EP4666004A1 - Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile comportant un agencement de masques - Google Patents

Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile comportant un agencement de masques

Info

Publication number
EP4666004A1
EP4666004A1 EP24703606.4A EP24703606A EP4666004A1 EP 4666004 A1 EP4666004 A1 EP 4666004A1 EP 24703606 A EP24703606 A EP 24703606A EP 4666004 A1 EP4666004 A1 EP 4666004A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
glass
masks
assembly
centering
tabs
Prior art date
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Pending
Application number
EP24703606.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Filipe Videira
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto SAS
Original Assignee
Stellantis Auto SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto SAS filed Critical Stellantis Auto SAS
Publication of EP4666004A1 publication Critical patent/EP4666004A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/50—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F21S41/55—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/2805—Cover glass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F21S43/51—Attachment thereof

Definitions

  • Lighting and/or signaling device for a motor vehicle comprising an arrangement of masks
  • the present invention claims priority from French application 2301387 filed on 02/15/2023, the content of which (text, drawings and claims) is incorporated herein by reference.
  • the invention generally relates to lighting and/or signaling devices for motor vehicles and is more particularly concerned with an arrangement of masks inside a lighting and/or signaling device, in particular a motor vehicle headlight.
  • a motor vehicle headlight comprises a housing closed by an external glass, or pane.
  • [0006] - provide a stylish dressing with different aspects: black, metallic, shiny, grained, etc.
  • the shape and number of masks are adapted according to the layout of the internal components of the housing, the geometry of the housing and that of the glass closing the housing on its front face.
  • the geometry of the glass depends partly on the style chosen at the time of design of the projector and the vehicle, the constraints linked to the casting process and technical requirements related to mounting the projector on the vehicle.
  • the glass closing the housing of the headlight may have a recess extending towards the rear of the glass, relative to the main plane in which the glass extends.
  • This recess may for example be provided to allow the edge of a body part, for example a bumper, to be docked.
  • This recess seen from the rear of the glass is in the form of a substantially flat edge or curb.
  • a first risk comes from a possible deformation of the cantilevered mask part which is of small thickness, at the end of the injection molding process of the mask when it comes out of the mold. This deformation can lead to a reduction or even an absence of the necessary technical clearance, expected between the rear wall of the glass and the free edge of the cantilevered part which can cause a collision on an automatic assembly line.
  • the invention therefore aims in particular to overcome these drawbacks by proposing an appropriate arrangement of masks at the rear of the glass.
  • the invention has as its first object a lighting and/or signaling device comprising a housing, closed on its front face by a glass comprising a rim extending over the rear wall of the glass, and a set of masks comprising a front mask and a rear mask assembled against each other and fixed to the rear of the glass in the vicinity of the rim of the glass, in which the front mask comprises a cantilevered part covering the rim with a first determined clearance between the free edge of the cantilevered part and the rim of the glass and with a second determined clearance between the free edge of the cantilevered part and the rear wall of the glass, and in which the rear mask comprises centering tabs cooperating with centering openings arranged in the front mask opposite the centering tabs for centering the front and rear masks between them; said centering tabs extending through the centering openings of the front mask and the end portions of the free ends of the centering tabs defining support stops for the cantilevered portion of the front mask; said stops
  • the cantilevered portion further comprises low walls extending from the free edge of the cantilevered portion towards the centering lugs, being arranged so as to form stops for the extreme portions of the free ends. centering tabs; said stops preventing the deformation of the cantilevered portion in a direction opposite to that of the rim.
  • the front and rear masks respectively comprise first and second assembly interfaces of complementary shape, extending against each other; the second interface comprising the centering tabs cooperating with the centering openings provided in the first interface; the first and second interfaces further comprising holding means cooperating with each other for assembling the front and rear masks together and means participating in the fixing of the assembly of the front and rear masks to the rear of the glass in the vicinity of the rim.
  • the holding means comprise clipping tabs extending from the first interface through corresponding clipping openings, arranged in the second interface, opposite the clipping tabs.
  • the device comprises means allowing the fixing of the assembly of the front and rear masks to the rear of the glass; said fixing means comprising concentric fixing orifices, arranged respectively on the first and second interfaces, receiving fixing screws fixing the assembly of the front and rear masks to the rear of the glass; the first interface being sandwiched between the second interface serving as a support surface for the heads of the screws and threaded parts arranged at the rear of the glass in the vicinity of the rim receiving the threaded parts of the screws.
  • centering tabs for the assembly of the front and rear masks at the rear of the glass are further provided at the rear of the glass, in the vicinity of the edge and cooperate with concentric centering openings, arranged respectively in the front and rear masks opposite the centering tabs of the front and rear mask assembly at the rear of the glass.
  • support stops are further provided at the rear of the glass in the vicinity of the edge on which the assembly of the front and rear masks rests in the immediate vicinity of the edge; the support stops guaranteeing the second determined clearance.
  • the edge of the window is substantially horizontal and the cantilevered part is held vertically by the extreme parts of the ends of the stop-forming legs, extending under the cantilevered part, avoiding a deformation of the cantilevered part downwards.
  • the lighting and/or signaling device is a motor vehicle headlight.
  • the second subject of the invention is a motor vehicle comprising at least one device as described above.
  • the present invention makes it possible to guarantee the correct positioning of a free edge of a mask cantilevered opposite a headlight glass edge formed on the rear wall of the glass, and thus avoid the risks of collisions, appearance, and condensation.
  • FIG.1 illustrates a perspective view of a lighting and/or signaling device according to the invention
  • FIG. 2 illustrates, by an exploded view from a first point of view, the front and rear masks and the glass of the lighting and/or signaling device according to the invention
  • FIG.3 illustrates, by an exploded view from a second point of view, the front and rear masks and the glass of the lighting and/or signaling device according to the invention
  • FIG. 4 illustrates the front and rear masks before their preassembly
  • FIG. 5 illustrates the preassembled front and rear masks
  • FIG. 6 illustrates according to a rear view of the ice, the rear wall of the ice
  • FIG. 7 illustrates, according to the same rear view, the set of front and rear masks preassembled as illustrated in Figure 5, and fixed on the rear wall of the glass;
  • FIG. 8 illustrates a sectional view of the assembly of front and rear masks fixed to the rear of the glass, along the section axis VIII-VIII of figure 7;
  • FIG. 9 illustrates a sectional view of the assembly of front and rear masks fixed to the rear of the glass, along the section axis IX-IX of Figure 7;
  • FIG. 10 illustrates a sectional view of the assembly of front and rear masks fixed to the rear of the glass, along the section axis X-X of Figure 7;
  • FIG. 11 illustrates a sectional view of the assembly of front and rear masks fixed to the rear of the glass, along the section axis XI-XI of Figure 7;
  • FIG. 12 illustrates a variant of the assembly of the front and rear masks assembled and fixed to the rear of the glass, according to the cutting axis XI-XI of figure 7.
  • the orthonormal reference frame XYZ to identify the directions of extension of the lighting and/or signaling device according to the invention as mounted on the vehicle and the associated relative concepts, including a longitudinal direction (along X), a transverse direction (along Y) and a vertical direction (along Z).
  • the longitudinal direction X extends between the front and rear of the vehicle
  • the transverse direction Y extends between the right and left lateral sides of the vehicle identified relative to the driver at the driving position of the vehicle
  • the vertical direction Z defines the extension of the vehicle in elevation from its rolling plane on the ground.
  • the relative concepts front and rear are identified longitudinally
  • the lateral concept and the relative concepts right and left are identified transversely
  • the concepts such as upper and lower or other related relative concepts such as low and high
  • ... are defined vertically relative to the rolling plane of the vehicle on the ground.
  • Figure 1 illustrates a lighting and/or signaling device 1 of a vehicle V, here a projector, in perspective view from the front of the vehicle V.
  • the projector 1 comprises a housing 10 closed on its front face by a glass 20.
  • Figures 2 and 3 illustrate, respectively by exploded views, two points of view of the glass 20 of the projector 1 of the figure. 1, and two masks designated respectively hereinafter, front mask 30 and rear mask 40.
  • the front mask 30 is the mask which faces the rear wall 200 of the glass 20 and the rear mask 40 is the mask which is presented to the rear of the front mask 30.
  • FIGs 4 and 5 illustrate, respectively, the front and rear masks 30 and 40, before and after their assembly.
  • the front and rear masks 30 and 40 are first assembled to each other and then the assembly of the front and rear masks 30 and 40 is fixed to the rear of the glass 20 and more precisely, in the example described, in the rear wall 200 of the glass 20, by means of fixing screws 50 (here three fixing screws visible in Figures 2 and 3).
  • Figure 6 illustrates, according to a rear view of the glass 20, the rear wall 200 of the glass 20 allowing to visualize the means participating in the positioning 211, 212 and the fixing 250 of the assembly of the front and rear masks 30 and 40 before their fixing on the rear wall 200 of the glass 20.
  • the first and second assembly interfaces 320 and 420 have complementary shapes which, when the front and rear masks 30 and 40 are assembled, fit into each other.
  • the first and second interfaces 320 and 420 extend opposite each other in a substantially vertical general plane (along Z).
  • the front and rear masks 30 and 40 thus assembled form a compact assembly which is attached to the rear of the window 20 to mask the edge 210 of the window 20 and technical parts, not shown, inside the housing 10 for an observer placed in front of the vehicle V facing the projector 1.
  • the rear part 430 of the rear mask 40 extends towards the bottom of the housing 10 when the assembly of the front and rear masks 30 and 40 is fixed on the rear wall 200 of the glass 20 and when the glass 20 thus equipped is fixed on the front face of the housing 10.
  • the front portion 310 of the front mask 30 extends substantially perpendicularly and cantilevered relative to the first and second assembly interfaces 320, 420 and has an inclined face 301 extending toward the rim 210, above the rim 210.
  • the cantilevered portion 310 is shaped to have a more or less wide flat extending substantially horizontally from the first assembly interface 320 and extending forward by the face 301.
  • the centering means further comprise first and second series of openings 321, 322 arranged in the first assembly interface 320, respectively facing the first and second series of tabs 421, 422.
  • the first and second series of openings 321, 322 cooperate respectively with the first and second series of tabs 421, 422 to precisely position the front and rear masks 30, 40 between them.
  • the first series of centering tabs 421 (figure 11) comprises substantially flat tabs, here four in number, of generally rectangular cross section, integral with the upper front edge 440 of the assembly interface 420 of the rear mask 40, and distributed substantially equidistantly along the upper front edge 440, under the front edge 440.
  • This first series of centering tabs 421 cooperates with the first series of openings 321 of generally rectangular profile, arranged in the upper part 340 of the first assembly interface 320 opposite the inclined section 301, along and under the cantilevered part 310 and whose dimensions are adapted to guide the first series of tabs 421 through the first series of openings 321.
  • the second series of centering tabs 422 comprise tabs, here two in number, of generally cylindrical shape, integral with the lower edge of the second interface. assembly 420, and arranged respectively in the vicinity of the lateral edges of the interface 420.
  • This second series of legs 422 cooperate with a second series of openings 322 of generally circular profile, arranged in the lower edge of the first assembly interface 320, opposite the second series of legs 422.
  • the front and rear masks 30, 40 further comprise pre-holding means (FIG. 8) comprising substantially flat tabs 323, here two in number, integral with the first assembly interface 320. They extend from the first interface 320, perpendicular to the plane of the first interface 320, and end with clips cooperating with complementary-shaped openings 423 arranged opposite the clips in the second assembly interface 420.
  • the pre-holding means 323, 423 are thus provided for holding the front and rear masks 30, 40 assembled together before they are fixed to the rear wall 200 of the glass 20.
  • the rear wall 200 of the glass 20 comprises means for centering (or indexing) the assembly of the front and rear masks 30, 40, comprising tabs 212 (figure 6), here three in number, made of the same material as the rear wall 200 of the glass 20 under the inner rim 210 of the glass 20 (figure 10). They extend from the rear wall 200 of the glass 20, substantially perpendicular to the plane of the wall 200. These tabs 212 cooperate with openings 312, 412 (here, three openings 312 and three openings 412) provided respectively in the first and second interfaces 320, 420, aligned with each other, opposite the tabs 212.
  • the rear wall 200 of the glass 20 further comprises support stops 211, here three in number (FIGS. 6 and 8), made of the same material as the rear wall 200 of the glass 20, arranged in the immediate vicinity of the rear edge 210 of the glass 20, under the edge 210, for the docking of the assembly of the front and rear masks 30, 40 under the edge 210.
  • the front and rear masks 30, 40 respectively comprise concentric circular fixing orifices 350, 450 (here three orifices 350 and three orifices 450) receiving the fixing screws 50 (three screws 50) of the assembly of the front and rear masks 30, 40 on the rear wall 200 of the glass 20.
  • the first interface 320 is sandwiched between the second interface 420 on which the heads of the screws 50 rest and the rear wall 200 of the glass 20 comprises tapped studs 250 receiving the threaded parts of the screws 50.
  • the centering tabs 421 of the first series are further advantageously used to hold the inclined face 301 of the cantilevered portion 310 and thus prevent a deformation of the cantilevered portion 310 downwards (along Z).
  • the length of the centering tabs 421 of the first series, passing through the centering openings 321 of the first series of openings, is determined to reach the underside of the inclined section 301.
  • the extreme parts of the ends of the centering tabs 421 of the first series define support stops 400 for the inclined section 301 when the assembly of the front and rear masks is fixed to the rear wall 200 of the glass 20.
  • An alternative solution consists of arranging reinforcing ribs under the inclined plane 301, made of the same material as the front mask 30, and extending between the first interface 320 and the underside of the inclined face 301, is not possible because of the risk of an appearance defect in the mask 30 linked to the manufacturing process of the mask 30 which is a part obtained after injection molding of a plastic material; appearance defect known in the jargon of plastics by the term “shrinkage”.
  • the walls 311 extend from the free edge 300 of the inclined face 301 towards the first assembly interface 320, substantially perpendicular to the interface 320 and opposite the centering tabs 421 of the first series.
  • the walls 311 are arranged so as to form, with the underside of the inclined face 301, means for blocking the inclined face 301 around the ends of the centering tabs 421 of the first series.
  • the assembly of the front and rear masks 30 is fixed on the rear wall of the glass 20, in the rear wall 200 of the glass itself 20, below the rim 210 formed by the glass 20.
  • the set of front and rear masks 30, 40 could be assembled on the housing 10 of the projector 1 (or on one or more of its components inside the housing 10), then the glass 20 would be attached to the housing 10.
  • An advantage of this variant is to increase the chain of dimensions between the set of front and rear masks 30, 40 and the glass 20.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation dans lequel le masque avant (30) comporte une partie en porte-à-faux (310) recouvrant le rebord (210) avec un premier jeu déterminé (JT1) entre le bord libre (300) de la partie en porte-à-faux (310) et le rebord (210) de la glace (20) et avec un deuxième jeu déterminé (JT2) entre le bord libre (300) de la partie en porte-à-faux (310) et la paroi arrière (200) de la glace (20), et dans lequel le masque arrière (40) comporte des premières pattes de centrage (421) s'étendant au travers des premières ouvertures de centrage (321) du masque avant (30) et les parties extrêmes (400) des extrémités libres des premières pattes de centrage (421) définissant des butées d'appui (400) pour la partie en porte-à-faux (310) du masque avant (30); lesdites butées (400) empêchant la déformation de la partie en porte-à-faux (310) en direction du rebord (210).

Description

DESCRIPTION
Titre de l’invention : Dispositif d’éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile comportant un agencement de masques
[0001] La présente invention revendique la priorité de la demande française 2301387 déposée le 15.02.2023 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence. L'invention concerne en général les dispositifs d’éclairage et/ou de signalisation de véhicules automobiles et s’intéresse plus particulièrement à un agencement de masques à l’intérieur d’un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation notamment un projecteur de véhicule automobile.
[0002] Un projecteur de véhicule automobile comporte un boitier fermé par une glace, ou vitre, externe.
[0003] Dans un projecteur, il est généralement nécessaire d’utiliser des masques, appelés masques d’aspect ou encore enjoliveurs, disposés à l’intérieur du boitier du projecteur, entre la glace fermant le boitier et des parties du boitier qui ne sont pas visuellement esthétiques et qui sont potentiellement visibles, au travers de la glace du projecteur, pour un observateur placé à l’extérieur du véhicule et en face du projecteur.
[0004] Ces masques ont principalement deux utilités :
[0005] - masquer les zones techniques : jeux techniques, composants internes, fuites de lumière, etc. ; et
[0006] - apporter un habillage de style avec différents aspects : noir, métallisé, brillant, grainé, etc.
[0007] La forme et le nombre de masques sont adaptés en fonction de l’implantation des composants internes du boitier, de la géométrie du boitier et de celle de la glace fermant le boitier sur sa face avant. La géométrie de la glace dépend en partie du style choisi au moment de la conception du projecteur et du véhicule, des contraintes liées au procédé de moulage et des impératifs techniques liés au montage du projecteur sur le véhicule.
[0008] Ainsi pour certains projecteurs, la glace fermant le boitier du projecteur, peut présenter un décrochement s’étendant vers l’arrière de la glace, par rapport au plan principal dans lequel s’étend la glace. Ce décrochement peut par exemple être prévu pour permettre l’accostage d’un bord d’une pièce de carrosserie, par exemple un parechoc. Ce décrochement vu de l’arrière de la glace se présente sous la forme d’un rebord sensiblement plat ou trottoir.
[0009] Il peut alors être nécessaire de prévoir un agencement de masques conformés pour présenter une partie avant s’avançant en porte-à-faux vers la glace pour recouvrir le rebord de la glace et masquer ainsi le rebord et les parties disposées à l’arrière de ce rebord, pour un observateur placé à l’extérieur du véhicule et en face du projecteur. Plusieurs risques inhérents à cette partie avant en porte-à-faux peuvent apparaitre.
[0010] Un premier risque vient d’une possible déformation de la partie de masque en porte-à-faux qui est de faible épaisseur, à la fin du processus de moulage par injection du masque lors de sa sortie du moule. Cette déformation peut entrainer une diminution voire une absence de jeu technique nécessaire, attendu entre la paroi arrière de la glace et le bord libre de la partie en porte-à-faux pouvant provoquer une collision sur une ligne d’assemblage automatique.
[0011] Un autre risque vient de la déformation dans le temps de la partie du masque en porte-à-faux, causée par la température dégagée par le moteur du véhicule, du soleil, etc. Cette déformation peut engendrer un défaut d’aspect visuel mais également engendrer un risque de condensation sur la paroi arrière de la glace si le jeu entre le masque et la glace venait à se réduire voire disparaitre. Il est impératif de conserver un jeu technique minimal entre le bord libre de la partie du masque en porte-à-faux et la glace, à la fois pour l’assemblage et pour assurer le passage d’un flux d’air pour éviter la condensation.
[0012] L'invention a donc notamment pour but de pallier ces inconvénients en proposant un agencement de masques approprié à l’arrière de la glace.
[0013] A cet effet, l’invention a pour premier objet un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation comportant un boitier, fermé sur sa face avant par une glace comportant un rebord s’étendant sur la paroi arrière de la glace, et un ensemble de masques comportant un masque avant et un masque arrière assemblés l’un contre l’autre et fixés l’un et l’autre à l’arrière de la glace au voisinage du rebord de la glace, dans lequel le masque avant comporte une partie en porte-à- faux recouvrant le rebord avec un premier jeu déterminé entre le bord libre de la partie en porte-à-faux et le rebord de la glace et avec un deuxième jeu déterminé entre le bord libre de la partie en porte-à-faux et la paroi arrière de la glace, et dans lequel le masque arrière comporte des pattes de centrage coopérant avec des ouvertures de centrage aménagées dans le masque avant en regard des pattes de centrage pour le centrage des masque avant et arrière entre eux ; lesdites pattes de centrage s’étendant au travers des ouvertures de centrage du masque avant et les parties extrêmes des extrémités libres des pattes de centrage définissant des butées d’appui pour la partie en porte-à-faux du masque avant ; lesdites butées empêchant la déformation de la partie en porte-à-faux en direction du rebord.
[0014] Selon une caractéristique, la partie en porte à faux comporte en outre des murets s’étendant depuis le bord libre de la partie en porte à faux vers les pattes de centrage en étant agencés de manière à former des butées pour les parties extrêmes des extrémités libres des pattes de centrage ; lesdites butées empêchant la déformation de la partie en porte-à-faux selon une direction opposée à celle du rebord. [0015] Selon une autre caractéristique, les masques avant et arrière comportent respectivement des première et deuxième interfaces d’assemblage de forme complémentaire, s’étendant l’une contre l’autre ; la deuxième interface comportant les pattes de centrage coopérant avec les ouvertures de centrage aménagées dans la première interface ; les première et deuxième interfaces comportant en outre des moyens de maintien coopérant entre eux pour l’assemblage des masques avant et arrière entre eux et des moyens participant à la fixation de l’ensemble des masques avant et arrière à l’arrière de la glace au voisinage du rebord.
[0016] Selon une autre caractéristique, les moyens de maintien comportent des pattes de clippage s’étendant à partir de la première interface au travers d’ouvertures de clippage correspondantes, aménagées dans la deuxième interface, en regard des pattes de clippage.
[0017] Selon une autre caractéristique, le dispositif comportent des moyens permettant la fixation de l’ensemble des masques avant et arrière à l’arrière de la glace ; lesdits moyens de fixation comportant des orifices de fixation concentriques, aménagées respectivement sur les première et deuxième interfaces, recevant des vis de fixation fixant l’ensemble des masques avant et arrière à l’arrière de la glace ; la première interface étant prise en sandwich entre la deuxième interface servant de surface d’appui pour les têtes des vis et des parties taraudée aménagées à l’arrière de la glace au voisinage du rebord recevant les parties filetées des vis.
[0018] Selon une autre caractéristique, des pattes de centrage de l’ensemble des masque avant et arrière à l’arrière de la glace sont en outre aménagées à l’arrière de la glace, au voisinage du rebord et coopèrent avec des ouvertures de centrage concentriques, aménagées respectivement dans les masques avant et arrière en regard des pattes de centrage de l’ensemble des masque avant et arrière à l’arrière de la glace.
[0019] Selon une autre caractéristique, des butées d’appui sont en outre aménagées à l’arrière de la glace au voisinage du rebord sur lequel s’appuie l’ensemble des masques avant et arrière au voisinage immédiat du rebord ; les butées d’appui garantissant le deuxième jeu déterminé.
[0020] Selon une autre caractéristique, quand le dispositif est monté dans un véhicule, le rebord de la glace est sensiblement horizontal et la partie en porte-à-faux est maintenue verticalement par les parties extrêmes des extrémités des pattes formant butées, s’étendant sous la partie en porte-à-faux, évitant une déformation de la partie en porte- à-faux vers le bas.
[0021] Selon une autre caractéristique, le dispositif d’éclairage et/ou de signalisation est un projecteur de véhicule automobile.
[0022] L’invention a pour deuxième objet, un véhicule automobile comportant au moins un dispositif tel que décrit ci-dessus.
[0023] La présente invention permet de garantir le bon positionnement d’un bord libre de masque en porte-à-faux en regard d’un rebord de glace de projecteur formé sur la paroi arrière de la glace, et ainsi éviter les risques de collisions, d’aspect, et de condensation.
[0024] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et du dessin annexé, sur lequel :
[0025] [Fig.1] illustre une vue en perspective d’un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation selon l’invention ; [0026] [Fig. 2] illustre, par une vue éclatée selon un premier point de vue, les masques avant, arrière et la glace du dispositif d’éclairage et/ou de signalisation selon l’invention ;
[0027] [Fig.3] illustre, par une vue éclatée selon un deuxième point de vue, les masques avant, arrière et la glace du dispositif d’éclairage et/ou de signalisation selon l’invention ;
[0028] [Fig. 4] illustre les masques avant et arrière avant leur préassemblage ;
[0029] [Fig. 5] illustre les masques avant et arrière préassemblés ;
[0030] [Fig. 6] illustre selon une vue arrière de la glace, la paroi arrière de la glace ;
[0031] [Fig. 7] illustre selon la même vue arrière, l’ensemble des masques avant et arrière préassemblés comme illustré à la figure 5, et fixé sur la paroi arrière de la glace ;
[0032] [Fig. 8] illustre une vue en coupe de l’ensemble des masques avant et arrière fixés à l’arrière de la glace, selon l’axe de coupe VIII- VIII de la figure 7 ;
[0033] [Fig. 9] illustre une vue en coupe de l’ensemble des masques avant et arrière fixés à l’arrière de la glace, selon l’axe de coupe IX-IX de la figure 7 ;
[0034] [Fig. 10] illustre une vue en coupe de l’ensemble des masques avant et arrière fixés à l’arrière de la glace, selon l’axe de coupe X-X de la figure 7 ;
[0035] [Fig. 11] illustre une vue en coupe de l’ensemble des masques avant et arrière fixés à l’arrière de la glace, selon l’axe de coupe XI-XI de la figure 7 ; et
[0036] [Fig. 12] illustre une variante de l’ensemble des masques avant et arrière assemblés et fixés à l’arrière de la glace, selon l’axe de coupe XI-XI de la figure 7. [0037] Dans ce qui suit, on considère que les éléments représentés sur les figures, sont orientés à l'intérieur d'un même repère orthonormé XYZ et les éléments identiques sont désignés par les mêmes références alphanumériques.
[0038] Pour cela et sauf précision contraire, il est fait référence au repère orthonormé XYZ pour identifier les directions d'extension du dispositif d’éclairage et/ou de signalisation selon l’invention tel que monté sur le véhicule et les notions relatives associées, dont une direction longitudinale (selon X), une direction transversale (selon Y) et une direction verticale (selon Z). La direction longitudinale X s'étend entre l'avant et l'arrière du véhicule, la direction transversale Y s'étend entre les côtés latéraux droit et gauche du véhicule identifiés par rapport au conducteur en station de conduite du véhicule, et la direction verticale Z définit l'extension du véhicule en élévation depuis son plan de roulage au sol. Par suite, les notions relatives avant et arrière sont identifiées longitudinalement, la notion latérale et les notions relatives droit et gauche sont identifiées transversalement, les notions comme supérieur et inférieur ou autres notions relatives apparentées comme bas et haut, ... sont définies verticalement par rapport au plan de roulage du véhicule au sol.
[0039] On décrit ci-après les figures en considérant la disposition du projecteur tel que monté dans un véhicule.
[0040] La figure 1 illustre un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation 1 de véhicule V, ici un projecteur, en perspective vue de l’avant du véhicule V.
[0041] Le projecteur 1 comporte un boitier 10 fermé sur sa face avant par une glace 20.
[0042] Les figures 2 et 3 illustrent, respectivement par des vues éclatées, deux points de vue de la glace 20 du projecteur 1 de la figure 1 , et de deux masques désignés respectivement ci-après, masque avant 30 et masque arrière 40.
[0043] Le masque avant 30 est le masque qui fait face à la paroi arrière 200 de la glace 20 et le masque arrière 40 est le masque qui se présente à l’arrière du masque avant 30.
[0044] Les figures 4 et 5 illustrent, respectivement, les masques avant et arrière 30 et 40, avant et après leur assemblage. Les masques avant et arrière 30 et 40 sont d’abord assemblés l’un à l’autre puis l’ensemble des masques avant et arrière 30 et 40, est fixé à l’arrière de la glace 20 et plus précisément, dans l’exemple décrit, dans la paroi arrière 200 de la glace 20, au moyens de vis de fixation 50 (ici trois vis de fixation visibles sur les figures 2 et 3).
[0045] La figure 6 illustre selon une vue arrière de la glace 20, la paroi arrière 200 de la glace 20 permettant de visualiser les moyens participant au positionnement 211 , 212 et à la fixation 250 de l’ensemble des masques avant et arrière 30 et 40 avant leur fixation sur la paroi arrière 200 de la glace 20.
[0046] La figure 7 illustre selon la même vue arrière, l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40, préassemblés comme illustré à la figure 5, et fixé sur la paroi arrière 200 de la glace 20.
[0047] Les figures 8 à 11 illustrent respectivement des vues en coupes successives de l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 assemblés à l’arrière de la glace 20, selon les axes de coupes VIII- VIII, IX-IX, X-X et XI-XI de la figure 7.
[0048] La glace 20 présente un décrochement à 90° de sa face principale, vers l’arrière de la glace 20. Par face principale de la glace 20, on entend la face extérieure de la glace 20 visible de l’extérieur pour un observateur situé devant le véhicule V. Ce décrochement vers l’arrière, engendre un rebord 210 sensiblement plat s’étendant à l’intérieur de la glace 20. [0049] En considérant la glace 20 montée sur le boîtier 10 du projecteur 1 en situation dans le véhicule V, le rebord 210 forme un trottoir sensiblement plat et horizontal (selon XY) et la face principale de la glace 20 s’étend sensiblement selon un plan vertical (selon YZ). [0050] Le masque avant 30 comporte une partie arrière 320, définissant une première interface d’assemblage et une partie avant 310 s’étendant sensiblement perpendiculairement à la première interface d’assemblage 320.
[0051]Le masque arrière 40 comporte une partie avant 420, définissant une deuxième interface d’assemblage, et une partie arrière 430 s’étendant sensiblement perpendiculairement à la deuxième interface d’assemblage 420.
[0052] Les première et deuxième interfaces d’assemblage 320 et 420 ont des formes complémentaires qui lorsque que les masques avant et arrière 30 et 40 sont assemblés, s’encastrent l’une dans l’autre. Les première et deuxième interfaces 320 et 420 s’étendent en regard l’une de l’autre dans un plan général sensiblement vertical (selon Z).
[0053] Les masques avant et arrière 30 et 40 ainsi assemblés, forme un ensemble compact qui est rapporté à l’arrière de la glace 20 pour masquer le rebord 210 de la glace 20 et des parties techniques, non représentées, à l’intérieur du boitier 10 pour un observateur placé devant le véhicule V face au projecteur 1 .
[0054] La partie arrière 430 du masque arrière 40 s’étend vers le fond du boitier 10 quand l’ensemble des masques avant et arrière 30 et 40 est fixé sur la paroi arrière 200 de la glace 20 et quand la glace 20 ainsi équipée est fixée sur la face avant du boitier 10.
[0055] La partie avant 310 du masque avant 30 s’étend sensiblement perpendiculairement et en porte-à-faux par rapport aux première et deuxième interfaces d’assemblage 320, 420 et présente un pan incliné 301 s’étendant vers le rebord 210, au-dessus du rebord 210. [0056] La partie en porte-à-faux 310 est conformée pour présenter un méplat plus ou moins large s’étendant sensiblement horizontalement à partir de la première interface d’assemblage 320 et se prolongeant vers l’avant par le pan 301 .
[0057] Le positionnement précis de l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 sur la paroi arrière 200 de la glace 20, est déterminé pour que le bord libre 300 du pan incliné 301 arrive au-dessus du rebord intérieur 210 de la glace 20 avec un premier jeu déterminé JT1 , appelé jeu technique, et en regard de la paroi arrière 200 de la face principale de la glace 20, avec un deuxième jeu technique JT2 déterminé (figures 8 à 12). Ces premier et deuxième jeux techniques JT1 , JT2 doivent permettre, à la fois, un assemblage sans collision de l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 sur la paroi arrière 200 de la glace 20, et le passage d’un flux d’air pour éviter que de la condensation ne se forme sur la paroi arrière 200 de la glace 20. Le flux d’air emprunte une chicane formée entre le bord libre 300 du plan incliné 301 du masque avant 30 et, respectivement, entre la paroi arrière 200 et le rebord intérieur 210 de la glace 20.
[0058] Pour obtenir un tel positionnement, il est d’abord nécessaire de prévoir un assemblage optimal des masques avant et arrière 30, 40 entre eux, puis l’accostage précis de l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 sur la paroi arrière 200 de la glace 20. La fixation finale par vis 50 de l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 à l’arrière de la glace 20, fige le positionnement.
[0059] A cet effet, les première et deuxième interfaces d’assemblage 320, 420 comportent des moyens de positionnement des masques avant et arrière 30, 40 entre eux, des moyens de pré-maintien des masques avant et arrière 30, 40 l’un contre l’autre ainsi que des moyens participant à leur fixation sur la paroi arrière 200 de la glace 20. [0060] Les masques avant et arrière 30, 40 comportent des moyens de centrage (ou indexage) entre eux. Ces moyens de centrage comportent des première et deuxième séries de pattes 421 et 422 venues de matière avec la deuxième interface d’assemblage 420. Les première et deuxième séries de pattes 421 et 422 s’étendent vers le masque avant 30 depuis la deuxième interface 420, sensiblement perpendiculairement à la deuxième interface 420. Les moyens de centrage comportent en outre des première et deuxième séries d’ouvertures 321 , 322 aménagées dans la première interface d’assemblage 320, respectivement en regard des première et deuxième séries de pattes 421 , 422. Les première et deuxième séries d’ouvertures 321 , 322 coopèrent respectivement avec les première et deuxième séries de pattes 421 , 422 pour positionner précisément les masques avant et arrière 30, 40 entre eux.
[0061] La première série de pattes de centrage 421 (figure 11 ) comporte des pattes sensiblement plates, ici au nombre de quatre, de section transversale générale rectangulaire, venant de matière avec le bord avant supérieur 440 de l’interface d’assemblage 420 du masque arrière 40, et réparties de manière sensiblement équidistante le long du bord avant supérieur 440, sous le bord avant 440.
[0062] Cette première série de pattes de centrage 421 coopère avec la première série d’ouvertures 321 de profil général rectangulaire, aménagée dans la partie supérieure 340 de la première interface d’assemblage 320 en regard du pan incliné 301 , le long et sous la partie en porte-à-faux 310 et dont les dimensions sont adaptées pour guider la première série de pattes 421 au travers de la première série d’ouvertures 321 .
[0063] La deuxième série de pattes de centrage 422 comportent des pattes, ici au nombre de deux, de forme générale cylindrique, venant de matière avec le bord inférieur de la deuxième interface d’assemblage 420, et agencée respectivement au voisinage des bords latéraux de l’interface 420.
[0064] Cette deuxième série de pattes 422 coopèrent avec une deuxième série d’ouvertures 322 de profil général circulaire, aménagée dans le bord inférieur de la première interface d’assemblage 320, en regard de la deuxième série de pattes 422.
[0065] Les masques avant et arrière 30, 40 comportent en outre des moyens de pré-maintien (figure 8) comportant des pattes sensiblement plates 323, ici au nombre de deux, venues de matière avec la première interface d’assemblage 320. Elles s’étendent depuis la première interface 320, perpendiculairement au plan de la première interface 320, et se termine par des clips coopérant avec des ouvertures de forme complémentaire 423 aménagées en regard des clips dans la deuxième interface d’assemblage 420. Les moyens de pré-maintien 323, 423 sont ainsi prévus pour maintenir les masques avant et arrière 30, 40 assemblés entre eux avant leur fixation sur la paroi arrière 200 de la glace 20.
[0066] La paroi arrière 200 de la glace 20 comporte des moyens de centrage (ou indexage) de l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40, comportant des pattes 212 (figure 6), ici au nombre de trois, venues de matière avec la paroi arrière 200 de la glace 20 sous le rebord intérieur 210 de la glace 20 (figure 10). Elles s’étendent depuis la paroi arrière 200 de la glace 20, sensiblement perpendiculairement au plan de la paroi 200. Ces pattes 212 coopèrent avec des ouvertures aménagées 312, 412 (ici, trois ouvertures 312 et trois ouvertures 412) respectivement dans les première et deuxième interfaces 320, 420, alignées entre elles, en regard des pattes 212. Ces pattes 212 en traversant de part en part ces ouvertures 312, 412 viennent ainsi positionner précisément l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 contre la paroi arrière 200 de la glace 20. [0067] La paroi arrière 200 de la glace 20 comporte en outre des butées d’appui 211 , ici au nombre de trois, (figures 6 et 8), venues de matière avec la paroi arrière 200 de la glace 20, aménagées au voisinage immédiat du rebord arrière 210 de la glace 20, sous le rebord 210, pour l’accostage de l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 sous le rebord 210.
[0068] Enfin, les masques avant et arrière 30, 40 comportent respectivement des orifices de fixation circulaires 350, 450, concentriques, (ici trois orifices 350 et trois orifices 450) recevant les vis de fixation 50 (trois vis 50) de l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 sur la paroi arrière 200 de la glace 20. La première interface 320 est prise en sandwich entre la deuxième interface 420 sur lequel prend appui les têtes des vis 50 et la paroi arrière 200 de la glace 20 comporte des plots taraudés 250 recevant les parties filetées des vis 50.
[0069] Comme illustré à la figure 11 , les pattes de centrage 421 de la première série, sont en outre avantageusement utilisées pour maintenir le pan incliné 301 de la partie en porte-à-faux 310 et empêcher ainsi une déformation de la partie en porte-à-faux 310 vers le bas (selon Z).
[0070] A cet effet la longueur des pattes de centrage 421 de la première série, traversant les ouvertures de centrage 321 de la première série d’ouvertures, est déterminée pour atteindre le dessous du pan incliné 301 . Les parties extrêmes des extrémités des pattes de centrage 421 de la première série, définissent de butées d’appui 400 pour le pan incliné 301 lorsque l’ensemble des masques avant et arrière est fixé sur la paroi arrière 200 de la glace 20.
[0071] Une solution alternative consistant à aménager des nervures de renfort sous le plan incliné 301 , venues de matière avec le masque avant 30, et s’étendant entre la première interface 320 et le dessous du pan incliné 301 , n’est pas envisageable à cause du risque de défaut d’aspect du masque 30 lié au processus de fabrication du masque 30 qui est une pièce obtenue après moulage par injection d’un matériau plastique ; défaut d’aspect connu dans le jargon de la plasturgie par le terme « retassure ».
[0072] Par contre, à titre de variante et pour éviter une déformation du pan incliné 301 vers le haut, comme le permettrait les nervures évoquées ci-dessus, des murets 311 venus de matière avec le pan incliné 301 peuvent être aménagés sous le pan incliné 301 comme illustré sur la vue en coupe de la figure 12.
[0073] Les murets 311 s’étendent du bord libre 300 du pan incliné 301 vers la première interface d’assemblage 320, sensiblement perpendiculairement à l’interface 320 et en regard des pattes de centrage 421 de la première série. Les murets 311 sont agencés de manière à former avec le dessous du pan incliné 301 , des moyens de blocage du pan incliné 301 autour des extrémités des pattes de centrage 421 de la première série.
[0074] Le dimensionnement et l’ajustement précis de tous ces moyens servent à garantir le respect des jeux techniques JT 1 et JT2.
[0075] Dans l’exemple décrit en référence aux figures, l’ensemble des masques avant et arrière 30 est fixé sur la paroi arrière de la glace 20, dans la paroi arrière 200 de glace elle-même 20, au-dessous du rebord 210 formé par la glace 20.
[0076] Dans une autre variante, non illustrée sur les figures, l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 pourrait être assemblé sur le boitier 10 du projecteur 1 (ou sur un ou plusieurs de ses composants à l’intérieur du boitier 10), puis la glace 20 serait rapportée sur le boitier 10. Un intérêt ce cette variante est d’augmenter la chaine de côte entre l’ensemble des masques avant et arrière 30, 40 et la glace 20.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif d’éclairage et/ou de signalisation (1 ) comportant un boitier (10), fermé sur sa face avant par une glace (20) comportant un rebord (210) s’étendant sur la paroi arrière (200) de la glace (10), et un ensemble (30, 40) de masques comportant un masque avant (30) et un masque arrière (40) assemblés l’un contre l’autre et fixés l’un et l’autre à l’arrière de la glace (20) au voisinage du rebord (210) de la glace (20), dans lequel le masque avant (30) comporte une partie en porte-à-faux (310) recouvrant le rebord (210) avec un premier jeu déterminé (JT1 ) entre le bord libre (300) de la partie en porte-à-faux (310) et le rebord (210) de la glace (20) et avec un deuxième jeu déterminé (JT2) entre le bord libre (300) de la partie en porte-à-faux (310) et la paroi arrière (200) de la glace (20), et dans lequel le masque arrière (40) comporte des pattes de centrage (421 ) coopérant avec des ouvertures de centrage (321 ) aménagées dans le masque avant (30) en regard des pattes de centrage (421 ) pour le centrage des masque avant et arrière (30, 40) entre eux ; lesdites pattes de centrage (421 ) s’étendant au travers des ouvertures de centrage (321 ) du masque avant (30) et les parties extrêmes des extrémités libres des pattes de centrage (421 ) définissant des butées d’appui (400) pour la partie en porte-à-faux (310) du masque avant (30) ; lesdites butées (400) empêchant la déformation de la partie en porte-à-faux (310) en direction du rebord (210).
2. Dispositif (1 ) selon la revendication précédente, dans lequel la partie en porte à faux (310) comporte en outre des murets (311 ) s’étendant depuis le bord libre (300) de la partie en porte à faux (310) vers les pattes de centrage (421 ) en étant agencés de manière à former des butées pour les parties extrêmes des extrémités libres des pattes de centrage (421 ) ; lesdites butées (311 ) empêchant la déformation de la partie en porte-à-faux (310) selon une direction opposée à celle du rebord (210).
3. Dispositif (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les masques avant et arrière (30, 40) comportent respectivement des première et deuxième interfaces d’assemblage (320, 420) de forme complémentaire, s’étendant l’une contre l’autre, la deuxième interface (420) comportant les pattes de centrage (421 ) coopérant avec les ouvertures de centrage (321 ) aménagées dans la première interface (320) ; les première et deuxième interfaces (320, 420) comportant en outre des moyens de maintien (323, 423) coopérant entre eux pour l’assemblage des masques avant et arrière (30, 40) entre eux et des moyens participant à la fixation de l’ensemble des masques avant et arrière (30, 40) à l’arrière de la glace (20) au voisinage du rebord (210).
4. Dispositif (1 ) selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de maintien comportent des pattes de clippage (323) s’étendant à partir de la première interface (320) au travers d’ouvertures de clippage (423) correspondantes, aménagées dans la deuxième interface (420), en regard des pattes de clippage (323).
5. Dispositif (1 ) selon l’une des revendications précédentes, comportant des moyens permettant la fixation de l’ensemble des masques avant et arrière (30, 40) à l’arrière de la glace (20) ; lesdits moyens de fixation comportant des orifices de fixation (350, 450) concentriques, aménagées respectivement sur les première et deuxième interfaces (320, 420), recevant des vis de fixation (50) fixant l’ensemble des masques avant et arrière (30, 40) à l’arrière de la glace (20) ; la première interface (320) étant prise en sandwich entre la deuxième interface (420) servant de surface d’appui pour les têtes des vis (50) et des parties taraudée (250) aménagées à l’arrière de la glace (20) au voisinage du rebord (210) recevant les parties filetées des vis (50).
6. Dispositif (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel des pattes de centrage (212) de l’ensemble des masque avant et arrière (30, 40) à l’arrière de la glace (20) sont en outre aménagées à l’arrière de la glace (20), au voisinage du rebord (210) et coopèrent avec des ouvertures de centrage (312, 412) concentriques, aménagées respectivement dans les masques avant et arrière (30, 40) en regard des pattes de centrage (212) de l’ensemble des masque avant et arrière (30, 40) à l’arrière de la glace (20)..
7. Dispositif (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel des butées d’appui (211 ) sont en outre aménagées à l’arrière de la glace (20) au voisinage du rebord (210) sur lequel s’appuie l’ensemble des masques avant et arrière (30, 40) au voisinage immédiat du rebord (210) ; les butées d’appui garantissant le deuxième jeu déterminé (JT2).
8. Dispositif (1 ) selon les revendications précédentes, dans lequel, quand le dispositif est monté dans un véhicule (V), le rebord (210) de la glace (20) est sensiblement horizontal et la partie en porte-à- faux (310) est maintenue verticalement par les parties extrêmes des extrémités (400) des pattes (421 ) formant butées, s’étendant sous la partie en porte-à-faux (310), évitant une déformation de la partie en porte-à-faux (310) vers le bas.
9. Dispositif d’éclairage et/ou de signalisation (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit dispositif (1 ) est un projecteur de véhicule automobile (V).
10. Véhicule automobile (V) comportant au moins un dispositif (1 ) selon l’une des revendications précédentes.
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