ES1058910U - Triangulo de señalizacion de emergencia para vehiculos. - Google Patents
Triangulo de señalizacion de emergencia para vehiculos.Info
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Abstract
1. Triángulo de señalización de emergencia para vehículos, del tipo de los constituidos por unas piezas (1), fijas o plegables, que en la posición de montaje definen un triángulo equilátero, y por unos soportes (4) para su colocación sobre el suelo en una posición sensiblemente vertical, presentando dichas piezas (1) en su cara anterior unos catadióptricos (2) y/o unas bandas (3) reflectante; caracterizado porque comprende, al menos: - unos elementos de iluminación (5, 6) fijados por cualquier medio y de forma eventual o permanente a las piezas (1) o a los soportes (4), estando dispuestos dichos medios de iluminación (5, 6) en correspondencia con dichas bandas reflectante (3) y/o catadióptricos (2) para aumentar de forma activa la visibilidad de la señal a gran distancia, - unas baterías recargables (7) o unas pilas para la alimentación eléctrica de los elementos de iluminación (5, 6) y, - un interruptor (9) de encendido y apagado.
Description
Triángulo de señalización de emergencia para
vehículos.
La presente invención se refiere a un triángulo
de señalización de emergencia para vehículos, del tipo de los
constituidos por unas piezas articuladas que conforman los lados
del triángulo y por unos soportes para la colocación del triángulo
sobre el suelo en una posición sensiblemente vertical, presentando
las piezas articuladas en su cara frontal unas bandas reflectante
y/o catadióptricos
Las normativas de tráfico exigen, en muchos
países y por motivos de seguridad, que los conductores lleven en
los vehículos unos triángulos portátiles de señalización,
destinados a proporcionar en caso de avería o accidente una
señalización adecuada, para avisar a otros usuarios de la calzada
con suficiente antelación de la existencia del vehículo averiado o
accidentado.
Estos triángulos de señalización, están
compuestos generalmente por tres piezas articuladas que se pueden
plegar en una posición inoperante, ocupando un espacio reducido, o
disponer en una posición de montaje en la que conforman los
laterales de un triángulo equilátero, que se apoya sobre el suelo,
en una posición sensiblemente vertical, con la ayuda de unas patas
o soportes, también plegables.
Las piezas mencionadas presentan en su frontal
unos catadióptricos para que dicho triángulo de señalización sea
visible en la oscuridad al ser iluminados dichos catadióptricos por
los focos de los vehículos que se aproximan. Además, dichas piezas
pueden presentar en el lateral correspondiente a la zona interior
del triángulo unas franjas reflectante de color amarillo, blanco o
anaranjado por ejemplo.
El problema de estos triángulos de señalización
ya existentes es que son de funcionamiento pasivo. Así, cuando hay
una mala visibilidad por las inclemencias del tiempo, no son lo
suficientemente visibles, por lo que el conductor que se aproxima
al triángulo se percata de su existencia cuando se encuentra muy
cerca del vehículo detenido, produciéndose la señalización
demasiado tarde. Además, cuando el usuario del vehículo averiado se
desplaza para colocar el triángulo sobre la calzada, a una
distancia del vehículo comprendida entre unos 25 y 50 metros
aproximadamente, no es visible, con lo que puede ser
atropellado.
El triángulo de señalización de emergencia para
vehículos presenta unas características que permiten un uso más
efectivo frente a las situaciones de poca visibilidad y a aquellas
situaciones de riesgo para el usuario de un vehículo, que deba
señalizar la situación peligrosa de uno o más vehículos en la
calzada.
Para ello el triángulo de la invención presenta
una construcción básica común con los triángulos convencionales
respecto a su forma, métodos de soporte y presentación, ya sea en
forma de triángulo desmontable o de estructura rígida. Así también
presenta en su cara frontal de señalización las correspondientes
franjas o tiras catadióptricas en el contorno exterior y las franjas
reflectantes en el contorno interior, sin menoscabo de una
construcción en la que el centro también sea de señalización, en
color blanco, anaranjado, amarillo o con el signo de peligro.
El triángulo de la invención presenta la
particularidad de incorporar unos elementos de iluminación que lo
convierten en una señal activa, ya que estos elementos de
iluminación son visibles a gran distancia, aunque la visibilidad
sea mala a causa de la lluvia o de la niebla.
Estos elementos de iluminación, que pueden
tratarse de bombillas eléctricas, microbombillas, diodos de
iluminación LED u otros cualesquiera, son alimentados mediante unas
pilas o baterías, y cuyo funcionamiento se controla mediante un
interruptor eléctrico. Las pilas o baterías pueden estar contenidas
en un receptáculo definido en el propio triángulo o fijado al mismo
por cualquier medio.
Los elementos de iluminación pueden estar fijados
al triángulo por cualquier medio, habiéndose previsto,
preferentemente, que estén embebidos o incorporados en las bandas
de los catadióptricos. Estos elementos de iluminación pueden ser
principalmente de color rojo correspondiente con el rojo del
catadióptrico.
A su vez, en el interior del triángulo,
preferentemente sobre las bandas reflectantes, se pueden colocar
unos elementos de iluminación que sean más visibles de día, por
ejemplo de color blanco, e incluso de color ámbar.
Para conseguir que el triángulo esté siempre en
condiciones de uso se ha previsto que la circuitería eléctrica de
funcionamiento comprenda un circuito cargador de las pilas o
baterías.
Para dicha recarga, el triángulo puede disponer
de un cable con un enchufe estándar para su conexión a la toma
eléctrica del mechero eléctrico del vehículo, permitiendo así una
recarga cómoda, rápida y gratuita de las baterías, quedando el
triángulo listo para una nueva utilización.
A su vez, para que la señal luminosa emitida por
los elementos de iluminación pueda captar rápidamente la atención
de los conductores que se acercan a la misma, el triángulo puede
presentar intermitencia en la luz emitida por los elementos de
iluminación.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en perspectiva
anterior del triángulo de señalización.
- La figura 2 muestra una vista en perspectiva
posterior del triángulo.
- La figura 3 muestra un esquema del circuito
eléctrico del triángulo.
En el ejemplo mostrado en las figuras el
triángulo de señalización está constituido por unas piezas
articuladas (1) que en la posición de montaje definen un triángulo
equilátero y por unos soportes (4) para su apoyo estable sobre el
suelo.
Dichas piezas (1) disponen en su cara anterior,
como es habitual, de unos catadióptricos (2) y unas bandas
reflectante (3) interiores.
En este ejemplo de realización, el triángulo de
señalización comprende, en correspondencia con los catadióptricos
(2) y con las bandas (3) reflectantes, unos elementos de
iluminación (6, 5), tales como diodos LED, de color rojo y de color
blanco o ámbar respectivamente.
Estos elementos de iluminación (5, 6) están
alimentados por unas baterías (7) o pilas eléctricas alojadas en un
receptáculo (12) fijado o definido sobre la superficie posterior
del triángulo, encontrándose intercalado entre las baterías (7) y
los elementos de iluminación un interruptor (9) de encendido y
apagado.
En este ejemplo de realización, el triángulo
dispone además de un circuito (8) de intermitencia, incorporado en
el circuito de alimentación eléctrica de los elementos (5, 6) de
iluminación, y de un circuito de recarga (10) de las baterías (7) o
pilas de alimentación eléctrica.
Este circuito de recarga (10) dispone de un cable
con un conector (11) o enchufe adecuado para su conexión al mechero
eléctrico del vehículo o a una toma de alimentación eléctrica
adecuada.
Finalmente, cabe destacar que los medios de
iluminación (4, 5) pueden estar fijados al triángulo por cualquier
medio que permita su fijación permanente o eventual en una posición
tal que resulten visibles por la cara frontal del triángulo de
señalización.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza de
la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (4)
1. Triángulo de señalización de emergencia para
vehículos, del tipo de los constituidos por unas piezas (1), fijas
o plegables, que en la posición de montaje definen un triángulo
equilátero, y por unos soportes (4) para su colocación sobre el
suelo en una posición sensiblemente vertical, presentando dichas
piezas (1) en su cara anterior unos catadióptricos (2) y/o unas
bandas (3) reflectante; caracterizado porque comprende, al
menos:
- unos elementos de iluminación (5, 6) fijados
por cualquier medio y de forma eventual o permanente a las piezas
(1) o a los soportes (4), estando dispuestos dichos medios de
iluminación (5, 6) en correspondencia con dichas bandas reflectante
(3) y/o catadióptricos (2) para aumentar de forma activa la
visibilidad de la señal a gran distancia,
- unas baterías recargables (7) o unas pilas para
la alimentación eléctrica de los elementos de iluminación (5, 6)
y,
- un interruptor (9) de encendido y apagado.
2. Triángulo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende un circuito de recarga (10)
de las baterías (7) y un cable eléctrico (11) con un conector o
enchufe estándar para la conexión del circuito de recarga (10) con
el enchufe del mechero eléctrico del vehículo o con una toma de
alimentación adecuada.
3. Triángulo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende un circuito (8) de
intermitencia de los elementos de iluminación (5, 6).
4. Triángulo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque los elementos de iluminación (5, 6)
están compuestos por diodos LED, microbombillas o similares.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402640U ES1058910Y (es) | 2004-11-19 | 2004-11-19 | Triangulo de señalizacion de emergencia para vehiculos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402640U ES1058910Y (es) | 2004-11-19 | 2004-11-19 | Triangulo de señalizacion de emergencia para vehiculos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1058910U true ES1058910U (es) | 2005-02-16 |
| ES1058910Y ES1058910Y (es) | 2005-06-01 |
Family
ID=34355153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200402640U Expired - Lifetime ES1058910Y (es) | 2004-11-19 | 2004-11-19 | Triangulo de señalizacion de emergencia para vehiculos |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1058910Y (es) |
-
2004
- 2004-11-19 ES ES200402640U patent/ES1058910Y/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1058910Y (es) | 2005-06-01 |
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