ES1075926U - "support for the parking of bikes" (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
Soporte para el aparcamiento de bicicletas. Support for bicycle parking.
Sector técnico de la invención Technical sector of the invention
La presente invención se refiere a un soporte para el aparcamiento de bicicletas que comprende una estructura formada por dos ramas unidas en ángulo recto: una rama horizontal y una rama vertical. La rama horizontal es un perfil guía, adaptado para su fijación al suelo, provisto de un canal a lo largo del cual tiene cabida el apoyo de las dos ruedas de una bicicleta, mientras que la rama vertical es otro perfil guía cuyo canal está configurado para recibir la porción frontal de la rueda delantera de una bicicleta. The present invention relates to a bicycle parking support comprising a structure formed by two branches connected at right angles: a horizontal branch and a vertical branch. The horizontal branch is a guide profile, adapted for fixing to the ground, provided with a channel along which the support of the two wheels of a bicycle is accommodated, while the vertical branch is another guide profile whose channel is configured to receive the front portion of the front wheel of a bicycle.
Antecedentes de la invención Background of the invention
El creciente uso de la bicicleta como medio de transporte urbano ha dado lugar a la aparición de variados soportes y estacionamientos para bicicletas que ofrecen al ciclista un lugar adecuado para el aparcamiento de su bicicleta. The increasing use of the bicycle as a means of urban transport has led to the appearance of various bicycle stands and parking lots that offer the cyclist a suitable place to park his bicycle.
Un ejemplo de soporte para el aparcamiento de bicicletas es el que se describe en el modelo de utilidad ES1049395U, que comprende al menos un paralelogramo a base de barras unidas entre sí y fijadas al suelo, provisto en uno de sus lados de al menos dos elementos verticales en forma de amplios aros adaptados para la sujeción y soporte de las porciones frontales de las ruedas delanteras de respectivas bicicletas. An example of a bicycle parking support is that described in the utility model ES1049395U, which comprises at least one parallelogram based on bars connected to each other and fixed to the ground, provided on one of its sides with at least two elements vertical in the form of wide hoops adapted for the support and support of the front portions of the front wheels of respective bicycles.
Con la proliferación de bicicletas aparcadas en zonas urbanas se ha incrementado el riesgo de robo de éstas o de alguno de sus componentes, por lo que los ciclistas se han visto forzados a recurrir a medios de seguridad para impedir tales acciones, teniendo que portar ellos mismos cables o cadenas con candados o similares dispositivos para fijar las bicicletas o algunos de sus componentes, tales como el cuadro de la bicicleta. No es raro ver cómo algunos ciclistas, al hacer uso de dichos medios de seguridad, desmontan la rueda delantera y se la llevan consigo, como efecto disuasorio para hacer menos atractivo para el ladrón el robo de una bicicleta sin una rueda. With the proliferation of bicycles parked in urban areas, the risk of theft of these or any of their components has increased, so that cyclists have been forced to resort to safety means to prevent such actions, having to carry themselves cables or chains with locks or similar devices to fix the bicycles or some of their components, such as the bicycle frame. It is not uncommon to see how some cyclists, when using such safety means, disassemble the front wheel and take it with them, as a deterrent to make the robbery of a bicycle without a wheel less attractive to the thief.
En el modelo de utilidad ES1071689U se describe un dispositivo de aparcamiento para bicicletas eléctricas que dispone de varios puntos de anclaje de bicicletas, en forma de mástil, provistos cada uno de ellos de un hueco inferior en el que tiene cabida la rueda delantera de una bicicleta, en cuyo interior se disponen unos medios de retención y bloqueo del eje de dicha rueda. In the utility model ES1071689U a parking device for electric bicycles is described, which has several bicycles in the form of a mast, each of them provided with a lower hole in which the front wheel of a bicycle is fitted. , inside which means of retention and blocking of the axle of said wheel are arranged.
El modelo de utilidad ES1066678U describe otra tipología de aparcamiento para bicicletas, que comprende una estructura a modo de mástil provisto de un hueco inferior en el que tiene cabida la rueda delantera de una bicicleta, la cual presenta un acoplamiento tipo bola en combinación con un medio de retención dispuesto en dicha estructura, o a la inversa. The utility model ES1066678U describes another type of parking for bicycles, which comprises a mast-like structure provided with a lower hole in which the front wheel of a bicycle is fitted, which has a ball-type coupling in combination with a means of retention arranged in said structure, or vice versa.
Por otra parte, existen estaciones para el aparcamiento de bicicletas de uso público mediante alquiler que proporcionan dos puntos de anclaje específicos para la fijación y retención de las dos ruedas de la bicicleta. No obstante, dichas estaciones no funcionan con cualquier tipo de bicicleta, sino que están diseñadas para la retención del modelo concreto de bicicleta que se alquila, por lo que resultan totalmente inútiles para un ciclista que quisiera estacionar la bicicleta de su propiedad. On the other hand, there are stations for parking bicycles for public use by rental that provide two specific anchor points for the fixation and retention of the two wheels of the bicycle. However, these stations do not work with any type of bicycle, but are designed for the retention of the specific bicycle model that is rented, so they are totally useless for a cyclist who would like to park the bicycle of his own.
Por ello, sería deseable contar con un soporte universal para el aparcamiento de bicicletas que retuviera de modo seguro frente a posibles robos cualquier tipo de bicicleta. Therefore, it would be desirable to have a universal support for the parking of bicycles that would safely retain against any theft any type of bicycle.
Explicación de la invención Explanation of the invention.
Con objeto de aportar una solución a los problemas planteados, se da a conocer un soporte para el aparcamiento de bicicletas que comprende una estructura formada por dos ramas unidas en ángulo recto: una rama horizontal y una rama vertical. La rama horizontal es un perfil guía, adaptado para su fijación al suelo, provisto de un canal a lo largo del cual tiene cabida el apoyo de las dos ruedas de una bicicleta, mientras que la rama vertical es otro perfil guía cuyo canal está configurado para recibir la porción frontal de la rueda delantera de una bicicleta en la posición de uso de ésta. In order to provide a solution to the problems posed, a support for bicycle parking is disclosed, comprising a structure formed by two branches connected at right angles: a horizontal branch and a vertical branch. The horizontal branch is a guide profile, adapted for fixing to the ground, provided with a channel along which the support of the two wheels of a bicycle is accommodated, while the vertical branch is another guide profile whose channel is configured to receive the front portion of the front wheel of a bicycle in its position of use.
En esencia, el soporte para el aparcamiento de bicicletas se caracteriza porque la rama horizontal está provista de dos fijaciones de seguridad para la sujeción y retención de las dos ruedas de una bicicleta a la rama horizontal, siendo dichas fijaciones desplazables a lo largo del perfil guía. Así, al disponer de dos fijaciones desplazables a lo largo del perfil guía de la rama horizontal, el soporte de la invención resulta muy versátil al ser apto para cualquier tipo de bicicleta, ya sean bicicletas con ruedas de mayor o menor diámetro, o de mayor o menor distancia entre ejes. In essence, the support for the parking of bicycles is characterized in that the horizontal branch is provided with two safety fasteners for the fastening and retention of the two wheels of a bicycle to the horizontal branch, said fasteners being movable along the guide profile. . Thus, by having two movable fixings along the guide profile of the horizontal branch, the support of the invention is very versatile as it is suitable for any type of bicycle, whether bicycles with wheels of greater or lesser diameter, or larger or shorter wheelbase.
Para aparcar su bicicleta en el soporte objeto de la invención, el ciclista deberá introducir las dos ruedas de su bicicleta en el canal del perfil guía de la rama horizontal, y acercarla hacia delante hasta que la rueda delantera tope con el canal de la rama vertical. El canal del perfil guía de la rama vertical contribuye a mantener la rueda delantera recta y la bicicleta se mantiene también en una posición recta al estar las dos ruedas apoyadas sobre el canal del perfil guía de la rama horizontal. Acto seguido, el ciclista deberá empujar o tirar de las fijaciones de seguridad deslizándolas a lo largo del perfil guía de la rama horizontal hasta posicionarlas en las dos zonas de apoyo de las dos ruedas para que dichas ruedas queden sujetas y retenidas a la rama horizontal. To park your bicycle in the support object of the invention, the cyclist must introduce the two wheels of his bicycle in the channel of the guide profile of the horizontal branch, and bring it forward until the front wheel meets the channel of the vertical branch . The channel of the vertical branch guide profile helps keep the front wheel straight and the bicycle is also kept in a straight position as the two wheels are resting on the channel of the horizontal branch guide profile. Then, the rider must push or pull the safety fasteners by sliding them along the guide profile of the horizontal branch until they are positioned in the two support areas of the two wheels so that said wheels are held and held to the horizontal branch.
Según una característica de la invención, el perfil guía de la rama horizontal es un perfil de sección transversal en U y cada una de las fijaciones de seguridad comprende un perfil tipo Omega de los formados por una sección en U, compuesta por una primera pared vertical, una base y una segunda pared vertical, rematada en sus extremos respectivamente por una primera aleta y por una segunda aleta esencialmente horizontales, dispuesto de modo que en su canal está alojado con cierta holgura un tramo del perfil guía de la rama horizontal a lo largo de la cual es desplazable la fijación. Esta configuración posibilita que las fijaciones de seguridad sean fácilmente desplazables a lo largo de la rama horizontal para que el usuario pueda posicionarlas en aquellas zonas de la rama horizontal donde las ruedas de la bicicleta se apoyen. According to a feature of the invention, the guide profile of the horizontal branch is a U-section profile and each of the safety fasteners comprises an Omega type profile of those formed by a U-section, composed of a first vertical wall. , a base and a second vertical wall, topped at their ends respectively by a first fin and by a second essentially horizontal fin, arranged so that a section of the guide profile of the horizontal branch along it is housed in some channel of which the fixation is movable. This configuration allows safety bindings to be easily movable along the horizontal branch so that the user can position them in those areas of the horizontal branch where the wheels of the bicycle rest.
Conforme a otra característica de la invención, la rama horizontal comprende al menos dos elementos de apoyo de configuración esencialmente plana y de espesor igual o superior al espesor del perfil de las fijaciones de seguridad, estando provistos estos elementos de apoyo en la cara inferior y exterior del perfil guía de la rama horizontal para mantener cierta separación entre la rama horizontal y el suelo. De este modo se consigue que el perfil guía de la rama horizontal quede ligeramente elevado sobre el nivel del suelo, facilitando el desplazamiento de las fijaciones de seguridad a lo largo de la rama. De hecho, los elementos de apoyo disponen de medios para su fijación al suelo, aunque también pueden existir medios de fijación como anclajes o tornillos que fijen la rama horizontal al suelo, atravesando los elementos de apoyo. According to another feature of the invention, the horizontal branch comprises at least two support elements of essentially flat configuration and of thickness equal to or greater than the thickness of the profile of the security fasteners, these support elements being provided on the lower and outer face of the guide profile of the horizontal branch to maintain some separation between the horizontal branch and the ground. In this way it is achieved that the guide profile of the horizontal branch is slightly raised above the ground level, facilitating the movement of the security fixations along the branch. In fact, the support elements have means for their fixation to the ground, although there may also be fixing means such as anchors or screws that fix the horizontal branch to the ground, crossing the support elements.
De acuerdo con otra característica de la invención, cada fijación de seguridad está provista, en la primera y en la segunda pared vertical que forman la sección en U del perfil tipo Omega, de un primer orificio pasante y de un segundo orificio pasante, respectivamente, alineados y situados por encima del perfil guía de la rama horizontal, a una distancia de separación de éste suficiente como para quedar enfrentados a la zona de los radios de la rueda de una bicicleta que estuviera apoyada verticalmente dentro del canal del tramo del perfil guía de la rama horizontal alojado en el interior de la fijación de seguridad. Además, cada fijación comprende un pasador desplazable en la dirección marcada por la alineación de los dos orificios pasantes y dispuesto perpendicular a la primera pared vertical por su paso a través del primer orificio pasante. According to another feature of the invention, each security fastener is provided, in the first and second vertical wall that form the U section of the Omega type profile, of a first through hole and a second through hole, respectively, aligned and located above the guide profile of the horizontal branch, at a distance of separation thereof enough to face the radius of the wheel of a bicycle that was supported vertically within the channel channel of the guide profile of the horizontal branch housed inside the security fastener. In addition, each fixing comprises a movable pin in the direction marked by the alignment of the two through holes and arranged perpendicular to the first vertical wall by its passage through the first through hole.
Según otra característica de la invención, los extremos del pasador están rematados por sendos topes con respecto al primer orificio pasante de la primera pared vertical del perfil tipo Omega configurados de modo que el primer tope permanece a un lado de dicha primera pared vertical y el segundo tope al otro lado de dicha primera pared, sin posibilidad de atravesar ninguno de los dos topes el primer orificio pasante de la primera pared vertical, mientras que el segundo tope está configurado para su paso a través del segundo orificio pasante de la segunda pared vertical del perfil tipo Omega. According to another characteristic of the invention, the ends of the pin are topped by two stops with respect to the first through hole of the first vertical wall of the Omega type profile configured so that the first stop remains on one side of said first vertical wall and the second stop on the other side of said first wall, with no possibility of crossing either of the two stops the first through hole of the first vertical wall, while the second stop is configured to pass through the second through hole of the second vertical wall of the Omega type profile.
Conforme a otra característica de la invención, cada fijación de seguridad comprende, en la segunda aleta del perfil tipo Omega, una cerradura de tipo palanca accionable mediante la introducción y giro de una llave, dotada en el extremo opuesto al ojo de la cerradura de una lengüeta rematada por una porción de remate plana esencialmente paralela a la aleta en la que está acoplada la cerradura, porción que gira solidariamente con el giro de la llave. Todo ello está configurado de modo que las fijaciones de seguridad son susceptibles de adoptar dos posiciones extremas, siendo la primera una posición abierta en la que el segundo tope del pasador está posicionado entre la primera pared vertical y la segunda pared vertical, y siendo la segunda una posición de retención en la que el segundo tope del pasador está posicionado a un lado de la segunda pared vertical por debajo de la segunda aleta y en la que porción de remate plana de la lengüeta de la cerradura se encuentra posicionada entre la segunda pared vertical del perfil tipo Omega y el segundo tope del pasador y en contacto con éste último. According to another feature of the invention, each safety fastener comprises, in the second flap of the Omega type profile, a lever type lock operable by the introduction and rotation of a key, provided at the end opposite to the keyhole of a lock. tongue topped by a flat-ended portion essentially parallel to the flap in which the lock is attached, a portion that rotates in solidarity with the rotation of the key. All this is configured so that the security fasteners are capable of adopting two extreme positions, the first being an open position in which the second stop of the pin is positioned between the first vertical wall and the second vertical wall, and the second being a retention position in which the second stop of the pin is positioned on one side of the second vertical wall below the second fin and in which the flat end portion of the tongue of the lock is positioned between the second vertical wall of the Omega type profile and the second stop of the pin and in contact with the latter.
De acuerdo con otra característica de la invención, la segunda aleta del perfil tipo Omega está situada a un nivel superior al de la primera aleta. Por su parte, la cerradura de tipo palanca está dispuesta atravesando la segunda aleta siendo accesible el ojo de la cerradura desde la superficie superior de la segunda aleta, estando dispuesta la porción de remate plana de la lengüeta a la altura del segundo orificio pasante de la segunda pared vertical del perfil tipo Omega. According to another feature of the invention, the second fin of the Omega type profile is located at a level higher than that of the first fin. On the other hand, the lever-type lock is arranged through the second fin, the keyhole being accessible from the upper surface of the second fin, the flat end portion of the tongue being arranged at the height of the second through hole of the second vertical wall of the Omega type profile.
Así, una vez las fijaciones de seguridad hayan sido desplazadas a lo largo de la rama horizontal para llevarlas a las zonas de apoyo de las ruedas de la bicicleta, el ciclista usuario desplazará manualmente el pasador de cada fijación para que atraviese la correspondiente rueda por uno de los espacios entre dos radios, y hacer que el segundo tope atraviese el segundo orificio pasante de la segunda pared vertical, quedando el pasador por encima del perfil guía de la rama horizontal. De hecho, el usuario tendrá que empujar el pasador hasta que prácticamente ya no pueda desplazarlo más, al topar el primer tope con el primer orificio pasante de la primera pared vertical del perfil Omega. Finalmente, el usuario, en posesión de la llave que encaja en las cerraduras dispuestas de las dos fijaciones de seguridad, introducirá la llave en el ojo de la cerradura y la girará 180º (o los grados que haga falta para accionar la cerradura), con lo que la porción de remate plana de la lengüeta de la cerradura girará y quedará fijamente posicionada entre la segunda pared vertical del perfil Omega y el segundo tope del pasador. Después retirará la llave del ojo de la cerradura de dicha fijación de seguridad y hará lo mismo para la otra fijación de seguridad. Thus, once the safety fixings have been displaced along the horizontal branch to take them to the support areas of the bicycle wheels, the user cyclist will manually move the pin of each fixation so that it crosses the corresponding wheel by one of the spaces between two radii, and make the second stop pass through the second through hole of the second vertical wall, the pin being above the guide profile of the horizontal branch. In fact, the user will have to push the pin until he can no longer move it, by bumping the first stop with the first through hole of the first vertical wall of the Omega profile. Finally, the user, in possession of the key that fits in the locks arranged in the two security fixings, will introduce the key in the keyhole and turn it 180º (or the necessary degrees to activate the lock), with the flat-ended portion of the tongue of the lock will rotate and be fixedly positioned between the second vertical wall of the Omega profile and the second stop of the pin. Then you will remove the key from the keyhole of said security lock and do the same for the other security lock.
Así, si alguien intenta mover los pasadores para liberar las ruedas de la bicicleta, el segundo tope del pasador topará con la porción de remate plana impidiendo su extracción. Nadie podrá mover los pasadores para liberar las ruedas, que permanecerán retenidas a las fijaciones de seguridad hasta que el usuario introduzca la llave para abrirlas. Thus, if someone tries to move the pins to release the wheels of the bicycle, the second stop of the pin will run into the flat end portion preventing its removal. No one will be able to move the pins to release the wheels, which will remain retained to the security fixings until the user enters the key to open them.
Según otra característica de la invención, la cara inferior de la primera aleta del perfil tipo Omega está dotada de al menos una armella para el sostenimiento del pasador. Opcionalmente, esta armella también puede utilizarse para limitar el recorrido del pasador, ya que puede configurarse para que el primer tope del pasador tope contra el extremo de la armella. According to another feature of the invention, the lower face of the first fin of the Omega type profile is provided with at least one eyelet for the support of the pin. Optionally, this eyelet can also be used to limit the travel of the pin, since it can be configured so that the first stop of the stopper stops against the end of the eyelet.
Conforme a otra característica de la invención, cada fijación de seguridad comprende una caja de protección adosada a la cara inferior de la segunda aleta del perfil tipo Omega, en el interior de la cual está alojada la lengüeta de la cerradura y su porción de remate plana, estando provista dicha caja de al menos un orificio para el paso a su través del pasador y de su segundo tope. According to another feature of the invention, each security fastener comprises a protection box attached to the underside of the second fin of the Omega type profile, inside which the lock tongue and its flat-ended portion are housed. , said box being provided with at least one hole for passage through the pin and its second stop.
Breve descripción de los dibujos Brief description of the drawings
En los dibujos adjuntos se ilustra, a título de ejemplo no limitativo, un modo de realización del soporte para el aparcamiento de bicicletas objeto de la invención. En dichos dibujos: The attached drawings illustrate, by way of non-limiting example, an embodiment of the support for the parking of bicycles object of the invention. In these drawings:
la Fig. 1 muestra una vista en perspectiva de un usuario aproximándose al soporte para el aparcamiento objeto de la invención; Fig. 1 shows a perspective view of a user approaching the support for the car park object of the invention;
las Figs. 2 y 3 son vistas en alzado que muestran la posición de las fijaciones de seguridad antes y después de haber aparcado la bicicleta en el soporte para el aparcamiento de la Fig. 1; Figs. 2 and 3 are elevational views showing the position of the security fasteners before and after having parked the bicycle in the parking support of Fig. 1;
la Fig. 4 es una vista en sección según un corte vertical de la rueda delantera de la bicicleta y del soporte de la invención en la posición mostrada en la Fig. 3, en la que la fijación de seguridad está en una posición de retención; Fig. 4 is a sectional view according to a vertical section of the front wheel of the bicycle and of the support of the invention in the position shown in Fig. 3, in which the safety fastener is in a holding position;
la Fig. 5 es una vista en perspectiva de la fijación de la Fig. 4 en una posición abierta; Fig. 5 is a perspective view of the fixation of Fig. 4 in an open position;
la Fig. 6 es una vista en perspectiva de la fijación de la Fig. 5 en una posición previa a adoptar la posición de retención; y Fig. 6 is a perspective view of the fixation of Fig. 5 in a position prior to adopting the retention position; Y
las Figs. 7 y 8 son dos vistas en perspectiva de la fijación de la Fig. 5 en la posición de retención. Figs. 7 and 8 are two perspective views of the fixation of Fig. 5 in the retention position.
Descripción detallada de la invención Detailed description of the invention
La Fig. 1 muestra un ciclista aproximándose al soporte 1 para el aparcamiento de su bicicleta 10. El soporte 1 comprende una estructura formada por dos ramas unidas en ángulo recto, en el que la rama horizontal 2 es un perfil guía fijado al suelo 11 a través de dos elementos de apoyo 8 (ver Fig. 2) , provisto de un canal 4 a lo largo del cual tiene cabida el apoyo de las dos ruedas 12 y 13 de una bicicleta 10 (ver Fig. 3), y en el que la rama vertical 3 es otro perfil guía cuyo canal 5 está configurado para recibir la porción frontal de la rueda 12 delantera de la bicicleta 10 (ver Fig. 3). Fig. 1 shows a cyclist approaching the support 1 for parking his bicycle 10. The support 1 comprises a structure formed by two branches connected at right angles, in which the horizontal branch 2 is a guide profile fixed to the ground 11 a through two support elements 8 (see Fig. 2), provided with a channel 4 along which the support of the two wheels 12 and 13 of a bicycle 10 (see Fig. 3), and in which The vertical branch 3 is another guide profile whose channel 5 is configured to receive the front portion of the front wheel 12 of the bicycle 10 (see Fig. 3).
Como se aprecia en las Figs. 1 a 3, la rama horizontal 2 está provista de dos fijaciones 6 y 7 de seguridad para la sujeción y retención de las dos ruedas 12 y 13, respectivamente, a la rama horizontal 2. Las fijaciones 6 y 7 de seguridad son desplazables a lo largo del perfil guía de la rama horizontal (el movimiento de las fijaciones 6 y 7 se ha representado como flechas de doble sentido en la Fig. 3), lo que permite que el soporte 1 se adapte a la tipología concreta de la bicicleta 10 del ciclista. Así, si las ruedas 12 y 13 son de un diámetro mayor, tendrá que desplazar la fijación 6 alejándola de la rama vertical 3 y colocándola en la zona de apoyo de la rueda 12 delantera sobre el canal 4 del perfil guía de la rama horizontal 2. Para el caso de bicicletas 10 de menor longitud que la habitual entre los ejes de las ruedas 12 y 13, como sucede en bicicletas 10 plegables, el usuario del soporte 1, una vez ajustada la posición de la primera fijación 6, desplazará la fijación 7 deslizándola con respecto del perfil guía de la rama horizontal 2 acercándola a la otra fijación 6. As seen in Figs. 1 to 3, the horizontal branch 2 is provided with two security fasteners 6 and 7 for securing and retaining the two wheels 12 and 13, respectively, to the horizontal branch 2. The safety fasteners 6 and 7 are movable at along the guide profile of the horizontal branch (the movement of the fixings 6 and 7 has been represented as two-way arrows in Fig. 3), which allows the support 1 to adapt to the specific typology of the bicycle 10 of the cyclist. Thus, if the wheels 12 and 13 are of a larger diameter, it will have to move the fixing 6 away from the vertical branch 3 and placing it in the support area of the front wheel 12 on the channel 4 of the guide profile of the horizontal branch 2 In the case of bicycles 10 of shorter length than usual between the axles of wheels 12 and 13, as in folding bicycles 10, the user of the support 1, once the position of the first fixation 6 is adjusted, will move the fixation 7 sliding it with respect to the guide profile of the horizontal branch 2 bringing it closer to the other fixing 6.
La Fig. 4 corresponde a la sección del soporte 1 de la Fig. 3 según un corte vertical justo por delante (según el sentido de avance de la bicicleta 10) de la primera fijación 6 de seguridad. Se observa que el perfil guía de la rama horizontal 2 es un perfil de sección transversal en U que configura un canal 4 que recibe el apoyo de las ruedas 12 y Fig. 4 corresponds to the section of the support 1 of Fig. 3 according to a vertical cut just ahead (according to the direction of advance of the bicycle 10) of the first safety fixation 6. It is observed that the guide profile of the horizontal branch 2 is a U-section profile that configures a channel 4 that receives the support of the wheels 12 and
13. Cabe mencionar que el perfil guía de la rama vertical 3 es de de iguales dimensiones, como se deduce de la Fig. 1, pues también ha de acoger en su canal 5 la porción frontal de la rueda delantera 12 cuando la bicicleta 10 es aparcada (ver Fig. 3). 13. It should be mentioned that the guide profile of the vertical branch 3 is of equal dimensions, as can be deduced from Fig. 1, since the front portion of the front wheel 12 must also be received in its channel 5 when the bicycle 10 is parked (see Fig. 3).
También se observa en la Fig. 4 que la fijación 6 de seguridad, al igual que la fijación 7, comprende un perfil tipo Omega, es decir, de los formados por una sección en U, compuesta por una primera pared vertical 61, una base y una segunda pared vertical 62, rematada en sus extremos respectivamente por una primera aleta 63 y por una segunda aleta 64 esencialmente horizontales. El perfil tipo Omega está dispuesto de modo que dentro de su canal está alojado con cierta holgura un tramo del perfil guía de la rama horizontal 2 a lo largo de la cual es desplazable la fijación de seguridad 6. Esta holgura permite precisamente el deslizamiento de las fijaciones 6 y 7 de seguridad, sumado al hecho de que en la cara inferior y exterior del perfil guía de la rama horizontal 2 están provistos dos elementos de apoyo 8 (ver por ejemplo las Figs. 3 y 4) que elevan el perfil guía de la rama horizontal 2 sobre el nivel del suelo 11. It can also be seen in Fig. 4 that the security fixation 6, like fixation 7, comprises an Omega type profile, that is, those formed by a U-section, composed of a first vertical wall 61, a base and a second vertical wall 62, topped at its ends respectively by a first fin 63 and by a second essentially horizontal fin 64. The Omega type profile is arranged so that within its channel a section of the guide profile of the horizontal branch 2 is housed with some clearance along which the safety fastener 6 is movable. This clearance precisely allows the sliding of the safety fasteners 6 and 7, in addition to the fact that two supporting elements 8 (see for example Figs. 3 and 4) that raise the guiding profile of are provided on the lower and outer face of the horizontal branch guide 2 horizontal branch 2 above ground level 11.
Los elementos de apoyo 8 son de configuración plana y de espesor igual o superior (como en el caso representado en la Fig. 4) al espesor del perfil Omega de las fijaciones 6 y 7 de seguridad para mantener cierta separación entre la rama horizontal 2 y el suelo 11. Adicionalmente, los elementos de apoyo 8 se aprovechan para disponer en ellos unos medios de fijación al suelo 11 para la inmovilización de la rama horizontal 2, y por ende, para la inmovilización del soporte 1. Estos medios de fijación pueden ser, por ejemplo, anclajes o tornillos que fijen la rama horizontal 2 al suelo 11, atravesando los elementos de apoyo 8. The support elements 8 are of flat configuration and of equal or greater thickness (as in the case shown in Fig. 4) to the thickness of the Omega profile of the security fasteners 6 and 7 to maintain some separation between the horizontal branch 2 and the floor 11. Additionally, the support elements 8 are used to provide in them a means of fixing to the floor 11 for the immobilization of the horizontal branch 2, and therefore, for the immobilization of the support 1. These fixing means can be , for example, anchors or screws that fix the horizontal branch 2 to the floor 11, crossing the support elements 8.
Siguiendo con la descripción de las fijaciones 6 y 7 de seguridad, se observa, particularmente en la Fig. 4 y también en las Figs. 5-8, que la segunda aleta 64 del perfil tipo Omega está situada a un nivel superior al de la primera aleta 63. Además, tanto la primera pared vertical 61 como la segunda pared vertical 62 están provistas de un primer orificio pasante 65 y de un segundo orificio pasante, respectivamente, alineados y situados a cierta distancia por encima del perfil guía de la rama horizontal 2. De hecho el primer orificio pasante 65 y el segundo orificio pasante están adaptados para el paso a su través de un pasador 70 desplazable que forma parte de la fijación de seguridad 6 ó 7 en cuestión. La distancia vertical entre estos orificios pasantes y el perfil guía de la rama horizontal 2 es tal que el pasador 70 atraviesa por la zona de sus radios una rueda 12 ó 13 de una bicicleta 10 que esté apoyada verticalmente dentro del canal 4 del tramo del perfil guía de la rama horizontal 2 alojado en el interior de la fijación de seguridad 6 ó 7, como se aprecia en la Fig. 4. Following the description of security fixings 6 and 7, it is observed, particularly in Fig. 4 and also in Figs. 5-8, that the second fin 64 of the Omega type profile is located at a level higher than that of the first fin 63. In addition, both the first vertical wall 61 and the second vertical wall 62 are provided with a first through hole 65 and a second through hole, respectively, aligned and located a certain distance above the guide profile of the horizontal branch 2. In fact, the first through hole 65 and the second through hole are adapted for passage through a movable pin 70 which It is part of the security fixation 6 or 7 in question. The vertical distance between these through holes and the guide profile of the horizontal branch 2 is such that the pin 70 passes through the area of its spokes a wheel 12 or 13 of a bicycle 10 that is supported vertically within the channel 4 of the profile section horizontal branch guide 2 housed inside the safety fastener 6 or 7, as shown in Fig. 4.
El desplazamiento del pasador 70 está guiado al menos por el primer orificio pasante 65, y la armella 69 que se puede ver en la Fig. 4 contribuye en el sostenimiento y guiado del pasador 70 para que se desplace según una dirección perpendicular a las paredes verticales 61 y 62 del perfil tipo Omega y llegue, si es el caso, a introducirse uno de sus extremos por el segundo orificio pasante previsto en la segunda pared vertical 62 a la misma altura que el primer orificio pasante 65. The displacement of the pin 70 is guided at least by the first through hole 65, and the eyelet 69 that can be seen in Fig. 4 contributes to the support and guidance of the pin 70 so that it travels in a direction perpendicular to the vertical walls 61 and 62 of the Omega type profile and, if necessary, one of its ends is introduced through the second through hole provided in the second vertical wall 62 at the same height as the first through hole 65.
Como se aprecia particularmente en la Fig. 5, los extremos del pasador 70 están rematados por un primer tope 71 y por un segundo tope 72, respectivamente, en forma de saliente que se extiende según la dirección longitudinal de la rama horizontal 2. De hecho, tanto el primer tope 71 como el segundo tope 72 están configurados para topar con respecto del primer orificio pasante 65 de la primera pared vertical 61 del perfil tipo Omega. De este modo, el primer tope 71 siempre permanece a un lado de la primera pared vertical 61, concretamente en el lado en el que está situada la primera aleta 63, sin posibilidad de atravesar el primer orificio pasante 65, al tener el primer orificio pasante 65 una anchura ligeramente superior a la de la sección transversal uniforme que presenta el pasador 70 (excluyendo la sección de sus extremos), lo justo para permitir el deslizamiento del pasador 70 a su través con cierta holgura y ser la anchura de la sección transversal del pasador 70 en su extremo mayor que la del primer orificio pasante 65. Con el segundo tope 72 pasa lo mismo, no puede atravesar el primer orificio pasante 65 para pasar debajo de la primera aleta 63. Sin embargo, el segundo tope 72 está configurado para su paso a través del segundo orificio pasante de la segunda pared vertical 62 del perfil tipo Omega, con lo que siempre permanecerá o bien entre la primera pared vertical 61 y la segunda pared vertical 62 o bien, si ha atravesado el segundo orificio pasante, debajo de la segunda aleta 64. Esta configuración asegura que el pasador 70 siempre permanecerá ligado al perfil tipo Omega de la fijación de seguridad 6 ó 7 de la que forma parte, evitando su pérdida. As particularly seen in Fig. 5, the ends of the pin 70 are topped by a first stop 71 and a second stop 72, respectively, in the form of a projection extending according to the longitudinal direction of the horizontal branch 2. In fact , both the first stop 71 and the second stop 72 are configured to meet with respect to the first through hole 65 of the first vertical wall 61 of the Omega type profile. Thus, the first stop 71 always remains on one side of the first vertical wall 61, specifically on the side on which the first fin 63 is located, without the possibility of crossing the first through hole 65, having the first through hole 65 a width slightly greater than that of the uniform cross section of the pin 70 (excluding the section of its ends), just enough to allow the pin 70 to slide therethrough with some clearance and be the width of the cross section of the pin 70 at its end greater than that of the first through hole 65. With the second stop 72 the same happens, it cannot pass through the first through hole 65 to pass under the first fin 63. However, the second stop 72 is configured to its passage through the second through hole of the second vertical wall 62 of the Omega type profile, whereby it will always remain either between the first vertical wall 61 and the second vertical wall 62 or, if it has crossed the second through hole, under the second fin 64. This configuration ensures that the pin 70 will always remain linked to the Omega-type profile of the safety fastener 6 or 7 of which it is a part, preventing its loss.
Como se aprecia en las Figs. 4 a 8, la fijación 6 de seguridad (al igual que la fijación 7) comprende, además del perfil Omega, en la segunda aleta 64 del perfil tipo Omega, una cerradura de tipo palanca accionable mediante la introducción y giro de una llave, dotada en el extremo opuesto al ojo 66 de la cerradura de una lengüeta 67 rematada por una porción de remate plana 68 esencialmente paralela a la aleta 64 en la que está acoplada la cerradura. En este tipo de cerradura, al girar la llave, se consigue que la lengüeta 67 y su porción de remate plana 68 giren solidariamente. Particularmente, la porción de remate plana 68 está dispuesta a la altura del segundo orificio pasante de la segunda pared vertical 62 del perfil tipo Omega. As seen in Figs. 4 to 8, the safety fastener 6 (as well as the fastener 7) comprises, in addition to the Omega profile, in the second flap 64 of the Omega type profile, a lever-type lock operable by inserting and turning a key, provided at the end opposite the eye 66 of the lock of a tongue 67 topped by a flat-ended portion 68 essentially parallel to the fin 64 in which the lock is coupled. In this type of lock, when the key is turned, the tongue 67 and its flat end portion 68 are rotated in solidarity. Particularly, the flat end portion 68 is disposed at the height of the second through hole of the second vertical wall 62 of the Omega type profile.
Mediante el desplazamiento del pasador 70 y el giro de la llave de la cerradura las fijaciones 6 y 7 de seguridad son susceptibles de adoptar dos posiciones extremas: una posición abierta, representada en la Fig. 5, y una posición de retención, representada en las Figs. 7 y 8. La posición abierta es aquella en la que el segundo tope 72 del pasador 70 está posicionado entre la primera pared vertical 61 y la segunda pared vertical 62. En esta posición el usuario del aparcamiento no encuentra ningún obstáculo para introducir la rueda 12 ó 13 de la bicicleta 10 en el canal 4 de la rama horizontal 2, ya que la mayor parte del pasador 70 permanece en el lado de la primera aleta 63. En el caso en que el extremo del pasador 70 correspondiente al segundo tope 72 le dificulte la introducción de la rueda 12 ó 13, el usuario simplemente ha de empujar manualmente el pasador 70 hasta que el segundo tope 72 quede lo más cercano posible a la primera pared vertical 61, de hecho, el segundo tope 72 ya topará con el borde del primer orificio pasante 65, dejando el canal 4 libre de obstáculos en esa zona. By moving the pin 70 and turning the key of the lock, the security fasteners 6 and 7 are capable of adopting two extreme positions: an open position, represented in Fig. 5, and a retention position, represented in the Figs. 7 and 8. The open position is that in which the second stop 72 of the pin 70 is positioned between the first vertical wall 61 and the second vertical wall 62. In this position the parking user finds no obstacle to introducing the wheel 12 or 13 of the bicycle 10 in the channel 4 of the horizontal branch 2, since most of the pin 70 remains on the side of the first fin 63. In the case where the end of the pin 70 corresponding to the second stop 72 le hinder the introduction of the wheel 12 or 13, the user simply has to manually push the pin 70 until the second stop 72 is as close as possible to the first vertical wall 61, in fact, the second stop 72 will already run into the edge of the first through hole 65, leaving the channel 4 free of obstacles in that area.
La posición de retención es aquella en la que el segundo tope 72 del pasador 70 está posicionado a un lado de la segunda pared vertical 62 por debajo de la segunda aleta 64 y en la que porción de remate plana 68 de la lengüeta 67 de la cerradura se encuentra posicionada entre la segunda pared vertical 62 del perfil tipo Omega y el segundo tope 72 del pasador. Como se precia en las Figs. 7 y 8, la porción de remate plana 68 se encuentra prácticamente en contacto con el segundo tope 72 del pasador. Así, si en un intento de robo alguien intenta mover el pasador 70 para liberar las ruedas 12 y 13 de la bicicleta 10, esto es, hacia la izquierda según las Figs. 7 y 8, el segundo tope 72 chocará con la porción de remate plana 68 impidiendo su extracción. Nadie podrá mover los pasadores 70 para liberar las ruedas 12 y 13, que permanecerán retenidas a las fijaciones de seguridad 6 y 7 hasta que el propio usuario introduzca la correspondiente llave y la gire para pasar a la posición abierta. The retention position is that in which the second stop 72 of the pin 70 is positioned on one side of the second vertical wall 62 below the second flap 64 and in which flat end portion 68 of the tongue 67 of the lock It is positioned between the second vertical wall 62 of the Omega type profile and the second stop 72 of the pin. As shown in Figs. 7 and 8, the flat end portion 68 is practically in contact with the second stop 72 of the pin. Thus, if in an attempted robbery someone tries to move the pin 70 to release the wheels 12 and 13 of the bicycle 10, that is, to the left according to Figs. 7 and 8, the second stop 72 will collide with the flat-topped portion 68 preventing its removal. No one may move the pins 70 to release the wheels 12 and 13, which will remain retained to the security fasteners 6 and 7 until the user enters the corresponding key and turns it to move to the open position.
La Fig. 6 corresponde a una posición intermedia entre las posiciones extremas abierta y de retención descritas anteriormente. Así, partiendo de la posición abierta representada en la Fig. 5, el usuario, después de introducir las ruedas 12 y 13 en el canal 4 de la rama horizontal 2, desplazará cada una de las fijaciones 6 y 7 de seguridad hasta las zonas de apoyo de las ruedas 12 y 13, respectivamente. Después desplazará el pasador 70 (en el sentido de la flecha de la Fig. 5), por ejemplo empujándolo por el primer tope 71, hasta que el segundo tope 72 se desplace atravesando la rueda 12 ó 13 por el espacio entre dos radios y hasta que también sobrepase atraviese el segundo orificio pasante de la segunda pared vertical 62 del perfil tipo Omega, quedando en la posición representada en la Fig. 6 (para apreciar mejor los componentes de la fijación 6, no se ha representado la rueda 12). Aunque la caja 9 de protección que alberga en su interior a la lengüeta 67 y a su porción de remate plana 68 impiden ver la posición de la porción de remate plana 68, al no haberse representado como una caja 9 transparente como en el resto de figuras, la posición de dicha porción de remate plana 68 es idéntica a la que tiene en la Fig. 5, pues la llave de la cerradura aún no se ha girado. Fig. 6 corresponds to an intermediate position between the open and retention end positions described above. Thus, starting from the open position shown in Fig. 5, the user, after introducing the wheels 12 and 13 in the channel 4 of the horizontal branch 2, will move each of the security fasteners 6 and 7 to the areas of support of wheels 12 and 13, respectively. Then it will move the pin 70 (in the direction of the arrow in Fig. 5), for example pushing it through the first stop 71, until the second stop 72 travels through the wheel 12 or 13 through the space between two spokes and up to that also passes through the second through hole of the second vertical wall 62 of the Omega type profile, remaining in the position represented in Fig. 6 (to better appreciate the components of the fixing 6, the wheel 12 has not been shown). Although the protective box 9 that houses the tongue 67 and its flat-topped portion 68 inside it prevents seeing the position of the flat-topped portion 68, since it has not been represented as a transparent box 9 as in the rest of the figures, The position of said flat-topped portion 68 is identical to that in Fig. 5, since the key of the lock has not yet been turned.
Finalmente, para terminar de aparcar su bicicleta 10 y conseguir que ésta quede retenida de una forma segura en el soporte 1, el usuario introducirá la llave por el ojo 66 de la cerradura y girará la llave 180º aproximadamente según el sentido indicado por la flecha representada en la Fig. 6. Con el giro de la llave, girará la lengüeta 67 de la cerradura y también su porción de remate plana 68, que quedará ocupando una posición entre la segunda pared vertical 62 y el segundo tope 72, prácticamente en contacto con este último, tal y como aparece en las Fig. 7 y Finally, to finish parking your bicycle 10 and ensure that it is securely retained in the holder 1, the user will insert the key through the eye 66 of the lock and turn the key approximately 180 ° according to the direction indicated by the arrow represented in Fig. 6. With the turn of the key, the tongue 67 of the lock will turn and also its flat end portion 68, which will remain in a position between the second vertical wall 62 and the second stop 72, practically in contact with the latter, as it appears in Fig. 7 and
8. Con esta operación, el usuario podrá sacar la llave de la cerradura y hacer lo mismo con la otra fijación 7 de seguridad, que preferentemente funcionará con la misma llave para su mayor comodidad. Así, gracias al soporte 1 para el aparcamiento de bicicletas 10, los usuarios pueden estacionar tranquilamente sus bicicletas 10 con la seguridad de que éstas permanecerán en su sitio cuando vuelvan, sin tener que desmontar ni llevarse una de las ruedas 12 ó 13, como sucede en otros soportes de aparcamiento para ahuyentar a posibles ladrones. 8. With this operation, the user can remove the key from the lock and do the same with the other security fixation 7, which will preferably work with the same key for convenience. Thus, thanks to the support 1 for the parking of bicycles 10, users can quietly park their bicycles 10 with the assurance that they will remain in place when they return, without having to disassemble or take one of the wheels 12 or 13, as it happens in other parking stands to scare off potential thieves.
Una estación de aparcamiento (no representada en los dibujos) puede estar compuesta de varios soportes 1 anclados al suelo 11 por sus ramas horizontales 2 y dispuestos en paralelo, uno al lado del otro. Cada soporte 1 se asociará con una única llave que accionará las cerraduras de las dos fijaciones 6 y 7 de seguridad y que se entregará al ciclista. Opcionalmente, la rama vertical 3 puede llevar un elemento identificativo, tal como un número o símbolo gráfico, que permita al ciclista recordar la localización del soporte 1 donde ha dejado aparcada su bicicleta A parking station (not shown in the drawings) may be composed of several supports 1 anchored to the ground 11 by their horizontal branches 2 and arranged in parallel, side by side. Each support 1 will be associated with a single key that will activate the locks of the two safety fixings 6 and 7 and that will be delivered to the cyclist. Optionally, the vertical branch 3 can carry an identifying element, such as a number or graphic symbol, that allows the cyclist to remember the location of the support 1 where he has left his bicycle parked
10. La rama vertical 3 también puede llevar incorporado un cable o cadena con cierre para asegurar el cuadro de la bicicleta 10. 10. The vertical branch 3 can also include a cable or chain with a lock to secure the frame of the bicycle 10.
Cuando el usuario quiera utilizar de nuevo su bicicleta 10, introducirá la llave en las cerraduras de las dos fijaciones 6 y 7 y la girará en sentido contrario al anterior para eliminar el obstáculo que supone para el segundo tope 72 la porción de remate plana 68 y poder así desplazar el pasador 70 en dirección hacia el primer orificio pasante 65, hasta que el segundo tope 72 tope con éste, para liberar las ruedas 12 y 13 de su bicicleta 10. When the user wants to use his bicycle 10 again, he will introduce the key in the locks of the two fixings 6 and 7 and turn it in the opposite direction to the previous one to eliminate the obstacle that the flat end portion 68 and thus being able to move the pin 70 in the direction of the first through hole 65, until the second stop 72 stops with it, to release the wheels 12 and 13 of its bicycle 10.
Cabe mencionar que cuando el ciclista se aproxima al soporte 1 para aparcar su bicicleta 10, puede encontrarse con las fijaciones 6 y 7 en la posición abierta (Fig. 5), en la posición intermedia (Fig. 6) o en la posición de retención (Figs. 7 y 8). En cualquier caso, necesitará pasar a la posición abierta para poder introducir las ruedas 12 y 13 en el canal 4 del perfil guía de la rama horizontal 2 y seguir los pasos explicados anteriormente. It should be mentioned that when the cyclist approaches the stand 1 to park his bicycle 10, he can find the fixings 6 and 7 in the open position (Fig. 5), in the intermediate position (Fig. 6) or in the holding position (Figs. 7 and 8). In any case, you will need to move to the open position to be able to introduce wheels 12 and 13 into channel 4 of the guide profile of horizontal branch 2 and follow the steps explained above.
Como medida de seguridad ante vandalismo, cada fijación 6 y 7 de seguridad comprende una caja 9 de protección adosada a la cara inferior de la segunda aleta 64 del perfil tipo Omega, en el interior de la cual está alojada, como se ha comentado anteriormente, la lengüeta 67 y su porción de remate plana 68, estando provista dicha caja 9 de al menos un orificio para el paso a su través del pasador 70 y de su segundo tope 72. As a security measure against vandalism, each security fixation 6 and 7 comprises a protection box 9 attached to the underside of the second fin 64 of the Omega type profile, inside which it is housed, as mentioned above, the tongue 67 and its flat end portion 68, said box 9 being provided with at least one hole for passage through the pin 70 and its second stop 72.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20120320 |
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| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20150327 |