EP4532172A1 - Transportdorn, transportdornanordnung sowie heizvorrichtung - Google Patents

Transportdorn, transportdornanordnung sowie heizvorrichtung

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EP4532172A1
EP4532172A1 EP23725702.7A EP23725702A EP4532172A1 EP 4532172 A1 EP4532172 A1 EP 4532172A1 EP 23725702 A EP23725702 A EP 23725702A EP 4532172 A1 EP4532172 A1 EP 4532172A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transport
transport mandrel
mandrel according
section
head section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23725702.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rolf Baumgarte
Frank Lewin
Martin Gerhards
Gerhard KLÖPPER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KHS GmbH
Original Assignee
KHS GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by KHS GmbH filed Critical KHS GmbH
Publication of EP4532172A1 publication Critical patent/EP4532172A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/4205—Handling means, e.g. transfer, loading or discharging means
    • B29C49/42073—Grippers
    • B29C49/42085—Grippers holding inside the neck
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
    • B29C49/06—Injection blow-moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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    • B29C49/4205—Handling means, e.g. transfer, loading or discharging means
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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/64—Heating or cooling preforms, parisons or blown articles
    • B29C49/68—Ovens specially adapted for heating preforms or parisons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2067/00—Use of polyesters or derivatives thereof, as moulding material
    • B29K2067/003—PET, i.e. poylethylene terephthalate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
    • B29L2031/7158—Bottles

Definitions

  • the present invention relates to a transport mandrel for a heating device in a blow molding machine with a head section adjacent to a shaft section, the head section having at least one holding surface for clamping containers.
  • the invention relates in particular to blow molding machines in the beverage industry.
  • the blow molding machines are used to form beverage containers, in particular beverage bottles, from preforms, which are usually also referred to as preforms.
  • preforms which are usually also referred to as preforms.
  • these preforms are made in particular from a plastic, for example.
  • PET polyethylene terephthalate
  • the preforms are usually heated to a predetermined temperature, which enables plastic deformation.
  • the preforms are guided along a transport route in the heating device and are thereby heated via heating elements.
  • the containers are arranged on appropriate transport mandrels, which clamp the containers in place. After passing through the transport route, the containers are then removed from the transport mandrels, for example via grippers, and fed to the blow molding machine.
  • Both active clamping elements and passive clamping elements can be provided for the clamping arrangements, with passive clamping elements having the advantage that no separate drive has to be provided, which enables the container or preform to be clamped on the head section of the transport mandrel.
  • Such a principle has fundamentally proven itself in its functionality. However, it is precisely the head section of the transport mandrels that is subject to contamination and contamination during operation. For example, rubber abrasion can settle in the individual recesses over time and thereby contaminate the containers. At the same time, it is often desirable to produce the containers aseptically, so that in addition to heating, sterilization with sterilization media, in particular hydrogen peroxide (H2O2), also takes place.
  • sterilization media in particular hydrogen peroxide (H2O2)
  • H2O2 hydrogen peroxide
  • the rubber rings in particular have only a low resistance to a large number of cleaning and sterilization media, so that the transport domes must be cleaned at predefined intervals and, at the same time, the maintenance of individual components is very complex.
  • the object of the invention is to provide a transport dome which is easier to clean in terms of its design and is characterized by a lower-maintenance design.
  • the invention also relates to a transport dome arrangement according to claim 14 and a heating device according to claim 15.
  • the head section has a continuously closed surface.
  • the surface is therefore designed without any type of openings, so that the holding surfaces are also formed by the circumferentially closed surface.
  • the closed surface prevents dirt, especially small particles, from penetrating the head section of the transport dome. In such a case, cleaning is only possible under very difficult conditions and with complex measures.
  • at least the head section of the transport dome usually has to be dismantled in order to enable complete cleaning. Due to the closed surface, a particularly advantageous transport dome is created, particularly from a hygienic point of view, which can be cleaned using simple means.
  • the circumferentially closed surface is constructed using the same material. Accordingly, the entire surrounding surface is made of just one material.
  • the material of the closed surface can be formed, for example, from a metal or from a plastic, in particular an elastomer.
  • a further development of the invention provides that the at least one holding surface is formed on a projecting section of the circumferentially closed surface.
  • the projecting sections form discrete points of the head section, which, in combination with a certain elasticity, retract a little when a container is inserted and at the same time exert sufficient clamping force on the inner walls of the container in order to hold the corresponding container on the transport dome during transport .
  • the clamping force is transmitted via the holding surfaces, which form an external surface of the projecting section.
  • the projecting section is surrounded by a groove formed in the circumferentially closed surface.
  • a groove formed in the circumferentially closed surface.
  • the projecting section is surrounded at least in sections by a spring section, which is designed with a different, in particular smaller, wall thickness compared to the projecting section. This also makes it possible to set a certain elasticity and thus clamping force.
  • the groove preferably has a width of less than 15 mm, preferably less than 10 mm. In particular, the width of the groove is between 3 and 15 mm, particularly preferably between 5 and 10 mm.
  • the depth of the groove is preferably less than 10 mm, preferably less than 8 mm. In particular, the depth of the groove is between 1 and 10 mm, preferably between 3 and 8 mm.
  • the circumferentially closed surface is formed on a hollow body.
  • the circumferentially closed surface is formed by the outer surface on a sleeve, which at least partially surrounds an inner core of the head section. Accordingly, it may be sufficient if the sleeve only encloses a section which is responsible for ensuring that the sleeve can be held on the remaining components of the transport mandrel.
  • the head section is primarily a hollow body, so that the elasticity of such a hollow body can be used in a preferred manner, especially when incorporating projecting sections.
  • it is preferably a sleeve which is formed from a metal sheet. The thickness is preferably between 0.5 and 3 mm.
  • a further embodiment also provides that the sleeve is made of a plastic, in particular an elastomer.
  • a plastic in particular an elastomer.
  • the sleeve encloses the core at least in the area of the projecting sections, in which case the elasticity of the holding surfaces is based primarily on the elasticity of the material.
  • the elasticity of the holding surfaces is based primarily on the elasticity of the material.
  • no projecting sections are provided in the continuously closed surface. In such a case, clamping on the holding surfaces would rely solely on the elasticity of the material.
  • a further development of the invention further provides that a driven actuating element is assigned to the at least one holding surface.
  • a driven actuating element is assigned to the at least one holding surface.
  • the head section has at least two, preferably at least three, holding surfaces.
  • a particularly preferred embodiment provides a total of four holding surfaces.
  • the holding surfaces are preferably arranged equidistantly in the circumferential direction. According to such an embodiment, it can further be provided that each of the holding surfaces is formed on a projecting section.
  • the design of the head sections is not limited to a specific geometric shape, a preferred embodiment provides that the head section and also the continuously closed surface are circular.
  • the invention furthermore relates to a transport dome arrangement according to claim 14 with a transport mandrel and a container, in particular a preform made of plastic, which is arranged in a clamping manner on the head section of the transport mandrel.
  • the clamping takes place at a mouth section of the preform, which is usually formed on the surrounding walls with an external thread for receiving a closure cap. Below the external thread there is a locking ring, which usually protrudes from the external thread.
  • the preforms are therefore already pre-formed and do not require any further processing within a blow molding machine, especially in the mouth section.
  • the head section is then inserted into the mouth section and clamps the preform to the inner walls of the mouth section.
  • a heating device for a blow molding machine is also the subject of the invention with a plurality of transport domes according to the invention arranged continuously along a transport route and at least one heating element assigned to the transport route.
  • Such heating devices are basically known from the prior art, with the transmandrels connecting directly to one another along the transport route and the containers or preforms to at least one Guide the heating element along.
  • the containers are continuously heated and removed via a gripper at the end of the transport route.
  • the transport domes are set up to be movable at least in sections along the transport route.
  • the transport domes and thus also the containers arranged on the transport domes can be guided from an operating position into a removal position, so that the grippers can easily grip the containers without being hindered by the adjacent containers or transport domes.
  • Fig. 1 shows a transport dome according to the prior art
  • Fig. 2 shows the head section of the transport dome according to Fig. 1
  • Fig. 3 shows the head section of a transport dome according to the invention in an isometric view
  • Fig. 4 shows the transport dome according to Fig. 3 in a sectional view
  • Fig. 1 shows the basic structure of a transport dome from the prior art.
  • a transport dome is usually z. B. used in a heating device for a blow molding machine and has a shaft section 1 and a head section 2 adjacent to the shaft section 1.
  • the transport dome can be fastened to the heating device in a connection section 3 opposite the head section 2, with the transport dome being fastened via a spring 4.
  • the exact design of the head section 2 is particularly clear when viewed in FIG. 2. Accordingly, clamping elements 5 are provided, which protrude radially outwards with holding surfaces 6.
  • the holding surfaces 6 With the help of the holding surfaces 6, it is now possible to press radially on the inside of the walls of a container, for example. B. to act on a preform in order to thereby effect a clamping attachment of the container to the transport dome.
  • the clamping elements 5 act on two rubber rings 7 which are spaced apart from one another in the axial direction and which accordingly have a certain elasticity, so that the clamping elements 5 with the holding surfaces 6 can deflect a little in the radial direction when inserted into the container, with a clamping force acting on them at the same time Container is acted upon.
  • FIGS. 3 and 4 show a head section 2 according to the invention, the head section 2 having a continuously closed surface 8, with the holding surfaces 6 also being formed as part of the continuously closed surface 8.
  • Such an embodiment according to the invention therefore does not provide any openings in the surface 8, so that cleaning is much easier.
  • the circumferentially closed surface is formed on a sleeve 9 made of thin-walled sheet metal, with projecting sections 10 being stamped into the sleeve 9 and the holding surfaces 6 in turn being formed on the radially projecting sections 10.
  • the projecting sections 10 are surrounded by a groove 11.
  • the projecting section 10 and the holding surfaces 6 are given sufficient elasticity due to the structural design made of a material-uniform thin-walled metal sheet, via which a sufficient clamping force can be applied to the containers, analogous to the previously known embodiment according to FIG.
  • FIGS. 3 and 4 Analogous to the embodiment from FIG. 2, a total of four holding surfaces 6 are also provided according to FIGS. 3 and 4, each of which is formed on a projecting section 6.
  • the head section 2 shown in FIGS. 3 and 4 is merely an exemplary embodiment.
  • the sleeve 9 is made of a plastic, for example.
  • B. is formed from an elastomer and rests on an internal core.
  • an actuating element can also be assigned to the projecting sections 6, via which active clamping is then effected.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Transportdorn für eine Heizvorrichtung in einer Blasmaschine mit einem an einen Schaftabschnitt (1) angrenzenden Kopfabschnitt (2), wobei der Kopfabschnitt (2) zumindest eine Haltefläche (6) zur klemmenden Anlage von Behältern aufweist. Erfindungsgemäß weist der Kopfabschnitt (2) eine umlaufend geschlossene Oberfläche (8) auf.

Description

Transportdorn, Transportdornanordnung sowie Heizvorrichtung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transportdorn für eine Heizvorrichtung in einer Blasmaschine mit einem an einen Schaftabschnitt angrenzenden Kopfabschnitt, wobei der Kopfabschnitt zumindest eine Haltefläche zur klemmenden Anlage von Behältern aufweist.
Die Erfindung betrifft insbesondere Blasmaschinen aus dem Bereich der Getränkeindustrie. Insofern dienen die Blasformmaschinen dazu, aus Vorformlingen, welche in der Regel auch als Preforms bezeichnet werden, Getränkebehälter, insbesondere Getränkeflaschen zu formen. Es versteht sich, dass diese Vorformlinge insbesondere aus einem Kunststoff z. B. Polyethylenterephthalat (PET) gebildet sind, sodass diese im Rahmen der Blasumformung in der Blasmaschine in einfacher Art und Weise plastisch ausgeformt werden können.
Vor der eigentlichen Blasumformung werden die Vorformlinge üblicherweise auf eine vorbestimmte Temperatur aufgeheizt, welche eine plastische Verformung ermöglicht. Hierzu werden die Vorformlinge in der Heizvorrichtung entlang einer Transportstrecke geführt und im Zuge dessen über Heizelemente aufgeheizt. Für den Transport werden die Behälter an entsprechenden Transportdornen angeordnet, welche die Behälter klemmend fixieren. Nach Durchlaufen der Transportstrecke werden die Behälter sodann beispielswese über Greifer aus den Transportdornen entnommen und der Blasmaschine zugeführt.
Für die klemmende Anordnungen können sowohl aktive Klemmelemente als auch passive Klemmelemente vorgesehen sein, wobei passive Klemmenelemente den Vorteil aufweisen, dass kein separater Antrieb vorgesehen werden muss, welcher eine Klemmung des Behälters bzw. Vorformlings an dem Kopfabschnitt des Transportdorns ermöglicht.
Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, eine passive Klemmung dadurch zu erreichen, dass mehrere Klemmelemente in Umfangsrichtung auf umlaufend angeordnete Gummiringe einwirken, wobei durch die Elastizität der Gummiringe ein gewisses radiales Spiel erreicht werden kann, welches ausreicht, um einerseits die Vorformlingen aufnehmen zu können und um andererseits eine ausreichend große Klemmkraft für den Transport aufbringen zu können.
Ein solches Prinzip hat sich in seiner Funktionsweise grundsätzlich bewährt. Allerdings ist gerade der Kopfabschnitt der Transportdorne während des Betriebes Verunreinigungen und Verschmutzungen unterworfen. Beispielsweise kann sich mit der Zeit Gummiabrieb in den einzelnen Vertiefungen absetzen und hierdurch die Behälter kontaminieren. Zugleich ist es oftmals gewünscht die Behälter keimfrei herzustellen, sodass neben einer Aufheizung auch eine Sterilisation mit Sterilisationsmedien, insbesondere Wasserstoffperoxid (H2O2), erfolgt. Gerade die Gummiringe weisen hierbei nur eine geringe Beständigkeit gegenüber einer Vielzahl von Reinigungs- und Sterilisationsmedien auf, sodass folglich in vordefinierten Zeitabständen einerseits eine Reinigung der Transportdome zu erfolgen hat und zugleich auch die Wartung einzelner Bauteile sehr aufwendig ist.
Vor diesem Hintergrund liegt Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Transportdom anzugeben, welcher hinsichtlich seiner Ausgestaltung leichter zu reinigen ist und sich durch eine wartungsärmere Ausgestaltung auszeichnet.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Transportdom gemäß Patentanspruch 1. Gegenstand der Erfindung ist ferner eine Transportdomanordnung gemäß Patentanspruch 14 sowie eine Heizvorrichtung gemäß Anspruch 15.
Dementsprechend ist vorgesehen, dass der Kopfabschnitt eine um laufend geschlossene Oberfläche aufweist. Die Oberfläche ist folglich ohne jedwede Art von Durchbrechungen ausgeführt, sodass auch entsprechend die Halteflächen durch die umlaufend geschlossene Oberfläche gebildet sind. Durch die geschlossene Oberfläche wird verhindert, dass Verschmutzungen insbesondere kleine Partikel in den Kopfabschnitt des Transportdoms eindringen. In einem solchen Fall ist eine Reinigung nur unter sehr schwierigen Bedingungen und mit aufwendigen Maßnahmen möglich. Insbesondere muss üblicherweise zumindest der Kopfabschnitt des Transportdoms zerlegt werden, um eine vollständige Reinigung zu ermöglichen. Aufgrund der geschlossenen Oberfläche wird besonders aus hygienischer Sicht ein besonders vorteilhafter Transportdom herausgebildet, der sich mit einfachen Mitteln reinigen lässt. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist die umlaufend geschlossene Oberfläche matenaleinheitlich ausgebildet. Entsprechend ist die gesamte umlaufende Oberfläche aus nur einem Material hergestellt. Hierdurch wird sichergestellt, dass auch Übergänge zwischen verschiedenen Materialien ausgeschlossen sind, wobei gerade in diesen Übergängen mit fortschreitender Betriebsdauer Einrisse oder eine Spaltenbildung möglich ist, was dann wiederum vor dem Hintergrund einer hygienischen Ausgestaltung von Nachteil ist. Das Material der geschlossenen Oberfläche kann beispielsweise aus einem Metall oder aus einem Kunststoff, insbesondere einem Elastomer, gebildet sein.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die zumindest eine Haltefläche jeweils an einem vorspringenden Abschnitt der umlaufend geschlossenen Oberfläche gebildet ist. Die vorspringenden Abschnitte bilden hierbei diskrete Stellen des Kopfabschnittes, welche sich in Kombination mit einer gewissen Elastizität beim Einbringen eines Behälters ein Stück weit zurückziehen und zugleich eine ausreichende Klemmkraft auf die Innenwände des Behälters ausüben, um den entsprechenden Behälter während des Transportes an dem Transportdom zu halten. Die Übertragung der Klemmkraft erfolgt über die Halteflächen, welche eine außenliegende Fläche des vorspringenden Abschnittes bilden.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist der vorspringende Abschnitt von einer in der umlaufend geschlossenen Oberfläche gebildeten Nut umgeben. Mithilfe einer solchen Nut ist es möglich, die Elastizität der vorspringenden Abschnitte und damit auch der Halteflächen zu bestimmen, wobei sich eine solche Ausgestaltung insbesondere dann eignet, wenn die umlaufend geschlossene Oberfläche nicht an einem Vollkörper sondern an einem Hohlkörper aus einem dünnwandigen Material gebildet ist. In einem solchen Fall können durch die Einarbeitung einer entsprechenden Nut und damit durch die Ausgestaltung der geometrischen Form das elastische Verhalten der vorspringenden Abschnitte und damit auch die Klemmkraft über die Halteflächen bestimmt werden.
In einer alternativen Ausgestaltung ist der vorspringende Abschnitt zumindest abschnittsweise von einem Federabschnitt umgeben, welcher gegenüber dem vorspringenden Abschnitt mit einer unterschiedlichen insbesondere geringeren Wandstärke ausgebildet ist. Auch hierdurch ist es möglich, eine Einstellung einer bestimmten Elastizität und damit Klemmkraft zu bewirken. Bevorzugt weist die Nut eine Breite von weniger als 15 mm, bevorzugt von weniger als 10 mm auf. Insbesondere liegt die Breite der Nut zwischen 3 und 15 mm, besonders bevorzugt zwischen 5 und 10 mm, auf. Die Tiefe der Nut beträgt bevorzugt weniger als 10 mm, bevorzugt weniger als 8 mm. Insbesondere liegt die Tiefe der Nut zwischen 1 und 10 mm, bevorzugt zwischen 3 und 8 mm.
Wie bereits zuvor erläutert, sieht eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung vor, dass die umlaufend geschlossene Oberfläche an einem Hohlkörper gebildet ist. Gemäß einer solchen Ausgestaltung ist die umlaufend geschlossene Oberfläche durch die Außenfläche an einer Hülse gebildet, welche einen innenliegenden Kern des Kopfabschnittes zumindest teilweise umgibt. Entsprechend kann es ausreichen, wenn die Hülse lediglich einen Abschnitt umschließt, welche(r) dafür verantwortlich ist, dass die Hülse an den übrigen Bauteilen des Transportdorns gehalten werden kann. Ansonsten handelt es sich bei dem Kopfabschnitt vorwiegend um einen Hohlkörper, sodass gerade bei der Einarbeitung von vorspringenden Abschnitten von der Elastizität eines solchen Hohlkörpers in bevorzugter Art und Weise Gebrauch gemacht werden kann. Gemäß einer solchen Ausgestaltung handelt es sich bevorzugt um eine Hülse, welche aus einem Metallblech gebildet ist. Die Dicke beträgt bevorzugt zwischen 0,5 und 3 mm.
Eine weitere Ausgestaltung sieht allerdings auch vor, dass die Hülse aus einem Kunststoff insbesondere einem Elastomer gebildet ist. Eine solche Ausgestaltung ist besondere dann sinnvoll, wenn die Hülse zumindest im Bereich der vorspringenden Abschnitte den Kem umschließt, wobei dann die Elastizität der Halteflächen vornehmlich auf der Elastizität des Materials beruht. Eine solche Ausgestaltung ist auch möglich, wenn keine vorspringenden Abschnitte in der um laufend geschlossenen Oberfläche vorgesehen sind. In einem solchen Fall würde eine Klemmung an den Halteflächen allein auf der Elastizität des Materials beruhen.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht ferner vor, dass der zumindest einen Haltefläche ein angetriebenes Stellelement zugeordnet ist. Mithilfe eines solchen Stellelementes ist es möglich, den Transportdom hinsichtlich einer aktiven Beklemmung auszubilden, wobei dieses Stellelement auf die Halteflächen einwirkt und diese zur Klemmung in eine Klemmstellung überführt, in der die Halteflächen nach außen bewegt werden. Insofern beruht die Klemmung nicht auf der Elastizität des Materials oder der geometrischen Ausgestaltung. Vielmehr wird aktiv eine Klemmung durch Stellung eines Stelleelementes bewirkt.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist der Kopfabschnitt zumindest zwei, bevorzugt zumindest drei Halteflächen auf. Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung sieht insgesamt vier Halteflächen vor. Darüber hinaus sind die Halteflächen in Umfangsrichtung bevorzugt äquidistant angeordnet. Gemäß einer solchen Ausgestaltung kann ferner vorgesehen sein, dass jede der Halteflächen an einem vorspringenden Abschnitt gebildet ist.
Wenngleich die Ausbildung der Kopfabschnitte nicht auf eine bestimmte geometrische Form beschränkt ist, so sieht eine bevorzugte Ausgestaltung vor, dass der Kopfabschnitt und auch die um laufend geschlossene Oberfläche kreisförmig ausgebildet sind.
Gegenstand der Erfindung ist ferner eine Transportdomanordnung gemäß Patentanspruch 14 mit einem Transportdorn und einem Behälter, insbesondere einem Vorformling aus Kunststoff, welcher klemmend an dem Kopfabschnitt des Transportdorns angeordnet ist. Die Klemmung erfolgt an einem Mündungsabschnitt des Vorformlings, welcher üblicherweise an den umgebenden Wandungen mit einem Außengewinde zur Aufnahme einer Verschlusskappe ausgebildet ist. Unterhalb des Außengewindes befindet sich ein Sicherungsring, der üblicherweise gegenüber dem Außengewinde vorsteht. Die Vorformlinge sind demnach bereits vorausgebildet und bedürfen gerade in dem Mündungsabschnitt keiner weiteren Bearbeitung innerhalb einer Blasmaschine. Der Kopfabschnitt wird dann in den Mündungsabschnitt eingeführt und hält den Vorformling klemmend an den Innenwandungen des Mündungsabschnittes.
Darüber hinaus ist auch eine Heizvorrichtung für eine Blasmaschine Gegenstand der Erfindung mit einer Vielzahl entlang einer Transportstrecke um laufend angeordneter erfindungsgemäßer Transportdome und zumindest einem der Transportstrecke zugeordneten Heizelement. Derartige Heizvorrichtungen sind grundsätzlich aus dem Stand der Technik bekannt, wobei die Transdorne entlang der Transportstrecke unmittelbar aneinander anschließen und die Behälter bzw. Vorformlinge an dem zumindest einen Heizelement entlang führen. Die Behälter werden hierbei kontinuierlich aufgeheizt und am Ende der Transportstrecke über einen Greifer entnommen.
Damit die Behälter möglichst einfach entnommen werden können, sind die Transportdome zumindest abschnittsweise entlang der Transportstrecke hubbeweglich eingerichtet. Hierdurch können die Transportdome und damit auch die an den Transportdomen angeordneten Behälter von einer Betriebsstellung in eine Entnahmestellung geführt werden, sodass die Greifer in einfacher Art und Weise die Behälter greifen können, ohne dass sie von den anliegenden Behältern oder Transportdomen behindert werden.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels, näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Transportdom gemäß dem Stand der Technik
Fig. 2 den Kopfabschnitt des Transportdoms gemäß Fig. 1
Fig. 3 den Kopfabschnitt eines erfindungsgemäßen Transportdoms in einer isometrischen Ansicht
Fig. 4 den Transportdom gemäß der Fig. 3 in einer Schnittdarstellung
Die Fig. 1 zeigt den grundsätzlichen Aufbau eines Transportdoms aus dem Stand der Technik. Ein derartiger Transportdom wird üblicherweise z. B. in einer Heizvorrichtung für eine Blasmaschine eingesetzt und weist einen Schaftabschnitt 1 sowie einen an den Schaftabschnitt 1 angrenzenden Kopfabschnitt 2 auf. In einem dem Kopfabschnitt 2 gegenüberliegenden Anschlussabschnitt 3 kann der Transportdom an der Heizvorrichtung befestigt werden, wobei über eine Feder 4 eine Befestigung des Transportdoms erfolgt. Die genaue Ausgestaltung des Kopfabschnittes 2 geht insbesondere zur Betrachtung mit der Fig. 2 deutlich hervor. Demnach sind Klemmelemente 5 vorgesehen, welche mit Halteflächen 6 radial nach außen vorstehenden.
Mithilfe der Halteflächen 6 ist es nunmehr möglich, radial innenliegend auf die Wandungen eines Behälters z. B. eines Vorformlings einzuwirken, um hierdurch eine klemmende Befestigung des Behälters an dem Transportdom zu bewirken. Hierzu wirken die Klemmelemente 5 auf zwei in axialer Richtung voneinander beabstandete Gummiringe 7, welche entsprechend eine gewisse Elastizität aufweisen, sodass die Klemmelemente 5 mit den Halteflächen 6 beim Einführen in die Behälter ein Stück weit in radialer Richtung ausweichen können, wobei zugleich eine Klemmkraft auf die Behälter eingewirkt wird.
Anhand der Fig. 2 ist jedoch auch ersichtlich, dass eine solche Ausgestaltung mit vielen Einbuchtungen und Durchbrüchen verbunden ist, in denen sich Schmutzpartikel oder sonstige Kontaminationen ansammeln können und wobei zugleich eine Reinigung nur sehr schwer möglich ist. Insbesondere ist es erforderlich, gerade den Kopfabschnitt 2 des Transportdorns nahezu vollständig zu zerlegen, um eine aus hygienischer Hinsicht einwandfreie Reinigung zu ermöglichen.
Vor diesem Hintergrund zeigen die Fig. 3 und 4 einen erfindungsgemäßen Kopfabschnitt 2, wobei der Kopfabschnitt 2 eine um laufend geschlossene Oberfläche 8 aufweist, wobei entsprechend auch die Halteflächen 6 als Teil der umlaufend geschlossenen Oberfläche 8 gebildet sind. Eine solche erfindungsgemäße Ausgestaltung sieht folglich keine Durchbrüche in der Oberfläche 8 vor, sodass eine wesentlich einfachere Reinigung möglich ist.
Gemäß dem in den Fig. 3 und 4 gezeigten Ausführungsbeispiel ist die umlaufend geschlossene Oberfläche an einer Hülse 9 aus dünnwandigem Metallblech gebildet, wobei in die Hülse 9 vorspringende Abschnitte 10 eingeprägt sind und wobei die Halteflächen 6 wiederum an den radial vorspringenden Abschnitten 10 gebildet sind.
Darüber hinaus sind die vorspringenden Abschnitte 10 von einer Nut 11 umgeben. Hierdurch wird dem vorspringenden Abschnitt 10 sowie den Halteflächen 6 aufgrund der konstruktiven Ausgestaltung aus einem matenaleinheitlichen dünnwandigen Metallblech eine ausreichende Elastizität verliehen, über die analog zu der bislang bekannten Ausführung gemäß der Fig. 2 eine ausreichende Klemmkraft auf die Behälter aufgebracht werden kann.
Analog zu der Ausgestaltung aus der Fig. 2 sind auch gemäß der Fig. 3 und Fig. 4 insgesamt vier Halteflächen 6 vorgesehen, welche jeweils an einem vorspringenden Abschnitt 6 gebildet sind. Grundsätzlich handelt es sich bei dem in der Fig. 3 und 4 dargestellten Kopfabschnitt 2 lediglich um eine exemplarische Ausgestaltung. Davon abweichend sind auch Ausgestaltungen denkbar, bei der die Hülse 9 aus einem Kunststoff z. B. einem Elastomere gebildet ist und an einem innenliegenden Kern anliegt. Darüber hinaus kann beispielsweise den vorspringenden Abschnitten 6 auch jeweils ein Stellelement zugeordnet sein, über die dann eine aktive Klemmung bewirkt wird.

Claims

Patentansprüche Transportdorn für eine Heizvorrichtung in einer Blasmaschine mit einem an einen Schaftabschnitt (1 ) angrenzenden Kopfabschnitt (2), wobei der Kopfabschnitt (2) zumindest eine Haltefläche (6) zur klemmenden Anlage von Behältern aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfabschnitt (2) eine um laufend geschlossene Oberfläche (8) aufweist. Transportdorn nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die umlaufend geschlossene Oberfläche (8) matenaleinheitlich ausgebildet ist. Transportdorn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Haltefläche (6) jeweils an einem vorspringenden Abschnitt (10) der umlaufend geschlossenen Oberfläche (8) gebildet ist. Transportdorn nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der vorspringende Abschnitt (10) von einer in der umlaufend geschlossenen Oberfläche (8) gebildeten Nut (11 ) umgeben ist. Transportdorn nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (11 ) eine Breite zwischen 3 und 15 mm aufweist. Transportdorn nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (11 ) eine Tiefe zwischen 1 und 10 mm aufweist.
7. Transportdorn nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der vorspringende Abschnitt (10) zumindest abschnittsweise von einem Federabschnitt umgeben ist, welcher gegenüber dem vorspringenden Abschnitt (10) mit einer unterschiedlichen Wandstärke ausgebildet ist.
8. Transportdorn nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die um laufend geschlossene Oberfläche (8) die Außenfläche einer Hülse (9) ist, welche einen innenliegenden Kern des Kopfabschnittes (2) zumindest teilweise umgibt.
9. Transportdorn nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (9) aus einem Metallblech oder aus einem Kunststoff gebildet ist.
10. Transportdorn nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallblech eine Dicke zwischen 0,5 und 3 mm aufweist.
11 . Transportdorn nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest einen Haltefläche (6) ein angetriebenes Stellelement zugeordnet ist.
12. Transportdorn nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfabschnitt (2) zumindest zwei, bevorzugt zumindest drei Halteflächen (6) aufweist.
13. Transportdorn nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfabschnitt (2) zylinderförmig ausgebildet ist.
14. Transportdornanordnung mit einem Transportdorn nach einem der Ansprüche 1 bis 13 und einem Behälter, insbesondere einem Vorformling aus Kunststoff, welcher klemmend an dem Kopfabschnitt (2) des Transportdorns angeordnet ist. Heizvorrichtung für eine Blasmaschine mit einer Vielzahl entlang einer Transportstrecke um laufend angeordneter Transportdome nach einem der Ansprüche 1 bis 13 und zumindest einem der Transportstrecke zugeordneten Heizelement. Heizvorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportdome zumindest abschnittsweise entlang der Transportstrecke hubbeweglich eingerichtet sind.
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