ES1057488U - Dispositivo de centrado y montaje rapido del afuste giratorio sobre vehiculos. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de centrado y montaje rápido del afuste giratorio sobre vehículos, donde el conjunto de los dos anillos concéntricos del afuste se monta sobre unas patas, delanteras y traseras, fijadas previamente al vehículo portante y provistas de respectivas placas de apoyo portadoras de orificios de paso de tornillos de amarre, caracterizado porque está constituido por unos tornillos centradores (12) roscados en respectivos alojamientos (13) previstos en el anillo fijo (4) del afuste, en la zona de asiento para al menos las patas delanteras (2), cuyos extremos, lisos, sobresalientes, encajan en los orificios (14) practicados en las placas superiores (5) de dichas patas (2) dejando centrados todos los orificios (9, 10) de paso de los tornillos de amarre (7).

Description

Dispositivo de centrado y montaje rápido del afuste giratorio sobre vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención, según lo expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de centrado y montaje rápido del afuste giratorio sobre vehículos, el cual comporta notables características relevantes y ventajosas frente a la técnica de montaje habitual, habiendo sido concebido para eliminar dificultades y mejorar los tiempos en los procesos de instalación del aro giratorio sobre las patas que han de quedar previamente ancladas al chasis del vehículo, en cualquiera de sus versiones.

El dispositivo está previsto para que su colocación, centrado y ajuste sobre las patas que lo sustentan en los diferentes vehículos en los que va como equipamiento, se realice de forma rápida.

Antecedentes de la invención

En los anteriores sistemas, el montaje siempre se realizaba en un proceso de aproximación progresiva y coordinada de los tornillos de fijación del aro fijo del afuste giratorio a las patas, y de los tornillos de fijación de éstas al vehículo. La coordinación del proceso requería la presencia de dos operarios.

La dificultad de montaje se encuentra, entre otros factores, en los diferentes ángulos de inclinación de los apoyos de las placas delanteras, debido a su especial geometría y disposición de las placas de apoyo de sus extremos, sobre todo en cuanto a las patas delanteras se refiere, como veremos más adelante en relación con los dibujos.

Es un proceso complejo en el que la posición final de montaje se ha de encontrar después de ir recorriendo varias veces todos los tornillos semiapretados hasta que todos ajusten perfectamente sin deformar el aro de giro. Esta operación ya de por sí compleja, se complica más si tenemos en cuenta que el conjunto de aro giratorio sobre el que ha de asentar la ametralladora, es un elemento de gran peso y debe ser colocado mediante un puente grúa, en una operación que resulta muy imprecisa en la confrontación de todos los taladros.

Además, la inevitable desalineación residual origina tensiones en los mecanismos de rodaje del aro, los cuales a su vez provocan agarrotamientos en el giro del sistema y avería en las pistas.

Descripción de la invención

En líneas generales, el dispositivo de centrado y montaje rápido del afuste giratorio sobre vehículos, objeto de la invención, soluciona la problemática de montaje anteriormente comentada, ya que aunque el resultado final de la operación puede ser muy parecido en cuanto al ajuste del sistema, los tiempos de montaje y ajuste se reducen de gran manera ya que el conjunto de aros o anillos giratorios queda inmediatamente posicionado al incorporar el dispositivo de centrado en los apoyos, además de garantizar la eliminación de tensiones residuales entre anillo y patas, una vez montado.

Se consigue el centrado y rápido montaje al incorporar en determinados puntos calculados del aro fijo o exterior del conjunto de anillos de giro, en las zonas de ubicación de las patas, unos elementos centradores materializados por tornillos con su extremo emergente mecanizado, que marcarán la posición relativa de montaje en la pata correspondiente, al estar ésta provista al efecto de sendos orificios receptores. Se asegura así la fijación inicial estable de los anillos, hasta su amarre completo mediante tornillos pasantes por una pluralidad de orificios que atraviesan el aro fijo y las placas superiores de todas las patas.

El dispositivo de centrado y montaje rápido que la invención propone, al no contar con ningún elemento fijo en el aro, ya que los centradores van roscados y están materializados por tornillos fácilmente desmontables, permite así la intercambiabilidad de los aros y patas con cualquiera otros no preparados con este dispositivo que ha de ser mecanizado con extremada precisión.

El mecanizado de los alojamientos roscados para los tornillos de centrado, se ha calculado para que sin necesidad de ajustar los tornillos de fijación, éstos queden perfectamente alineados para su posterior montaje.

Asimismo, al estar al menos las patas delanteras, mecanizadas para incluir los orificios receptores de los extremos rectificados de los tornillos centradores, permitirán posteriormente un rápido posicionamiento del conjunto, así como la fijación de todos los tornillos de amarre dada la buena alineación de taladros conseguida.

Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva, se acompañan unas hojas de planos en cuyas figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Es una vista general en perspectiva explosionada, de un afuste giratorio que incluye el dispositivo de centrado y montaje rápido sobre un vehículo, objeto de la invención.

Figura 2.- Es una vista parcial en perspectiva explosionada, a mayor escala, del acoplamiento de una de las patas delanteras al anillo fijo del afuste, para observar más claramente el dispositivo de centrado acorde con la invención.

Figura 3.- Muestra la geometría de la pata delantera derecha, en dos vistas en alzado.

Figura 4.- Muestra la geometría de la pata delantera izquierda, en dos vistas en alzado.

Descripción de la forma de realización preferida

Haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras, podemos ver cómo el afuste giratorio, o armazón de soporte de una ametralladora, está definido en este caso por el conjunto de anillos concéntricos giratorios, referenciado en general con el número (1), el cual ha de quedar montado sobre las patas delanteras (2) y traseras (3).

Las patas (2) y (3) se fijan previamente al chasis del vehículo en el que va instalado el afuste como equipamiento, anclándose después el anillo exterior, fijo (4), a las placas superiores (5) y (6) de las patas delanteras y traseras, respectivamente. La unión se efectúa con la tornillería de amarre (7) y tuercas de bloqueo (8), a través de los taladros coincidentes (9) y (10) de ambos elementos a unir.

Debido a la geometría de diseño de las patas delanteras (2) que precisa específicamente el tipo de vehículo en el que se monta la ametralladora, tal como las patas mostradas en las figuras (3) y (4), las placas inferiores (11) de amarre al vehículo, presentan una inclinación con un ángulo \alpha. A poca variación en el anclaje, se traduce en una disposición no coplanaria de las placas superiores (5) que han de coincidir también con el plano de las placas (6) de las patas traseras (3), y de ahí la dificultad de montaje, aumentada por el elevado peso del conjunto de anillos giratorios (1).

El dispositivo de centrado y montaje rápido del afuste giratorio, que la invención propone, tal como se ve más claramente en la figura 2, está materializado por los tornillos de centrado (12) roscados a tope en los alojamientos (13) del anillo fijo (4) ubicados en posición intermedia entre cada pareja de orificios (9) de paso de los tornillos de amarre (7). El extremo emergente por la cara inferior del anillo (4) está rectificado y redondeado y penetra ajustadamente en el correspondiente orificio (14) de la placa superior (5) de la pata (2) correspondiente.

Como ya se ha explicado anteriormente, los tornillos centradores (12), una vez introducidos en los alojamientos (14) de las patas delanteras (2), permiten que la tornillería (7) vaya colocándose sin esfuerzo añadido, además de preservar las roscas de los tornillos y facilitar enormemente las funciones de equilibrado final del conjunto de anillos giratorios (1).

Una vez montada la pata, la placa en la que se apoyará el anillo (4) deberá estar perfectamente horizontal y paralela al anillo, en el mismo plano que las otras placas de apoyo: la otra delantera (2) y las dos traseras (3).

Observando la geometría de diseño de las patas delanteras (2), acorde con lo mostrado en las figuras 3 y 4, cualquier mínimo giro de la pata en su apoyo inferior hace que no se cumpla la condición de coplanariedad de las placas superiores y por tanto que no se alinien perfectamente los taladros para el montaje de los tornillos de amarre (7), introduciéndose en el sistema las mencionadas tensiones al ser necesario forzar la entrada de los tornillos de fijación. Esto se evita rotundamente con el dispositivo de centrado que la invención propone.

Claims (1)

1. Dispositivo de centrado y montaje rápido del afuste giratorio sobre vehículos, donde el conjunto de los dos anillos concéntricos del afuste se monta sobre unas patas, delanteras y traseras, fijadas previamente al vehículo portante y provistas de respectivas placas de apoyo portadoras de orificios de paso de tornillos de amarre, caracterizado porque está constituido por unos tornillos centradores (12) roscados en respectivos alojamientos (13) previstos en el anillo fijo (4) del afuste, en la zona de asiento para al menos las patas delanteras (2), cuyos extremos, lisos, sobresalientes, encajan en los orificios (14) practicados en las placas superiores (5) de dichas patas (2) dejando centrados todos los orificios (9, 10) de paso de los tornillos de amarre (7).