EP4562282A1 - Bloc hydraulique pour fluide réfrigérant d'un circuit de gestion thermique - Google Patents

Bloc hydraulique pour fluide réfrigérant d'un circuit de gestion thermique

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Publication number
EP4562282A1
EP4562282A1 EP23745201.6A EP23745201A EP4562282A1 EP 4562282 A1 EP4562282 A1 EP 4562282A1 EP 23745201 A EP23745201 A EP 23745201A EP 4562282 A1 EP4562282 A1 EP 4562282A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
orifice
pipe
circulation
hydraulic block
refrigerant fluid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23745201.6A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Stéphane CRONARD
Rody EL-CHAMMAS
Roland AKIKI
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Electrification SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques SAS filed Critical Valeo Systemes Thermiques SAS
Publication of EP4562282A1 publication Critical patent/EP4562282A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves

Definitions

  • the present invention relates to a hydraulic block for refrigerant fluid within a thermal management circuit. More particularly, the invention relates to a hydraulic block in which a refrigerant fluid is intended to circulate and intended to be integrated into a thermal management circuit for a motor vehicle, in particular for an electric and/or hybrid vehicle.
  • a thermal management circuit of a motor vehicle such as an air conditioning, cooling or heat pump circuit is generally a bulky device due to the different elements which compose it. Some of these elements such as the heat exchangers or the compressor cannot be reduced in order to gain compactness and allow the thermal management circuit to be installed in small spaces, for example within an electric or hybrid vehicle. in which it is necessary to conserve as much space as possible for the batteries and thus improve autonomy.
  • One of the aims of the present invention is therefore to at least partially remedy the drawbacks of the prior art and to propose a hydraulic block architecture allowing the integration of elements of a thermal management circuit so that the latter be as compact as possible.
  • the present invention therefore relates to a hydraulic block for refrigerant fluid of a thermal management circuit of a motor vehicle, said hydraulic block comprising within it at least a first refrigerant fluid circulation pipe between a first orifice opening onto one face of the hydraulic block and a second orifice opening onto one face of the hydraulic block, the first circulation pipe comprising a first annex pipe connecting said first circulation pipe to a third orifice, the hydraulic block further comprising a first machined housing and sinking within the first auxiliary pipe from a first opening made on one face of the hydraulic block, said hydraulic block comprising a first non-return valve inserted completely within said first housing and configured to block the circulation of the refrigerant fluid between one of the orifices of the first circulation pipe with another of said orifices.
  • the first opening of the first housing is distinct from the orifices of the first circulation pipe and the first opening is blocked by a closing means.
  • the first opening of the first housing is also the third orifice of the first annex pipe.
  • the hydraulic block comprises a second refrigerant fluid circulation pipe between a first orifice opening onto one face of the block hydraulic block and a second orifice opening onto one face of the hydraulic block, the hydraulic block comprising a second annex pipe connecting said second circulation pipe to a third orifice, the hydraulic block further comprising a second machined housing and sinking into the second auxiliary pipe from a second opening made on one face of the hydraulic block, said hydraulic block comprising a second non-return valve inserted completely within said second housing and configured to block the circulation of the refrigerant fluid between one of the orifices of the second pipe circulation with another of said orifices.
  • the second opening of the second housing is distinct from the orifices of the second circulation pipe and the second opening is blocked by a closing means.
  • the second opening of the second housing is also the third orifice of the second annex pipe.
  • the third orifice of the first annex pipe opens onto one face of the hydraulic block and the third orifice of the second annex pipe opens into the first annex pipe between the third orifice of the first pipe annex and the first non-return valve.
  • the first orifice of the first circulation pipe opens onto a first face of the hydraulic block, said first orifice being intended to be a refrigerant fluid inlet
  • the second orifice of the first circulation pipe opens onto a second face of the hydraulic block, distinct from the first face, so as to allow direct circulation of the refrigerant fluid between the first orifice and the second orifice of the first circulation pipe,
  • the first non-return valve is configured to allow the circulation of the refrigerant fluid from the first circulation pipe to the third orifice of the first annex pipe and to allow the circulation of the refrigerant fluid from the third orifice of the first annex pipe to be blocked towards the first circulation pipe,
  • the first orifice of the second circulation pipe also opens onto the first face of the hydraulic block, said first orifice being intended to be a refrigerant fluid outlet,
  • the second orifice of the second circulation pipe opens onto a second face of the hydraulic block, distinct from the first face, so as to allow direct circulation of the refrigerant fluid between the first orifice and the second orifice of the second circulation pipe,
  • the second non-return valve is configured to allow the circulation of the refrigerant fluid from the third orifice of the second annex pipe, therefore from the first annex pipe, towards the second circulation pipe and to allow the circulation of the refrigerant fluid from the second circulation pipe towards the third orifice of the second annex pipe, therefore towards the first annex pipe.
  • the hydraulic block comprises an additional block attached to and covering the first and second openings, said additional block comprising a pipe connecting said first and second openings together as well as with an opening opening outside said additional block.
  • the first orifice of the first circulation pipe opens onto a first face of the hydraulic block, said first orifice being intended to be a refrigerant fluid inlet
  • the second orifice of the first circulation pipe opens onto a second face of the hydraulic block, distinct from the first face, so as to allow direct circulation of the refrigerant fluid between the first orifice and the second orifice of the first circulation pipe,
  • the first non-return valve is configured to allow the circulation of the refrigerant fluid from the first circulation pipe towards the third orifice of the first auxiliary pipe, therefore towards the pipe of the additional block, and to allow the circulation of the refrigerant fluid to be blocked from the third orifice of the first auxiliary pipe, therefore from the pipe of the additional block, towards the first circulation pipe,
  • the first orifice of the second circulation pipe also opens onto the first face of the hydraulic block, said first orifice being intended to be a refrigerant fluid outlet,
  • the second orifice of the second circulation pipe opens onto a second face of the hydraulic block, distinct from the first face, so as to allow direct circulation of the refrigerant fluid between the first orifice and the second orifice of the second circulation pipe,
  • the second non-return valve is configured to allow the circulation of the refrigerant fluid from the third orifice of the second auxiliary pipe, therefore from the pipe of the additional block, towards the second circulation pipe, and to allow the circulation of the fluid to be blocked refrigerant from the second circulation pipe towards the third orifice of the second annex pipe, therefore towards the pipe of the additional block.
  • Figure 1 shows a schematic perspective representation of a hydraulic block according to a first embodiment
  • FIG. 1 shows a schematic representation in top view and in section of the hydraulic block of Figure 1
  • FIG 3 shows a schematic representation in perspective and in side section according to a first section plane of the hydraulic block of Figure 1,
  • Figure 4 shows a schematic representation in perspective and in side section according to a second section plane of the hydraulic block of Figure 1,
  • FIG. 5 shows a schematic representation in exploded perspective of an assembly for a desiccant tank according to a first embodiment
  • Figure 6 shows a schematic representation in exploded perspective of an assembly for a desiccant tank according to a second embodiment
  • FIG 7 shows a schematic representation in top view and in section of a hydraulic block with an additional block according to a second embodiment
  • Figure 8 shows a representation schematic in perspective and section of the hydraulic block and the additional block of Figure 7
  • FIG 9 shows a schematic perspective representation of the hydraulic block and the additional block of Figure 7,
  • FIG. 10 shows a schematic perspective representation of the hydraulic block of Figure 9.
  • certain elements or parameters can be indexed, such as for example first element or second element as well as first parameter and second parameter or even first criterion and second criterion, etc.
  • it is a simple indexing to differentiate and name elements or parameters or criteria that are close, but not identical.
  • This indexing does not imply a priority of one element, parameter or criterion in relation to another and such denominations can easily be interchanged without departing from the scope of this description.
  • This indexing does not imply an order in time either, for example to assess this or that criterion.
  • placed upstream means that one element is placed before another with respect to the direction of circulation of a fluid.
  • placed downstream we mean that one element is placed after another in relation to the direction of circulation of the fluid.
  • Figure 1 shows a hydraulic block 3 for refrigerant fluid of a thermal management circuit of a motor vehicle.
  • This hydraulic block 3 is intended in particular to be integrated into a compact thermal management circuit in order to direct the flow of refrigerant fluid.
  • This hydraulic block 3 can in particular be made of metal, for example aluminum or aluminum alloy.
  • the hydraulic block 3 thus comprises within it at least a first circulation pipe A of refrigerant fluid (visible in Figure 2 showing a top view and in section of the block 3 of Figure 1).
  • This first circulation pipe A comprises in particular a first orifice Al opening onto a face 3a, 3b, 3c of the hydraulic block 3 and a second orifice A2 opening onto a face 3a, 3b, 3c of the hydraulic block 3.
  • the refrigerant fluid circulating within of this first circulation pipe A thus circulates between these two orifices Al, A2.
  • the first circulation pipe A also comprises a first annex pipe A' connecting said first circulation pipe A to a third port A3 (also visible in Figure 2).
  • the hydraulic block 3 further comprises a first housing RI sinking into the first annex pipe A' from a first opening 01 made on a face 3a, 3b, 3c of the hydraulic block 3.
  • the first housing RI can thus extend within the hydraulic block 3 along a parallel axis and preferably coincident with an axis of elongation of the first annex pipe A'.
  • the first housing RI can extend the first annex pipe A' to a face 3a, 3b, 3c of the hydraulic block 3.
  • the hydraulic block 3 also includes a first non-return valve V 1 (visible in Figure 2) completely inserted within said first housing RI and configured to block the circulation of the refrigerant fluid between one of the orifices Al, A2, A3 of the first circulation pipe A with another of said orifices Al, A2, A3.
  • a first non-return valve V 1 visible in Figure 2 completely inserted within said first housing RI and configured to block the circulation of the refrigerant fluid between one of the orifices Al, A2, A3 of the first circulation pipe A with another of said orifices Al, A2, A3.
  • the first housing RI can be formed entirely within the block hydraulic 3 according to a first embodiment described below and illustrated in Figures 1 to 6.
  • the first housing RI can also be formed by the association of the hydraulic block 3 and an additional block 4 according to a second embodiment described more far and illustrated in Figures 7 to 10.
  • the orientation of the first non-return valve V 1 can vary according to the needs and the place of the hydraulic block 3 within the thermal management
  • the first non-return valve V 1 can in particular be surrounded by one or more sealing means such as a seal.
  • the first non-return valve V 1 can also be held in place within the first housing RI by one or more holding elements (not shown) such as an elastic ring.
  • the hydraulic block 3 can also include within it a second refrigerant fluid circulation pipe B allowing the circulation of the refrigerant fluid between a first orifice B1 opening onto a face 3a, 3b, 3c of the hydraulic block 3 and a second orifice B2 opening onto a face 3a, 3b, 3c of the hydraulic block 3.
  • the hydraulic block 3 may also include a second annex pipe B', connecting said second circulation pipe B to a third orifice B3.
  • the hydraulic block 3 can also include a second housing R2 sinking into the second annex pipe B' from a second opening 02 made on a face 3a, 3b, 3c of the hydraulic block 3.
  • the second housing R2 can thus extend within the hydraulic block 3 along a parallel axis and preferably coincident with an axis of elongation of the second annex pipe B'.
  • the second housing R2 can extend the second annex pipe B' to a face 3a, 3b, 3c of the hydraulic block 3.
  • the hydraulic block 3 also includes a second non-return valve V2 inserted completely within said second housing R2 and configured to block the circulation of the refrigerant fluid between one of the orifices Bl, B2, B3 of the second circulation pipe B with another of said orifices Bl, B2, B3.
  • a second non-return valve V2 inserted completely within said second housing R2 and configured to block the circulation of the refrigerant fluid between one of the orifices Bl, B2, B3 of the second circulation pipe B with another of said orifices Bl, B2, B3.
  • the second housing R2 can be formed entirely within the hydraulic block 3 according to a first embodiment described below and illustrated in Figures 1 to 6.
  • the second housing R2 can also be formed by the association of the hydraulic block 3 and an additional block 4 according to a second embodiment described below and illustrated in Figures 7 to 10.
  • the orientation of the first non-return valve V2 can vary according to needs and the place of the hydraulic block 3 within the thermal management circuit.
  • the second non-return valve V2 can in particular be surrounded by one or more sealing means such as a seal.
  • the second non-return valve V2 can also be held in place within the second housing R2 by one or more holding elements (not shown) such as an elastic ring.
  • the first opening 01 of the first housing RI can be distinct from the orifices Al, A2, A3 of the first circulation pipe A and the first opening 01 is obstructed by a closing means 31.
  • This closing means 31 may in particular be a plug screwed into the first opening 01.
  • the closing means 31 may in particular have one or more sealing means such as a seal.
  • the second opening 02 of the second housing R2 can also be distinct from the orifices Bl, B2, B3 of the second circulation pipe B and said second opening 02 can be obstructed by a closing means 32.
  • This means shutter 32 may in particular be a screwed cap within the second opening 02.
  • the shutter means 32 may in particular have one or more sealing means such as a seal.
  • the third orifice A3 of the first annex pipe A' opens onto a face 3a, 3b, 3c of the hydraulic block 3.
  • the third orifice B3 of the second annex pipe B' opens into the first annex pipe A' between the third orifice A3 of the first annex pipe A' and the first non-return valve V 1.
  • the first orifice Al of the first circulation pipe A opens onto a first face 3a of the hydraulic block 3.
  • This first orifice Al is intended in particular to be a fluid inlet refrigerant.
  • the second orifice A2 of the first circulation pipe A opens onto a second face 3b, 3c of the hydraulic block 3, distinct from the first face 3a, so as to allow direct circulation of the refrigerant fluid between the first orifice Al and the second orifice A2 of the first circulation pipe A.
  • direct circulation we mean here that the refrigerant fluid can circulate directly between these two orifices Al, A2 without passing through a pipe other than the first circulation pipe A and without crossing a stopping or regulating element such as a stop or non-return valve for example.
  • the first non-return valve V 1 can then be configured to allow the circulation of the refrigerant fluid from the first circulation pipe A towards the third orifice A3 of the first annex pipe A' and to allow the circulation of the fluid to be blocked refrigerant from the third port A3 of the first annex pipe A' to the first circulation pipe A.
  • the first orifice B 1 of the second circulation pipe B can also open onto the first face 3a of the hydraulic block 3. This first orifice B1 can then be intended to be a refrigerant fluid outlet.
  • the second orifice B2 of the second circulation pipe B can open onto a second face 3b, 3c of the hydraulic block 3, distinct from the first face 3a, so as to allow direct circulation of the refrigerant fluid between the first orifice B 1 and the second orifice B2 of the second circulation pipe B.
  • direct circulation we mean here that the refrigerant fluid can circulate directly between these two orifices Bl, B2 without passing through any pipe other than the second circulation pipe B and without pass through a stopping or regulating element such as a shut-off or non-return valve for example.
  • the second non-return valve V2 can then be configured to allow the circulation of the refrigerant fluid from the third orifice B 3 of the second annex pipe B', therefore from the first annex pipe A', towards the second circulation pipe B and to allow the circulation of the refrigerant fluid to be blocked from the second circulation pipe B towards the third orifice B 3 of the second annex pipe B', therefore towards the first annex pipe A'.
  • the hydraulic block 3 can in particular be intended to be fluidly connected to a desiccant tank 2, as illustrated in Figure 5.
  • the desiccant tank 2 extends more particularly along a longitudinal axis L and is intended to receive refrigerant fluid.
  • This desiccant tank 2 has a first closed end 2a and a second end 2b, opposite the first end 2a, comprising an inlet 21 of refrigerant fluid and an outlet 22 of refrigerant fluid.
  • the desiccant tank 2 can in particular be fixed on a first face 3a of the hydraulic block 3.
  • the first face 3a then comprises the first orifice Al of the first circulation pipe A and the first orifice B 1 of the second circulation pipe B.
  • the second end 2b of the desiccant tank 2 further comprises at least one offset 24 extending perpendicular to the longitudinal axis L.
  • This at least one offset 24 may include at least one means of attachment with the hydraulic block 3.
  • This way of fixation can be for example through orifices complementary to other orifices 35 provided on the first face 3a of the hydraulic block 3.
  • the orifices 35 of the hydraulic block 3 can more particularly be tapped in order to receive screws or bolts for fixing the desiccant tank 2 .
  • the fixing means 25 may in particular be of an odd number, for example three, or arranged irregularly around the desiccant tank 2 This thus makes it possible to connect the orifice playing the role of refrigerant outlet of the hydraulic block 3 to the refrigerant fluid inlet 21 of the desiccant tank 2 and makes it possible to connect the orifice playing the role of refrigerant fluid inlet of the hydraulic block 3 at the refrigerant fluid outlet 22 of the desiccant tank 2.
  • Another means of foolproofing can also be to use different fluidic connection diameters between the desiccant tank 2 and the hydraulic block 3, or even not to align these fluidic connections with the center of the desiccant tank 2.
  • the desiccant tank 2 may in particular include within it a dip tube 23 extending from its second end 2b towards its first end 2a, over a length of at least 70% of said desiccant tank 2.
  • this dip tube 23 is connected to the refrigerant fluid inlet 21 of said desiccant tank 2.
  • This thus makes it possible to connect the first end 2a of the desiccant tank 2 to the inlet 21 of refrigerant fluid and thus position the desiccant tank 2 with its first end 2a oriented upwards and its second end 2b, with the fluidic connections, downwards.
  • up and down mean positioning relative to Earth's gravity.
  • the outlet 22 is connected directly to the second end 2b and is thus positioned at the bottom, the latter, due to gravity, will only allow the evacuation of the refrigerant fluid in its liquid state.
  • This particular positioning with the second end 2b of the desiccant tank 2 can in particular allow improved assembly and maintenance of the desiccant tank 2, the latter being able to simply be placed on the block 3 before being fixed, without the need for means for keep it in place for example.
  • the dip tube 23 is connected to the refrigerant fluid outlet 22 of said desiccant tank 2.
  • This thus makes it possible to connect the first end 2a of the desiccant tank 2 to the fluid outlet 22 refrigerant and thus position the desiccant tank 2 with its first end 2a oriented downwards and its second end 2b, with the fluidic connections, upwards. Due to gravity, outlet 22 will only allow the refrigerant to be evacuated in its liquid state.
  • Input 21 is directly connected to the second end 2b and is positioned at the top.
  • the first orifice B 1 of the second circulation pipe B can thus play the role of refrigerant fluid outlet from the second circulation pipe B and be fluidly connected to the refrigerant fluid inlet 21 of the desiccant tank 2.
  • the second B2 and third B3 orifices then play the role of inlet of refrigerant.
  • the first orifice Al of the first circulation pipe A can for its part play the role of refrigerant fluid inlet of the first circulation pipe A and be fluidly connected to the refrigerant fluid outlet 22 of the desiccant tank 2.
  • the second orifice A2 then plays a refrigerant outlet role and the third orifice A3 can play a refrigerant inlet or outlet role as required.
  • the second orifices A2 and B2 of the first A and second B circulation pipes can for their part be arranged on a so-called lateral face 3b of the hydraulic block 3.
  • lateral face 3b we mean more particularly a face of the hydraulic block 3 contiguous to the first face 3a and which marks an angle with the latter, for example an angle substantially perpendicular to the first face 3a and parallel to the longitudinal axis L of the desiccant tank 2.
  • Such an assembly 1 allows in particular easy fixing of the desiccant tank 2 on the hydraulic block 3 in particular for the manufacture of a compact thermal management circuit as well as for good access to the desiccant tank in the event of a need for maintenance of this last.
  • the use of such a hydraulic block 3 allows simpler assembly and integration within a thermal management circuit including other elements, such as pipes, valves, regulators or even elements such as the pump, are also integrated into hydraulic blocks for the sake of compactness of the thermal management circuit.
  • the same side face 3b carries the second orifice B2 of the second circulation pipe B and the third orifice A3 of the first annex pipe A'. It is however entirely possible to imagine an embodiment in which these orifices B2, B3 are arranged on different side faces 3b.
  • the third orifice B3 of the second annex pipe B’ can be arranged on a separate side face 3b.
  • the side face(s) 3b carrying these orifices B2, A3, B3 may also include fixing means 36 for fixing to another hydraulic block another element connecting to the second orifice B2 of the second circulation pipe B and /or at the third port A3 of the first annex pipe A' and/or the third port B3 of the second annex pipe B'.
  • the openings 01 and 02 of the first RI and second R2 housings are also arranged on side faces 3b of the hydraulic block 3.
  • the hydraulic block 3 has a generally parallelepiped shape comprising a first face 3a, a second face 3c, opposite the first face 3a, and lateral faces 3b connecting the first face 3a to the second face 3c, here four side faces.
  • Other shapes of the connection and distribution block 3 can in particular be considered with more or fewer side faces for example.
  • the second orifice A2 of the first circulation pipe A can for example be fluidly connected to one or more heat exchangers having the role of evaporator or cooler, that is to say i.e. configured to increase the heat energy of the refrigerant fluid.
  • a heat exchanger can example be an evaporator of an air conditioning circuit to cool an air flow intended for the passenger compartment and/or a cooler for cooling the batteries of an electric or hybrid vehicle.
  • the second port A2 can be fluidly connected to one or more expansion valves arranged upstream of these heat exchangers.
  • the second orifice B2 of the second circulation pipe B can for its part be fluidly connected to an internal condenser configured to heat an internal air flow intended for the passenger compartment.
  • the third orifice A3 of the first annex pipe A3 is fluidly connected to an evapo/condenser, for example placed on the front of the motor vehicle. More particularly, this third orifice A3 can be fluidly connected to an expansion valve which can be passed through in both directions by the refrigerant fluid.
  • FIGs 5 and 6 show the circulation of the refrigerant fluid with arrows according to a cooling operating mode
  • the refrigerant fluid coming from F evapo/condenser having a condenser function, enters the hydraulic block 3 via the third port A3 of the first annex pipe A'.
  • the refrigerant fluid is blocked by the first non-return valve VI, enters the second annex pipe B' via its third port B3 and passes through the second non-return valve V2.
  • the refrigerant joins the second circulation line B and enters the desiccant tank 2 via the first orifice B1 of the second circulation line B.
  • the refrigerant fluid does not exit through the second orifice B2 of the second circulation line B because for example a non-return valve or controllable stop valve fluidly connected to said second port B2.
  • the refrigerant fluid After passing through the desiccant tank 2, the refrigerant fluid returns to the hydraulic block 3 via the first orifice Al of the first circulation pipe A and joins the second orifice A2 of said first circulation pipe A.
  • the first non-return valve V 1 is closed and does not allow the refrigerant fluid to return to the first auxiliary pipe.
  • the refrigerant fluid coming from the internal condenser, enters the hydraulic block 3 through the second orifice B2 of the second circulation pipe B.
  • the refrigerant fluid passes through the second circulation pipe circulation B and enters the desiccant tank 2 via the first orifice B1 of the second circulation pipe B.
  • the refrigerant fluid does not circulate in the second annex pipe B' because it is blocked by the second non-return valve V2.
  • the refrigerant fluid After passing through the desiccant tank 2, the refrigerant fluid returns to the hydraulic block 3 via the first orifice Al of the first circulation pipe A, passes through the first annex pipe A' due to the fact that the first non-return valve V 1 lets it pass the refrigerant fluid.
  • the refrigerant fluid leaves the hydraulic block 3 via the third port A3 of the first annex pipe A'.
  • the refrigerant fluid passes through an expansion valve in order to undergo a loss of pressure before joining F evapo/condenser which here plays the role of evaporator.
  • Refrigerant does not come out or circulate in the first circulation line A and does not emerge via the second orifice A2 for example due to the presence of a closed stop valve placed downstream of said second orifice A2 or due to the closing of the expansion valve(s) placed downstream in the thermal management circuit.
  • the second non-return valve V2 being closed, the latter prevents the refrigerant fluid circulating in the first annex pipe A' from returning to the second circulation pipe B via the third orifice B 3 of the second annex pipe B'.
  • an operating mode in which the refrigerant fluid can exit simultaneously through the orifices A2 and A3 or from one or other of the orifices A2 or A3 in order to ensure other functions of the thermal management circuit of a motor vehicle, such as for example a heat recovery mode at the level of elements such as the batteries to help heat the passenger compartment or even dehumidification modes in series or in parallel.
  • the first opening 01 of the first housing RI can also be the third orifice A3 of the first annex pipe A'.
  • the second opening 02 of the second housing R2 can also be the third orifice B 3 of the second annex pipe B.
  • the hydraulic block 3 may in particular include an additional block 4 attached to it.
  • This additional block A covers more particularly the first 01 and second 02 openings.
  • the additional block 4 comprises a pipe C connecting the first 01 and second 02 openings to each other as well as to an orifice C3 opening outside of said additional block 4.
  • the first RI and second R2 housing can be arranged entirely within the hydraulic block 3 or straddle between the hydraulic block 3 and the additional block 4.
  • the first VI and/or the second V2 non-return valve are thus completely inserted respectively within the first RI and the second R2 housing, but can also be straddled between the hydraulic block 3 and the additional block 4.
  • the first orifice Al of the first circulation pipe A can open onto a first face 3a of the hydraulic block 3.
  • This first orifice Al is intended to be a refrigerant fluid inlet.
  • the second orifice A2 of the first circulation pipe A can open onto a second face 3b, 3c of the hydraulic block 3, distinct from the first face 3a, so as to allow direct circulation of the refrigerant fluid between the first orifice Al and the second orifice A2 of the first circulation pipe A.
  • direct circulation we mean here that the refrigerant fluid can circulate directly between these two orifices Al, A2 without passing through any pipe other than the first circulation pipe A and without crossing a stopping or regulating element such as a shut-off or non-return valve for example.
  • the first non-return valve V 1 can be configured here to allow the circulation of the refrigerant fluid from the first circulation pipe A towards the third orifice A3 of the first annex pipe A', therefore towards pipe C of the additional block 4.
  • the first first non-return valve V 1 is also configured here to allow the circulation of the refrigerant fluid to be blocked from the third orifice A3 of the first annex pipe A', therefore from pipe C of the additional block 4, towards the first circulation pipe A .
  • the first orifice B 1 of the second circulation pipe B can also open onto the first face 3a of the hydraulic block 3.
  • This first orifice Bl is in particular intended to be a refrigerant fluid outlet.
  • the second orifice B2 of the second circulation pipe B can open onto a second face 3b, 3c of the hydraulic block 3, distinct from the first face 3a, so as to allow direct circulation of the refrigerant fluid between the first orifice B 1 and the second orifice B2 of the second circulation pipe B.
  • direct circulation we mean here that the refrigerant fluid can circulate directly between these two orifices Bl, B2 without passing through any pipe other than the second circulation pipe B and without crossing a stopping or regulating element such as a shut-off or non-return valve for example.
  • the second non-return valve V2 is here configured to allow the circulation of the refrigerant fluid from the third orifice B3 of the second annex pipe B', therefore from the pipe C of the additional block 4, towards the second circulation pipe B
  • the second non-return valve V2 is also configured here to block the circulation of the refrigerant fluid from the second circulation pipe B towards the third orifice B3 of the second annex pipe B', therefore towards pipe C of the additional block.
  • the hydraulic block 3 of the second embodiment can be intended to be fluidly connected to a desiccant tank 2 like that described above.
  • the first orifice Bl of the second circulation pipe B can thus play a role of fluid outlet refrigerant from the second circulation line B and be fluidly connected to the refrigerant fluid inlet 21 of the desiccant tank 2.
  • the second B2 and third B3 orifices then play the role of refrigerant fluid inlet.
  • the first orifice Al of the first circulation pipe A can for its part play the role of refrigerant fluid inlet of the first circulation pipe A and be fluidly connected to the refrigerant fluid outlet 22 of the desiccant tank 2.
  • the second orifice A2 then plays a refrigerant outlet role and the third orifice A3 can play a refrigerant outlet role as required.
  • the second orifices A2 and B2 of the first A and second B circulation pipes can for their part be arranged on a so-called lateral face 3b of the hydraulic block 3.
  • lateral face 3b we mean more particularly a face of the hydraulic block 3 contiguous to the first face 3a and which marks an angle with the latter, for example an angle substantially perpendicular to the first face 3a and parallel to the longitudinal axis L of the desiccant tank 2.
  • Such an assembly 1 allows in particular easy fixing of the desiccant tank 2 on the hydraulic block 3 in particular for the manufacture of a compact thermal management circuit as well as for good access to the desiccant tank in the event of a need for maintenance of this last.
  • the use of such a hydraulic block 3 allows simpler assembly and integration within a thermal management circuit including other elements, such as pipes, valves, regulators or even elements such as the pump, are also integrated into hydraulic blocks for the sake of compactness of the thermal management circuit.
  • the same side face 3b carries the openings 01 and 02, that is to say, in this second embodiment, the third orifice A3 of the first annex pipe A' and the third orifice B3 of the second annex pipe B'.
  • the additional block 4 is attached and fixed to this side face 3b in order to be in fluid connection with these third orifices A3, B3. It is however entirely possible to imagine an embodiment in which these orifices A3, B3 are arranged on different side faces 3b and in which the additional block 4 has a shape adapted to be in fluidic connection with the latter.
  • the second orifices A2 and B2 of the first A and the second B circulation pipe can be arranged on side faces 3b distinct from each other and distinct from that carrying the openings 01 and 02.
  • the or the side faces 3b carrying these orifices A2, B2, A3, B3 can also include fixing means 36 for fixing to another hydraulic block of another element connecting to the hydraulic block 3.
  • the hydraulic block 3 has a generally parallelepiped shape comprising a first face 3a, a second face 3c, opposite the first face 3a, and lateral faces 3b connecting the first face 3a to the second face 3c, here four side faces.
  • Other shapes of the connection and distribution block 3 can in particular be considered with more or fewer side faces for example.
  • the additional block 4 can also have a parallelepiped shape like the hydraulic block 3.
  • the orifice C3 can in particular be arranged on a side face of the additional block 4. As illustrated in Figures 7 to 10, the face side of the additional block 4 carrying its orifice C3 can be parallel and contiguous to the lateral face 3b of the hydraulic block 3 carrying the second orifice B2 of the second circulation pipe B. This arrangement allows in particular an easier connection with another hydraulic block by example.
  • the second orifice A2 of the first circulation pipe A can for example be fluidly connected to one or more heat exchangers having the role of evaporator or cooler, that is to say i.e. configured to increase the heat energy of the refrigerant fluid.
  • a heat exchanger can for example be an evaporator of an air conditioning circuit for cooling an air flow intended for the passenger compartment and/or a cooler for cooling the batteries of an electric or hybrid vehicle.
  • the second port A2 can be fluidly connected to one or more expansion valves arranged upstream of these heat exchangers.
  • the second orifice B2 of the second circulation pipe B can for its part be fluidly connected to an internal condenser configured to heat an internal air flow intended for the passenger compartment.
  • the orifice C3 of the pipe C of the additional block 4 is fluidly connected to an evapo/condenser, for example placed on the front of the motor vehicle. More particularly, this orifice C3 can be fluidly connected to an expansion valve which can be passed through in both directions by the refrigerant fluid.
  • the refrigerant fluid coming from F evapo/condenser having a condenser function, enters the additional block 4 through the orifice C3 of its pipe C.
  • the refrigerant fluid is blocked by the first non-return valve VI and cannot reach the first circulation pipe.
  • the refrigerant fluid passes through the second non-return valve V2 and joins the second circulation line B before entering the desiccant tank 2 via the first orifice B 1 of the second circulation line B.
  • the refrigerant does not exit through the second orifice B2 of the second circulation pipe B due for example to a non-return valve or controllable stop valve fluidly connected to said second orifice B2.
  • the refrigerant fluid After passing through the desiccant tank 2, the refrigerant fluid returns to the hydraulic block 3 via the first orifice Al of the first circulation pipe A and joins the second orifice A2 of said first circulation pipe A.
  • the first non-return valve V 1 is closed and does not allow the refrigerant fluid to return to the first annex pipe A' and to pipe C of the additional block 4.
  • the refrigerant fluid coming from the internal condenser, enters the hydraulic block 3 through the second orifice B2 of the second circulation pipe B.
  • the refrigerant fluid passes through the second circulation pipe circulation B and enters the desiccant tank 2 via the first orifice B1 of the second circulation pipe B.
  • the refrigerant fluid does not circulate in the second annex pipe B' because it is blocked by the second non-return valve V2.
  • the refrigerant fluid After passing through the desiccant tank 2, the refrigerant fluid returns to the hydraulic block 3 via the first orifice Al of the first circulation pipe A, passes through the first annex pipe A' due to the fact that the first non-return valve V 1 lets it pass the refrigerant fluid.
  • the refrigerant fluid emerges from the hydraulic block 3 via the third port A3 of the first annex pipe A' and joins the pipe C of the additional block 4 to exit via its port C3.
  • the refrigerant fluid passes through an expansion valve in order to undergo a loss of pressure before joining F evapo/condenser which here plays the role of evaporator.
  • the refrigerant fluid does not emerge or circulate in the first circulation pipe A and does not emerge via the second orifice A2 for example due to the presence of a closed stop valve disposed downstream of said second orifice A2 or else due to the closing of the expansion valve(s) located downstream in the thermal management circuit.
  • the second non-return valve V2 being closed, the latter prevents the refrigerant fluid circulating in line C of the additional block 4 from returning to the second circulation line B via the third orifice B 3 of the second annex pipe B'.
  • a mode of operation in which the refrigerant fluid can exit simultaneously through the orifices A2 and A3 or from one or other of the orifices A2 or A3 in order to ensure other functions of the thermal management circuit of a motor vehicle, such as for example a heat recovery mode at the level of elements such as the batteries to help heat the passenger compartment or even series dehumidification modes or in parallel.
  • the hydraulic block 3 in particular by completely integrating at least one non-return valve VI, V2 within a dedicated housing RI, R2, makes it possible to group several redirection functions and connection within the same compact element.

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Abstract

Bloc hydraulique (3) pour fluide réfrigérant d'un circuit de gestion thermique de véhicule automobile, ledit bloc hydraulique (3) comportant en son sein au moins une première conduite de circulation (A) de fluide réfrigérant entre un premier orifice (A1) débouchant sur une face (3a, 3b, 3c) du bloc hydraulique (3) et un deuxième orifice (A2) débouchant sur une face (3a, 3b, 3c) du bloc hydraulique (3), la première conduite de circulation (A) comportant une première conduite annexe (A') reliant ladite première conduite de circulation (A) à un troisième orifice (A3), le bloc hydraulique (3) comportant en outre un premier logement (R1) usiné et s'enfonçant au sein de la première conduite annexe (A') depuis une première ouverture (O1) réalisée sur une face (3a, 10 3b, 3c) du bloc hydraulique (3), ledit bloc hydraulique (3) comportant une première vanne anti-retour (V1) insérée complètement au sein dudit premier logement (R1) et configurée pour bloquer la circulation du fluide réfrigérant entre un des orifices (A1, A2, A3) de la première conduite de circulation (A) avec un autre desdits orifices (A1, A2, A3).

Description

BLOC HYDRAULIQUE POUR FLUIDE RÉFRIGÉRANT D’UN CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE
[0001] La présente invention concerne un bloc hydraulique pour fluide réfrigérant au sein d’un circuit de gestion thermique. Plus particulièrement l’invention concerne un bloc hydraulique dans lequel est destiné à circuler un fluide réfrigérant et destiné à s’intégrer au sein d’un circuit de gestion thermique pour véhicule automobile, notamment pour véhicule électrique et ou hybride.
[0002] Un circuit de gestion thermique d’un véhicule automobile tel qu’un circuit de climatisation, de refroidissement ou de pompe à chaleur est généralement un dispositif volumineux du fait des différents éléments qui le composent. Certains de ces éléments tels que les échangeurs de chaleur ou bien le compresseur ne peuvent être réduits afin de gagner de la compacité et permettre au circuit de gestion thermique d’être installé dans des espaces réduits par exemple au sein d’un véhicule électrique ou hybride dans lesquels il est nécessaire de conserver le plus de place pour les batteries et ainsi améliorer l’autonomie.
[0003] Des éléments d’un circuit de gestion thermique sur lesquels il est possible d’influer pour permettre au circuit de gestion thermique d’être le plus compact possible, sont les différentes conduites ainsi que la disposition des éléments entre eux.
[0004] Un des buts de la présente invention est donc de remédier au moins partiellement aux inconvénients de l’art antérieur et de proposer une architecture de bloc hydraulique permettant l’intégration d’éléments d’un circuit de gestion thermique afin que ce dernier soit le plus compact possible.
[0005] La présente invention concerne donc un bloc hydraulique pour fluide réfrigérant d’un circuit de gestion thermique de véhicule automobile, ledit bloc hydraulique comportant en son sein au moins une première conduite de circulation de fluide réfrigérant entre un premier orifice débouchant sur une face du bloc hydraulique et un deuxième orifice débouchant sur une face du bloc hydraulique, la première conduite de circulation comportant une première conduite annexe reliant ladite première conduite de circulation à un troisième orifice , le bloc hydraulique comportant en outre un premier logement usiné et s’enfonçant au sein de la première conduite annexe depuis une première ouverture réalisée sur une face du bloc hydraulique, ledit bloc hydraulique comportant une première vanne anti-retour insérée complètement au sein dudit premier logement et configurée pour bloquer la circulation du fluide réfrigérant entre un des orifices de la première conduite de circulation avec un autre desdits orifices.
[0006] Selon un aspect de l’invention, la première ouverture du premier logement est distincte des orifices de la première conduite de circulation et la première ouverture est obstruée par un moyen d’obturation.
[0007] Selon un autre aspect de l’invention, la première ouverture du premier logement est en outre le troisième orifice de la première conduite annexe.
[0008] Selon un autre aspect de l’invention, le bloc hydraulique comporte une deuxième conduite de circulation de fluide réfrigérant entre un premier orifice débouchant sur une face du bloc hydraulique et un deuxième orifice débouchant sur une face du bloc hydraulique, le bloc hydraulique comportant une deuxième conduite annexe reliant ladite deuxième conduite de circulation à un troisième orifice, le bloc hydraulique comportant en outre un deuxième logement usiné et s’enfonçant au sein de la deuxième conduite annexe depuis une deuxième ouverture réalisée sur une face du bloc hydraulique, ledit bloc hydraulique comportant une deuxième vanne anti-retour insérée complètement au sein dudit deuxième logement et configurée pour bloquer la circulation du fluide réfrigérant entre un des orifices de la deuxième conduite de circulation avec un autre desdits orifices.
[0009] Selon un autre aspect de l’invention, la deuxième ouverture du deuxième logement est distincte des orifices de la deuxième conduite de circulation et la deuxième ouverture est obstruée par un moyen d’obturation.
[0010] Selon un autre aspect de l’invention, la deuxième ouverture du deuxième logement est en outre le troisième orifice de la deuxième conduite annexe.
[0011] Selon un autre aspect de l’invention, le troisième orifice de la première conduite annexe débouche sur une face du bloc hydraulique et le troisième orifice de la deuxième conduite annexe débouche dans la première conduite annexe entre le troisième orifice de la première conduite annexe et la première vanne anti-retour.
[0012] Selon un autre aspect de l’invention :
- le premier orifice de la première conduite de circulation débouche sur une première face du bloc hydraulique, ledit premier orifice étant destiné à être une entrée de fluide réfrigérant,
- le deuxième orifice de la première conduite de circulation débouche sur une deuxième face du bloc hydraulique, distincte de la première face, de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice et le deuxième orifice de la première conduite de circulation,
- la première vanne anti-retour est configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis la première conduite de circulation vers le troisième orifice de la première conduite annexe et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice de la première conduite annexe vers la première conduite de circulation,
- le premier orifice de la deuxième conduite de circulation débouche également sur la première face du bloc hydraulique, ledit premier orifice étant destiné à être une sortie de fluide réfrigérant,
- le deuxième orifice de la deuxième conduite de circulation débouche sur une deuxième face du bloc hydraulique, distincte de la première face, de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice et le deuxième orifice de la deuxième conduite de circulation,
- la deuxième vanne anti-retour est configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice de la deuxième conduite annexe, donc depuis la première conduite annexe, vers la deuxième conduite de circulation et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis la deuxième conduite de circulation vers le troisième orifice de la deuxième conduite annexe, donc vers la première conduite annexe. [0013] Selon un autre aspect de l’invention, le bloc hydraulique comporte un bloc additionnel accolé et recouvrant les première et deuxième ouvertures, ledit bloc additionnel comportant une conduite reliant lesdites première et deuxième ouvertures entre-elles ainsi qu’avec un orifice débouchant à l’extérieur dudit bloc additionnel.
[0014] Selon un autre aspect de l’invention, :
- le premier orifice de la première conduite de circulation débouche sur une première face du bloc hydraulique, ledit premier orifice étant destiné à être une entrée de fluide réfrigérant,
- le deuxième orifice de la première conduite de circulation débouche sur une deuxième face du bloc hydraulique, distincte de la première face, de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice et le deuxième orifice de la première conduite de circulation,
- la première vanne anti-retour est configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis la première conduite de circulation vers le troisième orifice de la première conduite annexe, donc vers la conduite du bloc additionnel, et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice de la première conduite annexe, donc depuis la conduite du bloc additionnel, vers la première conduite de circulation,
- le premier orifice de la deuxième conduite de circulation débouche également sur la première face du bloc hydraulique, ledit premier orifice étant destiné à être une sortie de fluide réfrigérant,
- le deuxième orifice de la deuxième conduite de circulation débouche sur une deuxième face du bloc hydraulique, distincte de la première face, de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice et le deuxième orifice de la deuxième conduite de circulation,
- la deuxième vanne anti-retour est configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice de la deuxième conduite annexe, donc depuis la conduite du bloc additionnel, vers la deuxième conduite de circulation, et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis la deuxième conduite de circulation vers le troisième orifice de la deuxième conduite annexe, donc vers la conduite du bloc additionnel.
[0015] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, fournie à titre illustratif et non limitatif, et des dessins annexés dans lesquels :
[0016] [Fig 1] La figure 1 montre une représentation schématique en perspective d’un bloc hydraulique selon un premier mode de réalisation,
[0017] [Fig 2] la figure 2 montre une représentation schématique en vue de dessus et en coupe du bloc hydraulique de la figure 1,
[0018] [Fig 3] la figure 3 montre une représentation schématique en perspective et en coupe latérale selon un premier plan de coupe du bloc hydraulique de la figure 1,
[0019] [Fig 4] la figure 4 montre une représentation schématique en perspective et en coupe latérale selon un deuxième plan de coupe du bloc hydraulique de la figure 1,
[0020] [Fig 5] la figure 5 montre une représentation schématique en perspective éclatée d’un ensemble pour réservoir dessiccateur selon un premier mode de réalisation, [0021] [Fig 6] la figure 6 montre une représentation schématique en perspective éclatée d’un ensemble pour réservoir dessiccateur selon un deuxième mode de réalisation,
[0022] [Fig 7] La figure 7 montre une représentation schématique en vue de dessus et en coupe d’un bloc hydraulique avec un bloc additionnel selon un deuxième mode de réalisation, [0023] [Fig 8] la figure 8 montre une représentation schématique en perspective et en coupe du bloc hydraulique et du bloc additionnel de la figure 7,
[0024] [Fig 9] la figure9 montre une représentation schématique en perspective du bloc hydraulique et du bloc additionnel de la figure 7,
[0025] [Fig 10] la figure 10 montre une représentation schématique en perspective du bloc hydraulique de la figure 9.
[0026] Sur les différentes figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence.
[0027] Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées et/ou interchangées pour fournir d'autres réalisations.
[0028] Dans la présente description, on peut indexer certains éléments ou paramètres, comme par exemple premier élément ou deuxième élément ainsi que premier paramètre et second paramètre ou encore premier critère et deuxième critère, etc. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments ou paramètres ou critères proches, mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément, paramètre ou critère par rapport à un autre et on peut aisément interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. Cette indexation n’implique pas non plus un ordre dans le temps par exemple pour apprécier tel ou tel critère.
[0029] Dans la présente description, on entend par « placé en amont » qu’un élément est placé avant un autre par rapport au sens de circulation d'un fluide. A contrario, on entend par « placé en aval » qu’un élément est placé après un autre par rapport au sens de circulation du fluide.
[0030] La figure 1 montre un bloc hydraulique 3 pour fluide réfrigérant d’un circuit de gestion thermique de véhicule automobile. Ce bloc hydraulique 3 est notamment destiné à venir s’intégrer au sein d’un circuit de gestion thermique compact afin de diriger le flux de fluide réfrigérant. Ce bloc hydraulique 3 peut être notamment réalisé en métal, par exemple en aluminium ou alliage d’aluminium.
[0031] Le bloc hydraulique 3 comporte ainsi en son sein au moins une première conduite de circulation A de fluide réfrigérant (visible sur la figure 2 montrant une vue de dessus et en coupe du bloc 3 de la figure 1). Cette première conduite de circulation A comporte notamment un premier orifice Al débouchant sur une face 3a, 3b, 3c du bloc hydraulique 3 et un deuxième orifice A2 débouchant sur une face 3a, 3b, 3c du bloc hydraulique 3. Le fluide réfrigérant circulant au sein de cette première conduite de circulation A circule ainsi entre ces deux orifices Al, A2. La première conduite de circulation A comporte également une première conduite annexe A’ reliant ladite première conduite de circulation A à un troisième orifice A3 (également visible sur la figure 2).
[0032] Le bloc hydraulique 3 comporte en outre un premier logement RI s’enfonçant au sein de la première conduite annexe A’ depuis une première ouverture 01 réalisée sur une face 3a, 3b, 3c du bloc hydraulique 3. Le premier logement RI peut ainsi s’étendre au sein du bloc hydraulique 3 selon un axe parallèle et de préférence confondu avec un axe d’élongation de la première conduite annexe A’. Ainsi, le premier logement RI peut prolonger la première conduite annexe A’ jusqu’à une face 3a, 3b, 3c du bloc hydraulique 3.
[0033] Le bloc hydraulique 3 comporte également une première vanne anti-retour V 1 (visible sur la figure 2) insérée complètement au sein dudit premier logement RI et configurée pour bloquer la circulation du fluide réfrigérant entre un des orifices Al, A2, A3 de la première conduite de circulation A avec un autre desdits orifices Al, A2, A3. Par inséré complètement, on entend ici que la première vanne antiretour V 1 est insérée dans toute son épaisseur au sein du premier logement RI de sorte qu’elle ne dépasse pas dudit premier logement RL Le premier logement RI peut être formé entièrement au sein du bloc hydraulique 3 selon un premier mode de réalisation décrit plus loin et illustré aux figures 1 à 6. Le premier logement RI peut également être formé par l’association du bloc hydraulique 3 et d’un bloc additionnel 4 selon un deuxième mode de réalisation décrit plus loin et illustré aux figures 7 à 10. L’orientation de la première vanne anti-retour V 1 peut varier selon les besoins et la place du bloc hydraulique 3 au sein du circuit de gestion thermique.
[0034] La première vanne anti-retour V 1 peut notamment être entourée d’un ou plusieurs moyens d’étanchéité tel qu’un joint. La première vanne anti-retour V 1 peut également être maintenue en place au sein du premier logement RI par un ou plusieurs éléments de maintien (non représentés) tels qu’un anneau élastique.
[0035] Le fait d’intégrer complètement la première vanne anti-retour VI au sein d’un premier logement RI dédié, permet de regrouper plusieurs fonctions de redirection et de connexion au sein d’un même élément compact. Cela est notamment utile afin de réduire l’encombrement du circuit de gestion thermique dans son ensemble au sein du véhicule automobile.
[0036] Le bloc hydraulique 3 peut également comporter en son sein une deuxième conduite de circulation B de fluide réfrigérant permettant la circulation du fluide réfrigérant entre un premier orifice B1 débouchant sur une face 3a, 3b, 3c du bloc hydraulique 3 et un deuxième orifice B2 débouchant sur une face 3a, 3b, 3c du bloc hydraulique 3. Le bloc hydraulique 3 peut en outre comporter une deuxième conduite annexe B’, reliant ladite deuxième conduite de circulation B à un troisième orifice B3.
[0037] Le bloc hydraulique 3 peut également comporter un deuxième logement R2 s’enfonçant au sein de la deuxième conduite annexe B’ depuis une deuxième ouverture 02 réalisée sur une face 3a, 3b, 3c du bloc hydraulique 3. Le deuxième logement R2 peut ainsi s’étendre au sein du bloc hydraulique 3 selon un axe parallèle et de préférence confondu avec un axe d’élongation de la deuxième conduite annexe B’. Ainsi, le deuxième logement R2 peut prolonger la deuxième conduite annexe B’ jusqu’à une face 3a, 3b, 3c du bloc hydraulique 3.
[0038] Le bloc hydraulique 3 comporte également une deuxième vanne anti-retour V2 insérée complètement au sein dudit deuxième logement R2 et configurée pour bloquer la circulation du fluide réfrigérant entre un des orifices Bl, B2, B3 de la deuxième conduite de circulation B avec un autre desdits orifices Bl, B2, B3. Par inséré complètement, on entend ici que la deuxième vanne antiretour V2 est insérée dans toute son épaisseur au sein du deuxième logement R2 de sorte qu’elle ne dépasse pas dudit deuxième logement R2. Le deuxième logement R2 peut être formé entièrement au sein du bloc hydraulique 3 selon un premier mode de réalisation décrit plus loin et illustré aux figures 1 à 6. Le deuxième logement R2 peut également être formé par l’association du bloc hydraulique 3 et d’un bloc additionnel 4 selon un deuxième mode de réalisation décrit plus loin et illustré aux figures 7 à 10. De même que pour la première vanne anti-retour VI, l’orientation de la première vanne anti-retour V2 peut varier selon les besoins et la place du bloc hydraulique 3 au sein du circuit de gestion thermique.
[0039] La deuxième vanne anti-retour V2 peut notamment être entourée d’un ou plusieurs moyens d’étanchéité tel qu’un joint. La deuxième vanne anti-retour V2 peut également être maintenue en place au sein du deuxième logement R2 par un ou plusieurs éléments de maintien (non représentés) tels qu’un anneau élastique.
[0040] Le fait d’avoir deux conduites de circulation avec des vannes anti-retour VI, V2 intégrées complètement au sein de logements RI, R2 dédiés permet de regrouper plusieurs fonctions de redirection et de connexion au sein d’un même élément compact. Cela est notamment utile afin de réduire l’encombrement du circuit de gestion thermique dans son ensemble au sein du véhicule automobile.
[0041] Selon un premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 4, la première ouverture 01 du premier logement RI peut être distincte des orifices Al, A2, A3 de la première conduite de circulation A et la première ouverture 01 est obstruée par un moyen d’obturation 31. Ce moyen d’obturation 31 peut notamment être un bouchon vissé au sein de la première ouverture 01. Le moyen d’obturation 31 peut notamment présenter un ou plusieurs moyens d’étanchéité tel qu’un joint.
[0042] De même, la deuxième ouverture 02 du deuxième logement R2 peut également être distincte des orifices Bl, B2, B3 de la deuxième conduite de circulation B et ladite deuxième ouverture 02 peut être obstruée par un moyen d’obturation 32. Ce moyen d’obturation 32 peut notamment être un bouchon vissé au sein de la deuxième ouverture 02. Le moyen d’obturation 32 peut notamment présenter un ou plusieurs moyens d’étanchéité tel qu’un joint.
[0043] Dans l’exemple illustré aux figures 1 à 4, le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’ débouche sur une face 3a, 3b, 3c du bloc hydraulique 3. Le troisième orifice B3 de la deuxième conduite annexe B’ débouche quant à lui dans la première conduite annexe A’ entre le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’ et la première vanne anti-retour V 1.
[0044] Toujours selon l’exemple illustré aux figures 1 à 4, le premier orifice Al de la première conduite de circulation A débouche sur une première face 3a du bloc hydraulique 3. Ce premier orifice Al est notamment destiné à être une entrée de fluide réfrigérant. [0045] Le deuxième orifice A2 de la première conduite de circulation A débouche sur une deuxième face 3b, 3c du bloc hydraulique 3, distincte de la première face 3a, de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice Al et le deuxième orifice A2 de la première conduite de circulation A. Par circulation directe, on entend ici que le fluide réfrigérant peut circuler directement entre ces deux orifices Al, A2 sans passer par une autre conduite que la première conduite de circulation A et sans traverser un élément d’arrêt ou de régulation comme une vanne d’arrêt ou anti-retour par exemple.
[0046] La première vanne anti-retour V 1 peut alors être configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis la première conduite de circulation A vers le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’ et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’ vers la première conduite de circulation A.
[0047] Le premier orifice B 1 de la deuxième conduite de circulation B peut déboucher également sur la première face 3a du bloc hydraulique 3. Ce premier orifice B1 peut alors être destiné à être une sortie de fluide réfrigérant.
[0048] Le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B peut déboucher sur une deuxième face 3b, 3c du bloc hydraulique 3, distincte de la première face 3a, de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice B 1 et le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B. Par circulation directe, on entend ici que le fluide réfrigérant peut circuler directement entre ces deux orifices Bl, B2 sans passer par une autre conduite que la deuxième conduite de circulation B et sans traverser un élément d’arrêt ou de régulation comme une vanne d’arrêt ou anti-retour par exemple.
[0049] La deuxième vanne anti-retour V2 peut alors être configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice B 3 de la deuxième conduite annexe B’, donc depuis la première conduite annexe A’, vers la deuxième conduite de circulation B et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis la deuxième conduite de circulation B vers le troisième orifice B 3 de la deuxième conduite annexe B’, donc vers la première conduite annexe A’.
[0050] Le bloc hydraulique 3 peut notamment être destiné à être connecté fluidiquement à un réservoir dessiccateur 2, comme illustré à la figure 5.
[0051] Le réservoir dessiccateur 2 s’étend plus particulièrement le long d’un axe longitudinal L et est destiné à recevoir du fluide réfrigérant. Ce réservoir dessiccateur 2 comporte une première extrémité 2a fermée et une deuxième extrémité 2b, opposée à la première extrémité 2a, comportant une entrée 21 de fluide réfrigérant et une sortie 22 de fluide réfrigérant. Le réservoir dessiccateur 2 peut notamment être fixé sur une première face 3a du bloc hydraulique 3. La première face 3a comporte alors le premier orifice Al de la première conduite de circulation A et le premier orifice B 1 de la deuxième conduite de circulation B.
[0052] La deuxième extrémité 2b du réservoir dessiccateur 2 comporte en outre au moins un déport 24 s’étendant perpendiculairement à l’axe longitudinal L. Cet au moins un déport 24 peut comporter au moins un moyen de fixation avec le bloc hydraulique 3. Ce moyen de fixation peut être par exemple des orifices traversants complémentaires d’autres orifices 35 ménagés sur la première face 3a du bloc hydraulique 3. Les orifices 35 du bloc hydraulique 3 peuvent plus particulièrement être taraudés afin de recevoir des vis ou boulons de fixation du réservoir dessiccateur 2.
[0053] Afin de permettre un détrompage lors de la fixation du réservoir dessiccateur 2 sur le bloc hydraulique 3, les moyens de fixation 25 peuvent notamment être d’un nombre impair, par exemple trois, ou disposés de manière irrégulière autour du réservoir dessiccateur 2. Cela permet ainsi de connecter l’orifice jouant le rôle de sortie de fluide réfrigérant du bloc hydraulique 3 à l’entrée 21 de fluide réfrigérant du réservoir dessiccateur 2 et permet de connecter l’orifice jouant le rôle d’entrée de fluide réfrigérant du bloc hydraulique 3 à la sortie 22 de fluide réfrigérant du réservoir dessiccateur 2.
[0054] Un autre moyen de détrompage peut également être d’utiliser des diamètres de connexion fluidique différents entre le réservoir dessiccateur 2 et le bloc hydraulique 3, ou encore ne pas aligner ces connexions fluidiques avec le centre du réservoir dessiccateur 2.
[0055] Le réservoir dessiccateur 2 peut notamment comporter en son sein un tube plongeur 23 s’étendant depuis sa deuxième extrémité 2b vers sa première extrémité 2a, sur une longueur d’au moins 70% dudit réservoir dessiccateur 2.
[0056] Selon une première alternative illustrée à la figure 5, ce tube plongeur 23 est connecté à l’entrée 21 de fluide réfrigérant dudit réservoir dessiccateur 2. Cela permet ainsi de relier la première extrémité 2a du réservoir dessiccateur 2 à l’entrée 21 de fluide réfrigérant et ainsi de positionner le réservoir dessiccateur 2 avec sa première extrémité 2a orientée vers le haut et sa deuxième extrémité 2b, avec les connexions fluidiques, vers le bas. Ici, on entend par haut et bas le positionnement par rapport à la gravité terrestre. La sortie 22 est reliée directement à la deuxième extrémité 2b et est ainsi positionnée en bas, cette dernière du fait de la gravité ne va permettre l’évacuation du fluide réfrigérant que sous son état liquide.
[0057] Ce positionnement particulier avec la deuxième extrémité 2b du réservoir dessiccateur 2 peut notamment permettre un montage et une maintenance améliorée du réservoir dessiccateur 2, ce dernier pouvant être simplement posé sur le bloc 3 avant d’être fixé, sans nécessité de moyens pour le maintenir en place par exemple.
[0058] Selon une deuxième alternative illustrée à la figure 6, le tube plongeur 23 est connecté à la sortie 22 de fluide réfrigérant dudit réservoir dessiccateur 2. Cela permet ainsi de relier la première extrémité 2a du réservoir dessiccateur 2 à la sortie 22 de fluide réfrigérant et ainsi de positionner le réservoir dessiccateur 2 avec sa première extrémité 2a orientée vers le bas et sa deuxième extrémité 2b, avec les connexions fluidiques, vers le haut. Du fait de la gravité, la sortie 22 ne va permettre l’évacuation du fluide réfrigérant que sous son état liquide. L’entrée 21 est quant à elle directement reliée à la deuxième extrémité 2b et est positionnée en haut.
[0059] Selon l’une ou l’autre de ces alternatives, le premier orifice B 1 de la deuxième conduite de circulation B peut ainsi jouer un rôle de sortie de fluide réfrigérant de la deuxième conduite de circulation B et être connecté fluidiquement à l’entrée 21 de fluide réfrigérant du réservoir dessiccateur 2. Les deuxième B2 et troisième B3 orifices jouant alors le rôle d’entrée de fluide réfrigérant.
[0060] Le premier orifice Al de la première conduite de circulation A peut quant à lui jouer un rôle d’entrée de fluide réfrigérant de la première conduite de circulation A et être connecté fluidiquement à la sortie 22 de fluide réfrigérant du réservoir dessiccateur 2. Le deuxième orifice A2 jouant alors un rôle de sortie de fluide réfrigérant et le troisième orifice A3 pouvant jouer un rôle d’entrée ou de sortie de fluide réfrigérant selon les besoins.
[0061] Les deuxièmes orifices A2 et B2 des première A et deuxième B conduites de circulation peuvent quant à eux être disposés sur une face 3b dite latérale du bloc hydraulique 3. Par face latérale 3b, on entend plus particulièrement une face du bloc hydraulique 3 contiguë de la première face 3 a et qui marque un angle avec cette dernière, par exemple un angle sensiblement perpendiculaire à la première face 3a et parallèle à l’axe longitudinal L du réservoir dessiccateur 2.
[0062] Un tel ensemble 1 permet notamment une fixation aisée du réservoir dessiccateur 2 sur le bloc hydraulique 3 notamment pour la fabrication d’un circuit de gestion thermique compact ainsi que pour un bon accès au réservoir dessiccateur en cas de besoin de maintenance de ce dernier. De plus, l’utilisation d’un tel bloc hydraulique 3 permet un montage plus simple est une intégration au sein d’un circuit de gestion thermique dont les autres éléments, tels que des conduites, des vannes, des détendeurs ou même des éléments tel que la pompe, sont eux aussi intégrés à des blocs hydrauliques dans un soucis de compacité du circuit de gestion thermique.
[0063] Dans l’exemple illustré aux figures 1 à 6, une même face latérale 3b porte le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B et le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’. Il est cependant tout à fait possible d’imaginer un mode de réalisation dans lequel ces orifices B2, B3 sont disposées sur des faces latérales 3b différentes. Le troisième orifice B3 de la deuxième conduite annexe B’ peut être quant à lui disposé sur une face latérale 3b distincte. La ou les faces latérales 3b portant ces orifices B2, A3, B3 peuvent également comporter des moyens de fixation 36 pour la fixation à un autre bloc hydraulique d’un autre élément venant se connecter au deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B et/ou au troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’ et/ou le troisième orifice B3 de la deuxième conduite annexe B’. Les ouvertures 01 et 02 des premier RI et deuxième R2 logements sont également disposées sur des faces latérales 3b du bloc hydraulique 3.
[0064] Dans l’exemple illustré aux figures 1 à 6, le bloc hydraulique 3 a une forme générale parallélépipédique comportant une première face 3a, une deuxième face 3c, opposée à la première face 3a, et des faces latérales 3b reliant la première face 3a à la deuxième face 3c, ici quatre faces latérales. D’autres formes du bloc 3 de connexion et de distribution peuvent notamment être envisagées avec plus ou moins de faces latérales par exemple.
[0065] Au sein du circuit de gestion thermique, le deuxième orifice A2 de la première conduite de circulation A peut par exemple être connecté fluidiquement à un ou plusieurs échangeurs de chaleur ayant un rôle d’évaporateur ou de refroidisseur, c’est-à-dire configuré pour augmenter l’énergie calorifique du fluide réfrigérant. Un tel échangeur de chaleur peut par exemple être un évaporateur d’un circuit de climatisation pour refroidir un flux d’air à destination de l’habitacle et/ou un refroidisseur pour le refroidissement des batteries d’un véhicule électrique ou hybride. Plus précisément le deuxième orifice A2 peut être connecté fluidiquement à une ou plusieurs vannes d’expansion disposées en amont de ces échangeurs de chaleur.
[0066] Le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B peut quant à lui être connecté fluidiquement à un condenseur interne configuré pour réchauffer un flux d’air interne à destination de l’habitacle.
[0067] Enfin, dans ce premier mode de réalisation, le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A3, est connecté fluidement à un évapo/condenseur, par exemple disposé en face avant du véhicule automobile. Plus particulièrement, ce troisième orifice A3 peut être connecté fluidiquement à une vanne d’expansion pouvant être traversée dans les deux sens par le fluide réfrigérant.
[0068] Les figures 5 et 6 montrent la circulation du fluide réfrigérant avec des flèches selon un mode de fonctionnement de refroidissement, le fluide réfrigérant, en provenance de F évapo/condenseur ayant une fonction de condenseur, entre dans le bloc hydraulique 3 par le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’ . Le fluide réfrigérant est bloqué par la première vanne anti-retour VI, entre dans la deuxième conduite annexe B’ via son troisième orifice B3 et traverse la deuxième vanne anti-retour V2. Le fluide réfrigérant rejoint la deuxième conduite de circulation B et entre dans le réservoir dessiccateur 2 via le premier orifice B1 de la deuxième conduite de circulation B. Le fluide réfrigérant ne ressort pas par le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B du fait par exemple d’une vanne anti-retour ou vanne d’arrêt pilotable connectée fluidiquement audit deuxième orifice B2. Après avoir traversé le réservoir dessiccateur 2, le fluide réfrigérant revient dans le bloc hydraulique 3 via le premier orifice Al de la première conduite de circulation A et rejoint le deuxième orifice A2 de ladite première conduite de circulation A. La première vanne anti-retour V 1 est fermée et ne permet pas au fluide réfrigérant de retourner vers la première conduite annexe.
[0069] Dans un mode de fonctionnement en pompe à chaleur, le fluide réfrigérant, en provenance du condenseur interne, entre dans le bloc hydraulique 3 par le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B. Le fluide réfrigérant traverse la deuxième conduite de circulation B et entre dans le réservoir dessiccateur 2 via le premier orifice B1 de la deuxième conduite de circulation B. Le fluide réfrigérant ne circule pas dans la deuxième conduite annexe B’ car il est bloqué par la deuxième vanne anti-retour V2. Après avoir traversé le réservoir dessiccateur 2, le fluide réfrigérant revient dans le bloc hydraulique 3 via le premier orifice Al de la première conduite de circulation A, traverse la première conduite annexe A’ du fait que la première vanne anti-retour V 1 laisse passer le fluide réfrigérant. Le fluide réfrigérant ressort du bloc hydraulique 3 via le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’ . En sortie du troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’, le fluide réfrigérant traverse une vanne d’expansion afin de subir une perte de pression avant de rejoindre F évapo/condenseur que joue ici un rôle d’ évaporateur. Le fluide réfrigérant ne ressort pas ou ne circule pas dans la première conduite de circulation A et ne ressort pas via le deuxième orifice A2 par exemple du fait de la présence d’une vanne d’arrêt fermée disposée en aval dudit deuxième orifice A2 ou bien du fait de la fermeture de la ou des vannes d’expansion disposées en aval dans le circuit de gestion thermique. La deuxième vanne anti-retour V2 étant fermée, cette dernière empêche au fluide réfrigérant circulant dans la première conduite annexe A’ de revenir dans la deuxième conduite de circulation B via le troisième orifice B 3 de la deuxième conduite annexe B’.
[0070] D’autres modes de fonctionnement sont également possibles notamment un mode de fonctionnement dans lequel le fluide réfrigérant peut sortir simultanément par les orifices A2 et A3 ou de l’un ou Vautres des orifices A2 ou A3 afin d’assurer d’autres fonctions du circuit de gestion thermique de véhicule automobile, comme par exemple un mode de récupération de chaleur au niveau d’éléments tels que les batteries pour aider au chauffage de l’habitacle ou encore des modes de déshumidification en série ou en parallèle.
[0071] Selon un deuxième mode de réalisation illustré aux figures 7 à 10, la première ouverture 01 du premier logement RI peut être en outre le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’. De même, la deuxième ouverture 02 du deuxième logement R2 peut être en outre le troisième orifice B 3 de la deuxième conduite annexe B.
[0072] Selon ce deuxième mode de réalisation, le bloc hydraulique 3 peut notamment comporter un bloc additionnel 4 accolé. Ce bloc additionnel A recouvre plus particulièrement les première 01 et deuxième 02 ouvertures. Le bloc additionnel 4 comporte une conduite C reliant les première 01 et deuxième 02 ouvertures entre-elles ainsi qu’avec un orifice C3 débouchant à l’extérieur dudit bloc additionnel 4.
[0073] Dans ce deuxième mode de réalisation, les premier RI et deuxième R2 logement peuvent être disposé intégralement au sein du bloc hydraulique 3 ou bien à cheval entre le bloc hydraulique 3 et le bloc additionnel 4. La première VI et/ou la deuxième V2 vanne anti-retour sont ainsi complètement insérées respectivement au sein du premier RI et du deuxième R2 logement, mais peuvent être également à cheval entre le bloc hydraulique 3 et le bloc additionnel 4.
[0074] Toujours selon ce deuxième mode de réalisation, le premier orifice Al de la première conduite de circulation A peut déboucher sur une première face 3a du bloc hydraulique 3. Ce premier orifice Al étant destiné à être une entrée de fluide réfrigérant.
[0075] Le deuxième orifice A2 de la première conduite de circulation A peut quant à lui déboucher sur une deuxième face 3b, 3c du bloc hydraulique 3, distincte de la première face 3a, de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice Al et le deuxième orifice A2 de la première conduite de circulation A. Par circulation directe, on entend ici que le fluide réfrigérant peut circuler directement entre ces deux orifices Al, A2 sans passer par une autre conduite que la première conduite de circulation A et sans traverser un élément d’arrêt ou de régulation comme une vanne d’arrêt ou anti-retour par exemple.
[0076] La première vanne anti-retour V 1 peut être configurée ici pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis la première conduite de circulation A vers le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’, donc vers la conduite C du bloc additionnel 4. La pre- mière vanne anti-retour V 1 est également configurée ici pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’, donc depuis la conduite C du bloc additionnel 4, vers la première conduite de circulation A.
[0077] Le premier orifice B 1 de la deuxième conduite de circulation B peut déboucher également sur la première face 3a du bloc hydraulique 3. Ce premier orifice Bl est notamment destiné à être une sortie de fluide réfrigérant.
[0078] Le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B peut quant à lui déboucher sur une deuxième face 3b, 3c du bloc hydraulique 3, distincte de la première face 3a, de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice B 1 et le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B. Par circulation directe, on entend ici que le fluide réfrigérant peut circuler directement entre ces deux orifices Bl, B2 sans passer par une autre conduite que la deuxième conduite de circulation B et sans traverser un élément d’arrêt ou de régulation comme une vanne d’arrêt ou anti-retour par exemple.
[0079] La deuxième vanne anti-retour V2 est ici configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice B3 de la deuxième conduite annexe B’, donc depuis la conduite C du bloc additionnel 4, vers la deuxième conduite de circulation B. La deuxième vanne anti-retour V2 est également configurée ici pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis la deuxième conduite de circulation B vers le troisième orifice B3 de la deuxième conduite annexe B’, donc vers la conduite C du bloc additionnel.
[0080] A l’instar du premier mode de réalisation, le bloc hydraulique 3 du second mode de réalisation peut être destiné à être connecté fluidiquement à un réservoir dessiccateur 2 comme celui décrit plus haut.
[0081] De même que pour le premier mode de réalisation, selon l’une ou l’autre des alternatives de positionnement du réservoir dessiccateur 2, le premier orifice Bl de la deuxième conduite de circulation B peut ainsi jouer un rôle de sortie de fluide réfrigérant de la deuxième conduite de circulation B et être connecté fluidiquement à l’entrée 21 de fluide réfrigérant du réservoir dessiccateur 2. Les deuxième B2 et troisième B3 orifices jouant alors le rôle d’entrée de fluide réfrigérant.
[0082] Le premier orifice Al de la première conduite de circulation A peut quant à lui jouer un rôle d’entrée de fluide réfrigérant de la première conduite de circulation A et être connecté fluidiquement à la sortie 22 de fluide réfrigérant du réservoir dessiccateur 2. Le deuxième orifice A2 jouant alors un rôle de sortie de fluide réfrigérant et le troisième orifice A3 pouvant jouer un rôle de sortie de fluide réfrigérant selon les besoins.
[0083] Les deuxièmes orifices A2 et B2 des première A et deuxième B conduites de circulation peuvent quant à eux être disposés sur une face 3b dite latérale du bloc hydraulique 3. Par face latérale 3b, on entend plus particulièrement une face du bloc hydraulique 3 contiguë de la première face 3 a et qui marque un angle avec cette dernière, par exemple un angle sensiblement perpendiculaire à la première face 3a et parallèle à l’axe longitudinal L du réservoir dessiccateur 2. [0084] Un tel ensemble 1 permet notamment une fixation aisée du réservoir dessiccateur 2 sur le bloc hydraulique 3 notamment pour la fabrication d’un circuit de gestion thermique compact ainsi que pour un bon accès au réservoir dessiccateur en cas de besoin de maintenance de ce dernier. De plus, F utilisation d’un tel bloc hydraulique 3 permet un montage plus simple et une intégration au sein d’un circuit de gestion thermique dont les autres éléments, tels que des conduites, des vannes, des détendeurs ou même des éléments tel que la pompe, sont eux aussi intégrés à des blocs hydrauliques dans un soucis de compacité du circuit de gestion thermique.
[0085] Dans l’exemple illustré aux figures 7 à 10, une même face latérale 3b porte les ouvertures 01 et 02, c’est-à-dire, dans ce deuxième mode de réalisation, le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’ et le troisième orifice B3 de la deuxième conduite annexe B’. Le bloc additionnel 4 est accolé et fixé à cette face latérale 3b afin d’être en connexion fluidique avec ces troisièmes orifices A3, B3. Il est cependant tout à fait possible d’imaginer un mode de réalisation dans lequel ces orifices A3, B3 sont disposées sur des faces latérales 3b différentes et dans lequel le bloc additionnel 4 a une forme adaptée pour être en connexion fluidique avec ces derniers. Les deuxièmes orifices A2 et B2 de la première A et de la deuxième B conduite de circulation peuvent être quant à eux disposés sur des faces latérales 3b distinctes l’une de l’autre et distinctes de celle portant les ouvertures 01 et 02. La ou les faces latérales 3b portant ces orifices A2, B2, A3, B3 peuvent également comporter des moyens de fixation 36 pour la fixation à un autre bloc hydraulique d’un autre élément venant se connecter au bloc hydraulique 3.
[0086] Dans l’exemple illustré aux figures 7 à 10, le bloc hydraulique 3 a une forme générale parallélépipédique comportant une première face 3a, une deuxième face 3c, opposée à la première face 3a, et des faces latérales 3b reliant la première face 3a à la deuxième face 3c, ici quatre faces latérales. D’autres formes du bloc 3 de connexion et de distribution peuvent notamment être envisagées avec plus ou moins de faces latérales par exemple.
[0087] Le bloc additionnel 4 peut également avoir une forme parallélépipédique à l’instar du bloc hydraulique 3. L’orifice C3 peut notamment être disposé sur une face latérale du bloc additionnel 4. Comme illustré sur les figures 7 à 10, la face latérale du bloc additionnel 4 portant sont orifice C3 peut être parallèle et contiguë à la face latérale 3b du bloc hydraulique 3 portant le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B. Cette disposition permet notamment une connexion plus aisée avec un autre bloc hydraulique par exemple.
[0088] Au sein du circuit de gestion thermique, le deuxième orifice A2 de la première conduite de circulation A peut par exemple être connecté fluidiquement à un ou plusieurs échangeurs de chaleur ayant un rôle d’évaporateur ou de refroidisseur, c’est-à-dire configuré pour augmenter l’énergie calorifique du fluide réfrigérant. Un tel échangeur de chaleur peut par exemple être un évaporateur d’un circuit de climatisation pour refroidir un flux d’air à destination de l’habitacle et/ou un refroidisseur pour le refroidissement des batteries d’un véhicule électrique ou hybride. Plus précisément le deuxième orifice A2 peut être connecté fluidiquement à une ou plusieurs vannes d’expansion disposées en amont de ces échangeurs de chaleur. [0089] Le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B peut quant à lui être connecté fluidiquement à un condenseur interne configuré pour réchauffer un flux d’air interne à destination de l’habitacle.
[0090] Enfin, dans ce deuxième mode de réalisation, l’orifice C3 de la conduite C du bloc additionnel 4, est connecté fluidement à un évapo/condenseur, par exemple disposé en face avant du véhicule automobile. Plus particulièrement, cet orifice C3 peut être connecté fluidiquement à une vanne d’expansion pouvant être traversée dans les deux sens par le fluide réfrigérant.
[0091] Dans un mode de fonctionnement de refroidissement, le fluide réfrigérant, en provenance de F évapo/condenseur ayant une fonction de condenseur, entre dans le bloc additionnel 4 par l’orifice C3 de sa conduite C. Le fluide réfrigérant est bloqué par la première vanne anti-retour VI et ne peut rejoindre la première conduite de circulation. Le fluide réfrigérant traverse la deuxième vanne anti-retour V2 et rejoint la deuxième conduite de circulation B avant d’entrer dans le réservoir dessiccateur 2 via le premier orifice B 1 de la deuxième conduite de circulation B. Le fluide réfrigérant ne ressort pas par le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B du fait par exemple d’une vanne anti-retour ou vanne d’arrêt pilotable connectée fluidiquement audit deuxième orifice B2. Après avoir traversé le réservoir dessiccateur 2, le fluide réfrigérant revient dans le bloc hydraulique 3 via le premier orifice Al de la première conduite de circulation A et rejoint le deuxième orifice A2 de ladite première conduite de circulation A. La première vanne anti-retour V 1 est fermée et ne permet pas au fluide réfrigérant de retourner vers la première conduite annexe A’ et vers la conduite C du bloc additionnel 4.
[0092] Dans un mode de fonctionnement en pompe à chaleur, le fluide réfrigérant, en provenance du condenseur interne, entre dans le bloc hydraulique 3 par le deuxième orifice B2 de la deuxième conduite de circulation B. Le fluide réfrigérant traverse la deuxième conduite de circulation B et entre dans le réservoir dessiccateur 2 via le premier orifice B1 de la deuxième conduite de circulation B. Le fluide réfrigérant ne circule pas dans la deuxième conduite annexe B’ car il est bloqué par la deuxième vanne anti-retour V2. Après avoir traversé le réservoir dessiccateur 2, le fluide réfrigérant revient dans le bloc hydraulique 3 via le premier orifice Al de la première conduite de circulation A, traverse la première conduite annexe A’ du fait que la première vanne anti-retour V 1 laisse passer le fluide réfrigérant. Le fluide réfrigérant ressort du bloc hydraulique 3 via le troisième orifice A3 de la première conduite annexe A’ et rejoint la conduite C du bloc additionnel 4 pour ressortir via son orifice C3. En sortie de l’orifice C3 de la conduite C du bloc additionnel 4, le fluide réfrigérant traverse une vanne d’expansion afin de subir une perte de pression avant de rejoindre F évapo/condenseur que joue ici un rôle d’évaporateur. Le fluide réfrigérant ne ressort pas ou ne circule pas dans la première conduite de circulation A et ne ressort pas via le deuxième orifice A2 par exemple du fait de la présente d’une vanne d’arrêt fermée disposée en aval dudit deuxième orifice A2 ou bien du fait de la fermeture de la ou des vannes d’expansion disposées en aval dans le circuit de gestion thermique. La deuxième vanne anti-retour V2 étant fermée, cette dernière empêche au fluide réfrigérant circulant dans la conduite C du bloc additionnel 4 de revenir dans la deuxième conduite de circulation B via le troisième orifice B 3 de la deuxième conduite annexe B’.
[0093] De même, d’autres modes de fonctionnement sont également possibles notamment un mode de fonctionnement dans lequel le fluide réfrigérant peut sortir simultanément par les orifices A2 et A3 ou de l’un ou Vautres des orifices A2 ou A3 afin d’assurer d’autres fonc- fions du circuit de gestion thermique de véhicule automobile, comme par exemple un mode de récupération de chaleur au niveau d’éléments tels que les batteries pour aider au chauffage de l’habitacle ou encore des modes de déshumidification en série ou en parallèle.
[0094] Ainsi, on voit bien que le bloc hydraulique 3 du fait notamment d’intégrer complètement au moins une vanne anti-retour VI, V2 au sein d’un logement RI, R2 dédié, permet de re- grouper plusieurs fonctions de redirection et de connexion au sein d’un même élément compact.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Bloc hydraulique (3) pour fluide réfrigérant d’un circuit de gestion thermique de véhicule automobile, ledit bloc hydraulique (3) comportant en son sein au moins une première conduite de circulation (A) de fluide réfrigérant entre un premier orifice (Al) débouchant sur une face (3a, 3b, 3c) du bloc hydraulique (3) et un deuxième orifice (A2) débouchant sur une face (3a, 3b, 3c) du bloc hydraulique (3), la première conduite de circulation (A) comportant une première conduite annexe (A’) reliant ladite première conduite de circulation (A) à un troisième orifice (A3), le bloc hydraulique (3) comportant en outre un premier logement (RI) usiné et s’enfonçant au sein de la première conduite annexe (A’) depuis une première ouverture (01) réalisée sur une face (3a, 3b, 3c) du bloc hydraulique (3), ledit bloc hydraulique (3) comportant une première vanne anti-retour (VI) insérée complètement au sein dudit premier logement (RI) et configurée pour bloquer la circulation du fluide réfrigérant entre un des orifices (Al, A2, A3) de la première conduite de circulation (A) avec un autre desdits orifices (Al, A2, A3).
[Revendication 2] Bloc hydraulique (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première ouverture (01) du premier logement (RI) est distincte des orifices (Al, A2, A3) de la première conduite de circulation (A) et en ce que ladite première ouverture (01) est obstruée par un moyen d’obturation (31).
[Revendication 3] Bloc hydraulique (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première ouverture (01) du premier logement (RI) est en outre le troisième orifice (A3) de la première conduite annexe (A’).
[Revendication 4] Bloc hydraulique (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une deuxième conduite de circulation (B) de fluide réfrigérant entre un premier orifice (Bl) débouchant sur une face (3a, 3b, 3c) du bloc hydraulique (3) et un deuxième orifice (B2) débouchant sur une face (3a, 3b, 3c) du bloc hydraulique (3), le bloc hydraulique (3) comportant une deuxième conduite annexe (B’) reliant ladite deuxième conduite de circulation (B) à un troisième orifice (B3), le bloc hydraulique (3) comportant en outre un deuxième logement (R2) usiné et s’enfonçant au sein de la deuxième conduite annexe (B’) depuis une deuxième ouverture (02) réalisée sur une face (3a, 3b, 3c) du bloc hydraulique (3), ledit bloc hydraulique (3) comportant une deuxième vanne anti-retour (V2) insérée complètement au sein dudit deuxième logement (R2) et configurée pour bloquer la circulation du fluide réfrigérant entre un des orifices (Bl, B2, B3) de la deuxième conduite de circulation (B) avec un autre desdits orifices (Bl, B2, B3).
[Revendication 5] Bloc hydraulique (3) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la deuxième ouverture (02) du deuxième logement (R2) est distincte des orifices (Bl, B2, B3) de la deuxième conduite de circulation (B) et en ce que ladite deuxième ouverture (02) est obstruée par un moyen d’obturation (32).
[Revendication 6] Bloc hydraulique (3) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la deuxième ouverture (02) du deuxième logement (R2) est en outre le troisième orifice (B 3) de la deuxième conduite annexe (B).
[Revendication 7] Bloc hydraulique (3) selon les revendications 2 et 5 en combinaison, caractérisé en ce que le troisième orifice (A3) de la première conduite annexe (A’) débouche sur une face (3a, 3b, 3c) du bloc hydraulique (3) et en ce que le troisième orifice (B 3) de la deuxième conduite annexe (B’) débouche dans la première conduite annexe (A’) entre le troisième orifice (A3) de la première conduite annexe (A’) et la première vanne anti-retour (VI).
[Revendication 8] Bloc hydraulique (3) selon la revendication 7, caractérisé en ce que :
- le premier orifice (Al) de la première conduite de circulation (A) débouche sur une première face (3a) du bloc hydraulique (3), ledit premier orifice (Al) étant destiné à être une entrée de fluide réfrigérant,
- le deuxième orifice (A2) de la première conduite de circulation (A) débouche sur une deuxième face (3b, 3c) du bloc hydraulique (3), distincte de la première face (3a), de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice (Al) et le deuxième orifice (A2) de la première conduite de circulation (A),
- la première vanne anti-retour (VI) est configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis la première conduite de circulation (A) vers le troisième orifice (A3) de la première conduite annexe (A’) et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice (A3) de la première conduite annexe (A’) vers la première conduite de circulation (A),
- le premier orifice (Bl) de la deuxième conduite de circulation (B) débouche également sur la première face (3a) du bloc hydraulique (3), ledit premier orifice (Bl) étant destiné à être une sortie de fluide réfrigérant,
- le deuxième orifice (B2) de la deuxième conduite de circulation (B) débouche sur une deuxième face (3b, 3c) du bloc hydraulique (3), distincte de la première face (3a), de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice (Bl) et le deuxième orifice (B2) de la deuxième conduite de circulation (B),
- la deuxième vanne anti-retour (V2) est configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice (B 3) de la deuxième conduite annexe (B’), donc depuis la première conduite annexe (A’), vers la deuxième conduite de circulation (B) et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis la deuxième conduite de circulation (B) vers le troisième orifice (B3) de la deuxième conduite annexe (B’), donc vers la première conduite annexe (A’).
[Revendication 9] Bloc hydraulique (3) selon les revendications 3 et 6 en combinaison, caractérisé en ce qu’il comporte un bloc additionnel (4) accolé et recouvrant les première (01) et deuxième (02) ouvertures, ledit bloc additionnel (4) comportant une conduite (C) reliant lesdites première (01) et deuxième (02) ouvertures entre- elles ainsi qu’avec un orifice (C3) débouchant à l’extérieur dudit bloc additionnel (4).
[Revendication 10] Bloc hydraulique (3) selon la revendication 9, caractérisé en ce que :
- le premier orifice (Al) de la première conduite de circulation (A) débouche sur une première face (3a) du bloc hydraulique (3), ledit premier orifice (Al) étant destiné à être une entrée de fluide réfrigérant,
- le deuxième orifice (A2) de la première conduite de circulation (A) débouche sur une deuxième face (3b, 3c) du bloc hydraulique (3), distincte de la première face (3a), de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice (Al) et le deuxième orifice (A2) de la première conduite de circulation (A),
- la première vanne anti-retour (VI) est configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis la première conduite de circulation (A) vers le troisième orifice (A3) de la première conduite annexe (A’), donc vers la conduite (C) du bloc additionnel (4), et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice (A3) de la première conduite annexe (A’), donc depuis la conduite (C) du bloc additionnel (4), vers la première conduite de circulation (A),
- le premier orifice (Bl) de la deuxième conduite de circulation (B) débouche également sur la première face (3a) du bloc hydraulique (3), ledit premier orifice (Bl) étant destiné à être une sortie de fluide réfrigérant,
- le deuxième orifice (B2) de la deuxième conduite de circulation (B) débouche sur une deuxième face (3b, 3c) du bloc hydraulique (3), distincte de la première face (3a), de sorte à permettre une circulation directe du fluide réfrigérant entre le premier orifice (Bl) et le deuxième orifice (B2) de la deuxième conduite de circulation (B),
- la deuxième vanne anti-retour (V2) est configurée pour permettre la circulation du fluide réfrigérant depuis le troisième orifice (B 3) de la deuxième conduite annexe (B’), donc depuis la conduite (C) du bloc additionnel (4), vers la deuxième conduite de circulation (B), et pour permettre de bloquer la circulation du fluide réfrigérant depuis la deuxième conduite de circulation (B) vers le troisième orifice (B3) de la deuxième conduite annexe (B’), donc vers la conduite (C) du bloc additionnel.
EP23745201.6A 2022-07-29 2023-07-25 Bloc hydraulique pour fluide réfrigérant d'un circuit de gestion thermique Pending EP4562282A1 (fr)

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