ES1153083U - Dispositivo de cierre y bloqueo para maletas - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de cierre y bloqueo para maletas, previsto para inmovilizar entre sí las dos partes que forman una maleta, y que corresponden a dos semi-carcasas en funciones de base y tapa, de naturaleza rígida o semi-rígida, estando ambas partes relacionadas entre sí a través de medios de abisagramiento, se caracteriza porque se constituye a partir de un anillo desplazable axialmente en el seno del cuerpo de la maleta, anillo que define dos posiciones extremas de desplazamiento para el mismo en el seno de la maleta, correspondientes a la posición de bloqueo y desbloqueo para la misma, con la particularidad de que las dos semi-carcasas que constituyen la maleta están afectadas en al menos uno de sus bordes de enfrentamiento, de elementos a modo de ganchos, que quedan enfrentados entre sí, para alojar entre los mismos de forma selectiva a respectivos ganchos emergentes del anillo de cierre en función de la posición de éste en el seno de la maleta quedando ésta en función de dicha posición bloqueada o desbloqueada.

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo de cierre y bloqueo para maletas.

Objeto de la invencion

La presente invencion se refiere a un dispositivo de cierre y bloqueo para maletas, y mas concretamente a unos medios amovibles que se incorporan entre las dos partes que componen una maleta y permiten inmovilizar una parte respecto de la otra y con ello conseguir el cierre y bloqueo de ambas partes, o bien posibilitar el desbloqueo o liberacion entre ambas partes para poder abrir la maleta.

La invencion se situa pues en el ambito de las maletas rlgidas o semi-rlgidas, obtenidas a partir de dos carcasas o tapas unidos abisagradamente entre si.

Antecedentes de la invencion

Las maletas normalmente estan constituidas por dos tapas, una superior que constituye lo que puede considerarse como tapa propiamente dicha, y otra inferior que constituye la base o fondo de la maleta, aunque ambas partes suelen o pueden tener la misma profundidad

En cualquier caso, el cierre entre si de ambas partes de la maleta se suele efectuar mediante cremalleras perimetrales, que se extienden a todo lo largo del contorno de dichas dos partes, a excepcion de los medios de abisagramiento entre las mismas.

La utilization de cremalleras para efectuar el cierre de maletas, aunque se asegure posteriormente con candados u otros elementos de bloqueo similares, permite la apertura de la maleta sin necesidad de tener que violentar el propio sistema de bloqueo, y ello como consecuencia de que las cremalleras pueden forzarse con excesiva facilidad.

Asl pues, serla deseable disponer de unos medios de cierre para este tipo de maletas que resulten eficaces en su funcion.

Si bien existen otro tipo de cierres, como es el cierre de boquilla, en el que se definen tres puntos de sujecion, se trata de un mecanismo complejo, caro, facil de forzar, con un alto impacto visual que limita las formas y la estetica de la maleta.

Descripcion de la invencion

El dispositivo de cierre y bloqueo para maletas que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria la problematica anteriormente expuesta, en base a una estructura sencilla por sumamente eficaz.

Para ello, y de forma mas concreta, partiendo de la estructuracion convencional de este tipo de maletas, en las que se definen dos partes abisagradas entre si, una en funciones de base y otra en funciones de tapa, presenta la particularidad de que el borde inferior y libre del lado opuesto a los medios de abisagramiento, presenta unos perfiles a modo de ganchos que son complementarios respecto de otros previstos en el borde libre contrario de la otra parte de la maleta, de manera que dichos perfiles o elementos a modo de ganchos son susceptibles de quedar bloqueados entre si mediante un anillo interno,

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desplazable axialmente a estos perfiles, y dotado de unas pestanas que se acoplan en su desplazamiento axial sobre los comentados ganchos de ambas partes de la maleta, bloqueando esta.

Asl pues, el anillo es desplazable a modo de cierre de corredera, contando para ello con medios de bloqueo al cuerpo de la maleta, mediante un candado, cerrojo, pasador o similar, que impidan su manipulation y consecuente desplazamiento cuando la maleta esta cerrada.

Como es evidente, los medios de bloqueo pueden disponerse, sobre uno de los laterales mayores de la maleta, el opuesto a los medios de abisagramiento para la misma, o bien disponerse a ambos lados, no afectando estas disposiciones a la sistematica y estructura de bloqueo del dispositivo.

De esta forma se consiguen una serie de ventajas respecto de los sistemas de cierre convencionales, que pueden resumirse en las siguientes:

Se consigue una mayor seguridad ya que el dispositivo esta obtenido a partir de un material duro, que impide su forzado sin tener que romperlo.

Se consigue una mayor sencillez, comodidad y rapidez en las maniobras de apertura y cierre, ya que basta con un mlnimo desplazamiento ascendente o descendente del anillo para que los elementos de bloqueo queden liberados de forma automatica quedando desbloqueada la maleta para permitir su apertura a traves de su abisagramiento.

La maleta ve mejorada su estetica, ya que la parte visible del dispositivo solo se encuentra en uno de los lados y apenas tiene impacto visual, ya que se encuentra dispuesto internamente.

Descripcion de los dibujos

Para complementar la descripcion que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracterlsticas del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realization practica del mismo, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de planos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representation correspondiente a una vista esquematica en perspectiva y en explosion de las partes que participan en un dispositivo de cierre y bloqueo para maletas realizado de acuerdo con el objeto de la presente invencion.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del montaje entre si de los tres elementos o partes representadas en la figura anterior, en el que una de las carcasas de la maleta aparece seccionada, para poder visualizar el interior de la maleta una vez armada.

La figura 3.- Muestra una vista en perspectiva correspondiente a un detalle del anillo de cierre a nivel de una de las multiples conformaciones de engarce que se definen en el mismo.

La figura 4.- Muestra, una vista de dos detalles de los medios de bloqueo previstas para las dos partes o cuerpos principales de la maleta.

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La figura 5.- Muestra, un detalle en perspectiva de la maleta a nivel de los medios de bloqueo previstos para la misma, detalle que aparecen en disposition de bloqueo.

La figura 6.- Muestra, finalmente, un detalle en perspectiva de la gula en la que juega el anillo de cierre en el seno de la maleta.

Realizacion preferente de la invencion

Como se puede ver en las figuras resenadas, el dispositivo de la invencion, esta previsto para implantarse en una maleta, en la que participan dos carcasas rlgidas o semi-rlgidas, una constitutiva de la base (1), y la otra constitutiva de la tapa (2), que se relacionan entre si mediante un anillo (3), igualmente rlgido, estando ambas partes (1-2) abisagradas, en el presente caso por uno de sus bordes longitudinales, de manera que en correspondencia con el borde de union opuesto al de abisagramiento, se establezcan una serie de elementos a modo de ganchos (4) para la base (1) y ganchos (5) para la tapa (2), en los que encajan selectivamente sendos ganchos (6) previstos en el anillo (3).

En cualquier caso, esos elementos a modo de ganchos (4-5) quedan enfrentados interiormente, formando entre cada pareja de ganchos una especie de acanaladura en la que es susceptible de situarse por desplazamiento axial los ganchos (6) previstos en el anillo (3), estando este previsto para quedar situado en el interior del cuerpo de la maleta, con facultad de desplazamiento respecto del cuerpo de la maleta, contando con una pareja de aletas (7) en correspondencia con cada uno de sus bordes extremos, inferior y superior, de manera que los dos perfiles o elementos (7) situados en la parte movil se alinearan (por el exterior) con los perfiles o elementos (8) situados en los laterales perpendiculares al abisagrado de ambas tapas, bloqueandolas.

De acuerdo con lo hasta aqul expuesto, el anillo (3) situado entre la base (1) y la tapa (2) interiormente a estas, y concretamente sus elementos a modo de ganchos (6) son susceptibles de deslizar en el seno de los ganchos (4-5) de la base y tapa (1-2), como se representa en el detalle en section de la figura 5, position en la que la maleta quedara bloqueada, impidiendo su apertura, siendo necesario desvincular dichos ganchos (6) respecto de los ganchos (4-5), para lo cual es suficiente con tirar del anillo en sentido superior, desplazando este ligeramente, de manera que la aleta (7) se desplace sobre la gula (8), pudiendose bloquear estos elementos entre si mediante un candado, de manera que se impida la apertura de la maleta por parte de terceros.

Los elementos de enganche podra afectar igualmente al lado de la bisagra, sin que ello afecte a la esencia de la invencion.

De igual manera, los medios de bloqueo descritos podrlan disponerse sobre los lados menores de la maleta, siendo desplazable en anillo en dicha direction, quedando libres de estos elementos los lados mayores, en uno de los cuales se dispondrlan los correspondientes medios de abisagramiento, sin que ello afecte a la esencia de la invencion.

Solo resta senalar por ultimo que la forma de gancho elegida en el ejemplo de realizacion practica para los ganchos (6) es meramente ejemplaria, siendo evidente que estos elementos podrlan cambiar su seccion/perfil, siempre que se consiga un cierre machihembrado practicable con los mismos, sin que ello afecte a la esencia de la invencion.

Claims (5)

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   REIVINDICACIONES

   1. Dispositivo de cierre y bloqueo para maletas, previsto para inmovilizar entre si las dos partes que forman una maleta, y que corresponden a dos semi-carcasas en funciones de base y tapa, de naturaleza rlgida o semi-rlgida, estando ambas partes relacionadas entre si a traves de medios de abisagramiento, se caracteriza porque se constituye a partir de un anillo desplazable axialmente en el seno del cuerpo de la maleta, anillo que define dos posiciones extremas de desplazamiento para el mismo en el seno de la maleta, correspondientes a la posicion de bloqueo y desbloqueo para la misma, con la particularidad de que las dos semi-carcasas que constituyen la maleta estan afectadas en al menos uno de sus bordes de enfrentamiento, de elementos a modo de ganchos, que quedan enfrentados entre si para alojar entre los mismos de forma selectiva a respectivos ganchos emergentes del anillo de cierre en funcion de la posicion de este en el seno de la maleta quedando esta en funcion de dicha posicion bloqueada o desbloqueada.
2. 2. Dispositivo de cierre y bloqueo para maletas, segun reivindicacion 1a, caracterizado porque el anillo de cierre interior incluye medios de guiado en su desplazamiento en el seno de la maleta.
3. 3. Dispositivo de cierre y bloqueo para maletas, segun reivindicacion 1a, caracterizado porque incluye medios de bloqueo para el anillo en situacion de cierre del dispositivo, a traves de un candado, cerrojo, pasador o similar.
4. 4. Dispositivo de cierre y bloqueo para maletas, segun reivindicacion 1a, caracterizado porque los medios de abisagramiento se disponen en correspondencia con uno de los bordes mayores de la maleta, habiendose previsto la inclusion de medios de bloqueo en una o ambas caras laterales mayores.
5. 5. Dispositivo de cierre y bloqueo para maletas, segun reivindicacion 1a, caracterizado porque los medios de abisagramiento se disponen en correspondencia con uno de los bordes mayores de la maleta, habiendose previsto que los medios de bloqueo se dispongan en correspondencia con los lados menores de la maleta.