ES1217736U - FAST COUPLING DEVICE FOR FIFTH WHEEL (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
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MEMORIA DESCRIPTIVADESCRIPTIVE MEMORY
DISPOSITIVO DE ENGANCHE RÁPIDO PARA QUINTA RUEDA OBJETO DE LA INVENCIÓNQUICK HITCH DEVICE FOR FIFTH WHEEL OBJECT OF THE INVENTION
La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de enganche rápido para quinta rueda que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características de novedad, que se describen en detalle más adelante, que suponen una mejora del estado actual de la técnica.The invention, as expressed in the statement of the present specification, refers to a quick coupling device for fifth wheel which provides, to the function to which it is intended, advantages and novelty characteristics, which are described in detail below, that suppose an improvement of the current state of the art.
El objeto de la presente invención recae en un dispositivo de enganche rápido para quinta rueda, en concreto para enganche de remolques a vehículos eléctricos de la clase MAA y N1, el cual, comprendiendo un tetón de los conocidos como “kingpin”, para penetrar en la quinta rueda prevista en el vehículo, y que va incorporado en el extremo de la lanza solidaria al cabezal de enganche que incorpora el remolque, se distingue por contar con una mejorada configuración estructural que facilita su utilización, en concreto porque dicho tetón kingpin, en lugar de estar directamente soldado al extremo de la lanza, se une a ella a través de una anilla a la que queda fijado mediante una tuerca facilitando su montaje, y porque, además, cuenta con una base como apoyo sobre la quinta rueda que facilita su manipulación mediante la existencia de un asa soldada en la propia base.The object of the present invention lies in a quick hitch device for fifth wheels, in particular for trailer hitching to electric vehicles of the MAA and N1 class, which, comprising a bumper of those known as "kingpin", to penetrate the fifth wheel provided in the vehicle, and which is incorporated at the end of the lance in solidarity with the hitch head that incorporates the trailer, is distinguished by having an improved structural configuration that facilitates its use, specifically because said kingpin bumper, in Instead of being directly welded to the end of the spear, it is attached to it through a ring to which it is fixed by means of a nut facilitating its assembly, and because, in addition, it has a base as support on the fifth wheel that facilitates its manipulation by the existence of a handle welded on the base itself.
CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓNFIELD OF APPLICATION OF THE INVENTION
El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de sistemas y dispositivos de enganche para vehículos, en particular para enganche rápido deThe field of application of the present invention is part of the industry sector dedicated to the manufacture of vehicle hitch systems and devices, in particular for quick hitching of
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remolques a vehículos o cabezas tractoras con quinta rueda. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNvehicle trailers or fifth wheel tractor units. BACKGROUND OF THE INVENTION
Normalmente, el enganche de semirremolques se lleva a cabo mediante el uso de la conocida y homologada “quinta rueda”, y que es un mecanismo de seguridad que se utiliza para mantener acoplado el remolque al camión o cabeza tractora dejando espacio suficiente entre uno y otro para facilitar las maniobras durante la conducción y que consiste en un disco, que se coloca entre las cuatro ruedas de la parte posterior de la cabeza tractora dispuesto en paralelo a la superficie del suelo, que presenta una ranura en forma de sector circular en su parte trasera por donde se engancha con el remolque mediante un perno denominado perno rey.Normally, the hitch of semi-trailers is carried out through the use of the well-known and approved “fifth wheel”, and that is a safety mechanism that is used to keep the trailer coupled to the truck or tractor unit leaving enough space between one and the other to facilitate maneuvering while driving and consisting of a disc, which is placed between the four wheels of the rear of the tractor unit arranged parallel to the surface of the ground, which has a groove in the form of a circular sector in its part rear where it hooks with the trailer using a bolt called king bolt.
Sin embargo, dicho sistema no se utilizaba para vehículos ni para remolques de dimensiones y capacidad de carga pequeñas (PMA menos de 4250 kgs.). Los remolques normales, aun siendo de dimensiones y capacidad pequeñas, se enganchan generalmente mediante barras, articuladas o no, con los pasadores de fijación necesarios, complementados con cadenas de seguridad, o bien mediante el clásico enganche de “bola”, sistemas todos ellos que no permiten una fijación rápida ni la versatilidad que representa el fácil cambio de diferentes semirremolques para usos distintos.However, this system was not used for vehicles or for trailers of small dimensions and load capacity (PMA less than 4250 kg.). Normal trailers, even being small in size and capacity, are usually hooked by bars, articulated or not, with the necessary fixing pins, complemented by safety chains, or by the classic “ball” hitch, all of which systems they do not allow a fast fixation nor the versatility that represents the easy change of different semi-trailers for different uses.
Para solventar esta carencia, el propio solicitante ha desarrollado un nuevo sistema de enganche, protegido mediante la patente de invención n° ES2372036B1 de la que es titular, que, particularmente destinado al enganche de semirremolques en vehículos-tractora de clase C1, es decir, aquellos de menos de 4250 kg. de peso máximo total autorizado (PMA), está constituido por un tetón kingpin con soporte, que va fijado en unTo solve this deficiency, the applicant himself has developed a new hitch system, protected by the patent of invention no. ES2372036B1 of which he is the owner, which, particularly intended for the hitching of semi-trailers in C1-class tractor vehicles, that is, those less than 4250 kg. of maximum authorized total weight (PMA), it is constituted by a kingpin with support, which is fixed in a
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freno de inercia, el cual, a se vez, está ubicado en el extremo de una lanza, cuyo extremo posterior queda fijado, a su vez, a un soporte denominado cuello de cisne, fijado a un semirremolque, completándose el conjunto con un freno de estacionamiento, fijado al costado o por encima de la lanza. El tetón king-pin, al aproximarse, se fija de forma inmediata en la ranura de la quinta rueda, situada en la parte posterior del chasis del vehículo-tractora, permitiendo asimismo, al separarse, el rápido desenganche para el cambio de semirremolque por otro.inertia brake, which, in turn, is located at the end of a lance, whose rear end is fixed, in turn, to a support called a gooseneck, fixed to a semi-trailer, completing the assembly with a brake parking, fixed to the side or above the lance. The king-pin bumper, when approaching, is fixed immediately in the groove of the fifth wheel, located on the rear of the chassis of the tractor-vehicle, also allowing, when separated, the quick release for the change of semi-trailer by another .
Pues bien, dicho sistema de enganche, si bien cumple satisfactoriamente los objetivos que persigue, presenta aspectos susceptibles de ser mejorados, en particular los referidos a la incorporación del tetón kingpin en el cabezal de enganche del remolque, siendo el objetivo de la presente invención el desarrollo de un nuevo dispositivo de enganche de dicho tipo mejorado, entre otros, en tales aspectos, permitiendo, además, su utilización para el enganche de remolques a vehículos eléctricos de la clase MAA y N1, los cuales, como es sabido, en el primer caso consisten en vehículos o máquina automotriz para efectuar trabajos agrícolas, forestales y de obras y/o servicios de la categoría 1 con una velocidad máxima por construcción < 40 km/h, y en el segundo caso consisten en vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías, cuya masa máxima no sea superior a 3,5 toneladas.Well, said coupling system, although it satisfactorily fulfills the objectives pursued, has aspects that can be improved, in particular those referring to the incorporation of the kingpin bumper into the trailer hitch head, the objective of the present invention being the development of a new coupling device of said improved type, among others, in such aspects, also allowing its use for the coupling of trailers to electric vehicles of the MAA and N1 class, which, as is known, in the first The case consists of vehicles or automotive machines for agricultural, forestry and works and / or services of category 1 with a maximum construction speed <40 km / h, and in the second case they consist of motor vehicles designed and manufactured mainly for the transport of goods, whose maximum mass does not exceed 3.5 tons.
Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que se desconoce la existencia de ningún otro dispositivo de enganche rápido para quinta rueda que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las que presenta el que aquí se reivindica.On the other hand, and as a reference to the current state of the art, it should be noted that the existence of any other quick hitch device for fifth wheel that has the same or similar technical, structural and constitutive characteristics as those presented here is unknown It is claimed.
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EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓNEXPLANATION OF THE INVENTION
El dispositivo de enganche rápido para quinta rueda que la invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de manera taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción.The quick coupling device for fifth wheel that the invention proposes is configured as a remarkable novelty within its field of application, since according to its implementation and in a restrictive way the aforementioned objectives are satisfactorily achieved, with the characterizing details that they are conveniently distinguished in the final claims that accompany the present description.
Más concretamente, lo que la invención propone, como se ha indicado anteriormente, es un dispositivo de enganche rápido de remolques para quinta rueda para vehículos eléctricos de la clase MAA y N1, y que, siendo del tipo que comprende un tetón kingpin incorporado en el cabezal de enganche del remolque, se distingue por presentar una mejorada configuración estructural que facilita su utilización.More specifically, what the invention proposes, as indicated above, is a quick coupling device for fifth wheel trailers for electric vehicles of the MAA and N1 class, and which, being of the type comprising a kingpin stud incorporated into the trailer hitch head, distinguished by an improved structural configuration that facilitates its use.
En concreto el dispositivo de la presente invención se distingue por comprender un tetón kingpin que se une al cabezal del remolque, concretamente al freno de inercia previsto en el extremo de la lanza de dicho cabezal, a través de una anilla, a la cual queda fijado mediante una tuerca y un pasador de seguridad, lo cual permite y facilita su montaje y desmontaje, por ejemplo para la sustitución del tetón cuando convenga, y porque, además, a dicho tetón kingpin también se incorpora una base de apoyo, que sirve como apoyo del dispositivo sobre la quinta rueda para facilitar y guiar su inserción en la ranura de la quinta rueda, la cual base incorpora un asa soldada en ella que facilita la manipulación del conjunto para efectuar dicha maniobra.Specifically, the device of the present invention is distinguished by comprising a kingpin bumper that joins the trailer head, specifically the inertia brake provided at the end of the lance of said head, through a ring, to which it is fixed by means of a nut and a safety pin, which allows and facilitates its assembly and disassembly, for example for the replacement of the stud when it is convenient, and because, in addition, to said kingpin stud, a support base is also incorporated, which serves as support of the device on the fifth wheel to facilitate and guide its insertion in the groove of the fifth wheel, which base incorporates a handle welded therein that facilitates the manipulation of the assembly to perform said maneuver.
Con todo ello, el dispositivo de enganche objeto de la presente invención permite que el remolque sobre el que se ha instalado pueda serWith all this, the hitch device object of the present invention allows the trailer on which it has been installed to be
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enganchado con toda facilidad y rapidez al vehículo eléctrico, de la clase MAA o N1, cuyo chasis ha sido adaptado para la disposición de la quinta rueda. El dispositivo se incorpora al cabezal de enganche que se instala en el remolque, permitiendo su fijación rápida y permanente sobre la quinta rueda del vehículo antedicho, de modo que podrán disponerse una variación de remolques, adaptados todos ellos a una finalidad y utilización concreta, que podrán intercambiarse con rapidez, con el consiguiente aumento del rendimiento.hooked easily and quickly to the electric vehicle, of the MAA or N1 class, whose chassis has been adapted for the fifth wheel layout. The device is incorporated into the hitch head that is installed in the trailer, allowing its quick and permanent fixation on the fifth wheel of the above vehicle, so that a variation of trailers can be arranged, all adapted to a specific purpose and use, which they can be exchanged quickly, with the consequent increase in performance.
El descrito dispositivo de enganche rápido para quinta rueda consiste, pues, en una estructura innovadora de características desconocidas hasta ahora para el fin a que se destina, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.The described quick coupling device for fifth wheel consists, then, in an innovative structure with characteristics unknown until now for the purpose for which it is intended, reasons that together with its practical utility, provide it with sufficient foundation to obtain the privilege of exclusivity that It is requested.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSDESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, unos planos en que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:In order to complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, the present specification is attached, as an integral part thereof, some planes in which, with an illustrative and non-limiting nature, has represented the following:
La figura número 1.- Muestra una vista en perspectiva y en despiece de un ejemplo del dispositivo de enganche rápido para quinta rueda, objeto de la invención, apreciándose las principales partes y elementos que comprende;Figure number 1. - It shows a perspective and exploded view of an example of the quick coupling device for fifth wheel, object of the invention, showing the main parts and elements it comprises;
la figura número 2.- Muestra una vista en alzado lateral del dispositivo de la invención, en este caso representado una vez montado y acoplado al cabezal de enganche del remolque;Figure 2 shows a side elevational view of the device of the invention, in this case represented once mounted and coupled to the trailer hitch head;
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las figuras número 3. y 4.- Muestran sendas vistas en perspectiva del tetón kingpin que comprende el dispositivo, representado en la figura 3 con la tuerca de fijación incorporado y en la figura 4 sin dicha tuerca;Figures 3 and 4 show two perspective views of the kingpin stud comprising the device, represented in Figure 3 with the fixing nut incorporated and in Figure 4 without said nut;
la figura número 5.- Muestra una vista en planta superior de la pieza que comprende la anilla del dispositivo de la invención y que hace de nexo de unión entre el tetón y el cabezal de enganche;Figure number 5.- Shows a top plan view of the piece comprising the ring of the device of the invention and which acts as a link between the pin and the coupling head;
la figura número 6.- Muestra una vista en planta superior de la base de apoyo que comprende el dispositivo de la invención, apreciándose la configuración de la misma sin el asa; yFigure 6 shows a top plan view of the support base comprising the device of the invention, its configuration being appreciated without the handle; Y
la figura número 7.- Muestra una vista en alzado frontal del asa que incorpora el dispositivo de la invención en la base de apoyo mostrada en la figura 5 sin ella.Figure 7 shows a front elevational view of the handle incorporating the device of the invention in the support base shown in Figure 5 without it.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓNPREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización no limitativa del dispositivo de enganche rápido para quinta rueda preconizado, el cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.In view of the aforementioned figures, and in accordance with the numbering adopted, an example of non-limiting embodiment of the quick coupling device for fifth wheel recommended can be observed, which comprises the parts and elements indicated and described in detail below.
Así, tal como se aprecia en dichas figuras, el dispositivo (1) en cuestión, aplicable para su acople a una quinta rueda (no representada) de un vehículo eléctrico de clase MAA y N1, es del tipo que comprende un tetón (2) tipo kingpin incorporado en el cabezal (3) de enganche del remolque a enganchar, distinguiéndose por el hecho de que dicho tetón (2) se une al cabezal (3), concretamente al freno de inercia (4) del extremo de la lanzaThus, as can be seen in said figures, the device (1) in question, applicable for coupling to a fifth wheel (not shown) of an electric vehicle of class MAA and N1, is of the type comprising a stud (2) Kingpin type incorporated in the trailer hitch head (3) to be hooked, distinguishing itself by the fact that said bumper (2) joins the head (3), specifically the inertia brake (4) of the end of the lance
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(5) de dicho cabezal (3), a través de una anilla (6) interpuesta entre ambos como nexo de unión, permitiendo el montaje y desmontaje de dicho tetón (2).(5) of said head (3), through a ring (6) interposed between them as a link, allowing the assembly and disassembly of said pin (2).
Para ello, preferentemente, dicha anilla (6) consiste en una pieza metálica oblonga que, por una parte proximal (61), cuenta con perforaciones (7) para el paso de tornillos (8) que, con sus correspondientes tuercas ciegas (13) permiten su fijación al vástago (no mostrado) que se prolonga desde la lanza (5) del cabezal (3) frente al freno de inercia (4), y que, por una parte distal (62) rodea el orificio (63) que define la anilla propiamente dicha en que se inserta el tetón (2).For this, preferably, said ring (6) consists of an oblong metal part that, on a proximal part (61), has perforations (7) for the passage of screws (8) which, with their corresponding blind nuts (13) allow its fixation to the rod (not shown) that extends from the lance (5) of the head (3) in front of the inertia brake (4), and that, on a distal part (62) surrounds the hole (63) that defines the ring itself in which the pin (2) is inserted.
Por su parte, dicho tetón (2), para su fijación en la anilla (6), se configura a partir de un cuerpo principal (21) cilíndrico, cuyo extremo inferior presenta un rebaje (22) que define el canal de acople que se inserta en la ranura de la quinta rueda, y cuyo extremo superior define un vástago (23) de diámetro acorde al orificio (63) de la anilla, para ser insertado a su través, el cual, roscado y con perforaciones (24) en su extremo, se fija mediante una tuerca (25), una arandela de seguridad (26) y un pasador (27) insertado en ella y a través de las antedichas perforaciones, preferentemente intercalando una arandela lisa (28) entre la parte distal (62) del anillo (6) y la tuerca (25).On the other hand, said pin (2), for its fixation in the ring (6), is configured from a cylindrical main body (21), whose lower end has a recess (22) defining the coupling channel that is inserted in the groove of the fifth wheel, and whose upper end defines a rod (23) of diameter according to the hole (63) of the ring, to be inserted through it, which, threaded and with perforations (24) in its end, is fixed by means of a nut (25), a lock washer (26) and a pin (27) inserted in it and through the aforementioned perforations, preferably inserting a smooth washer (28) between the distal part (62) of the ring (6) and nut (25).
Además, el dispositivo (1) de la invención también comprende una base (9) que, fijada al tetón (2), sirve de apoyo y guía del dispositivo (1) para su acople y fijación sobre la quinta rueda, la cual base (9), que preferentemente consiste en una pletina de configuración trapecial, con un agujero central (91) para la inserción a su través del tetón (2), y una pestaña frontal (92) ligeramente inclinada hacia arriba para facilitar su deslizamiento sobre la quinta rueda, incorpora un asa (10) soldada sobre ella para facilitar la manipulación del conjunto al efectuar dicha maniobra.In addition, the device (1) of the invention also comprises a base (9) which, fixed to the pin (2), serves as a support and guide for the device (1) for coupling and fixing on the fifth wheel, which base ( 9), which preferably consists of a trapezoidal configuration plate, with a central hole (91) for insertion through the pin (2), and a front flange (92) slightly inclined upwards to facilitate its sliding on the fifth wheel, incorporates a handle (10) welded on it to facilitate handling of the assembly when performing said maneuver.
Para ello, preferentemente, dicho asa (10) está incorporada en la pestaña frontal (92) de la base, de modo que queda en la parte frontal del dispositivo (1) y, consecuentemente, del cabezal (3) enganche, facilitando 5 así su maniobrabilidad.To do this, preferably, said handle (10) is incorporated in the front flange (92) of the base, so that it is in the front part of the device (1) and, consequently, of the head (3) engaging, thus facilitating 5 its maneuverability
Atendiendo a la figura 2, se observa cómo, preferentemente, dicho cabezal (3) de enganche, además de lanza (5) y freno de inercia (4), también cuenta con mecanismo de freno de estacionamiento (11).According to figure 2, it is observed how, preferably, said coupling head (3), in addition to lance (5) and inertia brake (4), also has a parking brake mechanism (11).
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Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndoseDescribing sufficiently the nature of the present invention, as well as the way of putting it into practice, it is not considered necessary to extend its explanation so that any expert in the field understands its scope and the advantages that derive from it, becoming
15 constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.15 to state that, within its essentiality, it may be carried out in other embodiments that differ in detail from that indicated by way of example, and to which it will also achieve the protection that is sought as long as it is not altered, changed or Modify your fundamental principle.
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Claims (4)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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| ES201831076U ES1217736Y (en) | 2018-07-09 | 2018-07-09 | QUICK HITCH DEVICE FOR FIFTH WHEEL |
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Family Applications (1)
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| ES201831076U Active ES1217736Y (en) | 2018-07-09 | 2018-07-09 | QUICK HITCH DEVICE FOR FIFTH WHEEL |
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2018
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| ES1217736Y (en) | 2018-12-13 |
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