ES1242139U - DEVICE FOR STEP ON A ROAD (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
DISPOSITIVO PARA EL PASO SOBRE UNA VÍADEVICE FOR STEP ON A ROAD
OBJETO DE LA INVENCIÓNOBJECT OF THE INVENTION
La presente solicitud de modelo de utilidad tiene por objeto un dispositivo para el paso sobre una vía a su través por un medio de transporte, estando la vía situada en una oquedad en el suelo, según la reivindicación 1, incorporando notables innovaciones y ventajas.The present application for a utility model has as its object a device for the passage on a road through it by means of transport, the road being located in a recess in the ground, according to claim 1, incorporating notable innovations and advantages.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION
En la actualidad hay múltiples situaciones, tanto en relación con medios de transporte, principalmente por ferrocarril, como en la industria, en las que se produce una superposición de caminos, o vías de tránsito. Así, las vías típicas de ferrocarril, que pueden ser utilizadas tanto para el paso de un tren, como de una grúa pesada, tipo pórtico, representan una dificultad para el paso del transporte rodado, ya sea de vehículos a motor, o también montacargas y transportadores de palets, e incluso simples carretillas.At present there are multiple situations, both in relation to means of transport, mainly by rail, and in industry, in which there is an overlapping of roads, or transit roads. Thus, the typical railroad tracks, which can be used both for the passage of a train, such as a heavy crane, gantry type, represent a difficulty for the passage of road transport, either of motor vehicles, or also forklifts and pallet conveyors, and even simple wheelbarrows.
El paso de dichos vehículos ligeros a través de las vías destinadas al paso de vehículos pesados, como los mencionados de un tren o una grúa de tipo pórtico, conlleva una dificultad, debido al traqueteo, u oscilaciones que se producen, pudiendo llevar a desplazamientos, o incluso a caídas de la carga, cuando no a molestias en el manejo de dichos vehículos ligeros, sobre todo si se realiza esta función a lo largo de muchas horas.The passage of said light vehicles through the roads intended for the passage of heavy vehicles, such as those mentioned in a train or a gantry crane, entails a difficulty, due to the rattle, or oscillations that occur, and can lead to displacements, or even to falls of the load, when not to inconvenience in the handling of said light vehicles, especially if this function is realized during many hours.
A la vista de lo anterior se hace interesante el concebir un paso sobre una vía adaptado para vehículos ligeros sin que afecte al paso de un tren o de una grúa tipo pórtico.In view of the above, it is interesting to conceive a step on a track adapted for light vehicles without affecting the passage of a train or a gantry crane.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓNDESCRIPTION OF THE INVENTION
A la vista de la problemática anterior se ha concebido un dispositivo para que pasen medios de transporte, como vehículos ligeros, por ejemplo carretillas, a través de vías de todo tipo, tapando los huecos que hay entre el raíl y el suelo, formando un plano horizontal, evitando de este modo las oscilaciones y los traqueteos. In view of the previous problem, a device has been conceived to pass transport means, such as light vehicles, for example wheelbarrows, through roads of all kinds, covering the gaps between the rail and the ground, forming a plane horizontal, thus avoiding oscillations and rattles.
Es de resaltar la mejora en ergonomía y la aplicación preventiva de seguridad laboral que supone para el operador de las carretillas, al evitar el traqueteo continuo y la consiguiente fatiga y posibles bajas laborales que podrían derivarse de tal situación.It is worth highlighting the improvement in ergonomics and the preventive application of occupational safety for the operator of the trucks, avoiding continuous rattling and the resulting fatigue and possible work losses that could result from such a situation.
Señalar que el dispositivo de la presente invención sería de aplicación a todas las vías que pueda haber en la industria y también en obra civil, tales como grúas de dársenas, pasos a nivel sin barreras, pórticos de talleres, etc.Note that the device of the present invention would be applicable to all roads that may exist in the industry and also in civil works, such as dock cranes, level crossings without barriers, workshop portals, etc.
Así, y más concretamente, la presente invención hace referencia a un dispositivo para el paso sobre una vía, en donde dicha vía está situada en una oquedad en el suelo, comprendiendo dicha oquedad un par de paredes laterales y una base, habiendo al menos entre una de las paredes laterales y la vía un espacio. Dicho dispositivo comprende una pletina de apoyo dispuesta sobre al menos un amortiguador, estando dicha pletina de apoyo y amortiguador configurados para estar colocados en dicho espacio, de modo que la pletina de apoyo queda al ras de la vía en la posición de reposo del amortiguador. De este modo, la pletina de apoyo vuelve a su posición por medio de los amortiguadores, creando un plano uniforme que cubre los huecos que hay entre las vías o railes, y el suelo, para así permitir el paso de vehículos ligeros sin oscilaciones.Thus, and more specifically, the present invention refers to a device for passage on a track, wherein said track is located in a recess in the floor, said cavity comprising a pair of side walls and a base, at least between one of the side walls and the way a space. Said device comprises a support plate arranged on at least one shock absorber, said support plate and shock absorber being configured to be placed in said space, so that the support plate is flush with the track in the resting position of the shock absorber. In this way, the support plate returns to its position by means of the dampers, creating a uniform plane that covers the gaps between the tracks or rails, and the ground, in order to allow the passage of light vehicles without oscillations.
En una realización preferida de la invención, pensada en particular para el caso en el que exista un espacio a ambos lados de la vía, el dispositivo comprende una primera pletina de apoyo dispuesta sobre al menos un amortiguador en un primer lado de la vía, y una segunda pletina de apoyo dispuesta sobre al menos un amortiguador en un segundo lado de la vía. De este modo, la invención es compatible con el hecho de que la vía o raíl se encuentre i) centrada longitudinalmente en la oquedad del suelo, dejando un espacio hueco o vacío a ambos lados del raíl, o ii) ladeada longitudinalmente en la oquedad del suelo, dejando un espacio hueco o vacío únicamente a un lado del raíl.In a preferred embodiment of the invention, designed in particular for the case where there is a space on both sides of the track, the device comprises a first support plate arranged on at least one damper on a first side of the track, and a second support plate arranged on at least one shock absorber on a second side of the track. Thus, the invention is compatible with the fact that the track or rail is i) longitudinally centered in the hollow of the ground, leaving a hollow or empty space on both sides of the rail, or ii) longitudinally tilted in the hollow of the ground, leaving a hollow or empty space only on one side of the rail.
Ventajosamente, el dispositivo comprende al menos una pletina de acceso dispuesta articuladamente con al menos un extremo de la pletina de apoyo, de manera que se facilita la entrada/salida de un vehículo pesado al paso sobre una vía en su sentido longitudinal, no representando el dispositivo de la presente invención ningún obstáculo a su circulación habitual. Advantageously, the device comprises at least one access plate arranged articulated with at least one end of the support plate, so as to facilitate the entry / exit of a heavy vehicle when passing on a track in its longitudinal direction, not representing the device of the present invention no obstacle to its usual circulation.
Según una realización preferente de la invención, la pletina de acceso está dispuesta articuladamente con la pletina de apoyo por medio de al menos una bisagra. Así, dicha realización preferente consiste en tres pletinas unidas entre sí por medio de dos bisagras, que articulan entre sí. La pletina mayor es la pletina de apoyo, que es la que forma el plano entre el raíl y el suelo. Las otras dos pletinas, o pletinas de acceso, van desde el plano superior hasta la base de la oquedad en el suelo a modo de rampa. En los extremos respectivos de dichas pletinas de acceso se colocan preferentemente unos pasadores a modo de eje de giro de las bisagras.According to a preferred embodiment of the invention, the access plate is articulated with the support plate by means of at least one hinge. Thus, said preferred embodiment consists of three plates joined together by means of two hinges, which articulate each other. The major plate is the support plate, which forms the plane between the rail and the ground. The other two plates, or access plates, go from the upper plane to the base of the recess in the ground as a ramp. At the respective ends of said access plates, pins are preferably placed as a pivot axis of the hinges.
Así pues, la pletina de acceso conforma una rampa de entrada/salida de un vehículo pesado a su paso por las vías en su sentido longitudinal, facilitando su entrada y paso a través del punto donde está situado el dispositivo de la presente invención.Thus, the access plate forms an entry / exit ramp of a heavy vehicle as it passes through the tracks in its longitudinal direction, facilitating its entry and passage through the point where the device of the present invention is located.
En una realización preferida de la invención, la pletina de acceso comprende en su punta un elemento rotatorio, a modo de apoyo en la base de la oquedad. De este modo, cuando desciende el conjunto del dispositivo, el filo de la pletina de acceso puede deslizar rodando, sin clavarse en el suelo. Por punta de la pletina de acceso se entiende el extremo o remate de dicha pletina de acceso según su dirección longitudinal. Por filo se entiende cada uno de los cantos, preferentemente el inferior, que la pletina de acceso presenta en su punta o remate.In a preferred embodiment of the invention, the access plate comprises at its tip a rotating element, as a support at the base of the cavity. In this way, when the device assembly descends, the edge of the access plate can slide by rolling, without digging into the ground. The tip of the access plate is the end or end of said access plate according to its longitudinal direction. By edge each one of the edges is understood, preferably the inferior one, that the access plate presents in its tip or auction.
Ventajosamente, el elemento rotatorio comprende un cilindro montado sobre un eje, presentando una mayor robustez, y durabilidad en el tiempo.Advantageously, the rotary element comprises a cylinder mounted on a shaft, presenting greater robustness, and durability over time.
En una realización preferida de la invención, la pletina de apoyo se asienta en la base de la oquedad a través de un amortiguador en cada uno de sus extremos, siendo los amortiguadores en cada uno de sus extremos iguales entre sí. De este modo la pletina de apoyo se mantiene en posición sustancialmente horizontal, recuperando su posición elevada de manera uniforme por sus dos extremos.In a preferred embodiment of the invention, the support plate sits at the base of the recess through a damper at each of its ends, the dampers at each of its ends being equal to each other. In this way the support plate is held in a substantially horizontal position, recovering its raised position evenly at its two ends.
Más específicamente, la pletina de apoyo comprende al menos un saliente configurado para insertarse en un alojamiento vertical fijo en la oquedad, evitando de este modo que todo el conjunto, y en concreto la pletina de apoyo, se desplace, o incluso se doble al contacto de la rueda de la grúa, tren o pórtico. More specifically, the support plate comprises at least one projection configured to be inserted in a fixed vertical housing in the recess, thus preventing the entire assembly, and in particular the support plate, from moving, or even bending to the contact. of the wheel of the crane, train or gantry.
Ventajosamente, el saliente es una prolongación del pasador de la bisagra, de manera que se aprovecha la misma pieza, estando en punto adecuado a tal función: en el extremo de la pletina de apoyo, y en el punto articulado con la pletina de acceso.Advantageously, the projection is an extension of the hinge pin, so that the same part is used, being in a suitable point for such function: at the end of the support plate, and at the point articulated with the access plate.
Según otro aspecto de la invención, el alojamiento vertical presenta una forma de U invertida, de modo que el saliente queda albergado en el canal vertical que forma la U invertida, si bien no se permite el desplazamiento longitudinal de dicho saliente. Dicha disposición evita además que el saliente se salga por arriba y que la pletina de apoyo acabe saliéndose del espacio anexo al raíl, por ejemplo, ante el paso a gran velocidad de un tren, con el consiguiente impacto sobre el dispositivo.According to another aspect of the invention, the vertical housing has an inverted U shape, so that the projection is housed in the vertical channel that forms the inverted U, although longitudinal displacement of said projection is not allowed. Said arrangement also prevents the projection from going out from above and that the support plate ends up leaving the space attached to the rail, for example, at the high speed passage of a train, with the consequent impact on the device.
Alternativamente al alojamiento en forma de U invertida, es posible también utilizar una pestaña o tope de la pletina superior en lugar del pasador de la bisagra.Alternatively to the inverted U-shaped housing, it is also possible to use a flange or stopper of the upper plate instead of the hinge pin.
En una realización de la invención, el amortiguador comprende un muelle, lo que implica una larga durabilidad, y escasa necesidad de mantenimiento y revisiones, posteriores al montaje del dispositivo.In one embodiment of the invention, the shock absorber comprises a spring, which implies a long durability, and low need for maintenance and revisions, after the assembly of the device.
En otra realización de la invención, el amortiguador es de gas, lo cual minimiza la posibilidad de rotura, presentando una buena fiabilidad.In another embodiment of the invention, the shock absorber is gas, which minimizes the possibility of breakage, presenting good reliability.
Cabe mencionar que, preferentemente en el tipo de gas, el amortiguador va cubierto por un guardapolvo, de cara a conseguir una buena estanqueidad del amortiguador, sobre todo en el caso de que el dispositivo se coloque en una zona inundable. Precisar que el guardapolvo iría sujeto mediante un tornillo a la pletina de apoyo. Asimismo, el dispositivo puede comprender uno o más elementos de protección (por ejemplo, elementos flexibles y/o plásticos, como el neopreno) dispuestos en aquellas regiones expuestas al contacto con los elementos que pasan a través de la vía, o en las regiones de interacción entre sus componentes (por ejemplo, entre sus pletinas).It should be mentioned that, preferably in the type of gas, the shock absorber is covered by a dust cover, in order to achieve a good sealing of the shock absorber, especially in the case where the device is placed in a flood zone. Specify that the dust cover would be attached by means of a screw to the support plate. Likewise, the device may comprise one or more protective elements (for example, flexible and / or plastic elements, such as neoprene) arranged in those regions exposed to contact with the elements passing through the track, or in the regions of interaction between its components (for example, between its plates).
Señalar adicionalmente que el amortiguador va introducido, de manera preferente, en un tubo fijado a la base de la oquedad.Further indicate that the damper is preferably inserted into a tube fixed to the base of the recess.
En los dibujos adjuntos se muestra, a título de ejemplo no limitativo, un dispositivo para el paso sobre una vía, constituido de acuerdo con la invención. Otras características y ventajas de dicho dispositivo para el paso sobre una vía, objeto de la presente invención, resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:The attached drawings show, by way of non-limiting example, a device for passage on a track, constituted according to the invention. Other features and advantages of said device for passage on a track, object of the present invention, will be apparent from the description of a preferred but not exclusive embodiment, which is illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings, in the which:
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Figura 1.- Vista en perspectiva general de un dispositivo para el paso sobre una vía, de acuerdo con la presente invención.Figure 1.- General perspective view of a device for passage on a track, in accordance with the present invention.
Figura 2.- Vista en sección transversal de un dispositivo para el paso sobre una vía, de acuerdo con la presente invención.Figure 2.- Cross-sectional view of a device for passage on a track, in accordance with the present invention.
Figura 3.- Vista en perspectiva de detalle de la unión entre pletinas, del amortiguador y del elemento rotatorio de un dispositivo para el paso sobre una vía, de acuerdo con la presente invención.Figure 3.- Detailed perspective view of the connection between plates, the shock absorber and the rotating element of a device for passage on a track, in accordance with the present invention.
Figura 4.- Vista en planta de detalle de la unión entre pletinas, del amortiguador y del elemento rotatorio de un dispositivo para el paso sobre una vía, de acuerdo con la presente invención.Figure 4.- Detailed plan view of the connection between plates, the shock absorber and the rotating element of a device for passage on a track, in accordance with the present invention.
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTEDESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT
A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada en las mismas, se puede observar un ejemplo de realización preferente de la invención, comprendiendo las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.In view of the aforementioned figures and, according to the numbering adopted therein, an example of a preferred embodiment of the invention can be seen, comprising the parts and elements indicated and described in detail below.
Más en particular, tal y como se puede apreciar en las figuras 1 y 2, el dispositivo para el paso sobre una vía (1) a su través por un medio de transporte, en donde la vía (1) está situada en una oquedad (3) en el suelo (2), comprendiendo dicha oquedad (3) un par de paredes laterales (31) y una base (32), habiendo al menos entre una de las paredes laterales (31) y la vía (1) un espacio (33), comprende una pletina de apoyo (5) dispuesta sobre al menos un amortiguador (7), estando dicha pletina de apoyo (5) y amortiguador (7) configurados para estar colocados en dicho espacio (33), de modo que la pletina de apoyo (5) queda al ras de la vía en la posición de reposo del amortiguador (7). En una realización preferente, en la pletina de apoyo (5) van alojados dos amortiguadores (7) que van situados entre el suelo (2) y ésta, y son los que hacen que dicha pletina de apoyo (5) pueda bajar cuando pase el tren, grúa o pórtico. Particularmente, los amortiguadores (7) irían sujetos a la pletina de apoyo (5) superior por medio de casquillos y abrazaderas. More particularly, as can be seen in Figures 1 and 2, the device for passage on a track (1) through it by means of transport, where the track (1) is located in a recess ( 3) on the floor (2), said cavity (3) comprising a pair of side walls (31) and a base (32), having at least one space between the side walls (31) and the track (1) (33), comprises a support plate (5) arranged on at least one shock absorber (7), said support plate (5) and shock absorber (7) being configured to be placed in said space (33), so that the support plate (5) is flush with the track in the resting position of the shock absorber (7). In a preferred embodiment, two dampers (7) that are located between the ground (2) and this one are housed in the support plate (5), and are those which make said support plate (5) lower when the train, crane or gantry. Particularly, the shock absorbers (7) would be attached to the upper support plate (5) by means of bushings and clamps.
Según una realización preferente de la invención, y tal y como se puede apreciar en las figuras 1 y 2, habiendo un espacio (33) a ambos lados de la vía (1), el dispositivo para el paso sobre una vía (1) comprende una primera pletina de apoyo (5) dispuesta sobre al menos un amortiguador (7) en un primer lado de la vía (1), y una segunda pletina de apoyo (5) dispuesta sobre al menos un amortiguador (7) en un segundo lado de la vía (1).According to a preferred embodiment of the invention, and as can be seen in Figures 1 and 2, with a space (33) on both sides of the track (1), the device for passage on a track (1) comprises a first support plate (5) arranged on at least one shock absorber (7) on a first side of the track (1), and a second support plate (5) arranged on at least one shock absorber (7) on a second side of the track (1).
Por otro lado, y tal y como se puede apreciar en las figuras 1 y 3, el dispositivo para el paso sobre una vía (1), comprende al menos una pletina de acceso (6) dispuesta articuladamente con al menos un extremo (51) de la pletina de apoyo (5).On the other hand, and as can be seen in Figures 1 and 3, the device for passage on a track (1), comprises at least one access plate (6) articulated with at least one end (51) of the support plate (5).
Más concretamente, y tal y como se puede apreciar en las figuras 1 y 3, la pletina de acceso (6) está dispuesta articuladamente con la pletina de apoyo (5) por medio de al menos una bisagra (52).More specifically, and as can be seen in Figures 1 and 3, the access plate (6) is arranged articulated with the support plate (5) by means of at least one hinge (52).
Cabe mencionar que, tal y como se puede apreciar en la figura 1, la pletina de acceso (6) conforma una rampa de entrada/salida de un vehículo pesado a su paso por las vías (1) en su sentido longitudinal.It should be mentioned that, as can be seen in Figure 1, the access plate (6) forms an entry / exit ramp of a heavy vehicle as it passes through the tracks (1) in its longitudinal direction.
Más específicamente, y tal y como se puede apreciar en las figuras 3 y 4, la pletina de acceso (6) comprende en su punta (61) un elemento rotatorio (62) a modo de apoyo en la base (32) de la oquedad (3).More specifically, and as can be seen in Figures 3 and 4, the access plate (6) comprises at its tip (61) a rotating element (62) as a support in the base (32) of the cavity (3).
Más en particular, y tal y como se puede apreciar en las figuras 3 y 4, el elemento rotatorio (62) comprende un cilindro montado sobre un eje (63).More particularly, and as can be seen in Figures 3 and 4, the rotating element (62) comprises a cylinder mounted on a shaft (63).
Señalar por otra parte que, tal y como se puede apreciar en la figura 1, la pletina de apoyo (5) se asienta en la base (32) de la oquedad (3) a través de un amortiguador (7) en cada uno de sus extremos (51).On the other hand, indicate that, as can be seen in figure 1, the support plate (5) sits at the base (32) of the recess (3) through a damper (7) in each of its ends (51).
Según una realización preferente de la invención, y tal y como se puede apreciar en la figura 1, la pletina de apoyo (5) comprende al menos un saliente (54) configurado para insertarse en un alojamiento vertical (34) fijo en la oquedad (3). According to a preferred embodiment of the invention, and as can be seen in Figure 1, the support plate (5) comprises at least one projection (54) configured to be inserted in a fixed vertical housing (34) in the recess ( 3).
Mencionar que, opcionalmente, y tal y como se puede apreciar en las figuras 3 y 4, el saliente (54) es una prolongación del pasador (53) de la bisagra (52).Mention that, optionally, and as can be seen in Figures 3 and 4, the projection (54) is an extension of the pin (53) of the hinge (52).
Según otro aspecto de la invención, y tal y como se puede apreciar en la figura 1, el alojamiento vertical (34) presenta una forma de U invertida. Alternativamente al alojamiento (34) en forma de U invertida, es posible también utilizar una pestaña o tope de la pletina de apoyo (5) superior en lugar del pasador de la bisagra (52).According to another aspect of the invention, and as can be seen in Figure 1, the vertical housing (34) has an inverted U-shape. Alternatively to the inverted U-shaped housing (34), it is also possible to use a flange or stop of the upper support plate (5) instead of the hinge pin (52).
Opcionalmente, el amortiguador (7) comprende un muelle. Alternativamente, tal y como se puede apreciar en las figuras 3 y 4, el amortiguador (7) es de gas, comprendiendo preferentemente el gas nitrógeno recargable.Optionally, the shock absorber (7) comprises a spring. Alternatively, as can be seen in Figures 3 and 4, the buffer (7) is gas, preferably comprising the refillable nitrogen gas.
Según otro aspecto de la invención, el amortiguador (7) va cubierto por un guardapolvo (71). De modo preferente se sueldan al menos un casquillo con el diámetro del pistón del amortiguador (7) en la pletina de apoyo (5) para su encaje ajustado. La presencia de dicho casquillo permite colocar una abrazadera para sujetar el guardapolvo (71). Adicionalmente, el amortiguador (7) lleva en su parte superior un taladro roscado, de manera que puede ir sujeto mediante un tornillo a la pletina de apoyo (5). Asimismo, el dispositivo puede comprender uno o más elementos de protección (por ejemplo, elementos flexibles y/o plásticos, como el neopreno) dispuestos en aquellas regiones expuestas al contacto con los elementos que pasan a través de la vía (1), o en las regiones de interacción entre sus componentes (por ejemplo, entre sus pletinas (5, 6)).According to another aspect of the invention, the shock absorber (7) is covered by a dust cover (71). Preferably, at least one sleeve with the diameter of the piston of the shock absorber (7) is welded on the support plate (5) for its tight fit. The presence of said bushing allows a clamp to be attached to hold the dust cover (71). Additionally, the shock absorber (7) has a threaded hole in its upper part, so that it can be attached by means of a screw to the support plate (5). Likewise, the device may comprise one or more protective elements (for example, flexible and / or plastic elements, such as neoprene) arranged in those regions exposed to contact with the elements that pass through the track (1), or in the regions of interaction between its components (for example, between its plates (5, 6)).
En una realización preferida de la invención, y tal y como se puede apreciar en las figuras 3 y 4, el amortiguador (7) va introducido en un tubo (72) fijado a la base (32) de la oquedad (3).In a preferred embodiment of the invention, and as can be seen in Figures 3 and 4, the damper (7) is inserted into a tube (72) fixed to the base (32) of the recess (3).
Dichos amortiguadores (7) irían fijados abajo por una abrazadera cogida al tubo donde se introduce el amortiguador (7). El cuerpo del amortiguador (7) junto con el tubo donde va alojado, se introduce en el suelo mediante taladro, para conseguir la altura idónea y así formar un plano. Las pletinas de apoyo (5) llevan preferentemente en su extremo un hueco en el centro para poder colocar tornillos, que sirven de sujeción de los topes al suelo (2). En el taladro al suelo (2) para introducir el conjunto del tubo que aloja el amortiguador (7) va una brida con su casquillo de goma, todo en una pieza, al objeto de evitar holguras entre el taladro y el tubo que aloja al amortiguador (7) Said dampers (7) would be fixed down by a clamp attached to the tube where the damper (7) is inserted. The body of the shock absorber (7) together with the tube where it is housed, is introduced into the ground by means of a drill, to achieve the ideal height and thus form a plane. The support plates (5) preferably have a hole in the center at their end to be able to place screws, which are used to hold the stops to the ground (2). In the hole to the ground (2) to introduce the assembly of the tube that houses the shock absorber (7) goes a flange with its rubber bushing, all in one piece, in order to avoid gaps between the drill and the tube that houses the shock absorber (7)
Cabe señalar que, preferentemente, y de cara a la fabricación del dispositivo, que primero se cortarían las pletinas (5, 6) con plasma; segundo se taladran los extremos (51) para colocar los pasadores (53) que harían de bisagras (52); y tercero se le sueldan casquillos de diámetro del pistón del amortiguador (7)It should be noted that, preferably, and for the manufacture of the device, the plates (5, 6) would first be cut with plasma; second, the ends (51) are drilled to place the pins (53) that would make hinges (52); and third, the piston diameter bushings of the shock absorber are welded (7)
Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los componentes empleados en la implementación del dispositivo para el paso sobre una vía, podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes, y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación de la siguiente lista.The details, shapes, dimensions and other accessory elements, as well as the components used in the implementation of the device for passage on a track, may be conveniently replaced by others that are technically equivalent, and do not depart from the essentiality of the invention or the scope defined by the claims that are included after the following list.
Lista de referencias numéricas:List of numerical references:
vía (1)track (1)
suelo (2)ground (2)
oquedad (3)cavity (3)
pared lateral (31)side wall (31)
base (32)base (32)
espacio (33)space (33)
alojamiento vertical (34)vertical housing (34)
pletina de apoyo (5)support plate (5)
extremo (51)extreme (51)
bisagra (52)hinge (52)
pasador (53)pin (53)
saliente (54)outgoing (54)
pletina de acceso (6)access plate (6)
punta (61)tip (61)
elemento rotatorio (62)rotating element (62)
eje (63)shaft (63)
amortiguador (7)shock absorber (7)
guardapolvo (71)dust cover (71)
tubo (72) tube (72)
Claims (15)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES201931562U ES1242139Y (en) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | DEVICE FOR PASSING ON A ROAD |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201931562U ES1242139Y (en) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | DEVICE FOR PASSING ON A ROAD |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1242139U true ES1242139U (en) | 2020-02-25 |
| ES1242139Y ES1242139Y (en) | 2020-08-10 |
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ID=69593919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| ES201931562U Active ES1242139Y (en) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | DEVICE FOR PASSING ON A ROAD |
Country Status (1)
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|---|---|
| ES (1) | ES1242139Y (en) |
-
2019
- 2019-09-27 ES ES201931562U patent/ES1242139Y/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1242139Y (en) | 2020-08-10 |
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Legal Events
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