ES1072448U - Pergola solar para aparcamiento y recarga de bateria de vehiculos electricos. - Google Patents
Pergola solar para aparcamiento y recarga de bateria de vehiculos electricos. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1072448U ES1072448U ES201000441U ES201000441U ES1072448U ES 1072448 U ES1072448 U ES 1072448U ES 201000441 U ES201000441 U ES 201000441U ES 201000441 U ES201000441 U ES 201000441U ES 1072448 U ES1072448 U ES 1072448U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- solar
- pergola
- recharging
- parking
- electric vehicles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/40—Solar thermal energy, e.g. solar towers
- Y02E10/47—Mountings or tracking
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/12—Remote or cooperative charging
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
1. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, del tipo de pérgola cuya cubierta superior (5) está constituida por un seguidor solar a un eje, compuesto por filas de captadores solares (6) fotovoltaicos que, mediante soportes articulados (9) en los que se apoyan por sus extremos, presentan un movimiento giratorio de los mismos desde 0 a 60º, caracterizada por el hecho de estar configurada a partir de, al menos, un módulo (1) formado por una estructura metálica que comprende, al menos, dos columnas laterales de apoyo (2), entre las cuales se soporta la cubierta superior (5) de captadores solares (6), contando con, al menos, un inversor (12) y un transformador (13) a los que, mediante el cableado correspondiente, es conducida la energía recogida por dichos captadores solares (6) para convertirla en corriente eléctrica apta para recargar baterías de vehículos eléctricos (14) aparcados bajo la pérgola; porque en que en cada módulo (1) se ha previsto la incorporación de uno o más equipos de conexión con enchufe (15); porque cuenta con baterías de almacenaje (16); y porque cuenta con una unidad do control (11) en la que se incorpora un sistema de seguimiento del sol en un eje mediante reloj solar, contando además con un programa de software gestor de sombras. 2. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los equipos de conexión con enchufe (15) van integrados en el interior de las columnas laterales (2) de la estructura de la pérgola, quedando los enchufes orientados hacia la parte interior de la misma, es decir, hacia donde se encuentran aparcados los vehículos. 3. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que en la estructura del módulo o módulos (1) que conforman la pérgola, las columnas laterales (2) de cada módulo (1) están unidas superiormente por un travesaño (4) y loscaptadores solares (6) están dispuestos paralelamente a dicho travesaño (4) superior apoyados en sus extremos sobre sondas vigas superiores (7) que dimanan perpendicularmente del travesaño (4) en la parte superior de las columnas laterales (2), estando convenientemente arriostradas mediante pletinas (8). 4. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la estructura del módulo o módulos (1) que conforman la pérgola es doble, de forma que en ella las columnas laterales (2) están en el centro de cada lateral y cuentan con vigas superiores (7) que dimanan por ambos lados de las mismas en los que se fijan los captadores solares (6) que forman el seguidor solar de la cubierta. 5. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, al menos, las baterías de almacenaje (16) están ubicados bajo las columnas laterales (2), en un alojamiento practicable (17) previsto para tal fin. 6. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, adicionalmente, se contempla la incorporación de un sistema de contador eléctrico instalado en la unidad de control (11).
Description
Pérgola solar para aparcamiento y recarga de
batería de vehículos eléctricos.
La invención, tal como expresa el enunciado de
la presente memoria descriptiva, se refiere a una pérgola solar para
aparcamiento y recarga de batería de vehículos eléctricos, aportando
a la función a que se destina varias ventajas, que se describirán en
detalle más adelante, que suponen una destacable mejora del estado
actual de la técnica.
Más en particular, el objeto de la invención se
centra en desarrollar un módulo de estructura metálica en forma de
pérgola, esencialmente destinada para el aparcamiento de vehículos,
particularmente coches pero sin que ello suponga una limitación, la
cual presenta la particularidad de incorporar, integrado en la
cubierta, un seguidor solar a un ojo dirección
norte-sur en el que se instalan paneles solares y,
además, integrado en su estructura, un equipo para la recarga de
baterías de coches u otros vehículos eléctricos, el cual
ventajosamente se alimenta de la energía fotovoltaica generada en la
propia cubierta de la pérgola, garantizando así su proveniencia
renovable y permitiendo su instalación en lugares remotos.
Además, la pérgola se configura de forma modular
a partir de una estructura base con capacidad para dos coches en
paralelo que se va repitiendo el número de veces que sea necesario,
constituyendo así un módulo de fácil industrialización y de práctica
distribución en forma de kit de auto ensamblaje.
El campo de aplicación de la presente invención
se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la
fabricación e instalación de captadores solares fotovoltaicos para
la generación de energía eléctrica, abarcando al mismo tiempo la
industria dedicada a la fabricación o instalación de tomas de
corriente para la recarga de baterías de vehículos eléctricos.
Como es sabido, la tendencia a la utilización de
energías renovables va en franco aumento en casi todos los ámbitos.
Prueba de ello es la creciente utilización e instalación de campos
solares para abastecer de energía eléctrica diferentes necesidades
en campos muy diversos.
Paralelamente, ha aumentado también en gran
medida la fabricación de vehículos eléctricos, especialmente coches.
Sin embargo, uno de los mayores inconvenientes de dichos vehículos
es la necesidad de recarga de las baterías de los mismos mediante su
conexión a una toma de corriente eléctrica durante un cierto período
de tiempo. Dichas tomas de corriente o estaciones de recarga, si
bien empiezan a ser instaladas en edificaciones y aparcamientos
convencionales de nueva construcción así como en algunos espacios
públicos, todavía son demasiado escasas para que la utilización de
vehículos eléctricos sea comparable a la de los vehículos de
gasolina en cuanto a su abastecimiento de energía so refiere, lo
cual impide en gran medida su mayor implementación en el
mercado.
El principal problema reside en que la
instalación de tales tomas de corriente, precisa de la
correspondiente obra civil para la conexión de las mismas a la red
de suministro eléctrico, con el consiguiente coste económico, tanto
de suministro como do instalación. Dicha necesidad, además, impide
que las estaciones de recarga puedan ser instaladas en lugares
remotos o alejados de centros urbanos, ya que para ello el coste
sería muy superior o incluso inaccesible.
Por otra parte, la utilización de la red
eléctrica para la recarga de vehículos eléctricos, que pretenden
mejorar las condiciones del medio ambiente mediante la utilización
de energías renovables, no garantiza dicha utilización, ya que las
centrales eléctricas suministradoras no siempre se abastecen de
fuentes de energía renovables, como sería de desear y, por otra
parte, el transporte de dicha energía hasta el punto de su consumo
supone también un elemento inevitable hasta el momento.
Es pues, el objetivo de la presente invención
aportar al estado de la técnica una solución práctica para los
citados inconvenientes mediante el desarrollo de una pérgola solar
en forma de estacionamiento, apta para ser ubicada en cualquier
lugar, que esté dotada de medios para captar la energía del sol y,
una vez transformada en electricidad, dicha energía pueda ser
utilizada para la recarga de las baterías de los coches, autobuses o
demás vehículos eléctricos aparcados en ella.
Respecto al estado de la técnica actual, debe
señalarse que el propio solicitante os titular de un Modelo de
Utilidad nº 201000038, en el que se describe una pérgola solar del
tipo que aquí se preconiza cuya cubierta incorpora una serie de
captadores solares con movimiento a un eje, sin embargo, se
desconoce la existencia de ninguna invención o pérgola solar para
aparcamiento y recarga de batería de vehículos eléctricos que
presente unas características técnicas, estructurales y
constitutivas semejantes a las que presenta la que aquí se
preconiza.
Así, la pérgola solar para aparcamiento y
recarga de batería de vehículos eléctricos que la invención propone
se configura como una destacable novedad dentro de su campo de
aplicación, ya que a tenor de su implementación y de forma taxativa
se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados
como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen
posible adecuadamente recogidos en las reivindicaciones finales que
acompañan a la presente descripción.
De forma concreta, lo que la invención propone
es una pérgola solar para aparcamiento y recarga de baterías de
vehículos eléctricos que consiste en un módulo de estructura
metálica en forma de pérgola que contiene integrado en la cubierta
un seguidor solar a un eje dirección norte-sur en el
que se instalan paneles solares y que, además, tiene integrado en su
diseño un equipo para la recarga de baterías de coches eléctricos.
Dicho equipo se alimenta de la energía fotovoltaica generada en la
propia pérgola, garantizando así su proveniencia 100% limpia y
totalmente renovable.
Por su parte, el módulo estructural que conforma
la pérgola, tiene la capacidad para aparcar dos coches en paralelo y
se puede repetir el número de veces que sea necesario.
El seguidor solar a un eje que conforma la
cubierta de la pérgola, permite la optimización de la captación de
los rayos del sol sobre los paneles solares, aumentando la
producción de energía fotovoltaica con respecto a una instalación
fija.
Este seguidor, que ha de instalarse orientado en
su eje longitudinal en dirección norte-sur, tiene un
sistema de seguimiento que consiste en seguir el sol en un eje
mediante un reloj solar, habiéndosele incorporado programa
computarizado denominado "back trakinq" (vuelta atrás)
que funciona como un gestor de sombras, evitando que las filas de
placas delanteras le hagan sombra a las filas traseras.
El citado programa de back tracking, aparte de
funcionar como gestor de sombras, presenta la ventaja de que permite
aumentar la captación solar a primeras y últimas horas del sol,
mediante un programa de seguimiento con movimiento a la inversa,
donde si bien los rayos solares no están perpendiculares a las
placas, ninguna de ellas tiene sombra, por lo que su producción
siempre será mayor. Por otra parte, la gestión de la sombra permite
que las placas tengan homogeneidad en la radiación proyectada sobre
ellas, colaborando a mejorar y prolongar su vida útil.
Una vez la energía es captada por los paneles,
ésta es llevada a un inversor y luego al transformador para
convertirla en corriente accesible para la carga de baterías,
mediante un sistema de conexión con enchufe de recarga.
En el caso de que no se produzca consumo
directo, la energía recogida por los captadores solares es
almacenada en baterías para dotar la instalación de energía en horas
sin sol, y así garantizar el servicio.
En el caso de que la energía producida no fuera
consumida y/o almacenada, se podrá inyectar y vender a la red
mediante un sistema de contador eléctrico.
Para todo ello el módulo que configura la
pérgola cuenta con un sistema de control de producción y de
servicio, que es el encargado de gestionar las diferentes funciones
de consumo, almacenamiento o venta de energía a la red (redes
inteligentes).
La descrita pérgola solar para aparcamiento y
recarga de batería de vehículos eléctricos representa, pues, una
estructura innovadora de características estructurales y
constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que
unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente
para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de
planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
Las figuras número 1, 2 y 3.- Muestran sendas
vistas, en alzado frontal, lateral y planta superior
respectivamente, de la pérgola objeto de la invención, en un ejemplo
de realización preferido de la misma con un módulo para dos
vehículos, apreciándose en el las las principales partes y elementos
que comprende, así como la configuración y disposición de los
mismos.
La figura número 4.- Muestra, en una vista en
alzado lateral, otro ejemplo de realización de la pérgola según la
invención, en las que se amplía la capacidad de los módulos que la
integran para acoger mayor número de vehículos.
\newpage
A la vista de las mencionadas figuras, y de
acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un
ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende
las partes y elementos que se indican y describen en detalle a
continuación.
Así, atendiendo a las figuras 1 y 2, se observa
un ejemplo de realización preferida de la pérgola en cuestión, la
cual so configura a partir do, al menos, un módulo (1) formado por
una estructura metálica que comprende dos columnas laterales de
apoyo (2), fijadas al suelo, por ejemplo, mediante zapatas (3) de
hormigón, que están unidas superiormente por un travesaño (4) y
entre las cuales se soporta una cubierta superior (5) que,
constituida por una pluralidad de captadores solares (6) dispuestos
en filas equidistantes y paralelas a dicho travesaño (4) superior,
constituye un seguidor solar a un eje, para lo cual, dichas filas de
captadores solares (6) se apoyan en sus extremos sobre sendas vigas
superiores (7) que dimanan perpendicularmente del travesaño (4) en
la parte superior de las columnas laterales (2) convenientemente
arriostradas mediante pletinas de arriostramiento (8), fijándose
dichos captadores solares (6) a estas vigas superiores (7) mediante
soportes articulados (9) que permiten un movimiento giratorio de los
mismos desde 0 a 60º, o a los grados requeridos según el espacio
disponible o proyecto.
En un ejemplo concreto de la opción descrita,
los captadores solares (6) consisten en 16 paneles fotovoltaicos
distribuidos en cuatro filas que, con una superficie de 16 m^{2},
suman una potencia de 2.160 Vatios.
Opcionalmente, como puede observarse en la
figura 4, la descrita estructura de los módulos (1) que conforman la
pérgola podrá tener otras configuraciones, por ejemplo ser doble,
como la mostrada en dicha figura 4, en la que las columnas laterales
(2) están en el centro de cada lateral y cuentan con vigas
superiores (7) que dimanan por ambos lados de las mismas. Es
importante señalar que, independientemente de la configuración y
emplazamiento de la estructura, los ejes del seguidor siempre
deberán disponerse orientado en la dirección norte sur, para
garantizar la máxima captación solar.
De la misma forma, el número de paneles y la
superficie de los mismos así como la potencia que tengan podrá
variar según convenga en cada caso.
Siguiendo con la invención, cabe destacar que
para controlar el citado seguidor solar, que corno se ha dicho
deberá instalarse orientado en su eje longitudinal en dirección
norte-sur, la pérgoLa cuenta con una unidad de
control (11) en la que se incorpora un sistema de seguimiento del
sol en un eje mediante reloj solar, contando además con un programa
de software especial, denominado "back traking" (vuelta
atrás), como gestor de sombras, que evita que las filas de placas
delanteras de los captadores solares (6) hagan sombra sobre las
filas traseras.
Asimismo, cada módulo (1) de la pérgola cuenta
con, al menos, un inversor (12) y un transformador (13) a los que,
mediante el cableado correspondiente, será conducida la energía
recogida por los captadores solares (6) fotovoltaicos para
convertirla en corriente apta para recargar baterías de los
vehículos eléctricos (14) aparcados bajo la pérgola.
Por su parte, para dicha recarga se ha previsto
la incorporación de uno o más equipos de conexión con enchufe (15),
los cuales, preferentemente, van integrados en el interior de las
columnas laterales (2) de la estructura de la pérgola, quedando los
enchufes orientados hacia la parte interior de la misma, es decir,
hacia donde se encuentran aparcados los vehículos.
Además, y para almacenar la energía recogida por
los captadores que no se consuma, la pérgola cuenta con unas
baterías de almacenaje (16), por ejemplo ubicadas bajo las columnas
laterales (2), en un alojamiento practicable (17) previsto para tal
fin, las cuales dotarán a la instalación de energía necesaria en las
horas sin sol para garantizar el servicio de recarga de los
vehículos.
En el ejemplo representado en las figuras y para
facilitar la identificación de algunos elementos, el citado
alojamiento (17) inferior se utiliza también para la ubicación de
otros elementos funcionales de la instalación, tales como la unidad
de control (11), el inversor (12) y/o el transformador (13), sin
embargo ello suponga una limitación, ya que dichos elementos se
colocarán donde mejor convenga en función de las características de
cada proyecto en particular.
Finalmente, cabe señalar que, adicionalmente, se
contempla la incorporación de un sistema de contador eléctrico
instalado en la unidad de control (11) para que, el caso de que la
energía producida no fuera consumida y/o almacenada, se pueda
inyectar y vender a la red.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se
considera necesario hacer más extensa su explicación para que
cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas
que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su
esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de
realización que difieran en detalle de la indicada a título de
ejemplo, ya las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio
fundamental.
Claims (6)
1. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de
vehículos eléctricos, del tipo de pérgola cuya cubierta superior (5)
está constituida por un seguidor solar a un eje, compuesto por filas
de captadores solares (6) fotovoltaicos que, mediante soportes
articulados (9) en los que se apoyan por sus extremos, presentan un
movimiento giratorio de los mismos desde 0 a 60º,
caracterizada por el hecho de estar configurada a partir de,
al menos, un módulo (1) formado por una estructura metálica que
comprende, al menos, dos columnas laterales de apoyo (2), entre las
cuales se soporta la cubierta superior (5) de captadores solares
(6), contando con, al menos, un inversor (12) y un transformador
(13) a los que, mediante el cableado correspondiente, es conducida
la energía recogida por dichos captadores solares (6) para
convertirla en corriente eléctrica apta para recargar baterías de
vehículos eléctricos (11) aparcados bajo la pérgola; porque en que
en cada módulo (1) so ha provisto la incorporación de uno o más
equipos de conexión con enchufe (15); porque cuenta con baterías de
almacenaje (16); y porque cuenta con una unidad de control (11) en
la que se incorpora un sistema de seguimiento del sol en un eje
mediante reloj solar, contando además con un programa de software
gestor de sombras.
2. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de
vehículos eléctricos, según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que los equipos de conexión con
enchufo (15) van integrados en el interior de las columnas laterales
(2) de la estructura de la pérgola, quedando los enchufes orientados
hacia la parte interior de la misma, os decir, hacia donde se
encuentran aparcados los vehículos.
3. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de
vehículos eléctricos, según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que en la estructura del módulo
o módulos (1) que conforman la pérgola, las columnas laterales (2)
de cada módulo (1) están unidas superiormente por un travesaño (4) y
los captadores solares (6) están dispuestos paralelamente a dicho
travesaño (4) superior apoyados en sus extremos sobre sondas vigas
superiores (7) que dimanan perpendicularmente del travesaño (4) en
la parte superior de las columnas laterales (2), estando
convenientemente arriostradas mediante pletinas (8).
4. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de
vehículos eléctricos, según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que la estructura del módulo o
módulos (1) que conforman la pérgola es doble, de forma que en ella
las columnas laterales (2) están en el centro de cada lateral y
cuentan con vigas superiores (7) que dimanan por ambos lados de las
mismas en los que se fijan los captadores solares (6) que forman el
seguidor solar de la cubierta.
5. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de
vehículos eléctricos, según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que, al menos, las baterías de
almacenaje (16) están ubicados bajo las columnas laterales (2), en
un alojamiento practicable (17) previsto para tal fin.
6. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de
vehículos eléctricos, según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que, adicionalmente, se
contempla la incorporación de un sistema de contador eléctrico
instalado en la unidad de control (11).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201000441U ES1072448Y (es) | 2010-05-06 | 2010-05-06 | Pergola solar para aparcamiento y recarga de bateria de vehiculos electricos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201000441U ES1072448Y (es) | 2010-05-06 | 2010-05-06 | Pergola solar para aparcamiento y recarga de bateria de vehiculos electricos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1072448U true ES1072448U (es) | 2010-07-15 |
| ES1072448Y ES1072448Y (es) | 2010-10-13 |
Family
ID=42290107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201000441U Expired - Fee Related ES1072448Y (es) | 2010-05-06 | 2010-05-06 | Pergola solar para aparcamiento y recarga de bateria de vehiculos electricos |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1072448Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2769869A4 (en) * | 2011-10-17 | 2015-04-29 | Tempero 2000 S L | SOLAR PARKING MODULE WITH INTEGRATED EV CHARGING STATION |
-
2010
- 2010-05-06 ES ES201000441U patent/ES1072448Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2769869A4 (en) * | 2011-10-17 | 2015-04-29 | Tempero 2000 S L | SOLAR PARKING MODULE WITH INTEGRATED EV CHARGING STATION |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1072448Y (es) | 2010-10-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2718496T3 (es) | Módulo de aparcamiento solar con electrolinera integrada | |
| ES2434368T3 (es) | Cubierta de aparcamiento equipada con paneles solares fotovoltaicos | |
| ES2267382B1 (es) | Submodulo para modulos de concentracion fotovoltaica, modulo de concentracion fotovoltaica, instalacion de energia solar, metodo de empaquetado y procedimiento de calibracion de posicion para modulos de concentracion fotovoltaica. | |
| ES2408331B1 (es) | Central energética transportable | |
| ES2634093T3 (es) | Espacio de estacionamiento modular bajo cubierta | |
| ES2624456T3 (es) | Unidades y estructuras fotovoltaicas | |
| ES2295955T3 (es) | Dispositivo de suministro de energia para un lugar alejado de una red con uno o varios consumidores. | |
| ES1072448U (es) | Pergola solar para aparcamiento y recarga de bateria de vehiculos electricos. | |
| JP2012087466A (ja) | 共同住宅群における太陽電池発電システム | |
| ES1091315U (es) | Baldosa pisable generadora de electricidad | |
| WO2014085880A1 (pt) | Sistema de garagem e abastecimento de energia elétrica | |
| KR20140056794A (ko) | 태양광 발전용 지주 | |
| ES2392912B1 (es) | Estructura cubreedificios de captación energética | |
| KR101150655B1 (ko) | 다이아몬드형 다방향 고정추적식 태양전지 시스템 가로등 및 그 제조방법 | |
| ES2480790B1 (es) | Estructura desmontable y transportable para punto de recarga, compatible con vehiculos híbridos y eléctricos sobre plataforma giratoria | |
| ES1078660U (es) | Farola autoproductora de electricidad | |
| ES2817300B2 (es) | Recolector autonomo de energia solar | |
| Chowdhury et al. | Eco-friendly transportation system in proposed permanent campus of American International University-Bangladesh | |
| ES1305561U (es) | Escenario energeticamente autonomo para eventos al aire libre | |
| US11239790B1 (en) | Solar tower system | |
| ES2343231B1 (es) | Hito luminoso. | |
| Esfandyari et al. | Essentials for on-campus photovoltaic charging station (PV-CS): Grangegorman | |
| CN211700349U (zh) | 一种纳米陶瓷保温式电池盒及路灯 | |
| ES2349988B1 (es) | Sistema energetico integral para el aprovechamiento de la energia solar en edificios y construcciones. | |
| ES1069741U (es) | Equipo urbano para recarga de baterias en vehiculos electricos. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20140606 |