EP4436313A2 - Verbundstruktur - Google Patents

Verbundstruktur Download PDF

Info

Publication number
EP4436313A2
EP4436313A2 EP23216227.1A EP23216227A EP4436313A2 EP 4436313 A2 EP4436313 A2 EP 4436313A2 EP 23216227 A EP23216227 A EP 23216227A EP 4436313 A2 EP4436313 A2 EP 4436313A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
layer
composite structure
temperature sensor
electrically conductive
functional layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23216227.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP4436313A3 (de
Inventor
Benjamin Nassauer
Janosch Kneer
Juerg Schleuniger
Isabell Kegel
Christian Jörger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Benecke Kaliko GmbH
Original Assignee
Benecke Kaliko AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Benecke Kaliko AG filed Critical Benecke Kaliko AG
Publication of EP4436313A2 publication Critical patent/EP4436313A2/de
Publication of EP4436313A3 publication Critical patent/EP4436313A3/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional [2D] plane, e.g. plate-heater
    • H05B3/34—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional [2D] plane, e.g. plate-heater flexible, e.g. heating nets or webs
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional [2D] plane, e.g. plate-heater
    • H05B3/34—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional [2D] plane, e.g. plate-heater flexible, e.g. heating nets or webs
    • H05B3/342—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional [2D] plane, e.g. plate-heater flexible, e.g. heating nets or webs heaters used in textiles
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/013—Heaters using resistive films or coatings

Definitions

  • the invention relates to a composite structure with an upper layer, having a visible front side and a back side, a single-layer or multi-layer functional layer arranged firmly on the back side, wherein the functional layer has at least one electrically heatable layer as a printed and curing-dried electrically conductive structure and a lower layer.
  • the invention also relates to a trim element for a vehicle interior.
  • Composite structures in the form of single- or multi-layered flexible surface structures are widely known and are used, for example, to cover contact surfaces in motor vehicles, for example on seats, steering wheels, instrument panels, armrests and door panels. These surface structures often comprise a foam layer and a top layer. If these surface structures are to be heated, wire heaters are used as standard, i.e. wires are incorporated in the area of a cover made from the surface structure or underneath, which work as resistance heaters and heat up when exposed to electric current. Heating foils are also used, but these are relatively stiff, which is detrimental to comfort. Sensors and other electrical functional elements can also be implemented using comparable structures. These functional elements reduce seating comfort or haptic comfort and must be padded with an additional foam layer. A foam layer between the heating element and the surface to be heated, however, reduces the heating output and means that the desired heating can only be achieved with a time delay.
  • the EN 10 2020 215 949 A1 relates to a method for producing an electrically heatable layer from a pasty plastic material, wherein a contacting additive is also dispersed into the plastic material, whereby the electrically heatable layer can be electrically contacted more easily and reliably.
  • the pasty plastic material can be applied to the carrier material in a printing process, whereby, for example, structures in the form of conductor tracks for supplying power to the electrically heatable layer can be formed.
  • an electrically heatable surface element for a vehicle seat in which an electrically conductive coating designed as a resistance heater is applied to an electrically non-conductive carrier layer, which is formed by an electrically conductive paste that is printed onto the carrier layer.
  • a fixed print pattern in the form of a net or grid structure is used to obtain a universal surface element provided as a roll product, which according to Cutting and appropriate contacting using electrodes can be used as a heater.
  • This known surface element can be arranged, for example, underneath a cover made of artificial leather.
  • the assembly work required to integrate sensors into the composite structure is very complex, as cables for conducting electricity must be brought to the heating layer, for example through a hole in the component carrier and the composite structure.
  • the heating layer it is very difficult to carry out a measurement directly at the heat source, i.e. the heating layer, which can lead to the measured temperature at the measuring point deviating from the actual temperature at the heating layer.
  • inaccurate measured values can lead to inaccurate or delayed control of the target temperature, which can mean that the target temperature is exceeded. This can make the temperature of the heated surface uncomfortably high and, in the worst case, can even cause burns if touched.
  • the invention is based on the object of providing a heatable composite structure with which the existing problems of exceeding the target temperature can be avoided.
  • the reaching of the target temperature should be able to be precisely controlled.
  • the surface feel of the composite structure should not be adversely affected.
  • the composite structure should be manufactured as cost-effectively as possible.
  • the present application relates to a composite structure with an upper layer, having a visible front side and a back side and a single-layer or multi-layer functional layer arranged firmly on the back side, wherein the functional layer has at least one electrically heatable layer as a printed and curing-dried electrically conductive structure.
  • the composite structure also has a lower layer.
  • the composite structure has at least one temperature sensor, wherein the temperature sensor can be connected to a device for regulating the temperature of the electrically heatable layer.
  • the top layer is visible from the outside, so that the top layer determines the optical appearance of the composite structure.
  • the functional layer can be laminated onto the back of the top layer, which can be made of a polymer material, for example a thermoplastic polyolefin or a polyurethane, or an artificial leather, or a real leather or a textile.
  • a polymer paste or an ink in a printing process can be mixed with electrically conductive additives, for example made of carbon or silver. In this way, electrically conductive structures, e.g. in the form of conductor tracks, which are particularly thin, stretchable and flexible, can be produced in a printing process.
  • the electrically heatable layer can also be produced by printing over the entire surface. It is advantageous that the functional layer or the individual layers of the functional layer can be made particularly thin and flexible in this way.
  • the pastes can be applied to a substrate using suitable printing methods, such as screen printing.
  • the layer thickness of the dried paste should preferably be in the range of 5-30 ⁇ m. In other words, the functional layer is arranged between the upper layer and the lower layer.
  • the electrically heatable layer can heat up when current is passed due to the electrical resistance of the electrically conductive structure and thus heat the composite structure as a flat resistance heating element.
  • arranging the electrically heatable layer close to the surface directly on the back of the top layer can lead to faster and/or more energy-efficient and/or more even heating of the top layer.
  • the flat design of the heating layer also has a positive effect here compared to a wire.
  • the composite structure has at least one temperature sensor.
  • the temperature sensor is preferably arranged within the functional layer.
  • the temperature sensor can be connected to a device for regulating the temperature of the electrically heatable layer, whereby overheating of the multilayer composite structure can be avoided in a particularly advantageous manner.
  • the device for regulating the temperature can be arranged inside or outside the multilayer composite structure.
  • the functional layer can also be designed as a single layer, whereby the electrically heatable layer and the temperature sensor can be arranged within one layer.
  • the functional layer can have the temperature sensor, whereby the temperature sensor can be arranged in the electrically heatable layer, which has the advantage of a very compact structure.
  • the functional layer can be connected to a voltage source for power supply. It is particularly advantageous that the conductor tracks required for this can already be provided within the composite structure by printing the electrically conductive structure. This can reduce the effort required for external cabling of the functional layer.
  • the conductor tracks are freely accessible in places and are not covered by the lower layer, which means that the contact points can be electrically connected to external devices, e.g. with plug or crimp connections.
  • the contact position can be freely selected by appropriately laying out the printed conductor tracks. It is particularly advantageous to guide the upper layer around the edge of the component to the back of the lower layer and to be able to attach the plug or crimp connectors there in the non-visible area.
  • U-shaped crimp connectors can also be provided in cross-section, which are arranged at a distance from one another on the edge of the composite structure and overlap the upper layer and the functional layer, electrically contacting the functional layer.
  • the underlayer may comprise a textile knit or warp-knitted fabric to give the composite structure a certain degree of strength or may be formed as a polymer foam to cushion the composite structure or to give it soft and pleasant-to-the-touch properties.
  • the functional layer has at least one layer with a supply line of the temperature sensor as a printed and curing-dried electrically conductive structure made of at least one electrically conductive paste.
  • areas not printed with the electrically conductive paste can be at least partially printed with a dielectric made of an electrically non-conductive paste, wherein the dielectric can have a greater layer thickness than that of the electrically conductive paste of the supply line of the temperature sensor.
  • the lines for the power supply and/or data transmission of the temperature sensor can be present as printed conductor tracks.
  • the conductor tracks are formed from the electrically conductive paste, with at least adjacent areas of the conductor tracks being printed with the electrically non-conductive paste.
  • the printed electrically non-conductive part of the layer has a greater layer thickness than the electrically conductive part of the layer, which advantageously allows a recess to be created for accommodating the temperature sensor or a connecting element to the temperature sensor.
  • the temperature sensor can be arranged as a classic surface-mounted sensor element, also known as an SMD component, on the printed conductor track of the functional layer. SMD components can typically be arranged on a substrate, e.g. a circuit board, using a soldered or adhesive connection.
  • the composite structure has an electrically conductive bonding agent, the temperature sensor being connected to the supply line of the temperature sensor with the aid of the bonding agent.
  • the electrically conductive bonding agent can advantageously be an adhesive and can be introduced into the previously described recess, which is delimited by the electrically non-conductive portion of the layer.
  • the design of the recess advantageously allows the required amount of bonding agent required to be defined in order to produce a consistent and reproducible quality of the bond. At the same time, the bonding agent can be prevented from running off to the side.
  • the temperature sensor is designed as a printed and cured, electrically conductive structure.
  • the printed functional layer as a temperature sensor and heating element at the same time, the number of components that would exclusively fulfill the function of the sensor or a heating element can be reduced.
  • the electrically conductive structure can be printed analogously to the electrically heatable layer using a polymer paste with electrically conductive additives.
  • the functional layer is printed on a substrate, wherein the functional layer is connectable to the upper layer and the substrate is separable from the functional layer.
  • the substrate is merely an aid for building up the functional layer, which can be built up on the substrate using a printing process.
  • the substrate can be peeled off the functional layer, exposing the printed electrically conductive structure. Only the functional layer remains part of the final multilayer composite structure.
  • the functional layer has at least one layer of a dielectric, wherein the dielectric is arranged between the electrically heatable layer and the temperature sensor.
  • the electrically heatable layer and the temperature sensor can advantageously be structurally and functionally separated from one another by the dielectric.
  • further flexible sensors e.g. in the form of capacitive pressure sensors, can be produced and arranged in the functional layer. Sensors can thus be arranged directly under the upper layer without the optical and haptic impression of the visible front of the upper layer being negatively influenced by rigid and locally arranged electronic components.
  • the lower layer is made of a polymer foam.
  • the polymer foam can be made of polyvinyl chloride, polyolefin or polyurethane foam.
  • the polymer foam can be used to produce an adhesive bond with one of the electrically conductive layers may optionally have an adhesion-promoting layer.
  • the polymer foam of the base layer can, for example, be laminated onto at least the first electrically conductive layer. Any physical-chemical properties of the composite structure can thus be broadly adjusted for the respective application.
  • the composite structure according to the invention can be processed in a thermoforming process.
  • a top layer made of polyolefins with conductive layers made of stretchable conductive pastes with a polyolefin foam as a bottom layer is particularly advantageous.
  • Such a structure can be laminated to a component carrier using a thermoforming process and forms a soft, functional and decorative surface.
  • the application also relates to a trim element for a vehicle interior, formed from a composite structure according to the invention.
  • the composite structure can be any trim element with a decorative surface, which offers functional added value through the controllable electrical heating without negatively affecting the visual and tactile appearance.
  • the composite structure can be used, for example, as a trim element for dashboards, armrests or door panels.
  • the Fig.1 shows a schematic representation of a composite structure 1 with an upper layer 2, a functional layer 6 and a lower layer 5.
  • the upper layer 2 has a visible front side 3 and a back side 4.
  • the visible front side 3 has a relief-like surface structure in the form of a grain, as is typically the case with a surface film.
  • the functional layer 6 is constructed in layers, with the individual layers being constructed in a printing process from electrically conductive and electrically non-conductive pastes. After printing, the pastes dry and form a dimensionally stable layer composite.
  • the functional layer 6 has an electrically heatable layer 7, which is supplied with power via a supply line 11.
  • An electrically non-conductive or electrically insulating layer is formed from a dielectric 10, which electrically insulates the electrically heatable layer 7 from a supply line 12 for a temperature sensor 8.
  • the supply line 12 for the temperature sensor 8 is in electrically conductive contact with the temperature sensor 8 and serves both to supply energy to the temperature sensor 8 and to transmit sensor data from the temperature sensor 8 to a device (not shown in detail) for regulating the temperature of the electrically heatable layer 7.
  • the layer of the temperature sensor 8 is in turn adjacent to another layer of the dielectric 10 on the side opposite the supply line 12.
  • the functional layer 6 is arranged in a firmly adhering manner on the back 4 of the upper layer.
  • the lower layer 5 made of polymer foam is laminated onto the functional layer 6 with the aid of an additional adhesion promoter layer 9.
  • FIG. 2 Another embodiment of the composite structure 1 is shown in Figure 2 shown schematically. Analogous to the embodiment in Figure 1 the composite structure 1 comprises the upper layer 2, the functional layer 6 and the lower layer 5.
  • the composite structure 1 has the temperature sensor 8 as a conventional surface-mounted SMD element.
  • the temperature sensor 8 is provided with an electrically conductive Adhesive agent 14 is connected to the supply line of the temperature sensor 12.
  • a mask 15 is arranged around the supply line of the temperature sensor 12, the mask 15 having a greater layer thickness than the layer thickness of the supply line 12.
  • the mask 15 forms a layer together with the dielectric 10. This forms a recess for receiving the electrically conductive adhesive agent 14.
  • the electrically conductive adhesive agent 14 can be introduced into the recess, which is delimited by the mask 15, without the electrically conductive adhesive agent 14 running laterally.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbundstruktur (1) mit einer Oberschicht (2), aufweisend eine sichtbare Vorderseite (3) und eine Rückseite (4), einer auf der Rückseite (4) haftfest angeordneten einlagigen oder mehrlagigen Funktionsschicht (6), wobei die Funktionsschicht (6) wenigstens eine elektrisch heizbare Lage (7) als eine gedruckte und aushärtend getrocknete elektrisch leitfähige Struktur und einer Unterschicht (5). Die Verbundstruktur (1) weist wenigstens einen Temperatursensor (8) auf, wobei der Temperatursensor (8) mit einer Einrichtung zur Regelung der Temperatur der elektrisch heizbaren Lage (7) verbindbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Verbundstruktur mit einer Oberschicht, aufweisend eine sichtbare Vorderseite und eine Rückseite, einer auf der Rückseite haftfest angeordneten einlagigen oder mehrlagigen Funktionsschicht, wobei die Funktionsschicht wenigstens eine elektrisch heizbare Lage als eine gedruckte und aushärtend getrocknete elektrisch leitfähige Struktur und eine Unterschicht aufweist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verkleidungselement für einen Fahrzeuginnenraum.
  • Verbundstrukturen in Form von ein- oder mehrschichtigen flexiblen Flächengebilden sind vielfältig bekannt und werden beispielsweise zur Verkleidung von Berührungsflächen in Kraftfahrzeugen, beispielsweise an Sitzflächen, Lenkrädern, Instrumententafeln, Armauflagen und Türverkleidungen verwendet. Diese Flächengebilde umfassen häufig eine Schaumschicht und eine Oberschicht. Sofern diese Flächengebilde beheizt werden sollen, werden standardmäßig Drahtheizungen eingesetzt, d. h. im Bereich eines aus dem Flächengebilde erstellten Bezugs oder darunterliegend werden Drähte eingearbeitet, die bei Beaufschlagung mit elektrischem Strom als Widerstandsheizung arbeiten und sich erwärmen. Des Weiteren kommen Heizfolien zum Einsatz, die jedoch relativ steif sind, was dem Komfort abträglich ist. Mit vergleichbaren Aufbauten können auch Sensoren und andere elektrische Funktionselemente realisiert werden. Diese vorgenannten Funktionselemente vermindern den Sitzkomfort bzw. den haptischen Komfort und müssen durch eine zusätzliche Schaumschicht abgepolstert werden. Eine Schaumschicht zwischen dem Heizelement und der zu beheizenden Oberfläche vermindert jedoch die Heizleistung und bewirkt, dass die gewünschte Erwärmung nur zeitverzögert erreicht werden kann.
  • Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass die Drähte üblicherweise mit verhältnismäßig großem Abstand verlegt werden, wodurch warme und kalte Regionen an der Oberfläche des mehrschichtigen Verbundmaterials entstehen können, was außerordentlich unerwünscht ist.
  • Aus der EP 1 924 125 B1 ist es bekannt, eine Polymerschicht auf Basis von Polyurethan oder PVC durch Zugabe von leitfähigen Additiven, zum Beispiel Nanotubes, Silber, ionischen Flüssigkeiten, Graphitpartikeln und/oder Kupferpartikeln in das pastenförmige Kunststoffmaterial vor Ausbildung der Schicht elektrisch leitfähig auszurüsten, um diese nach Ausbildung der Schicht mittels Stromdurchfluss unmittelbar elektrisch zu beheizen. Allerdings müssen in einem solchen Fall entsprechend hohe Füllgrade der leitfähigen Additive realisiert werden, um ausreichende Leitfähigkeit zur Erzeugung der erwünschten Erwärmung zu erreichen. Ein hoher Füllgrad beeinflusst jedoch die Flexibilität negativ, sodass einer Anwendung bei Oberflächen im Fahrzeuginnenraum Grenzen gesetzt sind.
  • Die DE 10 2020 215 949 A1 betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer elektrisch heizbaren Schicht aus einem pastenförmigen Kunststoffmaterial, wobei in das Kunststoffmaterial ferner ein Kontaktierungsadditiv hineindispergiert wird, wodurch die elektrisch heizbare Schicht einfacher und zuverlässiger elektrisch kontaktierbar ist. Das pastenförmige Kunststoffmaterial kann in einem Druckverfahren auf das Trägermaterial appliziert werden, wodurch zum Beispiel Strukturen in Form von Leiterbahnen zur Stromzufuhr der elektrisch heizbaren Schicht gebildet werden können.
  • Aus der EP 3085198B1 ist darüber hinaus ein elektrisch heizbares Flächenelement für einen Fahrzeugsitz bekannt, bei der auf eine elektrisch nichtleitende Trägerschicht eine elektrisch leitfähige und als Widerstandsheizung ausgebildete Beschichtung aufgebracht wird, die von einer elektrisch leitfähigen Paste gebildet wird, welche auf die Trägerschicht aufgedruckt wird. Dabei wird ein festes Druckmuster in Form einer Netz- oder Gitterstruktur verwendet, um ein universelles und als Rollenware bereitgestelltes Flächenelement zu erhalten, welches nach Zuschnitt und entsprechender Kontaktierung mittels Elektroden als Heizung einsetzbar wird. Dieses bekannte Flächenelement kann beispielsweise unterhalb eines aus einem Kunstleder gebildeten Bezuges angeordnet werden.
  • Mit herkömmlichen Sensoren lässt sich eine Temperaturüberwachung von Oberflächen nicht anforderungsgerecht realisieren, da sich bekannte Sensorelemente allein schon aufgrund ihrer Geometrie nicht unsichtbar in die Verbundstruktur integrieren lassen und stets als erhabenes Element innerhalb der Verbundstruktur erkennbar sind. Zusätzlich müssen die Sensoren mit Leitungen zur Stromversorgung und bzw. oder Datenübertragung verbunden werden, wodurch die optischen und haptischen Eigenschaften der meist sehr dünnen Verbundmaterialien zur Oberflächenbeschichtung zusätzlich negativ beeinflusst werden.
  • Zudem ist der Montageaufwand zur Integration von Sensorik in die Verbundstruktur sehr aufwendig, da Leitungen zur Stromführung z. B. durch eine Bohrung im Bauteilträger und der Verbundstruktur an die Heizschicht herangeführt werden müssen. Mit anderen Worten ist eine Messung direkt an der Wärmequelle, d. h. der Heizschicht, nur sehr schwer realisierbar was dazu führen kann, dass die gemessene Temperatur an der Messstelle von der tatsächlichen Temperatur an der Heizschicht abweichend ist. Insbesondere während Phasen der Temperaturänderung, insbesondere beim Aufheizen, kann es aufgrund von ungenauen Messwerten zu einer ungenauen bzw. zeitverzögerten Regelung der Zieltemperatur kommen, weshalb die Zieltemperatur überschritten werden kann. Hierdurch kann die Temperatur der beheizten Oberfläche unangenehm hoch werden und es kann schlimmstenfalls bei Berührung sogar zu Verbrennungen kommen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine beheizbare Verbundstruktur bereitzustellen, mit welcher die bestehenden Probleme einer Überschreitung der Zieltemperatur vermeiden werden können. Zusätzlich oder alternativ soll das Erreichen der Zieltemperatur präzise geregelt werden können. Zusätzlich soll hierdurch die Oberflächenhaptik der Verbundstruktur nicht nachteilig beeinflusst werden. Zusätzlich oder alternativ soll die Herstellung der Verbundstruktur möglichst kostengünstig erfolgen.
  • Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich durch eine Verbundstruktur mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1.
  • Weitere vorteilhafte Ausbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen offenbart. Weitere Vorteile und Merkmale sind der allgemeinen Beschreibung sowie den Ausführungsbeispielen zu entnehmen.
  • Die vorliegende Anmeldung betrifft eine Verbundstruktur mit einer Oberschicht, aufweisend eine sichtbare Vorderseite und eine Rückseite und einer auf der Rückseite haftfest angeordneten einlagigen oder mehrlagigen Funktionsschicht, wobei die Funktionsschicht wenigstens eine elektrisch heizbare Lage als eine gedruckte und aushärtend getrocknete elektrisch leitfähige Struktur aufweist. Die Verbundstruktur weist weiterhin eine Unterschicht auf. Die Verbundstruktur weist wenigstens einen Temperatursensor auf, wobei der Temperatursensor mit einer Einrichtung zur Regelung der Temperatur der elektrisch heizbaren Lage verbindbar ist.
  • Mit anderen Worten ist die Oberschicht von außen sichtbar, sodass die Oberschicht das optische Erscheinungsbild der Verbundstruktur bestimmt. Die Funktionsschicht kann auf die Rückseite der Oberschicht, welche aus einem polymeren Material, beispielsweise einem thermoplastischem Polyolefin oder aus einem Polyurethan, oder einem Kunstleder, oder einem Echtleder oder einem Textil ausgebildet sein kann, kaschiert werden. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Funktionsschicht lagenweise auf der Rückseite der Oberschicht mit einer Polymerpaste oder einer Tinte in einem Druckverfahren aufzubauen. Die Polymerpaste kann mit elektrisch leitfähigen Additiven, zum Beispiel aus Kohlenstoff oder Silber, versetzt werden. So können elektrisch leitfähige Strukturen, z. B. in Form von Leiterbahnen, die besonders dünn, dehnfähig und biegeflexibel sind, in einem Druckverfahren erzeugt werden. Durch Trocknung z.B. in einem Ofen erstarrt das pastöse Material und härtet aus, wodurch eine formstabile Lage oder Struktur erhalten bleibt. Auf diese Weise kann durch flächiges Bedrucken auch die elektrisch heizbare Lage erzeugt werden. Es zeigt sich als vorteilhaft, dass die Funktionsschicht bzw. die einzelnen Lagen der Funktionsschicht auf diese Weise besonders dünn und flexibel ausgebildet sein können. Die Pasten können durch geeignete Druckverfahren, wie z.B. Siebdruck, auf ein Substrat aufgebracht werden. Die Schichtstärke der getrockneten Paste sollte vorzugsweise im Bereich 5-30 µm liegen. Mit anderen Worten ist die Funktionsschicht zwischen der Oberschicht und der Unterschicht angeordnet.
  • Die elektrisch heizbare Lage kann sich bei Stromführung aufgrund des elektrischen Widerstands der elektrisch leitfähigen Struktur erwärmen und so die Verbundstruktur als ein flächiges Widerstandsheizelement erwärmen. Auf vorteilhafte Weise kann ein oberflächennahes Anordnen der elektrisch heizbaren Lage unmittelbar auf der Rückseite der Oberschicht zu einer schnelleren und bzw. oder energieeffizienteren und bzw. oder gleichmäßigeren Erwärmung der Oberschicht führen. Hier wirkt sich auch die flächige Ausgestaltung der Heizschicht im Vergleich zu einem Draht positiv aus.
  • Zur Regelung der Temperatur weist die Verbundstruktur wenigstens einen Temperatursensor auf. Vorzugsweise ist der Temperatursensor innerhalb der Funktionsschicht angeordnet. Der Temperatursensor ist mit einer Einrichtung zur Regelung der Temperatur der elektrisch heizbaren Lage verbindbar, wodurch auf besonders vorteilhafte Weise ein Überhitzen der mehrschichtigen Verbundstruktur vermieden werden kann. Die Einrichtung zur Regelung der Temperatur kann innerhalb oder außerhalb der mehrschichtigen Verbundstruktur angeordnet sein.
  • Die Funktionsschicht kann als Alternative zu einem mehrlagigen Aufbau auch einlagig ausgebildet sein, wobei die elektrisch heizbare Lage und der Temperatursensor innerhalb einer Lage angeordnet sein können. Mit anderen Worten kann die Funktionsschicht den Temperatursensor aufweisen, wobei der Temperatursensor in der elektrisch heizbaren Lage angeordnet sein kann, was den Vorteil eines sehr kompakten Aufbaus mit sich bringt.
  • Die Funktionsschicht kann zur Stromversorgung an eine Spannungsquelle angeschlossen werden. Es zeigt sich als besonders vorteilhaft, dass durch Drucken der elektrisch leitfähigen Struktur die hierfür erforderlichen Leiterbahnen bereits innerhalb der Verbundstruktur vorgesehen sein können. Hierdurch kann der Aufwand einer externen Verkabelung der Funktionsschicht verringert werden. Die Leiterbahnen sind stellenweise frei zugänglich und nicht durch die Unterschicht bedeckt, wodurch die Kontaktstellen mit externen Einrichtungen z. B. mit Steck- oder Crimpverbindungen elektrisch leitend verbunden werden können. Die Kontaktierungsposition kann durch entsprechendes Layout der gedruckten Leiterbahnen frei gewählt werden. Besonders vorteilhaft ist es hierbei die Oberschicht um die Bauteilkante herum auf die Rückseite der Unterschicht zu führen und die Steck- oder Crimpverbinder dort im nicht sichtbaren Bereich anbringen zu können. Auch können im Querschnitt u-förmige Crimpverbinder vorgesehen sein, die voneinander beabstandet randseitig an der Verbundstruktur angeordnet sind und die Oberschicht und die Funktionsschicht unter elektrischer Kontaktierung der Funktionsschicht übergreifen.
  • Die Unterschicht kann ein textiles Gestrick oder Gewirke aufweisen, um der Verbundstruktur ein Maß an Festigkeit zu verleihen oder als ein Polymerschaum ausgebildet sein, um die Verbundstruktur zu unterpolstern bzw. dieser weiche und haptisch angenehme Eigenschaften zu verleihen.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die Funktionsschicht wenigstens eine Lage mit einer Zuleitung des Temperatursensors als eine gedruckte und aushärtend getrocknete elektrisch leitfähige Struktur aus mindestens einer elektrisch leitfähigen Paste auf.
  • Vorzugsweise können nicht mit der elektrisch leitfähigen Paste bedruckte Bereiche zumindest teilweise mit einem Dielektrikum aus einer elektrisch nicht leitfähigen Paste bedruckt sein, wobei das Dielektrikum eine größere Schichtdicke als die der elektrisch leitfähigen Paste der Zuleitung des Temperatursensors aufweisen kann.. Mit anderen Worten können die Leitungen zur Stromversorgung und bzw. oder Datenübertragung des Temperatursensors als gedruckte Leiterbahnen vorliegen.
  • Die Leiterbahnen sind aus der elektrisch leitfähigen Paste gebildet, wobei zumindest angrenzende Bereiche der Leiterbahnen mit der elektrisch nicht leitfähigen Paste bedruckt sind. Der gedruckte elektrisch nicht leitfähige Teilbereich der Lage weist eine größere Schichtdicke auf als der elektrisch leitfähige Teilbereich der Lage, wodurch auf vorteilhafte Weise eine Ausnehmung zur Aufnahme des Temperatursensors bzw. eines Verbindungselements zum Temperatursensor geschaffen werden kann. Der Temperatursensor kann als klassisches oberflächenmontiertes Sensorelement, auch SMD-Bauteil genannt, auf der gedruckten Leiterbahn der Funktionsschicht angeordnet werden. SMD-Bauteile können typischer Weise über eine Löt- oder Klebeverbindung auf einem Substrat, z. B. einer Leiterplatte, angeordnet werden.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die Verbundstruktur einen elektrisch leitfähigen Haftvermittler auf, wobei der Temperatursensor mit Hilfe des Haftvermittlers mit der Zuleitung des Temperatursensors verbunden ist. Auf vorteilhafte Weise kann der elektrisch leitfähige Haftvermittler ein Klebstoff sein und in die zuvor beschriebene Ausnehmung, welche durch den elektrisch nicht leitfähigen Teilbereich der Lage begrenzt wird, eingebracht werden. Durch die Ausgestaltung der Ausnehmung kann zur Erzeugung einer gleichbleibenden und reproduzierbaren Qualität der Haftverbindung auf vorteilhafte Weise die erforderliche Menge des benötigten Haftvermittlers definiert werden. Gleichzeitig kann ein seitliches Verlaufen des Haftvermittlers verhindert werden.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Temperatursensor als eine gedruckte und aushärtend getrocknete elektrisch leitfähige Struktur ausgebildet. Durch die gleichzeitige Kombination der gedruckten Funktionsschicht als Temperatursensor und Heizelement kann die Anzahl der Komponenten, welche ausschließlich die Funktion des Sensors oder eines Heizelements erfüllen würden, reduziert werden. Die elektrisch leitfähige Struktur kann analog zu der elektrisch heizbaren Lage durch eine Polymerpaste mit elektrisch leitfähigen Additiven gedruckt werden. Durch eine höhere Integration der Einzelkomponenten kann ein Beitrag zu einer kostengünstigen Systemauslegung geleistet werden, der sich insbesondere durch eine vereinfachte Montage aufgrund einer reduzierten Anzahl von zu montierenden Einzelkomponenten erzielen lässt.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Funktionsschicht auf ein Substrat gedruckt, wobei die Funktionsschicht mit der Oberschicht verbindbar ist und das Substrat von der Funktionsschicht trennbar ist.
  • Mit anderen Worten ist das Substrat lediglich ein Hilfsmittel zum Aufbau der Funktionsschicht, welche in einem Druckverfahren auf dem Substrat aufgebaut werden kann. Nach dem Kaschieren oder Verkleben der Oberschicht mit der Funktionsschicht kann das Substrat von der Funktionsschicht abgezogen werden, wodurch die gedruckte elektrisch leitfähige Struktur freilegbar ist. Lediglich die Funktionsschicht bleibt Bestandteil der endgültigen mehrschichtigen Verbundstruktur.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die Funktionsschicht wenigstens eine Lage eines Dielektrikums auf, wobei das Dielektrikum zwischen der elektrisch heizbaren Lage und dem Temperatursensor angeordnet ist. Die elektrisch heizbare Lage und der Temperatursensor können auf vorteilhafte Weise durch das Dielektrikum konstruktiv und funktional voneinander getrennt werden. Auch können durch das Drucken von Strukturen aus elektrisch leitfähigem Material und elektrisch isolierendem Material weitere flexible Sensoren, z. B. in Form kapazitiver Drucksensoren, erzeugt und in der Funktionsschicht angeordnet werden. Ein Anordnen von Sensoren kann so unmittelbar unter der Oberschicht erfolgen, ohne dass der optische und haptische Eindruck der sichtbaren Vorderseite der Oberschicht durch starre und lokal angeordnete Elektronikkomponenten negativ beeinflusst wird.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass die Unterschicht aus einem Polymerschaum gebildet ist. Der Polymerschaum kann aus Polyvinylchlorid-, Polyolefin- oder Polyurethanschaum ausgebildet sein. Der Polymerschaum kann zur Herstellung eines Haftverbunds mit einer der elektrisch leitfähigen Schichten gegebenenfalls eine Haftvermittlungsschicht aufweisen. Der Polymerschaum der Unterschicht kann zum Beispiel auf die mindestens erste elektrisch leitfähige Schicht aufkaschiert werden. Jedwede physikalisch-chemischen Eigenschaften der Verbundstruktur lassen sich für den jeweiligen Anwendungszweck so in breiter Weise einstellen.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die erfindungsgemäße Verbundstruktur in einem Thermoformprozess verarbeitbar. Besonders vorteilhaft ist die Kombination einer Oberschicht aus Polyolefinen mit leitfähigen Schichten aus dehnbaren leitfähigen Pasten mit einem Polyolefinschaum als Unterschicht. Ein solcher Aufbau kann mit einem Thermoformprozess auf einen Bauteilträger kaschiert werden und bildet eine weiche, funktionale und dekorative Oberfläche.
  • Die Anmeldung betrifft außerdem ein Verkleidungselement für einen Fahrzeuginnenraum, gebildet aus einer erfindungsgemäßen Verbundstruktur. So kann die Verbundstruktur ein beliebiges Verkleidungselement mit einer dekorativen Oberfläche sein, welches durch die regelbare elektrische Beheizbarkeit einen funktionellen Mehrwert bietet, ohne dass hierdurch die optische und haptische Anmutung negativ beeinflusst wird. Die Verbundstruktur kann beispielsweise als Verkleidungselement für Armaturenträger, Armlehnen oder Türverkleidungen verwendet werden.
  • Anhand der Zeichnungen werden im Folgenden Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt und näher erläutert.
    • Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Verbundstruktur gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels in einer Schnittdarstellung.
    • Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Verbundstruktur gemäß eines zweiten Ausführungsbeispiels in einer Schnittdarstellung.
  • Die Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Verbundstruktur 1 mit einer Oberschicht 2, einer Funktionsschicht 6 und einer Unterschicht 5. Die Oberschicht 2 weist eine sichtbare Vorderseite 3 und eine Rückseite 4 auf. Die sichtbare Vorderseite 3 weist eine reliefartige Oberflächenstruktur in Form einer Narbung auf, wie es typischer Weise bei einer Oberflächenfolie der Fall ist. Die Funktionsschicht 6 ist lagenweise aufgebaut, wobei die einzelnen Lagen in einem Druckverfahren aus elektrisch leitfähigen und elektrisch nicht leitfähigen Pasten aufgebaut sind. Nach dem Drucken trocknen die Pasten und bilden einen formstabilen Schichtverbund. Die Funktionsschicht 6 weist eine elektrisch heizbare Lage 7 auf, die über eine Zuleitung 11 mit Strom versorgt wird. Durch den inneren Widerstand der elektrisch leitfähigen Lage 7 ist diese bei Stromfluss beheizbar, sodass die mehrschichtige Verbundstruktur 1 als Flächenheizelement zum Beheizen von Oberflächen im automobilen Innenraum verwendet werden kann. Eine elektrisch nicht leitfähige bzw. elektrisch isolierende Lage wird aus einem Dielektrikum 10 gebildet, das die elektrisch heizbare Lage 7 von einer Zuleitung 12 für einen Temperatursensor 8 elektrisch isoliert. Die Zuleitung 12 für den Temperatursensor 8 steht in elektrisch leitfähigen Kontakt zu dem Temperatursensor 8 und dient sowohl zur Energieversorgung des Temperatursensors 8 als auch zur Übertragung von Sensordaten des Temperatursensors 8 an eine nicht näher dargestellte Einrichtung zur Regelung der Temperatur der elektrisch heizbaren Lage 7. Die Lage des Temperatursensors 8 grenzt auf der der Zuleitung 12 gegenüberliegenden Seite wiederum an eine weitere Lage des Dielektrikums 10 an. Die Funktionsschicht 6 ist auf der Rückseite 4 der Oberschicht haftfest angeordnet. Auf die Funktionsschicht 6 ist die Unterschicht 5 aus Polymerschaum mit Hilfe einer zusätzlichen Haftvermittlerschicht 9 aufkaschiert.
  • Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Verbundstruktur 1 ist in Figur 2 schematisch dargestellt. Analog zu dem Ausführungsbeispiel in Figur 1 weist die Verbundstruktur 1 die Oberschicht 2, die Funktionsschicht 6 und die Unterschicht 5 auf. Im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel aus Figur 1 weist die Verbundstruktur 1 den Temperatursensor 8 als ein konventionelles oberflächenmontiertes SMD-Element auf. Der Temperatursensor 8 ist mit einem elektrisch leitfähigen Haftvermittler 14 mit der Zuleitung des Temperatursensors 12 verbunden. Um die Zuleitung des Temperatursensors 12 herum ist eine Maskierung 15 angeordnet, wobei die Maskierung 15 eine größere Schichtdicke als die Schichtdicke der Zuleitung 12 aufweist. Die Maskierung 15 bildet in dem dargestellten Ausführungsbeispiel gemeinsam mit dem Dielektrikum 10 eine Lage. Hierdurch wird eine Ausnehmung zur Aufnahme des elektrisch leitfähigen Haftvermittlers 14 gebildet. Der elektrisch leitfähige Haftvermittler 14 kann in die Ausnehmung, welche durch die Maskierung 15 begrenzt wird, eingebracht werden, ohne dass der elektrisch leitfähige Haftvermittler 14 seitlich verläuft.
    • Bezugszeichenliste (Teil der Beschreibung)
    • 1
    Verbundstruktur
    2
    Oberschicht
    3
    Sichtbare Vorderseite
    4
    Rückseite
    5
    Unterschicht
    6
    Funktionsschicht
    7
    Elektrisch heizbare Lage
    8
    Temperatursensor
    9
    Haftvermittler
    10
    Dielektrikum
    11
    Zuleitung der elektrisch heizbaren Lage
    12
    Zuleitung des Temperatursensors
    14
    Elektrisch leitfähiger Haftvermittler
    15
    Maskierung

Claims (9)

  1. Verbundstruktur (1) mit
    einer Oberschicht (2), aufweisend eine sichtbare Vorderseite (3) und eine Rückseite (4),
    einer auf der Rückseite (4) haftfest angeordneten einlagigen oder mehrlagigen Funktionsschicht (6), wobei die Funktionsschicht (6) wenigstens
    eine elektrisch heizbare Lage (7) als eine gedruckte und aushärtend getrocknete elektrisch leitfähige Struktur,
    und einer Unterschicht (5),
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Verbundstruktur (1) wenigstens einen Temperatursensor (8) aufweist, wobei der Temperatursensor (8) mit einer Einrichtung zur Regelung der Temperatur der elektrisch heizbaren Lage (7) verbindbar ist.
  2. Verbundstruktur (1) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Funktionsschicht (6) wenigstens eine Lage mit einer Zuleitung des Temperatursensors (112) als eine gedruckte und aushärtend getrocknete elektrisch leitfähige Struktur aus mindestens einer elektrisch leitfähigen Paste aufweist.
  3. Verbundstruktur (1) nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Verbundstruktur (1) einen elektrisch leitfähigen Haftvermittler (14) aufweist, wobei der Temperatursensor (8) mit Hilfe des Haftvermittlers (14) mit der Zuleitung des Temperatursensors (12) verbunden ist.
  4. Verbundstruktur (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Temperatursensor (8) als eine gedruckte und aushärtend getrocknete elektrisch leitfähige Struktur ausgebildet ist.
  5. Verbundstruktur (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Funktionsschicht (6) auf einem Substrat gedruckt ist, wobei die Funktionsschicht (6) mit der Oberschicht (2) verbindbar ist und das Substrat von der Funktionsschicht (6) trennbar ist.
  6. Verbundstruktur (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Funktionsschicht (6) wenigstens eine Lage eines Dielektrikums (10) aufweist, wobei das Dielektrikum (10) zwischen der elektrisch heizbaren Lage (7) und dem Temperatursensor (8) angeordnet ist.
  7. Verbundstruktur (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Unterschicht (5) aus einem Polymerschaum gebildet ist.
  8. Verbundstruktur (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Verbundstruktur (1) in einem Thermoformprozess verarbeitbar ist.
  9. Verkleidungselement für einen Fahrzeuginnenraum, gebildet aus einer Verbundstruktur (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
EP23216227.1A 2023-02-09 2023-12-13 Verbundstruktur Pending EP4436313A3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102023201071.2A DE102023201071A1 (de) 2023-02-09 2023-02-09 Verbundstruktur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP4436313A2 true EP4436313A2 (de) 2024-09-25
EP4436313A3 EP4436313A3 (de) 2024-12-11

Family

ID=89222219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP23216227.1A Pending EP4436313A3 (de) 2023-02-09 2023-12-13 Verbundstruktur

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP4436313A3 (de)
DE (1) DE102023201071A1 (de)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1924125B1 (de) 2006-11-16 2015-07-01 Benecke-Kaliko AG Heizbare Folie
WO2016198969A1 (en) 2015-06-09 2016-12-15 Continental - Indústria Têxtil Do Ave, S.A. Multifuncional textile sensor
EP3575121A1 (de) 2018-05-29 2019-12-04 TMG - Tecidos Plastificados e Outros Revestimentos para a Indústria Automóvel, S.A. Multifunktionale verbundstruktur und verfahren zu deren herstellung
EP3085198B1 (de) 2013-12-20 2019-12-11 Benecke-Kaliko AG Elektrisch heizbares flächenelement
DE102020215949A1 (de) 2020-12-15 2022-06-15 Benecke-Kaliko Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung einer elektrisch heizbaren Schicht aus Kunststoffmaterial

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10254622A1 (de) * 2002-11-22 2004-09-02 Hueck Folien Gesellschaft M.B.H. Hochbelastbar, beständige, flexible Folie
DE102006017732A1 (de) * 2006-04-15 2007-10-25 Daimlerchrysler Ag Leitfähiges textiles Flächengebilde zur Verwendung in Kraftfahrzeugen
DE102009016965B4 (de) * 2008-04-11 2022-07-28 Volkswagen Ag Flexibles Flächengebilde, Sitzvorrichtung mit Beheizung und Sitzbelegungserkennung und Verfahren zum Betreiben eines flexiblen Flächengebildes

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1924125B1 (de) 2006-11-16 2015-07-01 Benecke-Kaliko AG Heizbare Folie
EP3085198B1 (de) 2013-12-20 2019-12-11 Benecke-Kaliko AG Elektrisch heizbares flächenelement
WO2016198969A1 (en) 2015-06-09 2016-12-15 Continental - Indústria Têxtil Do Ave, S.A. Multifuncional textile sensor
EP3575121A1 (de) 2018-05-29 2019-12-04 TMG - Tecidos Plastificados e Outros Revestimentos para a Indústria Automóvel, S.A. Multifunktionale verbundstruktur und verfahren zu deren herstellung
DE102020215949A1 (de) 2020-12-15 2022-06-15 Benecke-Kaliko Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung einer elektrisch heizbaren Schicht aus Kunststoffmaterial

Also Published As

Publication number Publication date
EP4436313A3 (de) 2024-12-11
DE102023201071A1 (de) 2024-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1924125B1 (de) Heizbare Folie
DE102015200272A1 (de) Innenraumelement für ein kraftfahrzeug und verfahren zum herstellen eines innenraumelements
EP3085198B1 (de) Elektrisch heizbares flächenelement
DE112005000939T5 (de) Heizelment für ein Fahrzeug und Verfahren zum Formen desselben
DE102020127122A1 (de) Heizelement für ein Oberflächenbauteil
DE102019204945A1 (de) Fahrzeuginnenraumanordnungen mit Lederabdeckung mit elektrisch leitfähiger Beschichtung
EP2943043B1 (de) Heizeinrichtung zum beheizen von flächen im innenraum eines fahrzeugs
DE202014010162U1 (de) Flexible elektrische Leitervorrichtung
DE102012204561A1 (de) Sitzanordnung mit einem Heizdraht und Verfahren zum Herstellen derselben
DE102021130196A1 (de) Verkleidungselement, umfassend ein Heizelement aus einem Kohlenstoffmaterial
DE102023101850A1 (de) Fahrzeuglenkrad mit einer elektrischen vorrichtung
WO2005061268A1 (de) Kombiniertes sensor- und heizelement
DE112014005882T9 (de) Heizelement mit einer Schicht von widerstandsfähigem Material, welches lokal so konfiguriert ist, dass ein vorbestimmter Schichtwiderstand erhalten wird
EP4436313A2 (de) Verbundstruktur
DE112020000971T5 (de) Flexible und dehnbare Elektroheizung basierend auf einem elektrisch leitenden Textilmaterial und Verfahren zur Herstellung von dieser
EP4389413A1 (de) Mehrschichtige verbundstruktur
EP4696507A1 (de) Heizbare, lichtdurchlässige mehrschichtverbundstruktur
EP4531494A1 (de) System und verfahren zur regelung der temperatur einer mehrschichtigen verbundstruktur
DE102023212192A1 (de) Mehrschichtige Verbundstruktur
DE112014005889T5 (de) Heizelement mit einstellbarer Temperaturverteilung
EP4566791A1 (de) Mehrschichtige verbundstruktur mit thermischer isolation
EP1881097A2 (de) Veloursmaterial
DE102021211134A1 (de) Polsterelement und Verfahren zur Herstellung desselben sowie Verwendung
DE102019219938A1 (de) Elektrodenarray für funktionelle Oberflächen und Verfahren zum Herstellen eines Elektrodenarrays
EP4145956A1 (de) Flexibles flächengebilde

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: H05B 3/34 20060101AFI20241107BHEP

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20250611

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

TPAC Observations filed by third parties

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNTIPA

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20250731

GRAJ Information related to disapproval of communication of intention to grant by the applicant or resumption of examination proceedings by the epo deleted

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSDIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20251127

INTC Intention to grant announced (deleted)
RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: BENECKE-KALIKO GMBH