EP4405616A1 - Bloc optique pour projecteur de véhicule automobile - Google Patents

Bloc optique pour projecteur de véhicule automobile

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EP4405616A1
EP4405616A1 EP22755261.9A EP22755261A EP4405616A1 EP 4405616 A1 EP4405616 A1 EP 4405616A1 EP 22755261 A EP22755261 A EP 22755261A EP 4405616 A1 EP4405616 A1 EP 4405616A1
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EP
European Patent Office
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optical unit
row
parabolic reflectors
additional
parabolic
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EP22755261.9A
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English (en)
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EP4405616B1 (fr
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Filipe Videira
Bruno DESSI
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Stellantis Auto SAS
Original Assignee
Stellantis Auto SAS
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/17—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam
    • F21W2102/19—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam for curves

Definitions

  • Optical unit for motor vehicle headlight Optical unit for motor vehicle headlight.
  • the present invention claims the priority of French application 2109963 filed on 09.22.2021, the content of which (text, drawings and claims) is incorporated herein by reference.
  • the invention generally relates to headlamps for motor vehicles and is more particularly concerned with optical units for headlamps integrating several lighting functions in the same box.
  • the SBL function supplements the lighting provided by the dipped beam and main beam functions, on the sides of the road, depending on the speed of the vehicle and the steering angle of the steering wheel.
  • the advantage of this function is to improve the driver's visibility, at night, on bends and in particular on the inside of bends.
  • an optical module dedicated to the SBL function, hereinafter referred to as SBL module, is arranged alongside other optical modules dedicated respectively to the dipped beam and main beam functions, in each of the vehicle's headlamps. .
  • the SBL module is generally placed, in the headlamp, closest to the longitudinal axis of the vehicle.
  • the SBL module is then oriented towards the outside of the vehicle with an orientation making it possible to point the light beam generated by the SBL module towards the sides of the road.
  • An optical block is generally made up of a box closed by a lens or glass transparent to light.
  • the box contains and supports at least one light source such as a light-emitting diode, designated by the Anglo-Saxon acronym LED (Light-Emitting Diode), located on an electronic card, and a parabolic or other reflector, making it possible to direct the beam light generated by the LED towards the lens or the glass closing the case.
  • a light-emitting diode designated by the Anglo-Saxon acronym LED (Light-Emitting Diode)
  • LED Light-Emitting Diode
  • Such an optical unit can be equipped with or be associated with a mask having the function of hiding the technical areas vis-à-vis an observer located in front of the vehicle.
  • the technical areas include in particular the electronic cards and other components or mechanical elements involved in the formation of the light beams and their orientation. It is also known to integrate the dipped beam and main beam functions in the same box by sharing the same electronic card supporting the LEDs.
  • the addition of the SBL function in addition to the lighting functions already installed in a headlamp which has been the subject of an initial development may require costly adjustments (addition of a reflector, an electronic card supporting one or more LEDs, a mask, etc. and/or require space which is not always available in the box.
  • the object of the present invention is to provide an inexpensive solution making it possible to add the SBL function to an already existing optical unit in a motor vehicle headlamp, without impacting the volume of the optical unit or the perceived quality of the optical unit, seen from outside the vehicle, when the SBL function is not activated.
  • the present invention has as its first object, an optical unit for a motor vehicle headlamp, comprising a housing closed by an optical lens, said housing comprising a first row of parabolic reflectors and a second row of parabolic reflectors, adjacent to the first row and extending said first row in the same transverse direction of the case; said parabolic reflectors of the first and second rows being shaped to be able to respectively reflect light rays, emitted by a plurality of light sources, outside the case through the lens in first and second determined directions to respectively form a light beam from the “Fiat” lighting function and a light beam from the “Spot” lighting function; said optical unit further comprising an additional parabolic reflector located near the junction between the first and second rows of parabolic reflectors, being shaped to be able to reflect light rays, emitted by at least one additional light source, through the lens following a direction transverse to that of the rays of the Fiat beam to form a light beam of the SBL lighting function.
  • the parabolic reflectors of the first and second rows as well as the additional parabolic reflector all belong to the same transverse wall of the box, obtained at the same time as the molding of the box.
  • the rays emitted by the additional light source pass through the lens in a part of the lens located in the vicinity of the side edge of the case.
  • the second row of parabolic reflectors is set back from the first row of parabolic reflectors with respect to the lens.
  • the additional parabolic reflector comprises a concave rear face oriented towards the second row of parabolic reflectors.
  • the first row of parabolic reflectors comprises five adjacent parabolic reflectors and in which the second row of parabolic reflectors comprises two adjacent parabolic reflectors.
  • the light sources are LEDs.
  • a second object of the invention is a motor vehicle headlamp comprising at least one optical unit as described above.
  • the last subject of the invention is a motor vehicle comprising at least one headlamp as described above.
  • FIG.1 illustrates a side view of a motor vehicle headlight optical unit, according to the invention
  • FIG.2 illustrates a top view of the optical block according to the invention
  • FIG.3 illustrates the optical unit according to the invention, in a top view in section along the section axis lll-lll of Figure 1
  • FIG.4 illustrates the optical unit according to the invention, in a side view in section along the section axis IV-IV of Figure 2
  • FIG.3 illustrates the optical unit according to the invention, in a top view in section along the section axis lll-lll of Figure 1
  • FIG.4 illustrates the optical unit according to the invention, in a side view in section along the section axis IV-IV of Figure 2
  • Figure 2 illustrates the optical unit according to the invention, in a side view in section along the section axis IV-IV of Figure 2
  • FIG.5 illustrates a regulatory diagram of illumination of dipped and cornering lights to which the optical unit according to the invention is subject.
  • the optical unit shown in the figures, is oriented as mounted inside a vehicle headlamp itself mounted in a motor vehicle.
  • the optical unit therefore adopts the same orthonormal XYZ reference frame as that of the vehicle.
  • Identical elements of the optical block are designated by the same alphanumeric references.
  • the orthonormal reference XYZ to identify the directions of extension of the vehicle and the associated relative concepts, including a longitudinal direction (along X), a transverse direction (along Y) and a vertical direction (according to Z).
  • the longitudinal direction X extends between the front and the rear of the vehicle
  • the transverse direction Y extends between the right and left lateral sides of the vehicle identified with respect to the driver in the driving position of the vehicle
  • the vertical direction Z defines the extension of the vehicle in elevation from its rolling plane on the ground.
  • Figure 1 illustrates a side view of an optical unit 1 and Figure 2 the same optical unit 1 in a top view.
  • the optical block 1 considered in Figures 1 and 2 is located in the left headlight of the vehicle.
  • the projector and the vehicle are not shown.
  • the optical block of the right headlamp, also not shown, is identical and symmetrical with respect to the vertical median plane of the vehicle.
  • the optical unit 1 comprises a box 2 closed in its front part by a lens 3.
  • the box 2 of the optical unit 1 incorporates a plurality of mechanical, optical, electronic and heat dissipation components.
  • the case 2 comprises in its front part 20 an upper compartment 21, a central compartment 22 and a lower compartment 23.
  • the central compartment 22 and the lower compartment 23 house the components dedicated to “cut/pixel” type low beam lighting functions and a “matrix” type high beam lighting function.
  • the "Fiat" beam, Fflat is obtained from a first row 40 of five parabolic reflectors 41 -45 of substantially identical shape and size, hereinafter referred to as "parabolas”.
  • the five parabolas 41 - 45 are arranged adjacently and are aligned, along their width, in a direction transverse to the vertical median plane PM of the box 2 (along X). They extend between the left side edge of the compartment 21 and the vertical median plane PM of the box 2.
  • the "Spot" beam, Fspot is obtained from a second row 50 of two parabolas 51 -52 of substantially identical size and shape.
  • the two parabolas 51 -52 are arranged adjacently and are aligned, along their width, in a direction transverse to the vertical median plane PM of the box 2 (along X). They extend from the vertical median plane PM of the upper compartment 21 of the box 2 of the optical unit 1 (along X) to the right side edge of the compartment 21.
  • the first and second rows 40 and 50 of parabolas are obtained by molding with the box 2 and define a single and same wall 6 extending substantially perpendicularly (along Y) to the side walls of the upper compartment 21 of the box 2.
  • the wall 6 is thus shaped to define the seven parabolas 41 -45 and 51 -52.
  • an electronic card 70 is arranged in the upper compartment 21. It is common to the two rows of parabolas 40 and 50 and supports the five light sources, five LEDs 71 -75, arranged opposite the parabolas of the first row 40 and the two light sources, two LEDs 76-77 arranged opposite the parabolas of the second row of parabolas 50.
  • the LEDs 71 -75 and 76-77 dedicated respectively to the parabolas 41 - 45 and 51 -52 of the first and second rows 40 and 50 emit light rays towards their respective parabolas 41 -45 and 51 -52.
  • the LEDs although numbered in the description, have not been represented or referenced in the figures with the exception of the LED 73 in figure 4 which is dedicated to the parabola 43.
  • the parabolas 41 -45 of the first row of parabolas 40 are positioned, dimensioned and oriented so as to respectively reflect the rays R1 emitted by each of the five LEDs 71 -75, along their main optical axes, through a first lateral part 31 of the lens 3 located opposite the first row of parabolas 40, at a first determined distance from the first row of parabolas 40.
  • the parabolas 51 -52 of the second row of parabolas 50 are dimensioned and oriented so as to respectively reflect the rays R2 emitted by each of the two LEDs 76-77, along their main optical axes, through a second lateral part 32 of the lens 3 located opposite the second row, at a second determined distance from the second row of parabolas 50.
  • the parabolas of the first row 40 have a smaller size than the second row 50 and the second row of parabolas 50 is offset, substantially set back from the first row 40, with respect to the lens 3.
  • the second distance is therefore greater than the first distance.
  • the first row of parabolas 40 comprises five parabolas 41 -45 and the second row of parabolas 50 comprises two parabolas 51 -52.
  • All of the beams R1 and R2 must comply with a regulatory illumination diagram for the "Fiat”, Fflat, and “Spot”, Fspot type dipped headlight beams, as shown in figure 5.
  • the projection of the Fspot beam is concentrated in the center of the diagram while the projection of the Fflat beam extends widely on either side of the vertical axis of the diagram passing through the center of the projector.
  • the horizontal axis corresponds to the horizon line in relation to the projector.
  • the Fiat and Spot beam projections are localized below the horizontal axis.
  • the width of the beams Fflat and Fspot is determined (along the horizontal axis of the diagram) respectively by the first and second rows of parabolas 40 and 50.
  • the contribution of the SBL function appears on the left of the diagram by widening the projection width of the Fflat beam on the left (lower left side).
  • the installation of an SBL module fulfilling the SBL function, in the optical block 1 which has just been described, must therefore comply with the regulatory illumination diagram without modifying the dimensions of the box 2 and in particular the width of the box 2 (according to Y).
  • the solution according to the invention consists in installing an additional parabola 60 (Fig. 2 and 3) in the extension of the first row of parabola 40, after the parabola 45 which is adjacent to the parabola 51 of the second row of parabolas 50, without modifying the layout of the first and second rows 40 and 50.
  • the additional parabola 60 is obtained by molding at the same time as the molding of the wall 6, shaped to define the parabolas of the first and second rows 40 and 50.
  • the additional parabola 60 extends in the vicinity of the junction between the first 40 and the second 50 rows of parabolic reflectors 40 and 50 advancing towards the lens 3. Its main optical axis is oriented towards the part 31 of the lens 3 which joins the left side edge of the lens 3.
  • the rear face of the additional parabola 60 is curved towards the parabola 51 which is adjacent to the parabola 45, without impacting the radiation diagram of the rays R2 and therefore without impacting the diagram of illumination corresponding to the beam Fspot.
  • the additional parabola 60 appears globally, with reference to FIG. 3, as an inverted “cedilla”, hung between the parabola 45 and the parabola 51 while being substantially centered on the vertical median plane PM.
  • An additional LED 78 is attached to the common electronic card 70 supporting the previous seven LEDs 71 -77, being arranged opposite the additional parabola 60
  • the additional LED 78 emits light rays R3 which are reflected by the parabola additional 60 in directions determined along the main optical axis of the additional parabola 60.
  • the SBL module mainly comprises the additional reflector 60 and the additional diode 78.
  • the rays R3 emitted by the additional LED 78 are reflected in a direction transverse to that of the rays R1 (Fflat beam) to pass through the lens 3 in a part 31 of the lens 3 located in the vicinity of the left side edge of the case 2.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Bloc optique pour projecteur de véhicule automobile, comportant un boîtier fermé par une lentille optique (3), ledit boîtier comportant une première rangée de réflecteurs paraboliques (40) et une deuxième rangée de réflecteurs parabolique (50); ledit bloc optique comportant en outre un réflecteur parabolique supplémentaire (60) implanté au voisinage de la jonction entre la première (40) et la deuxième (50) rangées de réflecteurs paraboliques et conformé pour être apte à réfléchir des rayons lumineux (R3) émis par au moins une source lumineuse supplémentaire pour réaliser une fonction d'éclairage complémentaire SBL des fonctions d'éclairage Flat et Spot de feux de croisement, dans les virages; l'implantation du réflecteur parabolique supplémentaire (60) permettant de rendre invisible la non activation de la fonction d'éclairage complémentaire SBL, vu de l'extérieur du véhicule, quand les fonctions d'éclairage Fiat et Spot de feux de croisement sont activées.

Description

DESCRIPTION
Titre de l’invention : Bloc optique pour projecteur de véhicule automobile.
La présente invention revendique la priorité de la demande française 2109963 déposée le 22.09.2021 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence. L'invention concerne en général les projecteurs pour véhicules automobiles et s’intéresse plus particulièrement aux blocs optiques pour projecteurs intégrant dans un même boitier plusieurs fonctions d’éclairage.
Dans un projecteur, il est courant d’intégrer plusieurs fonctions d’éclairage telles que les fonctions de feux de croisement et feux de route ainsi que des fonctions dites d’éclairage virage statique, connues sous l’acronyme « EVS » ou sous l’acronyme anglo-saxon « SBL », pour « Static Bending Light ».
La fonction SBL permet de compléter l’éclairage offert par les fonctions de feux de croisement et feux de route, sur les bas-côtés de la route en fonction de la vitesse du véhicule et de l’angle de braquage du volant. L’intérêt de cette fonction est d’améliorer la visibilité du conducteur, de nuit, dans les virages et notamment à l’intérieur des virages.
Dans certains véhicules, un module optique, dédié à la fonction SBL, désigné ci- après par module SBL, est disposé à côté d’autres modules optiques dédiés respectivement aux fonctions de feux de croisement et feux de route, dans chacun des projecteurs du véhicule. Le module SBL est généralement disposé, dans le projecteur, le plus près de l’axe longitudinal du véhicule. Le module SBL est alors orienté vers l’extérieur du véhicule avec une orientation permettant de pointer le faisceau lumineux généré par le module SBL vers les bas-côtés de la route.
Un bloc optique est généralement constitué d’un boitier fermé par une lentille ou une glace transparente à la lumière. Le boitier contient et supporte au moins une source lumineuse telle qu’une diode électroluminescente, désignée par l’acronyme anglosaxon LED (Light-Emitting Diode), implantée sur une carte électronique, et un réflecteur parabolique ou autre, permettant d’orienter le faisceau lumineux généré par la LED vers la lentille ou la glace fermant le boitier. Un tel bloc optique peut être équipé ou être associé à un masque ayant pour fonction de cacher les zones techniques vis-à-vis d’un observateur situé devant le véhicule. Les zones techniques comprennent notamment les cartes électroniques et autres composants ou éléments mécaniques participant à la formation des faisceaux lumineux et à leur orientation. Il est également connu d’intégrer les fonctions de feux de croisement et feux de route dans un même boitier en partageant la même carte électronique supportant les LEDs.
L’intégration des LEDs d’éclairage dans les projecteurs des véhicules automobiles et les nouvelles technologies d’éclairage associées, permettent de faire coopérer dans un même boitier de projecteur différentes fonctions d’éclairage et notamment une fonction d’éclairage complémentaire comme la fonction SBL.
Cependant, l’ajout de la fonction SBL en plus des fonctions d’éclairage déjà implantées dans un projecteur ayant fait l’objet d’un premier développement, peut nécessiter des aménagements coûteux (rajout d’un réflecteur, d’une carte électronique supportant une ou plusieurs LEDs, un masque...) et/ou nécessiter une place qui n’est pas toujours disponible dans le boitier.
La présente invention a pour but d’apporter une solution peu coûteuse permettant d’ajouter la fonction SBL dans un bloc optique déjà existant dans un projecteur de véhicule automobile, sans impacter le volume du bloc optique ni la qualité perçue du bloc optique, vu de l’extérieur du véhicule, quand la fonction SBL n’est pas activée.
A cet effet, la présente invention a pour premier objet, un bloc optique pour projecteur de véhicule automobile, comportant un boitier fermé par une lentille optique, ledit boitier comportant une première rangée de réflecteurs paraboliques et une deuxième rangée de réflecteurs parabolique, adjacente à la première rangée et prolongeant ladite première rangée selon une même direction transversale du boitier ; lesdits réflecteurs paraboliques des première et deuxième rangées étant conformés pour être aptes à réfléchir respectivement des rayons lumineux, émis par une pluralité de sources de lumière, à l’extérieur du boitier au travers de la lentille suivant des première et deuxième directions déterminées pour former respectivement un faisceau lumineux de la fonction d’éclairage « Fiat » et un faisceau lumineux de la fonction d’éclairage « Spot » ; ledit bloc optique comportant en outre un réflecteur parabolique supplémentaire implanté au voisinage de la jonction entre la première et la deuxième rangées de réflecteurs paraboliques en étant conformé pour être apte à réfléchir des rayons lumineux, émis par au moins une source lumineuse supplémentaire, au travers de la lentille suivant une direction transverse à celle des rayons du faisceau Fiat pour former un faisceau lumineux de la fonction d’éclairage SBL. Selon une caractéristique, la pluralité de sources lumineuses et la source lumineuses supplémentaire sont implantées sur une même carte électronique supportée dans le boitier ; les sources lumineuses étant implantées en regard de leurs réflecteurs paraboliques respectifs.
Selon une autre caractéristique, les réflecteurs paraboliques des première et deuxième rangées ainsi que le réflecteur parabolique supplémentaire appartiennent tous à une même paroi transversale du boitier, obtenue en même temps que le moulage du boitier.
Selon une autre caractéristique, les rayons émis par la source de lumière supplémentaire traversent la lentille dans une partie de la lentille située au voisinage du bord latéral du boitier.
Selon une autre caractéristique, la deuxième rangée de réflecteurs paraboliques est en retrait de la première rangée de réflecteurs paraboliques par rapport à la lentille.
Selon une autre caractéristique, le réflecteur parabolique supplémentaire comporte une face arrière concave orientée vers la deuxième rangée de réflecteurs paraboliques.
Selon une autre caractéristique, la première rangée de réflecteurs paraboliques comporte cinq réflecteurs paraboliques adjacents et dans lequel la deuxième rangée de réflecteurs paraboliques comporte deux réflecteurs paraboliques adjacents.
Selon une autre caractéristique, les sources lumineuses sont des LEDs.
L’invention a pour deuxième objet, un projecteur de véhicule automobile comportant au moins un bloc optique tel que décrit ci-dessus.
L’invention a pour dernier objet, un véhicule automobile comportant au moins un projecteur tel que décrit ci-dessus.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et du dessin annexé, sur lequel :
[Fig.1] illustre une vue de côté d’un bloc optique de projecteur de véhicule automobile, selon l’invention ;
[Fig.2] illustre une vue de dessus du bloc optique selon l’invention ;
[Fig.3] illustre le bloc optique selon l’invention, selon une vue de dessus en coupe suivant l’axe de coupe lll-lll de la figure 1 ; [Fig.4] illustre le bloc optique selon l’invention, selon une vue de côté en coupe suivant l’axe de coupe IV-IV de la figure 2 ; et
[Fig.5] illustre un diagramme règlementaire d’éclairement de feux de croisement et de virage auquel est soumis le bloc optique selon l’invention.
Dans ce qui suit, on considère que le bloc optique, représenté sur les figures, est orienté tel que monté à l'intérieur d’un projecteur de véhicule lui-même monté dans un véhicule automobile. Le bloc optique adopte donc le même repère orthonormé XYZ que celui du véhicule. Les éléments identiques du bloc optique sont désignés par les mêmes références alphanumériques.
Pour cela et sauf précision contraire, il est fait référence au repère orthonormé XYZ pour identifier les directions d'extension du véhicule et les notions relatives associées, dont une direction longitudinale (selon X), une direction transversale (selon Y) et une direction verticale (selon Z). La direction longitudinale X s'étend entre l'avant et l'arrière du véhicule, la direction transversale Y s'étend entre les côtés latéraux droit et gauche du véhicule identifiés par rapport au conducteur en position de conduite du véhicule, et la direction verticale Z définit l'extension du véhicule en élévation depuis son plan de roulage au sol. Par suite, les notions relatives avant et arrière sont identifiées longitudinalement, la notion latérale et les notions relatives droit et gauche sont identifiées transversalement, les notions comme supérieur et inférieur ou autres notions relatives apparentées comme bas et haut, ... sont définies verticalement par rapport au plan de roulage du véhicule au sol.
La figure 1 illustre une vue de côté d’un bloc optique 1 et la figure 2 le même bloc optique 1 selon une vue de dessus. Le boc optique 1 considéré aux figures 1 et 2, est implanté dans le projecteur gauche du véhicule. Le projecteur et le véhicule ne sont pas représentés. Le bloc optique du projecteur droit, également non représenté, est identique et symétrique par rapport au plan médian vertical du véhicule.
Le bloc optique 1 comporte un boitier 2 fermé dans sa partie avant par une lentille 3.
Le boitier 2 du bloc optique 1 intègre une pluralité de composants mécaniques, optiques, électroniques et de dissipation thermique.
Le boitier 2 comporte dans sa partie avant 20 un compartiment supérieur 21 , un compartiment central 22 et un compartiment inférieur 23. Le compartiment central 22 et le compartiment inférieur 23 hébergent les composants dédiés à des fonctions d’éclairage de feux de croisement de type « coupure/pixel » et une fonction d’éclairage de feux de route de type « matrix ». On s’intéressera plus particulièrement au compartiment supérieur 21 qui héberge les composants utilisés pour la formation des faisceaux lumineux respectivement « Spot » et « Fiat » faisant partie de la fonction d’éclairage de base des feux de croisement.
En référence à la figure 3, le faisceau « Fiat », Fflat, est obtenu à partir d’une première rangée 40 de cinq réflecteurs paraboliques 41 -45 de forme et de taille sensiblement identiques, désignés ci-après « paraboles ». Les cinq paraboles 41 - 45 sont disposées de manière adjacentes et sont alignées, suivant leur largeur, suivant une direction transversale par rapport au plan médian vertical PM du boitier 2 (selon X). Elles s’étendent entre le bord latéral gauche du compartiment 21 et le plan médian vertical PM du boitier 2.
Le faisceau « Spot », Fspot, est obtenu à partir d’une deuxième rangée 50 de deux paraboles 51 -52 de taille et de forme sensiblement identiques. Les deux paraboles 51 -52 sont disposées de manière adjacentes et sont alignées, suivant leur largeur, suivant une direction transversale par rapport au plan médian vertical PM du boitier 2 (selon X). Elles s’étendent depuis le plan médian vertical PM du compartiment supérieur 21 du boitier 2 du bloc optique 1 (suivant X) jusqu’au bord latéral droit du compartiment 21 .
Les première et deuxième rangées 40 et 50 de paraboles (sept paraboles 41 -45 et 51 -52) sont obtenues par moulage avec le boitier 2 et définissent une seule et même paroi 6 s’étendant sensiblement perpendiculairement (suivant Y) aux parois latérales du compartiment supérieur 21 du boitier 2. La paroi 6 est ainsi conformée pour définir les sept paraboles 41 -45 et 51 -52.
En référence à la figure 4, une carte électronique 70 est agencée dans le compartiment supérieur 21 . Elle est commune aux deux rangées de paraboles 40 et 50 et supporte les cinq sources lumineuses, cinq LEDs 71 -75, disposées en regard des paraboles de la première rangée 40 et les deux sources lumineuses, deux LEDs 76-77 disposées en regard des paraboles de la deuxième rangée de paraboles 50. Les LEDs 71 -75 et 76-77 dédiées respectivement aux paraboles 41 - 45 et 51 -52 des première et deuxième rangées 40 et 50, émettent des rayons lumineux vers leurs paraboles respectives 41 -45 et 51 -52. Pour ne pas surcharger le dessin, les LEDs bien que numérotées dans la description, n’ont pas été représentées ni référencées sur les figures à l’exception de la LED 73 sur la figure 4 qui est dédiée à la parabole 43.
Les paraboles 41 -45 de la première rangée de paraboles 40 sont positionnées, dimensionnées et orientées de manière à réfléchir respectivement les rayons R1 émis par chacune des cinq LEDs 71 -75, suivant leurs axes optiques principaux, aux travers d’une première partie latérale 31 de la lentille 3 située en regard de la première rangée de paraboles 40, à une première distance déterminée de la première rangée de paraboles 40.
Les paraboles 51 -52 de la deuxième rangée de paraboles 50 sont dimensionnées et orientées de manière à réfléchir respectivement les rayons R2 émis par chacune des deux LEDs 76-77, suivant leurs axes optiques principaux, aux travers d’une deuxième partie latérale 32 de le lentille 3 située en regard de la deuxième rangée, à une deuxième distance déterminée de la deuxième rangée de paraboles 50.
Dans l’implantation décrite, les paraboles de la première rangée 40 ont une taille inférieure à la deuxième rangée 50 et la deuxième rangée de paraboles 50 est décalée, sensiblement en retrait de la première rangée 40, par rapport à la lentille 3. La deuxième distance est donc supérieure à la première distance. La première rangée de paraboles 40 comporte cinq paraboles 41 -45 et la deuxième rangée de parabole 50 comporte deux paraboles 51 -52.
L’ensemble des rayons R1 et R2 doivent respecter un diagramme d’éclairement règlementaire pour les faisceaux de feux de croisement de type « Fiat », Fflat, et « Spot », Fspot, tel qu’illustré à la figure 5.
La projection du faisceau Fspot, est concentrée au centre du diagramme alors que la projection du faisceau Fflat, s’étend largement de part et d’autre de l’axe vertical du diagramme passant par le centre du projecteur. L’axe horizontal correspond à la ligne d’horizon par rapport au projecteur. Les projections de faisceaux Fiat et Spot sont localisées sous l’axe horizontal.
La largeur des faisceaux Fflat et Fspot, est déterminée (le long de l’axe horizontal du diagramme) respectivement par les première et deuxième rangées de paraboles 40 et 50. L’apport de la fonction SBL apparait sur la gauche du diagramme en élargissant la largeur de projection du faisceau Fflat sur la gauche (bas-côté gauche). L’implantation d’un module SBL remplissant la fonction SBL, dans le bloc optique 1 qui vient d’être décrit, doit donc respecter le diagramme d’éclairement réglementaire sans modifier les dimensions du boitier 2 et notamment la largeur du boitier 2 (selon Y).
Avantageusement, la solution selon l’invention consiste à implanter une parabole supplémentaire 60 (Fig. 2 et 3) dans le prolongement de la première rangée de parabole 40, après la parabole 45 qui est adjacente à la parabole 51 de la deuxième rangée de paraboles 50, sans modification de l’implantation des première et deuxième rangées 40 et 50. La parabole supplémentaire 60 est obtenue par moulage en même temps que le moulage de la paroi 6, conformée pour définir les paraboles des première et deuxième rangées 40 et 50.
La parabole supplémentaire 60 s’étend au voisinage de la jonction entre la première 40 et la deuxième 50 rangées de réflecteurs paraboliques 40 et 50 en s’avançant vers la lentille 3. Son axe optique principal est orienté vers la partie 31 de la lentille 3 qui rejoint le bord latéral gauche de la lentille 3. La face arrière de la parabole supplémentaire 60 est incurvée vers la parabole 51 qui est adjacente à la parabole 45, sans impacter le diagramme de rayonnement des rayons R2 et donc sans impacter le diagramme d’éclairement correspondant au faisceau Fspot.
La parabole supplémentaire 60 se présente globalement, en référence à la figure 3, comme une « cédille » inversée, accrochée entre la parabole 45 et la parabole 51 en étant sensiblement centrée sur le plan médian vertical PM.
Une LED supplémentaire 78, non représentée, est rapportée sur la carte électronique commune 70 supportant les sept précédentes LEDs 71 -77, en étant disposée en regard de la parabole supplémentaire 60 La LED supplémentaire 78 émet des rayons lumineux R3 qui sont réfléchis par la parabole supplémentaire 60 dans des directions déterminées suivant l’axe optique principale de la parabole supplémentaire 60. On considère pour simplifier que le module SBL comporte principalement le réflecteur supplémentaire 60 et la diode supplémentaire 78.
Les rayons R3 émis par la LED supplémentaire 78 sont réfléchis dans une direction transverse à celle des rayons R1 (faisceau Fflat) pour traverser la lentille 3 dans une partie 31 de la lentille 3 située au voisinage du bord latéral gauche du boitier 2.
Grâce à cette implantation du module SBL 60, 78, quand les fonctions d’éclairage Fiat et Spot sont activées, le rendu visuel du projecteur allumé vu de l’extérieur, n’est pas impacté lorsque la fonction SBL est inactivée. La surface extérieure du module optique 1 apparait toujours intégralement allumée.

Claims

9 REVENDICATIONS
1. Bloc optique (1 ) pour projecteur de véhicule automobile, comportant un boitier (2) fermé par une lentille optique (3), ledit boitier (2) comportant une première rangée de réflecteurs paraboliques (40) et une deuxième rangée de réflecteurs parabolique (50) adjacente à la première rangée (40) et prolongeant ladite première rangée selon une même direction transversale du boitier (2) ; lesdits réflecteurs paraboliques des première et deuxième rangées (40 et 50) étant conformés pour être aptes à réfléchir respectivement des rayons lumineux (R1 et R2), émis par une pluralité de sources de lumière, à l’extérieur du boitier (2) au travers de la lentille (3) suivant des première et deuxième directions déterminées pour former respectivement un faisceau lumineux (Fflat) de la fonction d’éclairage Fiat et un faisceau lumineux (Fspot) de la fonction d’éclairage Spot, la formation des faisceaux lumineux « Spot » et « Fiat » faisant partie de la fonction d’éclairage de base des feux de croisement ; ledit bloc optique (1 ) comportant en outre un réflecteur parabolique supplémentaire (60) implanté au voisinage de la jonction entre la première (40) et la deuxième (50) rangées de réflecteurs paraboliques (40 et 50) en étant conformé pour être apte à réfléchir des rayons lumineux (R3), émis par au moins une source lumineuse supplémentaire, au travers de la lentille (3) suivant une direction transverse à celle des rayons (R1 ) du faisceau Fiat pour former un faisceau lumineux (Fsbl) de la fonction d’éclairage Static Bending Light SBL.
2. Bloc optique (1 ) selon la revendication précédente, dans lequel la pluralité de sources lumineuses et la source lumineuses supplémentaire sont implantées sur une même carte électronique (70) supportée dans le boitier (2) ; les sources lumineuses étant implantées en regard de leurs réflecteurs paraboliques respectifs.
3. Bloc optique (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les réflecteurs paraboliques des première et deuxième rangées (40 et 50) ainsi que le réflecteur parabolique supplémentaire (60) appartiennent tous à une même paroi (6) transversale du boitier (2), obtenue en même temps que un moulage du boitier (1 ).
4. Bloc optique (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les rayons (R3) émis par la source de lumière supplémentaire traversent la lentille (3) dans une partie (31 ) de la lentille (3) située au voisinage du bord latéral du boitier (2).
5. Bloc optique (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la deuxième rangée de réflecteurs paraboliques (50) est en retrait de la première rangée de réflecteurs paraboliques (50) par rapport à la lentille (3).
6. Bloc optique (1 ) selon la revendication précédente dans lequel le réflecteur parabolique supplémentaire (60) comporte une face arrière concave orientée vers la deuxième rangée de réflecteurs paraboliques (50).
7. Bloc optique (1 ) selon l’une des revendications précédentes dans lequel, la première rangée de réflecteurs paraboliques comporte cinq réflecteurs paraboliques adjacents et dans lequel la deuxième rangée de réflecteurs paraboliques comporte deux réflecteurs paraboliques adjacents.
8. Bloc optique (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les sources lumineuses sont des LEDs.
9. Projecteur de véhicule automobile comportant au moins un bloc optique (1 ) selon l’une des revendications précédentes.
10. Véhicule automobile comportant au moins un projeteur selon la revendication précédente.
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