EP4615786A1 - Vorrichtung und verfahren zum handhaben von produkten - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zum handhaben von produkten

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Publication number
EP4615786A1
EP4615786A1 EP23801371.8A EP23801371A EP4615786A1 EP 4615786 A1 EP4615786 A1 EP 4615786A1 EP 23801371 A EP23801371 A EP 23801371A EP 4615786 A1 EP4615786 A1 EP 4615786A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
products
deflection
transport
transport path
speed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23801371.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas GODE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Focke and Co GmbH and Co KG
Original Assignee
Focke and Co GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Focke and Co GmbH and Co KG filed Critical Focke and Co GmbH and Co KG
Publication of EP4615786A1 publication Critical patent/EP4615786A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H5/00—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines
    • B65H5/02—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines by belts or chains, e.g. between belts or chains
    • B65H5/021—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines by belts or chains, e.g. between belts or chains by belts
    • B65H5/025—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines by belts or chains, e.g. between belts or chains by belts between belts and rotary means, e.g. rollers, drums, cylinders or balls, forming a transport nip
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/30—Orientation, displacement, position of the handled material
    • B65H2301/34—Modifying, selecting, changing direction of displacement
    • B65H2301/342—Modifying, selecting, changing direction of displacement with change of plane of displacement
    • B65H2301/3422—Modifying, selecting, changing direction of displacement with change of plane of displacement by travelling a path section in arc of circle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2404/00—Parts for transporting or guiding the handled material
    • B65H2404/20—Belts
    • B65H2404/26—Particular arrangement of belt, or belts
    • B65H2404/262—Arrangements of belts facing rollers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2513/00—Dynamic entities; Timing aspects
    • B65H2513/10—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/10—Handled articles or webs
    • B65H2701/17—Nature of material
    • B65H2701/176—Cardboard
    • B65H2701/1764—Cut-out, single-layer, e.g. flat blanks for boxes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2801/00—Application field
    • B65H2801/54—Cigarette making
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2801/00—Application field
    • B65H2801/81—Packaging machines

Definitions

  • the invention relates to a device for handling products, in particular for blanks made of packaging material for packaging products of the cigarette industry, with a deflection device, wherein the products can be fed to the deflection device in a first transport direction, and wherein the deflection device is designed to deflect the products in a second transport direction which runs transversely, preferably perpendicularly, to the first transport direction, and wherein the deflection device is designed to deflect the products by transporting them along a curved transport path, and wherein the products can be conveyed in the region of the curved transport path by transport means of the deflection device, against which the products rest in the region of opposite side surfaces, according to the preamble of claim 1.
  • the device relates to a corresponding method according to the preamble of claim 15.
  • products are understood to mean any object that can be handled mechanically.
  • a product can also be an intermediate product in a manufacturing process or a final product.
  • a blank made of packaging material for packaging products in the cigarette industry is also considered a product.
  • it is common practice, for example, to guide products between two parallel endless conveyors and to deflect them by 90° in the area of a roller.
  • WO 2012/163455 A1 from the applicant's company.
  • This document describes how cardboard blanks 19 for bundle packs 10 are transported lying flat along a conveyor, with the blank 19 being guided between conveyor belts 42, 43 of two endless conveyors facing each other.
  • the conveyor belts 42, 43 initially run in the plane of a transport track 31 and are then deflected into an upright section via a deflection roller 46 (see Fig. 4 and 5).
  • the object of the present invention is to further develop the known methods or devices for diverting products, in particular with regard to a more gentle handling of the products.
  • a device for solving this problem has the features of claim 1. It is therefore provided that the speed of the transport means is adapted to the speed of the products in the area of the respective side surfaces. In this way, the aforementioned relative movements between the transport means and the products can at least be reduced, since in this way the speed of the transport means is adapted to the speed of the product at the contact surface.
  • first and second transport directions run transversely to one another, this is to be understood as meaning that the second transport direction has a course that deviates from the first transport direction.
  • products of the cigarette industry are understood to mean tobacco products such as cigarettes, cigarillos and the like, but also novel tobacco products such as heat-not-burn products or liquid carriers for e-cigarettes.
  • the products in the curved transport path rest with one side surface on at least one deflection belt as a first transport means, which is guided along the curved transport path, and with the opposite side surface on at least one freely rotating deflection roller as a second transport means, so that the products are held with the opposite side surfaces between the at least one deflection belt and the at least one deflection roller, in particular in a clamped manner, and can be conveyed along the curved transport path.
  • the products can be fed along a preferably straight first transport path in the first transport direction of the deflection device, and that the products can be conveyed following the deflection device along a preferably straight second transport path in the second transport direction, and that the curved transport path is arranged between the two transport paths.
  • the at least one deflection belt is driven by a driven deflection roller, wherein the diameter of the deflection roller is dimensioned such that the Conveying speed of the idler belt corresponds to the speed of the products.
  • the conveying speed of the deflection belt corresponds to the speed of the products in the region of the first side surface.
  • the conveying speed of the deflection belt corresponds to the speed of the products in the area of the neutral fiber of the products.
  • a special feature may be that the freely rotating deflection roller is mounted on an axle by means of a rolling bearing and, in particular, is not driven.
  • the deflection roller is arranged to rotate freely and a section of its peripheral surface rests against the product, the deflection roller automatically adapts to the speed of the product. A separate control or regulation of the speed of this means of transport is therefore not necessary. In addition, a (separate) drive for the freely rotating deflection roller is not required.
  • the device is designed to transport the products in the second transport path between conveyor belts which are arranged on both sides of the products and which preferably run in a substantially upright or vertical plane, wherein the conveying speed of the conveyor belts corresponds to the transporting speed of the products in the second transport path.
  • This solution can have the particular advantage that transport can also take place in the second transport section without relative movements to the conveyor belts.
  • the conveyor belts have a converging course in the transition from the curved transport path to the second transport path, so that the goods transferred from the curved transport path Products can be inserted between the conveyor belts and then held in place by them.
  • the conveying means for transporting the products in the region of the first and/or second transport path are coupled to the drive for the at least one deflection belt.
  • This solution can have the advantage of saving costs and installation space for an additional drive.
  • the deflection device has two axes, wherein the at least one driven deflection roller is arranged on a first axis and wherein the at least one freely rotating deflection roller is arranged on the second axis, and that drive rollers for the conveyor belts are arranged on the axes.
  • the deflection belt rests against the freely rotating deflection roller in sections in the curved transport path, wherein the wrap angle of the at least one deflection belt on the freely rotating deflection roller is less than 90°.
  • This solution can have the advantage that the respective axes of the driven deflection pulley and the freely rotating deflection pulley can be arranged at the same height.
  • the device is designed to convey the products along the first transport path by means of parallel suction belts arranged at a distance from one another.
  • This solution can have the advantage of ensuring consistent and stable product transport.
  • a collecting means is arranged between the suction belts. This solution can have the advantage of preventing the products from falling between the suction belts.
  • the deflection belts and/or conveyor belts and/or suction belts are each provided in pairs.
  • a method according to the invention has the features of claim 15. It is therefore provided that the speed of the transport means is adapted to the speed of the products in the area of the respective side surfaces.
  • Fig. 1 is a schematic, spatial representation of the product flow during the packaging of a group of cigarette packs
  • Fig. 2 an enlarged view of the handling of blanks for bundle packs in the area of a deflection
  • Fig. 3 is a vertical section through the device according to Fig. 2 along the section line III - III,
  • Fig. 4 a detail IV according to Fig. 3 in an enlarged view
  • Fig. 5 shows a detail V according to Fig. 4 in an enlarged view
  • Fig. 6 shows a detail VI according to Fig. 3 in an enlarged view
  • Fig. 7 is a section through the device along the section line VII - VII in Fig. 3.
  • Fig. 1 shows the specific product flow for the exemplary embodiment.
  • Packs 10 are fed to a pack formation 11, preferably in a jammed state, and are assembled there into pack groups 12.
  • blanks 13 (product 10) for bundle packs 14 are removed from a stack of blanks 15 and fed to a deflection device 18 in a first transport direction 16 or along a corresponding first transport path 17.
  • the deflection device 18 the blanks 13 are deflected and then transported in a second transport direction 19 along a corresponding second transport path 20.
  • Both transport routes 17, 20 run straight or linearly, with the first transport route 17 or the first transport direction 16 running in a substantially horizontal plane and the second transport route 20 or the second transport direction 19 running in a substantially vertical plane. It is understood that the alignment of the planes can differ in individual cases depending on the respective circumstances.
  • first transport path 17 or the first transport direction 16 and the second transport path 20 or the second transport direction 19 run transversely to one another, preferably at an angle of (approximately) 90°. It is understood that the angle can differ in individual cases depending on the respective circumstances.
  • a blank 13 as product 10 and a pack group 11 meet in front of a first folding turret 21 and are inserted into a pocket 23 of the first folding turret 21 by means of a pusher 22.
  • the blank 13 is partially folded around the pack group 11 and the folding is then completed during transport on the first folding turret 21.
  • Both the feeding of Blank 13 or product 10 and packaging group 11 as well as the folding of the blank 13 around the packaging group 11 are well known from the prior art, so that a description of the details is omitted, especially since this is not of great importance for the present invention.
  • a film web 24 is unrolled from a reel (not shown) and guided over deflection rollers (not shown) into a transfer station 25.
  • the transfer station 25 is located between the first folding turret 21 and a subsequent second folding turret 26.
  • the pack group 12 wrapped with the blank 13 in the first folding turret 21 is pushed out of the first folding turret 21 in the transfer station 25 and introduced in a known manner through a blank separated from the film web 24 into a pocket 23 of the second folding turret 26, the blank being partially wrapped around the product.
  • the blank serves to form a wrapping for the bundle pack 14.
  • the folding of the blank made of film around the pack group 12 is completed on the second folding turret 26 in a known manner and the bundle pack 14 is pushed out and conveyed along a third transport path 27, wherein the wrapping of the pack group 12 can also be sealed in this third transport path 27.
  • the bundle pack 14 is then conveyed upwards by means of an elevator (not shown) in a fourth transport path 28 running transversely to the third transport path 27 and is rotated in a turning station 29 (not shown). Finally, the bundle pack 14 is pushed off transversely at the end of the fourth transport path 28.
  • the deflection device 18 is provided as a central element of the invention, in which the products 10 are deflected accordingly.
  • Fig. 2 to 7 show the structure and functioning of the deflection device 18.
  • the products 10 are therefore fed to the deflection device 18 via a pair of feed rollers 30, which transfers the products 10 individually and at a distance from one another into the first transport path 17.
  • the products 10 are transported lying on two parallel suction belts 31 in the first transport path 17.
  • the products 10 rest on the suction belts 31 in the area of the lateral longitudinal edges.
  • the suction belts 31 are designed as endless conveyors and each run over several different deflection rollers 51 and a first drive roller 32.
  • a sheet metal not shown in the drawings can be arranged between the two suction belts 31 as a collecting means in order to prevent the products 10 from falling between the suction belts 31.
  • a deflection belt 33 is provided as the first transport means.
  • a freely rotating deflection roller 34 serves as the second transport means.
  • the deflection belt 33 and the freely rotating deflection roller 34 lie on opposite sides of the product 10 and transport it by means of a corresponding conveying or rotating movement through the deflection device 18 or along a curved transport path 35 formed by the inside of the deflection belt 33 and the circumference of the freely rotating deflection roller 34, which is arranged between the first transport path 17 (running horizontally in this embodiment) and the second transport path 20 (running vertically in this embodiment).
  • the deflection belt 33 is guided as an endless conveyor over various deflection rollers 51 and is driven by a driven deflection roller 36, on whose circumference it rests in sections. Furthermore, the deflection belt 33 rests with a section on the circumference of the freely rotating deflection roller 34, wherein the wrap angle 52 of the deflection belt 33 on the freely rotating deflection roller 36 is preferably less than 90°. In this way, the freely rotating deflection roller 34 and the driven deflection roller 36 can be arranged at the same height.
  • Both the freely rotating deflection roller 34 and the driven deflection roller 36 are arranged on a respective axle 37, 38.
  • the freely rotating deflection roller 34 is mounted on the axle 38 by means of a roller bearing 39. In this way, speed differences between the transport means and the products 10 are avoided.
  • the transport speed of the products 10 in the area of the side surface facing the deflection belt 33 corresponds to the Conveying speed of the deflection belt 33.
  • the rotational speed of the freely rotating deflection roller 34 is in turn determined by the transport speed of the products 10 in the area of the side surface facing the deflection roller 34. In particular, slippage between the opposite side surfaces of the products 10 and the transport means can be avoided in this way.
  • two parallel deflection belts 33 and correspondingly two driven deflection rollers 36 and two freely rotating deflection rollers 34 are provided, which are arranged on the two axles 37, 38.
  • the driven deflection rollers 36 and freely rotating deflection rollers 34 are each arranged on the outside of the axles 37, 38.
  • pairs of second drive rollers 40 are arranged on the axles 37 and 38, which serve to drive conveyor belts 41, 42, between which the second transport path 20 is formed.
  • the conveyor belts 41, 42 are also arranged in pairs on each side.
  • Fig. 3 shows the course of the conveyor belts 41, 42 designed as endless conveyors.
  • the conveyor belts 41 on the left in Fig. 3 run from the respective second drive roller 40 in the conveying direction, initially diagonally downwards over a first slalom roller 43 and from there vertically downwards to a first lower deflection roller 44 with counter roller 45. Then it goes upwards to a first tension roller 46 and from there back to the second drive roller 40.
  • the conveyor belts 42 on the right in Fig. 3 run from the respective second drive roller 40 in the conveying direction, initially diagonally downwards over a second slalom roller 47 and from there to a second lower deflection roller 48, from there upwards to a second tension roller 49 and back to the respective second drive roller 40.
  • the two slalom rollers 43, 47 serve to converge the conveyor belts 41, 42 on both sides in the conveying direction, so that the diverted products 10 can be introduced between the conveyor belts 41, 42 and then clamped between the conveyor belts 41, 42 for transport in the second transport direction 19.
  • the conveying or transport speed i of the conveyor belts 41, 42 and the products 10 is the same and preferably also corresponds to the transport speed Vi of the products 10 during the horizontal feed to the deflection device 18 (Fig. 4).
  • Fig. 4 and 5 show not only the wrap angle 52 but also that the speed V u of the deflection belt 33 on its inside is greater than the speed of the circumference of the freely rotating deflection roller 34, which here corresponds to Vi.
  • the speed of the deflection belt 33 during deflection is determined by the diameter of the driven deflection roller 36. This diameter is calculated in such a way that the deflection belt 33 and product 10 have the same speed in the contact plane during deflection, so that no relative movement occurs between them.
  • deflection device 18 can be used not only in the specific situation but also for products 10 other than (flat) blanks 13. Likewise, the position or orientation of the first and second transport paths 17, 20 is not important and can be adapted as required.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Attitude Control For Articles On Conveyors (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Handhaben von Produkten (10), insbesondere für Zuschnitte (13) aus Verpackungsmaterial für die Verpackung von Produkten (10) der Zigarettenindustrie, mit einer Umlenkvorrichtung (18), wobei die Produkte (10) der Umlenkvorrichtung (18) in einer ersten Transportrichtung (16) zuführbar sind, und wobei die Umlenkvorrichtung (18) dazu eingerichtet ist, die Produkte (10) in eine zweite Transportrichtung (19) umzulenken, die quer, vorzugsweise senkrecht, zur ersten Transportrichtung (16) verläuft, und wobei die Umlenkvorrichtung (18) dazu eingerichtet ist, die Produkte (10) durch Transport entlang einer gekrümmten Transportstrecke (35) umzulenken, und wobei die Produkte (10) im Bereich der gekrümmten Transportstrecke (35) durch Transportmittel der Umlenkvorrichtung (18) förderbar sind, an denen die Produkte (10) im Bereich von gegenüberliegenden Seitenflächen anliegen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Geschwindigkeit der Transportmittel an die Geschwindigkeit der Produkte (10) im Bereich der jeweiligen Seitenflächen angepasst ist.

Description

Vorrichtung und Verfahren zum Handhaben von Produkten
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Handhaben von Produkten, insbesondere für Zuschnitte aus Verpackungsmaterial für die Verpackung von Produkten der Zigarettenindustrie, mit einer Umlenkvorrichtung, wobei die Produkte der Umlenkvorrichtung in einer ersten Transportrichtung zuführbar sind, und wobei die Umlenkvorrichtung dazu eingerichtet ist, die Produkte in eine zweite Transportrichtung umzulenken, die quer, vorzugsweise senkrecht, zur ersten Transportrichtung verläuft, und wobei die Umlenkvorrichtung dazu eingerichtet ist, die Produkte durch Transport entlang einer gekrümmten Transportstrecke umzulenken, und wobei die Produkte im Bereich der gekrümmten Transportstrecke durch Transportmittel der Umlenkvorrichtung förderbar sind, an denen die Produkte im Bereich von gegenüberliegenden Seitenflächen anliegen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ferner betrifft die Vorrichtung ein entsprechendes Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 15.
In der Verpackungsindustrie ist es durchaus üblich, dass innerhalb einer Verpackungsmaschine die Transportrichtung von Produkten geändert werden muss. Ein Grund hierfür kann z. B. darin bestehen, dass die Produkte in einer gegebenen Relativlage zugeführt werden, die für die weitere Verarbeitung, beispielsweise im nächsten Verfahrensschritt, angepasst werden muss.
Unter Produkten wird im Rahmen dieser Anmeldung jeder Gegenstand verstanden, der maschinell zu handhaben ist. Bei einem Produkt kann es sich auch um ein Zwischenprodukt in einem Herstellungsverfahren handeln oder auch um ein Endprodukt. Als Produkt gilt beispielsweise auch ein Zuschnitt aus Verpackungsmaterial für die Verpackung von Produkten der Zigarettenindustrie. Im Stand der Technik ist es beispielsweise üblich, Produkte zwischen zwei parallellaufenden Endlosförderern zu führen und im Bereich einer Rolle um 90° umzulenken. Hierzu wird auf die WO 2012/163455 A1 aus dem Hause des Anmelders verwiesen. In dieser Druckschrift wird beschrieben, wie Zuschnitte 19 aus Karton für Gebindepackungen 10 flach liegend entlang eines Fördermittels transportiert werden, wobei der Zuschnitt 19 zwischen einander zugewandten Förderriemen 42, 43 zweier Endlosförderer geführt wird. Die Förderriemen 42, 43 verlaufen zunächst in der Ebene einer Transportbahn 31 und werden dann über eine Umlenkrolle 46 in einen aufrechten Abschnitt umgelenkt (siehe Fig. 4 bzw. 5).
In der Praxis hat sich gezeigt, dass diese Art der Umlenkung der Zuschnitte zwischen den beiden Förderriemen problematisch ist und zu Beschädigungen der Zuschnitte führen kann, beispielsweise in Form vom Kratzern oder dergleichen auf der Oberfläche der Zuschnitte. Die Beschädigungen entstehen durch die unterschiedlichen Geschwindigkeiten der beiden Förderriemen und der Zuschnitte im Bereich der Umlenkung. Beide Förderriemen werden nämlich mit einer übereinstimmenden Geschwindigkeit angetrieben, müssen jedoch im Bereich der Umlenkrolle aufgrund der unterschiedlichen Radien unterschiedlich lange Wege in der gleichen Zeit zurücklegen. Es kommt daher zu Relativbewegungen zwischen den Förderriemen und den zwischen ihnen befindlichen Zuschnitten. Der entstehende Schlupf zwischen den Förderriemen und den Zuschnitten kann daher zu Kratzern oder dergleichen führen. Zudem ergibt sich im Bereich der den Zuschnitten zugewandten Oberflächen der Riemen ein erhöhter Verschleiß. Dieses Problem vergrößert sich mit steigender Zuschnittdicke bzw. zunehmender Dicke der zu handhabenden Produkte im Allgemeinen.
Hiervon ausgehend besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung in einer Weiterentwicklung der bekannten Methoden bzw. Vorrichtungen zur Umlenkung von Produkten, insbesondere im Hinblick auf eine schonendere Handhabung der Produkte.
Eine Vorrichtung zur Lösung dieser Aufgabe weist die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Es ist demnach vorgesehen, dass die Geschwindigkeit der Transportmittel an die Geschwindigkeit der Produkte im Bereich der jeweiligen Seitenflächen angepasst ist. Auf diese Weise können die erwähnten Relativbewegungen zwischen den Transportmitteln und den Produkten zumindest reduziert werden, da auf diese Weise die Geschwindigkeit der Transportmittel an die Geschwindigkeit des Produkts an der Berührungsfläche angepasst ist.
Sofern im Rahmen der vorliegenden Anmeldung darauf abgestellt wird, dass die erste und zweite Transportrichtung quer zueinander verlaufen, ist hierunter zu verstehen, dass die zweite Transportrichtung einen von der ersten Transportrichtung abweichenden Verlauf aufweist.
Unter Produkten der Zigarettenindustrie werden im Rahmen der vorliegenden Anmeldung Tabakprodukte wie Zigaretten, Zigarillos und dergleichen verstanden, aber auch neuartige Tabakprodukte, wie beispielsweise heat-not-burn-Produkte oder Liquidträger für E-Zigaretten.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Vorrichtung kann vorgesehen sein, dass die Produkte in der gekrümmten Transportstrecke mit einer Seitenfläche an wenigstens einem Umlenkriemen als erstes Transportmittel anliegen, der entlang der gekrümmten Transportstrecke geführt ist und mit der gegenüberliegenden Seitenfläche an wenigstens einer freidrehenden Umlenkrolle als zweites Transportmittel anliegen, sodass die Produkte mit den gegenüberliegenden Seitenflächen zwischen dem wenigstens einen Umlenkriemen und der wenigstens einen Umlenkrolle insbesondere klemmend gehalten werden und entlang der gekrümmten Transportstrecke förderbar sind.
Vorzugsweise kann ferner vorgesehen sein, dass die Produkte entlang einer vorzugsweise geradlinigen ersten Transportstrecke in der ersten Transportrichtung der Umlenkvorrichtung zuführbar sind, und dass die Produkte im Anschluss an die Umlenkvorrichtung entlang einer vorzugsweise geradlinigen zweiten Transportstrecke in der zweiten Transportrichtung förderbar sind, und dass zwischen den beiden Transportstrecken die gekrümmte Transportstrecke angeordnet ist.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der wenigstens eine Umlenkriemen durch eine angetriebene Umlenkrolle angetrieben wird, wobei der Durchmesser der Umlenkrolle derart bemessen ist, dass die Fördergeschwindigkeit des Umlenkriemens der Geschwindigkeit der Produkte entspricht.
Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass die Fördergeschwindigkeit des Umlenkriemens der Geschwindigkeit der Produkte im Bereich der ersten Seitenfläche entspricht.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Fördergeschwindigkeit des Umlenkriemens der Geschwindigkeit der Produkte im Bereich der neutralen Faser der Produkte entspricht.
Eine Besonderheit kann darin bestehen, dass die freidrehende Umlenkrolle mittels eines Wälzlagers an einer Achse gelagert und insbesondere nicht angetrieben ist.
Dadurch, dass die Umlenkrolle freidrehend angeordnet ist und mit einem Abschnitt ihrer Umfangsfläche am Produkt anliegt, passt sich die Umlenkrolle an die Geschwindigkeit des Produkts automatisch an. Eine separate Steuerung bzw. Regelung der Geschwindigkeit dieses Transportmittels ist daher nicht erforderlich. Zudem entfällt ein (separater) Antrieb für die freidrehende Umlenkrolle.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, die Produkte in der zweiten Transportstrecke zwischen Förderriemen zu transportieren, die zu beiden Seiten der Produkte angeordnet sind, und die vorzugsweise in einer im Wesentlichen aufrechten bzw. vertikalen Ebene verlaufen, wobei die Fördergeschwindigkeit der Förderriemen der Transportgeschwindigkeit der Produkte in der zweiten Transportstrecke entspricht.
Diese Lösung kann insbesondere den Vorteil aufweisen, dass auch in der zweiten Transportstrecke ohne Relativbewegungen gegenüber den Förderriemen transportiert werden kann.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Förderriemen im Übergang von der gekrümmten Transportstrecke zur zweiten Transportstrecke einen konvergierenden Verlauf aufweisen, sodass die aus der gekrümmten Transportstrecke übergebenen Produkte zwischen die Förderriemen einführbar sind und dann von diesen klemmend gehalten werden.
Auf diese Weise ist es möglich, die Produkte sicher zwischen die Förderriemen einzuführen.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Fördermittel für den Transport der Produkte im Bereich der ersten und/oder zweiten Transportstrecke mit dem Antrieb für den wenigstens einen Umlenkriemen gekoppelt sind.
Diese Lösung kann den Vorteil aufweisen, dass Kosten und Bauraum für einen weiteren bzw. zusätzlichen Antrieb gespart werden.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass die Umlenkvorrichtung über zwei Achsen verfügt, wobei auf einer ersten Achse die wenigstens eine angetriebene Umlenkrolle angeordnet ist und wobei auf der zweiten Achse die wenigstens eine freidrehende Umlenkrolle angeordnet ist, und dass auf den Achsen jeweils Antriebsrollen für die Förderriemen angeordnet sind.
Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass der Umlenkriemen in der gekrümmten Transportstrecke an der freidrehenden Umlenkrolle abschnittsweise anliegt, wobei der Umschlingungswinkel des wenigstens einen Umlenkriemens an der freidrehenden Umlenkrolle weniger als 90° beträgt.
Diese Lösung kann den Vorteil aufweisen, dass die jeweiligen Achsen der angetriebenen Umlenkrolle und der freidrehenden Umlenkrolle auf der gleichen Höhe angeordnet werden können.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, die Produkte entlang der ersten Transportstrecke mittels paralleler, im Abstand zueinander angeordneter Saugriemen zu fördern.
Diese Lösung kann den Vorteil aufweisen, dass ein gleichbleibender und stabiler Produkttransport gewährleistet werden kann. In diesem Fall kann ferner vorgesehen sein, dass zwischen den Saugriemen ein Auffangmittel angeordnet ist. Diese Lösung kann den Vorteil aufweisen, dass ein eventuelles Herunterfallen der Produkte zwischen den Saugriemen hindurch verhindert wird.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass die Umlenkriemen und/oder Förderriemen und/oder Saugriemen jeweils paarweise vorgesehen sind.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren weist die Merkmale des Anspruchs 15 auf. Es ist demnach vorgesehen, dass die Geschwindigkeit der Transportmittel an die Geschwindigkeit der Produkte im Bereich der jeweiligen Seitenflächen angepasst wird.
Weitere Verfahrensmerkmale können sich aus den vorhergehenden Ansprüchen und der Beschreibung im Übrigen ergeben.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben. In dieser zeigen:
Fig. 1 eine schematische, räumliche Darstellung des Produktflusses bei der Verpackung einer Gruppe von Zigarettenpackungen,
Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung der Handhabung von Zuschnitten für Gebindepackungen im Bereich einer Umlenkung,
Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch die Vorrichtung gemäß Fig. 2 entlang der Schnittlinie III - III,
Fig. 4 eine Einzelheit IV gemäß Fig. 3 in vergrößerter Darstellung,
Fig. 5 eine Einzelheit V gemäß Fig. 4 in vergrößerter Darstellung,
Fig. 6 eine Einzelheit VI gemäß Fig. 3 in vergrößerter Darstellung, und Fig. 7 einen Schnitt durch die Vorrichtung entlang der Schnittlinie VII - VII in Fig. 3.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Umlenkung von Zuschnitten für Gebindepackungen für Zigaretten beschrieben. Da die Umlenkung aber auch bei anderen Gegenständen zum Einsatz kommen kann, wird nachfolgend der Begriff Produkt 10 für den zu handhabenden Gegenstand benutzt.
Fig. 1 zeigt für das Ausführungsbeispiel den konkreten Produktfluss. Packungen 10 werden einer Paketformierung 11 vorzugsweise gestaut zugeführt und dort zu Packungsgruppen 12 zusammengestellt. Parallel dazu werden Zuschnitte 13 (Produkt 10) für Gebindepackungen 14 von einem Zuschnittstapel 15 entnommen und in einer ersten Transportrichtung 16 bzw. entlang einer entsprechenden ersten Transportstrecke 17 einer Umlenkvorrichtung 18 zugeführt. In der Umlenkvorrichtung 18 werden die Zuschnitte 13 umgelenkt und anschließend in einer zweiten Transportrichtung 19 entlang einer entsprechenden zweiten Transportstrecke 20 transportiert.
Beide Transportstrecken 17, 20 verlaufen geradlinig bzw. linear, wobei die erste Transportstrecke 17 bzw. die erste Transportrichtung 16 in einer im Wesentlichen horizontalen Ebene verläuft und die zweite Transportstrecke 20 bzw. die zweite Transportrichtung 19 in einer im Wesentlichen vertikalen Ebene verläuft. Es versteht sich, dass die Ausrichtung der Ebenen im Einzelfall entsprechend der jeweiligen Gegebenheiten abweichen kann.
Ferner verlaufen die erste Transportstrecke 17 bzw. die erste Transportrichtung 16 und die zweite Transportstrecke 20 bzw. die zweite Transportrichtung 19 quer zueinander, vorzugsweise im Winkel von (etwa) 90°. Es versteht sich, dass der Winkel im Einzelfall entsprechend der jeweiligen Gegebenheiten abweichen kann.
Jeweils ein Zuschnitt 13 als Produkt 10 und eine Packungsgruppe 11 treffen vor einem ersten Faltrevolver 21 zusammen und werden mittels eines Einschiebers 22 in eine Tasche 23 des ersten Faltrevolvers 21 eingeschoben. Dabei wird der Zuschnitt 13 teilweise um die Packungsgruppe 11 gefaltet und die Faltung anschließend während des Transports auf dem ersten Faltrevolver 21 komplettiert. Sowohl die Zuführung von Zuschnitt 13 bzw. Produkt 10 und Packungsgruppe 11 als auch die Faltung des Zuschnitts 13 um die Packungsgruppe 11 ist aus dem Stand der Technik sattsam bekannt, sodass auf eine Schilderung der Details verzichtet wird, zumal dies für die vorliegende Erfindung nicht von großer Bedeutung ist.
Von einer nicht gezeigten Bobine wird eine Folienbahn 24 abgerollt und über nicht gezeigte Umlenkrollen in eine Übergabestation 25 geführt. Die Übergabestation 25 befindet sich ist zwischen dem ersten Faltrevolver 21 und einem anschließenden zweiten Faltrevolver 26. Die im ersten Faltrevolver 21 mit dem Zuschnitt 13 umhüllte Packungsgruppe 12 wird in der Übergabestation 25 aus dem ersten Faltrevolver 21 ausgeschoben und auf bekannte Weise durch einen aus der Folienbahn 24 abgetrennten Zuschnitt in eine Tasche 23 des zweiten Faltrevolvers 26 eingeführt, wobei der Zuschnitt teilweise um das Produkt gewickelt wird. Der Zuschnitt dient zur Bildung einer Umhüllung der Gebindepackung 14. Im Anschluss daran wird auf bekannte Weise die Faltung des Zuschnitts aus Folie um die Packungsgruppe 12 auf dem zweiten Faltrevolver 26 komplettiert und die Gebindepackung 14 ausgeschoben und entlang einer dritten Transportstrecke 27 gefördert, wobei in dieser dritten Transportstrecke 27 auch eine Siegelung der Umhüllung der Packungsgruppe 12 erfolgen kann. Danach wird die Gebindepackung 14 mittels eines nicht gezeigten Elevators in einer quer zur dritten Transportstrecke 27 verlaufenden vierten Transportstrecke 28 aufwärts gefördert und dabei in einer nicht gezeigten Wendestation 29 gedreht. Schließlich wird die Gebindepackung 14 am Ende der vierten Transportstrecke 28 quer abgeschoben.
Damit die entlang der horizontalen ersten Transportstrecke 17 zugeführten Produkte 10 in der für die Weiterverarbeitung benötigten Relativlage positioniert werden können, ist als zentrales Element der Erfindung die Umlenkvorrichtung 18 vorgesehen, in der die Produkte 10 entsprechend umgelenkt werden. Fig. 2 bis 7 zeigen Aufbau und Funktionsweise der Umlenkvorrichtung 18.
Die Zuführung der Produkte 10 zur Umlenkvorrichtung 18 erfolgt demnach über ein Vorzugswalzenpaar 30, welches die Produkte 10 einzeln und mit Abstand zueinander in die erste Transportstrecke 17 übergibt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel werden die Produkte 10 in der ersten Transportstrecke 17 auf zwei parallelen Saugriemen 31 liegend transportiert. Die Produkte 10 liegen dabei im Bereich von seitlichen Längsrändern auf den Saugriemen 31 auf. Die Saugriemen 31 sind als Endlosförderer gebildet und verlaufen jeweils über mehrere diverse Umlenkrollen 51 und eine erste Antriebsrolle 32. Zwischen den beiden Saugriemen 31 kann beispielsweise ein nicht in den Zeichnungen gezeigtes Blech als Auffangmittel angeordnet sein, um ein eventuelles Herunterfallen der Produkte 10 zwischen den Saugriemen 31 hindurch zu verhindern.
Im Bereich der Umlenkvorrichtung 18 werden die Produkte 10 zwischen zwei Transportmitteln gehalten und durch diese gefördert. Als erstes Transportmittel ist ein Umlenkriemen 33 vorgesehen. Als zweites Transportmittel dient eine freidrehende Umlenkrolle 34. Umlenkriemen 33 und freidrehende Umlenkrolle 34 liegen an gegenüberliegenden Seiten des Produkts 10 an und transportieren dieses durch entsprechende Förder- bzw. Drehbewegung durch die Umlenkvorrichtung 18 bzw. entlang einer durch die Innenseite des Umlenkriemens 33 und den Umfang der freidrehenden Umlenkrolle 34 gebildeten gekrümmten Transportstrecke 35, die zwischen der ersten Transportstrecke 17 (in diesem Ausführungsbeispiel horizontal gerichtet verlaufend) und der zweiten Transportstrecke 20 (in diesem Ausführungsbeispiel vertikal gerichtet verlaufend) angeordnet ist.
Der Umlenkriemen 33 ist als Endlosförderer über diverse Umlenkrollen 51 geführt und wird über eine angetriebene Umlenkrolle 36 angetrieben, an deren Umfang er abschnittsweise anliegt. Ferner liegt der Umlenkriemen 33 mit einem Abschnitt am Umfang der freidrehenden Umlenkrolle 34 an, wobei der Umschlingungswinkel 52 des Umlenkriemens 33 an der freidrehenden Umlenkrolle 36 vorzugsweise weniger als 90° beträgt. Auf diese Weise können die freidrehende Umlenkrolle 34 und die angetriebene Umlenkrolle 36 auf einer Höhe angeordnet werden.
Sowohl die freidrehende Umlenkrolle 34 als auch die angetriebene Umlenkrolle 36 sind auf einer jeweiligen Achse 37, 38 angeordnet. Allerdings ist die freidrehende Umlenkrolle 34 mittels eines Wälzlagers 39 an der Achse 38 gelagert. Auf diese Weise werden Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen den Transportmitteln und den Produkten 10 vermieden. Die Transportgeschwindigkeit der Produkte 10 im Bereich der dem Umlenkriemen 33 zugewandten Seitenfläche entspricht der Fördergeschwindigkeit des Umlenkriemens 33. Die Drehgeschwindigkeit der freidrehenden Umlenkrolle 34 wird wiederum durch die Transportgeschwindigkeit der Produkte 10 im Bereich der der Umlenkrolle 34 zugewandten Seitenfläche vorgegeben. Insbesondere kann so ein Schlupf zwischen den gegenüberliegenden Seitenflächen der Produkte 10 und den Transportmitteln vermieden werden.
Wie Fig. 2 und 7 zeigen, sind zwei parallele Umlenkriemen 33 und entsprechend jeweils zwei angetriebene Umlenkrollen 36 und zwei freidrehende Umlenkrollen 34 vorgesehen, die auf den beiden Achsen 37, 38 angeordnet sind. Die angetriebenen Umlenkrollen 36 und freidrehenden Umlenkrollen 34 sind jeweils außen auf den Achsen 37, 38 angeordnet. Dazwischen sind benachbart zu den angetriebenen Umlenkrollen 36 und freidrehenden Umlenkrollen 34 Paare von zweiten Antriebsrollen 40 auf den Achsen 37 und 38 angeordnet, die für den Antrieb von Förderriemen 41 , 42 dienen, zwischen denen die zweite Transportstrecke 20 gebildet ist. Auch die Förderriemen 41, 42 sind je Seite paarweise angeordnet.
Fig. 3 zeigt den Verlauf der als Endlosförderer ausgebildeten Förderriemen 41 , 42. Die in Fig. 3 linken Förderriemen 41 verlaufen ausgehend von der jeweiligen zweiten Antriebsrolle 40 in Förderrichtung zunächst schräg abwärts gerichtet über eine erste Slalomrolle 43 und von dort in vertikaler Richtung abwärts zu einer ersten unteren Umlenkrolle 44 mit Gegenrolle 45. Danach geht es aufwärts zu einer ersten Spannrolle 46 und vor dort zurück zur zweiten Antriebsrolle 40. Die in Fig. 3 rechten Förderriemen 42 verlaufen ausgehend von der jeweiligen zweiten Antriebsrolle 40 in Förderrichtung zunächst schräg abwärts gerichtet über eine zweite Slalomrolle 47 und von dort zu einer zweiten unteren Umlenkrolle 48, von dort aufwärts zu einer zweiten Spannrolle 49 und zurück zur jeweiligen zweiten Antriebsrolle 40.
Wie Fig. 3 und 6 zeigen, dienen die beiden Slalomrollen 43, 47 dazu, die beidseitigen Förderriemen 41, 42 in Förderrichtung konvergierend zusammenzuführen, sodass die umgelenkten Produkte 10 zwischen die Förderriemen 41 , 42 eingeführt und dann zwischen den Förderriemen 41 , 42 zwecks Transport in der zweiten Transportrichtung 19 eingeklemmt werden können. Die Förder- bzw. Transportgeschwindigkeit i der Förderriemen 41, 42 und der Produkte 10 ist dabei übereinstimmend und entspricht vorzugsweise auch der Transportgeschwindigkeit Vi der Produkte 10 bei der horizontalen Zuführung zur Umlenkvorrichtung 18 (Fig. 4). Fig. 4 und 5 zeigen neben dem Umschlingungswinkel 52 auch, dass die Geschwindigkeit Vu des Umlenkriemens 33 an dessen Innenseite größer ist als die Geschwindigkeit des Umfangs der freidrehenden Umlenkrolle 34, welche hier Vi entspricht. Die Geschwindigkeit des Umlenkriemens 33 während der Umlenkung wird über den Durchmesser der angetriebenen Umlenkrolle 36 bestimmt. Dieser Durchmesser ist dabei derart berechnet, dass Umlenkriemen 33 und Produkt 10 während der Umlenkung in der Berührungsebene dieselbe Geschwindigkeit aufweisen, sodass keine Relativbewegung zwischen ihnen auftritt.
Es versteht sich, dass die beschriebene Umlenkvorrichtung 18 nicht nur in der konkreten Situation zum Einsatz kommen kann und auch bei anderen Produkten 10 als (flachen) Zuschnitten 13. Ebenso spielt die Lage bzw. Ausrichtung der ersten und zweiten Transportstrecke 17, 20 keine Rolle und kann nach Bedarf angepasst werden.
Bezugszeichenliste
10 Produkt 42 Förderriemen
11 Paketformierung 43 erste Slalomrolle
12 Packungsgruppe 44 erste untere Umlenkrolle
13 Zuschnitt 45 Gegenrolle
14 Gebindepackung 46 erste Spannrolle
15 Zuschnittstapel 47 zweite Slalomrolle
16 erste Transportrichtung 48 zweite untere Umlenkrolle
17 erste T ransportstrecke 49 zweite Spannrolle
18 Umlenkvorrichtung 51 diverse Umlenkrolle
19 zweite Transportrichtung 52 Umschlingungswinkel
20 zweite T ransportstrecke
21 erster Faltrevolver
22 Einschieber
23 Tasche
24 Folienbahn
25 Übergabestation
26 zweiter Faltrevolver
27 dritte Transportstrecke
28 vierte Transportstrecke
29 Wendestation
30 Vorzugswalzenpaar
31 Saugriemen
32 erste Antriebsrolle
33 Umlenkriemen
34 freidrehende Umlenkrolle
35 gekrümmte Transportstrecke
36 angetriebene Umlenkrolle
37 Achse
38 Achse
39 Wälzlager
40 zweite Antriebsrolle
41 Förderriemen

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Handhaben von Produkten (10), insbesondere für Zuschnitte (13) aus Verpackungsmaterial für die Verpackung von Produkten (10) der Zigarettenindustrie, mit einer Umlenkvorrichtung (18), wobei die Produkte (10) der Umlenkvorrichtung (18) in einer ersten Transportrichtung (16) zuführbar sind, und wobei die Umlenkvorrichtung (18) dazu eingerichtet ist, die Produkte (10) in eine zweite Transportrichtung (19) umzulenken, die quer, vorzugsweise senkrecht, zur ersten Transportrichtung (16) verläuft, und wobei die Umlenkvorrichtung (18) dazu eingerichtet ist, die Produkte (10) durch Transport entlang einer gekrümmten Transportstrecke (35) umzulenken, und wobei die Produkte (10) im Bereich der gekrümmten Transportstrecke (35) durch Transportmittel der Umlenkvorrichtung (18) förderbar sind, an denen die Produkte (10) im Bereich von gegenüberliegenden Seitenflächen anliegen, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit der Transportmittel an die Geschwindigkeit der Produkte (10) im Bereich der jeweiligen Seitenflächen angepasst ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Produkte (10) in der gekrümmten Transportstrecke (35) mit einer Seitenfläche an wenigstens einem Umlenkriemen (33) als erstes Transportmittel anliegen, der entlang der gekrümmten Transportstrecke (35) geführt ist und mit der gegenüberliegenden Seitenfläche an wenigstens einer freidrehenden Umlenkrolle (34) als zweites Transportmittel anliegen, sodass die Produkte (10) mit den gegenüberliegenden Seitenflächen zwischen dem wenigstens einen Umlenkriemen (33) und der wenigstens einen freidrehenden Umlenkrolle (34) insbesondere klemmend gehalten werden und entlang der gekrümmten Transportstrecke (35) förderbar sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Produkte (10) entlang einer vorzugsweise geradlinigen ersten Transportstrecke (17) in der ersten Transportrichtung (16) der Umlenkvorrichtung (18) zuführbar sind, und dass die Produkte (10) im Anschluss an die Umlenkvorrichtung (18) entlang einer vorzugsweise geradlinigen zweiten Transportstrecke (20) in der zweiten Transportrichtung (19) förderbar sind, und dass zwischen den beiden Transportstrecken (17, 20) die gekrümmte Transportstrecke (35) angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Umlenkriemen (33) durch eine angetriebene Umlenkrolle (36) angetrieben wird, wobei der Durchmesser der angetriebenen Umlenkrolle (36) derart bemessen ist, dass die Fördergeschwindigkeit des Umlenkriemens (33) der Geschwindigkeit der Produkte (10) entspricht.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördergeschwindigkeit des Umlenkriemens (33) der Geschwindigkeit der Produkte (10) im Bereich der ersten Seitenfläche entspricht.
6. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die freidrehende Umlenkrolle (34) mittels eines Wälzlagers (39) an einer Achse gelagert ist und insbesondere nicht angetrieben ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder einem der anderen vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, die Produkte (10) in der zweiten Transportstrecke (20) zwischen Förderriemen (41, 42) zu transportieren, die zu beiden Seiten der Produkte (10) angeordnet sind, und die vorzugsweise in einer im Wesentlichen aufrechten bzw. vertikalen Ebene verlaufen, wobei die Fördergeschwindigkeit der Förderriemen (41 , 42) der
Transportgeschwindigkeit der Produkte (10) in der zweiten Transportstrecke (20) entspricht.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Förderriemen (41 , 42) im Übergang von der gekrümmten Transportstrecke (35) zur zweiten Transportstrecke (20) einen konvergierenden Verlauf aufweisen, sodass die aus der gekrümmten Transportstrecke (35) übergebenen Produkte (10) zwischen die Förderriemen (41 , 42) einführbar sind und dann von diesen klemmend gehalten werden.
9. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördermittel für den Transport der Produkte (10) im Bereich der ersten Transportstrecke (17) und/oder zweiten Transportstrecke (20) mit dem Antrieb für den wenigstens einen Umlenkriemen (33) gekoppelt sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkvorrichtung (18) über zwei Achsen (37, 38) verfügt, wobei auf einer ersten Achse (37) die wenigstens eine angetriebene Umlenkrolle (36) angeordnet ist und wobei auf der zweiten Achse (38) die wenigstens eine freidrehende Umlenkrolle (34) angeordnet ist, und dass auf den Achsen (37, 38) jeweils Antriebsrollen (40) für die Förderriemen (41, 42) angeordnet sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkriemen (33) in der gekrümmten Transportstrecke (35) an der freidrehenden Umlenkrolle (34) abschnittsweise anliegt, wobei der Umschlingungswinkel (52) des wenigstens einen Umlenkriemens (33) an der freidrehenden Umlenkrolle (34) weniger als 90° beträgt.
12. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, die Produkte (10) entlang der ersten Transportstrecke (17) mittels paralleler, im Abstand zueinander angeordneter Saugriemen (31) zu fördern.
13. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Saugriemen (31) ein Auffangmittel angeordnet ist.
14. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkriemen (33) und/oder Förderriemen (41, 42) und/oder Saugriemen (31) jeweils paarweise vorgesehen sind.
15. Verfahren zum Handhaben von Produkten (10), insbesondere für Zuschnitte (13) aus Verpackungsmaterial für die Verpackung von Produkten (10) der Zigarettenindustrie, wobei die Produkte (10) in einer ersten Transportrichtung einer Umlenkvorrichtung (18) zugeführt werden, und wobei die Produkte (10) in der Umlenkvorrichtung (18) in eine zweite Transportrichtung umgelenkt werden, die quer, vorzugsweise senkrecht, zur ersten Transportrichtung verläuft, und wobei die die Produkte (10) durch Transport entlang einer gekrümmten Transportstrecke (35) in der Umlenkvorrichtung (18) umgelenkt werden, und wobei die Produkte (10) im Bereich der gekrümmten Transportstrecke (35) durch Transportmittel der Umlenkvorrichtung (18) gefördert werden, an denen die Produkte (10) im Bereich von gegenüberliegenden Seitenflächen anliegen, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit der Transportmittel an die Geschwindigkeit der Produkte (10) im Bereich der jeweiligen Seitenflächen angepasst wird.
16. Verfahren nach Anspruch 15, gekennzeichnet durch die in den Ansprüchen 1 bis 14 enthaltenen Verfahrensschritte.
*****
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