ES1213064U - DEVICE FOR THE PROTECTION OF VEHICLES IN MARITIME PORTS (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
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DESCRIPCIONDESCRIPTION
DISPOSITIVO DE PROTECCION DE VEHICULOS EN PUERTOS MARITIMOS Campo de la invenciónVEHICLE PROTECTION DEVICE IN MARITIME PORTS Field of the invention
La invención se engloba en el campo de los dispositivos para la retención del paso de vehículos y, especialmente, dispositivos que comprenden bordillos o muretes que se fijan al suelo.The invention encompasses in the field of devices for the retention of the passage of vehicles and, especially, devices comprising curbs or walls that are fixed to the ground.
Antecedentes de la invenciónBackground of the invention
Actualmente son conocidos bordillos de retención de vehículos que se utilizan preferentemente en aparcamientos para evitar que los vehículos rebasen ciertas zonas o choquen contra paredes u otros elementos verticales. Estos bordillos suelen tener una longitud similar a la de los vehículos y una altura que ofrece cierta oposición al avance vehículo para que el conductor advierta que ha alcanzado la posición máxima que suele ser la posición de aparcamiento correcto.Currently, vehicle retention curbs that are preferably used in car parks are known to prevent vehicles from passing certain areas or colliding with walls or other vertical elements. These curbs usually have a length similar to that of the vehicles and a height that offers some opposition to the vehicle advance so that the driver warns that he has reached the maximum position that is usually the correct parking position.
Una problemática más compleja que no pueden cubrir este tipo de bordillos de retención son situaciones en las cuales por seguridad debe ser imposible rebasar determinadas posiciones como, por ejemplo, en los puertos marítimos en los cuales existen grandes zonas en los muelles de carga en los cuales es necesario evitar que los vehículos puedan caer al mar. En este caso la problemática es mayor puesto que a la vez se debe de permitir la descarga de mercancías cuando llegan los barcos y por tanto no es posible disponer grandes muros o barreras..A more complex problem that this type of retention curbs cannot cover are situations in which for certain reasons it must be impossible to pass certain positions such as, for example, in the seaports in which there are large areas in the loading docks in which It is necessary to prevent vehicles from falling into the sea. In this case the problem is greater since at the same time the unloading of merchandise must be allowed when the ships arrive and therefore it is not possible to have large walls or barriers.
Descripción de la invenciónDescription of the invention
Un primer aspecto de la invención se refiere a un dispositivo de protección de vehículos en puertos marítimos que comprende una pluralidad de módulos adosables entre sí para constituir un murete continuo (de altura H', siendo H' una altura suficiente para retener vehículos pero sin obstaculizar el despliegue de plataformas de los barcos para la descarga de mercancías).A first aspect of the invention relates to a vehicle protection device in seaports comprising a plurality of modules attached to each other to constitute a continuous wall (of height H ', with H' being a sufficient height to retain vehicles but without impeding the deployment of ships' platforms for the unloading of goods).
Cada módulo comprende un elemento de hormigón (preferentemente hormigón armado) y unos medios de anclaje al suelo.Each module comprises a concrete element (preferably reinforced concrete) and ground anchoring means.
El elemento de hormigón es una pieza alargada (con una longitud L y una anchura A menor que la longitud L) que comprende una base plana de apoyo y amarre al suelo, una base superior paralela a la base de apoyo, dos paredes laterales longitudinales verticales y dos paredes laterales transversales verticales y perpendiculares a las paredes longitudinales, de forma que los módulos son adosables entre sí a través de las paredes transversales (quedando perfectamente apoyados entre sí a través de las citadas paredes laterales verticales).The concrete element is an elongated piece (with a length L and a width A less than the length L) that comprises a flat support base and mooring to the ground, an upper base parallel to the support base, two vertical longitudinal side walls and two vertical transverse side walls and perpendicular to the longitudinal walls, so that the modules are attached to each other through the transverse walls (being perfectly supported with each other through said vertical side walls).
El elemento de hormigón comprende un chaflán superior a lo largo del perímetro de la base superior (es decir extendiéndose tanto a las paredes transversales como a las longitudinales), extendiéndose el chaflán una altura entre el 5% y el 20 % de la altura H, de forma que las paredes laterales longitudinales y transversales presentan una altura H'<H. Las paredes longitudinales conforman una superficie continua de retención vertical de altura H' (H' = 80% - 95% H). Esta superficie de retención puede presentar una gran longitud tal y como se requiere en los muelles de carga de los puertos garantizando así la seguridad en toda esa zona. El chaflán permite la descarga de mercancías mediante cuerdas sin que estas se deterioren y rompan por la existencia de aristas vivas en la superficie exterior del dispositivo de protección.The concrete element comprises an upper chamfer along the perimeter of the upper base (ie extending both to the transverse and longitudinal walls), the chamfer extending a height between 5% and 20% of the height H, so that the longitudinal and transverse side walls have a height H '<H. The longitudinal walls form a continuous vertical retention surface of height H '(H' = 80% - 95% H). This retention surface can have a great length as required in the loading docks of the ports, thus guaranteeing security throughout that area. The chamfer allows the unloading of goods by means of ropes without them deteriorating and breaking by the existence of sharp edges on the outer surface of the protection device.
Los medios de anclaje al suelo pueden comprender al menos un espárrago roscado de longitud mayor que la altura H del elemento de hormigón mientras que el elemento de hormigón comprende al menos un orificio vertical pasante para alojar parcialmente el esparrago roscado de forma que el al menos una parte del esparrago roscado sobresale por la base plana de apoyo del elemento de hormigón y es alojable en un orificio practicableThe ground anchoring means may comprise at least one threaded stud longer than the height H of the concrete element while the concrete element comprises at least one through vertical hole to partially accommodate the threaded stud so that the at least one part of the threaded stud protrudes from the flat support base of the concrete element and is housed in a practicable hole
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en el suelo.on the floor.
El elemento de hormigón puede comprender al menos un rebaje transversal en la base plana de apoyo. Este rebaje se extiende a toda la anchura A del elemento de hormigón para permitir la evacuación de agua y otros líquidos y además puede usarse como superficie de apoyo para el transporte del elemento, mediante carretillas elevadoras o similares.The concrete element may comprise at least one transverse recess in the flat support base. This recess extends to the entire width A of the concrete element to allow the evacuation of water and other liquids and can also be used as a support surface for the transport of the element, by forklifts or the like.
El chaflán superior puede formar un ángulo entre 35° y 55° con respecto a la base superior, preferentemente entre 40° y 50°.The upper chamfer can form an angle between 35 ° and 55 ° with respect to the upper base, preferably between 40 ° and 50 °.
En una realización el chaflán superior puede extenderse una altura entre el 5% y el 10 % de la altura H.In one embodiment the upper chamfer can extend a height between 5% and 10% of the height H.
En una realización el chaflán superior puede extenderse una altura entre el 10% y el 20 % de la altura H.In one embodiment, the upper chamfer may extend between 10% and 20% of height H.
La anchura A del elemento de hormigón puede tener una longitud entre 60% y el 150% de la altura H.The width A of the concrete element can have a length between 60% and 150% of the height H.
En una realización la anchura A del elemento de hormigón tiene una longitud entre 110% y el 135% de la altura H.In one embodiment the width A of the concrete element has a length between 110% and 135% of the height H.
En una realización alternativa la anchura A del elemento de hormigón 1 tiene una longitud entre 60% y el 80% de la altura H y preferentemente de 70%.In an alternative embodiment the width A of the concrete element 1 has a length between 60% and 80% of the height H and preferably 70%.
En una realización preferente el chaflán superior forma un ángulo de 45° con respecto a la base superior, se extiende una altura del 10 % de la altura H y tiene una anchura A del 150% de la altura H. Así por ejemplo para una altura H=20cm, el elemento de hormigón tendría H'=18cm y A=25. El chaflán tendría una dimensión de 2x2 cm.In a preferred embodiment, the upper chamfer forms an angle of 45 ° with respect to the upper base, extends a height of 10% of the height H and has a width A of 150% of the height H. Thus for example for a height H = 20cm, the concrete element would have H '= 18cm and A = 25. The chamfer would have a dimension of 2x2 cm.
La longitud L del elemento de hormigón puede ser L> 4 A, y preferentemente L > 10 A. Adosando diferentes elementos de hormigón 1 pueden llegar a cubrirse distancias de varias decenas o cientos de metrosThe length L of the concrete element can be L> 4 A, and preferably L> 10 A. By attaching different concrete elements 1, distances of several tens or hundreds of meters can be covered.
Breve descripción de las figurasBrief description of the figures
Para complementar la descripción y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de la descripción, un juego de figuras en el que con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:To complement the description and in order to help a better understanding of the features of the invention, according to a preferred example of practical implementation thereof, a set of figures is attached as an integral part of the description in which Illustrative and non-limiting, the following has been represented:
La figura 1 representa una vista longitudinal de un elemento de hormigón según la invención.Figure 1 represents a longitudinal view of a concrete element according to the invention.
La figura 2 representa una sección transversal del elemento de la figura 1.Figure 2 represents a cross section of the element of Figure 1.
La figura 3 representa una vista de un dispositivo de retención, según la invención, compuesto por varios elementos de hormigón.Figure 3 represents a view of a retention device, according to the invention, composed of several concrete elements.
Descripción de una realización preferida de la invenciónDescription of a preferred embodiment of the invention
En la figura 1 se observa un elemento de hormigón 1 que comprende una base plana 11 de apoyo y amarre al suelo, una base superior 12 paralela a la base de apoyo, dos paredes laterales longitudinales 13 y dos paredes laterales transversales 4 y perpendiculares a las paredes longitudinales 13.Figure 1 shows a concrete element 1 comprising a flat base 11 for support and mooring to the ground, an upper base 12 parallel to the support base, two longitudinal side walls 13 and two transverse side walls 4 and perpendicular to the longitudinal walls 13.
El elemento de hormigón comprende un chaflán superior 2 a lo largo del perímetro de la base superior 12. Este chaflán 12 se extendiende tanto a las paredes longitudinales 13 como a las transversales 14, de forma que las paredes laterales longitudinales 13 y transversales 14 presentan una altura H'< H.The concrete element comprises an upper chamfer 2 along the perimeter of the upper base 12. This chamfer 12 extends to both the longitudinal walls 13 and the transverse walls 14, such that the longitudinal side walls 13 and transverse sides 14 have a height H '<H.
El objetivo de este chaflán es permitir la descarga de mercancías mediante cuerdas sin que estas se deterioren y rompan por la existencia de aristas vivas en la superficie exterior del dispositivo de protección, pero su tamaño debe ser pequeño respecto de la altura total H (extendiéndose el chaflán una altura entre el 5% y el 20 % de la altura H) para mantener una altura H' de la pared longitudinal 13 suficiente para actuar como elemento deThe purpose of this chamfer is to allow the unloading of goods by ropes without them deteriorating and breaking by the existence of sharp edges on the outer surface of the protection device, but their size must be small with respect to the total height H (extending the chamfer a height between 5% and 20% of the height H) to maintain a height H 'of the longitudinal wall 13 sufficient to act as an element of
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retención de vehículos.vehicle retention
Como se observa en las figuras 1 y 2 las paredes longitudinales 13 y transversales 14 son verticales de forma que al adosar elementos de hormigón 1, a través de sus paredes transversales 14, se conforma un murete continuo con una superficie de retención vertical de altura H' y gran longitud (tan larga como se desee adosando más elementos de hormigón 1).As can be seen in Figures 1 and 2, the longitudinal and transverse walls 13 are vertical so that when concrete elements 1 are attached, through their transverse walls 14, a continuous wall is formed with a vertical retention surface of height H 'and great length (as long as desired by attaching more concrete elements 1).
Esta superficie de retención puede presentar una gran longitud tal y como se requiere en los muelles de carga de los puertos garantizando así la seguridad en toda esa zona.This retention surface can have a great length as required in the loading docks of the ports, thus guaranteeing security throughout that area.
Los elementos de hormigón 1 comprenden al menos un orificio vertical pasante 3 para alojar parcialmente un esparrago roscado de forma que el al menos una parte del esparrago roscado sobresale por la base plana 11 de apoyo del elemento de hormigón 1. Este esparrago se alojara en un orificio practicable en el suelo, habitualmente rellenado con resina.The concrete elements 1 comprise at least one vertical through hole 3 to partially accommodate a threaded stud so that the at least part of the threaded stud protrudes through the flat support base 11 of the concrete element 1. This stud will be housed in a practicable hole in the ground, usually filled with resin.
Tal y como se observa en las figuras 2 y 3 los elementos de hormigón 1 comprenden al menos un rebaje transversal 4 en la base plana de apoyo 11. Este rebaje 4 se extiende a toda la anchura A del elemento de hormigón 1 para permitir la evacuación de agua. También usarse como superficie de apoyo para el transporte del elemento, mediante carretillas elevadoras o similares.As can be seen in Figures 2 and 3, the concrete elements 1 comprise at least one transverse recess 4 in the flat support base 11. This recess 4 extends over the entire width A of the concrete element 1 to allow evacuation. of water. Also used as a support surface for the transport of the element, by forklifts or similar.
En una realización el elemento de hormigón 1 tiene una altura de 20 cm, una anchura de 25 cm y el chaflán superior 2 forma un ángulo de 45° con la base superior 12, extendiéndose una longitud vertical de 2 cm, de forma que la altura H' de la pared longitudinal 13 es de 18 cm. De esta forma se asegura que las plataformas de descarga de los barcos se pueden desplegar (no se superan los 20 cm de altura total de los elementos de hormigón) pero se mantiene una altura de pared vertical de retención suficiente para evitar el paso de vehículos cuando no se descargan barcos.In one embodiment the concrete element 1 has a height of 20 cm, a width of 25 cm and the upper chamfer 2 forms an angle of 45 ° with the upper base 12, extending a vertical length of 2 cm, so that the height H 'of the longitudinal wall 13 is 18 cm. This ensures that the unloading platforms of the ships can be deployed (they do not exceed 20 cm in total height of the concrete elements) but a sufficient vertical retaining wall height is maintained to prevent the passage of vehicles when No ships are unloaded.
En zonas del puerto en las cuales no se descargan barcos se pueden utilizar elementos de hormigón 1 con unas dimensiones mayores, por ejemplo con una altura de 35 cm y una anchura de 25 cm.In areas of the port where ships are not unloaded, concrete elements 1 with larger dimensions can be used, for example with a height of 35 cm and a width of 25 cm.
En este texto, la palabra “comprende” y sus variantes, como “comprendiendo”, etc., no deben interpretarse de forma excluyente, es decir, no excluyen la posibilidad de que lo descrito incluya otros elementos, pasos etc.In this text, the word “understand” and its variants, such as “understanding”, etc., should not be construed as excluding, that is, they do not exclude the possibility that what is described includes other elements, steps, etc.
Por otra parte, la invención no está limitada a las realizaciones concretas que se han descrito sino abarca también, por ejemplo, las variantes que pueden ser realizadas por el experto medio en la materia, por ejemplo, en cuanto a la elección de materiales, dimensiones, componentes, configuración, etc., dentro de lo que se desprende de las reivindicaciones.On the other hand, the invention is not limited to the specific embodiments that have been described but also covers, for example, the variants that can be made by the average person skilled in the art, for example, in terms of the choice of materials, dimensions , components, configuration, etc., within what follows from the claims.
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201830203U ES1213064Y (en) | 2018-02-16 | 2018-02-16 | VEHICLE PROTECTION DEVICE IN MARITIME PORTS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201830203U ES1213064Y (en) | 2018-02-16 | 2018-02-16 | VEHICLE PROTECTION DEVICE IN MARITIME PORTS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1213064U true ES1213064U (en) | 2018-05-28 |
| ES1213064Y ES1213064Y (en) | 2018-09-07 |
Family
ID=62167989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201830203U Active ES1213064Y (en) | 2018-02-16 | 2018-02-16 | VEHICLE PROTECTION DEVICE IN MARITIME PORTS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1213064Y (en) |
-
2018
- 2018-02-16 ES ES201830203U patent/ES1213064Y/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1213064Y (en) | 2018-09-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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