ES1058734U - Vehiculo infantil. - Google Patents

Abstract

1. Vehículo infantil, del tipo que configura un todo terreno motorizado, que incluye un motor eléctrico alimentado por una batería recargable instalada en un alojamiento cubierto eventualmente por uno de los asientos del vehículo, un pedal acelerador operativamente dispuesto para actuar sobre sendos pulsadores de cierre del circuito eléctrico para el funcionamiento del motor, una palanca inversora del sentido de la marcha, un freno eléctrico que para el vehículo al dejar de presionar el pedal acelerador, y una transmisión para el movimiento de las ruedas traseras impulsoras del vehículo, caracterizado esencialmente porque dicho vehículo se halla constituido a partir de un cuerpo básico correspondiente a la carrocería (1), de material plástico obtenido por inyección, el cual incorpora, unidos mediante tornillos, una rejilla de ventilación alojada sobre el capó, la parrilla delantera que incluye las ópticas y el parachoques delantero, en el que se asientan y vinculan solidaria, pero eventualmente, las restantes piezas que componen el vehículo, facilitando su recambio de manera que se ha previsto el acoplamiento de los asientos (2) mediante tornillos a la carrocería (1) en dos posiciones distintas, una más cercana y otra más alejada de la parte delantera dotándolo de capacidad de adaptación al tamaño de los ocupantes según se atornillen a los orificios (2a) más cercanos o (2b) más alejados y que se hallan provistos de cinturones de seguridad (3) sujetables a un cinturón (3a) fijo en la carrocería (1) del vehículo.

Description

Vehículo infantil.

Objeto de la invención

El objeto del presente Modelo de Utilidad se refiera a un vehículo infantil, que aporta a la función a que se destina, varias ventajas que se consignarán más adelante, aparte de otras inherentes a su organización y constitución.

Concretamente, en la invención se ha ideado un vehículo que adopta la configuración de un todo terreno motorizado, específicamente diseñado para ser pilotado por niños de edad superior a dos años y con capacidad para dos ocupantes. El vehículo está equipado con dos motores eléctricos alimentados por baterías recargables, posee un circuito para acelerador progresivo y dispone además de dirección asistida.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, existen en el mercado diversos modelos de vehículos infantiles consistentes en coches, motocicletas u otros vehículos alimentados por baterías, los cuales se hallan constituidos por voluminosos conjuntos de elevado peso y sofisticado montaje, que implican una considerable complejidad constructiva y funcional.

Descripción de la invención

El peticionario del presente Modelo de Utilidad ha concebido un vehículo infantil que comprende un cuerpo básico correspondiente a la carrocería, de material plástico obtenido por inyección que configura un vehículo todo terreno motorizado con capacidad para dos ocupantes, el cual incorpora los motores y la transmisión, las ruedas delanteras y traseras del vehículo, el capó y las ópticas delanteras, un alojamiento para la batería y una diversidad de piezas y elementos que completan el vehículo para los que dicho cuerpo básico sirve de soporte.

El asociado de tales piezas respecto al cuerpo básico, se efectúa de manera sencilla, a cargo de un adulto, con auxilio de herramientas tales como un destornillador y una llave inglesa.

Las ruedas del vehículo se hallan constituidas por una pieza de material plástico obtenida por soplado que simulan el dibujo en su banda de rodadura y a las que se acopla unas llantas.

Las características mencionadas que presenta el vehículo de la invención, aportan entre otras ventajas, una sensible simplificación en el proceso de fabricación que repercute favorablemente en los costes, y el hecho de dotar al vehículo de una notable robustez, solidez y dureza en orden a prolongar su vida útil.

El vehículo objeto de la invención incluye, como ya se ha mencionado, una batería y dos motores eléctricos, de considerable potencia, conectados a través de un circuito que se abre y cierra por mediación de un pulsador unipolar de tres pastillas que es accionado por un pedal acelerador presionado por el niño provisto de un circuito para acelerar progresivamente, y conectado a una palanca inversora de marcha que permite cambiar el sentido de la marcha a voluntad, hacia delante o hacia atrás, habiéndose previsto además un freno eléctrico, de modo que al dejar de presionarse el pedal acelerador, el vehículo se para automáticamente. Una transmisión actúa sobre las ruedas traseras del vehículo, en tanto que las ruedas delanteras, que se constituyen en directriz, son accionadas por el volante que gobierna el niño, el cual está dotado de un sistema de dirección que permite un giro más suave y de menor radio, es decir, dirección asistida.

Una disposición de dos clavijas, conectadas respectivamente a la batería del vehículo y al cableado del circuito de los motores, establecen la conexión entre ambos elementos, y permiten al ser desconectadas, la recarga de la batería, cuando la clavija de esta última es conectada a una tercera clavija perteneciente a un cargador previamente conectado a la red.

El vehículo contempla el montaje sobre el conjunto básico, de los asientos, que incorporan respectivos cinturones de seguridad, y uno de los cuales cubre el alojamiento de la batería de forma fácilmente accesible, de un respaldo trasero con arco de seguridad que incorpora la rueda de recambio y faros de largo alcance en su parte superior, de las ópticas de los pilotos y el parachoques trasero, de una palanca de cambio de marcha, del parabrisas, el salpicadero y el volante, conformando el conjunto completo un vehículo infantil que adopta la morfología de un todo terreno de gran tamaño destinado a ser pilotado por un niño y con capacidad para alojar igualmente a un acompañante o copiloto dado que el interior del cuerpo básico está dividido longitudinalmente en sendos espacios separados por un puente bajo el cual discurren los elementos de transmisión del vehículo y su asociado a las ruedas lo eleva considerablemente sobre las mismas dotándolo así de la apariencia típica de un vehículo todo terreno real.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de la invención, que son:

Figuras 1 a 14. Muestran sendas vistas relativas a las diferentes fases de montaje del vehículo.

Figuras 15 a 20. Muestran respectivas vistas relativas al acceso a la batería para proceder a su recambio.

Figura 21. Muestra el esquema del circuito eléctrico del vehículo.

Figuras 22 a 29. Muestran sendas vistas ilustrativas de acceso a las clavijas y de la forma de recargar la batería del vehículo.

Descripción de una realización preferente

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en las mismas una realización preferente aunque no limitativa de la invención, la cual consiste en un vehículo infantil con capacidad para dos ocupantes, que comprende un cuerpo básico correspondiente a la carrocería (1), de material plástico obtenido por inyección, el cual incorpora, unidos mediante tornillos, una rejilla de ventilación alojada sobre el capó, la parrilla con las ópticas delanteras y el bloque parachoques, en el que se asientan y se vinculan las restantes piezas que componen el vehículo.

De este modo, tal como se aprecia en la figura 1, los asientos (2) se fijan mediante tornillos al interior del cuerpo básico, pudiendo ser colocados en dos posiciones distintas adaptándose al tamaño de los ocupantes según se atornillen a los orificios (2a) o (2b) existentes a tal efecto en la carrocería (1); los asientos (2) se hallan provistos de cinturones de seguridad (3) sujetables al cinturón (3a) que se halla fijado a la carrocería (1) del vehículo, en la parte central que queda entre ambos.

Las figuras 2 y 3 muestran el asociado igualmente mediante tornillos del respaldo trasero (4) que conforma el arco de seguridad el cual incorpora la rueda de recambio así como una pluralidad de faros de largo alcance situados en línea sobre su parte superior.

Las ópticas (5) de los pilotos traseros y el parachoques posterior (6) se fijan mediante tornillos tal como se muestra en las figuras 4 y 5, mientras que en las figuras 6 y 7 se indica respectivamente el acoplamiento de la palanca (7) inversora de marcha sobre el puente central del interior del habitáculo de la carrocería (1) y el acoplamiento del buje (8) al eje que se proyecta de la dirección asistida (27) de las ruedas.

El parabrisas (9) presenta en su parte delantera sendos tetones (10) que introducidos en respectivos orificios (11) existentes en la parte superior del capó perteneciente a la carrocería (1) facilitan su acoplamiento a la misma tras el atornillado posterior correspondiente, siendo el siguiente paso del montaje el acoplamiento del salpicadero (12) que a su vez se ajusta a dicho parabrisas (9) mediante tetones (13) de que está provisto en su parte interior, introduciendo el buje (8) del eje de la dirección a través del orificio (14) que presenta el salpicadero (12) para posteriormente proceder a su atornillado, tal y como se aprecia en la secuencia de figuras 8 a 11.

Un elemento (15) de material flexible y forma de fuelle recubre el buje (8) y sobre este se sitúa el volante (16) mediante atornillado en un alojamiento (16a) de su parte interior central, como se muestra en las figuras 12, 13 y 14.

Por otra parte en las figuras 15 a 20 se observa en sucesivas vistas como el desatornillado de las ópticas traseras (5), del respaldo (4) y de uno de los asientos (2), permite su levantamiento y posterior acceso a una batería (17), instalada en un alojamiento situado en la carrocería (1) bajo dicho asiento, a fin de proceder al recambio de la misma.

La figura 21 muestra el esquema del circuito eléctrico del vehículo, que comprende la mencionada batería (17) y los motores (18) y (19); la clavija (20) conectada a la batería (17), y la clavija (21) conectada al cableado (10); la palanca inversora de marcha (7), el disyuntor (22) y el pedal acelerador (23) situado en el interior del habitáculo del vehículo dotado de circuito acelerador progresivo (28), que actúa sobre sendos pulsadores de cierre del circuito eléctrico para el paso de la corriente eléctrica de alimentación de los motores (18) y (19), que a través de la transmisión correspondiente, accionan las ruedas traseras propulsoras del vehículo; y un freno eléctrico, que al dejar de presionar el pedal acelerador (23), asegura el paro automático del vehículo.

En las figuras 22 a 29 se muestra el procedimiento a seguir en distintas vistas para realizar la recarga de la batería (17), cuyo primer paso consiste en la desconexión de las clavijas (20) y (21) de la batería y del cableado respectivamente, que tal como se aprecia en la figura 22, se hallan situadas bajo una tapa practicable (24) ubicada junto a la palanca (7) inversora de marcha en el puente divisor del interior del habitáculo del cuerpo básico (1) del vehículo.

Tras la conexión del cargador (25) a la red, se conecta la clavija (26) del mismo a la clavija (20) de la batería, tal como indican las figuras 24 y 25. Una luz piloto (25a) del cargador (25), se apagará indicando que la batería está cargando y al volverse a encender que la carga se ha completado (figura 26).

Finalmente las figuras 27 a 29 muestran como una vez cargada la batería, se desconecta la clavija (26) del cargador (25) de la clavija (20) de la batería del vehículo y el cargador (25) de la red, para volver a conectar la clavija (21) del cableado con la clavija (20) de la batería.

Algunas piezas del vehículo constituyen elementos estructurales del vehículo que contribuyen a dotar a éste de la morfología peculiar de un todo terreno motorizado, en tanto que las otras piezas u órganos constituyen elementos funcionales para el movimiento del vehículo, dirección y control, con la particularidad de que dichas piezas constituyen elementos susceptibles de ser repuestos en caso de deterioro o avería, con lo que la vida útil del mismo es prácticamente ilimitada.

Es por tanto uno de los objetivos de la invención la obtención de un vehículo que reproduce fielmente la configuración de un todo terreno motorizado, con las ventajas de reducir costes de fabricación e incrementar su robustez, gracias a la previsión de un cuerpo básico correspondiente a la carrocería, de material plástico obtenido por inyección, el cual incorpora, unidos mediante tornillos, el capó, las ópticas delanteras y diversos elementos, así como la incorporación de unas ruedas delanteras y traseras sobre las que se eleva considerablemente, constituidas por una sola pieza obtenida por soplado, que conforman el neumático simulando un pronunciado dibujo en la banda de rodadura y a las que se acopla respectivamente sendos elementos como llantas.

Asimismo, un segundo objetivo de la invención es la obtención de un vehículo destinado a ser pilotado por un niño con un acompañante o copiloto, que incorpora medios para su movimiento, medios de dirección, equivalentes en su concepción general y ubicación a los de un vehículo real, pero lo suficientemente simplificados para que puedan ser fácilmente asimilables por un niño de edad superior a dos años.

El modelo dentro de su esencialidad, podrá ser llevado a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo en la descripción, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podrá pues, construirse en cualquier forma y tamaño, con los materiales más adecuados por quedar todo ello comprendido en el espíritu de las reivindicaciones.

Claims (4)

1. Vehículo infantil, del tipo que configura un todo terreno motorizado, que incluye un motor eléctrico alimentado por una batería recargable instalada en un alojamiento cubierto eventualmente por uno de los asientos del vehículo, un pedal acelerador operativamente dispuesto para actuar sobre sendos pulsadores de cierre del circuito eléctrico para el funcionamiento del motor, una palanca inversora del sentido de la marcha, un freno eléctrico que para el vehículo al dejar de presionar el pedal acelerador, y una transmisión para el movimiento de las ruedas traseras impulsoras del vehículo, caracterizado esencialmente porque dicho vehículo se halla constituido a partir de un cuerpo básico correspondiente a la carrocería (1), de material plástico obtenido por inyección, el cual incorpora, unidos mediante tornillos, una rejilla de ventilación alojada sobre el capó, la parrilla delantera que incluye las ópticas y el parachoques delantero, en el que se asientan y vinculan solidaria, pero eventualmente, las restantes piezas que componen el vehículo, facilitando su recambio de manera que se ha previsto el acoplamiento de los asientos (2) mediante tornillos a la carrocería (1) en dos posiciones distintas, una más cercana y otra más alejada de la parte delantera dotándolo de capacidad de adaptación al tamaño de los ocupantes según se atornillen a los orificios (2a) más cercanos o (2b) más alejados y que se hallan provistos de cinturones de seguridad (3) sujetables a un cinturón (3a) fijo en la carrocería (1) del vehículo.

2. Vehículo infantil, según la reivindicación 1, caracterizado porque se ha previsto igualmente mediante atornillado el acoplamiento de un respaldo trasero (4) que conforma un arco de seguridad que incorpora la rueda de recambio y una pluralidad de faros de largo alcance ubicados en su parte superior, el acoplamiento de las ópticas (5) de los pilotos traseros y del parachoques posterior (6) así como de la palanca (7) inversora de marcha sobre el puente central del interior del habitáculo la carrocería (1).

3. Vehículo infantil, según la reivindicación anterior, caracterizado porque el parabrisas (9) presenta en su parte delantera sendos tetones (10) que se introducen en respectivos orificios (11) existentes en la parte superior del capó perteneciente a la carrocería (1) facilitando su acoplamiento tras el atornillado correspondiente, y porque el salpicadero (12) se ajusta al mencionado parabrisas (9) mediante tetones (13) de que está provisto, introduciendo un buje (8), fijado en el eje que proyecta la dirección, a través del orificio (14) que presenta el salpicadero (12) y siendo posteriormente fijado mediante tornillos al parabrisas (9).

4. Vehículo infantil, según la reivindicación anterior, caracterizado porque un elemento (15) de material flexible y forma de fuelle recubre el buje (8), situándose sobre este el volante (16) mediante atornillado a un alojamiento (16a) de su parte interior central.