ES1075335U - Bloque de canal frio autorefrigerado. - Google Patents
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Abstract
1. Bloque de canal frio autorefrigerado caracterizado porque ésta comprende una primera capa superior (1), que está unida por uno de sus lados a una prensa (10); mientras que por el lado opuesto está solidariamente unida a una segunda placa inferior (2), y que estará en contacto con la placa extractora de inyectores, únicamente por las zonas de inyección, proporcionando un espacio (3) para la refrigeración autónoma del canal frío.2. Bloque de canal frio autorefrigerado, según reivindicación 1, caracterizado porque comprende además una tercera placa lateral (5) que está unida a la segunda placa inferior (2) por un lado, y por el otro en contacto con el molde (12).3. Bloque de canal frío autorefrigerado, según reivindicación 1, caracterizado porque la primera placa superior (1) y la segunda placa inferior (2) están solidariamente unidas por una pluralidad de elementos de unión (4).4. Bloque de canal frío autorefrigerado, según reivindicación 2, caracterizado porque la unión entre la tercera placa (5) a la placa inferior (2) se realiza mediante unos tornillos guías (6) provistos de muelles (7).
Description
Bloque de canal frío autorefrigerado.
El objeto principal de la presente invención es
un bloque de canal frío autorefrigerado, del tipo de los que se
utilizan para la inyección del caucho, y que está caracterizado
esencialmente porque comprende una primera placa superior que se
amarra a la prensa, una segunda placa inferior, y opcionalmente otra
tercera placa unida tanto a la segunda placa, como a la prensa por
donde están situados los inyectores, con la particularidad de que la
refrigeración del bloque de canal frío, se realiza mediante aire en
el espacio existente entre la segunda placa inferior y la tercera
placa opcional.
En la actualidad existen una multitud de modelos
comerciales de bloques de canal frío, para la utilización en la
inyección del caucho, un ejemplo de estos, son los modelos que
inyectan el caucho en una primera zona central, para posteriormente
distribuirse a dos zonas más, y éstas a su vez a otras tres zonas,
en las que estarán presentes los inyectores, y por donde se produce
la citada inyección los caucho.
Dichos bloques de canal frío cuentan con la
particularidad de disponer de una zona de refrigeración por donde se
inyecta agua o aceite, en una pluralidad de puntos variable. Esto
provoca, que en los conductos presentes no puedan coincidir
simultáneamente el caucho y el sistema de refrigeración, provocando
un aumento del coste de los citados bloques, y un menor
aprovechamiento de la zona útil del bloque de canal frío, ya que el
espesor del bloque de canal frío será dependiente de la suma de los
conductos habilitados para la refrigeración mediante agua, junto con
la zona de paso del caucho.
Para paliar los problemas anteriormente
descritos, se presenta el bloque de canal frío autorefrigerado, y
que esencialmente comprende una primera placa superior que se une
solidariamente a la prensa y que está en contacto con el grupo de
inyección de la prensa.
Unida a ella se encuentra una segunda placa
inferior, unida a la primera placa superior mediante unos elementos
de unión, preferentemente por atornillado, otorgando la cualidad de
poder purgar el bloque de canal frío con la prensa abierta. A su
vez, esta placa inferior estará en contacto, dependiendo de la
realización práctica elegida para el bloque de canal frío, o bien
con la placa extractora de inyectores únicamente por las zonas de
inyección, o bien, con la placa inferior del molde de la prensa, en
contacto directo con los inyectores del molde; proporcionando así un
espacio para la refrigeración autónoma del canal frío.
Finalmente, el bloque objeto de la invención
comprende opcionalmente una tercera placa que está unida a la placa
inferior por uno de sus lados, preferentemente mediante unos
tornillos guías provistos de muelles; mientras que por el lado
contrario, dicha tercera placa está en contacto con la placa del
molde donde se encuentran los inyectores de las piezas.
Gracias a su disposición y arquitectura, el
bloque de canal frío aquí presentado, no necesita mecanizar los
sistemas de refrigeración, ya que dispone de un sistema de
refrigeración continuo y autónomo como es la cámara de aire que se
forma. Ello provoca, que el bloque de canal frío tenga un espesor
menor, aprovechando todo el espacio y no necesita de un
"termorregulador" externo, dado que el control de temperatura
se realizará mediante la placa calefactora de la prensa a la que va
solidariamente unida.
A lo largo de la descripción y las
reivindicaciones, la palabra "comprende" y sus variantes no
pretenden excluir otras características técnicas, aditivos,
componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos,
ventajas y características de la invención se desprenderán en parte
de la descripción y en parte de la práctica de la invención. Los
siguientes ejemplos y dibujos se proporcionan a modo de ilustración,
y no se pretende que sean limitativos de la presente invención.
Además, la presente invención cubre todas las posibles combinaciones
de realizaciones particulares y preferidas aquí indicadas.
A continuación se pasa a describir de manera muy
breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la
invención y que se relacionan expresamente con una realización de
dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de
ésta.
Fig. 1 muestra una vista del bloque de canal
frío autorefrigerado, objeto del presente modelo de utilidad.
Fig. 2 muestra una vista del bloque de canal
frío autorefrigerado, objeto del presente modelo de utilidad, unido
al molde de inyección del caucho.
Fig. 3 muestra una vista de las distintas partes
que componen esencialmente el bloque de canal frío autorefrigerado,
objeto del presente modelo de utilidad, en donde la Fig. 3A, muestra
una vista de la primera placa superior, la Fig. 3B muestra una vista
de la segunda placa inferior, y la Fig. 3C muestra una vista de la
placa extractora de inyectores.
En las figuras adjuntas se muestra una
realización preferida de la invención. Más concretamente el bloque
de canal frío autorefrigerado está caracterizado por que comprende,
esencialmente, una primera placa superior (1), que está unida a una
prensa (10) y que, a su vez, está en contacto con el grupo de
inyección (11) de la prensa (10); solidariamente unida a dicha
primera placa superior (1) se encuentra una segunda placa inferior
(2), que está unida a la primera mediante una pluralidad de
elementos de unión (4), que en esta realización práctica son de tipo
atornillado, y que, a su vez, estará en contacto con la placa
extractora de inyectores, únicamente por la región en donde se
produce la inyección, todo ello de tal forma que se crea un espacio
(3) para la refrigeración autónoma del canal frío.
El bloque objeto de la invención se completa
opcionalmente con una tercera placa lateral (5) que está
solidariamente unida por uno de sus lados a la citada placa inferior
(2), en esta realización práctica mediante unos tornillos guías (6),
provistos de muelles (7); mientras que por el otro lado, está en
contacto con el molde (12).
Claims (4)
1. Bloque de canal frío autorefrigerado
caracterizado porque está comprende una primera capa superior
(1), que está unida por uno de sus lados a una prensa (10); mientras
que por el lado opuesto está solidariamente unida a una segunda
placa inferior (2),y que estará en contacto con la placa extractora
de inyectores, únicamente por las zonas de inyección, proporcionando
un espacio (3) para la refrigeración autónoma del canal frío.
2. Bloque de canal frío autorefrigerado, según
reivindicación 1, caracterizado porque comprende además una
tercera placa lateral (5) que está unida a la segunda placa inferior
(2) por un lado, y por el otro en contacto con el molde (12).
3. Bloque de canal frío autorefrigerado, según
reivindicación 1, caracterizado porque la primera placa
superior (1) y la segunda placa inferior (2) están solidariamente
unida por una pluralidad de elementos de unión (4).
4. Bloque de canal frío autorefrigerado, según
reivindicación 2, caracterizado porque la unión entre la
tercera placa (5) a la placa inferior (2) se realiza mediante unos
tornillos guías (6) provistos de muelles (7).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201100786U ES1075335Y (es) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | Bloque de canal frio autorefrigerado |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201100786U ES1075335Y (es) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | Bloque de canal frio autorefrigerado |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1075335U true ES1075335U (es) | 2011-09-21 |
| ES1075335Y ES1075335Y (es) | 2011-12-21 |
Family
ID=44533332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201100786U Expired - Fee Related ES1075335Y (es) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | Bloque de canal frio autorefrigerado |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1075335Y (es) |
-
2011
- 2011-08-17 ES ES201100786U patent/ES1075335Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1075335Y (es) | 2011-12-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20111209 |
|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20161230 |