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Abstract
1. Dispositivo articulado multifunción para insertar en el manillar de las bicicletas consistente en un dispositivo al servicio del ciclista, destinado a ser instalado en los manillares de las bicicletas habituales de cualquier tipo con objeto de que sirva para que el ciclista tenga mayor información del tráfico que le rodea, sea visto por los demás conductores con mayor facilidad y pueda anunciar al resto de los vehículos del flujo circulatorio su intención de efectuar giros o cambios de trayectoria caracterizado por constar de una cápsula de alimentación (12) y de una cápsula luminosa (4) articuladas sobre una rótula (8) con posiciones diversas aseguradas por resorte estabilizador (9) teniendo la cápsula de alimentación (12) una pila (13), recargable o no, un resorte de pila (14) y un anillo de fricción (10) con tornillo (11), incluyendo la cápsula luminosa (4) una serie de diodos de posición (5), de color rojo (vistos por detrás) y blanco (vistos por delante) y una serie de diodos de intermitencia (6) preferentemente de color amarillo anaranjado que rodean a un espejo retrovisor (7) cóncavo, salvaguardado todo contra roces por protector (15). 2. Dispositivo articulado multifunción para insertar en el manillar de las bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado porque el espejo retrovisor (7) está segregado de la cápsula luminosa (4) y es orientable de forma independiente. 3. Dispositivo articulado multifunción para insertar en el manillar de las bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, careciendo del espejo retrovisor (7), es completamente escamoteable en el interior de cualquier manillar (2) quedando sustituido el anillo de fricción (10) por unos anillos de ajuste (18), equipando un tope (17) y un tirador (16) que sustituye al protector (15).
Description
Dispositivo articulado multifunción para
insertar en el manillar de las bicicletas.
La presente invención se refiere a un
dispositivo destinado a ser instalado en los manillares de las
bicicletas habituales de cualquier tipo con objeto de que, en
consonancia con el reglamento de circulación, sirva para que el
ciclista pueda mejorar la visión del tráfico que le rodea, hacer
notar su presencia con más seguridad y anunciar al resto de los
vehículos del flujo circulatorio su intención de efectuar giros o
cambios de trayectoria.
La idea básica es idéntica para todo tipo de
bicicletas pues el dispositivo diseñado por el inventor, en sus
diversas opciones es articulado para que, con manillares de paseo o
de carrera, resulte siempre visible y no quede oculto por el cuerpo
del ciclista o por la propia forma curvada del manillar.
La invención que se presenta afecta al Sector de
Transportes, Técnicas industriales diversas en lo referente a
vehículos en general y especialmente a los vehículos terrestres que
se desplazan de otro modo que por raíles incidiendo desde el punto
de vista industrial en la fabricación de accesorios para bicicletas
de todo tipo.
Existen muchos antecedentes en lo relativo a
accesorios y dispositivos luminosos para bicicletas. La normativa de
tráfico para su oportuna regulación se ha desarrollado de forma
relativamente lenta pues ha habido tiempos en que la bicicleta
parecía ser un elemento en extinción ante la preponderancia de los
vehículos motorizados.
No obstante, la utilización de las bicicletas
como vehículos habituales de transporte en las grandes ciudades e
incluso en pueblos o pequeños núcleos urbanos, se está imponiendo de
día en día como consecuencia de muchos factores entre los que
podemos citar razones económicas, agilidad en los movimientos,
facilidad para aparcar, conveniencia del ejercicio físico etc.
En todo caso, los accesorios y dispositivos
luminosos para bicicletas siempre se han recomendado y reglamentado
no tanto por la necesidad de ver sino, más bien, por la conveniencia
de ser visto. Así se han desarrollado múltiples soluciones a base de
faroles o linternas delanteras y traseras que se fijan
permanentemente en la bicicleta o se incorporan en alguna prenda del
ciclista para cumplir la función básica e impedir sustracciones.
También es tradicional incorporar elementos reflectantes en lugares
concretos de la bicicleta como pedales, guardabarros trasero, parte
inferior del sillín o incluso entre los radios de las ruedas pues de
esa manera se favorece el que los ciclistas sean vistos con mayor
facilidad por el resto de los vehículos.
Se conoce además la existencia de invenciones
que incluyen avisos luminosos para anunciar la acción de frenado, la
cadencia de pedaleo e incluso los cambios de dirección.
También están protegidas otras soluciones con
catadióptricos montados en molinetes colocados delante y/o detrás
del cuadro que giran por acción de las corrientes del aire generadas
por el avance del ciclista.
La invención que se presenta en este documento,
se refiere a un dispositivo multifunción que ayuda al ciclista a ver
mejor el tráfico que le rodea, a ser visto con mayor facilidad y a
anunciar al resto de vehículos su intención de efectuar cambios de
dirección lo cual es muy adecuado para las bicicletas que se mueven
en núcleos urbanos con densidades de tráfico altas y donde no
existen carriles segregados específicos para bicicletas. También
para carreteras comarcales donde el ciclista puede alcanzar
velocidades relativamente altas. La particularidad de la invención
radica en que el dispositivo, en sus diversas variantes, se instala
en los extremos del manillar con instalación eléctrica
autosuficiente que incluye también la propia alimentación por pilas
normales o recargables todo lo cual resulta novedoso en el mercado
del ramo con la ventaja de que se trata de una solución al alcance
de las economías más modestas.
La presente invención, tal como se ha indicado
anteriormente, se refiere a un dispositivo multifunción que
básicamente sirve para:
1.- Actuar como señalización fija o intermitente
para hacerse ver y para anunciar giros o cambios de trayectoria al
resto de los conductores.
Este caso es la solución más sencilla
funcionando como piloto y como intermitente escamoteable a voluntad
en el interior del manillar.
2.- Señalizar permanentemente la presencia de la
bicicleta de forma luminosa, anunciar giros o cambios de trayectoria
y ayudar al ciclista ampliando su ángulo de visión mediante un
módulo único orientable.
Este caso, de montaje externo, incluye, además
del intermitente, unas luces de posición tipo piloto que rodean un
espejo cóncavo retrovisor.
3.- Mismas funciones que en el punto anterior
con la particularidad de que incorpora, de forma independiente, un
espejo cóncavo retrovisor orientable.
La invención se caracteriza por su posibilidad
de montaje en el manillar de cualquier tipo de bicicletas con la
propiedad de que el dispositivo tiene una articulación que permite
garantizar su visión en cualquier tipo de manillar y su plegado para
reducir el gálibo de anchura cuando está inactivo.
El detalle de la invención, en sus distintas
opciones, se describe en el punto de una realización preferida por
el inventor habiéndose incluido unas figuras esquemáticas que
apoyarán la perfecta comprensión de la misma. El dispositivo está
alimentado por pilas y se puede controlar desde interruptores
instalados en el manillar o en su propio cuerpo.
Se incluyen seis figuras esquemáticas con el
siguiente significado:
Representa la vista de una bicicleta normal, con
manillar de paseo, equipada con el dispositivo de la invención. Se
señala lo siguiente:
- 1.-
- Dispositivo articulado
- 2.-
- Manillar
- 3.-
- Puño
Representa esquemáticamente la sección del
manillar de una bicicleta en el extremo donde se inserta el puño. Se
observa que en el interior del tubo del manillar se encuentra
insertada una parte del dispositivo articulado, objeto de la
invención, quedando en el exterior otra parte que contiene una
cápsula luminosa complementada con un espejo retrovisor cóncavo. El
módulo completo de cápsula luminosa y espejo pueden girar sobre una
rótula. Se ha señalado lo siguiente:
- 4.-
- Cápsula luminosa
- 5.-
- Diodo de posición
- 6.-
- Diodo de intermitencia
- 7.-
- Espejo retrovisor
- 8.-
- Rótula
- 9.-
- Resorte estabilizador
- 10.-
- Anillo
- 11.-
- Tornillo
- 12.-
- Cápsula de alimentación
- 13.-
- Pila
- 14.-
- Resorte de pila
- 15.-
- Protector
Representa esquemáticamente la misma vista de la
figura anterior con la diferencia de que el dispositivo articulado
tiene la cápsula luminosa ocupando todo el cuerpo externo y el
espejo retrovisor se sitúa encima de la cápsula luminosa y es
orientable de forma independiente al resto de la cápsula
luminosa.
Se han señalado los mismos elementos.
Representa una solución alternativa a las
anteriores caracterizándose porque el dispositivo articulado se
puede introducir totalmente en el manillar, en periodos de reposo
que es la situación correspondiente a esta figura. Además de los
elementos de figuras anteriores se señalan los siguientes:
- 16.-
- Tirador
- 17.-
- Tope
- 18.-
- Anillos de ajuste
Representa esquemáticamente la misma vista de la
figura anterior con la diferencia de que el dispositivo de la
invención ha sido desplazado ligeramente hacia el exterior de forma
que se haga visible la cápsula luminosa.
Representa el dispositivo en la misma situación
de la figura 5 con la particularidad de que la cápsula luminosa ha
sido girada 90 grados gracias a una articulación que permite el giro
de dicha cápsula respecto a la de alimentación. Ello permite
asegurar la visibilidad del intermitente en los casos de manillares
especiales como son, por ejemplo, los de bicicletas de carrera.
El dispositivo articulado multifunción para
insertar en el manillar de las bicicletas (1) (Figs. 1 a 6) consiste
en un dispositivo al servicio del ciclista, destinado a ser
instalado en los manillares de las bicicletas habituales de
cualquier tipo con objeto de que, en consonancia con el reglamento
de circulación, sirva para que el ciclista tenga mayor información
del tráfico que le rodea, sea visto por los demás conductores con
mayor facilidad y pueda anunciar al resto de los vehículos del flujo
circulatorio su intención de efectuar giros o cambios de
trayectoria.
Se describen a continuación tres formas de
realización preferidas por el inventor.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta forma de realización básica preferida por
el inventor (Fig. 2), consta de un cuerpo que tiene forma
cilíndrica con un tramo, destinado a la inserción en el manillar,
cuyo diámetro exterior es ligeramente inferior al diámetro interior
del tubo del manillar (2) de la bicicleta donde se va a instalar. El
conjunto que denominaremos dispositivo articulado (1), está dividido
en dos partes que pivotan sobre la rótula (8) de forma que, cuando
no hay impedimento, una de las partes puede girar, con un ligero
rozamiento, respecto a la otra.
El dispositivo articulado (1) se inserta en el
manillar (2) acoplándose en el mismo gracias a la existencia del
anillo de fricción (10) y se asegura con un tornillo (11) de tal
manera que en el interior del manillar (2) queda una parte que
incluye la cápsula de alimentación (12), con la pila (13) recargable
o no, el resorte de pila (14) y un resorte estabilizador (9) que
rodea la cápsula de alimentación (12) y sirve para definir
posiciones estables de la cápsula luminosa (4) que queda visible en
el exterior del manillar (2) y que contiene una serie de diodos de
posición (5), de color rojo vistos por detrás y blanco vistos por
delante así como una serie de diodos de intermitencia (6)
preferentemente de color amarillo anaranjado. Esta serie doble de
diodos (5) y (6) se instala rodeando una parte central de forma
sensiblemente rectangular que incluye un espejo retrovisor (7)
cóncavo para aumentar el área de visión. La cápsula luminosa está
salvaguardada contra posibles roces por un protector (15). Debe
resaltarse que el conjunto de la cápsula luminosa (4) con su espejo
retrovisor (7) admite movimientos de rotación sobre la rótula (8)
para optimizar la visión del tráfico desde el punto de vista del
ciclista.
El dispositivo articulado multifunción (1) se
coloca por duplicado, uno a cada lado del manillar (2) quedando
salvaguardada su integridad contra golpes y roces por el protector
(15). Ello posibilita que las señales emitidas por la cápsula
luminosa (4) sean visibles por los conductores del resto de
vehículos del flujo circulatorio, tanto la señalización de los
diodos de posición (5) que permanecerán siempre encendidos como la
de los diodos de intermitencia (6) que se activarán a voluntad del
conductor cuando quiera anunciar cambios de dirección en su
trayectoria.
Por su parte el espejo retrovisor (7) de tipo
cóncavo aumenta el campo de visión del ciclista que se podrá
desenvolver en el tráfico con mayor seguridad.
Cuando es preciso maniobrar con la bicicleta
para guardarla en garaje o domicilio la rotación sobre la rótula (8)
del dispositivo articulado (1) permite reducir la anchura total,
siendo también útil la articulación sobre el eje (8) para favorecer
la visibilidad de la cápsula luminosa (4) en manillares de formas
especiales como son los de las bicicletas de carrera y de otros
tipos.
El gobierno para encendido y apagado de los
diodos, que no es determinante en la caracterización de esta
invención, se puede efectuar desde controladores instalados en el
manillar (2) o en la propia cápsula luminosa (4) cuyos diodos pueden
ser monocolor o multicolor.
Esta forma de realización, representada en la
(Fig. 3), es casi idéntica a la anterior con la particularidad de
que el espejo (7) no se coloca en la propia cápsula luminosa (4)
sino que se sitúa sobre ella con una pequeña rótula que permite la
orientación del espejo (7), cóncavo, a voluntad del ciclista con
objeto de optimizar su campo de visión.
Por otra parte, la cápsula luminosa (4), al
quedar liberada del espejo (7) se hace más visible que en el caso de
la realización básica.
Esta variante está representada en las (Figs. 4,
5 y 6) y responde a un diseño susceptible de ser introducido
totalmente en el manillar (2) de cualquier bicicleta.
La (Fig. 4) muestra la situación en posición
oculta, de reposo para periodos de inactividad. Su forma cilíndrica
permite su ajuste en el interior teniendo el dispositivo articulado
(1) unos anillos de ajuste (18) que impiden deslizamientos
imprevistos. En esta posición de enrase, el dispositivo articulado
(1) permanece oculto dentro del manillar (2) de forma que no llama
la atención a los amigos de lo ajeno y se protege de posibles
roces.
El movimiento de extracción se efectúa actuando
sobre el tirador (16) desplazando el conjunto hasta el límite
definido por el tope (17) (Fig. 5) con lo cual la cápsula luminosa
(4) queda totalmente visible para poder realizar sus funciones de
luces de posición y de intermitencia. En esa posición, la cápsula de
alimentación (12), con la pila (13), resorte de pila (14) y anillos
de ajuste (18), permanecen ocultos.
Si el manillar de la bicicleta está dotado de
puños (3) cerrados, será preciso eliminar por corte la parte del
puño (3) que obstaculiza la introducción del dispositivo articulado
(1) en el interior del manillar (2).
Solo será preciso extraer totalmente el conjunto
cuando se desee reponer la pila (13) para lo cual, el cilindro que
conforma la cápsula de alimentación (12) tiene la oportuna abertura
en sus paredes laterales.
Se comprende que con la configuración expuesta
es posible dar un giro de unos 90 grados a la cápsula luminosa (4)
para hacerla visible cuando así lo requiera el correspondiente
manillar (2), tal como se muestra en la (Fig. 6).
En esta alternativa, por razones de espacio, se
prescinde del espejo retrovisor (7).
No se considera necesario hacer más extenso el
contenido de esta descripción para que un experto en la materia
pueda comprender el alcance y ventajas derivadas de la invención,
así como desarrollar y llevar a la práctica el objeto de la
misma.
Sin embargo, debe entenderse que la invención ha
sido descrita en términos de una realización preferida, por lo que
éstos deberán ser tomados siempre con carácter amplio y no
limitativo pudiendo ser susceptibles de modificaciones sin que ello
suponga alteración alguna del fundamento de dicha invención.
Claims (3)
1. Dispositivo articulado multifunción para
insertar en el manillar de las bicicletas consistente en un
dispositivo al servicio del ciclista, destinado a ser instalado en
los manillares de las bicicletas habituales de cualquier tipo con
objeto de que sirva para que el ciclista tenga mayor información del
tráfico que le rodea, sea visto por los demás conductores con mayor
facilidad y pueda anunciar al resto de los vehículos del flujo
circulatorio su intención de efectuar giros o cambios de trayectoria
caracterizado por constar de una cápsula de alimentación (12)
y de una cápsula luminosa (4) articuladas sobre una rótula (8) con
posiciones diversas aseguradas por resorte estabilizador (9)
teniendo la cápsula de alimentación (12) una pila (13), recargable o
no, un resorte de pila (14) y un anillo de fricción (10) con
tornillo (11), incluyendo la cápsula luminosa (4) una serie de
diodos de posición (5), de color rojo (vistos por detrás) y blanco
(vistos por delante) y una serie de diodos de intermitencia (6)
preferentemente de color amarillo anaranjado que rodean a un espejo
retrovisor (7) cóncavo, salvaguardado todo contra roces por
protector (15).
2. Dispositivo articulado multifunción para
insertar en el manillar de las bicicletas, según reivindicación
primera, caracterizado porque el espejo retrovisor (7) está
segregado de la cápsula luminosa (4) y es orientable de forma
independiente.
3. Dispositivo articulado multifunción para
insertar en el manillar de las bicicletas, según reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque, careciendo del espejo
retrovisor (7), es completamente escamoteable en el interior de
cualquier manillar (2) quedando sustituido el anillo de fricción
(10) por unos anillos de ajuste (18), equipando un tope (17) y un
tirador (16) que sustituye al protector (15).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201000799U ES1073355Y (es) | 2010-07-21 | 2010-07-21 | No consta |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201000799U ES1073355Y (es) | 2010-07-21 | 2010-07-21 | No consta |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1073355U true ES1073355U (es) | 2010-12-02 |
| ES1073355Y ES1073355Y (es) | 2011-03-01 |
Family
ID=43403248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201000799U Expired - Fee Related ES1073355Y (es) | 2010-07-21 | 2010-07-21 | No consta |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1073355Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105197136A (zh) * | 2015-10-27 | 2015-12-30 | 贵州民族大学 | 一种用于双轮车辆的灯光系统 |
-
2010
- 2010-07-21 ES ES201000799U patent/ES1073355Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105197136A (zh) * | 2015-10-27 | 2015-12-30 | 贵州民族大学 | 一种用于双轮车辆的灯光系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1073355Y (es) | 2011-03-01 |
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