ES1225129U

ES1225129U - BUMPER ANTI-FITTING FOR VEHICLES AND TROLLEYS ADJUSTABLE IN HEIGHT (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1225129U
Application number: ES201930133U
Authority: ES
Inventors: Gazo Alberto Beguer
Original assignee: Remolques Beguer S A
Current assignee: Remolques Beguer S A
Priority date: 2019-01-28
Filing date: 2019-01-28
Publication date: 2019-02-19
Anticipated expiration: 2029-01-28
Also published as: ES1225129Y

Abstract

Embedment bumper for vehicles and dump trucks adjustable in height, of those that use a crosspiece (1) attached to a chassis (10) of a vehicle or box (11), characterized in that this crosspiece (1), is attached to articulated arms (2) through couplings (7), - said articulated arms (2) are attached to the chassis (10) at an intermediate point by means of a gusset (4), and at the end opposite the crosspiece (1) by means of stops (3) with a contact point (14) with the box (11), by means of a pivot point (9), - where the articulated arms (2) comprise telescopic rods (5) whose length is adjusted by means of pins (8) and where the bracket (4) in turn accommodates: - a locking pin (13) for the underrun - pins of the rotation shaft (9) of the underrun - adjustable stops (15). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Paragolpes anti empotramiento para vehículos y volquetes regulable en alturaBumper anti-embedment for vehicles and dump trucks adjustable in height

Objeto de la invenciónObject of the invention

El presente paragolpes para vehículos y volquetes regulable en altura se instala en un vehículo o en un volquete, el cual permite mantener la altura de la iluminación adherida al paragolpes mediante su regulación precisa. La regulación de la altura de la iluminación se ejecuta sin inclinación de esta, por lo que siempre producirá una iluminación operativa y conforme a las condiciones de uso del momento.The present bumper for vehicles and dump trucks adjustable in height is installed in a vehicle or in a tipper, which allows to maintain the height of the lighting adhered to the bumper by its precise regulation. The adjustment of the height of the lighting is executed without tilting it, so it will always produce an operative illumination and in accordance with the conditions of use of the moment.

Por otro lado, resuelve el problema del golpe de este paragolpes con el suelo o la caja cuando bascula el volquete hacia atrás, para ello, un mecanismo de escamoteo repliega el paragolpes con el fin de evitar el impacto.On the other hand, solves the problem of the blow of this bumper with the floor or the box when the tipper tilts back, for this, a mechanism of retraction folds the bumper in order to avoid the impact.

Por lo tanto, el paragolpes que se propugna, permite regular la altura y condiciones de iluminación perpendicular al vehículo, incluso durante los procesos en el que se bascule el volquete; y aún así, en esos momentos, ni el paragolpes ni las luminarias golpearían el suelo o el volquete, ya que este paragolpes se retrae sin perder la verticalidad de la iluminación.Therefore, the bumper that is advocated, allows to adjust the height and lighting conditions perpendicular to the vehicle, even during the processes in which the tipper tilts; and even then, in those moments, neither the bumper nor the luminaires would hit the ground or the tipper, since this bumper retracts without losing the verticality of the lighting.

Antecedentes de la invenciónBACKGROUND OF THE INVENTION

En la actualidad una gran cantidad de vehículos, en particular agrícolas o camiones con volquete disponen de un paragolpes trasero anti-empotramiento, normalmente fijo a la estructura del vehículo de manera que en caso de volquetes, la barra de impacto se debe colocar suficientemente retraída con el fin de evitar que el volquete en su basculamiento llegue a golpear este paragolpes.Today a large number of vehicles, particularly agricultural or dump trucks have an anti-embedment rear bumper, usually fixed to the structure of the vehicle so that in the case of dump trucks, the impact bar must be placed sufficiently retracted with in order to prevent the dump truck from hitting this bumper when it tilts.

En otras condiciones, es decir, cuando la barra de impacto se fija al propio volquete, el ángulo de giro del volquete queda limitado por la altura de este paragolpes, ya que durante el giro podría golpear contra el suelo. Algunos inventores como en el Modelo de Utilidad ES-1016094_U por 'Dispositivo antiempotramiento abatible para vehículos automóviles', se configura como una barra de estructura de acero con laterales cerrados, donde se describe la forma de unirse al chasis del vehículo, a la vez que se controla el giro de la barra hacia afuera por medio de sendos resortes; donde este abatimiento reversible consiste en la presión que puede hacer la barra antiempotramiento contra el suelo u otro objeto de manera que cuando cesa la fuerza, por la acción del muelle retorna a su posición original. Es decir, no se evita el impacto con los inconvenientes que conlleva de arañazos, golpes y deterioro en general.In other conditions, that is, when the impact bar is fixed to the tipper itself, the angle of rotation of the tipper is limited by the height of this bumper, since during the turn it could hit the ground. Some inventors as in the Utility Model ES-1016094_U by 'Unlocking device for motor vehicles', is configured as a steel structure bar with closed sides, which describes the way to join the chassis of the vehicle, while the rotation of the bar is controlled outwards by means of two springs; where this reversible abatement consists in the pressure that the anti-recessing bar can make against the ground or other object so that when the force ceases, by the action of the spring it returns to its original position. That is to say, the impact is not avoided with the inconveniences that it entails from scratches, bumps and deterioration in general.

Por otro lado, en el documento ES-1020699_U por 'Parachoques antiempotramiento abatible' se trata de un mecanismo de sujeción en dos puntos de la estructura de la barra antiempotramiento, de manera que pivotando sobre uno de ellos, el otro permite fijarlo al ángulo requerido según su uso en ese momento, bien abatido o extendido. Sin embargo, en el paragolpes que se propugna se trata de un retraimiento, es decir, se considera un movimiento lineal de la estructura del antiempotramiento en su escamoteo para evitar el golpe con el pavimento, a la vez que el paragolpes que se propugna, además mantiene las luminarias verticales.On the other hand, in the document ES-1020699_U by 'Folding anti-recess bumper' is a mechanism for fastening at two points of the structure of the underrun bar, so that pivoting on one of them, the other allows to fix it to the required angle according to its use at that moment, well desponded or extended. However, in the bumper that is advocated is a withdrawal, that is, it is considered a linear movement of the structure of the underrun in its retraction to avoid hitting the pavement, while the bumper that is advocated, in addition maintains the vertical luminaires.

Así mismo, en el documento ES2375583 por 'Dispositivo antiempotramiento retráctil', se describe un mecanismo tipo tijera que mediante un gato hidráulico pliega el paragolpes, donde además de la complejidad del sistema, no se observa que incluya la solución a la verticalidad de las luces adheridas a la barra antiempotramiento, y que sea regulable en altura dependiendo de las características del vehículo y del terreno.Likewise, document ES2375583 by 'Retractable anti-recess device', describes a scissor-type mechanism that by means of a hydraulic jack folds the bumper, where in addition to the complexity of the system, it is not observed to include the solution to the verticality of the lights attached to the underrun bar, and that is adjustable in height depending on the characteristics of the vehicle and the terrain.

Descripción de la invenciónDescription of the invention

Se trata de un paragolpes el cual instalado en un vehículo, camión o en un volquete, permite posicionar la altura de la iluminación adherida al paragolpes mediante su regulación precisa. La regulación de la altura de la iluminación se ejecuta sin inclinación de esta gracias a un mecanismo de barras, por lo que siempre producirá una iluminación operativa y conforme a las condiciones de uso del momento. It is a bumper which installed in a vehicle, truck or in a dump truck, allows to position the height of the lighting adhered to the bumper by its precise regulation. The adjustment of the height of the lighting is executed without inclination of this thanks to a mechanism of bars, so it will always produce an operative illumination and according to the conditions of use of the moment.

Así como por otro lado, resuelve el problema del golpe de este paragolpes con el suelo o el volquete cuando bascula el volquete hacia atrás, para ello, un mecanismo de escamoteo repliega el paragolpes con el fin de evitar el impacto contra el suelo o el volquete.As well as on the other hand, solves the problem of the blow of this bumper with the floor or the tipper when tilting the tipper backwards, for this, a retraction mechanism retracts the bumper in order to avoid impact against the ground or tipper .

Este paragolpes comprende:This bumper includes:

Un travesaño, el cual está unido a unos brazos articulados a través de unos acoples, en los que dichos brazos articulados están unidos al chasis en un punto intermedio mediante una cartela, y en el extremo opuesto al travesaño, mediante unos topes, con un punto de contacto con la caja, por medio de un punto de pivote, A su vez, estos brazos articulados comprenden unas barras telescópicas siendo su longitud ajustada mediante unos pasadores (8) y en el que la cartela a su vez da alojamiento a:A crosspiece, which is joined to articulated arms through couplings, in which said articulated arms are joined to the chassis at an intermediate point by a gusset, and at the end opposite the crosspiece, by means of stops, with a point in contact with the box, by means of a pivot point, In turn, these articulated arms comprise telescopic rods, their length being adjusted by means of pins (8) and in which the bracket in turn accommodates:

- un bulón de bloqueo del antiempotramiento- an anti-recess locking bolt

- pasadores del eje de giro del antiempotramiento- pins of the anti-underrun pivot shaft

- unos topes regulables- adjustable stops

Los brazos articulados se constituyen porThe articulated arms are constituted by

- unas barras telescópicas que se ajustan en longitud por medio de- Telescopic rods that adjust in length by means of

- unos pasadores a sus correspondientes- some pins to their corresponding

- orificios.- holes.

Para ello, este mecanismo se basa en un travesaño al que se unen unos brazos articulados por medio de un acople, y, que se fijan de manera articulada a un remate.For this, this mechanism is based on a crossbar to which jointed arms are joined by means of a coupling, and, which are fixed in an articulated manner to an auction.

Los brazos articulados quedan constituidos por una o varias barras telescópicas, las cuales a su vez son las que se unen por un lado al acople y por el otro al remate. Determinándose dos ejes de giro, por un lado el eje de giro de la caja del volquete y por otro lado, el eje de giro del antiempotramiento.The articulated arms are constituted by one or several telescopic rods, which in turn are those that are joined on one side to the coupling and on the other to the top. Determining two axes of rotation, on the one hand the axis of rotation of the box of the tipper and on the other hand, the axis of rotation of the underrun.

La cartela configura un punto de sujeción del brazo articulado, de manera que los barras telescópicas junto con el acople de fijación al travesaño y el remate de fijación al chasis, configuran un paralelepípedo articulado, en modo tal que cualquier ángulo que configure las barras telescópicas del brazo articulado siempre se mantendrán estas paralelas así como también entre el acople y el remate se establece esta condición de paralelismo. Esto se consigue articulando sendos puntos de unión de las barras telescópicas con el acople y el remate.The gusset forms a point of attachment of the articulated arm, so that the telescopic bars together with the coupling to fix the crossbar and the cover to fix the chassis, form an articulated parallelepiped, in such a way that any angle that configures the telescopic bars of the articulated arm will always remain these parallels as well as also between the coupling and the auction this condition of parallelism is established. This is achieved by articulating two points of union of the telescopic bars with the coupling and the auction.

De esta forma, al instalarse el travesaño vertical, en cualquier posición que se monte el conjunto se mantendrá esta condición de verticalidad. La posición constante vertical del travesaño permite que, las luminarias instaladas sobre este, siempre consigan su proyección normal al vehículo.In this way, when the vertical crossbar is installed, in any position that the assembly is mounted, this condition of verticality will be maintained. The constant vertical position of the crossbar allows the luminaires installed on it to always achieve their normal projection to the vehicle.

Por otro lado, los brazos articulados se pueden extender o contraer entre ciertos límites, adaptándose por lo tanto a la altura y longitud del voladizo de la caja, consiguiendo de este modo que el paragolpes que se propugna resulte de utilización universal, es decir, un mismo paragolpes se puede emplear en diferentes tipos y tamaños de vehículos por altura y longitud.On the other hand, the articulated arms can extend or contract between certain limits, thus adapting to the height and length of the cantilever of the box, thus achieving that the bumper that is advocated results from universal use, ie a The same bumper can be used in different types and sizes of vehicles by height and length.

Esto se consigue en primer lugar situando el travesaño en su posición idónea de operatividad, lo cual suele estar convenido por normativa. A partir de este punto, se consigue un lugar de fijación en el chasis donde se fija la cartela, dotado a su vez de uno o varios orificios de articulación o puntos de pivote.This is achieved in the first place by placing the crossbar in its ideal operating position, which is usually agreed by regulations. From this point, a fixation place is obtained in the chassis where the bracket is fixed, provided in turn with one or several articulation holes or pivot points.

El tope puede variar ligeramente su posición hasta localizar con mayor precisión y comodidad su fijación, sin el inconveniente de que varíe el ángulo del travesaño ya que el juego del paralelepípedo articulado mencionado hace que este siempre se encuentre en su vertical. Para ello, el remate se dota de los puntos de pivote que articulan el brazo articulado alrededor de este pivote. The stop can vary slightly its position to locate with greater precision and comfort its fixation, without the drawback that the angle of the crossbar varies since the set of the mentioned articulated parallelepiped makes it always in its vertical. For this, the auction is provided with the pivot points that articulate the articulated arm around this pivot.

Entre dichos extremos, delimitados por la posición del travesaño y el remate, se desarrolla el brazo articulado, para lo que se extiende o retraen las barras telescópicas fijándolas con el pasador correspondiente a la longitud adecuada. Para esto, las barras telescópicas disponen de una serie de orificios destinados a albergar el pasador que fija la longitud de la barra.Between said ends, delimited by the position of the crossbar and the top, the articulated arm is developed, for which the telescopic rods are extended or retracted, fixing them with the corresponding pin to the appropriate length. For this, the telescopic bars have a series of holes designed to house the pin that fixes the length of the bar.

Para consolidar esta posición, se emplea una pieza en cartela fijada al chasis entre el travesaño y el remate, con el propósito de consolidar el conjunto y proporcionar una fijación del mecanismo del paragolpes, lo que mantiene la altura constante del travesaño.To consolidate this position, a gusset piece fixed to the chassis is used between the crossbar and the top, in order to consolidate the assembly and provide a fixation of the bumper mechanism, which maintains the constant height of the crossbar.

El bloqueo del paragolpes se consigue mediante un bulón, el cual se aloja entre un orificio de la cartela y de la barra telescópica, de manera que entre los ejes de giro del antiempotramiento y este bulón se consigue el bloqueo del sistema. Si por operativa del vehículo, se prevea que en el movimiento de basculamiento de la caja, esta pudiese provocar el impacto del travesaño contra la caja o contra el suelo, tan solo se precisa liberar el bulón de su alojamiento.The bumper is blocked by means of a bolt, which is housed between a hole in the bracket and the telescopic rod, so that the locking of the system between the axes of rotation of the underrun and this bolt is achieved. If by operation of the vehicle, it is foreseen that in the tilting movement of the box, this could cause the impact of the crossbar against the box or against the ground, it is only necessary to release the bolt from its housing.

El tope, dispone de un punto de contacto con la caja el cual actúa de guía durante el basculamiento del dispositivo alrededor de los ejes de giro del antiempotramiento. Movimiento que se encuentra limitado por los topes regulables.The stop has a point of contact with the box which acts as a guide during the tilting of the device around the axes of rotation of the underrun. Movement that is limited by the adjustable stops.

El tope se mantiene en contacto con la parte inferior de la caja ya que por peso, el tramo situado entre la cartela y el travesaño pesa más que el tramo conformado entre la cartela y el tope, por lo que a medida que bascule alrededor de su eje de giro de la caja, el conjunto del paragolpes tenderá a pivotar alrededor de sus ejes de giro del antiempotramiento de manera que el tope tenderá a mantenerse en contacto con la parte interior de la caja. Por lo tanto el basculamiento de la caja alrededor de su eje de giro y del antiempotramiento alrededor de su eje de giro se efectúa simultáneamente hasta que las barras telescópicas contactan con el tope ubicado en la cartela, momento en el que el travesaño alcanza su mayor descenso, regulado en altura gracias a este tope, el cual es regulable en longitud para graduar voluntariamente el ángulo que se desea que alcance el antiempotramiento y su altura respecto al suelo y al voladizo de la caja.The stop is kept in contact with the lower part of the box since, by weight, the section between the bracket and the crosspiece weighs more than the section formed between the bracket and the stop, so as you swing around your The pivot axis of the box, the bumper assembly will tend to pivot around its axes of rotation of the underrun so that the stop will tend to stay in contact with the inside of the box. Therefore the tilting of the box around its axis of rotation and the underrun around its axis of rotation is carried out simultaneously until the telescopic rods contact the stop located on the bracket, at which time the crossbeam reaches its greatest descent , regulated in height thanks to this stop, which is adjustable in length to voluntarily set the desired angle to reach the underrun and its height with respect to the floor and the cantilever of the box.

Para su retorno a la posición original se procede a bajar la caja alrededor de su eje de giro, hasta que de nuevo esta caja contacta con el punto de contacto y empuja el antiempotramiento hasta su posición de reposo o de funcionamiento normal, momento en el que se vuelve a colocar el bulón para bloquear el antiempotramiento. Según lo descrito anteriormente, el paragolpes para vehículos y volquetes regulable en altura que se presenta, aporta múltiples ventajas sobre los paragolpes actuales, como son:To return to the original position, proceed to lower the box around its axis of rotation, until again this box contacts the point of contact and pushes the underrun to its normal resting or operating position, at which time the bolt is replaced to block the underrun. As described above, the bumper for vehicles and dump trucks adjustable in height that is presented, provides multiple advantages over the current bumpers, such as:

El paragolpes que se propugna, permite regular la altura y mantener las condiciones de iluminación perpendicular al vehículo en cualquier circunstancia, incluso durante los procesos en el que se bascule el volquete; y aún así, en esos momentos, ni el paragolpes ni las luminarias golpearían el suelo ni con el volquete, ya que este paragolpes se eleva o desciende sin perder la verticalidad de la iluminación.The bumper that is advocated, allows to adjust the height and maintain the lighting conditions perpendicular to the vehicle in any circumstance, even during the processes in which the tipper tilts; and even then, in those moments, neither the bumper nor the luminaires would hit the ground or with the tipper, since this bumper rises or descends without losing the verticality of the lighting.

La persona experta en la técnica comprenderá fácilmente que puede combinar características de diferentes realizaciones con características de otras posibles realizaciones, siempre que esa combinación sea técnicamente posible.The person skilled in the art will readily understand that he can combine features of different embodiments with characteristics of other possible embodiments, provided that such combination is technically possible.

Descripción de las figurasDescription of the figures

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de la mismaTo better understand the object of the present invention, a practical preferential embodiment of the same has been represented in the annexed plane.

La figura -1- muestra una vista en alzado del paragolpes objeto de la invención montado en un remolque.Figure -1- shows an elevation view of the bumper object of the invention mounted on a trailer.

La figura -2- muestra una vista en perspectiva inferior del paragolpes montado bajo una caja de remolque.Figure -2- shows a bottom perspective view of the bumper mounted under a towing box.

La figura -3- muestra otra vista en perspectiva del paragolpes montado bajo un chasis. Figure -3- shows another perspective view of the bumper mounted under a chassis.

La figura -4- muestra un detalle del paragolpes de la figura anterior.Figure 4 shows a detail of the bumper of the previous figure.

Las figuras -5a, 5b y 5c- muestran una secuencia de 3 imágenes durante el basculamiento de la caja con el sistema que se propugna.Figures -5a, 5b and 5c- show a sequence of 3 images during the tilting of the box with the system being advocated.

La figura -6- muestra una vista en perspectiva de la caja en el punto de basculamiento máximo.Figure -6- shows a perspective view of the box at the maximum tipping point.

La figura -7- muestra una vista en alzado de la caja en el punto de basculamiento máximo.Figure -7- shows an elevation view of the box at the maximum tipping point.

Realización preferente de la invenciónPREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION

La constitución y características de la invención podrán comprenderse mejor con la siguiente descripción hecha con referencia a las figuras adjuntas.The constitution and characteristics of the invention may be better understood with the following description made with reference to the attached figures.

En las figuras adjuntas se aprecia en primer lugar un travesaño (1) al que se vinculan unos brazos articulados (2) por medio de un acople (7), brazos articulados (2) que se fija de manera articulada a un remate (3) solidario al a una cartela (4) y en contacto con la caja (11) por medio de punto de contacto (14).In the attached figures, first a crosspiece (1) to which articulated arms (2) are attached by means of a coupling (7), articulated arms (2) which is fixed in an articulated manner to an auction (3) is seen. solidary to a cartela (4) and in contact with the box (11) by means of contact point (14).

Los brazos articulados (2) quedan constituidos por una o varias barras telescópicas (5), las cuales a su vez son las que se unen por un lado al acople (7) y por el otro al remate (3) solidario al chasis (10) del vehículo.The articulated arms (2) are constituted by one or several telescopic rods (5), which in turn are those that are joined on one side to the coupling (7) and on the other to the top (3) attached to the chassis (10). ) vehicle.

Esta configuración determina dos ejes de giro, por un lado el eje de giro (12) de la caja (11) del volquete y por otro lado, el eje de giro del antiempotramiento (6).This configuration determines two axes of rotation, on the one hand the axis of rotation (12) of the box (11) of the tipper and on the other hand, the axis of rotation of the underrun (6).

El tope (3) configura un punto de pivote (9) y sujeción del brazo articulado (2), de manera que los barras telescópicas (5) junto con el acople (7) de fijación al travesaño (1) y al tope (3), configuran un paralelepípedo, en modo tal que cualquier ángulo que configure las barras telescópicas (5) del brazo articulado (2) siempre se mantendrán estas paralelas así como también entre el acople (7) y el tope (3) se establece esta condición de paralelismo. Esto se consigue articulando sendos puntos de unión de las barras (5) con el acople (7) y el tope (3).The stop (3) forms a pivot point (9) and holds the articulated arm (2), so that the telescopic rods (5) together with the coupling (7) for fixing the crossbar (1) and the stop (3) ), they form a parallelepiped, in such a way that any angle that configures the telescopic rods (5) of the articulated arm (2) will always remain parallel as well as also between the coupling (7) and the stop (3) this condition is established of parallelism. This is achieved by articulating two points of union of the bars (5) with the coupling (7) and the stop (3).

De esta forma, al instalarse el travesaño (1) vertical, en cualquier posición que se monte el conjunto se mantendrá esta condición de verticalidad. La posición constante vertical del travesaño (1) permite que, las luminarias instaladas sobre este, siempre consigan su proyección normal al vehículo.In this way, when the vertical crossbar (1) is installed, in any position that the assembly is mounted, this condition of verticality will be maintained. The vertical constant position of the crossbar (1) allows that, the luminaries installed on it, always get their normal projection to the vehicle.

Así mismo, para bloquear el sistema de protección se emplea el bulón (13), el cual se aloja entre un orificio de la cartela (4) y en la barra telescópica (5), de manera que este bulón (13) constituye el bloqueo del paragolpes. El tope (3), dispone en contacto con la caja (11), de un punto de contacto (14) el cual actúa de guía durante el basculamiento del dispositivo alrededor de los ejes de giro del antiempotramiento (6). Movimiento que se encuentra limitado por los topes regulables (15).Likewise, to lock the protection system, the bolt (13) is used, which is housed between a hole in the bracket (4) and in the telescopic bar (5), so that this bolt (13) constitutes the blocking of the bumper. The stop (3) has, in contact with the box (11), a contact point (14) which acts as a guide during the tilting of the device around the axes of rotation of the underrun (6). Movement that is limited by the adjustable stops (15).

Por otro lado, los brazos articulados (2) se pueden extender o contraer entre ciertos límites, adaptándose por lo tanto a la altura y longitud del voladizo de la caja (11), consiguiendo de este modo que el paragolpes que se propugna resulte de utilización universal, es decir, un mismo paragolpes se puede emplear en diferentes tipos y tamaños de vehículos por altura y longitud.On the other hand, the articulated arms (2) can extend or contract between certain limits, thus adapting to the height and length of the cantilever of the box (11), thus achieving that the bumper that is advocated results from use Universal, that is, the same bumper can be used in different types and sizes of vehicles by height and length.

Esto se consigue en primer lugar situando el travesaño (1) en su posición idónea de operatividad, lo cual suele estar convenido por normativa. A partir de este punto, se consigue un lugar de fijación en el chasis (10) donde se fija la cartela (4), dotado a su vez de uno o varios orificios o puntos de pivote (6).This is achieved in the first place by placing the crossbar (1) in its ideal operating position, which is usually agreed by regulations. From this point, a fixing place is achieved in the chassis (10) where the bracket (4) is fixed, in turn provided with one or more holes or pivot points (6).

Este tope (3) puede variar ligeramente su posición hasta localizar con mayor precisión y comodidad su fijación, sin el inconveniente de que varíe el ángulo del travesaño (1) ya que el juego del paralelepípedo articulado mencionado hace que este siempre se encuentre en su vertical. Para ello, el tope (3) se dota de los puntos de pivote (9) que articulan el brazo articulado (2) alrededor de este pivote. This stop (3) can vary its position slightly to locate its fixation with greater precision and comfort, without the drawback that the angle of the crosspiece (1) varies since the set of the aforementioned articulated parallelepiped makes it always in its vertical . To do this, the stop (3) is provided with the pivot points (9) that articulate the articulated arm (2) around this pivot.

Entre dichos extremos, delimitados por la posición del travesaño (1) y el tope (3), se desarrolla el brazo articulado (2), para lo que se extiende o retraen las barras telescópicas (5) fijándolas con el pasador (8) correspondiente a la longitud adecuada.Between said ends, delimited by the position of the crossbar (1) and the stop (3), the articulated arm (2) is developed, for which the telescopic rods (5) are extended or retracted, fixing them with the corresponding pin (8) to the right length.

Para consolidar esta posición, se emplea una pieza en cartela (4) fijada al chasis entre el travesaño (1) y el tope (3), con el propósito de consolidar el conjunto y proporcionar un punto de fijación del mecanismo del paragolpes, lo que mantiene la altura constante del travesaño (1), alojando como se mencionó anteriormente de un paso para el bulón (13) de bloqueo del conjunto.To consolidate this position, a gusset piece (4) fixed to the chassis is used between the crossbar (1) and the stop (3), in order to consolidate the assembly and provide a fixing point for the bumper mechanism, which maintains the constant height of the cross member (1), housing as mentioned above a step for the bolt (13) blocking the assembly.

Si por operativa del vehículo, se precisa que en el movimiento de basculamiento de la caja (11), esta pudiese provocar el impacto del travesaño (1) contra la caja (11) o contra el suelo, tan solo se precisa liberar el bulón (13) de su alojamiento.If by operation of the vehicle, it is required that in the tilting movement of the box (11), this could cause the impact of the crossbar (1) against the box (11) or against the ground, it is only necessary to release the bolt ( 13) of your accommodation.

En esta posición, tal y como se muestra en la serie de dibujos representados en las figuras 5a, 5b y 5c, el punto de contacto (14) se mantiene en contacto con la parte inferior de la caja (11) ya que por peso, el tramo situado entre la cartela (4) y el travesaño (1) pesa más que el tramo conformado entre la cartela (4) y el tope (3), por lo que a medida que bascule alrededor de su eje de giro (12) de la caja (11), el conjunto del paragolpes tenderá a pivotar alrededor de sus ejes de giro (6) del antiempotramiento de manera que el punto de contacto (14) tenderá a mantenerse en contacto con la parte interior de la caja (11).In this position, as shown in the series of drawings shown in FIGS. 5a, 5b and 5c, the contact point (14) is kept in contact with the lower part of the box (11) since by weight, the section between the gusset (4) and the crosspiece (1) weighs more than the section formed between the gusset (4) and the stop (3), so that as it swings around its axis of rotation (12) of the box (11), the bumper assembly will tend to pivot about its axes of rotation (6) of the underrun so that the contact point (14) will tend to stay in contact with the inside of the box (11) .

Por lo tanto el basculamiento de la caja (11) alrededor de su eje de giro (12) y del antiempotramiento alrededor de su eje de giro (6) se efectúa simultáneamente hasta que las barras telescópicas (5) contactan con el tope (15) ubicado en la cartela (4), momento en el que el travesaño (1) alcanza su mayor descenso, regulado en altura gracias a este tope regulable (15), el cual es regulable en longitud para graduar voluntariamente el ángulo que se desea que alcance el antiempotramiento y su altura respecto al suelo y al voladizo de la caja (11), como se aprecia en la figura 6.Therefore the tilting of the box (11) around its axis of rotation (12) and the underrun around its axis of rotation (6) is carried out simultaneously until the telescopic rods (5) contact the stop (15) located on the gusset (4), at which time the crosspiece (1) reaches its highest descent, regulated in height thanks to this adjustable stop (15), which is adjustable in length to voluntarily adjust the angle that is desired to reach the anti-recess and its height with respect to the floor and the cantilever of the box (11), as shown in figure 6.

Es decir, actuando sobre este tope regulable (15) se consigue variar la altura de la posición del travesaño (1) en su posición más baja.That is, by acting on this adjustable stop (15) it is possible to vary the height of the position of the cross member (1) in its lowest position.

Para su retorno a la posición original, se procede a bajar la caja (11) alrededor de su eje de giro (12), hasta que de nuevo esta caja (11) contacta con el punto de contacto (14) y empuja el antiempotramiento hasta su posición de reposo o de funcionamiento normal, momento en el que se vuelve a colocar el bulón (13) para bloquear el antiempotramiento. To return to the original position, proceed to lower the box (11) around its axis of rotation (12), until again this box (11) contacts the contact point (14) and pushes the underrun protection until its rest or normal operating position, at which time the bolt (13) is re-positioned to block the underrun.

Claims

1 - Recess bumper for vehicles and dump trucks adjustable in height, of those that use a crossbar (1) attached to a chassis (10) of a vehicle or box (11), characterized in that this crosspiece (1), is attached to articulated arms (2) through couplings (7),

- said articulated arms (2) are attached to the chassis (10) at an intermediate point by means of a gusset (4), and at the end opposite the crosspiece (1) by means of stops (3) with a contact point (14) with the box (11), by means of a pivot point (9),

- where the articulated arms (2) comprise telescopic rods (5) whose length is adjusted by means of pins (8) and

where the cartela (4) in turn gives accommodation to:

- a locking pin (13) for the underrun

- pins of the rotation shaft (9) of the underrun

- adjustable stops (15)

2 - Embedment bumper for vehicles and dump trucks adjustable in height, according to the first claim, characterized in that, the articulated arms (2) are joined in an articulated manner to an auction (3), to the gusset (4) and to the coupling (7) and in contact with the box (11) by means of contact point (14).

3 - Recessed bumper for vehicles and dump trucks adjustable in height, according to the previous claim, characterized in that the gusset (4) forms a point of attachment of the articulated arm (2), so that the telescopic rods (5) together with the coupling (7) for fixing to the crossbar and the stop (3) for fixing to the chassis (10), form an articulated parallelepiped.

4. - Bumper anti-embedment for vehicles and dump trucks adjustable in height, according to previous claims, characterized in that the section between the gusset (4) and the crossbar (1) weighs more than the section formed between the gusset

(4) and the stop (3), keeping the contact point (14) in contact with the lower part of the box (11).

5 - Recessed bumper for vehicles and dump trucks adjustable in height, according to the preceding claim, characterized in that the bumper assembly pivots around its axes of rotation (6) of the underrun so that the contact point (14) tends to be maintained in contact with the inner part of the box (11) during the tilting of the box (11).

6 - Recess bumper for vehicles and dump trucks adjustable in height, according to previous claims, characterized in that the adjustable stop (15) limits the tilt of the underrun around its axis of rotation (6), making contact with the telescopic rods (5).

7 - Adjustable height bumper for vehicles and dump trucks, according to the preceding claim, characterized in that, the adjustable stop (15) is adjustable in length, so that it can be lengthened or shortened at will to voluntarily adjust the angle desired. reach the anti-recess and its height with respect to the ground and the cantilever of the box (11).

8 .- Bumpers anti embedment vehicle and adjustable in height tippers, according to the first claim, characterized in that the bolt (13) is housed between a hole of the bracket (4) and the telescopic bar (5), which is blocking the bumper.