ES1057888U - Carro-contenedor multifuncional plegable. - Google Patents
Carro-contenedor multifuncional plegable.Info
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Abstract
1. Carro-contenedor multifuncional plegable, caracterizado porque consta de una estructura rígida (1), enhiesta y provista de ruedas (5), que presenta configuración prismática con planta trapecial en la cual estructura rígida (1) se disponen: a) un panel de fondo (2), dimensionalmente conjugado con la cara lateral (11) que se corresponde con la base mayor de la planta trapecial y abisagrado a dicha estructura rígida (1) de forma que puede ocupar dicha cara lateral (11) en el desplegado o adosarse a una de sus contiguas (12a), (12b) en el plegado; b) un panel lateral móvil (3) dimensionalmente conjugado con una de las caras laterales (12a) correspondientes con uno de los lados del trapecio-base de la estructura rígida (1) y abisagrado a dicha estructura rígida (1) de forma que puede adosarse a dicha cara lateral (12a) en el plegado o disponerse anguladamente respecto a ella en el desplegado; comportando dicho panel lateral móvil (3) un panel-frontis (32) abisagrado de forma que puede adosarse a dicho panel lateral móvil (3) en el plegado o disponerse ortogonalmente respecto a él y al panel-fondo (31) en el desplegado; c) un panel lateral rígido (4), dimensionalmente conjugado con la cara lateral (12b) correspondiente con el otro lado del trapecio-base de la estructura rígida (1) y abisagrado a dicha estructura rígida (1) de forma que puede adosarse a dicha cara lateral (12b) en el plegado o disponerse anguladamente respecto a ella en el desplegado; comportando dicho panel lateral rígido (4) un panel-frontis (42) abisagrado de forma que puede adosarse a dicho lateral rígido (4) en el plegado o disponerse ortogonalmente respecto a el coplanario con el panel frontis (32) en el desplegado, de modo que, para su transporte, los carros- contenedor se pliegan y se encajan unos en otros sin apilarlos y, para su uso, los carros-contenedor se despliegan manteniendo sus dimensiones estándar base/altura y, consecuentemente, su capacidad.
Description
Carro-contenedor multifuncional
plegable.
La presente invención trata de un
carro-contenedor multifuncional plegable de los
utilizados, por ejemplo, como contenedor de recogida de ropa para
lavar (en, por ejemplo, hospitales, hoteles y análogos) o para
recogida de cualquiera otros productos u objetos.
Ya se conocen múltiples contenedores para
recogida y/o almacenamiento de objetos y/o productos cualesquiera.
Por ejemplo, y entre otros:
- el U1047204 y el U1036791, que se refieren a
contenedores-botellero
- el U0260503, el U0254401, el U0222433 y la
Patente P0432871, que se refieren a
cestones-contenedores, para almacenamiento y
transporte de productos cualesquiera
- el U0252340 y el U0233741 se configuran como
carros (es decir, contenedores con ruedas).
Todos los expedientes citados presentan
estructura varillada, e incluso algunos van provistos de ruedas y
son plegables, pero ninguno de ellos encajan unos en otros, sin
necesidad de apilarlos para ocupar un mínimo espacio durante su
transporte y/o almacenaje a la vez que no disminuye su capacidad de
carga útil cuando están desplegados.
El carro-contenedor
multifuncional plegable objeto del invento cambia el concepto de
"plegable" ya que, en contra de lo que ocurre en los
contenedores convencionales, con o sin ruedas, no es plegable sobre
la base.
El carro-contenedor
multifuncional plegable objeto del invento pliega sus paredes, base
y tapa sobre una estructura rígida; de forma que para su almacenaje
y/o transporte, una vez plegadas sus paredes, base y tapa, los
contenedores encajan unos en otros sin necesidad de apilarlos.
Además, se mantienen las dimensiones de un
carro-contenedor estándar de máxima capacidad.
El carro-contenedor
multifuncional plegable según la invención se caracteriza porque
consta de una estructura rígida, enhiesta y provista de ruedas, que
presenta configuración prismática con planta trapecial en la cual
estructura rígida se disponen:
a) un panel de fondo, dimensionalmente conjugado
con la cara lateral que se corresponde con la base mayor de la
planta trapecial y abisagrado a dicha estructura rígida de forma
que puede ocupar dicha cara lateral en el desplegado o adosarse a
una de sus contiguas en el plegado;
b) un panel lateral móvil dimensionalmente
conjugado con una de las caras laterales correspondientes con uno
de los lados del trapecio-base de la estructura
rígida y abisagrado a dicha estructura rígida de forma que puede
adosarse a dicha cara lateral en el plegado o disponerse
anguladamente respecto a ella en el desplegado: comportando dicho
panel lateral móvil un panel-frontis abisagrado de
forma que puede adosarse a dicho panel lateral móvil en el plegado o
disponerse ortogonalmente respecto a él y al
panel-fondo en el desplegado;
c) un panel lateral rígido, dimensionalmente
conjugado con la cara lateral correspondiente con el otro lado del
trapecio-base de la estructura rígida y abisagrado
a dicha estructura rígida de forma que puede adosarse a dicha cara
lateral en el plegado o disponerse anguladamente respecto a ella en
el desplegado; comportando dicho panel lateral rígido un
panel-frontis abisagrado de forma que puede
adosarse a dicho lateral rígido en el plegado o disponerse
ortogonalmente respecto a el coplanario con el panel frontis en el
desplegado; de modo que, para su transporte, los
carros-contenedor se pliegan y se encajan unos en
otros sin apilarlos y, para su uso, los
carros-contenedor se despliegan manteniendo sus
dimensiones estándar base/altura y, consecuentemente, su
capacidad.
Es indistinto a los efectos del invento:
a) que el plegado del panel de fondo sobre una de
las caras laterales contiguas a la cara lateral de fondo que cierra
en el desplegado tenga lugar basculando por el exterior de la
estructura rígida o por su interior;
b) que el citado panel lateral móvil comporta un
panel de fondo abisagrado de forma que puede adosarse a dicho panel
lateral móvil en el plegado o disponerse ortogonalmente respecto a
él en el desplegado;
c) que, el panel lateral móvil, a su vez, defina
sendos subpaneles (abisagrados, a modo de puertas, a un
armazón-marco).
Por ello, el carro-contenedor
multifuncional plegable constituye un invento nuevo que implica
actividad inventiva, y es susceptible de aplicación industrial.
Para comprender mejor el objeto de la presente
invención, se representa en los planos una forma preferente de
realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no
desvirtúen su fundamento.
La figura 1 representa una vista general
esquemática en perspectiva de un carro-contenedor
multifuncional plegable según la invención, en posición desplegada
(figura 1a) y en posición plegada (figura 1b).
La figura 2 representa una vista esquemática
ampliada, similar a la figura 1a, en la que se ha incluido el panel
(2) que constituye una puerta de fondo (se ha representado
parcialmente abierta).
Las figuras 3, 4 y 5 representan sendas vistas,
respectivamente en alzado, planta y perfil del
carro-contenedor multifuncional plegable en
posición desplegada, correspondiente con la figura 1.
La figura 6 representa una vista general
esquemática en perspectiva de la estructura rígida (1) desprovista
de paneles laterales (3) y (4) y cuya puerta de fondo (2) comporta
una realización alternativa con una parte de chapa (2a), unida a la
anterior con un segundo juego de bisagras (20).
La figura 7 representa una vista general
esquemática en perspectiva del panel lateral móvil (3), que incluye
un panel fondo (31) y un panel frontis (32) desplegados.
La figura 8 representa una vista general
esquemática en perspectiva del panel lateral fijo (4) con su panel
frontis (42) desplegado.
La figura 9 representa una vista general
esquemática en perspectiva de una pluralidad de carros según la
invención, plegados y apilados.
La figura 10a representa una vista general
esquemática de un contenedor, similar a la figura 1 a, cuyo panel
lateral móvil (3) define dos sub-paneles (3a) a
modo de puertas, -representadas en posición
\hbox{abierta-
y} la estructura intermedia (43) se dispone adosada al fondo
(31).
Las figuras 10b, 10c representan sendas vistas
generales esquemáticas, similares a las figuras 1 a, 10a, pero con
la estructura intermedia (43) semi-desplegada,
respectivamente en la zona inferior y en la zona superior del
contenedor.
Se describe a continuación un ejemplo de
realización práctica, no limitativa, del presente invento. No se
descartan en absoluto otros modos de realización en los que se
introduzcan cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento; por
el contrario, el presente invento abarca también todas sus
variantes.
El objeto del invento es un
carro-contenedor multifuncional plegable que,
básicamente, consta de:
- -
- una estructura rígida (1)
- -
- un panel de fondo (2)
- -
- un panel lateral móvil (3), y
- -
- un panel lateral rígido (4).
De conformidad con la invención, y según la
realización representada, la estructura rígida (1) presenta
configuración prismática de planta trapecial y disposición
enhiesta, provista de ruedas (5).
En dicha estructura rígida (1) se dispone el
panel de fondo (2). Esta disposición, ocupando la cara lateral de
fondo (11) que se corresponde con la base mayor de la planta
trapecial de la estructura rígida (1) con la que se corresponde
dimensionalmente, es abisagrada (20) respecto a uno u otro de los
laterales, y solamente respecto a uno de ellos; de tal forma que el
panel de fondo (2) puede ocupar la cara lateral de fondo en el
desplegado -ver figura 6- o adosarse a una de sus contiguas (12a),
(12b) en el plegado.
Particularmente, el plegado del panel de fondo
tiene lugar por giro sobre sus bisagras (20) hasta adosarse por el
exterior de una de las caras laterales (12a), (12b).
En dicha estructura rígida (1) se disponen
también el panel lateral móvil (3) y el panel lateral rígido (4),
siendo dicha disposición también abisagrada en respectivas bisagras
(30), (40).
El panel lateral móvil (3) es dimensionalmente
conjugado con una de las caras laterales (12a) que se corresponde
con uno de los lados del trapecio-base de la
estructura rígida (1); de forma que, basculando en torno a su
abisagrado (30), puede adosarse a dicha cara lateral (12a) en el
plegado -ver figuras 1 b y 9- o disponerse anguladamente respecto a
ella en el desplegado.
En una realización representada, el panel lateral
móvil (3) comporta -ver figura 7-:
- un panel fondo (31) abisagrado en (310) al
canto inferior de su marco de forma que puede adosarse a dicho
panel lateral móvil (3) en el plegado o disponerse ortogonalmente
respecto a él en el desplegado (para constituir la base del
carro);
- un panel frontis (32) abisagrado en (320) al
canto fronto-lateral de su marco de forma que puede
adosarse a dicho panel lateral móvil (3) en el plegado o
disponerse, ortogonalmente respecto a él en el desplegado (para
constituir la mitad de la pared frontal del carro).
La superficie del panel lateral móvil (3) puede
ser toda ella de estructura varillada o, preferentemente,
incorporar sendos sub-paneles (3a), (3b)
abisagrados (301) al marco principal, a modo de puertas.
El panel lateral rígido (4) es dimensionalmente
conjugado de la otra cara lateral (12b) que se corresponde con el
otro lado del trapecio-base de la estructura rígida
(1); de forma que, basculando en torno a su abisagrado (40), puede
adosarse a dicha cara lateral (12b) en el plegado o disponerse
angularmente respecto a ella en el desplegado.
En la realización representada, el panel lateral
rígido (4) comporta -ver figura 8- un panel frontis (42) abisagrado
en (420) al canto fronto-lateral de su marco de
forma que puede adosarse a dicho panel lateral rígido (4) en el
plegado o disponerse ortogonalmente respecto a él en el desplegado,
para constituir la otra mitad de la pared frontal del carro al
trabarlo con el panel frontis (32) enfrentado a tope.
Adicionalmente, el citado panel lateral rígido
(4) lleva asociada una estructura intermedia (43).
Particularmente, y para la realización
representada, la citada estructura (43) es un armazón plano rígido
que comporta, por ejemplo, una pluralidad de largueros constituidos
en percheros (43a) de modo que, en el plegado, quedan adosados
sobre el panel rígido (4) y en el desplegado, quedan dispuestos
ortogonalmente al mismo ocupando una zona superior, una zona
intermedia o el fondo del contenedor desplegado.
Está incluido en el objeto del invento, y no
altera su esencialidad, que la citada estructura (43) sea un panel
rejillado similar, por ejemplo, al panel de fondo (31) y vaya
abisagrado en (430) al panel rígido (4) para, en el desplegado,
constituir la tapa del carro-contenedor.
Particularmente, todos los paneles y
sub-paneles (2), (3), (4), (31), (32), (42), (3a),
(3b) son de estructura varillada aunque tampoco es limitativo el
empleo de estructura varillada a los efectos del invento, pudiendo
emplearse, por ejemplo, porciones de chapa delgada (3c), (4c) solas
o en combinación con dicha varilla, tal como se ha representado en
las figuras de los planos.
Podrán ser variables los materiales, dimensiones,
proporciones y, en general, aquellos otros detalles accesorios o
secundarios que no alteren, cambien o modifiquen la esencialidad
propuesta.
Los términos en que queda redactada esta memoria
son ciertos y fiel reflejo del objeto descrito, debiéndose tomar en
su sentido más amplio y nunca en forma limitativa.
Claims (6)
1. Carro-contenedor
multifuncional plegable, caracterizado porque consta de una
estructura rígida (1), enhiesta y provista de ruedas (5), que
presenta configuración prismática con planta trapecial en la cual
estructura rígida (1) se disponen:
a) un panel de fondo (2), dimensionalmente
conjugado con la cara lateral (11) que se corresponde con la base
mayor de la planta trapecial y abisagrado a dicha estructura rígida
(1) de forma que puede ocupar dicha cara lateral (11) en el
desplegado o adosarse a una de sus contiguas (12a), (12b) en el
plegado;
b) un panel lateral móvil (3) dimensionalmente
conjugado con una de las caras laterales (12a) correspondientes con
uno de los lados del trapecio-base de la estructura
rígida (1) y abisagrado a dicha estructura rígida (1) de forma que
puede adosarse a dicha cara lateral (12a) en el plegado o
disponerse anguladamente respecto a ella en el desplegado;
comportando dicho panel lateral móvil (3) un
panel-frontis (32) abisagrado de forma que puede
adosarse a dicho panel lateral móvil (3) en el plegado o disponerse
ortogonalmente respecto a él y al panel-fondo (31)
en el desplegado;
c) un panel lateral rígido (4), dimensionalmente
conjugado con la cara lateral (12b) correspondiente con el otro
lado del trapecio-base de la estructura rígida (1)
y abisagrado a dicha estructura rígida (1) de forma que puede
adosarse a dicha cara lateral (12b) en el plegado o disponerse
anguladamente respecto a ella en el desplegado; comportando dicho
panel lateral rígido (4) un panel-frontis (42)
abisagrado de forma que puede adosarse a dicho lateral rígido (4) en
el plegado o disponerse ortogonalmente respecto a el coplanario con
el panel frontis (32) en el desplegado,
de modo que, para su transporte, los
carros-contenedor se pliegan y se encajan unos en
otros sin apilarlos y, para su uso, los
carros-contenedor se despliegan manteniendo sus
dimensiones estándar base/altura y, consecuentemente, su
capacidad.
2. Carro-contenedor
multifuncional plegable, según reivindicación anterior,
caracterizado porque el plegado del panel de fondo (2) sobre
una de las caras laterales (12a), (12b) contiguas a la cara lateral
de fondo (11) que cierra en el desplegado tiene lugar basculando
por el exterior de la estructura rígida (1).
3. Carro-contenedor
multifuncional plegable, según reivindicación primera,
caracterizado porque el plegado del panel de fondo (2) sobre
una de las caras laterales (12a), (12b) contiguas a la cara lateral
de fondo (11) que cierra en el desplegado tiene lugar basculando
por el interior de la estructura rígida (1).
4. Carro-contenedor
multifuncional plegable, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el citado panel lateral móvil (3)
comporta un panel de fondo (31) abisagrado de forma que puede
adosarse a dicho panel lateral móvil (3) en el plegado o disponerse
ortogonalmente respecto a él en el desplegado.
5. Carro-contenedor
multifuncional plegable, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el citado panel lateral rígido (4)
lleva asociada una estructura intermedia (43) que es, a su vez, un
armazón plano y rígido con medios para disponerse bien adosado a
dicho panel (4) en el plegado, o bien ortogonal al mismo, ocupando
el fondo, una zona intermedia o una zona superior del contenedor
desplegado.
6. Carro-contenedor
multifuncional plegable, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el panel lateral móvil (3), a su vez,
define sendos sub-paneles (3a), (3b) abisagrados, a
modo de puertas, a un armazón-marco (30).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200401530U ES1057888Y (es) | 2004-06-23 | 2004-06-23 | Carro-contenedor multifuncional plegable. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200401530U ES1057888Y (es) | 2004-06-23 | 2004-06-23 | Carro-contenedor multifuncional plegable. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1057888U true ES1057888U (es) | 2004-10-01 |
| ES1057888Y ES1057888Y (es) | 2005-01-16 |
Family
ID=33186266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200401530U Expired - Fee Related ES1057888Y (es) | 2004-06-23 | 2004-06-23 | Carro-contenedor multifuncional plegable. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1057888Y (es) |
-
2004
- 2004-06-23 ES ES200401530U patent/ES1057888Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1057888Y (es) | 2005-01-16 |
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