EP4688530A1 - Pièce d'habillage pour un volant de véhicule - Google Patents

Pièce d'habillage pour un volant de véhicule

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Publication number
EP4688530A1
EP4688530A1 EP24717197.8A EP24717197A EP4688530A1 EP 4688530 A1 EP4688530 A1 EP 4688530A1 EP 24717197 A EP24717197 A EP 24717197A EP 4688530 A1 EP4688530 A1 EP 4688530A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
steering wheel
attachment
flexible substrate
vehicle steering
piece
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24717197.8A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Arthur MEUNIER
Sébastien CASSIN
Laurent Groleau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR2303310A external-priority patent/FR3147540B1/fr
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Publication of EP4688530A1 publication Critical patent/EP4688530A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/283—Steering wheels; Gear levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/046—Adaptations on rotatable parts of the steering wheel for accommodation of switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers

Definitions

  • TITLE Trim piece for a vehicle steering wheel.
  • the present invention relates generally to trim parts for vehicle steering wheels.
  • the present invention relates to trim parts comprising one or more flexible parts intended to cover parts of the vehicle steering wheel.
  • the trim piece is sheathed on a vehicle steering wheel rim or on a peripheral area of the vehicle steering wheel used to steer the vehicle.
  • the trim piece is sheathed over all or a majority of the rim or peripheral area of the vehicle steering wheel.
  • the trim piece may be defined by the following characteristics, taken individually or in combination.
  • one of said at least two attachment portions can be arranged to be fixed or taken up on the other of said at least two attachment portions.
  • the trim piece is fixed to itself, but at least one of the attachment portions is attached to the vehicle steering wheel (at the attachment interface). The forces are better absorbed.
  • the first interface surface can extend over more than 5 mm, more than 7 mm, more than 10 mm, more than 15 mm, in a direction normal to a direction of application of a mounting force exerted on the flexible substrate, or in an axial or longitudinal direction of the flexible substrate, flat before mounting.
  • Such an implementation makes it possible to distribute the forces well between the attachment portion and the flexible substrate. The risks of folds, tears, or defects are reduced.
  • the attachment portion can be attached to the flexible substrate by gluing and/or by an adhesive and/or by welding and/or by overmolding. [00018] According to one embodiment, the attachment portion may be at least partially arranged in a fold of the flexible substrate or in a fold of the flexible substrate. The connection between the two parts is solid.
  • the adhesive film may be arranged to attach the flexible substrate to the vehicle steering wheel.
  • the same adhesive film may be used to attach the flexible substrate to the vehicle steering wheel and to attach the grip portion to the flexible substrate.
  • the attachment portion can be arranged to fit onto the attachment interface, by elastic fitting or by sliding.
  • the attachment portion can be arranged to receive a fixing element, such as a pin with an elastic base.
  • the trim piece may form a sheath to be placed on a portion of the vehicle steering wheel and in particular on a vehicle steering wheel rim or on a peripheral area of the vehicle steering wheel used to steer the vehicle.
  • the trim piece may form an inner (invisible) layer of the vehicle steering wheel.
  • the trim piece may form an outer (visible) layer of the vehicle steering wheel.
  • the flexible substrate may comprise or may form an electrically conductive element.
  • the covering part can form a heating element.
  • the flexible substrate may comprise or may form a heating element or an element forming part of a capacitive detection sensor.
  • the trim piece can form a detection sensor, such as for example a sensor for detecting contact or proximity of the vehicle steering wheel with a limb of a user.
  • a detection sensor such as for example a sensor for detecting contact or proximity of the vehicle steering wheel with a limb of a user.
  • the flexible substrate may comprise or may form a decorative element, arranged to be visible, such as an external sheath of the vehicle steering wheel.
  • the flexible substrate may be a natural or artificial leather.
  • a second aspect of the invention may relate to a vehicle steering wheel, comprising:
  • an attachment interface formed in a foam of the vehicle steering wheel or in an added part of the steering wheel and distinct from the foam, in which the attachment interface receives or interfaces at least partially with the two attachment portions.
  • the attachment interface may be formed in a frame of the vehicle steering wheel.
  • a third aspect of the invention may relate to a vehicle steering wheel, comprising:
  • attachment interface in which: - the attachment interface may be formed in a foam of the vehicle steering wheel or in an added part of the steering wheel and distinct from the foam, and/or
  • said at least one attachment portion and/or the attachment interface can form a finishing groove; the finishing groove can receive an external sheath seam and/or a decorative piece.
  • said at least one attachment portion and/or the attachment interface are advantageously hidden from a user of the vehicle steering wheel.
  • the vehicle steering wheel may comprise a gripping portion (e.g. a rim or a handle) to be grasped to steer the vehicle, and the trim piece may be mounted at least partially around or on the gripping portion.
  • a gripping portion e.g. a rim or a handle
  • FIG. 1 represents a vehicle steering wheel comprising a rim covered with an external sheath, spokes, a hub and a trim piece not visible to an end user of the vehicle according to the invention
  • FIG. 3 represents the part of the rim of figure 2 without the covering piece to show an imprint formed in a foaming of the steering wheel in zone II, the imprint being able to receive gripping portions of the covering piece covering the rim;
  • FIG. 4 shows two hanging portions in perspective and connected to a flexible substrate of the covering part, seen from below, that is to say say to show one face of the two grip portions coming opposite the rim and in the imprint of figure 3;
  • FIG. 5 represents the two attachment portions of figure 4, without the flexible substrate
  • FIG. 6 represents a section of the vehicle steering wheel along an axis l-l of figure 1;
  • FIG. 7 represents a section of the vehicle steering wheel along an axis lll-lll of figure 6;
  • FIG. 8 represents a section of a first variant embodiment of the vehicle steering wheel along an axis l-l of figure 1;
  • FIG. 9 shows a view of a second variant embodiment of the vehicle steering wheel of figure 1, in which the trim piece is visible to an end user of the vehicle.
  • Figure 1 shows a vehicle steering wheel 10 comprising a rim 11, a hub 12, branches 13 connecting the hub to the rim 11, and a covering piece 20 according to the invention which is not visible because it is arranged under an external sheath typically made of leather.
  • the covering piece 20 covers the entire periphery of the rim, but any other type of distribution or arrangement can be provided. In particular, several covering pieces could be distributed along the periphery. In this case, one or more keying devices (or poka-yoké) can be provided on the respective attachment portions.
  • Figure 2 shows a detail of a zone II of Figure 1 to show a portion of the rim 11 of Figure 1 without the outer sheath, the two ends of the covering piece 20 being separated by a groove 111 formed in the rim 11 and going around the latter.
  • the groove 111 is arranged to receive a seam of the outer sheath.
  • the groove 11 can receive a decorative piece such as a ring for example.
  • FIG 3 shows the portion of the rim 11 of Figure 2, without the covering piece 20, to show an imprint 115 formed in a foaming 112 (typically made of polyurethane for example) of the steering wheel in zone II.
  • the imprint 115 can receive attachment portions of the covering piece 20 covering the rim.
  • the imprint 115 comprises an attachment protuberance 113 which forms a male attachment shape for attaching a attachment portion of the covering piece 20.
  • the attachment protuberance 113 forms a male part in the shape of a dovetail, in order to provide the possibility of sliding on a attachment portion of the covering piece 20.
  • the groove 111 opens into the imprint 115 and the latter therefore forms a hollow cradle in the foaming 112 of the rim 11 to receive the attachment portions of the trim piece 20.
  • the imprint 115, the attachment protuberance 113 and/or the groove 111 may be formed in a part added to the steering wheel separate from the foaming 112 (visible such as a part covered with wood or carbon or hidden such as a sheathing reinforcement); the attachment protuberance 113 and/or the groove 111 may also be formed in the frame 114 of the vehicle steering wheel (visible in FIG. 6).
  • Figure 4 shows two attachment portions 22 and 23 in perspective and connected to a flexible substrate 21 of the adjacent trim piece 20 of the rim 11.
  • the two attachment portions 22 and 23 are seen from below, that is to say to show one face of the two attachment portions 22 and 23 coming opposite the rim and housed in the imprint 115 of Figure 3.
  • the flexible substrate 21 is or comprises, for example, an electrically conductive element.
  • the covering part 20 may be part of an electrical circuit of the vehicle: a heating device (the trim piece 20 forms or comprises a heating sheet), or a device for detecting contact or proximity with a user (the trim piece 20 forms or comprises or is part of a detection sensor, typically a capacitive sensor).
  • the flexible substrate 21 may be or may comprise, for example, an elastic element (an operator may notably deform it by exerting traction on the flexible substrate 21 when mounting it on the steering wheel).
  • the flexible substrate 21 may be a sheet or a surface component of constant or substantially constant thickness.
  • the flexible substrate 21 may have a thickness of less than 1.5 mm, less than 1 mm.
  • the flexible substrate 21 may be a woven, non-woven, injected or printed material or a combination of these materials.
  • attachment portions 22 and 23 specific, added parts may be provided, such as polymer parts (plastic, polyamide, polyethylene, etc.) added to the flexible substrate 21.
  • the attachment portions 22 and 23 comprise at least one part that is significantly more rigid than the flexible substrate 21.
  • the attachment portions 22 and 23 comprise at least one part that is significantly more rigid than the flexible substrate 21.
  • the 22 and 23 comprise at least one portion significantly thicker than the flexible substrate 21 (for example a portion at least twice, three times thicker than the flexible substrate 21).
  • the covering piece 20 comprises a hook portion 22 and a hook portion 23.
  • FIG. 4 shows the folding back of the flexible substrate 21, such that the lateral portions of the attachment portion 22 and the attachment portion 23 are taken into account. sandwiched or intercalated between the flexible substrate 21 and its flap. The flaps are also visible in Figures 6 and 7.
  • the hooking portion 22 comprises a tab 222 having a receiving hole
  • the hooking portion 23 comprises a hook 231 whose end is engaged in the receiving hole of the tab 222.
  • the attachment portion 22 comprises a groove 221 which is a counterform of the attachment protuberance 113 formed in the imprint 115. Consequently, the attachment portion 22 can be attached to the foaming 112 (i.e. to the rim 11) with a sliding movement which ends with the attachment portion 22 coming into abutment on a wall of the imprint 115, and an operator can then pull on the remainder of the covering part 20 to mount/install/position the covering part 20 on the rim 11.
  • the trim piece 20 being attached to the rim 11 by the attachment portion 22, this assembly operation is made easier, the operator having both hands free once the attachment portion 22 is engaged on the attachment protuberance 113. In addition, optimal positioning of the trim piece 20 relative to the steering wheel is guaranteed.
  • Figure 5 shows the two attachment portions 22 and 23 of Figure 4, without the flexible substrate 21. This figure clearly shows: the groove 221 of the attachment portion 22 and the hook 231, the end of which is engaged in the receiving hole of the tab 222.
  • the attachment portion 22 comprises two stop surfaces 221a and 221b provided to come into abutment on the foaming 112 of the rim 11 when the operator pulls on the flexible substrate 21 to stretch it or sheath it around the rim 11.
  • the two stop surfaces 221a and 221b are normal to the sliding direction defined by the groove 221, but other implementations can be provided.
  • Figure 6 shows a section of the vehicle steering wheel along an axis 111 of Figure 1.
  • the rim 11 comprises a frame 114 (typically made of magnesium, for example) which forms a frame of the vehicle steering wheel 10.
  • the lateral parts of the grip portion 22 are arranged between the external part of the flexible substrate 21 and the internal flap of the flexible substrate 21. With or without the flap, the grip portion 22 or 23 has a large contact surface with the flexible substrate 21, so that the forces exerted on the flexible substrate 21 are well distributed and transmitted to the grip portion 22 or 23, which limits the risks of folds, wrinkles, ripples, tears of the flexible substrate 21. It may be noted that the grip portion 22 is arranged between the external face of the flexible substrate 21 and the foaming 112. Thus, the flexible substrate 21 can participate in masking the grip portion 22 from the user of the vehicle steering wheel 10.
  • An adhesive film or glue may be provided to attach these parts together.
  • the adhesive film or glue may also cover all or part of the inner face of the outer part of the flexible substrate 21 to bond it to the remainder of the foaming 112 of the rim 11.
  • Figure 7 shows a section of the vehicle steering wheel 10 along an axis III-III of Figure 6. This Figure 7 shows the connection between the two ends of the trim piece 20.
  • the left of the trim piece 20 comprises the hook portion 22, and the right of the trim piece 20 comprises the hook portion 23. It can be noted that the hook 231 of the hook portion 23 is engaged in the receiving hole of the tab 222 of the hook portion 22.
  • the left and right edges of the flexible substrate 21 of the covering piece 20 are opposite the groove 111.
  • a seam or a decorative piece can fill the groove 111 and provide a beautiful external appearance to the vehicle steering wheel 10.
  • the attachment portion 23 is attached to the attachment interface (the attachment protuberance 113), at least indirectly, via the attachment portion 22.
  • the attachment portion 22 is attached to the rim 11 (the attachment protuberance 113) during the assembly of the trim part 20, the traction or tension forces exerted by the operator are directly transmitted to the internal structure of the vehicle steering wheel 10.
  • the attachment portion 23 is taken up by the attachment portion 22, the forces are also taken up.
  • Figure 8 shows a section of a first variant embodiment of the vehicle steering wheel along an axis l-l of Figure 1.
  • the attachment protuberance 113 visible in Figure 2, 6 or 7, is replaced by a fixing element formed in this example Figure 8 by a fir pin 31.
  • the foaming 112 is provided with a blind hole located at the bottom of the imprint 115, and during assembly, an operator can position the attachment portion 22 (attached to the flexible substrate 21) in the imprint 115, and thread the fir pin 31 into the blind hole, through the through hole of the tab 222 of the attachment portion 22.
  • the attachment or fastening of the attachment portion on the rim 11 is carried out at the very beginning of assembly of the trim piece (as for the variant with the attachment protuberance 113 of FIG. 2), and this makes it possible to pull or reposition the rest of the trim piece 20 on the rim 11.
  • the same fastener can be used to fasten the attachment portion 23 which may or may not be connected to the attachment portion 22.
  • a covering piece 20 covers the entire periphery of the steering wheel, but a different number of covering pieces 20 can be provided (for example several covering pieces 20). It is also possible to provide for covering non-adjacent parts, other parts other than the rim, a rear face or a front face of the rim... It is also possible to provide for a portion of attachment 23 to be taken up on the portion of attachment 22 of an adjacent trim part.
  • the trim pieces 20 form heating devices, which will therefore be covered by an external sheath of the vehicle steering wheel.
  • the trim pieces 20 cover a portion of the rim 11 and are considered to be pieces that dress or at least partially cover the vehicle steering wheel at a given moment in its manufacture. It may be provided, as in the case shown, that the trim piece 20 is invisible to the end user of the vehicle, but it may be provided that the trim piece 20 is visible to the end user. In this case, the attachment portion(s) 22, 23 may be masked by a decorative piece.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

Pièce d'habillage (20) à monter sur un volant de véhicule (10), comprenant au moins: - un substrat souple (21), agencé pour recouvrir une partie du volant de véhicule (10) une fois que la pièce d'habillage (20) est montée sur le volant de véhicule (10), - une portion d'accroche (22, 23), distincte du substrat souple (21) et comprenant une forme d'accroche telle qu'une forme mâle d'accroche ou une forme femelle d'accroche, dans laquelle: - la portion d'accroche (22, 23) est agencée pour être attachée, au moins pendant une partie de, et/ou après, une opération de montage de la pièce d'habillage (20) sur le volant de véhicule (10), sur une interface d'attache du volant de véhicule (10), comprenant une forme d'attache telle qu'une forme femelle d'attache ou une forme mâle d'attache.

Description

DESCRIPTION
TITRE : Pièce d’habillage pour un volant de véhicule.
Domaine technique de l'invention
[0001] La présente invention concerne de manière générale les pièces d’habillage pour volant de véhicule. En particulier, la présente invention se rapporte à des pièces d’habillage comprenant une ou plusieurs parties souples prévues pour recouvrir des parties du volant de véhicule.
État de la technique
[0002] Il est connu dans l’art antérieur des volants de véhicule de prévoir des pièces d’habillage à monter sur le volant de véhicule. Par exemple, on connaît les gaines souples qui peuvent être collées en tout ou partie d’une jante de véhicule. En contrepartie, ces gaines souples peuvent être difficiles à monter pour être bien positionnées, sans plis et jointives avec les autres composants du volant de véhicule.
Exposé de l'invention
[0003] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l’art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer une pièce d’habillage permettant de simplifier le montage sur le volant de véhicule.
[0004] Pour cela un premier aspect de l'invention concerne une pièce d’habillage à monter sur un volant de véhicule, comprenant au moins :
- un substrat souple, agencé pour recouvrir une partie du volant de véhicule une fois que la pièce d’habillage est montée sur le volant de véhicule,
- une portion d’accroche, distincte du substrat souple et comprenant une forme d’accroche telle qu’une forme mâle d’accroche ou une forme femelle d’accroche, dans laquelle :
- la portion d’accroche est agencée pour être attachée, au moins pendant une partie de, et/ou après, une opération de montage de la pièce d’habillage sur le volant de véhicule, sur une interface d’attache du volant de véhicule, comprenant une forme d’attache telle qu’une forme femelle d’attache ou une forme mâle d’attache.
[0005] Selon la mise en œuvre ci-dessus, la portion d’accroche (distincte du substrat souple) peut être attachée, au moins pendant une partie de, et/ou après, une opération de montage de la pièce d’habillage sur le volant de véhicule, sur l’interface d’attache du volant de véhicule. Une telle fixation permet à un utilisateur de positionner ensuite la pièce d’habillage sur le volant de véhicule pour monter / positionner précisément la pièce d’habillage et de par exemple la tendre. En d’autres termes, la mise en œuvre ci-dessus propose une pièce ou une partie dédiée et/ou rapportée et/ou séparée du substrat souple et prévue pour être fixée sur le volant pour permettre ensuite à un opérateur de tirer, positionner, déplacer la pièce d’habillage avant de finir de la monter sur le volant, l’opérateur ayant les deux mains libres pour faire ces opérations. Typiquement, la pièce d’habillage se gaine sur une jante de volant de véhicule ou sur une zone périphérique de volant de véhicule utilisée pour diriger le véhicule. Typiquement, la pièce d’habillage se gaine sur la totalité ou une majorité de la jante ou de la zone périphérique de volant de véhicule.
[0006] La pièce d’habillage peut être définie par les caractéristiques suivantes, prises individuellement ou en combinaison.
[0007] Selon un mode de réalisation, la forme d’attache peut être complémentaire à la forme d’accroche. Autrement dit, la forme d’attache peut être prévue pour s’accoupler mécaniquement à la forme d’accroche
[0008] Selon un mode de réalisation, le substrat souple peut être agencé pour recouvrir au moins une partie de la portion d’accroche une fois que la pièce d’habillage est montée sur le volant de véhicule. La pièce d’habillage peut donc se recouvrir elle-même, en cachant au moins une partie de la portion d’accroche. La qualité perçue est améliorée. [0009] Selon un mode de réalisation, la pièce d’habillage peut comprendre au moins deux portions d’accroche, au moins l’une desdites au moins deux portions d’accroche peut être agencée pour être attachée, au moins pendant une partie d’une opération de montage de la pièce d’habillage sur le volant de véhicule, sur une portion dédiée d’attache de l’interface d’attache du volant de véhicule.
[00010] Selon un mode de réalisation, lesdites au moins deux portions d’accroche peuvent être chacune agencée à une extrémité du substrat souple. Selon un mode de réalisation, le substrat souple peut présenter une forme allongée selon une direction axiale, et lesdites au moins deux portions d’accroche peuvent être chacune agencée à une extrémité du substrat souple selon la direction axiale.
[00011] Selon un mode de réalisation, une desdites au moins deux portions d’accroche peut être agencée pour se fixer ou se reprendre sur l’autre desdites au moins deux portions d’accroche. Autrement dit, la pièce d’habillage se fixe sur elle-même, mais au moins une des portions d’accroche est accrochée au volant de véhicule (à l’interface d’attache). Les efforts sont mieux repris.
[00012] Selon un mode de réalisation, la pièce d’habillage peut comprendre plusieurs portions d’accroche réparties le long de la pièce d’habillage, pour procurer une reprise d’effort sur le volant de véhicule lors du montage. La qualité perçue est améliorée, le risque de plis ou de défauts d’aspect est réduit.
[00013] Selon un mode de réalisation, la portion d’accroche peut présenter :
- une première surface d’interface en contact avec le substrat souple,
- une deuxième surface d’interface agencée pour être en contact avec l’interface d’attache, la première surface d’interface peut être supérieure à la deuxième surface d’interface, de préférence la première surface d’interface est supérieure à 120% de la deuxième surface d’interface, de préférence la première surface d’interface est supérieure à 160% de la deuxième surface d’interface, de préférence la première surface d’interface est supérieure au double de la deuxième surface d’interface. Une telle mise en œuvre permet de bien répartir les efforts entre la portion d’accroche et le substrat souple. Les risques de plis, de déchirures, ou de défauts sont réduits.
[00014] Selon un mode de réalisation, la portion d’accroche peut être plus rigide que le substrat souple. Selon un mode de réalisation, la portion d’accroche peut être une pièce en polymère (en plastique, en polyamide, en polyéthylène... ) rapportée sur le substrat souple.
[00015] Selon un mode de réalisation, la première surface d’interface peut s’étendre sur plus de 5 mm, plus de 7 mm, plus de 10 mm, plus de 15 mm, selon une direction normale à une direction d’application d’un effort de montage exercé sur le substrat souple, ou selon une direction axiale ou longitudinale du substrat souple, à plat avant montage. Une telle mise en œuvre permet de bien répartir les efforts entre la portion d’accroche et le substrat souple. Les risques de plis, de déchirures, ou de défauts sont réduits.
[00016] Selon un mode de réalisation, la portion d’accroche peut être agencée pour supporter ou résister à un effort de montage comme un effort de traction ou de tension pour étirer la pièce d’habillage. Autrement dit, la portion d’attache est prévue pour permettre une mise en tension (un dépliage) de la pièce d’habillage lors de son montage. Une telle fonction permet de garantir une élimination des risques de déchirures lors du montage.
[00017] Selon un mode de réalisation, la portion d’accroche peut être rapportée sur le substrat souple par collage et/ou par un adhésif et/ou par une soudure et/ou par un surmoulage. [00018] Selon un mode de réalisation, la portion d’accroche peut être au moins partiellement agencée dans un pli du substrat souple ou dans un repli du substrat souple. La liaison entre les deux pièces est solide.
[00019] Selon un mode de réalisation, la pièce d’habillage peut comprendre un film adhésif agencé sur le substrat souple et agencé au moins en partie entre le substrat souple et la portion d’accroche.
[00020] Selon un mode de réalisation, le film adhésif peut être agencé pour attacher le substrat souple sur le volant de véhicule. Le même film adhésif peut être utilisé pour attacher le substrat souple sur le volant de véhicule et pour attacher la portion d’accroche au substrat souple.
[00021] Selon un mode de réalisation, la portion d’accroche peut être agencée pour s’emboîter sur l’interface d’attache, par emboîtement élastique ou par coulissement.
[00022] Selon un mode de réalisation, l’emboîtement par coulissement peut se faire selon une direction parallèle à une direction d’application d’un effort de montage de la pièce d’habillage sur le volant de véhicule ou selon une direction parallèle à une direction axiale ou longitudinale du substrat souple ou de la pièce d’habillage.
[00023] Selon un mode de réalisation, la portion d’accroche peut être agencée pour recevoir un élément de fixation, comme un pion avec une embase élastique.
[00024] Selon un mode de réalisation, la pièce d’habillage peut former une gaine à poser sur une partie du volant de véhicule et en particulier sur une jante de volant de véhicule ou sur une zone périphérique de volant de véhicule utilisée pour diriger le véhicule. Selon un mode de réalisation, la pièce d’habillage peut former une couche interne (invisible) du volant de véhicule. Selon un mode de réalisation, la pièce d’habillage peut former une couche externe (visible) du volant de véhicule. [00025] Selon un mode de réalisation, le substrat souple peut comprendre ou peut former un élément conducteur de l’électricité.
[00026] Selon un mode de réalisation, la pièce d’habillage peut former un élément chauffant.
[00027] Selon un mode de réalisation, le substrat souple peut comprendre ou peut former un élément chauffant ou un élément faisant partie d’un capteur de détection capacitif.
[00028] Selon un mode de réalisation, la pièce d’habillage peut former un capteur de détection, comme par exemple un capteur de détection de contact ou de proximité du volant de véhicule avec un membre d’un utilisateur.
[00029] Selon un mode de réalisation, le substrat souple peut comprendre ou peut former un élément décoratif, agencé pour être visible, comme une gaine externe du volant de véhicule. Le substrat souple peut être un cuir naturel ou artificiel.
[00030] Un deuxième aspect de l’invention peut se rapporter à un volant de véhicule, comprenant :
- au moins une pièce d’habillage selon le premier aspect,
- une interface d’attache, formée dans un moussage du volant de véhicule ou dans une pièce rapportée du volant et distincte du moussage, dans lequel l’interface d’attache reçoit ou s’interface au moins partiellement avec les deux portions d’accroche.
[00031] Selon un mode de réalisation, l’interface d’attache peut être formée dans une armature du volant de véhicule.
[00032] Un troisième aspect de l’invention peut se rapporter à un volant de véhicule, comprenant :
- au moins une pièce d’habillage selon le premier aspect,
- une interface d’attache, dans lequel : - l’interface d’attache peut être formée dans un moussage du volant de véhicule ou dans une pièce rapportée du volant et distincte du moussage, et/ou
- ladite au moins une portion d’accroche et/ou l’interface d’attache peut former une gorge de finition ; la gorge de finition pouvant recevoir une couture de gaine externe et/ou une pièce décorative. Ainsi ladite au moins une portion d’accroche et/ou l’interface d’attache sont avantageusement masquées d’un utilisateur du volant de véhicule.
[00033] Selon un mode de réalisation, le volant de véhicule peut comprendre une partie de préhension (par exemple une jante ou un manche) à saisir pour piloter le véhicule, et la pièce d’habillage peut être montée au moins partiellement autour ou sur la partie de préhension.
Description des figures
[00034] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de mode(s) de réalisation de l'invention donné(s) à titre d'exemple(s) nullement limitatif(s) et illustré(s) par les dessins annexés, dans lesquels :
[00035] [fig. 1 ] représente un volant de véhicule comprenant une jante recouverte d’une gaine externe, des branches, un moyeu et une pièce d’habillage non visible pour un utilisateur final du véhicule selon l’invention ;
[00036] [fig. 2] représente un détail d’une zone II de la figure
1 représentant une partie de la jante sans la gaine externe et recouverte de la pièce d’habillage qui est donc visible figure 2 ;
[00037] [fig. 3] représente la partie de la jante de la figure 2 sans la pièce d’habillage pour montrer une empreinte formée dans un moussage du volant dans la zone II, l’empreinte pouvant recevoir des portions d’accroche de la pièce d’habillage recouvrant la jante ;
[00038] [fig. 4] représente deux portions d’accroche en perspective et reliées à un substrat souple de la pièce d’habillage, vues de dessous, c’est-à- dire pour montrer une face des deux portions d’accroche venant en regard de la jante et dans l’empreinte de la figure 3 ;
[00039] [fig. 5] représente les deux portions d’accroche de la figure 4, sans le substrat souple ;
[00040] [fig. 6] représente une coupe du volant de véhicule selon un axe l-l de la figure 1 ;
[00041] [fig. 7] représente une coupe du volant de véhicule selon un axe lll-lll de la figure 6 ;
[00042] [fig. 8] représente une coupe d’une première variante de réalisation du volant de véhicule selon un axe l-l de la figure 1 ;
[00043] [fig. 9] représente une vue d’une deuxième variante de réalisation du volant de véhicule de la figure 1 , dans laquelle la pièce d’habillage est visible pour un utilisateur final du véhicule.
[00044] Description détaillée de mode(s) de réalisation
[00045] La figure 1 représente un volant de véhicule 10 comprenant une jante 11 , un moyeu 12, des branches 13 reliant le moyeu à la jante 11 , et une pièce d’habillage 20 selon l’invention non visible car agencé sous une gaine externe typiquement en cuir. Dans l’exemple de la figure 1 , la pièce d’habillage 20 recouvre toute la périphérie de la jante, mais on peut prévoir tout autre type de répartition ou agencement. En particulier, plusieurs pièces d’habillage pourraient être réparties le long de la périphérie. Dans ce cas, un ou des détrom pages (ou poka-yoké) peuvent être prévus sur les portions d’accroche respectives.
[00046] La figure 2 représente un détail d’une zone II de la figure 1 pour montrer une partie de la jante 11 de la figure 1 sans la gaine externe, les deux extrémités de la pièce d’habillage 20 étant séparées par une gorge 111 ménagée dans la jante 11 et faisant le tour de cette dernière. La gorge 111 est agencée pour recevoir une couture de la gaine externe. Dans un autre mode de réalisation, la gorge 11 peut recevoir une pièce décorative comme un anneau par exemple.
[00047] La figure 3 représente la partie de la jante 11 de la figure 2, sans la pièce d’habillage 20, pour montrer une empreinte 115 formée dans un moussage 112 (typiquement réalisé en polyuréthane par exemple) du volant dans la zone II. Dans la présente divulgation, l’empreinte 115 peut recevoir des portions d’accroche de la pièce d’habillage 20 recouvrant la jante. A cet effet, l’empreinte 115 comprend une protubérance d’attache 113 qui forme une forme mâle d’attache pour accrocher une portion d’accroche de la pièce d’habillage 20. Dans l’exemple représenté, la protubérance d’attache 113 forme une partie mâle en forme de queue d’aronde, afin de procurer la possibilité d’enfiler par coulissement une portion d’accroche de la pièce d’habillage 20.
[00048] On peut noter que la gorge 111 débouche dans l’empreinte 115 et cette dernière forme donc un berceau en creux dans le moussage 112 de la jante 11 pour réceptionner les portions d’accroche de la pièce d’habillage 20. Dans un mode de réalisation alternatif, l’empreinte 115, la protubérance d’attache 113 et/ou la gorge 111 peuvent être formé dans une pièce rapportée sur le volant distincte du moussage 112 (visible telle qu’une pièce recouverte de bois ou de carbone ou masquée telle qu’un renfort de gainage) ; la protubérance d’attache 113 et/ou la gorge 111 peuvent aussi être formées dans l’armature 114 du volant de véhicule (visible figure 6).
[00049] La figure 4 représente deux portions d’accroche 22 et 23 en perspective et reliées à un substrat souple 21 de la pièce d’habillage 20 adjacente de la jante 11 . Les deux portions d’accroche 22 et 23 sont vues de dessous, c’est-à-dire pour montrer une face des deux portions d’accroche 22 et 23 venant en regard de la jante et logées dans l’empreinte 115 de la figure 3.
[00050] Le substrat souple 21 est ou comprend par exemple un élément conducteur de l’électricité. En effet, la pièce d’habillage 20 peut faire partie d’un circuit électrique du véhicule : un dispositif de chauffage (la pièce d’habillage 20 forme ou comprend une nappe de chauffage), ou un dispositif de détection d’un contact ou d’une proximité avec un utilisateur (la pièce d’habillage 20 forme ou comprend ou fait partie d’un capteur de détection, typiquement un capteur capacitif). Le substrat souple 21 peut être ou peut comprendre par exemple un élément élastique (un opérateur peut notablement le déformer en exerçant une traction sur le substrat souple 21 lors de son montage sur le volant). Le substrat souple 21 peut être une feuille ou un composant surfacique d’épaisseur constante ou sensiblement constante. Le substrat souple 21 peut présenter une épaisseur inférieure à 1.5 mm, inférieure à 1 mm. Le substrat souple 21 peut être un matériau tissé, intissé, injecté ou imprimé ou une combinaison de ces matériaux.
[00051] En ce qui concerne les portions d’accroche 22 et 23, on peut prévoir des pièces spécifiques, rapportées, comme des pièces en polymère (en plastique, en polyamide, en polyéthylène... ) rapportées sur le substrat souple 21 . En tout état de cause, on peut prévoir que les portions d’accroche 22 et 23 comprennent au moins une partie notablement plus rigide que le substrat souple 21 . En particulier, on peut prévoir que les portions d’accroche
22 et 23 comprennent au moins une partie notablement plus épaisse que le substrat souple 21 (par exemple une partie au moins deux fois, trois fois plus épaisse que le substrat souple 21 ).
[00052] La pièce d’habillage 20 comprend une portion d’accroche 22 et une portion d’accroche 23. La portion d’accroche 22 et la portion d’accroche
23 sont chacune accouplée au substrat souple 21 , et on peut prévoir de rabattre une partie du substrat souple 21 sur la portion d’accroche 22 et sur la portion d’accroche 23 pour bien solidariser la portion d’accroche 22, la portion d’accroche 23 et le substrat souple 21 ensemble. On peut voir figure 4 le rabat du substrat souple 21 , de sorte que les parties latérales de la portion d’accroche 22 et de la portion d’accroche 23 soient prises en sandwich ou intercalées entre le substrat souple 21 et son rabat. Les rabats sont aussi visibles figures 6 et 7.
[00053] En particulier, la portion d’accroche 22 comprend une languette 222 ayant un trou de réception, et la portion d’accroche 23 comprend un crochet 231 dont l’extrémité est engagée dans le trou de réception de la languette 222.
[00054] Par ailleurs, on peut noter que la portion d’accroche 22 comprend une rainure 221 qui est une contreforme de la protubérance d’attache 113 ménagée dans l’empreinte 115. En conséquence, la portion d’accroche 22 peut être attachée au moussage 112 (c’est-à-dire à la jante 11 ) avec un mouvement de coulissement qui se termine par la mise en butée de la portion d’accroche 22 sur un mur de l’empreinte 115, et un opérateur peut alors tirer sur le reste de la pièce d’habillage 20 pour monter / mettre en place / positionner la pièce d’habillage 20 sur la jante 11 . La pièce d’habillage 20 étant attachée à la jante 11 par la portion d’accroche 22, cette opération de montage est facilitée, l’opérateur ayant les deux mains libres une fois la portion d’accroche 22 engagée sur la protubérance d’attache 113. En outre un positionnement optimal de la pièce d’habillage 20 par rapport au volant est garanti.
[00055] La figure 5 représente les deux portions d’accroche 22 et 23 de la figure 4, sans le substrat souple 21. Cette figure permet de bien voir : la rainure 221 de la portion d’accroche 22 et le crochet 231 dont l’extrémité est engagée dans le trou de réception de la languette 222. On peut aussi noter figure 5 que la portion d’accroche 22 comprend deux surfaces d’arrêt 221a et 221 b prévues pour entrer en butée sur le moussage 112 de la jante 11 lorsque l’opérateur tire sur le substrat souple 21 pour l’étirer ou le gainer autour de la jante 11 . Dans l’exemple de la figure 5, les deux surfaces d’arrêt 221a et 221b sont normales à la direction de coulissement définie par la rainure 221 , mais on peut prévoir d’autres mises en œuvre. [00056] La figure 6 représente une coupe du volant de véhicule selon un axe l-l de la figure 1. On peut noter figure 6 que la jante 11 comprend une armature 114 (typiquement en magnésium, par exemple) qui forme une carcasse du volant de véhicule 10.
[00057] On peut aussi noter que les parties latérales de la portion d’accroche 22 sont agencées entre la partie externe du substrat souple 21 et le rabat interne du substrat souple 21. Avec ou sans le rabat, la portion d’accroche 22 ou 23 présente une grande surface de contact avec le substrat souple 21 , si bien que les efforts exercés sur le substrat souple 21 sont bien répartis et transmis à la portion d’accroche 22 ou 23, ce qui limite les risques de plis, ridules, vaguelettes, déchirures du substrat souple 21. On peut noter que la portion d’accroche 22 est agencée entre la face extérieure du substrat souple 21 et le moussage 112. Ainsi le substrat souple 21 peut participer à masquer la portion d’accroche 22 de l’utilisateur du volant de véhicule 10.
[00058] On peut prévoir un film adhésif ou de la colle pour attacher ces pièces ensemble. Le film adhésif ou la colle peut aussi recouvrir tout ou partie de la face interne de la partie externe du substrat souple 21 pour la coller sur le reste du moussage 112 de la jante 11 .
[00059] La figure 7 représente une coupe du volant de véhicule 10 selon un axe lll-lll de la figure 6. Cette figure 7 montre la liaison entre les deux extrémités de la pièce d’habillage 20. La gauche de la pièce d’habillage 20 comprend la portion d’accroche 22, et la droite de la pièce d’habillage 20 comprend la portion d’accroche 23. On peut noter que le crochet 231 de la portion d’accroche 23 est engagée dans le trou de réception de la languette 222 de la portion d’accroche 22.
[00060] On peut aussi noter en partie supérieure de la figure 7 que les bords gauche et droit du substrat souple 21 de la pièce d’habillage 20 sont en regard de la gorge 111. Une fois la pièce d’habillage 20 recouverte par une gaine externe, une couture ou une pièce décorative peut venir combler la rainure 111 et procurer un bel aspect externe au volant de véhicule 10. [00061] Enfin, on peut aussi considérer que la portion d’accroche 23 est attachée à l’interface d’attache (la protubérance d’attache 113), à tout le moins indirectement, via la portion d’accroche 22. En tout état de cause, la portion d’accroche 22 venant à être attachée sur la jante 11 (la protubérance d’attache 113) pendant le montage de la pièce d’habillage 20, les efforts de traction ou de tension exercés par l’opérateur sont directement transmis à la structure interne du volant de véhicule 10. Enfin, la portion d’accroche 23 se reprenant sur la portion d’accroche 22, les efforts sont également repris.
[00062] La figure 8 représente une coupe d’une première variante de réalisation du volant de véhicule selon un axe l-l de la figure 1 . Dans cette variante de réalisation, la protubérance d’attache 113, visible sur la figure 2, 6 ou 7, est remplacée par un élément de fixation formé dans cet exemple figure 8 par un pion sapin 31 .
[00063] Plus en détail, le moussage 112 est prévu avec un trou borgne situé au fond de l’empreinte 115, et lors du montage, un opérateur peut positionner la portion d’accroche 22 (solidaire du substrat souple 21) dans l’empreinte 115, et enfiler le pion sapin 31 dans le trou borgne, au travers du trou traversant de la languette 222 de la portion d’accroche 22. Ainsi, la fixation ou l’attache de la portion d’accroche sur la jante 11 est effectuée en tout début de montage de la pièce d’habillage (comme pour la variante avec la protubérance d’attache 113 de la figure 2), et cela permet de pouvoir tirer ou de repositionner le reste de la pièce d’habillage 20 sur la jante 11 . La même fixation peut être utilisée pour fixer la portion d’accroche 23 qui peut être ou pas liée à la portion d’accroche 22.
[00064] La figure 9 représente une deuxième variante de réalisation du volant de véhicule 10 de la figure 1. Dans la deuxième variante représentée figure 9, la pièce d’habillage 20 est visible. En particulier, la pièce d’habillage 20 forme la gaine externe recouvrant la jante 11 (on peut prévoir du cuir ou toute autre matière). Dans cet exemple, la pièce d’habillage 20 comprend un substrat souple qui présente à plat une forme allongée et qui comprend deux extrémités chacune équipée d’une portion d’accroche similaire à ce qui a été décrit en référence aux figures 4 à 7.
[00065] Une empreinte similaire à l’empreinte 115 de la figure 3 peut être prévue, par exemple dans le moussage de la jante 11 , à l’emplacement en bas de la figure 9, à 6h, et les deux portions d’accroche de la pièce d’habillage 20 peuvent être attachées à la jante 11 et/ou entre elles dans cette empreinte à 6h. Une pièce décorative (par exemple un anneau 41 ) peut être alors rapportée et recouvrir la zone de jonction et procurer ainsi un bel aspect esthétique pour l’utilisateur. L’anneau 41 peut être clipsé ou collé ou soudé sur la pièce d’habillage 20. L’anneau 41 peut être formé en deux parties qui s’accouplent entre elles, autour de la jante 11.
[00066] Pour monter la pièce d’habillage 20 autour de la jante 11 , l’opérateur de montage peut attacher une portion d’accroche à la jante 11 , pour ensuite tirer sur l’extrémité libre de la pièce d’habillage 20 pour mettre en tension le substrat souple et le poser / positionner / coller autour de la jante 11 sans plis, pliures, ridules, déchirures, et enfin attacher la portion d’accroche de l’extrémité libre sur la jante 11 , directement et/ou via la portion d’accroche initialement attachée à la jante 11 .
Application industrielle
[00067] Une pièce d’habillage et un volant de véhicule selon la présente invention, et leur fabrication, sont susceptibles d'application industrielle.
[00068] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention.
[00069] En particulier, dans le cas représenté, une pièce d’habillage 20 recouvre la totalité de la périphérie du volant mais on peut prévoir un nombre différent de pièces d’habillage 20 (par exemple plusieurs pièces d’habillage 20). On peut aussi prévoir de recouvrir des parties non adjacentes, d’autres parties que la jante, une face arrière ou une face avant de la jante... On peut aussi prévoir qu’une portion d’accroche 23 se reprenne sur la portion d’accroche 22 d’une pièce d’habillage adjacente.
[00070] On peut noter que dans le cas représenté, les pièces d’habillage 20 forment des dispositifs de chauffage, qui seront donc recouverts par une gaine externe du volant de véhicule. Cependant, les pièces d’habillage 20 recouvrent une partie de la jante 11 et sont considérées comme des pièces qui habillent ou recouvrent au moins partiellement le volant de véhicule à un moment donné de sa fabrication. On peut prévoir comme dans le cas représenté que la pièce d’habillage 20 est invisible pour l’utilisateur final du véhicule, mais on peut prévoir que la pièce d’habillage 20 soit visible pour l’utilisateur final. Dans ce cas, la ou les portions d’accroche 22, 23 peuvent être masquées par une pièce décor.
[00071] Dans l’exemple donné, le substrat souple est attaché aux portions d’accroche 22 et 23 par un adhésif (un film, de la colle), mais on peut prévoir une soudure (ultrason, par chaleur), un surmoulage, ou même un assemblage mécanique (par des agrafes, une couture... ).
[00072] Enfin, on pourrait considérer que la portion d’accroche 22 forme une première portion d’accroche 22 et la portion d’accroche 23 forme une deuxième portion d’accroche 23. On pourrait autrement considérer que la portion d’accroche 22 forme une portion d’accroche 22 et la portion d’accroche 23 forme une autre portion d’accroche 23. En d’autres termes, la portion d’accroche 22 et la portion d’accroche 23 peuvent être liées au volant sans être liées l’une à l’autre.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1] Pièce d’habillage (20) à monter sur un volant de véhicule (10), comprenant au moins :
- un substrat souple (21 ), agencé pour recouvrir une partie du volant de véhicule (10) une fois que la pièce d’habillage (20) est montée sur le volant de véhicule (10),
- une portion d’accroche (22, 23), distincte du substrat souple (21 ) et comprenant une forme d’accroche telle qu’une forme mâle d’accroche ou une forme femelle d’accroche, dans laquelle :
- la portion d’accroche (22, 23) est agencée pour être attachée, au moins pendant une partie de, et/ou après, une opération de montage de la pièce d’habillage (20) sur le volant de véhicule (10), sur une interface d’attache du volant de véhicule (10), comprenant une forme d’attache telle qu’une forme femelle d’attache ou une forme mâle d’attache.
[Revendication 2] Pièce d’habillage (20) selon la revendication 1 , dans laquelle le substrat souple (21) est agencé pour recouvrir au moins une partie de la portion d’accroche (22, 23) une fois que la pièce d’habillage (20) est montée sur le volant de véhicule (10).
[Revendication 3] Pièce d’habillage (20) selon l’une des revendications 1 ou 2, comprenant au moins deux portions d’accroche (22, 23), au moins l’une desdites au moins deux portions d’accroche (22, 23) est agencée pour être attachée, au moins pendant une partie d’une opération de montage de la pièce d’habillage (20) sur le volant de véhicule (10), sur une portion dédiée d’attache de l’interface d’attache du volant de véhicule (10).
[Revendication 4] Pièce d’habillage (20) selon la revendication 3, dans laquelle le substrat souple (21 ) présente une forme allongée selon une direction axiale, et lesdites au moins deux portions d’accroche sont chacune agencée à une extrémité du substrat souple selon la direction axiale.
[Revendication 5] Pièce d’habillage (20) selon l’une des revendications 1 à
4, dans laquelle la portion d’accroche (22, 23) présente :
- une première surface d’interface en contact avec le substrat souple (21 ),
- une deuxième surface d’interface agencée pour être en contact avec l’interface d’attache, dans laquelle la première surface d’interface est supérieure à la deuxième surface d’interface, de préférence la première surface d’interface est supérieure à 120% de la deuxième surface d’interface, de préférence la première surface d’interface est supérieure à 160% de la deuxième surface d’interface, de préférence la première surface d’interface est supérieure au double de la deuxième surface d’interface.
[Revendication 6] Pièce d’habillage (20) selon l’une des revendications 1 à
5, dans laquelle la portion d’accroche (22, 23) est rapportée sur le substrat souple (21 ) par collage et/ou par un adhésif et/ou par une soudure et/ou par un surmoulage.
[Revendication 7] Pièce d’habillage (20) selon l’une des revendications 1 à
6, dans laquelle la portion d’accroche (22, 23) est au moins partiellement agencée dans un pli du substrat souple (21 ) ou dans un repli du substrat souple (21 ).
[Revendication 8] Pièce d’habillage (20) selon l’une des revendications 1 à
7, comprenant un film adhésif agencé sur le substrat souple (21) et agencé au moins en partie entre le substrat souple (21 ) et la portion d’accroche (22, 23).
[Revendication 9] Pièce d’habillage (20) selon l’une des revendications 1 à
8, dans laquelle la portion d’accroche (22, 23) est agencée pour s’emboîter sur l’interface d’attache, par emboîtement élastique ou par coulissement.
[Revendication 10] Pièce d’habillage (20) selon la revendication 9, dans laquelle l’emboîtement par coulissement est agencé pour se faire selon une direction parallèle à une direction d’application d’un effort de montage de la pièce d’habillage (20) sur le volant de véhicule (10) ou selon une direction parallèle à une direction axiale ou longitudinale du substrat souple (21 ) ou de la pièce d’habillage (20).
[Revendication 11] Pièce d’habillage (20) selon l’une des revendications 1 à 10, dans laquelle le substrat souple (21 ) comprend ou forme un élément conducteur de l’électricité.
[Revendication 12] Pièce d’habillage (20) selon la revendication 11 , dans laquelle le substrat souple (21) comprend ou forme un élément chauffant ou comprend ou forme un élément faisant partie d’un capteur de détection capacitif.
[Revendication 13] Pièce d’habillage (20) selon l’une des revendications 1 à 10, dans laquelle le substrat souple (21) comprend ou forme un élément décoratif, agencé pour être visible, comme une gaine externe du volant de véhicule (10).
[Revendication 14] Volant de véhicule (10), comprenant : - au moins une pièce d’habillage (20) selon la revendication 3 ou 4,
- une interface d’attache, formée dans un moussage du volant de véhicule (10) ou dans une pièce rapportée du volant et distincte du moussage, dans lequel l’interface d’attache reçoit ou s’interface au moins partiellement avec les deux portions d’accroche (22, 23).
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