EP4330482A1 - Anchor rail - Google Patents

Anchor rail

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Publication number
EP4330482A1
EP4330482A1 EP22716226.0A EP22716226A EP4330482A1 EP 4330482 A1 EP4330482 A1 EP 4330482A1 EP 22716226 A EP22716226 A EP 22716226A EP 4330482 A1 EP4330482 A1 EP 4330482A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
base
rail
profile rail
anchor
profile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22716226.0A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Christoph Wiedner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fischerwerke GmbH and Co KG
Original Assignee
Fischerwerke GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fischerwerke GmbH and Co KG filed Critical Fischerwerke GmbH and Co KG
Publication of EP4330482A1 publication Critical patent/EP4330482A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/38—Connections for building structures in general
    • E04B1/41—Connecting devices specially adapted for embedding in concrete or masonry
    • E04B1/4107—Longitudinal elements having an open profile, with the opening parallel to the concrete or masonry surface, i.e. anchoring rails

Definitions

  • the invention relates to an anchor rail with the features of the preamble of claim 1.
  • Anchor rails are typically sunk flush in the floor of a building or in a wall, column or ceiling made of concrete and are used to fasten add-on parts such as machines or facade elements using hammer-head screws, for example.
  • “Sunk flush” means that the anchor rail is embedded in the concrete and a side of the anchor rail, referred to here as the top side, is flush with a surface of the concrete, for example.
  • the anchor rails are cast in concrete on three sides.
  • the anchor rails typically have a C-profile rail with a square or rectangular tube profile with a continuous longitudinal slot in a transverse center of the deck.
  • anchor rails are manufactured or extruded from sheet steel or sheet metal in general, although materials other than metal are also possible.
  • Anchors typically protrude straight in a central plane of the anchor rail or at an angle from a base side of the C profile rail of the anchor rail that is opposite the top side.
  • the anchors are cast in concrete and anchor the C profile rail in the structure.
  • the anchors are spaced apart from one another in a longitudinal direction of the anchor rail and the anchors have, for example, a pin-shaped shank with a plate-shaped anchor head.
  • the list is exemplary and not exhaustive.
  • Patent EP 3 081 706 B1 discloses an anchor rail with a C-profile rail, from the base of which anchors protrude outwards in a central plane of the anchor rail.
  • the C-profile rail of the known anchor rail has profiles on the outside of side walls or the base to improve the connection of the anchor rail to the concrete in which it is embedded.
  • the object of the invention is to provide an alternative anchor rail. According to the invention, this object is achieved by an anchor rail having the features of claim 1 .
  • the anchor rail according to the invention has a C-profile rail with a cover side, a base side opposite the cover side and side walls adjoining the base side, which connect the cover side to the base side.
  • the top side and the base side are also walls of the C-profile rail, even if they are referred to as "sides" and not as “walls”.
  • the C profile rail has, for example, a square or rectangular tube profile. Cover side, base side and side walls enclose an interior space of the C-profile rail, which does not mean a complete enclosing.
  • the C profile rail On its side designated as the top side, the C profile rail has a longitudinal slot for inserting a hammer head element into the interior space for attaching an add-on part to the anchor rail.
  • the hammer head element is, for example, a hammer head of a hammer head screw, a hammer head nut or a sliding block.
  • the hammerhead element is aligned lengthwise to the longitudinal slot and is inserted through the longitudinal slot into the interior of the C-profile rail and rotated to engage behind the cover side so that the attachment can be fastened to the C-profile rail of the anchor rail using the hammerhead element.
  • Anchors protrude straight or at an angle from the base of the C profile rail. “Outwards” means directed away from the top side or the interior. If the top side of the anchor rail is concreted flush with the concrete as intended, the anchors protrude straight or at an angle from the bottom side into the concrete and ensure that the anchor rail is held in the concrete Anchor rail has several anchors which are spaced apart from one another in a longitudinal direction, along a longitudinal axis of the anchor rail.The anchors can be at equal or different distances from one another.Several anchors at the same point in the longitudinal direction of the anchor rail are not excluded.
  • the invention provides for a thickening of the cross-section of the base with a special cross-section that changes over the width of the base:
  • the base of the C-profile rail of the anchor rail according to the invention is on the inside and on the outside, in relation to the interior, rounded outwards, i.e. in relation to the interior, an inside of the base of the C profile rail facing the top side is concave transversely to the longitudinal axis of the C profile rail, and an outside of the base side of the C, facing away from the top side -profile rail convex.
  • the inside and the outside of the base of the C profile rail can be circular, elliptical and, in principle, rounded as desired.
  • the base of the C-profile rail has a thickest point at a transverse center and the thickness decreases transversely to the C-profile rail from the thickest point of the base outwards in the direction of the side walls adjoining the base.
  • Transverse center means a center of the base transverse to the longitudinal axis of the C-profile rail, that is, the “transverse center” is a plane that intersects the top side and the base side and in which the longitudinal axis lies.
  • the thickness of the base decreases steadily from the transverse center outwards.
  • the thickness of the base may decrease outwardly to the sidewalls of the C-section rail adjacent to the base, or the thickness of the base decreases only in a central portion of the cross-section of the base terminating at a distance forward of the sidewalls.
  • the middle area is wider than half of the base and preferably extends over at least 60%, in particular at least 75% of the width of the base.
  • the central area, in which the thickness of the base decreases outwards from the transverse center of the base of the C-profile rail is wider than the longitudinal slot in the cover side of the C-profile rail.
  • the outward rounding of the inside of the base of the C-profile rail has the advantage that an interior height of the C-profile rail is increased from an inside of the top side to the inside of the base, and as a result there is more space for the hammer head element, for example, which means that the side walls are smaller can be held.
  • the load-bearing capacity of the anchor is not reduced, since there is no reduction in the thickness of the base. On the contrary, it is particularly thick in the area where the anchors are connected to the base.
  • the base of the C profile rail of the anchor rail according to the invention is preferably at the thickest point, in particular at every point, at least as thick as a wall thickness at any other point of a cross section of the C profile rail.
  • the cross section of the base of the C profile rail or also the cross section of the C profile rail as a whole is preferably symmetrical to a center plane of the C profile rail through the transverse center of the base and through a transverse center of the top side of the C profile rail.
  • One embodiment of the invention provides a ratio of the thickness of the base at the thickest point in the transverse center of the base to a thickness at a thinnest point of the base or on long sides of the base at the transition to the side walls between 1.2 and 2.5, in particular between 1.5 and 2 and preferably between 1.6 and 1.7.
  • a cross section of the C profile rail is preferably constant in a longitudinal direction of the anchor rail. This applies in particular to the base and in any case to longitudinal sections of the C-profile rail between the anchors, which begin and end at a distance from the anchors, which corresponds, for example, to a width or half the width of the base.
  • FIG. 1 shows a cross section of a first exemplary embodiment of an anchor rail according to the invention.
  • FIG. 2 shows a cross section of a second exemplary embodiment of an anchor rail according to the invention.
  • the anchor rail 1 according to the invention shown in FIG. 1 has a C-profile rail 2 which extends in the direction of a longitudinal axis L with an approximately rectangular tubular cross section.
  • the anchor rail also has anchors 3 for anchoring the anchor rail in a concrete structure.
  • the C-profile rail 2 has a cover side 4, a base side 5 opposite the cover side 4, on which the anchors 3 are arranged, and two side walls 6 which adjoin the base side 5 and connect the cover side 4 and the base side 5.
  • the C-profile rail 2 consists of steel.
  • a C profile of the C profile rail 2 can be produced, for example, by roll forming, which is also referred to as roll forming, or by cold rolling. The invention does not exclude other production possibilities.
  • the cover side 4 of the C-profile rail 2 of the anchor rail 1 has a longitudinal slot 7 in its transverse center that is continuous in its longitudinal direction.
  • the "transverse center” is seen as a center plane transverse to the C-profile rail 2, which intersects the cover side 5 and the base side 6 and in which the longitudinal axis L lies.
  • a hammer head element (not shown) can be introduced into the interior 11 of the C profile rail 2 through the longitudinal slot 7 and positioned by rotation in such a way that the hammer head element engages the top side 4 of the C profile rail 2 from behind.
  • Such a hammerhead element can be used to fasten an add-on part, also not shown, to the C-profile rail 2 or to the anchor rail 1 .
  • the hammer head element is, for example, a hammer head of a hammer head screw, a hammer head nut or a sliding block.
  • the anchors 3 protrude outwards from an outside, ie from a side of the base 5 facing away from the cover 4 of the C-profile rail 2 .
  • the anchors 3 have cylinder-pin-shaped anchor shafts 8 with plate-shaped anchor heads 9 at their ends remote from the C-profile rail 2 .
  • the anchors 3 are arranged at equal distances in the longitudinal direction of the anchor rail 1 on the base 5 and in the center plane of the C-profile rail 2 .
  • Other designs or arrangements of the armature 3 are possible.
  • the anchor shafts 8 are welded to the outside of the base 5 of the C profile rail 2 of the anchor rail 1 according to the invention. It's others Types of attachment of the anchor 3 on the base 5 of the C-profile rail 2 possible.
  • the anchor shafts 8 can have a head at their ends close to the C-profile rail 2 , which rests on an inside of the base 5 facing the top side 4 (not shown). In this case, the anchor shafts reach through 8 holes in the base 5 of the C-profile rail 2.
  • the base 5 of the anchor rail 1 has a special cross-section which is thicker in the transverse center of the base 5 than close to the side walls 6:
  • In the transverse center is the thickest point of the cross-section of the base 5. From the thickest point in the transverse center takes the thickness of the base 5 to the outside, that is, in the direction of the side walls 6, from continuously.
  • the inside and the outside of the base side 5 are rounded outwards relative to the interior space 11 , ie away from the cover side 4 . In relation to the interior 11, the inside of the base 5 is therefore concave and the outside of the base 5 is convex.
  • the outside of the base 5 has a smaller radius of curvature than the inside and the radii of curvature of the inside and the outside of the base 5 change over the width of the base 5.
  • circular arcs are also possible, for example, i.e. one over the width of the base 5 constant curvature of the rounding of the inside and the outside of the base 5.
  • the top side 4 and the side walls 6 have constant wall thicknesses; they are as thick as the base side 5 at their thinnest points, i.e. at the transitions to the side walls 6.
  • the invention does not include other designs of the top side 4 and the side walls 6 out.
  • the cross section of the C profile rail 2 of the anchor rail 1 according to the invention is constant in the longitudinal direction of the anchor rail 1 . In any case, this applies to longitudinal sections of the C-profile rail 2 between the anchors 3. In the area of the anchor 3, the cross-section of the C-profile rail 2, in particular the cross-section of the base side 5, can change.
  • the anchor rail 1 is intended for embedding in concrete, for example, in the floor of a building with the top side 4 flush with a surface of the floor/concrete, so that the longitudinal slot 7 for inserting a hammer head element into the C-profile rail 2 of the anchor rail 1 for fastening, for example, a Attachment to the anchor rail 1 is accessible.
  • the anchor 3 are of the Surface of the ground / concrete facing away from the outside of the base 5 of the C-rail 2 away in the concrete and ensure a good grip of the anchor rail 1 in the concrete.
  • the cross-section of the base 5 of the C-profile rail is 2 of the exemplary embodiment of an anchor rail 1 according to the invention shown in FIG. 2 is rounded outwards only in a central area 10 .
  • This central area 10 extends over about 2/3 of an outer width of the C-profile rail 2 and is wider than the longitudinal slot 7.
  • the central area 10, in which the base 5 of the C-profile rail 2 is rounded outwards is about 50% wider than the longitudinal slit 7.
  • the base 5 of the exemplary embodiment of the invention shown in Figure 2 has a constant thickness and is as thick as the side walls 6 and the top side 4.
  • the inside and the outside of the base side 5 in FIG. 2 are rounded outwards transversely to the C-profile rail 2, as described above for FIG.
  • the base 5 also has its thickest point in FIG.
  • FIG. 1 Except for the difference that in FIG. 1 the thickness of the base 5 decreases outwards as far as the side walls 6 and in FIG. 2 only in the middle region 10, the anchor rails 1 in FIGS. 1 and 2 are of the same design.
  • the description of FIG. 1 is additionally referred to for the description of FIG.

Abstract

To increase the load capacity of an anchor rail (1), the invention proposes designing a base side (5) of a rectangular-tube-type C-profile rail (2) of the anchor rail (1) so that it is rounded on the outside, and with a thickest point in the transverse centre of the base side (5).

Description

Beschreibung description
Ankerschiene anchor rail
Die Erfindung betrifft eine Ankerschiene mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. The invention relates to an anchor rail with the features of the preamble of claim 1.
Ankerschienen werden typischerweise bündig versenkt in einem Boden eines Bauwerks oder auch einer Wand, Säule oder Decke aus Beton angeordnet und dienen einer Befestigung von Anbauteilen wie beispielsweise Maschinen oder Fassadenelementen mit Hilfe beispielsweise von Hammerkopfschrauben. „Bündig versenkt“ bedeutet, dass die Ankerschiene in den Beton eingebettet und eine hier als Deckseite bezeichnete Seite der Ankerschiene bündig mit einer Oberfläche beispielsweise des Betons ist. Bei der Herstellung des Bodens oder dergleichen werden die Ankerschienen auf drei Seiten mit dem Beton umgossen. Die Ankerschienen weisen typischerweise eine C-Profilschiene mit einem quadratischen- oder rechteckigen Rohrprofil mit einem durchgehenden Längsschlitz in einer Quermitte der Deckseite auf. Typischerweise sind Ankerschienen aus Stahl- oder allgemein Metallblech hergestellt oder stranggepresst, wobei auch andere Werkstoffe als Metall möglich sind. Von einer der Deckseite gegenüberliegenden Grundseite der C-Profilschiene der Ankerschiene stehen typischerweise Anker gerade in einer Mittelebene der Ankerschiene oder auch schräg ab. Die Anker werden mit Beton umgossen und verankern die C-Profilschiene im Bauwerk. Die Anker sind in einer Längsrichtung der Ankerschiene voneinander beabstandet und die Anker weisen beispielsweise einen stiftförmigen Schaft mit einem tellerförmigen Ankerkopf auf. Die Aufzählung ist beispielhaft und nicht abschließend. Anchor rails are typically sunk flush in the floor of a building or in a wall, column or ceiling made of concrete and are used to fasten add-on parts such as machines or facade elements using hammer-head screws, for example. “Sunk flush” means that the anchor rail is embedded in the concrete and a side of the anchor rail, referred to here as the top side, is flush with a surface of the concrete, for example. When preparing the floor or the like, the anchor rails are cast in concrete on three sides. The anchor rails typically have a C-profile rail with a square or rectangular tube profile with a continuous longitudinal slot in a transverse center of the deck. Typically, anchor rails are manufactured or extruded from sheet steel or sheet metal in general, although materials other than metal are also possible. Anchors typically protrude straight in a central plane of the anchor rail or at an angle from a base side of the C profile rail of the anchor rail that is opposite the top side. The anchors are cast in concrete and anchor the C profile rail in the structure. The anchors are spaced apart from one another in a longitudinal direction of the anchor rail and the anchors have, for example, a pin-shaped shank with a plate-shaped anchor head. The list is exemplary and not exhaustive.
Das Patent EP 3 081 706 B1 offenbart eine Ankerschiene mit einer C-Profilschiene, von deren Grundseite Anker in einer Mittelebene der Ankerschiene nach außen abstehen. Die C-Profilschiene der bekannten Ankerschiene weist Profilierungen an Außenseiten von Seitenwänden oder der Grundseite zu einer Verbesserung einer Verbindung der Ankerschiene mit dem Beton, in den sie eingebettet wird, auf. Patent EP 3 081 706 B1 discloses an anchor rail with a C-profile rail, from the base of which anchors protrude outwards in a central plane of the anchor rail. The C-profile rail of the known anchor rail has profiles on the outside of side walls or the base to improve the connection of the anchor rail to the concrete in which it is embedded.
Aufgabe der Erfindung ist, eine alternative Ankerschiene zur Verfügung zu stellen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ankerschiene mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Ankerschiene weist eine C-Profilschiene mit einer Deckseite, einer der Deckseite gegenüberliegenden Grundseite und an die Grundseite angrenzenden Seitenwände auf, die die Deckseite mit der Grundseite verbinden. Die Deckseite und die Grundseite sind ebenfalls Wände der C-Profilschiene, auch wenn sie als „Seiten“ und nicht als „Wände“ bezeichnet sind. Die C-Profilschiene weist beispielsweise ein quadratisches oder rechteckiges Rohrprofil auf. Deckseite, Grundseite und Seitenwände umschließen einen Innenraum der C-Profilschiene, wobei damit kein vollständiges Umschließen gemeint ist. In ihrer als Deckseite bezeichneten Seite weist die C-Profilschiene einen Längsschlitz zu einem Einbringen eines Hammerkopfelements in den Innenraum zu einer Befestigung eines Anbauteils an der Ankerschiene auf. Das Hammerkopfelement ist beispielsweise ein Hammerkopf einer Hammerkopfschraube, eine Hammerkopfmutter oder ein Nutenstein. Das Hammerkopf element wird längs zum Längsschlitz ausgerichtet durch den Längsschlitz in den Innenraum der C-Profilschiene eingebracht und durch eine Drehung in Hintergriff mit der Deckseite gebracht wird, so dass das Anbauteil mittels des Hammerkopfelements an der C-Profilschiene der Ankerschiene befestigt werden kann. The object of the invention is to provide an alternative anchor rail. According to the invention, this object is achieved by an anchor rail having the features of claim 1 . The anchor rail according to the invention has a C-profile rail with a cover side, a base side opposite the cover side and side walls adjoining the base side, which connect the cover side to the base side. The top side and the base side are also walls of the C-profile rail, even if they are referred to as "sides" and not as "walls". The C profile rail has, for example, a square or rectangular tube profile. Cover side, base side and side walls enclose an interior space of the C-profile rail, which does not mean a complete enclosing. On its side designated as the top side, the C profile rail has a longitudinal slot for inserting a hammer head element into the interior space for attaching an add-on part to the anchor rail. The hammer head element is, for example, a hammer head of a hammer head screw, a hammer head nut or a sliding block. The hammerhead element is aligned lengthwise to the longitudinal slot and is inserted through the longitudinal slot into the interior of the C-profile rail and rotated to engage behind the cover side so that the attachment can be fastened to the C-profile rail of the anchor rail using the hammerhead element.
Von der Grundseite der C-Profilschiene stehen Anker gerade oder schräg nach außen ab. „Nach außen" bedeutet von der Deckseite beziehungsweise dem Innenraum weg gerichtet. Wenn die Ankerschiene wie vorgesehen mit ihrer Deckseite bündig in Beton einbetoniert ist, ragen die Anker gerade oder schräg von der Grundseite in den Beton und gewährleisten einen Halt der Ankerschiene im Beton. Die Ankerschiene weist mehrere Anker auf, die in einer Längsrichtung, entlang einer Längsachse der Ankerschiene voneinander beabstandet sind. Die Anker können gleiche oder unterschiedliche Abstände voneinander aufweisen. Mehrere Anker an einer in Längsrichtung der Ankerschiene gleichen Stelle sind nicht ausgeschlossen. Anchors protrude straight or at an angle from the base of the C profile rail. "Outwards" means directed away from the top side or the interior. If the top side of the anchor rail is concreted flush with the concrete as intended, the anchors protrude straight or at an angle from the bottom side into the concrete and ensure that the anchor rail is held in the concrete Anchor rail has several anchors which are spaced apart from one another in a longitudinal direction, along a longitudinal axis of the anchor rail.The anchors can be at equal or different distances from one another.Several anchors at the same point in the longitudinal direction of the anchor rail are not excluded.
Um bei einem möglichst geringen Materialeinsatz eine möglichst hohe Tragfähigkeit der Ankerschiene zu erreichen, sieht die Erfindung eine Verdickung des Querschnitts der Grundseite mit einem speziellen Querschnitt vor, der sich über eine Breite der Grundseite ändert: Die Grundseite der C-Profilschiene der erfindungsgemäßen Ankerschiene ist innen und außen, bezogen auf den Innenraum, nach außen gerundet, das heißt, bezogen auf den Innenraum ist eine der Deckseite zugewandte Innenseite der Grundseite der C-Profilschiene quer zur Längsachse der C-Profilschiene konkav, und eine der Deckseite abgewandte Außenseite der Grundseite der C-Profilschiene konvex. lm Querschnitt können die Innenseite und die Außenseite der Grundseite der C- Profilschiene kreisförmig, elliptisch und grundsätzlich beliebig gerundet sein. In order to achieve the highest possible load-bearing capacity of the anchor rail while using as little material as possible, the invention provides for a thickening of the cross-section of the base with a special cross-section that changes over the width of the base: the base of the C-profile rail of the anchor rail according to the invention is on the inside and on the outside, in relation to the interior, rounded outwards, i.e. in relation to the interior, an inside of the base of the C profile rail facing the top side is concave transversely to the longitudinal axis of the C profile rail, and an outside of the base side of the C, facing away from the top side -profile rail convex. In cross-section, the inside and the outside of the base of the C profile rail can be circular, elliptical and, in principle, rounded as desired.
Die Grundseite der C-Profilschiene weist eine dickste Stelle an einer Quermitte auf und die Dicke nimmt quer zur C-Profilschiene von der dicksten Stelle der Grundseite nach außen in Richtung der an die Grundseite angrenzenden Seitenwände ab. „Quermitte“ bedeutet eine Mitte der Grundseite quer zur Längsachse der C-Profilschiene, das heißt, die „Quermitte“ ist eine Ebene, die die Deckseite und die Grundseite schneidet und in der die Längsachse liegt. Vorzugsweise nimmt die Dicke der Grundseite von der Quermitte nach außen stetig ab. Die Dicke der Grundseite kann bis zu den an die Grundseite angrenzenden Seitenwänden der C-Profilschiene nach außen abnehmen oder die Dicke der Grundseite nimmt nur in einem Mittenbereich des Querschnitts der Grundseite ab, der in einem Abstand vor den Seitenwänden endet. Dabei ist der Mittenbereich breiter als eine Hälfte der Grundseite und erstreckt sich vorzugsweise über mindestens 60 %, insbesondere mindestens über 75 % der Breite der Grundseite. Vorzugsweise ist der Mittenbereich, in dem die Dicke der Grundseite von der Quermitte der Grundseite der C-Profilschiene nach außen abnimmt, breiter als der Längsschlitz in der Deckseite der C-Profilschiene. The base of the C-profile rail has a thickest point at a transverse center and the thickness decreases transversely to the C-profile rail from the thickest point of the base outwards in the direction of the side walls adjoining the base. "Transverse center" means a center of the base transverse to the longitudinal axis of the C-profile rail, that is, the "transverse center" is a plane that intersects the top side and the base side and in which the longitudinal axis lies. Preferably, the thickness of the base decreases steadily from the transverse center outwards. The thickness of the base may decrease outwardly to the sidewalls of the C-section rail adjacent to the base, or the thickness of the base decreases only in a central portion of the cross-section of the base terminating at a distance forward of the sidewalls. The middle area is wider than half of the base and preferably extends over at least 60%, in particular at least 75% of the width of the base. Preferably, the central area, in which the thickness of the base decreases outwards from the transverse center of the base of the C-profile rail, is wider than the longitudinal slot in the cover side of the C-profile rail.
Die Rundung der Innenseite der Grundseite der C-Profilschiene nach außen hat den Vorteil, dass eine Innenhöhe der C-Profilschiene von einer Innenseite der Deckseite bis zur Innenseite der Grundseite vergrößert ist und dadurch mehr Platz für beispielsweise das Hammerkopfelement vorhanden ist, wodurch die Seitenwände kleiner gehalten werden können. Gleichzeitig wird aber die Tragfähigkeit der Anker nicht verringert, da keine Reduktion der Dicke der Grundseite erfolgt. Im Gegenteil wird diese gerade im Bereich der Anbindung der Anker an die Grundseite besonders dick ausgeführt. The outward rounding of the inside of the base of the C-profile rail has the advantage that an interior height of the C-profile rail is increased from an inside of the top side to the inside of the base, and as a result there is more space for the hammer head element, for example, which means that the side walls are smaller can be held. At the same time, however, the load-bearing capacity of the anchor is not reduced, since there is no reduction in the thickness of the base. On the contrary, it is particularly thick in the area where the anchors are connected to the base.
Vorzugsweise ist die Grundseite der C-Profilschiene der erfindungsgemäßen Ankerschiene der dicksten Stelle, insbesondere an jeder Stelle, mindestens so dick wie eine Wanddicke an jeder anderen Stelle eines Querschnitts der C-Profilschiene. The base of the C profile rail of the anchor rail according to the invention is preferably at the thickest point, in particular at every point, at least as thick as a wall thickness at any other point of a cross section of the C profile rail.
Vorzugsweise ist der Querschnitt der Grundseite der C-Profilschiene beziehungsweise auch der Querschnitt der C-Profilschiene insgesamt symmetrisch zu einer Mittelebene der C-Profilschiene durch die Quermitte der Grundseite und durch eine Quermitte der Deckseite der C-Profilschiene. Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht ein Verhältnis der Dicke der Grundseite an der dicksten Stelle in der Quermitte der Grundseite zu einer Dicke an einer dünnsten Stelle der Grundseite oder an Längsseiten der Grundseite am Übergang zu den Seitenwänden zwischen 1,2 und 2,5, insbesondere zwischen 1,5 und 2 und vorzugsweise zwischen 1,6 und 1,7 vor. The cross section of the base of the C profile rail or also the cross section of the C profile rail as a whole is preferably symmetrical to a center plane of the C profile rail through the transverse center of the base and through a transverse center of the top side of the C profile rail. One embodiment of the invention provides a ratio of the thickness of the base at the thickest point in the transverse center of the base to a thickness at a thinnest point of the base or on long sides of the base at the transition to the side walls between 1.2 and 2.5, in particular between 1.5 and 2 and preferably between 1.6 and 1.7.
In einer Längsrichtung der Ankerschiene ist ein Querschnitt der C-Profilschiene vorzugsweise konstant. Das gilt insbesondere für die Grundseite und jedenfalls für Längsabschnitte der C-Profilschiene zwischen den Ankern, die in einem Abstand von den Ankern beginnen und enden, der beispielsweise etwa einer Breite oder einer halben Breite der Grundseite entspricht. A cross section of the C profile rail is preferably constant in a longitudinal direction of the anchor rail. This applies in particular to the base and in any case to longitudinal sections of the C-profile rail between the anchors, which begin and end at a distance from the anchors, which corresponds, for example, to a width or half the width of the base.
Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen, Ausführungen und Ausgestaltungen der Erfindung, sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in einer Figur gezeichneten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen oder gezeichneten Kombination, sondern auch in grundsätzlich beliebigen anderen Kombinationen oder aber einzeln verwendbar. Es sind Ausführungen der Erfindung möglich, die nicht alle Merkmale eines abhängigen Anspruchs aufweisen. Auch können einzelne Merkmale eines Anspruchs durch andere offenbarte Merkmale oder Merkmalskombinationen ersetzt werden. Ausführungen der Erfindung, die nicht alle Merkmale des oder der Ausführungsbeispiele, sondern einen grundsätzlich beliebigen Teil der gekennzeichneten Merkmale eines Ausführungsbeispiels gegebenenfalls in Kombination mit einem, mehreren oder allen Merkmalen eines oder mehrerer weiterer Ausführungsbeispiele aufweisen, sind möglich. The features and combinations of features, versions and configurations of the invention mentioned above in the description, as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or drawn in a figure, are not only in the combination specified or drawn, but also in any other combination Can be used in combination or individually. Embodiments of the invention are possible which do not have all the features of a dependent claim. Individual features of a claim can also be replaced by other disclosed features or combinations of features. Embodiments of the invention which do not have all the features of the exemplary embodiment(s) but basically any part of the characterized features of an exemplary embodiment, optionally in combination with one, several or all features of one or several further exemplary embodiments, are possible.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: The invention is explained in more detail below with reference to two exemplary embodiments illustrated in the drawing. Show it:
Figur 1 einen Querschnitt eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Ankerschiene; und FIG. 1 shows a cross section of a first exemplary embodiment of an anchor rail according to the invention; and
Figur 2 einen Querschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Ankerschiene. FIG. 2 shows a cross section of a second exemplary embodiment of an anchor rail according to the invention.
Grundsätzlich sind in beiden Figuren gleiche Teile mit gleichen Bezugszahlen versehen. Die in Figur 1 dargestellte, erfindungsgemäße Ankerschiene 1 weist eine C-Profilschiene 2, die sich mit einem näherungsweise rechteckigen Rohrquerschnitt in Richtung einer Längsachse L erstreckt. Die Ankerschiene weist zudem Anker 3 zur Verankerung der Ankerschiene in einem Bauwerk aus Beton auf. In principle, the same parts are provided with the same reference numbers in both figures. The anchor rail 1 according to the invention shown in FIG. 1 has a C-profile rail 2 which extends in the direction of a longitudinal axis L with an approximately rectangular tubular cross section. The anchor rail also has anchors 3 for anchoring the anchor rail in a concrete structure.
Die C-Profilschiene 2 weist eine Deckseite 4, eine der Deckseite 4 gegenüberliegende Grundseite 5, an der die Anker 3 angeordnet sind, und zwei Seitenwände 6 auf, die an die Grundseite 5 angrenzen und die Deckseite 4 und die Grundseite 5 verbinden. Die Grundseite 5. Es sind die Deckseite 4, die Grundseite 5 und die Seitenwände 6 Seiten beziehungsweise Wände der C-Profilschiene 2, die einen Innenraum 11 der C- Profilschiene 2 umschließen. Die C-Profilschiene 2 besteht aus Stahl. Ein C-Profil der C- Profilschiene 2 kann beispielsweise durch Walzprofilieren, was auch als Rollformen bezeichnet wird, oder durch Kaltwalzen hergestellt sein. Andere Herstellungsmöglichkeiten schließt die Erfindung nicht aus. The C-profile rail 2 has a cover side 4, a base side 5 opposite the cover side 4, on which the anchors 3 are arranged, and two side walls 6 which adjoin the base side 5 and connect the cover side 4 and the base side 5. The base 5. There are the cover 4, the base 5 and the side walls 6 sides or walls of the C-profile rail 2, which enclose an interior 11 of the C-profile rail 2. The C-profile rail 2 consists of steel. A C profile of the C profile rail 2 can be produced, for example, by roll forming, which is also referred to as roll forming, or by cold rolling. The invention does not exclude other production possibilities.
Die Deckseite 4 der C-Profilschiene 2 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 weist einen in ihrer Längsrichtung durchgehenden Längsschlitz 7 in ihrer Quermitte auf. Die „Quermitte“ ist eine Mittelebene quer zur C-Profilschiene 2 gesehen, die die Deckseite 5 und die Grundseite 6 schneidet und in der die Längsachse L liegt. Durch den Längsschlitz 7 lässt sich ein nicht dargestelltes Hammerkopfelement in den Innenraum 11 der C-Profilschiene 2 einbringen und durch Drehung so stellen, dass das Hammerkopfelement die Deckseite 4 der C-Profilschiene 2 hintergreift. Mittels eines solchen Hammerkopfelements lässt sich ein ebenfalls nicht dargestelltes Anbauteil an der C-Profilschiene 2 beziehungsweise an der Ankerschiene 1 befestigen. Das Hammerkopfelement ist beispielsweise ein Hammerkopf einer Hammerkopfschraube, eine Hammerkopfmutter oder ein Nutenstein. The cover side 4 of the C-profile rail 2 of the anchor rail 1 according to the invention has a longitudinal slot 7 in its transverse center that is continuous in its longitudinal direction. The "transverse center" is seen as a center plane transverse to the C-profile rail 2, which intersects the cover side 5 and the base side 6 and in which the longitudinal axis L lies. A hammer head element (not shown) can be introduced into the interior 11 of the C profile rail 2 through the longitudinal slot 7 and positioned by rotation in such a way that the hammer head element engages the top side 4 of the C profile rail 2 from behind. Such a hammerhead element can be used to fasten an add-on part, also not shown, to the C-profile rail 2 or to the anchor rail 1 . The hammer head element is, for example, a hammer head of a hammer head screw, a hammer head nut or a sliding block.
Die Anker 3 stehen von einer Außenseite, das heißt von einer der Deckseite 4 abgewandten Seite der Grundseite 5 von der C-Profilschiene 2 nach außen ab. Im Ausführungsbeispiel weisen die Anker 3 zylinderstiftförmige Ankerschäfte 8 mit tellerförmigen Ankerköpfen 9 an ihren der C-Profilschiene 2 fernen Enden auf. Im Ausführungsbeispiel sind die Anker 3 in gleichen Abständen in der Längsrichtung der Ankerschiene 1 an der Grundseite 5 und in der Mittelebene der C-Profilschiene 2 angeordnet. Andere Ausführungen oder Anordnungen der Anker 3 sind möglich. The anchors 3 protrude outwards from an outside, ie from a side of the base 5 facing away from the cover 4 of the C-profile rail 2 . In the exemplary embodiment, the anchors 3 have cylinder-pin-shaped anchor shafts 8 with plate-shaped anchor heads 9 at their ends remote from the C-profile rail 2 . In the exemplary embodiment, the anchors 3 are arranged at equal distances in the longitudinal direction of the anchor rail 1 on the base 5 and in the center plane of the C-profile rail 2 . Other designs or arrangements of the armature 3 are possible.
Im Ausführungsbeispiel sind die Ankerschäfte 8 an der Außenseite der Grundseite 5 der C-Profilschiene 2 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 angeschweißt. Es sind andere Arten der Befestigung der Anker 3 an der Grundseite 5 der C-Profilschiene 2 möglich. Beispielsweise können die Ankerschäfte 8 an ihren der C-Profilschiene 2 nahen Enden einen Kopf aufweisen, der an einer der Deckseite 4 zugewandten Innenseite der Grundseite 5 aufliegt (nicht dargestellt). In diesem Fall durchgreifen die Ankerschäfte 8 Löcher in der Grundseite 5 der C-Profilschiene 2. In the exemplary embodiment, the anchor shafts 8 are welded to the outside of the base 5 of the C profile rail 2 of the anchor rail 1 according to the invention. It's others Types of attachment of the anchor 3 on the base 5 of the C-profile rail 2 possible. For example, the anchor shafts 8 can have a head at their ends close to the C-profile rail 2 , which rests on an inside of the base 5 facing the top side 4 (not shown). In this case, the anchor shafts reach through 8 holes in the base 5 of the C-profile rail 2.
Die Grundseite 5 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 weist einen speziellen Querschnitt auf, der in der Quermitte der Grundseite 5 dicker als nahe an den Seitenwänden 6 ist: In der Quermitte ist die dickste Stelle des Querschnitts der Grundseite 5. Von der dicksten Stelle in der Quermitte nimmt die Dicke der Grundseite 5 nach außen, das heißt in Richtung der Seitenwände 6, kontinuierlich ab. Die Innenseite und die Außenseite der Grundseite 5 sind, bezogen auf den Innenraum 11 , nach außen, das heißt von der Deckseite 4 weg, gerundet. Bezogen auf den Innenraum 11 ist die Innenseite der Grundseite 5 somit konkav und die Außenseite der Grundseite 5 konvex gerundet. Im Ausführungsbeispiel weist die Außenseite der Grundseite 5 einen kleineren Krümmungsradius als die Innenseite auf und die Krümmungsradien der Innenseite und der Außenseite der Grundseite 5 ändern sich über die Breite der Grundseite 5. Möglich sind allerdings beispielsweise auch Kreisbögen, das heißt eine über die Breite der Grundseite 5 konstante Krümmung der Rundung der Innenseite und der Außenseite der Grundseite 5. The base 5 of the anchor rail 1 according to the invention has a special cross-section which is thicker in the transverse center of the base 5 than close to the side walls 6: In the transverse center is the thickest point of the cross-section of the base 5. From the thickest point in the transverse center takes the thickness of the base 5 to the outside, that is, in the direction of the side walls 6, from continuously. The inside and the outside of the base side 5 are rounded outwards relative to the interior space 11 , ie away from the cover side 4 . In relation to the interior 11, the inside of the base 5 is therefore concave and the outside of the base 5 is convex. In the exemplary embodiment, the outside of the base 5 has a smaller radius of curvature than the inside and the radii of curvature of the inside and the outside of the base 5 change over the width of the base 5. However, circular arcs are also possible, for example, i.e. one over the width of the base 5 constant curvature of the rounding of the inside and the outside of the base 5.
Die Deckseite 4 und die Seitenwände 6 weisen im Ausführungsbeispiel konstante Wanddicken auf, sie sind so dick wie die Grundseite 5 an ihren dünnsten Stellen, das heißt an den Übergängen zu den Seitenwänden 6. Andere Ausführungen der Deckseite 4 und der Seitenwände 6 schließt die Erfindung nicht aus. In the exemplary embodiment, the top side 4 and the side walls 6 have constant wall thicknesses; they are as thick as the base side 5 at their thinnest points, i.e. at the transitions to the side walls 6. The invention does not include other designs of the top side 4 and the side walls 6 out.
Der Querschnitt der C-Profilschiene 2 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 ist in der Längsrichtung der Ankerschiene 1 konstant. Das gilt jedenfalls in Längsabschnitten der C-Profilschiene 2 zwischen den Ankern 3. Im Bereich der Anker 3 kann sich der Querschnitt der C-Profilschiene 2, insbesondere der Querschnitt der Grundseite 5 ändern. The cross section of the C profile rail 2 of the anchor rail 1 according to the invention is constant in the longitudinal direction of the anchor rail 1 . In any case, this applies to longitudinal sections of the C-profile rail 2 between the anchors 3. In the area of the anchor 3, the cross-section of the C-profile rail 2, in particular the cross-section of the base side 5, can change.
Die Ankerschiene 1 ist zu einem Einbetonieren in beispielsweise einen Boden eines Bauwerks mit der Deckseite 4 bündig zu einer Oberfläche des Bodens/Betons vorgesehen, so dass der Längsschlitz 7 zum Einbringen eines Hammerkopfelements in die C-Profilschiene 2 der Ankerschiene 1 zu einer Befestigung beispielsweise eines Anbauteils an der Ankerschiene 1 zugänglich ist. Die Anker 3 stehen von der der Oberfläche des Bodens/Betons abgewandten Außenseite der Grundseite 5 der C- Profilschiene 2 weg in den Beton ab und gewährleisten einen guten Halt der Ankerschiene 1 im Beton. The anchor rail 1 is intended for embedding in concrete, for example, in the floor of a building with the top side 4 flush with a surface of the floor/concrete, so that the longitudinal slot 7 for inserting a hammer head element into the C-profile rail 2 of the anchor rail 1 for fastening, for example, a Attachment to the anchor rail 1 is accessible. The anchor 3 are of the Surface of the ground / concrete facing away from the outside of the base 5 of the C-rail 2 away in the concrete and ensure a good grip of the anchor rail 1 in the concrete.
Während bei dem in Figur 1 gezeigten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 die Innenseite und die Außenseite der Grundseite 5 der C-Profilschiene 2 bis nach außen zu den angrenzenden Seitenwänden 6 quer zur Ankerschiene 1 gerundet sind, ist der Querschnitt der Grundseite 5 der C-Profilschiene 2 des in Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 nur in einem Mittenbereich 10 nach außen gerundet. Dieser Mittenbereich 10 erstreckt sich über etwa 2/3 einer Außenbreite der C-Profilschiene 2 und ist breiter als der Längsschlitz 7. Im Ausführungsbeispiel ist der Mittenbereich 10, in dem die Grundseite 5 der C- Profilschiene 2 nach außen gerundet ist, etwa 50 % breiter als der Längsschlitz 7. While in the exemplary embodiment of the anchor rail 1 according to the invention shown in Figure 1, the inside and outside of the base 5 of the C-profile rail 2 are rounded outwards to the adjoining side walls 6 transversely to the anchor rail 1, the cross-section of the base 5 of the C-profile rail is 2 of the exemplary embodiment of an anchor rail 1 according to the invention shown in FIG. 2 is rounded outwards only in a central area 10 . This central area 10 extends over about 2/3 of an outer width of the C-profile rail 2 and is wider than the longitudinal slot 7. In the exemplary embodiment, the central area 10, in which the base 5 of the C-profile rail 2 is rounded outwards, is about 50% wider than the longitudinal slit 7.
Außerhalb dieses Mittenbereichs 10, das heißt zwischen dem Mittenbereich 10, in dem die Grundseite 5 der C-Profilschiene 2 der Ankerschiene 1 nach außen gerundet ist, und den Seitenwänden 6, weist die Grundseite 5 des in Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung eine konstante Dicke auf und ist so dick wie die Seitenwände 6 und die Deckseite 4. Im Mittenbereich 10 sind die Innenseite und die Außenseite der Grundseite 5 in Figur 2 quer zur C-Profilschiene 2 so nach außen gerundet, wie oben zu Figur 1 beschrieben. Die Grundseite 5 hat auch in Figur 2 in ihrer Quermitte ihre dickste Stelle und die Dicke der Grundseite 5 nimmt kontinuierlich von der Quermitte nach außen in Richtung der Seitenwände 6 bis zu Rändern des Mittenbereichs 10 ab. Outside of this central area 10, i.e. between the central area 10, in which the base 5 of the C-profile rail 2 of the anchor rail 1 is rounded outwards, and the side walls 6, the base 5 of the exemplary embodiment of the invention shown in Figure 2 has a constant thickness and is as thick as the side walls 6 and the top side 4. In the middle region 10, the inside and the outside of the base side 5 in FIG. 2 are rounded outwards transversely to the C-profile rail 2, as described above for FIG. The base 5 also has its thickest point in FIG.
Bis auf den Unterschied, dass in Figur 1 die Dicke der Grundseite 5 nach außen bis zu den Seitenwänden 6 abnimmt und in Figur 2 nur in dem Mittenbereich 10, sind die Ankerschienen 1 in Figuren 1 und 2 gleich ausgebildet. Zur Beschreibung der Figur 2 wird ergänzend die Beschreibung der Figur 1 in Bezug genommen. Except for the difference that in FIG. 1 the thickness of the base 5 decreases outwards as far as the side walls 6 and in FIG. 2 only in the middle region 10, the anchor rails 1 in FIGS. 1 and 2 are of the same design. The description of FIG. 1 is additionally referred to for the description of FIG.
Bezugszeichenliste reference list
Ankerschiene anchor rail
1 Ankerschiene 1 anchor bar
2 C-Profilschiene 2 C profile rail
3 Anker 3 anchors
4 Deckseite 4 cover page
5 Grundseite 5 base
6 Seitenwand 6 side wall
7 Längsschlitz 7 longitudinal slot
8 Ankerschaft 8 anchor shaft
9 Ankerkopf 9 anchor head
10 Mittenbereich 10 mid range
11 Innenraum 11 interior
L Längsachse L longitudinal axis

Claims

Ansprüche Expectations
1. Ankerschiene, mit einer C-Profilschiene (2), die eine Deckseite (4) und eine der Deckseite (4) gegenüberliegende Grundseite (5) mit in Abständen in einer Längsrichtung der C-Profilschiene (2) voneinander angeordneten Ankern (3) aufweist, wobei die Anker (3) von der Grundseite (5) nach außen, von der Deckseite (4) weg gerichtet abstehen, und wobei die Deckseite (3) und die Grundseite (4) durch zwei an die Grundseite (5) angrenzende Seitenwände (6) der C-Profilschiene (2) verbunden sind, wobei die Grundseite (5), die Deckseite (3) und die Seitenwände (6) einen Innenraum (11) der C-Profilschiene (2) umschließen, wobei die Deckseite (3) einen Längsschlitz (7) aufweist, durch den ein Hammerkopfelement in den Innenraum (11) zur Befestigung an der Ankerschiene (1) eingebracht werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mittenbereich (10) der Grundseite (5), bezogen auf den Innenraum (11), innen und außen nach außen gerundet ist und eine Dicke der Grundseite (5) der C- Profilschiene (2) von einer dicksten Stelle in einer Quermitte der Grundseite (5) in beiden Richtungen zu den an die Grundseite (5) angrenzenden Seitenwänden (6) abnimmt. 1. Anchor rail, with a C-profile rail (2), which has a cover side (4) and a base side (5) opposite the cover side (4) with anchors (3) arranged at distances from one another in a longitudinal direction of the C-profile rail (2). wherein the anchors (3) project outwards from the base (5), away from the cover (4), and wherein the cover (3) and the base (4) are formed by two side walls adjoining the base (5). (6) of the C profile rail (2), the base side (5), the top side (3) and the side walls (6) enclosing an interior space (11) of the C profile rail (2), the top side (3 ) has a longitudinal slot (7) through which a hammer head element can be introduced into the interior (11) for attachment to the anchor rail (1), characterized in that a central region (10) of the base (5), based on the interior ( 11), inside and outside is rounded outwards and a thickness of the base (5) of the C-profile rail (2) v at a thickest point in a transverse center of the base (5) decreases in both directions towards the side walls (6) adjoining the base (5).
2. Ankerschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundseite (5) der C-Profilschiene (2) an der dicksten Stelle mindestens so dick wie eine Wanddicke der C-Profilschiene (2) an jeder anderen Stelle eines Querschnitts der C-Profilschiene (2) ist. 2. Anchor rail according to claim 1, characterized in that the base side (5) of the C-profile rail (2) at the thickest point is at least as thick as a wall thickness of the C-profile rail (2) at every other point of a cross-section of the C-profile rail (2) is.
3. Ankerschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Mittenbereich (10) der Grundseite (5) mit der Rundung nach außen breiter als der Längsschlitz (7) in der Deckseite (4) ist. 3. An anchor rail according to claim 1 or 2, characterized in that the central region (10) of the base (5) with the rounding is wider to the outside than the longitudinal slot (7) in the top side (4).
4. Ankerschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die dickste Stelle der Grundseite (5) höchstens 1,2 bis 2,5, insbesondere 1,5 bis 2 und vorzugsweise 1,6 bis 1,7 mal so dick wie eine dünnste Stelle der Grundseite (5) ist. 4. Anchor rail according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the thickest point of the base (5) is at most 1.2 to 2.5, in particular 1.5 to 2 and preferably 1.6 to 1.7 times is as thick as a thinnest point of the base (5).
5. Ankerschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Querschnitt der C-Profilschiene (2) über eine Länge der C-Profilschiene (2) zumindest in Längsabschnitten zwischen den Ankern (3) konstant ist. 5. Anchor rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that a cross section of the C-profile rail (2) is constant over a length of the C-profile rail (2) at least in longitudinal sections between the anchors (3).
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