EP4420222A1 - Elektromotor mit einer rotorwelle und einem gehäuse, welches ein statorgehäuseteil aufweist - Google Patents

Elektromotor mit einer rotorwelle und einem gehäuse, welches ein statorgehäuseteil aufweist

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Publication number
EP4420222A1
EP4420222A1 EP22801340.5A EP22801340A EP4420222A1 EP 4420222 A1 EP4420222 A1 EP 4420222A1 EP 22801340 A EP22801340 A EP 22801340A EP 4420222 A1 EP4420222 A1 EP 4420222A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bearing
rotor shaft
electric motor
housing
disc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22801340.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Li Jinchang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Original Assignee
SEW Eurodrive GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Priority claimed from CN202111251557.9A external-priority patent/CN116014963A/zh
Application filed by SEW Eurodrive GmbH and Co KG filed Critical SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Publication of EP4420222A1 publication Critical patent/EP4420222A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • H02K5/1732—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08—Structural association with bearings
    • H02K7/083—Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor

Definitions

  • Electric motor with a rotor shaft and a housing, which has a stator housing part
  • the invention relates to an electric motor with a rotor shaft and a housing which has a stator housing part.
  • DE 11 67 967 A discloses a device for protecting roller bearings in electrical machines against transport damage by means of a bracket.
  • DE L 221 87 AZ discloses a transport lock for rolling bearings in electrical machines.
  • a transport lock for an electrical machine is known from DE 10 2004 058 349 B3.
  • a corrosion-resistant bearing is known from DE 10 2006 046 238 A1.
  • a method for producing an electric motor is known from DE 10 2010 024 302 A1.
  • the invention is therefore based on the object of further developing an electric motor, with the aim of increasing safety. According to the invention, the object is achieved with the electric motor according to the features specified in claim 1 or 2.
  • Important features of the invention have an electric motor with a rotor shaft and a housing, which has a stator housing part, the rotor shaft being rotatably mounted via a first bearing and via a second bearing, the first bearing being accommodated in the housing and the second bearing being accommodated in the housing , wherein the rotor shaft is inserted through a disc and / or protrudes, wherein the disc is detachably connected to the housing and to the rotor shaft, in particular wherein the rotor shaft is non-rotatably connected to the housing.
  • lateral forces and axial forces can be transmitted via the disk to the housing, in particular to the cover of the housing, and from there to the bearing flange, from where the forces are transmitted to the stator housing.
  • the first bearing is designed as a loose bearing and the second bearing is designed as a fixed bearing.
  • the disk can be arranged closer to the floating bearing than to the fixed bearing, and forces are thus kept away from the floating bearing and diverted via the disk.
  • the disc is made of plastic, in particular as a plastic injection molded part.
  • a shock-absorbing property, in particular a vibration-absorbing property, of the plastic improves the protection of the bearing.
  • the housing has a first bearing flange in which the first bearing is accommodated and which is connected to the stator housing part, in particular by means of screws, in particular the housing has a second bearing flange in which the second bearing is accommodated and which is connected to the stator housing part, in particular by means of screws.
  • the advantage here is that the respective bearing is accommodated in the housing.
  • a shaft sealing ring is accommodated in the cover, which seals against the rotor shaft.
  • a screw guided, in particular screwed, through a radial bore of the disk presses on a feather key accommodated in a feather key groove of the rotor shaft.
  • At least one additional screw passing through an axial borehole in the disk is screwed into a threaded borehole, in particular an axial borehole, in the cover.
  • the screw head of the further screw is on the disk, in particular on a side of the disk facing away from the cover, in particular a collar area of the disk.
  • the disk is placed against a shaft collar, in particular a shaft step, of the rotor shaft.
  • a shaft collar in particular a shaft step
  • the rotor shaft is pressed towards the second bearing, allowing lateral forces and other forces to be dissipated.
  • the disc has a base body and a collar area, the base body being hollow-cylindrical and the collar area also being hollow-cylindrical, the collar area being aligned coaxially with the base body, the outer diameter of the collar area being larger than the outer diameter of the base body, the Run through the radial bore is performed by the base body, wherein the axial bore is performed continuously through the collar area.
  • one or more nuts acting in particular as a lock nut, are screwed onto the further screw in such a way that a minimum axial distance between the cover and the disk is ensured.
  • the advantage here is that a long operating time is carried out with undisturbed components.
  • the cover is centered on the bearing flange by means of a centering collar formed on the cover.
  • the second bearing facing away from the first bearing there is a sensor for detecting the angular position of the arranged rotor shaft.
  • the advantage here is that due to the proximity to the floating bearing, the measuring accuracy is very high and the sensor is only slightly loaded with axial displacements.
  • the area covered in the axial direction by a fan hood connected to the housing contains the area covered by the sensor in the axial direction, in particular the fan hood enclosing the sensor. The advantage here is that the sensor is protected and therefore safely arranged.
  • the bearing flange, the cover and the rotor shaft are each made of metal, in particular steel or cast steel.
  • the advantage here is that the structure-borne noise vibrations or vibrations conducted through the metallic and therefore stiff parts can be damped by means of the disk made of plastic.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through a region of an electric motor according to the invention with a disk 8 functioning as a transport lock.
  • FIG. 2 shows an oblique view of the electric motor.
  • the disc 8 is shown in an oblique view.
  • the electric motor has a rotatably mounted rotor shaft 7 .
  • the stator housing of the electric motor accommodates the stator laminated core together with the stator winding and is connected to a bearing flange 1, in which a first bearing 2 is accommodated, which is designed as a movable bearing, ie in particular is arranged with play in the axial direction.
  • That continuous recess in the bearing flange 1, in which the first bearing 2 is accommodated, is covered from the outside by a cover 10, which is connected to the bearing flange 1 and accommodates a shaft sealing ring 9, which seals off the rotor shaft 7, in particular by its Sealing lip runs on a finely machined sealing surface of the rotor shaft 7.
  • a further bearing of the rotor shaft 7 is accommodated in a further flange part, in particular which is arranged on the B-side.
  • the further bearing is designed as a fixed bearing, so that an angle sensor can be arranged there, in particular because of the small amount of play.
  • a fan which is surrounded by a fan cover 20, is arranged axially next to the angle sensor.
  • the inner ring of the bearing 2, ie the loose bearing, is pushed onto the rotor shaft 7 and the outer ring of the bearing 2 is accommodated in a cylindrical bore of the bearing flange 1.
  • the inside diameter of the hole is therefore larger than the outside diameter of the rotor shaft 7.
  • the cover 10 is therefore slipped onto the shaft so that there is only a narrow annular gap between the rotor shaft 7 and the cover 10.
  • the cover 10 has a centering collar with which it is centered on the edge of the bore on the bearing flange 1 . The cover 10 thus covers the hole.
  • the shaft sealing ring is accommodated in the cover 10, the sealing lip of which runs on a sealing surface of the rotor shaft 7 and thus seals off the shaft.
  • the feather key 6 has a surface area aligned tangentially with respect to the axis of rotation of the rotor shaft 7 .
  • the rotor shaft 7 is made of steel.
  • a disk 8 is slipped onto the rotor shaft 7 as a transport safeguard.
  • the disc 8 has a hole formed in the middle of it.
  • the disc 8 is preferably made of plastic.
  • a screw 4 is passed through a radial bore 30 running through the disc 8 and presses on the surface area, ie in particular on the feather key.
  • Another screw 3 is passed through an axial bore 31 of the disc 8 and screwed into an axially directed bore of the cover 10.
  • An axial delimitation and fixing of the disk 8 can be achieved by means of a first nut 5, in particular a lock nut.
  • An axial limitation and fixation of the cover 10 can be achieved by means of a second nut, which is also screwed onto the screw 3 .
  • the nuts preferably function as lock nuts.
  • the screw head of the screw presses the disc 8 on its side facing away from the cover 10 towards the cover 10, whereby the disc 8 against a wave stage of the Rotor shaft 7 is employed and thus presses the rotor shaft against the fixed bearing, which is arranged on the side of bearing 2 axially remote from cover 10 .
  • the rotor shaft 7 is thus fixed in the axial direction towards the fixed bearing, in particular fixed without play.
  • the shaft is also secured in the radial direction by the screw 4, which is passed through the radial bore 30 of the disc 8 and presses on the feather key of the rotor shaft 7 in the radial direction.
  • the disc 8 is connected to the cover 10 by the further screw 3, which is guided through the axial bore of the disc 8, and is connected by means of screws to the bearing flange 1, which is connected to the stator housing.
  • the rotor shaft 7 is also secured in the radial direction.
  • the disk 8 has a hollow-cylindrical base body, with an axial groove being provided on its inner circumference, into which the feather key 6 protrudes.
  • the radial bore 30 runs through the base body and may also be designed as a threaded bore.
  • a nut is arranged in a countersink arranged on the outer circumference of the base body and/or is materially connected, so that the screw 4 is supported on the screw thread of the nut and/or the threaded bore and presses on the key 6 in the process.
  • a radially protruding collar area is placed on an axial end area of the base body, which in particular is also designed as a hollow cylinder.
  • the collar area is designed in one piece with the base body, that is to say in one piece, in particular as a plastic injection molding.
  • the outside diameter of the collar area is larger than the outside diameter of the base body.
  • the axial bores 31 are continuous through the collar area, in particular the axial bores 31 being spaced apart from one another in the circumferential direction, in particular spaced evenly.
  • the screw 4 is not pressed onto the feather key 6 but directly onto the rotor shaft 7 .

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Abstract

Elektromotor mit einer Rotorwelle und einem Gehäuse, welches ein Statorgehäuseteil aufweist, wobei die Rotorwelle über ein erstes Lager und über ein zweites Lager drehbar gelagert ist, wobei das erste Lager im Gehäuse aufgenommen ist und das zweite Lager im Gehäuse aufgenommen ist, wobei die Rotorwelle durch eine Scheibe hindurchgesteckt ist und/oder hindurchragt, wobei die Scheibe mit dem Gehäuse und mit der Rotorwelle lösbar verbunden ist.

Description

Elektromotor mit einer Rotorwelle und einem Gehäuse, welches ein Statorgehäuseteil aufweist
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einer Rotorwelle und einem Gehäuse, welches ein Statorgehäuseteil aufweist.
Es ist allgemein bekannt, dass beim Bewegen eines Elektromotors die Rotorwelle die Lagerung belastet.
Aus der DE 10 2008 028604 A1 ist als nächstliegender Stand der Technik ein Elektromotor mit elektromagnetisch betätigbare Bremse bekannt.
Aus der DE 11 67 967 A ist eine Vorrichtung zum Schutz von Wälzlagern elektrischer Maschinen gegen Transportschäden mittels Haltewinkel bekannt.
Aus der DE L 221 87 AZ ist eine Transportsicherung für Wälzlager elektrischer Maschinen bekannt.
Aus der DE 10 2004 058 349 B3 ist eine Transportsicherung für eine elektrische Maschine bekannt.
Aus der DE 10 2010 045 447 A1 ist ein Elektromotor bekannt.
Aus der DE 10 2006 046 238 A1 ist ein korrosionsbeständiges Lager bekannt.
Aus der DE 10 2010 024 302 A1 ist ein Verfahren zum Herstellen eines Elektromotors bekannt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Elektromotor weiterzubilden, wobei die Sicherheit erhöht sein soll. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei dem Elektromotor nach den in Anspruch 1 oder 2 angegebenen Merkmalen gelöst.
Wichtige Merkmale der Erfindung weist Elektromotor mit einer Rotorwelle und einem Gehäuse, welches ein Statorgehäuseteil aufweist, wobei die Rotorwelle über ein erstes Lager und über ein zweites Lager drehbar gelagert ist, wobei das erste Lager im Gehäuse aufgenommen ist und das zweite Lager im Gehäuse aufgenommen ist, wobei die Rotorwelle durch eine Scheibe hindurchgesteckt ist und/oder hindurchragt, wobei die Scheibe mit dem Gehäuse und mit der Rotorwelle lösbar verbunden ist, insbesondere wobei die Rotorwelle mit dem Gehäuse drehfest verbunden ist.
Von Vorteil ist dabei, dass die Sicherheit erhöht ist. Denn durch die Befestigung der Rotorwelle ist eine Überlastung der Lager durch beispielsweise zu große Querkräfte und/oder Axialkräfte verhinderbar. Denn Querkräfte und Axialkräfte sind erfindungsgemäß über die Scheibe ans Gehäuse, insbesondere an den Deckel des Gehäuses und von dort an den Lagerflansch weiterleitbar, von wo die Kräfte an das Statorgehäuse weitergeleitet werden.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das erste Lager als Loslager und das zweite Lager als Festlager ausgeführt. Von Vorteil ist dabei, dass die Scheibe näher am Loslager als am Festlager anordenbar ist und somit Kräfte vom Loslager ferngehalten und über die Scheibe abgeleitet werden.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Scheibe aus Kunststoff gefertigt, insbesondere als Kunststoffspritzgussteil. Von Vorteil ist dabei, dass eine stoßdämpfende Eigenschaft, insbesondere also schwingungsabsorbierende Eigenschaft, des Kunststoff die Lagerung verbessert schützt. Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Gehäuse einen ersten Lagerflansch auf, in welchem das erste Lager aufgenommen ist und welcher mit dem Statorgehäuseteil verbunden ist, insbesondere mittels Schrauben verbunden ist, insbesondere wobei das Gehäuse einen zweiten Lagerflansch aufweist, in welchem das zweite Lager aufgenommen ist und welcher mit dem Statorgehäuseteil verbunden ist, insbesondere mittels Schrauben verbunden ist. Von Vorteil ist dabei, dass das jeweilige Lager im Gehäuse aufgenommen ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist ein Deckel, insbesondere ein Deckel auf der axial vom zweiten Lager abgewandten Seite des ersten Lagerflansches, mit dem Lagerflansch verbunden, insbesondere mittels Schrauben. Von Vorteil ist dabei, dass das erste Lager zur Umgebung hin vom Deckel geschützt ist und im Deckel ein Wellendichtring aufnehmbar ist, so dass das erste Lager vollumfänglich vor Schmutz und Staub schützbar ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist im Deckel ein Wellendichtring aufgenommen, der zur Rotorwelle hin abdichtet. Von Vorteil ist dabei, dass das erste Lager vollumfänglich geschützt vorgesehen ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung drückt eine durch eine Radialbohrung der Scheibe geführte, insbesondere geschraubte, Schraube auf eine in einer Passfedernut der Rotorwelle aufgenommene Passfeder. Von Vorteil ist dabei, dass die Rotorwelle vor Beschädigung geschützt ist und die Passfeder einen tangential ausgerichteten Oberflächenbereich der Schraube zum Drücken bereitstellt.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist zumindest eine durch eine Axialbohrung der Scheibe durchgehende weitere Schraube in eine Gewindebohrung, insbesondere Axialbohrung, des Deckels eingeschraubt. Von Vorteil ist dabei, dass die Schraube mit ihrem Schraubenkopf die Scheibe zum Deckel hinzieht, so dass die Scheibe gegen eine Wellenstufe, insbesondere Wellenbund, anstellbar ist. Auf diese Weise wird dann die Rotorwelle zum zweiten Lager hingedrückt.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Schraubenkopf der weiteren Schraube auf die Scheibe, insbesondere auf einer vom Deckel abgewandten Seite der Scheibe, insbesondere eines Kragenbereichs der Scheibe, drückt. Von Vorteil ist dabei, dass die Scheibe die Rotorwelle zum zweiten Lager hindrückt und somit das erste Lager entlastet wird.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Scheibe gegen einen Wellenbund, insbesondere Wellenstufe, der Rotorwelle angestellt. Von Vorteil ist dabei, dass die Rotorwelle zum zweiten Lager hingedrückt wird und eine Ableitung von Querkräften und weiteren Kräften ermöglicht wird.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Scheibe einen Grundkörper und einen Kragenbereich auf, wobei der Grundkörper hohlzylindrisch ist und der Kragenbereich ebenfalls hohlzylindrisch ist, wobei der Kragenbereich zum Grundkörper koaxial ausgerichtet ist, wobei der Außendurchmesser des Kragenbereichs größer ist als der Außendurchmesser des Grundkörpers, wobei die Radialbohrung durchgehen durch den Grundkörper ausgeführt ist, wobei die Axialbohrung durchgehend durch den Kragenbereich ausgeführt ist. Von Vorteil ist dabei, dass eine einfache Herstellung ermöglicht ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind eine oder mehrere insbesondere als Kontermutter fungierende Muttern auf die weitere Schraube derart aufgeschraubt, dass ein axialer Mindestabstand zwischen dem Deckel und der Scheibe gesichert ist. Von Vorteil ist dabei, dass eine lange Betriebszeit mit ungestörten Komponenten ausgeführt wird.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Deckel mittels eines am Deckel ausgebildeten Zentrierbunds am Lagerflansch zentriert. Von Vorteil ist dabei, dass der Deckel spielfrei und präzise am Lagerflansch ausrichtbar ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist auf der vom ersten Lager, insbesondere axial, abgewandten Seite des zweiten Lagers ein Sensor zur Detektion der Winkellage der Rotorwelle angeordnet. Von Vorteil ist dabei, dass durch die Nähe zum Loslager die Messgenauigkeit sehr hoch ist und der Sensor nur geringfügig mit Axialverschiebungen belastet ist. Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung enthält der von einer mit dem Gehäuse verbundenen Lüfterhaube in axialer Richtung überdeckte Bereich den vom Sensor in axialer Richtung überdeckten Bereich, insbesondere wobei die Lüfterhaube den Sensor einhaust. Von Vorteil ist dabei, dass der Sensor geschützt und somit sicher angeordnet ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind der Lagerflansch, der Deckel und die Rotorwelle jeweils aus Metall, insbesondere Stahl oder Stahlguss, gefertigt. Von Vorteil ist dabei, dass mittels der Scheibe die durch die metallischen und somit steifen Teile durchgeleiteten Körperschallschwingungen oder Schwingungen mittels der aus Kunststoff gefertigten Scheibe abdämpfbar sind.
Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalskombination der Ansprüche beschränkt. Für den Fachmann ergeben sich weitere sinnvolle Kombinationsmöglichkeiten von Ansprüchen und/oder einzelnen Anspruchsmerkmalen und/oder Merkmalen der Beschreibung und/oder der Figuren, insbesondere aus der Aufgabenstellung und/oder der sich durch Vergleich mit dem Stand der Technik stellenden Aufgabe.
Die Erfindung wird nun anhand von schematischen Abbildungen näher erläutert:
In der Figur 1 ist ein Längsschnitt durch einen Bereich eines erfindungsgemäßen Elektromotors mit einer als Transportsicherung fungierenden Scheibe 8 dargestellt.
In der Figur 2 ist eine Schrägansicht auf den Elektromotor dargestellt.
In der Figur 3 ist die Scheibe 8 in Schrägansicht dargestellt.
Wie in den Figuren dargestellt, wiest der Elektromotor eine drehbar gelagerte Rotorwelle 7 auf.
Das Statorgehäuse des Elektromotors nimmt das Statorblechpaket samt Statorwicklung auf und ist mit einem Lagerflansch 1 verbunden, in welchem ein erstes Lager 2 aufgenommen ist, das als Loslager ausgeführt ist, insbesondere also in axialer Richtung spielbehaftet angeordnet ist.
Diejenige durchgehende Ausnehmung im Lagerflansch 1 , in welcher das erste Lager 2 aufgenommen ist, wird zur äußeren Umgebung hin durch einen Deckel 10 abgedeckt, welche mit dem Lagerflansch 1 verbunden ist und einen Wellendichtring 9 aufnimmt, der zur Rotorwelle 7 hin abdichtet, insbesondere indem seine Dichtlippe auf einer fein bearbeiteten Dichtfläche der Rotorwelle 7 läuft.
Ein weiteres Lager der Rotorwelle 7 ist in einem weiteren Flanschteil aufgenommen, insbesondere das B-seitig angeordnet ist. Hierbei ist das weitere Lager als Festlager ausgeführt, so dass dort insbesondere wegen des geringen Spiels ein Winkelsensor anordenbar ist. Axial neben dem Winkelsensor ist ein Lüfter angeordnet, der von einer Lüfterhaube 20 umgeben ist.
Der Innenring des Lagers 2, also des Loslagers, ist auf die Rotorwelle 7 aufgesteckt und der Außenring des Lagers 2 ist in einer zylindrischen Bohrung des Lagerflansches 1 aufgenommen. Der lichte Innendurchmesser der Bohrung ist also größer als der Außendurchmesser der Rotorwelle 7. Daher ist der Deckel 10 auf die Welle aufgesteckt, so dass nur ein schmaler Ringspalt zwischen Rotorwelle 7 und Deckel 10 vorhanden ist. Der Deckel 10 weist einen Zentrierkragen auf, mit dem er am Rand der Bohrung am Lagerflansch 1 zentriert ist. Der Deckel 10 deckt somit die Bohrung ab.
Im Deckel 10 ist der Wellendichtring aufgenommen, dessen Dichtlippe auf einer Dichtfläche der Rotorwelle 7 läuft und somit zur Welle hin abdichtet.
Im axialen Endbereich der durch den Deckel 10 hindurchragenden Rotorwelle 7 ist eine axial sich erstreckende Passfedernut ausgebildet, in welche eine Passfeder 6 eingesteckt ist, welche radial aus der Rotorwelle 7 hervorragt.
Vorzugsweise weist die Passfeder 6 einen bezogen auf die Drehachse der Rotorwelle 7 tangential ausgerichtete Oberflächenbereich auf.
Die Rotorwelle 7 ist aus Stahl gefertigt.
Als Transportsicherung ist eine Scheibe 8 auf die Rotorwelle 7 aufgesteckt. Hierzu weist die Scheibe 8 ein mittig an ihr ausgeformtes Loch auf.
Die Scheibe 8 ist vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt.
Eine Schraube 4 ist durch eine durch die Scheibe 8 durchgehende Radialbohrung 30 durchgeführt und drückt auf den Oberflächenbereich, insbesondere also auf die Passfeder.
Eine weitere Schraube 3 ist durch eine Axialbohrung 31 der Scheibe 8 geführt und in eine axial gerichtete Bohrung des Deckels 10 eingeschraubt. Mittels einer ersten Mutter 5, insbesondere Kontermutter, ist eine axiale Begrenzung und Fixierung der Scheibe 8 erreichbar. Mittels einer zweiten, ebenfalls auf die Schraube 3 aufgeschraubten Mutter ist eine axiale Begrenzung und Fixierung des Deckels 10 erreichbar.
Die Muttern fungieren vorzugsweise als Kontermuttern.
Der Schraubenkopf der Schraube drückt die Scheibe 8 auf ihrer von dem Deckel 10 abgewandten Seite zum Deckel 10 hin, wodurch die Scheibe 8 gegen eine Wellenstufe der Rotorwelle 7 angestellt wird und somit die Rotorwelle gegen das Festlager drückt, welches auf der vom Deckel 10 axial abgewandten Seite des Lagers 2 angeordnet ist. Somit ist die Rotorwelle 7 in axialer Richtung zum Festlager hin fixiert, insbesondere spielfrei fixiert.
Durch die Schraube 4, welche durch die Radialbohrung 30 der Scheibe 8 durchgeführt ist und auf die Passfeder der Rotorwelle 7 in radialer Richtung drückt, ist die Welle auch in radialer Richtung gesichert. Denn die Scheibe 8 ist durch die weitere Schraube 3, welche durch die Axialbohrung der Scheibe 8 geführt ist mit dem Deckel 10 verbunden, der mittels Schrauben mit dem Lagerflansch 1 verbunden ist, welcher mit dem Statorgehäuse verbunden ist. Somit ist die Rotorwelle 7 auch in radialer Richtung gesichert.
Die Scheibe 8 weist einen hohlzylindrischen Grundkörper auf, wobei an seinem Innenumfang eine Axialnut vorgesehen ist, in welche die Passfeder 6 hineinragt.
Die Radialbohrung 30 ist durchgehend durch den Grundkörper ausgeführt und darf auch als Gewindebohrung ausgeführt sein. Alternativ oder zusätzlich ist eine Mutter in einer am äußeren Umfang des Grundkörpers angeordneten Versenkung angeordnet und/oder stoffschlüssig verbunden, so dass die Schraube 4 am Schraubgewinde der Mutter und/oder der Gewindebohrung abgestützt ist und dabei auf die Passfeder 6 drückt.
Auf einen axialen Endbereich des Grundkörpers ist ein radial hervorragender Kragenbereich aufgesetzt, insbesondere der ebenfalls hohlzylindrisch ausgeführt ist. Der Kragenbereich ist mit dem Grundkörper einstückig, also einteilig, ausgeführt, insbesondere als Ku n ststoff s p ri tzg u sste i I .
Der Außendurchmesser des Kragenbereichs ist größer als der Außendurchmesser des Grundkörpers. Die Axialbohrungen 31 sind durch den Kragenbereich durchgehend ausgeführt, insbesondere wobei die Axialbohrungen 31 in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind, insbesondere gleichmäßig beabstandet.
Bei weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispielen wird die Schraube 4 nicht auf die Passfeder 6, sondern direkt an die Rotorwelle 7 angedrückt. Bezugszeichenliste
1 Lagerflansch 2 Lager, insbesondere Loslager
3 Schraube
4 Schraube
5 Mutter
6 Passfeder 7 Rotorwelle
8 Scheibe
9 Wellendichtring
10 Deckel
20 Lüfterhaube 30 Radialbohrung
31 Axialbohrung

Claims

Patentansprüche:
1. Elektromotor mit einer Rotorwelle und einem Gehäuse, welches ein Statorgehäuseteil aufweist, wobei die Rotorwelle über ein erstes Lager und über ein zweites Lager drehbar gelagert ist, wobei das erste Lager im Gehäuse aufgenommen ist und das zweite Lager im Gehäuse aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotorwelle durch eine Scheibe hindurchgesteckt ist und/oder hindurchragt, wobei die Scheibe mit dem Gehäuse und mit der Rotorwelle lösbar verbunden ist, insbesondere wobei die Rotorwelle mit dem Gehäuse drehfest verbunden ist.
2. Elektromotor mit einer Rotorwelle und einem Gehäuse, welches ein Statorgehäuseteil aufweist, wobei die Rotorwelle über ein erstes Lager und über ein zweites Lager drehbar gelagert ist, wobei das erste Lager im Gehäuse aufgenommen ist und das zweite Lager im Gehäuse aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotorwelle durch eine Scheibe hindurchgesteckt ist und/oder hindurchragt, wobei die Scheibe mit dem Gehäuse und mit der Rotorwelle lösbar verbunden ist, wobei die Rotorwelle mit dem Gehäuse drehfest verbunden ist, wobei eine durch eine Radialbohrung der Scheibe geführte, insbesondere geschraubte, Schraube auf eine in einer Passfedernut der Rotorwelle aufgenommene Passfeder drückt, wobei die Scheibe einen hohlzylindrischen Grundkörper aufweist, wobei an seinem Innenumfang eine Axialnut vorgesehen ist, in welche die Passfeder hineinragt.
3. Elektromotor nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das erste Lager als Loslager und das zweite Lager als Festlager ausgeführt ist, und/oder dass die Scheibe aus Kunststoff gefertigt ist, insbesondere als Kunststoffspritzgussteil.
4. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse einen ersten Lagerflansch aufweist, in welchem das erste Lager aufgenommen ist und welcher mit dem Statorgehäuseteil verbunden ist, insbesondere mittels Schrauben verbunden ist, insbesondere wobei das Gehäuse einen zweiten Lagerflansch aufweist, in welchem das zweite Lager aufgenommen ist und welcher mit dem Statorgehäuseteil verbunden ist, insbesondere mittels Schrauben verbunden ist.
5. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Deckel, insbesondere ein Deckel auf der axial vom zweiten Lager abgewandten Seite des ersten Lagerflansches, mit dem Lagerflansch verbunden ist, insbesondere mittels Schrauben.
6. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Deckel ein Wellendichtring aufgenommen ist, der zur Rotorwelle hin abdichtet.
7. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine durch eine Radialbohrung der Scheibe geführte, insbesondere geschraubte, Schraube auf eine in einer Passfedernut der Rotorwelle aufgenommene Passfeder drückt.
8. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine durch eine Axialbohrung der Scheibe durchgehende weitere Schraube in eine Gewindebohrung, insbesondere Axialbohrung, des Deckels eingeschraubt ist.
9. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubenkopf der weiteren Schraube auf die Scheibe, insbesondere auf einer vom Deckel abgewandten Seite der Scheibe, insbesondere eines Kragenbereichs der Scheibe, drückt.
10. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe gegen einen Wellenbund, insbesondere Wellenstufe, der Rotorwelle angestellt ist.
11. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe einen Grundkörper und einen Kragenbereich aufweist, wobei der Grundkörper hohlzylindrisch ist und der Kragenbereich ebenfalls hohlzylindrisch ist, wobei der Kragenbereich zum Grundkörper koaxial ausgerichtet ist, wobei der Außendurchmesser des Kragenbereichs größer ist als der Außendurchmesser des Grundkörpers, wobei die Radialbohrung durchgehen durch den Grundkörper ausgeführt ist, wobei die Axialbohrung durchgehend durch den Kragenbereich ausgeführt ist.
12. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere insbesondere als Kontermutter fungierende Muttern auf die weitere Schraube derart aufgeschraubt sind, dass ein axialer Mindestabstand zwischen dem Deckel und der Scheibe gesichert ist.
13. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel mittels eines am Decke ausgebildeten Zentrierbunds am Lagerflansch zentriert ist, und/oder dass auf der vom ersten Lager, insbesondere axial, abgewandten Seite des zweiten Lagers ein Sensor zur Detektion der Winkellage der Rotorwelle angeordnet ist.
14. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der von einer mit dem Gehäuse verbundenen Lüfterhaube in axialer Richtung überdeckte Bereich den vom Sensor in axialer Richtung überdeckten Bereich enthält, insbesondere wobei die Lüfterhaube den Sensor einhaust.
15. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerflansch, der Deckel und die Rotorwelle jeweils aus Metall, insbesondere Stahl oder Stahlguss, gefertigt sind.
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