EP4643334A1 - Module d'affichage avec stockage d'une image dans une mémoire interne - Google Patents
Module d'affichage avec stockage d'une image dans une mémoire interneInfo
- Publication number
- EP4643334A1 EP4643334A1 EP23836761.9A EP23836761A EP4643334A1 EP 4643334 A1 EP4643334 A1 EP 4643334A1 EP 23836761 A EP23836761 A EP 23836761A EP 4643334 A1 EP4643334 A1 EP 4643334A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- data
- image
- display
- interface
- memory
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
- G09G5/00—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators
- G09G5/003—Details of a display terminal, the details relating to the control arrangement of the display terminal and to the interfaces thereto
- G09G5/006—Details of the interface to the display terminal
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
- G09G2360/00—Aspects of the architecture of display systems
- G09G2360/18—Use of a frame buffer in a display terminal, inclusive of the display panel
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
- G09G2370/00—Aspects of data communication
- G09G2370/22—Detection of presence or absence of input display information or of connection or disconnection of a corresponding information source
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
- G09G2380/00—Specific applications
- G09G2380/10—Automotive applications
Definitions
- the present invention relates to the field of displaying visual data, in particular image data.
- the invention applies in particular, but not exclusively, to images displayed for lighting functions, such as an aesthetic function or a signaling function in a motor vehicle.
- display modules comprising a screen inside or outside a motor vehicle, in order to perform a signaling function or for aesthetic reasons.
- This can, for example, be a welcome display when the vehicle is started, but also a signaling or aesthetic display while the vehicle is on.
- Such a display module generally receives still images or a series of images from a video, via a data channel from a vehicle control module, for example from a graphics processing unit, or GPU in English, for “Graphical Processing Unit”, such as a graphics card.
- the display module In the event of unavailability of data on the data channel, for example due to a fault or a start-up time of the graphics card, the display module generally does not display any image which causes an interruption of service , or a delay, in the aesthetic or signaling function.
- the unavailability of data on the data interface may be a lack of reception of data on the data interface or reception of data with errors.
- the method according to the invention makes it possible to ensure better continuity or responsiveness in the display, for several causes of unavailability of data on the data interface, including when the data received is corrupted or presents errors. errors.
- detecting unavailability may include detecting an interruption in data reception on the data interface and the control module may access at least a first image in the memory and can control said light elements to display said at least one first image.
- the first image may indicate that the display device is in failsafe mode, or FSO, or may freeze the light function that was performed under the initial operating conditions.
- the detection of unavailability when the detection of unavailability follows initial operating conditions in which no data is received on the data interface and no power signal is received on said at least one power interface, the detection of unavailability can be a detection of an absence of data on the data interface while a power signal is received on said at least one power interface, the module of control can access at least one second image in the memory, the at least one second image preferably being different from the first image, and can control said light elements to display said at least one second image.
- the light module generally receives data from a GPU whose startup time imposes a delay in receiving data on the data interface.
- said at least one second image may be a series of second images forming an animation.
- Such an embodiment is advantageous, particularly when starting up the display module for the first time.
- the calibration data then makes it possible to improve the display of the image stored in the memory.
- the method may further comprise, following the display of said at least one second image, waiting for a predetermined time to receive data on the data interface, following which, once the predetermined time has elapsed and if no data has been received, the first image is displayed in place of the second image.
- Such an embodiment makes it possible to display the first image, for example to inform of the malfunction of the communication between the vehicle and the device when the second image was displayed when the display module was started, or to display a default image corresponding to the realization of the display function, which is advantageous when the second image corresponds to a reception scenario and could not meet the regulatory constraints of motor vehicle signaling devices; for example, the image of the reception scenario may present colorimetry or photometry incompatible with these regulatory constraints.
- the at least one second image is a succession of images forming an animation
- the standards in force in most countries on the date of filing of the application do not make it possible to display an animation while the vehicle is moving.
- the method may further comprise receiving an update of said at least one image on the data interface, and writing by the control module in the memory to replace said at least one image by updating.
- the method may further comprise storing said at least one image in the memory of the display module, before first commissioning of said display module.
- a second aspect of the invention relates to a computer program comprising instructions for implementing the method according to the first aspect of the invention, when these instructions are executed by a processor.
- a third aspect of the invention relates to a display module comprising:
- control module capable of controlling the light elements of the screen as a function of the data received on the data interface, of detecting an unavailability of the data on the input interface, and capable of, upon detection of the unavailability upon receipt of a power signal, accessing said at least one image in the memory and controlling the light elements to display said at least one image.
- FIG 1 illustrates a display system according to embodiments of the invention
- FIG 2 is a diagram illustrating the steps of a method of displaying an image according to embodiments of the invention.
- Figure 1 illustrates a display system 1 for a motor vehicle according to embodiments of the invention.
- the display system 1 comprises a display module 100 capable of performing at least one luminous function among an aesthetic function and/or a signaling function.
- the signaling function includes displaying data for informational purposes to a user.
- the display module 100 can be integrated into exterior equipment of a motor vehicle, in particular for a signaling function, or into interior equipment of a motor vehicle, in particular for a signaling function to the driver, for an aesthetic function such as displaying a welcome message when starting the vehicle. No restriction is attached to the equipment which integrates the display module 100, which may be a body element, a headlight, a door, a dashboard element or any other interior or exterior equipment of a vehicle automobile.
- the display module 100 comprises a control module 101 capable of controlling a screen 102, depending in particular on image or video data received via a first interface 105, called data interface 105 in the following.
- the screen 102 which can include a matrix of individually controllable light elements.
- each of the light elements may be a light-emitting semiconductor chip whose dimensions are between 150 pm and 300 pm. Such a chip is called miniled. Alternatively, and preferably, each of the light elements comprises at least one light-emitting semiconductor chip whose dimensions are less than 150 pm, for example between 5 pm and 80 pm. Such a chip is called microled. Such chips can be mounted, directly or indirectly, on a substrate, such as a ceramic substrate.
- ceramic substrate is meant a substrate made of a material with a crystalline, or partially crystalline or amorphous, structure, such as glass or alumina, consisting of essentially inorganic substances, and which is formed by a molten mass which solidifies on cooling, or which is formed and brought to maturity, simultaneously or subsequently, by the action of heat and/or pressure.
- the ceramic substrate is an alumina (AI2O3) or aluminum nitride (AIN) substrate.
- the glass substrate (based on borosilicate) is more commonly used due to its dielectric properties and its manufacturing cost.
- the substrate may have a thickness of between 400 and 600 pm, for example equal to 500 pm.
- the substrate can be of the high-density printed circuit type, HDI PCB, with a thickness of between 400 and 600 pm, for example equal to 500 pm, in the case of controlling the light sources in an active matrix, or between 900 and 1100 pm, for example equal to 1 mm, in the case of controlling the light elements in a passive matrix.
- the light elements can be of the organic LED, or OLED, type, for example with active matrix control, also called AMOLED.
- the light elements can be LCD cells, for “Liquid Crystal Display” in English.
- control module 101 can control the light elements of the screen in active matrix or, preferably, in passive matrix.
- the control module 101 controls control elements respectively associated with each of the light elements or with a group of light elements.
- Each light element is thus associated with an active control element.
- each light element is mounted and connected to the control element with which it is associated.
- each control element comprises a thin film transistor, also called TFT, for “Thin Film Transistor” in English, on which the associated light element, or the associated group of light elements, is mounted and connected. All of the plurality of light elements of the screen 102 and the plurality of active control elements form an active matrix.
- the emission face of the substrate may comprise one or more thin connection sub-layers, in particular with a thickness of less than 50 ⁇ m, incorporating a plurality of active control elements, each active control element being arranged to control mon at least luminous elements with which it is associated, and each luminous element being mounted and connected directly on the emitting face of the substrate, substantially to the right of a control element of the thin connection sub-layer(s), to which it is connected.
- Each control element can be of the integrated microcircuit type comprising at least one transistor and a memory.
- the control module 101 is able to sequentially connect and disconnect each of the light elements to a power supply, received via a first power supply interface 107.1 described later, and to ground.
- the light elements can be mounted directly on the emitting face of the substrate, forming a passive matrix
- control units 103 can be arranged to control the passive matrix according to control instructions received by the module control 101.
- the display module 100 can comprise a plurality of devices for controlling the electrical power supplied to the light elements, the control devices being able to be mounted on the face opposite to the face emission from the substrate.
- Each driving device can be mounted on the opposite side near a through-hole to control the electrical power supplied to a light element on the other side of the through-hole, on the light-emitting side of the substrate.
- a set of control devices can be controlled by a control unit 103, each control unit can be an integrated circuit.
- each control unit can be an integrated circuit.
- integrated circuits 103 can notably control several hundred light elements, via their respective control devices.
- the light elements of the screen 102 are thus distributed into subsets of light elements, each subset of light elements being controlled by the control module 101 via a dedicated control unit 103.
- each control unit 103 can allow the control of a matrix of 16*48, or 768 light elements.
- the display module 100 can thus include several dozen control units 103, for example between 20 and 40 control units 103, in particular 30 control units 103.
- the control module 101, the control units 103 and the light elements of the screen 102 are arranged on the same substrate, which reduces the bulk since the number of cables is then restricted to the cables coming from the interfaces 105, 106, 107.1 and 107.2 described in the following.
- the control module 101 is thus responsible for distributing control signals between the control units 103, so as to allow a coherent display of an image obtained from the different subsets of light elements.
- the control module 101 thus forms a real-time controller, also called a “time controller” in English. Such a type of control is well known and is not described further in this description.
- the display module 100 does not include the control units 103, the control module 101 directly controlling the control elements associated with the light elements.
- the display module 100 can be distinguished from a lighting module capable of projecting light.
- the light elements of the screen 102 are placed directly opposite a protective glass so as to be directly visible from outside the display module 100.
- the light elements emit light which is projected outside the lighting module by an optical projection system which may include one or more lenses and/or mirrors, and the light elements are not directly visible from the exterior of the lighting module.
- the display module 100 of Figure 1 further comprises:
- Data interface 105 capable of receiving data, such as still images or a video stream, from a graphics control module 120, or GPU, such as a graphics card for example.
- the control module is thus able to send image or video data, from which the control module 101 determines control signals intended for the control elements 103, in the passive matrix embodiment.
- Data interface 105 is generally unidirectional, and is capable of receiving image data from the GPU 120, without being able to transmit data in return;
- diagnostic interface 106 allowing the control module 101 to exchange, bidirectionally, diagnostic data with the GPU 120 or with another vehicle control module, such as a centralized control module of the ECU type for example, for “Electronic Control Unit” in English.
- the light elements of the screen 102 are powered by a power supply 110 from the vehicle via a first power supply interface 107.1.
- the control module 101 is powered by a power supply 1 10 of the vehicle via a second control power interface 107.2.
- the power supply 110 can also power the GPU 120, via a power cable not shown in Figure 1.
- the control module 101 may preferably comprise a processor such as a microcontroller element.
- the control module 101 may in particular comprise a “Field Programmable Fate Array”, FPGA, “Application Specific Integrated Circuit”, ASIC, or “Complex Programmable Logic Device”, CPLD type chip. These elements are configured using an appropriate computer program to implement the steps described with reference to Figure 2.
- the display module 100 may further comprise a memory 104 such as a “Random Access Memory” type memory, RAM, or a “Read Only Memory” type memory, ROM, or any other type of memory ( Flash, EEPROM, etc.).
- memory 402 includes several memories of the aforementioned types.
- memory 402 is a non-volatile memory.
- memory 104 is a Flash memory.
- An interruption of the light, signaling or aesthetic function, or a delay in the implementation of such a light function, may occur in the solutions according to the prior art. This is particularly the case when starting the vehicle. Indeed, during such a start, the power supply 110 powers the display module 100 as well as the GPU 120. However, starting the GPU120 imposes a delay on the reception of data via the data interface 105 by the display module 100. During this delay, the control module 101 does not receive any image data and therefore cannot control the screen 102 to display an image or animation. This results in a delay in the display of an image or animation, which is particularly detrimental in the case of a welcome function or “welcome scenario”.
- the light function performed by the module display 100 is interrupted.
- the display module 100 can then go into a fail-safe mode, or integrated safety, also called FSO, for “Fail Safe Operation” in English.
- the present invention proposes the storage of a still image or a video/animation in the memory 104, the image or video being displayed in the event of unavailability of data on the data interface 105, as will be better understood on reading the description of Figure 2.
- the unavailability may be an absence of data flow, due to a delay in startup or a failure of the GPU 120 , or may be receiving corrupted or error-prone data.
- the control module 101 is thus capable of reading access to the data stored in the memory 104, in particular the stored image or video. Furthermore, optionally, the control module 101 may be capable of writing access to the memory 104, in particular for updating the stored image or video, or for storing calibration data relating to the screen 102.
- calibration data can be received by the control module 101 via the data interface 105 or the diagnostic interface 106. These calibration data can describe the operation of the light elements of the screen 102, or can allow compensation for power or color differences between the luminous elements. No restrictions are attached to such calibration data.
- the control module 101 can receive an image update or an update of a series of images forming an animation via the data interface 105, and can store such an update, in replacement of the previous image or series of images, in memory 104.
- Figure 2 presents a diagram illustrating the steps of a data display method implemented by a display module 100 according to embodiments of the invention.
- At a step 200 at least one image is stored in memory 104.
- Such an image may be a fixed image, by default, or may be a series of images forming an animation, such as a welcome animation.
- memory 104 may store a first image that is a default image for display in the event of an interruption in data reception on data interface 105, as described later.
- the memory 104 can store at least one second image, preferably a series of second images forming a welcome animation, to be displayed when starting the vehicle, during the period during which no data is available on the data interface 105, due to the startup of the GPU 120.
- the duration of the animation is equal, or equal to within 10%, to the startup duration of the GPU 120 .
- the display module 100 is in initial operating conditions.
- the adjective “initials” designates conditions which are prerequisites to steps 202 and 203 described in the following.
- first initial conditions the display module 100 is powered by the power supply 110 and receives data on the data interface 105 from the GPU, and the control module 101 controls the light elements of the screen 102 in depending on the data received.
- the first initial conditions can thus be nominal operating conditions.
- second, alternative initial conditions the display module 100 is not powered by the power supply 110 and does not receive any data from the GPU 120.
- Such initial conditions may in particular correspond to a situation in which a motor vehicle comprising the system 1 is turned off.
- Unavailability of data may correspond to:
- control module 101 reads at least one of the images stored in the memory 104, at a step 204
- Unavailability can thus be an interruption in the reception of data or the detection of errors in the data received, following the first initial conditions. This is because the data channel is a fragile channel and such interruptions can occur.
- the control module 101 can read the first default image at a step 204, and can control the screen 102 so as to display the default image at a step 205.
- the aforementioned unavailability may follow the activation of an FSO fail-safe mode.
- Activation of the FSO mode can be initiated by the control module 101 upon detection of a fault on the data interface 105, such as an absence of data, or upon detection of a fault, or errors, in the data received themselves, or on receipt of a fault message on the diagnostic interface 106, for example from the GPU 120 itself.
- the module control 101 detects a fault on the data interface 105 or in the received data, the activation of FSO mode can be signaled to the GPU via the diagnostic interface 106.
- the unavailability of data on the data interface 105 may be a delay in receiving the data, in particular following the start-up of a vehicle comprising the system 1.
- power is received by the display module 100 as soon as the vehicle is started, but the GPU 120 generally takes several seconds to be started, which creates a data reception fault on the data interface 105.
- Such a fault is thus consecutive to the second initial conditions, in which the power supply 110 and the GPU 120 are initially stopped.
- the control module 101 can access for reading said at least one second image different from the first image in the memory 104, in step 204, and can control the light elements of the screen 102, so as to display said at least one second image.
- said at least one second image can be an animation such as a welcome animation, which makes it possible to display such an animation while the GPU is started.
- the control module 101 is thus able to differentiate between detections in steps 202 and 203 which are consecutive to the first initial conditions and detections in steps 202 and 203 which are consecutive to the second initial conditions, when the memory stores the first image, and said at least a second image.
- the control module 101 is only able to implement steps 202 and 203 following the first initial conditions, or only following the second initial conditions, when the memory 104 only stores the first image or that said at least minus a second image.
- the control module 101 can receive an update of at least one image stored in the memory 104, via the data interface 105. Such an update can in particular be received during the first initial conditions described previously, when data is received on the data interface 105 and the display module 100 is powered.
- the image update can be received from the GPU 120 or from another module, such as a cellular data reception module of a motor vehicle for example.
- a signal may be received on diagnostic interface 106 indicating that the data received on data interface 105 is image update data. Such a signal can indicate whether the update concerns the first image or said at least one second image, when the memory 104 stores several images.
- the control module 101 can write access to the memory 104 in order to replace the image with the image update.
- the control module 101 can receive calibration data.
- calibration data can in particular be received following the first start-up of the display module 100, and following the display of a third image, called calibration image, or following the display of the minus a second alternative image.
- memory 104 can also store a third image to be displayed when the vehicle is first started, that is to say during the first implementation of steps 202 and 203 following the second initial conditions.
- an external device can evaluate calibration data based on the display of the third image, or at least one second image, on the screen 102, and communicate this data to the display module 100.
- the light elements can present variations in power and/or color
- storing calibration data in memory 104 in step 207 allows the control module 101 to take into account the calibration data during control. light elements of the screen 102.
- the calibration data is used by the control module 101 to modify the images stored in the memory 104, and it is then not necessary to take into account the calibration data when controlling the screen 102.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Controls And Circuits For Display Device (AREA)
- Control Of El Displays (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
L'invention concerne un procédé d'affichage de données, le procédé étant mis en œuvre dans un module d'affichage comprenant un écran et un module de contrôle apte à contrôler des éléments lumineux de l'écran écran en fonction de données sur une interface de données. Le module d'affichage comprend une mémoire stockant au moins une image. Le procédé comprend les étapes suivantes : - sur détection (202; 203) d'une indisponibilité de données sur l'interface de données et de la réception d'un signal d'alimentation sur au moins une interface d'alimentation, accès (204) par le module de contrôle à ladite au moins une image dans la mémoire; - contrôle (205) desdits éléments lumineux par le module de contrôle pour afficher ladite au moins une image.
Description
Description
Titre : Module d’affichage avec stockage d’une image dans une mémoire interne
La présente invention se rapporte au domaine de l’affichage de données visuelles, notamment de données d’image. L’invention s’applique en particulier, mais non exclusivement, à des images affichées pour des fonctions lumineuses, telle qu’une fonction esthétique ou une fonction de signalisation dans un véhicule automobile.
Il est connu d’utiliser des modules d’affichage comprenant un écran à l’intérieur ou à l’extérieur d’un véhicule automobile, afin de réaliser une fonction de signalisation ou pour des raisons esthétiques. Il peut par exemple s’agit d’un affichage d’accueil au démarrage du véhicule, mais également d’un affichage de signalisation ou esthétique pendant que le véhicule est allumé.
Un tel module d’affichage reçoit généralement des images fixes ou une série d’images d’une vidéo, via un canal de données depuis un module de commande du véhicule, par exemple depuis une unité de traitement graphique, ou GPU en anglais, pour « Graphical Processing Unit », telle qu’une carte graphique.
En cas d’indisponibilité des données sur le canal de données, par exemple due à un défaut ou à un temps de mise en route de la carte graphique, le module d’affichage n’affiche généralement aucune image ce qui engendre une interruption de service, ou un retard, dans la fonction esthétique ou de signalisation.
Il existe ainsi un besoin de permettre une meilleure continuité ou réactivité dans la réalisation de fonctions lumineuses remplies par un module d’affichage, notamment pour véhicule automobile.
A cet effet, un premier aspect de l’invention concerne un procédé d’affichage de données, le procédé étant mis en œuvre dans un module d’affichage comprenant un écran et un module de contrôle apte à contrôler des éléments lumineux dudit écran en fonction de données reçues par le module d’affichage sur une interface de données, le module d’affichage comprenant une mémoire stockant au moins une image, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- sur détection d’une indisponibilité de données sur l’interface de données et de la réception d’un signal d’alimentation sur au moins une interface d’alimentation, accès par le module de contrôle à ladite au moins une image dans la mémoire :
- contrôle desdits éléments lumineux par le module de contrôle pour afficher ladite au moins une image.
Un stockage local d’au moins une image dans le module d’affichage permet d’assurer une continuité de fonction lumineuse, esthétique ou de signalisation, lors de l’indisponibilité de données sur l’interface d’entrée. En cas de retard dans la réception des données sur l’interface de données, il permet une meilleure réactivité dans l’affichage d’une fonction lumineuse.
Selon des modes de réalisation, l’indisponibilité de données sur l’interface de données peut être une absence de réception de données sur l’interface de données ou une réception de données comportant des erreurs.
Ainsi, le procédé selon l’invention permet d’assurer une meilleure continuité ou réactivité dans l’affichage et ce, pour plusieurs causes d’indisponibilité des données sur l’interface de données, y compris lorsque les données reçues sont corrompues ou présentent des erreurs.
Selon des modes de réalisation, lorsque la détection de l’indisponibilité de données sur l’interface de données est consécutive à des conditions initiales de fonctionnement dans lesquelles des données sont reçues sur l’interface de données et un signal d’alimentation est reçu sur ladite au moins une interface d’alimentation, la détection de l’indisponibilité peut comprendre la détection d’une interruption de réception de données sur l’interface de données et le module de contrôle peut accéder au moins à une première image dans la mémoire et peut contrôler lesdits éléments lumineux pour afficher ladite au moins une première image.
Ainsi, il est permis d’afficher une première image par défaut en cas d’indisponibilité de données. La première image peut indiquer que le dispositif d’affichage est en mode sécurité défaut, ou FSO, ou peut figer la fonction lumineuse qui était réalisée dans les conditions initiales de fonctionnement.
En complément ou en variante, lorsque la détection de l’indisponibilité est consécutive à des conditions initiales de fonctionnement dans lesquelles aucune donnée n’est reçue sur l’interface de données et aucun signal d’alimentation n’est reçu sur ladite au moins une interface d’alimentation, la détection de l’indisponibilité peut être une détection d’une absence de données sur l’interface de données pendant qu’un signal d’alimentation est reçu sur ladite au moins une interface d’alimentation, le module de contrôle peut accéder à au moins une deuxième image dans la mémoire, l'au moins une deuxième image étant de préférence différente de la première image, et peut contrôler lesdits éléments lumineux pour afficher ladite au moins une deuxième image.
La réactivité associée à la fonction lumineuse assurée par le module d’affichage est ainsi améliorée. En effet, le module lumineux reçoit généralement des données d’un GPU dont le temps de démarrage impose un retard dans la réception des données sur l’interface de données.
En complément, ladite au moins une deuxième image peut être une série de deuxièmes images formant une animation.
Il est ainsi rendu possible de réaliser une animation d’accueil lors du démarrage du module d’affichage, ce qui est avantageux, notamment lorsque le module d’affichage est intégré dans un équipement tel qu’un équipement de véhicule automobile.
En complément ou en variante, le procédé peut comprendre en outre, suite à l’affichage de ladite au moins une deuxième image, la réception de données de calibration de l’écran, et le stockage dans la mémoire des données de calibration par le module de contrôle.
Un tel mode de réalisation est avantageux, notamment lors de la première mise en route du module d’affichage. Les données de calibration permettent ensuite d’améliorer l’affichage de l’image stockée dans la mémoire.
Lorsque la deuxième image est différente de la première image, on comprend qu'il est possible d'afficher une deuxième image pour un scénario d'accueil lorsque
tous les composants du véhicule automobile ne sont pas encore initialisés, et une première image indiquant que le dispositif d’affichage est en mode sécurité défaut, ou FSO. De la sorte, il est possible pour l'utilisateur de se rendre compte par simple inspection visuelle d'un dysfonctionnement de la communication entre le véhicule et le dispositif lorsque le dispositif affiche la première image, tout en bénéficiant d'un scénario d'accueil utilisant la deuxième image.
En complément, le procédé peut comprendre en outre, suite à l’affichage de ladite au moins une deuxième image, une attente pendant un temps prédéterminé de réception de données sur l’interface de données, suite à laquelle, une fois le temps prédéterminé écoulé et si aucune donnée n'a été reçue, la première image est affichée à la place de la deuxième image.
Un tel mode de réalisation permet d'afficher la première image, par exemple pour informer du dysfonctionnement de la communication entre le véhicule et le dispositif lorsque la deuxième image a été affichée à la mise en route du module d’affichage, ou pour afficher une image par défaut correspondant à la réalisation de la fonction d'affichage, ce qui est avantageux lorsque la deuxième image correspond à un scénario d'accueil et pourrait ne pas répondre aux contraintes réglementaires des dispositifs de signalisation des véhicules automobiles ; par exemple, l'image du scénario d'accueil peu présenter une colorimétrie ou une photométrie incompatible de ces contraintes réglementaire. Dans un autre exemple, et dans le cas spécifique où l'au moins une deuxième image est une succession d'images formant une animation, les normes en vigueur dans la plupart des pays à date du dépôt de la demande ne permettent pas d'afficher une animation pendant la circulation du véhicule.
Selon des modes de réalisation, le procédé peut comprendre en outre la réception d’une mise à jour de ladite au moins une image sur l’interface de données, et une écriture par le module de contrôle dans la mémoire pour remplacer ladite au moins une image par la mise à jour.
Il est ainsi rendu possible de mettre à jour l’image stockée dans la mémoire, ce qui permet d’améliorer la personnalisation des fonctions lumineuses réalisées par le
module d’affichage et de faire varier l’image par défaut ou l’animation lumineuse affichée en cas d’indisponibilité des données et de réception de l’alimentation.
Selon des modes de réalisation, le procédé peut comprendre en outre un stockage de ladite au moins une image dans la mémoire du module d’affichage, avant une première mise en service dudit module d’affichage.
Ainsi, il n’est pas nécessaire de configurer le module d’affichage lors de sa première mise en service.
Un deuxième aspect de l’invention concerne un programme informatique comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon le premier aspect de l’invention, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur.
Un troisième aspect de l’invention concerne un module d’affichage comprenant :
- une mémoire stockant au moins une image;
- au moins une interface d’alimentation apte à recevoir un signal d’alimentation ;
- une interface de données apte à recevoir des données ;
- un écran comprenant une pluralité d’éléments lumineux ;
- un module de contrôle apte à contrôler les éléments lumineux de l’écran en fonction des données reçues sur l’interface de données, à détecter une indisponibilité des données sur l’interface d’entrée, et apte à, sur détection de l’indisponibilité lors de la réception d’un signal d’alimentation, accéder à ladite au moins une image dans la mémoire et à contrôler les éléments lumineux pour afficher ladite au moins une image.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés sur lesquels :
[Fig 1 ] illustre un système d’affichage selon des modes de réalisation de l’invention;
[Fig 2] est un diagramme illustrant les étapes d’un procédé d’affichage d’une image selon des modes de réalisation de l’invention.
La description se concentre sur les caractéristiques qui démarquent le procédé et le module d’affichage de ceux connus dans l’état de l’art.
La figure 1 illustre un système d’affichage 1 pour véhicule automobile selon des modes de réalisation de l’invention.
Le système d’affichage 1 comprend un module d’affichage 100 apte à remplir au moins une fonction lumineuse parmi une fonction esthétique et/ou une fonction de signalisation. La fonction de signalisation comprend l’affichage de données à titre informatif pour un utilisateur. Le module d’affichage 100 peut être intégré dans un équipement extérieur d’un véhicule automobile, notamment pour une fonction de signalisation, ou dans un équipement intérieur de véhicule automobile, notamment pour une fonction de signalisation au conducteur, pour une fonction esthétique telle que l’affichage d’un message d’accueil au démarrage du véhicule. Aucune restriction n’est attachée à l’équipement qui intègre le module d’affichage 100, qui peut être un élément de carrosserie, un phare, une portière, un élément de tableau de bord ou tout autre équipement intérieur ou extérieur d’un véhicule automobile.
Le module d’affichage 100 comprend un module de contrôle 101 apte à contrôler un écran 102, en fonction notamment de données d’image ou vidéo reçues via une première interface 105, appelée interface de données 105 dans ce qui suit.
Aucune restriction n’est attachée à la technologie de l’écran 102, qui peut comprendre une matrice d’éléments lumineux, pilotables individuellement.
Selon des modes de réalisation, chacune des éléments lumineux peut être une puce à semi-conducteur émettrice de lumière dont les dimensions sont comprises entre 150pm et 300 pm. Une telle puce est appelée miniled. En variante, et de manière préférentielle, chacun des éléments lumineux comporte au moins une puce à semi-conducteur émettrice de lumière dont les dimensions sont inférieures à 150pm, par exemple comprises entre 5pm et 80pm. Une telle puce est appelée microled. De telles puces peuvent être montées, directement ou indirectement, sur un substrat, tel qu’un substrat en céramique. On entend par substrat en céramique un substrat réalisé en un matériau de structure cristalline, ou partiellement cristalline ou amorphe, tel qu’un verre ou une alumine, constitué de substances essentiellement inorganiques, et qui est formé par une masse en fusion qui se
solidifie en se refroidissant, ou qui est formé et porté à maturité, en même temps ou ultérieurement, par l’action de la chaleur et/ou de la pression.
Avantageusement, le substrat en céramique est un substrat en alumine (AI2O3) ou bien en nitrure d’aluminium (AIN). Il est à noter que le substrat en verre (à base de borosilicate) est plus couramment utilisé du fait de ses propriétés diélectriques et de son coût de réalisation. Le substrat peut avoir une épaisseur comprise entre 400 et 600 pm, par exemple être égale à 500 pm. En variante, le substrat peut être de type circuit imprimé à haute densité, HDI PCB, avec une épaisseur comprise entre 400 et 600 pm, par exemple égale à 500 pm, dans le cas d’un pilotage des sources lumineuses en matrice active, ou comprise entre 900 et 1100 pm, par exemple égale à 1 mm, dans le cas d’un pilotage des éléments lumineux en matrice passive.
En variante, les éléments lumineux peuvent être de type LED organique, ou OLED, par exemple avec un pilotage en matrice active, aussi appelé AMOLED. Encore en variante, les éléments lumineux peuvent être des cellules LCD, pour « Liquid Cristal Display » en anglais.
Comme indiqué, le module de contrôle 101 peut contrôler les éléments lumineux de l’écran en matrice active ou, de préférence, en matrice passive.
En matrice active, le module de contrôle 101 commande des éléments de contrôle respectivement associés à chacun des éléments lumineux ou à un groupe d’éléments lumineux. Chaque élément lumineux est ainsi associé à un élément de contrôle actif. Avantageusement, chaque élément lumineux est monté et connecté sur l’élément de contrôle auquel il est associé. Par exemple, chaque élément de contrôle comporte un transistor en couches minces, également appelé TFT, pour « Thin Film Transistor » en anglais, sur lequel est monté et connecté l’élément lumineux associé, ou le groupe d’éléments lumineux associé. L’ensemble de la pluralité des éléments lumineux de l’écran 102 et de la pluralité d’éléments de contrôle actifs forme une matrice active. En variante, la face d’émission du substrat peut comprendre une ou plusieurs sous-couches minces de connexion, notamment d’épaisseur inférieure à 50 pm, incorporant une pluralité d’éléments de contrôle actifs, chaque élément de contrôle actif étant agencé pour contrôler l’un
au moins des éléments lumineux auxquels il est associé, et chaque élément lumineux étant monté et connecté directement sur la face d’émission du substrat, sensiblement au droit d’un élément de contrôle de la ou des sous couches minces de connexion, auquel il est connecté. Chaque élément de contrôle peut être de type microcircuit intégré comprenant au moins un transistor et une mémoire.
En matrice passive, le module de contrôle 101 est apte à connecter et déconnecter séquentiellement chacun des éléments lumineux à une alimentation, reçue via une première interface d’alimentation de puissance 107.1 décrite ultérieurement, et à la masse. Dans ce cas, les éléments lumineux peuvent être montés directement sur la face d’émission du substrat, formant une matrice passive, et des unités de contrôle 103 peuvent être agencées pour contrôler la matrice passive en fonction d’instructions de contrôle reçues par le module de contrôle 101. Afin de réaliser une telle matrice passive, le module d’affichage 100 peut comprendre une pluralité de dispositifs de pilotage de l’alimentation électrique fournie aux éléments lumineux, les dispositifs de pilotage pouvant être montés sur la face opposée à la face d’émission du substrat. Chaque dispositif de pilotage peut être monté sur la face opposée à proximité d’un trou traversant pour piloter l’alimentation électrique fournie à un élément lumineux de l’autre côté du trou traversant, sur la face d’émission de lumière du substrat.
Un ensemble de dispositifs de pilotage peut être contrôlé par une unité de contrôle 103, chaque unité de contrôle pouvant être un circuit intégré. Par exemple, de tels circuits intégrés 103 peuvent notamment contrôler plusieurs centaines d’éléments lumineux, via leurs dispositifs de pilotage respectifs. Les éléments lumineux de l’écran 102 sont ainsi répartis en sous-ensemble d’éléments lumineux, chaque sous-ensemble d’éléments lumineux étant contrôlé par le module de contrôle 101 via une unité de contrôle 103 dédiée.
Par exemple, chaque unité de contrôle 103 peut permettre le contrôle d’une matrice de 16*48, soit 768 éléments lumineux. Le module d’affichage 100 peut ainsi comprendre plusieurs dizaines d’unités de contrôle 103, par exemple entre 20 et 40 unités de contrôle 103, notamment 30 unités de contrôle 103.
De manière préférentielle, le module de contrôle 101 , les unités de contrôle 103 et les éléments lumineux de l’écran 102 sont agencés sur un même substrat, ce qui réduit l’encombrement puisque le nombre de câbles est alors restreint aux câbles provenant des interfaces 105, 106, 107.1 et 107.2 décrites dans ce qui suit.
Le module de contrôle 101 est ainsi en charge de répartir des signaux de contrôle entre les unités de contrôle 103, de manière à permettre un affichage cohérent d’une image obtenue à partir des différents sous-ensembles d’éléments lumineux. Le module de contrôle 101 forme ainsi un contrôleur temps réel, aussi appelé « time controller » en anglais. Un tel type de contrôle est bien connu et n’est pas décrit davantage dans la présente description.
A noter que dans le mode de réalisation où les éléments lumineux sont contrôlés en matrice active, le module d’affichage 100 ne comprend pas les unités de contrôle 103, le module de contrôle 101 contrôlant directement les éléments de contrôle associés aux éléments lumineux.
On distingue le module d’affichage 100 d’un module d’éclairage apte à projeter de la lumière. Dans le module d’affichage 100, les éléments lumineux de l’écran 102 sont placés directement en regard d’une vitre de protection de manière à être directement visible depuis l’extérieur du module d’affichage 100. Au contraire, dans un module d’éclairage, les éléments lumineux émettent de la lumière qui est projetée en dehors du module d’éclairage par un système optique de projection pouvant comprendre une ou des lentilles et/ou des miroirs, et les éléments lumineux ne sont pas directement visibles depuis l’extérieur du module d’éclairage.
Le module d’affichage 100 de la figure 1 comprend en outre :
- une interface de données 105 apte à recevoir des données, tels que des images fixes ou un flux vidéo, depuis un module de commande graphique 120, ou GPU, tel qu’une carte graphique par exemple. Le module de commande est ainsi apte à envoyer des données d’images ou vidéo, à partir desquelles le module de contrôle 101 détermine des signaux de contrôle destinés aux éléments de contrôle 103, dans le mode de réalisation en matrice passive. L’interface de données 105 est
généralement unidirectionnelle, et est apte à recevoir des données d’images depuis le GPU 120, sans pouvoir émettre de données en retour ;
- une interface de diagnostic 106, permettant au module de contrôle 101 d’échanger, de manière bidirectionnelle, des données de diagnostic avec le GPU 120 ou avec un autre module de commande du véhicule, tel qu’un module de commande centralisé de type ECU par exemple, pour « Electronic Control Unit >> en anglais.
Les éléments lumineux de l’écran 102 sont alimentés par une alimentation 110 du véhicule via une première interface d’alimentation de puissance 107.1. Le module de contrôle 101 est quant à lui alimenté par une alimentation 1 10 du véhicule via une deuxième interface d’alimentation de contrôle 107.2.
L’alimentation 110 peut en outre alimenter le GPU 120, via un câble d’alimentation non représenté sur la figure 1 .
Le module de contrôle 101 peut de préférence comprendre un processeur tel qu’un élément microcontrôleur. Le module de contrôle 101 peut notamment comprendre une puce de type « Field Programmable Fate Array >>, FPGA, « Application Specific Integrated Circuit >>, ASIC, ou « Complex Programmable Logic Device », CPLD. Ces éléments sont configurés moyennant un programme informatique approprié pour mettre en œuvre les étapes décrites en référence à la figure 2.
Le module d’affichage 100 peut en outre comprendre une mémoire 104 telle qu’une mémoire de type « Random Access Memory >>, RAM, ou une mémoire de type « Read Only Memory >>, ROM, ou tout autre type de mémoire (Flash, EEPROM, etc). En variante, la mémoire 402 comprend plusieurs mémoires des types précités. De manière préférentielle, la mémoire 402 est une mémoire non volatile. De manière préférentielle, la mémoire 104 est une mémoire Flash.
Une interruption de fonction lumineuse, de signalisation ou esthétique, ou un retard dans la mise en œuvre d’une telle fonction lumineuse, peut advenir dans les solutions selon l’art antérieur. C’est notamment le cas lors du démarrage du
véhicule. En effet, lors d’un tel démarrage, l’alimentation 110 alimente le module d’affichage 100 ainsi que le GPU 120. Toutefois, la mise en route du GPU120 impose un délai sur la réception de données via l’interface de données 105 par le module d’affichage 100. Durant ce délai, le module de contrôle 101 ne reçoit aucune données d’image et ne peut donc contrôler l’écran 102 pour afficher une image ou une animation. Il en résulte un retard dans l’affichage d’une image ou d’une animation, ce qui est particulièrement pénalisant dans le cas d’une fonction d’accueil ou « welcome scenario >>. Dans un autre contexte, en cas de défaut sur l’interface de données 105, par exemple en cas d’interruption des données reçues, ou en cas de réception de données corrompues ou comportant des erreurs, la fonction lumineuse réalisée par le module d’affichage 100 est interrompue. Le module d’affichage 100 peut alors passer dans un mode sécurité- défaut, ou sécurité intégrée, aussi appelée FSO, pour « Fail Safe Operation >> en anglais.
Afin d’éviter de telles interruptions ou retard de fonctions lumineuses, la présente invention propose le stockage d’une image fixe ou d’une vidéo/animation dans la mémoire 104, l’image ou la vidéo étant affichée en cas d’indisponibilité de données sur l’interface de données 105, comme il sera mieux compris à la lecture de la description de la figure 2. L’indisponibilité peut être une absence de flux de données, due à un retard au démarrage ou à une panne du GPU 120, ou peut être la réception de données corrompues ou présentant des erreurs.
Le module de contrôle 101 est ainsi apte à accéder en lecture aux données stockées dans la mémoire 104, notamment l’image ou la vidéo stockée. En outre, de manière optionnelle, le module de contrôle 101 peut être apte à accéder en écriture à la mémoire 104, notamment pour mise à jour de l’image ou de la vidéo stockée, ou pour stocker des données de calibration relatives à l’écran 102. En particulier, lors de la première mise en route du véhicule, des données de calibration peuvent être reçues par le module de contrôle 101 via l’interface de données 105 ou l’interface de diagnostic 106. Ces données de calibration peuvent décrire le fonctionnement des éléments lumineux de l’écran 102, ou peuvent permettre une compensation de différences de puissance ou de couleurs entre les
éléments lumineux. Aucune restriction n’est attachée à de telles données de calibration. En outre, le module de contrôle 101 peut recevoir une mise à jour d’image ou une mise à jour d’une série d’images formant une animation via l’interface de données 105, et peut stocker une telle mise à jour, en remplacement de la précédente image ou série d’images, dans la mémoire 104.
La figure 2 présente un diagramme illustrant les étapes d’un procédé d’affichage de données mises en œuvre par un module d’affichage 100 selon des modes de réalisation de l’invention.
A une étape 200, au moins une image est stockée dans la mémoire 104. Une telle image peut être une image fixe, par défaut, ou peut être une série d’images formant une animation, telle qu’une animation d’accueil. Par exemple, la mémoire 104 peut stocker une première image qui est une image par défaut pour être affichée en cas d’interruption de la réception de données sur l’interface de données 105, comme décrit ultérieurement. En complément ou en variante, la mémoire 104 peut stocker au moins une deuxième image, de préférence une série de deuxièmes images formant une animation d’accueil, pour être affichée lors du démarrage du véhicule, pendant le délai durant lequel aucune donnée n’est disponible sur l’interface de données 105, du fait de la mise en route du GPU 120. De manière préférentielle, la durée de l’animation est égale, ou égale à 10 % près, à la durée de mise en route du GPU 120.
A une étape 201 , le module d’affichage 100 est dans des conditions initiales de fonctionnement. L’adjectif « initiales >> désigne des conditions qui sont préalables aux étapes 202 et 203 décrites dans ce qui suit. Dans des premières conditions initiales, le module d’affichage 100 est alimenté par l’alimentation 110 et reçoit des donnés sur l’interface de données 105 depuis le GPU, et le module de contrôle 101 contrôle les éléments lumineux de l’écran 102 en fonction des données reçues. Les premières conditions initiales peuvent ainsi être des conditions de fonctionnement nominales. Dans des deuxièmes conditions initiales, alternatives, le module d’affichage 100 n’est pas alimenté par l’alimentation 110 et ne reçoit aucune donnée depuis le GPU 120. De telles conditions initiales peuvent
notamment correspondre à une situation dans laquelle un véhicule automobile comprenant le système 1 , est éteint.
A une étape 202, le module de contrôle 101 détecte une indisponibilité des données sur l’interface de données 106, et à une étape 203, le module de contrôle 101 détecte que le module d’affichage 100 est alimenté par l’alimentation 110. Les détections de l’indisponibilité des données et de l’alimentation sont ainsi des conditions cumulatives qui doivent être remplies simultanément pour la mise en œuvre de l’étape 204 décrite ultérieurement. Une indisponibilité de données peut correspondre :
- à l’absence de données sur l’interface d’entrée, soit due à un retard lors de l’allumage du GPU 120, soit due à une interruption dans la réception des données ; ou
- à la réception de données corrompues ou comprenant des erreurs sur l’interface de données 105.
Suite aux étapes 202 et 203, le module de contrôle 101 accède en lecture à au moins l’une des images stockées dans la mémoire 104., à une étape 204
L’indisponibilité peut ainsi être une interruption dans la réception des données ou la détection d’erreurs dans les données reçues, suite aux premières conditions initiales. En effet, le canal de données est un canal fragile et de telles interruptions peuvent se produire. En cas de détection d’une telle interruption de réception des données ou en cas de détection d’erreurs, malgré une continuité dans l’alimentation reçue par le module d’affichage 100, le module de contrôle 101 peut accéder en lecture à la première image par défaut à une étape 204, et peut contrôler l’écran 102 de manière à afficher l’image par défaut à une étape 205. L’indisponibilité précitée peut faire suite à l’activation d’un mode sécurité-défaut FSO. L’activation du mode FSO peut être à l’initiative du module de contrôle 101 sur détection de défaut sur l’interface de données 105, telle qu’une absence de données, ou sur détection d’un défaut, ou d’erreurs, dans les données reçues elles-mêmes, ou encore sur réception d’un message de défaut sur l’interface de diagnostic 106, par exemple depuis le GPU 120 lui-même. Lorsque le module de
contrôle 101 détecte un défaut sur l’interface de données 105 ou dans les données reçues, l’activation du mode FSO peut être signalée au GPU via l’interface de diagnostic 106.
En variante, l’indisponibilité des données sur l’interface de données 105 peut être un retard dans la réception des données, notamment suite à la mise en route d’un véhicule comprenant le système 1 . Dans ce cas, l’alimentation est reçue par le module d’affichage 100 dès la mise en route du véhicule, mais le GPU 120 met généralement plusieurs secondes à être mis en route, ce qui crée un défaut de réception de données sur l’interface de données 105. Un tel défaut est ainsi consécutif aux deuxièmes conditions initiales, dans lesquelles l’alimentation 110 et le GPU 120 sont initialement à l’arrêt. Sur détection d’une absence de réception de données, suite aux deuxièmes conditions initiales et alors que l’alimentation est reçue sur l’interface 107.1 , le module de contrôle 101 peut accéder en lecture à ladite au moins une deuxième image différente de la première image dans la mémoire 104, à l’étape 204, et peut contrôler les éléments lumineux de l’écran 102, de manière à afficher ladite au moins une deuxième image. Comme précédemment expliqué, ladite au moins une deuxième image peut être une animation telle qu’une animation d’accueil, ce qui permet d’afficher une telle animation pendant que le GPU est mis en route.
Le module de contrôle 101 est ainsi apte à différencier entre des détections aux étapes 202 et 203 qui sont consécutives aux premières conditions initiales et des détections aux étapes 202 et 203 qui sont consécutives aux deuxièmes conditions initiales, lorsque la mémoire stocke la première image, et ladite au moins une deuxième image. En variante, le module de contrôle 101 n’est apte à mettre en œuvre les étapes 202 et 203 que suite aux premières conditions initiales, ou que suite aux deuxièmes conditions initiales, lorsque la mémoire 104 ne stocke que la première image ou que ladite au moins une deuxième image.
A une étape 206 optionnelle, le module de contrôle 101 peut recevoir une mise à jour d’au moins une image stockée dans la mémoire 104, via l’interface de données 105. Une telle mise à jour peut notamment être reçue durant les
premières conditions initiales décrites précédemment, lorsque des données sont reçues sur l’interface de données 105 et que le module d’affichage 100 est alimenté. Le mise à jour d’image peut être reçue depuis le GPU 120 ou depuis un autre module, tel qu’un module de réception de données cellulaire d’un véhicule automobile par exemple. Un signal peut être reçu sur l’interface de diagnostic 106 indiquant que les données reçues sur l’interface de données 105 sont des données de mise à jour d’image. Un tel signal peut indiquer si la mise à jour concerne la première image ou ladite au moins une deuxième image, lorsque la mémoire 104 stocke plusieurs images. Sur réception d’une telle mise à jour, le module de contrôle 101 peut accéder en écriture à la mémoire 104 afin de remplacer l’image par la mise à jour de l’image.
Selon une autre étape optionnelle 207, le module de contrôle 101 peut recevoir des données de calibration. De telles données de calibration peuvent notamment être reçues suite à la première mise en route du module d’affichage 100, et suite à l’affichage d’une troisième image, dite image de calibration, ou suite à l’affichage de l’au moins une deuxième image en variante. Ainsi, la mémoire 104 peut stocker en outre une troisième image pour être affichée lors de la première mise en route du véhicule, c’est à dire lors de la première mise en œuvre des étapes 202 et 203 faisant suite aux deuxièmes conditions initiales. Dans ce cas, un dispositif externe peut évaluer des données de calibration en fonction de l’affichage de la troisième image, ou de la au moins une deuxième image, sur l’écran 102, et communiquer ces données au module d’affichage 100. En effet, les éléments lumineux peuvent présenter des variations de puissance et/ou de couleur, et le stockage données de calibration dans la mémoire 104 à l’étape 207 permet au module de contrôle 101 de prendre en compte les données de calibration lors du pilotage des éléments lumineux de l’écran 102. En variante, les données de calibration sont utilisées par le module de contrôle 101 pour modifier les images stockées dans la mémoire 104, et il n’est alors pas nécessaire de prendre en compte les données de calibration lors du pilotage de l’écran 102.
La présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites ci-avant à titre d’exemples ; elle s’étend à d’autres variantes.
Claims
1 . Procédé d’affichage de données, le procédé étant mis en œuvre dans un module d’affichage (100) comprenant un écran (102) et un module de contrôle (101 ) apte à contrôler des éléments lumineux dudit écran en fonction de données reçues par le module d’affichage sur une interface de données (105), le module d’affichage comprenant une mémoire (104) stockant au moins une image, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- sur détection (202 ; 203) d’une indisponibilité de données sur l’interface de données et de la réception d’un signal d’alimentation sur au moins une interface d’alimentation (107.1 ; 107.2), accès (204) par le module de contrôle à ladite au moins une image dans la mémoire ;
- contrôle (205) desdits éléments lumineux par le module de contrôle pour afficher ladite au moins une image.
2. Procédé selon la revendication 1 , dans lequel l’indisponibilité de données sur l’interface de données (105) est une absence de réception de données sur l’interface de données ou une réception de données comportant des erreurs.
3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel lorsque la détection (202) de l’indisponibilité de données sur l’interface de données (105) est consécutive à des conditions initiales de fonctionnement (201 ) dans lesquelles des données sont reçues sur l’interface de données et un signal d’alimentation est reçu sur ladite au moins une interface d’alimentation, la détection de l’indisponibilité comprend la détection d’une interruption de réception de données sur l’interface de données et le module de contrôle accède (204) au moins à une première image dans la mémoire et contrôle (205) lesdits éléments lumineux pour afficher ladite au moins une première image.
4. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel lorsque la détection (202) de l’indisponibilité est consécutive à des conditions initiales de fonctionnement dans lesquelles aucune donnée n’est reçue sur l’interface de données et aucun signal d’alimentation n’est reçu sur ladite au moins une interface d’alimentation (107.1 ; 107.2), la détection de l’indisponibilité est une détection d’une absence de données sur l’interface de données (105) pendant qu’un signal d’alimentation est reçu sur ladite au moins une interface d’alimentation (107.1 ; 107.2), le module de contrôle accède à au moins une deuxième image dans la mémoire et contrôle lesdits éléments lumineux pour afficher ladite au moins une deuxième image.
5. Procédé selon la combinaison des revendication 3 et 4, dans lequel ladite au moins une deuxième image est différente de la première image.
6. Procédé selon la revendication 4 ou 5, dans lequel ladite au moins une deuxième image est une série de deuxièmes images formant une animation.
7. Procédé selon la revendication 4, 5 ou 6, comprenant en outre, suite à l’affichage de ladite au moins une deuxième image, la réception (207) de données de calibration de l’écran, et le stockage dans la mémoire (104) des données de calibration par le module de contrôle (101 ).
8. Procédé selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre la réception (206) d’une mise à jour de ladite au moins une image sur l’interface de données, et une écriture par le module de contrôle (101 ) dans la mémoire (104) pour remplacer ladite au moins une image par la mise à jour.
9. Procédé selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre un stockage (200) de ladite au moins une image dans la mémoire (104) du module d’affichage (100), avant une première mise en service dudit module d’affichage.
10. Programme informatique comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur (101 ).
11 . Module d’affichage (100) comprenant :
- une mémoire (104) stockant au moins une image;
- au moins une interface d’alimentation (107.1 ; 107.2) apte à recevoir un signal d’alimentation ;
- une interface de données (105) apte à recevoir des données ;
- un écran (102) comprenant une pluralité d’éléments lumineux ;
- un module de contrôle (101 ) apte à contrôler les éléments lumineux de l’écran en fonction des données reçues sur l’interface de données, à détecter une indisponibilité des données sur l’interface d’entrée, et apte à, sur détection de l’indisponibilité lors de la réception d’un signal d’alimentation, accéder à ladite au moins une image dans la mémoire et à contrôler les éléments lumineux pour afficher ladite au moins une image.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2214676A FR3144680B1 (fr) | 2022-12-29 | 2022-12-29 | Module d’affichage avec stockage d’une image dans une mémoire interne |
| PCT/EP2023/086776 WO2024141351A1 (fr) | 2022-12-29 | 2023-12-20 | Module d'affichage avec stockage d'une image dans une mémoire interne |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP4643334A1 true EP4643334A1 (fr) | 2025-11-05 |
Family
ID=85936939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP23836761.9A Pending EP4643334A1 (fr) | 2022-12-29 | 2023-12-20 | Module d'affichage avec stockage d'une image dans une mémoire interne |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP4643334A1 (fr) |
| JP (1) | JP2026502922A (fr) |
| CN (1) | CN120712605A (fr) |
| FR (1) | FR3144680B1 (fr) |
| WO (1) | WO2024141351A1 (fr) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI221745B (en) * | 2003-07-04 | 2004-10-01 | Benq Corp | Display apparatus with a function of retaining an image and method of retaining an image |
| EP3588265A1 (fr) * | 2018-06-26 | 2020-01-01 | Vestel Elektronik Sanayi ve Ticaret A.S. | Appareil, procédé et programme informatique permettant d'obtenir un affichage sous tension |
| US10932336B2 (en) * | 2018-09-10 | 2021-02-23 | Lumileds Llc | High speed image refresh system |
-
2022
- 2022-12-29 FR FR2214676A patent/FR3144680B1/fr active Active
-
2023
- 2023-12-20 JP JP2025538327A patent/JP2026502922A/ja active Pending
- 2023-12-20 EP EP23836761.9A patent/EP4643334A1/fr active Pending
- 2023-12-20 CN CN202380094085.1A patent/CN120712605A/zh active Pending
- 2023-12-20 WO PCT/EP2023/086776 patent/WO2024141351A1/fr not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3144680B1 (fr) | 2024-12-13 |
| CN120712605A (zh) | 2025-09-26 |
| FR3144680A1 (fr) | 2024-07-05 |
| JP2026502922A (ja) | 2026-01-27 |
| WO2024141351A1 (fr) | 2024-07-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3216651A1 (fr) | Projecteur anti-eblouissement | |
| EP1298009B1 (fr) | Projecteur d'éclairage ou de signalisation pour véhicule et système d'éclairage ou de signalisation équipé d'au moins un tel projecteur | |
| EP0435738A2 (fr) | Procédé de contrôle d'un réseau de stations électroniques et réseau obtenu, notamment pour véhicules automobiles | |
| WO2016092220A1 (fr) | Afficheur tête haute pour véhicule automobile | |
| EP3482254B1 (fr) | Dispositif de génération d'images pour afficheur tête-haute et procédé de pilotage d'un tel dispositif | |
| WO2024141351A1 (fr) | Module d'affichage avec stockage d'une image dans une mémoire interne | |
| FR3107631A1 (fr) | Procédé et dispositif de gestion de l’état en veille ou éveillé d’un réseau Ethernet dans un véhicule automobile, produit programme d’ordinateur, et véhicule automobile l’incorporant. | |
| WO2022207988A1 (fr) | Procédé et dispositif de contrôle de témoins d'une interface homme-machine pour véhicule | |
| WO2022214497A1 (fr) | Dispositif lumineux de véhicule automobile comportant un écran lumineux | |
| WO2023187125A1 (fr) | Procede de pilotage d'un dispositif lumineux | |
| EP2916220B1 (fr) | Système électronique comprenant des dispositifs électroniques, disjoncteur comportant un tel système, procédé de génération d'un indicateur d'écart en cas d'incompatibilité entre dispositifs et produit programme d'ordinateur associé | |
| FR2867890A1 (fr) | Dispositif de detection d'image figee sur un ecran a cristaux liquides | |
| FR3006775A1 (fr) | Systeme de projection d'indications lumineuses | |
| FR2997602A1 (fr) | Dispositif de connexion electrique d'un projecteur | |
| FR2980652A1 (fr) | Procede et dispositif d'alimentation en energie d'un systeme de vehicule apres une coupure de l'alimentation en energie | |
| FR3127166A1 (fr) | Procédé et dispositif de contrôle d’un niveau de luminance d’un écran d’affichage | |
| FR2950499A1 (fr) | Dispositif de controle pour la mise en attente de redemarrage d'un organe electronique d'un reseau de communication | |
| FR3055986A1 (fr) | Dispositif de controle de la reinitialisation d'un calculateur embarque automobile | |
| FR3107776A1 (fr) | Module de memoire tampon et dispositif lumineux pour un vehicule automobile equipe d’un tel module | |
| WO2020127126A1 (fr) | Procédé de configuration d'un dispositif d'éclairage de l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile | |
| FR3124127A1 (fr) | Procédé et dispositif de contrôle d’un système de climatisation d’un véhicule | |
| FR3064859A1 (fr) | Systeme de gestion d’un etat d’un calculateur esclave d’un vehicule | |
| FR2770917A1 (fr) | Systeme de controle du fonctionnement d'un calculateur de pilotage d'organes fonctionnels d'un vehicule automobile | |
| FR3136306A1 (fr) | Procédé et dispositif de contrôle d’un voyant lumineux d’un système de surveillance d’angle mort de véhicule | |
| WO2025149716A1 (fr) | Procédé et dispositif de contrôle d'un système d'affichage de véhicule comprenant un système de surveillance d'angle mort et un système de rétrovision numérique |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: UNKNOWN |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE |
|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20250711 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
| DAV | Request for validation of the european patent (deleted) | ||
| DAX | Request for extension of the european patent (deleted) |