende en una dirección vertical Z perpendicular a la dirección L, desde la cabeza de tracción hacia la cabeza de compresión, hasta quedar insertado en dicha cabeza de compresión. La vigueta también se caracteriza por comprender al menos un elemento longitudinal de tracción, conectado a los elementos de conexión y que se extiende en la dirección L. Por debajo de la cabeza de compresión, cubriendo a los elementos de conexión y al elemento longitudinal de tracción, se dispone un material de reparación unido al hormigón de la vigueta.

También se divulga en el presente documento un método de reparación de forjados basado en la generación de viguetas según la invención. El método de reparación es aplicable a la reparación de viguetas mixtas en las cuales el hormigón y/o algún elemento defectuoso de tracción metálico presentan zonas o partes deterioradas a consecuencia de una corrosión del metal presente en la vigueta. El método descrito comprende una serie de pasos iniciales para la retirada de las partes deterioradas del hormigón y/o del elemento defectuoso de tracción. El método tiene la particularidad de comprender la generación de al menos una vigueta de reparación mediante la colocación de un conjunto de elementos de conexión metálicos, dispuestos de forma espaciada a lo largo de la dirección L. Cada uno de estos elementos de conexión se extiende en una dirección vertical Z perpendicular a la dirección L, desde la cabeza de tracción hacia la cabeza de compresión, hasta quedar insertados en esta cabeza de compresión. A continuación, se procede a instalar un elemento longitudinal de tracción conectado a los elementos de conexión y que se extiende también en la dirección L. La reparación se completa con la colocación de un material de reparación. Dicho material de reparación queda unido al hormigón de la vigueta y dispuesto por debajo de la cabeza de compresión, cubriendo tanto a los elementos de conexión como al elemento longitudinal de tracción.

Gracias al método descrito las partes de la vigueta deterioradas por la corrosión quedan reparadas y el nuevo elemento de tracción incorporado queda protegido frente a la oxidación.

La solución, proporcionada por la vigueta de la invención, no se limita a paliar el problema estructural sino que constituye una solución reparadora en profundidad del forjado mediante un procedimiento constructivo completo que permite solucionar el problema de la corrosión.

La invención presenta una serie de ventajas adicionales. La solución se basa esencialmente en la generación de una vigueta de hormigón armado mediante la sustitución al menos parcial de la cabeza de tracción de la vigueta, conservando la cabeza de compresión original de la vigueta afectada. De este modo se consigue aumentar la capacidad portante del forjado, siendo el proceso de reparación bastante rápido y económico en relación con otras soluciones conocidas. La solución de la invención permite reconstruir la cabeza de tracción de la vigueta dañada, respetando su configuración estructural, adaptándose a la geometría deformada del forjado y aportando resistencia sin añadir cargas adicionales.

La solución de acuerdo con la invención también permite mantener el gálibo de origen, frente a soluciones convencionales basadas en incorporar elementos metálicos bajo la vigueta.

Descripción breve de las figuras

Los detalles de la invención se aprecian en las figuras que se acompañan, no pretendiendo éstas ser limitativas del alcance de la invención:

- La Figura 1 ilustra una vigueta mixta conocida en el estado del arte.

- La Figura 2 muestra de forma esquemática una perspectiva de un forjado de hormigón armado convencional, comprendiendo bovedillas y viguetas como la mostrada en la Figura 1.

- La Figura 3 muestra una vista en sección de un forjado que comprende otra vigueta mixta conocida en el estado del arte.

- La Figura 4 muestra una perspectiva de un modo de realización de la vigueta de acuerdo con la invención.

- La Figura 5 muestra una vista en sección de la vigueta de la Figura 4.

- Las Figuras 6 a 10 ilustran la secuencia de reparación de una vigueta mixta. - La Figura 6 muestra una sección de una vigueta mixta deteriorada, como la representada en la Figura 3, en la cual se han retirado partes deterioradas a consecuencia de la corrosión.

- Las Figuras 7 a 9 muestran pasos intermedios del método para la generación de una vigueta de reparación de acuerdo con una realización de la invención. - La Figura 10 ilustra la vigueta de reparación de la terminada.

Descripción detallada de la invención

La invención se refiere a una vigueta mixta, de hormigón y metal (normalmente acero) destinada a formar parte de un forjado. Se explicará también un método de reparación de un forjado que comprende viguetas mixtas convencionales, provistas de partes metálicas susceptibles de verse afectadas por un fenómeno de corrosión, mediante la generación o utilización de una o varias viguetas de acuerdo con la invención.

En la Figura 1 se muestra una semivigueta (101) mixta conocida en el estado del arte y destinada a formar parte de un forjado (100) semirresistente como el representado esquemáticamente en la Figura 2. Este tipo de vigueta se basa en la introducción de elementos de acero, principalmente en la zona de tracción, para aumentar la capacidad portante de la vigueta, siendo las compresiones absorbidas por hormigón vertido in “situ” o en obra. De esta manera se realiza un aprovechamiento óptimo de las características de resistencia de ambos materiales, acero y hormigón, que componen la vigueta. El elemento semirresistente es la semivigueta (101) provista de una cabeza de tracción (102). La cabeza de tracción (102) comprende un conjunto de armaduras de tracción (103) dispuestas en la parte inferior de la semivigueta (101). Las armaduras de tracción (103) van embebidas en un bloque o base de hormigón (104) prefabricada de forma rectangular. Sobre esta base de hormigón (104) descansan las bovedillas (105) del forjado (100) como puede observarse en la Figura 2. La semivigueta (101) suele comprender alguna armadura longitudinal superior (106) en la zona de compresión. Todos los componentes metálicos de este tipo de semiviguetas (101) suelen configurar un armazón o configuración que puede comprender separadores, celosías, estribos (111) u otros componentes opcionalmente unidos entre sí, por ejemplo, mediante soldadura. Lo más característico de este tipo de semiviguetas (101) es que se completan en obra, mediante un vertido de hormigón sobre unos los senos (107) (zonas o huecos entre dos bovedillas (105) adyacentes) para formar la cabeza de compresión (108) de la vigueta. Es decir que en este tipo de vigueta, el hormigón vertido que queda dispuesto entre los senos (107) constituye la cabeza de compresión (108). Tras el fraguado del hormigón, la vigueta así obtenida sirve de estructura mixta. Una losa o capa de compresión (109) superior, correctamente dispuesta y armada, se dispone solidariamente sobre con la cabeza de compresión (108) de las viguetas. Este tipo de forjado presenta buenas propiedades de monolitismo, ya que favorece la rigidez en plano del forjado para una adecuada transmisión de cargas horizontales y un reparto solidario del trabajo conjunto de las viguetas.

La Figura 3 muestra una sección de un forjado provisto de una vigueta mixta alternativa también conocida en el estado del arte. En el modo de realización particular del método de reparación de la invención que se describe más adelante, la reparación se efectúa sobre viguetas como la representada en la Figura 3 que pueden estar afectadas por el problema de corrosión.

La Figuras 4 y 5 muestran respectivamente una perspectiva y una vista en sección de un modo de realización de la vigueta de acuerdo con la invención. La vigueta (1) representada es una vigueta mixta de hormigón y acero, provista al igual que otras viguetas de una cabeza de compresión (8) superior y una cabeza de tracción (2) inferior. La cabeza de compresión (8) está formada por hormigón vertido en obra y opcionalmente armado mediante una serie de elementos adicionales que se detallarán más adelante. La vigueta (1) se extiende en una dirección longitudinal L indicada en la Figura 4. La vigueta (1) de acuerdo con la invención presenta la particularidad de comprender los elementos característicos que se describen a continuación.

Entre la cabeza de compresión (8) y la cabeza de tracción (2), la vigueta (1) dispone de una pluralidad o conjunto de elementos de conexión (20) metálicos. Estos elementos de conexión (20) están dispuestos forma espaciada a lo largo de la dirección L. Cada uno de ellos se extiende en una dirección vertical Z perpendicular a la dirección L, desde la cabeza de tracción (2) hacia la cabeza de compresión (8), hasta quedar insertados en la cabeza de compresión (8). En el modo de realización descrito, la función principal de este conjunto de elementos de conexión (20) es servir de soporte para incorporar un elemento longitudinal de tracción (23). Este elemento longitudinal de tracción (23) queda conectado a los elementos de conexión (20) extendiéndose también en la dirección L. El elemento longitudinal de tracción (23) presenta la funcionalidad de reforzar o sustituir a otro elemento de tracción dañado por el efecto de la corrosión, originalmente presente en la vigueta (1) pero no representado en las Figuras 4 y 5).

La vigueta (1) según la invención se completa con un material de reparación (24) unido al hormigón y dispuesto por debajo de la cabeza de compresión (8). El material de reparación (24) rellena el espacio inferior comprendido entre la cabeza de compresión superior (8) y el plano inferior del forjado. Los elementos de conexión (20) y el elemento longitudinal de tracción (23) quedan cubiertos por el material de reparación (24).

La principal utilidad de la vigueta (1) de acuerdo con la invención es la reparación de viguetas mixtas afectadas por la corrosión. Para ello, la vigueta (1) según la invención se completa en obra y sustituye a una vigueta mixta deteriorada mediante, básicamente, la conservación de la cabeza de compresión de la vigueta dañada y la reparación del hormigón y de los elementos de tracción afectados. Así, la presente divulgación también se refiere a un método de reparación aplicable en viguetas mixtas afectadas por la corrosión.

Las Figuras 6 a 10 muestran un ejemplo de la secuencia de reparación de un forjado mediante viguetas de acuerdo con la invención. La cabeza de tracción comprende inicialmente al menos un elemento defectuoso de tracción metálico. A consecuencia de la corrosión del metal, el hormigón y del elemento defectuoso de tracción presentan normalmente varias zonas o partes deterioradas. La vigueta (1) reparada mediante el método de la invención es una vigueta (1) mixta provista de una cabeza de compresión (8) superior y una cabeza de tracción (2) inferior libre de corrosión.

En el ejemplo del método, ilustrado en las Figuras 6 a 10 y explicado a continuación, se parte de una vigueta mixta como la representada en la Figura 3 que muestra una vista parcial en sección de un forjado (200) de hormigón armado. Dicha vigueta deteriorada (201) comprende una cabeza de tracción (202) provista de una placa o patín metálico (203) longitudinal dispuesto en una dirección longitudinal perpendicular al plano de la sección de la Figura 3. La vigueta deteriorada (201) comprende adicionalmente un par de armaduras longitudinales superiores (206) en la zona de la cabeza de compresión (208). Entre las armaduras longitudinales superiores (206) y el patín metálico (203) se extienden unos apoyos o separadores (210) metálicos. Sobre el patín metálico (203) inferior, que ejerce una función de encofrado, descansan las bovedillas (205). La estructura metálica de la vigueta deteriorada (201) incluye también un conjunto de elementos transversales (211) espaciados. Estos elementos transversales (211) también metálicos, pueden servir de sujeción en maniobras de transporte y colocación de la vigueta (201). Adicionalmente, los elementos transversales (211) implementan una función estructural de mejora del agarre del hormigón de la cabeza de compresión (208).

El ejemplo del método de la invención, ilustrado mediante las Figuras 6 a 10, tiene como objetivo la reparación de una vigueta deteriorada (201) como la representada en la Figura 3 mediante la generación de al menos una vigueta (1) de reparación como la mostrada en las Figuras 4, 5 y 10. El elemento defectuoso de tracción es principalmente, en este caso, el patín metálico (203) de la vigueta deteriorada (201). El método puede estar precedido de operaciones de seguridad destinadas a asegurar el forjado a reparar. De acuerdo con el método del ejemplo, inicialmente se procede al picado o retirada de las partes deterioradas tanto del hormigón como del patín metálico (203) como se ilustra en la Figura 6. En esta realización particular, pueden conservarse las partes de la vigueta deteriorada (201) que no presentan corrosión, retirándose aproximadamente una capa de unos 10 centímetros de hormigón en la dirección vertical Z hacia la cabeza de compresión (208). En otras realizaciones distintas a la representada en las figuras, se contempla la conservación de ciertas partes del patín metálico (203). En tal caso, es recomendable que estas partes del patín metálico (203) conservadas sean cepilladas y pasivadas. El cepillado puede realizarse de forma manual o mediante un cepillo eléctrico. El pasivado puede realizarse aplicando por ejemplo pintura epoxi-zinc para prevenir la corrosión con posterioridad a la reparación.

Posteriormente al retirado de las partes deterioradas, el método de la invención comprende la colocación de un conjunto de elementos de conexión (20) metálicos dispuestos de forma espaciada a lo largo de la dirección L. La Figura 7 empieza a ilustrar la generación de un modo de realización de la vigueta (1) de reparación de acuerdo a la invención. Como se observa en esta figura, cada elemento de conexión (20) se extiende verticalmente, desde la cabeza de tracción (2) hacia la cabeza de compresión (8), hasta quedar insertados en la cabeza de compresión (8). Opcionalmente, como en la realización ilustrada, previamente a la inserción de cada elemento de conexión (20) en la cabeza de compresión (8) se procede a practicar una perforación (27) en la cabeza de compresión (8) y a rellenar dicha perforación (27) con un material de retención (26). Preferentemente, el material de retención (26) utilizado está fabricado con resina epoxi por sus buenas propiedades adhesivas y su buen comportamiento ante la corrosión. Este material presenta también alta resistencia térmica y, por su composición, es adecuado para colmatar los poros de la perforación (27) proporcionando una alta resistencia a tracción en el contorno de la fijación efectuada. Se contemplan otros materiales siempre que presenten características similares y sean aptos para la funcionalidad descrita.

Opcionalmente, cada elemento de conexión (20) es una llave o varilla de rasante en forma de L, de acero corrugado, comprendiendo un tramo vertical (21) y un tramo horizontal (22) perpendicular al anterior. El tramo vertical (21) termina en un tramo superior (21a). Dicho tramo superior (21a) queda insertado en la perforación (27) practicada en la cabeza de compresión (8) retenido por la resina epoxi. El tramo horizontal (22) queda ubicado en la cabeza de tracción (2) y se extiende lateralmente en una dirección perpendicular al tramo vertical (21).

Como puede observarse en la Figura 8, el método del ejemplo tiene la particularidad adicional de comprender la instalación de un elemento longitudinal de tracción (23). Este elemento longitudinal de tracción (23) queda conectado a los elementos de conexión (20) y se extiende en la dirección L como se aprecia en la vista en perspectiva de la Figura 4. En la realización particular de las figuras, este elemento longitudinal de tracción (23) comprende dos armaduras longitudinales (3). Opcionalmente, los elementos de conexión (20) tienen un diámetro de 8 milímetros y se colocan según la dirección L presentando una separación entre ellos de 50 centímetros, siendo el diámetro de las armaduras longitudinales (3) de 12 milímetros. Como puede apreciarse en la Figura 4, la colocación de las llaves de rasante se realiza de tal forma que los tramos horizontales (22) de dos llaves adyacentes quedan orientados en sentidos opuestos. Esta disposición facilita la colocación de las armaduras longitudinales (3) inferiores que quedan apoyadas sobre los tramos horizontales (22) de las llaves de rasante. Se contemplan, no obstante, otras realizaciones en las cuales la conexión entre los elementos de conexión (20) y el elemento longitudinal de tracción (23) se realiza mediante soldadura u otras formas.

Finalmente, el método del ejemplo se caracteriza por la colocación de un material de reparación (24) (ver Figura 9). El material de reparación (24) queda unido al hormigón de la vigueta (1) y dispuesto por debajo de la cabeza de compresión (8), cubriendo a los elementos de conexión (20) y al elemento longitudinal de tracción (23) y rellenando el espacio correspondiente a las partes deterioradas retiradas. Opcionalmente el material de reparación (24) utilizado es un mortero proyectado a base de cemento armado con fibras sintéticas. La elección de este material responde a su alta resistencia y capacidad para la conservación o reparación del pasivado de las partes metálicas. Son válidas otras realizaciones en las cuales se utilizan otros materiales de reparación que presenten propiedades similares en este sentido. Preferiblemente se utiliza mortero proyectado talochado. La elección de esta técnica de aplicación bajo presión responde a sus ventajas, ya que mejora la adherencia y el compactado y permite minimizar la porosidad para una resistencia e impermeabilización óptimas. Opcionalmente, pueden utilizarse otras técnicas en este paso del método que comprendan el encofrado de la vigueta y la inyección de microhormigón.

De forma opcional, como en la realización de las figuras, el método comprende la aplicación de un puente o material de unión (25) para la adhesión del material de reparación (24) al hormigón de la cabeza de compresión (8). Este material de unión (25) está representado mediante una línea discontinua en las Figuras 4, 5, 8, 9 y 10. Preferentemente, el material de unión (25) es una resina acrílica en base agua por sus buenas cualidades de adherencia. El forjado reparado se representa en la Figura 10 que ilustra la vigueta (1) acabada con un acabado talochado a buena vista.

Opcionalmente, la vigueta (1) reparada puede comprender otros elementos adicionales que pudieran estar presentes en la vigueta original a reparar. Por ejemplo, en la realización de las figuras, la vigueta (1) comprende un par de armaduras longitudinales superiores (6) que se extienden perpendicularmente en la dirección L y que están dispuestas en la cabeza de compresión (8) una a cada lado de los elementos de conexión (20). En la realización descrita, las armaduras longitudinales superiores (6) de la vigueta (1) de reparación son las armaduras longitudinales (206) conservadas de la vigueta deteriorada (201) de partida. Otros elementos originales de la vigueta deteriorada (201) como pueden ser los separadores (110) y los elementos transversales (211) mostrados en la Figura 3 pueden ser total o parcialmente conservados en otras realizaciones de la invención.

Completada la reparación, las partes de la vigueta deteriorada (201) inicial deterioradas por la corrosión quedan reparadas. La reparación permite generar una vigueta (1) de hormigón armado mediante la sustitución al menos parcial de la cabeza de tracción (202) de la vigueta deteriorada (201), obteniéndose una nueva cabeza de tracción (2) libre de corrosión y conservándose la cabeza de compresión (208) de la vigueta deteriorada (201) original que coincide o se corresponde con la cabeza de compresión (8) de la vigueta (1) de reparación de acuerdo con la invención.

Según configuraciones particulares de las viguetas a reparar, el método del ejemplo admite variantes en cuanto al orden de retirada de las partes deterioradas u otros pasos del método.

El número, configuración, dimensionamiento y disposición exacta de los componentes de la vigueta (1) de reparación de la invención puede variar y se realizará conforme al cálculo estructural del forjado a reparar.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   1. Vigueta (1) mixta de hormigón y metal, provista de una cabeza de compresión (8) superior y una cabeza de tracción (2) inferior, que se extiende en una dirección longitudinal L y que se caracteriza por que comprende:

   - un conjunto de elementos de conexión (20) metálicos dispuestos de forma espaciada a lo largo de la dirección L, donde cada elemento de conexión (20) se extiende en una dirección vertical Z perpendicular a la dirección L, desde la cabeza de tracción (2) hacia la cabeza de compresión (8), hasta quedar insertado en la cabeza de compresión (8),

   - al menos un elemento longitudinal de tracción (23) conectado a los elementos de conexión (20) y que se extiende en la dirección L, y

   - un material de reparación (24), unido al hormigón de la vigueta (1) y dispuesto por debajo de la cabeza de compresión (8) cubriendo a los elementos de conexión (20) y al elemento longitudinal de tracción (23).

   2. Vigueta (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que cada elemento de conexión (20) está insertado en una perforación (27) de la cabeza de compresión (8), estando la perforación (27) rellenada con un material de retención (26).

   3. Vigueta (1), según la reivindicación 2, que se caracteriza por que el material de retención (26) está fabricado con resina epoxi.

   4. Vigueta (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que los elementos de conexión (20) presentan una forma de L comprendiendo un tramo vertical (21), donde el tramo vertical (21) comprende un tramo superior (21a) insertado en la cabeza de compresión (8), y un tramo horizontal (22) perpendicular al tramo vertical (21), donde el tramo horizontal (22) está ubicado en la cabeza de tracción (2) y se extiende lateralmente en una dirección perpendicular al tramo vertical (21) y a la dirección L.

   5. Vigueta (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que el elemento longitudinal de tracción (23) comprende al menos una armadura longitudinal (3) apoyada sobre los elementos de conexión (20).

   6. Vigueta (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que el material

   de reparación (24) es un mortero a base de cemento armado con fibras sintéticas.

   7. Vigueta (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que comprende

   un material de unión (25) para la adhesión del material de reparación (24) al hormigón de la cabeza de compresión (8).

   8. Vigueta (1), según la reivindicación 7, que se caracteriza por que el material

   de unión (25) es una resina acrílica en base agua.

   9.

   

   Vigueta (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que comprende adicionalmente un par de armaduras longitudinales superiores (6) que se extienden perpendicularmente en la dirección L y que están dispuestas en la cabeza de compresión (8) una a cada lado de los elementos de conexión

   (20).