ES1074622U - Pilona mejorada. - Google Patents
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Abstract
1. Pilona (1) mejorada, caracterizada porque comprende un chasis (2), un bolardo (3) y una tapa (4), donde:- el chasis (2) está formado por una pieza esencialmente cilíndrica (21) cuyo extremo inferior está cerrado y cuyo extremo superior tiene un ensanchamiento (22) circular plano dotado de un reborde (23) vertical exterior y de unos casquillos (24) roscados, estando dicha pieza esencialmente cilíndrica (21) unida a una pieza (25) prismática longitudinal de sección en U en cuyo interior hay una barra (26) de bloqueo dispuesta longitudinalmente en el interior de dicha pieza (25) prismática de sección en U, teniendo dicha barra (26) una entalla (27) inferior y una entalla (28) superior;- el bolardo (3) tiene forma cilíndrica con el extremo superior ciego y está configurado para deslizar longitudinalmente por el interior de la pieza (21) cilíndrica del chasis (2) entre una posición extendida y una posición recogida, teniendo el bolardo (3) fijado un mecanismo (31) de bloqueo que comprende un vástago (31a) empujado por un muelle (31b) que está configurado para acoplarse a la entalla (27) inferior o a la entalla (28) superior cuando el bolardo (3) se encuentra respectivamente en la posición recogida o en la posición extendida; y- la tapa (4) tiene forma circular plana con un orificio central dotado de un reborde cilíndrico (41), y está acoplada al ensanchamiento (22) circular plano por medio de los casquillos (24) roscados, teniendo el interior del reborde cilíndrico un regato (42) donde se aloja una pieza plástica (43) de sección en T que impide que el bolardo (3) reciba arañazos cuando se desliza al pasar de una posición a otra.2. Pilona (1) de acuerdo con la reivindicación 1, que además comprende tres piezas curvas (32) fijadas alrededor del perímetro de su extremo inferior y que sobresalen inferiormente del mismo.3. Pilona (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-2, que además comprende una corona luminosa (5) acoplada al extremo superior ciego del bolardo (3).4. Pilona (1) de acuerdo con la reivindicación 3, donde la corona luminosa (5) comprende una pieza intermedia (52) dotada de una tira de LEDs (54) que está encerrada entre una placa superior (51) y una placa inferior (53).5. Pilona (1) de acuerdo con la reivindicación 4, donde un anillo de metacrilato (55) protege la tira de LEDs (54).
Description
Pilona mejorada.
El objeto de la presente invención es una pilona
mejorada que permite impedir selectivamente el paso de vehículos en
calles peatonales.
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En los últimos tiempos se ha multiplicado el
número de calles peatonales en las ciudades de todo el mundo. Sin
embargo, frecuentemente estas calles deben permitir el paso
ocasional de vehículos de residentes. Para permitir el paso de estos
vehículos e impedir el paso del resto, son conocidos unos elementos
denominados pilonas.
Una pilona comprende fundamentalmente un bolardo
normalmente cilíndrico que puede pasar desde una posición oculta o
escamoteada bajo la calzada, hasta una posición elevada donde impide
el paso de vehículos.
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La presente invención describe una pilona que
está fundamentalmente formada por tres elementos: un chasis, una
tapa y un bolardo. De forma resumida, el bolardo desliza por el
interior del chasis entre dos posiciones: una posición recogida en
que el bolardo está en el interior del chasis y una posición
extendida en que el bolardo sobresale por encima del chasis para
impedir el paso a los vehículos. Una barra de bloqueo dispuesta en
el interior del chasis permite, en combinación con un mecanismo de
bloqueo unido al bolardo, fijar éste en la posición deseada. En
tercer lugar, la tapa está fijada al extremo superior del chasis y
permite la colocación de un perfil plástico que impide que el
bolardo reciba roces o arañazos al pasar de una posición a otra. Las
novedades fundamentales de esta nueva pilona son el uso del perfil
plástico mencionado, así como la simplicidad del mecanismo de
bloqueo y los sistemas de guiado y antigiro del bolardo.
A continuación se describe con mayor detalle
cada uno de los elementos que componen la pilona de la
invención:
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El chasis esta construido por varias piezas de
acero mecanizado unidas por electro-soldado. En
general, comprende una pieza esencialmente cilíndrica cuyo extremo
inferior está cerrado y cuyo extremo superior tiene un
ensanchamiento circular plano dotado de un reborde vertical exterior
y de unos casquillos roscados para su unión a la tapa. El chasis
tiene además una pieza prismática longitudinal de sección en U
fabricada en plancha de acero y unida a la pieza cilíndrica. Con
otras palabras, se podría decir que el chasis tiene básicamente la
forma de un prisma cuya sección cilíndrica es parecida a la del
bombín de una cerradura.
El ensanchamiento circular plano, que
normalmente está unido mediante soldadura a la pieza cilíndrica del
chasis, recibe normalmente el nombre de pieza de anclaje tapa, ya
que sirve fundamentalmente para anclar la tapa utilizando los
casquillos roscados. La tapa quedará así al ras con el reborde
vertical exterior del chasis, y por tanto también con la calzada en
la que se vaya a instalar la pilona. De este modo, el reborde
vertical delimita el diámetro exterior de la tapa de la pilona y
permite que el chasis, una vez encofrado en hormigón, pueda soportar
los eventuales impactos de vehículos al transmitir el esfuerzo al
resto del chasis.
La pieza prismática de sección en U, por otro
lado, aloja en su interior una barra de bloqueo. La barra de bloqueo
está dispuesta longitudinalmente en el interior de dicha pieza
prismática de sección en U, y tiene una entalla inferior y una
entalla superior configuradas para acoplarse al mecanismo de bloqueo
del bolardo cuando éste se encuentra respectivamente en posición
recogida o en posición extendida. Así, cuando se desea desbloquear
el bolardo basta con provocar el giro de la barra de bloqueo desde
su parte superior (normalmente utilizando una llave), provocando el
giro que la entalla en que está enganchado el mecanismo de bloqueo
cambie de posición, liberando así el bolardo. La parte de la pieza
de anclaje tapa que queda encima de la barra de bloqueo describe un
perfil que tiene por misión delimitar el giro de dicha barra de
bloqueo.
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El bolardo tiene forma cilíndrica con extremo
superior ciego y está configurado para deslizar longitudinalmente
por el interior de la pieza cilíndrica del chasis entre una posición
extendida y una posición recogida. En otras palabras, el bolardo
constituye la pieza que conforma la parte emergente de la pilona
para evitar el paso de los vehículos cuando está en posición
extendida. Por el contrario, cuando está en posición recogida su
extremo superior ciego queda a ras de la calzada, que es así
transitable tanto por vehículos como por peatones.
El bolardo tiene un mecanismo de bloqueo que
comprende fundamentalmente un vástago empujado por un muelle, y que
está alojado en un cajetín cuya misión es mantener operativo el
mecanismo. El mecanismo se construye en plancha ensamblándolo y
electro soldándolo para resultar una única pieza que lleva montado
en su interior el muelle o resorte y el vástago que actúa de
pestillo para bloquear la posición del bolardo al deslizarse a lo
largo del recorrido de la barra de bloqueo y coincidir con las
entallas que delimitan loas dos posiciones del bolardo.
Una novedad de la invención estriba en que todas
la pilonas actuales tienen sistemas de bloqueo mucho más complejos,
normalmente formados por varias piezas sueltas. Esto es
especialmente relevante, puesto que conforma el sistema de guiado de
la pilona y de antigiro del bolardo cuando se desliza arriba y abajo
de la estructura tubular (chasis). Además, este preciso y original
diseño permite omitir el montaje de guías soldadas o montadas en el
interior, permitiendo también a través de unos tornillos que
desbloquean la posición del mecanismo ajustar la altura para enrasar
la parte superior del bolardo cuando se halla recogido para que
enrase perfectamente con la altura de la tapa y no se aprecien
desniveles.
Según una realización preferida de la invención,
la pilona comprende además tres piezas curvas fijadas alrededor del
perímetro de su extremo inferior y que sobresalen inferiormente del
mismo. Estas piezas no se pueden apreciar visualmente, puesto que se
hallan ocultas bajo el nivel del suelo, y su función es constituir
un tope cuando el bolardo ha llegado a su posición extendida (ya que
chocarán con la tapa), y constituir también un tope cuando el
bolardo ha llegado a su posición recogida (ya que chocarán con el
suelo de la pilona). En esta segunda posición recogida, al estar
estas piezas apoyadas en el suelo, ayudarán además a soportar el
peso del trafico rodado de vehículos.
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La tapa tiene forma circular plana con un
orificio central dotado de un reborde cilíndrico, y está acoplada a
la pieza de anclaje tapa por medio de los casquillos roscados. La
tapa de la pilona esta construida normalmente en plancha de acero, y
tiene además un orificio dispuesto sobre la barra de bloqueo para
introducir la llave de desbloqueo del bolardo. Los otros cuatro
agujeros están repartidos en correspondencia con los casquillos
roscados de la pieza de anclaje tapa.
El diámetro del reborde cilíndrico, que está
unido preferiblemente por soldadura, es tal que permite el paso del
bolardo por su interior. Además, la superficie interior del reborde
tiene una regata cuyas dimensiones son preferiblemente 3,5 mm y su
anchura de 5 mm. Este regato permite el acomodo de un perfil
plástico con una sección en T, y que tiene la misión de proteger el
paso del bolardo durante su movimiento de ascensión o descenso a
través del orificio central de la tapa evitando así rozaduras o
arañazos.
El perfil plástico esta montado en el diámetro
interior del anillo metálico y se sujeta por medio de una pestaña
(la base de la T), que queda posicionada dentro de la regata y por
la propia presión que ejerce el perfil una vez es introducido en el
anillo en el montaje. La novedad estriba en que todas las pilonas
actualmente conocidas montan anillos que se tienen que construir
expresamente en cada caso con un diámetro concreto específico y solo
sirven para una medida. Por el contrario, el perfil plástico de la
invención permite cortar la medida necesaria y adaptarlo al diámetro
deseado sin tener que mantener stocks para cada medida. Se puede así
prescindir de tornillos y adhesivos con lo que se ahorra tiempo de
construcción, montaje, y stocks.
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Se trata de una pieza que se monta opcionalmente
coronando el extremo superior ciego del bolardo, y que sirve para
señalizar mediante varios LEDs el extremo del bolardo con el objeto
de impedir choques fortuitos de vehículos o personas.
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Las Figs. 1a y 1b muestran vistas de alzado y
planta de un chasis de acuerdo con la invención.
Las Figs. 2a y 2b muestran vistas de alzado y
planta de un bolardo de acuerdo con la invención.
Las Figs. 3a y 3b muestran vistas de perfil de
la pilona completa según la invención respectivamente en posición
recogida y en posición extendida.
Las Figs. 4a y 4b muestran respectivamente una
planta y un perfil de una corona luminosa según la invención.
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Se describe a continuación un ejemplo de la
pilona (1) de la invención haciendo referencia a las figuras
adjuntas. En particular, las Figs. 1a y 1b muestran unas vistas de
alzado y planta del chasis (2) donde se aprecian las partes que lo
componen: una pieza (21) cilíndrica está abierta por su extremo
superior, donde tiene un ensanchamiento (22) circular plano. El
ensanchamiento (22) circular plano tiene un reborde (23) superior
circular en su filo y unos casquillos (24) roscados, en este ejemplo
concretamente cuatro, dispuestos circunferencialmente alrededor del
orificio central. Una pieza (25) prismática longitudinal de sección
en U (se aprecia mejor en la Fig. 1b) está unida a un lateral de la
pieza (21) cilíndrica.
En el interior de esta pieza (25) prismática
longitudinal de sección en U está la barra (26) de bloqueo. La barra
(26) de bloqueo es la pieza que permite bloquear y desbloquear el
bolardo (3) por medio de una llave para provocar su extracción o
recogida en el interior del chasis (2). Para ello, la barra (26)
tiene una entalla inferior (27) y una entalla (28) superior, que
están practicadas en el lado de la barra (26) que queda enfrentada
al conducto cilíndrico por el que se desliza el bolardo (3). En esta
posición, como se verá más adelante con mayor detalle, el mecanismo
(31) de bloqueo no permite el movimiento del bolardo (3), que
permanece en su posición recogida o extendida. Sin embargo, al hacer
girar la barra (26) mediante una llave, las entallas (27, 28) dejan
de estar enfrentadas al bolardo (3), desenganchándose así del
mecanismo (31) de bloqueo y permitiendo el movimiento del bolardo
(3).
Las Figs. 2a y 2b muestran con mayor detalle el
bolardo (3). Se observa cómo el mecanismo (31) de bloqueo comprende
un vástago (31a) que es forzado por un muelle (31b) para sobresalir
lateralmente del bolardo (3). Cuando el vástago (31a) no está dentro
de una de las entallas (27, 28) de la barra (26) de bloqueo, el
bolardo (3) puede deslizarse vertical mente. Sin embargo, cuando el
bolardo (3) llega a una de sus dos posiciones extremas (extendida o
recogida) con la barra (26) en posición de cierre, queda bloqueado
en esa posición.
También se han representado en las Figs. 2a y 2b
tres piezas curvas (32) que están fijadas al extremo inferior del
bolardo (3) y que sobresalen inferiormente del mismo. Como se ha
mencionado, estas piezas curvas (32) sirven como tope del bolardo
(3) tanto en su posición recogida como en su posición extendida.
Las Figs. 3a y 3b representan el conjunto
montado de la pilona (1) respectivamente en su posición recogida y
en la posición extendida. En la posición recogida, el vástago (31a)
del mecanismo (31) de bloqueo está enganchado en la entalla (27)
inferior de la barra (26) de bloqueo. El bolardo (3) está bloqueado
en esta posición, y automóviles o peatones pueden pasar por encima
del bolardo (3) sin dificultad, ya que su extremo superior ciego
está enrasado con la placa superior de la tapa (4). Esta tapa (4),
como ya se ha descrito con anterioridad, está fijada al
ensanchamiento (22) circular plano del chasis (2) por medio de los
cuatro casquillos (24) roscados. Por otro lado, las piezas curvas
(32) están apoyadas en el extremo inferior del chasis (2), ayudando
a soportar el peso de automóviles y peatones.
En un momento dado, un usuario emplea una llave
desde el exterior y hace girar la barra (26) de bloqueo. La entalla
(27) gira hasta situarse momentáneamente en el lado opuesto de la
barra (26) de bloqueo, quedando así el vástago (31a) libre. Un
pistón de gas dispuesto bajo el bolardo (3) empuja entonces dicho
bolardo (3) hacia arriba, provocando que este emerja a la calle. El
vástago (31a), empujado por el muelle (31b), desliza a lo largo de
la barra (26) de bloqueo hasta llegar a entalla (28) superior, donde
queda enganchado.
Otra ventaja de esta pilona (1) es que tiene una
pieza plástica (43) con forma de T en su zona de contacto con la
tapa (4) para evitar rozaduras o rasguños en el bolardo (3) durante
su ascenso y/o descenso. Para ello, la tapa (4) cuenta con un
reborde cilíndrico (41) que se extiende hacia abajo y que está
dotado de un regato (42) configurado para recibir el pie de la T que
constituye la pieza plástica (43). Esta configuración permite evitar
la necesidad de tener piezas plásticas cerradas, en forma de anillo,
para cada diámetro del bolardo (3), ya que basta con cortar una tira
con sección en T con el tamaño deseado: la propia forma de la pieza
plástica (43) permitirá que quede perfectamente acoplada en el
regato (42).
Por último, las Figs. 4a y 4b muestran una
corona luminosa (5) opcional adecuada para su fijación al extremo
ciego del bolardo (3). En este ejemplo, la corona luminosa (5) esta
constituida por tres piezas que se montan en modo "sándwich":
placa superior (51), pieza intermedia (52) y placa inferior
(53).
La placa superior (51) está construida en acero
inoxidable de 8 mm de espesor, y seria la parte mas visible de la
pilona (1), ya que quedaría enrasada con la calzada.
La pieza intermedia (52) o núcleo se construye
en aluminio, y dispone de una regata en su diámetro exterior de unos
12 mm. de anchura y unos 5 mm de profundidad. Esta regata sirve para
contener una tira de LEDs (54) que señalizan la presencia del
bolardo (3) en la oscuridad de una calle. Un anillo de metacrilato
(55) fija la tira de LEDs y los aísla del exterior para impedir que
se mojen con las lluvias o se deterioren por actos vandálicos.
Por último, la placa inferior (53) está
fabricada en acero inoxidable se conecta al extremo superior ciego
del bolardo (3).
La placa inferior (53) y la placa superior (51)
tienen en sus caras contrapuestas una regata a unos 2 mm del
diámetro exterior, que sirve para montar una junta tórica presionada
por el anillo de metacrilato al embridar para estanqueidad evitar la
entrada de agua a la zona de los LEDs. La placa superior (51)
dispone de 6 taladros en su perímetro que son pasantes y avellanados
para alojar unos tornillos de cierre atraviesan la pieza intermedia
(52) hasta fijarse en la placa inferior (53). También entre la pieza
intermedia (52) y las placas superior (51) e inferior (53) existen
unos mecanizados en cada diámetro de los taladros de la pieza
intermedia (52) que permiten contener otras 6 juntas tóricas para
impedir la entrada de agua al interior del montaje.
Claims (5)
1. Pilona (1) mejorada, caracterizada
porque comprende un chasis (2), un bolardo (3) y una tapa (4),
donde:
- el chasis (2) está formado por una pieza
esencialmente cilíndrica (21) cuyo extremo inferior está cerrado y
cuyo extremo superior tiene un ensanchamiento (22) circular plano
dotado de un reborde (23) vertical exterior y de unos casquillos
(24) roscados, estando dicha pieza esencialmente cilíndrica (21)
unida a una pieza (25) prismática longitudinal de sección en U en
cuyo interior hay una barra (26) de bloqueo dispuesta
longitudinalmente en el interior de dicha pieza (25) prismática de
sección en U, teniendo dicha barra (26) una entalla (27) inferior y
una entalla (28) superior;
- el bolardo (3) tiene forma cilíndrica con el
extremo superior ciego y está configurado para deslizar
longitudinalmente por el interior de la pieza (21) cilíndrica del
chasis (2) entre una posición extendida y una posición recogida,
teniendo el bolardo (3) fijado un mecanismo (31) de bloqueo que
comprende un vástago (31a) empujado por un muelle (31b) que está
configurado para acoplarse a la entalla (27) inferior o a la entalla
(28) superior cuando el bolardo (3) se encuentra respectivamente en
la posición recogida o en la posición extendida; y
- la tapa (4) tiene forma circular plana con un
orificio central dotado de un reborde cilíndrico (41), y está
acoplada al ensanchamiento (22) circular plano por medio de los
casquillos (24) roscados, teniendo el interior del reborde
cilíndrico un regato (42) donde se aloja una pieza plástica (43) de
sección en T que impide que el bolardo (3) reciba arañazos cuando se
desliza al pasar de una posición a otra.
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2. Pilona (1) de acuerdo con la reivindicación
1, que además comprende tres piezas curvas (32) fijadas alrededor
del perímetro de su extremo inferior y que sobresalen inferiormente
del mismo.
3. Pilona (1) de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1-2, que además comprende una
corona luminosa (5) acoplada al extremo superior ciego del bolardo
(3).
4. Pilona (1) de acuerdo con la reivindicación
3, donde la corona luminosa (5) comprende una pieza intermedia (52)
dotada de una tira de LEDs (54) que está encerrada entre una placa
superior (51) y una placa inferior (53).
5. Pilona (1) de acuerdo con la reivindicación
4, donde un anillo de metacrilato (55) protege la tira de LEDs
(54).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201130410U ES1074622Y (es) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | Pilona mejorada |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201130410U ES1074622Y (es) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | Pilona mejorada |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1074622U true ES1074622U (es) | 2011-05-17 |
| ES1074622Y ES1074622Y (es) | 2012-03-12 |
Family
ID=43920201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201130410U Expired - Fee Related ES1074622Y (es) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | Pilona mejorada |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1074622Y (es) |
-
2011
- 2011-04-18 ES ES201130410U patent/ES1074622Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1074622Y (es) | 2012-03-12 |
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| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20150828 |