EP4330090A1 - Système d'essuyage - Google Patents

Système d'essuyage

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Publication number
EP4330090A1
EP4330090A1 EP22726999.0A EP22726999A EP4330090A1 EP 4330090 A1 EP4330090 A1 EP 4330090A1 EP 22726999 A EP22726999 A EP 22726999A EP 4330090 A1 EP4330090 A1 EP 4330090A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
channel
fluid
wiper blade
wiper
injection device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22726999.0A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Adrien PERET
Christophe Chassaing
Frederic Bretagnol
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Publication of EP4330090A1 publication Critical patent/EP4330090A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
    • B60S1/522—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms
    • B60S1/524—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms arranged in wiper blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3849—Connectors therefor; Connection to wiper arm; Attached to blade
    • B60S1/3862—Transport of liquid there through
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3886—End caps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S1/54—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air
    • B60S1/544—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air moving gas spreading means, e.g. arranged in wiper arms
    • B60S1/546—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air moving gas spreading means, e.g. arranged in wiper arms arranged in wiper blades
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    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
    • B60S1/381—Spoilers mounted on the squeegee or on the vertebra

Definitions

  • the invention relates to a wiping system intended for wiping glass surfaces of a vehicle, for example of a motor vehicle. More particularly, the invention relates to wiping systems which allow a projection of cleaning fluid on the glazed surface concerned.
  • a wiper system intended to be fitted to a motor vehicle comprises at least one wiper blade adapted to come into contact with a glazed surface such as the windshield of a motor vehicle and at least one wiper arm -glass adapted to drive the wiper blade in rotation.
  • the wiper blade conventionally comprises a wiping blade, generally made of rubber, intended to rub against the glazed surface of the vehicle to evacuate water and/or dirt by bringing it outside the driver's field of vision.
  • the wiper blade is carried by the arm which is driven by a motor in an angular to-and-fro movement.
  • the wiper blade In order to improve the effectiveness of the cleaning of the glass surface operated by the wiper blade, it is known to integrate into the wiping systems currently implemented systems for projecting a cleaning liquid suitable for projecting liquid cleaner on the glass surface to be wiped.
  • the known wiper blades can be improved, in particular in that they do not offer optimum wettability of the glass surface while consuming a large quantity of cleaning liquid.
  • the present invention falls within this context and aims to solve the drawbacks cited above by proposing a more efficient wiper blade, that is to say a wiper blade offering better wettability of the glazed surface to be cleaned while reducing the quantity of cleaning liquid necessary for said cleaning of the glazed surface.
  • the present invention thus relates to a wiper blade of a wiper system extending in a longitudinal direction and comprising at least one wiper blade which extends in the longitudinal direction, and a connection device intended to connect the wiper blade with one arm of the wiper system, the wiper blade comprising at least a first channel for the circulation of a first fluid, a second channel for the circulation of a second fluid which extend in the blade wiper blade in the longitudinal direction, and a connecting channel extending between said channels and in such a way that it fluidically connects the first channel with the second channel, the wiper blade being characterized in that it comprises at at least one injection device configured to inject the second fluid flowing in the second channel into the first fluid flowing in the first channel, the injection device being disposed at least partly in the connecting channel.
  • the wiping system can be used within a vehicle, for example a car, in order to clean a glass surface of said vehicle.
  • the wiper system then comprises the arm driven in rotation by an electric motor of the vehicle and ensuring the rotational movement of the wiper blade, to which it is secured via the connection device, against the glazed surface so that the blade carried by the wiping blade rids said glazed surface of raindrops and/or solid debris deposited on the latter.
  • the first channel and the second channel allow the circulation respectively of the first fluid, for example a cleaning liquid, and of the second fluid, for example a gas, in the wiper blade.
  • a first longitudinal end and a second longitudinal end of the wiper blade are then defined, opposite each other in the longitudinal direction of the wiper blade, the first channel and the second channel extending longitudinally from one end longitudinal to the other of said wiper blade.
  • the first circulation channel can then be fluidically connected to a spray system making it possible to spray at least the first fluid against the glazed surface of the vehicle by means of a plurality of spray orifices formed on the wiper blade, such so that said projection orifices communicate fluidly with the first channel and an environment outside said wiper blade, being directed towards the glazed surface.
  • the connecting channel provides fluid communication between the first channel and the second channel by means of the injection device capable of spraying the second fluid into the first channel containing the first fluid. More particularly and according to the example of the invention, the injection device is capable of injecting the gas forming the second fluid into the cleaning liquid forming the first fluid.
  • the projection system in fluid communication with the first channel is capable of projecting the mixture formed of the first fluid with the second fluid against the glazed surface. The wettability of the glazed surface is thus increased while reducing the quantity of first fluid necessary to clean said glazed surface.
  • the wiper blade comprises at least one air deflector which extends in the longitudinal direction, the first channel being formed at least partially in said deflector.
  • the first channel and the second channel are formed at least partially in the deflector.
  • the deflector notably comprises a deflection surface arranged in such a way that it is installed across the flow of air when the vehicle is in motion.
  • the deflector therefore makes it possible to improve the pressing of the wiper blade against the glazed surface by means of the deflection surface.
  • the wiper blade comprises two deflectors, each positioned on either side of the connection device in the longitudinal direction of the wiper blade.
  • a first air deflector is defined extending between the connection device and the first longitudinal end of the wiper blade and a second air deflector extending between the connection device and the second longitudinal end of the wiper blade. wiping.
  • the first channel and the second channel extend longitudinally in the first deflector and the second deflector.
  • the wiper blade comprises at least one end member of the wiper blade arranged at a longitudinal end of the wiper blade, the first channel and the second channel extending at least part in the end member, said end member comprising at least in part the connecting channel and the injection device.
  • the end member otherwise called end piece, is arranged at the first longitudinal end of the wiper blade. It is then understood that the first channel and the second channel are formed at least in part in the first deflector and in the end member arranged at said first longitudinal end of the wiper blade. The injection of the second fluid into the first fluid by means of the injection device therefore takes place at the level of the end member.
  • the wiper blade may comprise a first end member and a second end member each disposed respectively at the first longitudinal end and the second longitudinal end of the wiper blade, one or the other of the first end member or of the second end member which may comprise the connecting channel and the injection device.
  • connection device comprises at least partly the connection channel and the injection device.
  • connection device comprises at least one connector and an adapter rotatably mounted on the connector, said connector comprising at least the connecting channel and the injection device.
  • the connector carries the wiper blade and receives the adapter rotatably mounted on the latter. It is then understood that in such an alternative of the invention, the injection of the second fluid into the first fluid takes place at the level of the connector.
  • the first channel extends to the longitudinal ends of the wiper blade, the second channel extending only into the connector where it joins the connecting channel also fluidically connected to the first channel.
  • the injection device comprises at least one valve, at least one seat for receiving the valve and at least one elastic return member which presses the valve against the seat.
  • the elastic return member is able to deform and then return to its undeformed state without breaking its material.
  • the elastic return member may for example be a spring.
  • the elastic return member can be integral with the valve, without this being an obligation.
  • the elastic return member presses the valve against its seat, preventing the passage of the second fluid into the connecting channel.
  • the elastic return member when in its deformed position, it allows the valve to move away from the seat under the pressure of the second fluid, thus allowing the passage of the second fluid into the connecting channel and into the first channel.
  • the injection device comprises an injector formed by a restriction of a section of the connecting channel.
  • the injector is in particular formed at a boundary between the first channel and the connecting channel.
  • the injector then makes it possible, by its section restriction of the connecting channel, to increase the speed of injection of the second fluid into the first fluid, in order to homogenize the mixing of said fluids within the first channel and to promote foaming .
  • the injection speed favored by the section restriction ensures that the second fluid reaches each of the longitudinal ends of the wiper blade, so that the foaming takes place over the entire glazed surface.
  • a uniform distribution of the second fluid in the first fluid is then allowed before the projection of the mixture onto the glazed surface by means of the projection system.
  • the connection device comprises at least a first input connected to the first channel and a second input connected to the second channel. It is understood that the first input and the second input are fluidically connected respectively to the first channel and to the second channel.
  • the first input and the second input are formed on the connector of the connection device.
  • the wiper blade comprises at least one projection system consisting of a plurality of projection orifices distributed along the wiper blade, the projection system being connected to the first channel.
  • the projection system allows the projection of the mixture of the first fluid with the second fluid in the first channel, on the glazed surface.
  • the invention also relates to a wiper system for a glazed surface of a vehicle, comprising at least one wiper arm which carries a wiper blade according to any one of the preceding characteristics by means of the connection.
  • the wiper system comprises at least one reservoir intended to contain the first fluid, and a pump for circulating the first fluid within a first circuit connecting the reservoir to a first inlet of the connector , the wiping system comprising at least one member for pressurizing the second fluid connected to a second inlet of the connector by a second circuit.
  • the tank is intended to contain the cleaning liquid, while the pressurizing member makes it possible to pressurize the gas, here air, present in the second circuit and in the second channel. Furthermore, the pressurizing member ensures the supply of air to the first channel, during use of the wiper system, by sampling in the environment outside said wiper system.
  • the first circuit comprises at least one member for blocking the passage of the second fluid within said first circuit. It is understood that the blocking member is arranged on the first circuit between the pump and the first inlet of the connector in order to prevent any rise of the second fluid towards the reservoir of the first fluid.
  • the second channel comprises at least one member for stopping the passage of the first fluid within the second channel.
  • the stopper makes it possible to limit the rise of the first fluid in the second channel to avoid hindering the circulation of the second fluid as far as the connecting channel and thus risk damaging the wiper system.
  • the first fluid is a liquid and the second fluid is a gas.
  • the first fluid is in particular the cleaning liquid and the second fluid is air.
  • the invention also relates to a method for using the wiper system according to any one of the preceding characteristics, during which, in a first step, the pump is activated so that the first fluid circulates from the reservoir to the connection, in a second step, the device for pressurizing the second fluid is activated so that the second fluid present in the second circulation channel joins the first fluid within the first channel by means of the injection device, the second stage being implemented after the first stage.
  • the second step of the method it is necessary to implement the second step of the method after the first step so that the second fluid does not hinder the circulation of the first fluid to the connecting channel.
  • a method makes it possible to mix the second fluid with the first fluid, making it possible to project a smaller quantity of first fluid against the glazed surface without reducing the cleaning capacity of the first fluid.
  • the method of using the wiping system makes it possible to increase the wettability of the glazed surface while reducing the quantity of first fluid used, by creating a foam within the first channel, before projection on the glass surface.
  • FIG. 1 is a front view of a motor vehicle comprising at least one wiper system according to the invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of at least a portion of the wiper system of the showing a wiper blade connected to a wiper arm by means of a connection device;
  • FIG. 1 is a sectional view of the wiper blade of the showing a first circulation channel for a first fluid and a second circulation channel for a second fluid;
  • FIG. 1 is a sectional view of an end member of the wiper blade comprising at least one connecting channel between the first channel and the second channel;
  • FIG. 1 is a perspective view of the wiper blade of the showing a connector and an adapter of the connecting device;
  • FIG. 1 is a schematic view of the wiper system of the comprising at least one reservoir and one pump connected to the first channel and a pressurizing member connected to the second channel;
  • connection channel and the injection device are formed in the connector of the connection device.
  • a vehicle 1 here automobile, comprising at least one body 2 and four wheels 4 of which only two are visible here, said wheels 4 participating in the movement of the vehicle 1.
  • the vehicle 1 also comprises at least one wiper system 6 providing the cleaning of a glazed surface 8, here a windshield 8, so as to improve the visibility of a driver of the vehicle 1, for example in rainy weather or even to rid said glazed surface 8 of solid debris clinging to the latter.
  • the wiping system 6 at least partially visible at the extends along a main direction, here a longitudinal direction L, and comprises at least one wiper arm 10 comprising at least one free end 12 which carries a wiper blade 14 by means of a connection device 16, and a connecting end 18, opposite the free end 12 in the longitudinal direction L of the wiper system 6, and connected to the vehicle.
  • the arm 10 and the wiper blade 14 both extend along a direction of main elongation, identical to that of the wiper system 6, here the longitudinal direction L.
  • the wiper blade 14 is in particular adapted to be driven in rotation by the wiper arm 10 against the glazed surface of the vehicle, itself connected in rotation to a motor, not visible, for example an electric motor carried by the vehicle.
  • connection device 16 making it possible to connect the wiper blade 14 to the free end 12 of the arm 10 comprises a connector 20 which carries the wiper blade 14 and an adapter 22 rotatably mounted on the connector 20, the adapter 22 being for example capable of cooperating with a yoke 24 of the arm 10 formed at its free end 12.
  • the connector 20 is in particular arranged on the wiper blade 14 in such a way that it is substantially at the center of the latter in the longitudinal direction L of said wiper blade 14.
  • a cover 26 can also cover the connection device 16 in order to provide mechanical protection for the latter against external elements that can be inserted between the connector 20 and the adapter 22.
  • the wiper blade 14, visible in Figures 2 and 3, comprises a structural support 28 which extends longitudinally between a first longitudinal end 30 and a second longitudinal end 32 and is configured to carry a wiper blade 34, for rubber example, and at least one stiffening vertebra 36 which stiffens the wiper blade 14 while allowing flexion allowing the wiping blade 34 to be pressed against the glass surface.
  • the wiper blade 14 may comprise a single stiffening vertebra 36 or two stiffening vertebrae 36 which are part of a common plane.
  • the stiffening vertebrae 36 extend longitudinally between the first longitudinal end 30 and the second longitudinal end 32 of the structural support 28, passing within the connection device 16, in particular in the connector.
  • the wiper blade 34 extends longitudinally between the first longitudinal end 30 and the second longitudinal end 32 of the structural support 28 of the wiper blade 14.
  • the structural support 28 comprises at least one plate 38 extending mainly in a plane L, T, said plate 38 comprising at least an upper face 40 in contact with the stiffening vertebra 36 and a lower face 42 oriented towards the wiper blade 34.
  • the structure support 28 is a member which creates a mechanical connection between the stiffening vertebra 36 and the wiper blade 34.
  • the structural member 38 comprises a first holding member 44a and a second holding member 44b extending from a plate 38, and making it possible to grip the at least one stiffening vertebra 36. More specifically, the first holding member 44a and second holding member 44b form claws which connect the at least one stiffening vertebra 36 to the structural support 28. A second portion 48 then extends each of the first portions 46 perpendicularly so that the second portions 48 are folded over the at least one stiffening vertebra 36. These claws folded over the at least one stiffening vertebra 36 prevent movement between the latter and the structural support 28 in a vertical direction V, perpendicular to the longitudinal directions L and transverse T of the wiper blade 14, and also in the transverse direction T.
  • the lower part of the structure support 28, opposite the stiffening vertebra 36, is configured to carry the wiper blade 34 of the wiper system 6.
  • two fingers 50 extend mainly in the longitudinal direction L and emerges perpendicularly from the plate 38, opposite the stiffening vertebra 36.
  • the fingers 50 each comprise one end of fingers 52, folded perpendicularly in the direction of the other end of fingers 52 to form a receiving housing 54 d a heel 56 of the wiper blade 34.
  • each of the fingertips 52 extends substantially perpendicularly from one of the fingers 50 and in such a way that they prevent the exit of the heel 56 from the wiper blade.
  • wiper 34 in the vertical direction V Opposite the heel 56 of the wiper blade 34, extends a lip 58 of the wiper blade 34 intended to be in contact with the glazed surface of the vehicle.
  • the wiper blade 14 may also comprise at least one deflector 60 comprising a deflection surface 62, said deflector 60 being attached to the structural support 28 of the wiper blade 14.
  • the wiper blade 14 comprises two deflectors 60 aligned in series on either side of the connection device 16, and in particular of the connector 20.
  • Each of the deflectors 60 extends from the connection device 16 and up to one of the first longitudinal end 30 or of the second longitudinal end 32 of the wiper blade 14.
  • the deflection surface 62 of each of the deflectors 60 is configured such that when the wiper system 6 is installed on the vehicle, the deflection surface 62 extends across the path of the airflow when the vehicle is in motion.
  • the deflectors 60 are intended to improve the pressing of the wiper blade 14 on the glazed surface, thanks to the force of the air flow generated on the deflection surface 62.
  • said structural support 28 comprises a first lug 64a and a second lug 64b configured to form an attachment zone for fixing the deflector 60.
  • the first lug 64a and second lug 64b each extend substantially perpendicularly from fingers 50 of frame support 28, and in an opposite direction from each other toward the exterior environment of frame support 28.
  • Each of the pins 64a , 64b comprises a raised edge 66 extending substantially perpendicularly from the lug 64a, 64b and in the direction of the plate 38 of the structural support 28 of the wiper blade 14, so as to form a receiving cavity 68 of a part of the deflector 60.
  • the deflector 60 comprises at least one base 70 which covers at least the stiffening vertebra 36 of the wiper blade 14 and from which the deflection surface 62 extends substantially perpendicularly, opposite the support of the wiper blade. structure 28 of the wiper blade 14.
  • the deflector 60 further comprises a first side wall 72a and a second side wall 72b which each extend substantially perpendicularly from the free transverse ends of the base 70. More specifically, the first lateral wall 72a and the second lateral wall 72b each extend respectively opposite the first holding member 44a and the second holding member 44b of the stiffening vertebra 36.
  • the side walls 72a, 72b also extend in the longitudinal direction L, over an entire longitudinal dimension of the deflector 60.
  • Each of the first side wall 72a and the second side wall 72b is extended at its free end respectively by a first tooth 74a and a second tooth 74b.
  • the first tooth 74a and the second tooth 74b each extend substantially perpendicularly from the end of one of the side walls 72a, 72b and in the direction of the wiper blade 34.
  • each of the first tooth 74a and the second tooth 74b is configured to be housed in a space delimited by the lugs 64a, 64b, the plate 38 and each of the raised edges 66 of the lugs 64a, 64b. This allows locking in position of the deflector 60 in the vertical V and transverse direction T of the wiper blade 14.
  • the wiper blade 14 comprises at least one end member 76 positioned at one of its longitudinal ends 30, 32.
  • the blade comprises a first end member 76a and a second end member 76b respectively positioned at the first longitudinal end 30 and the second longitudinal end 32 of the wiper blade 14.
  • the wiper blade 14 comprises at least a first channel 78 for the circulation of a first fluid and a second channel 80 for the circulation of a second fluid which extend longitudinally in the wiper blade 14. More precisely, and as is particularly visible at the , the first channel 78 and the second channel 80 extend longitudinally in a material of the deflector 60, respectively in the first side wall 72a and the second side wall 72b, which then form side beads. The first channel 78 and the second channel 80 then extend longitudinally as far as at least one of the end members 76 of the wiper blade 14, here the first end member 76a, as can be seen at .
  • the wiper blade 14 comprises at least one connecting channel 82 which extends between the first channel 78 and the second channel 80 and in such a way that it fluidically connects the first channel 78 with the second channel 80. More precisely and as is particularly visible at the , a first terminal end 84 of the first channel 78 and a second terminal end 86 of the second channel 80 are defined, arranged opposite and at a distance from each other such that the connecting channel 82 extends between the first terminal end 84 and second terminal end 86.
  • the connecting channel 82 is formed in at least one of the end members 76 of the wiper blade 14, here the first end member 76a. It is also understood that the connecting channel 82 can be formed in the second end member 76b of the wiper blade 14, or that each end member 76a, 76b comprises its own connecting channel 82 equipped with a injection device
  • the wiper blade 14 comprises at least one injection device 88 configured to inject the second fluid flowing in the second channel 80 into the first fluid flowing in the first channel 78, the injection device 88 being disposed at least in part in the connecting channel 82.
  • the first end member 76a comprises the connecting channel 82 and the injection device 88.
  • the injection device 88 comprises at least one valve 90, a seat 92 for receiving the valve 90, an elastic return member 94 which presses the valve 90 against the seat 92 and at least one injector 96.
  • the seat 92 for receiving is formed at the level of the second terminal end 86 of the second channel 80 and has a complementary shape with the valve 90 such that the contact between the seat 92 and the valve 90 fluidically closes the second terminal end 86 of the second channel 80.
  • the valve 90 has a spherical shape capable of cooperating with the cylindrical shape of the second terminal end 86 of the second channel 80 forming the seat 92 for receiving the valve 90.
  • the contact between the valve 90 and the seat 92 is made by the elastic return member 94, here a spring, for example integral with the valve 90 and capable of deforming and then returning to its original shape without breaking its material. It is then understood that in its original form the elastic return member 94 presses the valve 90 against the seat 92, while in its compressed form, the elastic return member 94 allows the valve 90 to move away from the seat 92 by such as to allow the passage of the second fluid in the connecting channel 82. According to the invention, the compression of the elastic return member 94 can be generated by a pressure exerted by the second fluid against the valve 90, greater than a value of resistance to deformation of the elastic return member 94.
  • the injector 96 is formed by a restriction of a section S of the connecting channel 82 taken in a plane L, V. More precisely, the restriction of the section S of the connecting channel 82 is formed at the border between the connecting channel 82 and the first terminal end 84 of the first channel 78.
  • Such a configuration of the injector 96 makes it possible to increase the speed of movement of the second fluid at the outlet of the said injector 96.
  • the injection device 88 makes it possible to ensure optimum injection of the second fluid into the first fluid circulating in the first channel 78.
  • the first fluid is a liquid, for example a cleaning liquid
  • the second fluid is a gas, for example air
  • homogeneous mixing of the gas in the cleaning liquid is ensured so as to cause the latter to foam.
  • the wiper blade comprises at least one projection system 98, visible in FIGS. 6 and 7, connected to the first channel 78 and configured to project at least one fluid against the glass surface of the vehicle.
  • This projection system 98 of the wiper blade 14 comprises a plurality of projection orifices 100 distributed along the wiper blade 14 in its longitudinal direction L and such that each of the projection orifices 100 is open on the first channel 78 and on an environment external to said wiper blade 14. It is then understood that each of the projection orifices 100 faces the glazed surface of the vehicle so that the at least one fluid flowing in the first channel 78 is projected onto the glazed surface, helping to clean it.
  • the injection device 88 when it injects the gas into the cleaning liquid, makes it possible to cause the cleaning liquid to foam, which increases the wettability of the glazed surface to be cleaned while reducing a quantity of cleaning liquid needed to rid the glass surface of its dirt.
  • the connector 20 includes at least a first input 102 fluidly connected to the first channel 78 and a second input 104 fluidically connected to the second channel 80. It is then understood that each of the first input 102 and of the second inlet 104 constitutes the inlet path for the first fluid and the second fluid within the wiper blade 14.
  • the wiping system comprises at least one reservoir 106 intended to contain the first fluid, as well as a pump 108 for circulating the first fluid within a first circuit 110 which connects the reservoir 106 to the first inlet 102 of the connector 20. It is then understood that the first fluid is intended to be stored within the reservoir 106 then, under the effect of the pump 108, to circulate in the first circuit 110 then cross the first inlet 102 in order to access the first channel 78 in which it circulates as far as connecting channel 82 where it is blocked by injection device 88, allowing it to be projected onto the glazed surface of the vehicle by means of projection system 98 mentioned above.
  • the wiping system 6 comprises at least one pressurizing member 112, for example a compressor 112, of the second fluid connected to the second inlet 104 of the connector 20 by a second circuit 114.
  • the compressor 112 makes it possible to pressurize the second fluid, here air, so that it circulates under pressure in the second circuit 114 as far as the second inlet 104 of the connector 20 then in the second channel 80 of the wiper blade 14, at the least as far as the second terminal end 86 of said second channel 80.
  • the second pressurized fluid exerts a thrust force against the valve of the injection device 88, greater than the resistance to deformation of the member of elastic return 94 added to the force which results from the pressure of the first fluid on the valve 90, which tends to compress the elastic return member 94, thus authorizing the circulation of the second fluid within the connecting channel 82 then through of the injector 96 in order to mix with the first fluid circulating in the first channel 78.
  • the wiping system 6 may comprise at least one member 116 for blocking the second fluid within said first circuit 110. More specifically, the blocking member 116 is arranged between the pump 108 and the first inlet 102 of the connector 20 in order to block the entry of the second fluid into the reservoir 106 of first fluid and through the pump 108, which could damage the operation of the wiper system 6.
  • the wiping system 6 may comprise at least one member 118 for stopping the first fluid within the second channel 80. More specifically, the stopping member 118 is arranged between the second inlet 104 of the connector 20 and the second terminal end 86 of the second channel 80 in order to limit the entry of the first fluid into the second channel 80 which can on the one hand limit the injection performance of the second fluid into the first fluid and on the other hand damage the wiper system 6.
  • the blocking member 116 and the stop member 118 can take the form of a non-return valve, allowing the passage of a fluid in one direction, and preventing the passage of a fluid in the opposite direction.
  • connection device 16 comprises at least in part the connection channel 82 and the injection device 88. More specifically, the connector 20 of the connection device 16 comprises at least the connecting channel 82 and the injection device 88. It is then understood that in this second embodiment of the invention, the second channel 80 extends at least partially into the connector 20, between the second inlet 104 and the connecting channel 82 and that only the first channel 78 is formed in one of the side walls of the deflector as described above. Furthermore, the stop member 118 is arranged in the second channel 80, located in the connector 20 between the second input 104 and the connecting channel 82 and fulfills a function similar to the first embodiment of the invention.
  • the method of use comprises at least one preliminary step during which a user of the vehicle 1 controls the cleaning of the glazed surface 8 of said vehicle 1. It is understood that the method of using the wiper system 6 implements an electronic control unit of said wiper system 6 which is not the subject of a detailed description in this application.
  • a first step the pump 108 is activated in order to circulate the first fluid from the reservoir 106 until at the first terminal end 84 of the first channel 78, at the border with the connecting channel 82, that is to say passing through the first input 102 of the connector 20 then in the first channel 78 of the wiper blade 14.
  • the pressurizing member 112 of the second fluid is activated so that the second fluid, here air, present in the second circulation channel 80 joins the first fluid at the within the first channel 78 by means of the injection device 88.
  • the pressurizing device 112 makes it possible to pressurize the second fluid present in the second channel 80 so that said second fluid exerts a pushing force against the valve 90 of the injection device n 88, greater than the force generated by the elastic return member 94, in order to compress the latter.
  • Such a deformation of the elastic return member 94 releases the valve 90 from its seat 92 and thus fluidically opens the second terminal end 86 of the second channel 80.
  • This allows the passage of the second fluid from the second channel 80 to the connecting channel 82 then through the injector 96 which increases the speed of movement of the second fluid so that the latter mixes homogeneously with the first fluid throughout the first channel 78.
  • a mixture of the second fluid with the first fluid is thus obtained in the entirety of the first channel 78, allowing a homogeneous distribution of this mixture against the glazed surface 8 by means of the plurality of projection orifices 100.
  • the mixture is considered to be homogeneous when the first fluid is ejected in the form of foam over the entire length of the first channel 78.
  • Such a mixture of the first fluid with the second fluid also and advantageously makes it possible to increase the wettability of the glazed surface 8 to be cleaned while decreasing the amount of the first fluid required to do so.
  • the second stage is implemented only after the implementation of the first stage. Indeed, it is necessary that the first fluid circulates within the first channel 78 before the pressurization of the second fluid in the second channel 80 so as to guarantee the presence of the first fluid in the wiper blade before the second fluid not be injected.

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Abstract

L'invention concerne un balai d'essuyage d'un système d'essuyage s'étendant suivant une direction longitudinale (L) et comprenant au moins une lame d'essuyage qui s'étend suivant la direction longitudinale, le balai d'essuyage comprenant au moins un premier canal (78) de circulation d'un premier fluide et un deuxième canal (80) de circulation d'un deuxième fluide qui s'étendent longitudinalement dans le balai d'essuyage, un canal de liaison (82) s'étendant entre lesdits canaux (78, 80) et de telle sorte qu'il relie fluidiquement le premier canal avec le deuxième canal, le balai d'essuyage étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif d'injection (88) configuré pour injecter le deuxième fluide circulant dans le deuxième canal dans le premier fluide circulant dans le premier canal, le dispositif d'injection étant disposé au moins en partie dans le canal de liaison.

Description

    Système d’essuyage.
  • L’invention se rapporte à un système d’essuyage destiné à l’essuyage de surfaces vitrées d’un véhicule, par exemple d’un véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention se rapporte aux systèmes d’essuyage qui permettent une projection de fluide nettoyant sur la surface vitrée concernée.
  • Typiquement, un système d’essuyage destiné à équiper un véhicule automobile comprend au moins un balai d’essuyage adapté pour venir au contact d’une surface vitrée telle que le pare-brise d’un véhicule automobile et au moins un bras d’essuie-glace adapté pour entrainer en rotation le balai d’essuyage. Le balai d’essuyage comprend classiquement une lame d’essuyage, en général en caoutchouc, destinée à frotter contre la surface vitrée du véhicule pour évacuer de l’eau et/ou des salissures en l’amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Le balai d’essuyage est porté par le bras qui est entrainé par un moteur dans un mouvement de va-et-vient angulaire.
  • Afin d’améliorer l’efficacité du nettoyage de la surface vitrée opéré par le balai d’essuyage, il est connu d’intégrer aux systèmes d’essuyage actuellement mis en œuvre des systèmes de projection d’un liquide nettoyants adaptés pour projeter du liquide nettoyant sur la surface vitrée à essuyer. Toutefois, les balais d’essuie-glace connus sont perfectibles, notamment en ce qu’ils n’offrent pas une mouillabilité optimale de la surface vitrée tout en consommant une quantité importante de liquide nettoyant.
  • La présente invention s’inscrit dans ce contexte et vise à résoudre les inconvénients cités ci-dessus en proposant un balai d’essuie-glace plus performant, c’est-à-dire un balai d’essuie-glace offrant une meilleure mouillabilité de la surface vitrée à nettoyer tout en diminuant la quantité de liquide nettoyant nécessaire audit nettoyage de la surface vitrée.
  • La présente invention concerne ainsi un balai d’essuyage d’un système d’essuyage s’étendant suivant une direction longitudinale et comprenant au moins une lame d’essuyage qui s’étend suivant la direction longitudinale, et un dispositif de connexion destiné à relier le balai d’essuyage à un bras du système d’essuyage, le balai d’essuyage comprenant au moins un premier canal de circulation d’un premier fluide, un deuxième canal de circulation d’un deuxième fluide qui s’étendent dans le balai d’essuyage suivant la direction longitudinale, et un canal de liaison s’étendant entre lesdits canaux et de telle sorte qu’il relie fluidiquement le premier canal avec le deuxième canal, le balai d’essuyage étant caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif d’injection configuré pour injecter le deuxième fluide circulant dans le deuxième canal dans le premier fluide circulant dans le premier canal, le dispositif d’injection étant disposé au moins en partie dans le canal de liaison.
  • Le système d’essuyage peut être utilisé au sein d’un véhicule, par exemple automobile, afin de nettoyer une surface vitrée dudit véhicule. Le système d’essuyage comprend alors le bras entrainé en rotation par un moteur électrique du véhicule et assurant le mouvement de rotation du balai d’essuyage, auquel il est solidaire via le dispositif de connexion, contre la surface vitrée afin que la lame portée par le balai d’essuyage débarrasse ladite surface vitrée des gouttes de pluie et/ou de débris solides, déposés sur cette dernière.
  • Le premier canal et le deuxième canal permettent la circulation respectivement du premier fluide, par exemple un liquide nettoyant, et du deuxième fluide, par exemple un gaz, dans le balai d’essuyage. On définit alors une première extrémité longitudinale et une deuxième extrémité longitudinale du balai d’essuyage opposées l’une de l’autre suivant la direction longitudinale du balai d’essuyage, le premier canal et le deuxième canal s’étendant longitudinalement d’une extrémité longitudinale à l’autre dudit balai d’essuyage.
  • Le premier canal de circulation peut alors être fluidiquement relié à un système de projection permettant de pulvériser au moins le premier fluide contre la surface vitrée du véhicule au moyen d’une pluralité d’orifices de projection formés sur le balai d’essuyage, de telle sorte que lesdits orifices de projection communiquent fluidiquement avec le premier canal et un environnement extérieur audit balai d’essuyage, en étant dirigés vers la surface vitrée.
  • Le canal de liaison assure la communication fluidique entre le premier canal et le deuxième canal au moyen du dispositif d’injection apte à pulvériser le deuxième fluide dans le premier canal contenant le premier fluide. Plus particulièrement et selon l’exemple de l’invention, le dispositif d’injection est apte à injecter le gaz formant le deuxième fluide dans le liquide nettoyant formant le premier fluide.
  • On tire alors avantage d’une telle injection du deuxième fluide dans le premier fluide en ce qu’elle permet de faire mousser le premier fluide avant sa projection sur la surface vitrée. On comprend alors que le système de projection en communication fluidique avec le premier canal est apte à projeter le mélange formé du premier fluide avec le deuxième fluide contre la surface vitrée. On augmente ainsi la mouillabilité de la surface vitrée tout en diminuant la quantité nécessaire de premier fluide pour nettoyer ladite surface vitrée.
  • Selon une caractéristique de l’invention, le balai d’essuyage comprend au moins un déflecteur d’air qui s’étend suivant la direction longitudinale, le premier canal étant formé au moins partiellement dans ledit déflecteur. Avantageusement, le premier canal et le deuxième canal sont formés au moins partiellement dans le déflecteur.
  • Le déflecteur comprend notamment une surface de déflection disposée de telle sorte qu’elle soit installée en travers du flux d’air lorsque le véhicule est en mouvement. Le déflecteur permet donc d’améliorer le plaquage du balai d’essuyage contre la surface vitrée au moyen de la surface de déflection. Selon un exemple de l’invention, le balai d’essuyage comprend deux déflecteurs, chacun positionné de part et d’autre du dispositif de connexion suivant la direction longitudinale du balai d’essuyage. Ainsi, on définit un premier déflecteur d’air s’étendant entre le dispositif de connexion et la première extrémité longitudinale du balai d’essuyage et un deuxième déflecteur d’air s’étendant entre le dispositif de connexion et la deuxième extrémité longitudinale du balai d’essuyage. Par ailleurs, le premier canal et le deuxième canal s’étendent longitudinalement dans le premier déflecteur et le deuxième déflecteur.
  • Selon une caractéristique de l’invention, le balai d’essuyage comprend au moins un organe d’extrémité du balai d’essuyage disposé à une extrémité longitudinale du balai d’essuyage, le premier canal et le deuxième canal s’étendant au moins en partie dans l’organe d’extrémité, ledit organe d’extrémité comprenant au moins en partie le canal de liaison et le dispositif d’injection.
  • Selon un exemple de l’invention, l’organe d’extrémité, autrement appelé embout d’extrémité, est disposé à la première extrémité longitudinale du balai d’essuyage. On comprend alors que le premier canal et le deuxième canal sont formés au moins en partie dans le premier déflecteur et dans l’organe d’extrémité disposé au niveau de ladite première extrémité longitudinale du balai d’essuyage. L’injection du deuxième fluide dans le premier fluide au moyen du dispositif d’injection s’effectue donc au niveau de l’organe d’extrémité.
  • Selon un exemple de l’invention, le balai d’essuyage peut comprendre un premier organe d’extrémité et un deuxième organe d’extrémité chacun disposé respectivement à la première extrémité longitudinale et la deuxième extrémité longitudinale du balai d’essuyage, l’un ou l’autre du premier organe d’extrémité ou du deuxième organe d’extrémité pouvant comprendre le canal de liaison et le dispositif d’injection.
  • Selon une alternative de l’invention, le dispositif de connexion comprend au moins en partie le canal de liaison et le dispositif d’injection.
  • Selon l’alternative de l’invention, le dispositif de connexion comprend au moins un connecteur et un adaptateur monté rotatif sur le connecteur, ledit connecteur comprenant au moins le canal de liaison et le dispositif d’injection.
  • Le connecteur porte le balai d’essuyage et reçoit l’adaptateur monté rotatif sur ce dernier. On comprend alors que dans une telle alternative de l’invention, l’injection du deuxième fluide dans le premier fluide s’effectue au niveau du connecteur. Ainsi, dans cet exemple de l’invention, seul le premier canal s’étend jusqu’aux extrémités longitudinales du balai d’essuyage, le deuxième canal s’étendant uniquement dans le connecteur où il rejoint le canal de liaison également relié fluidiquement au premier canal.
  • Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif d’injection comprend au moins un clapet, au moins un siège de réception du clapet et au moins un organe de rappel élastique qui plaque le clapet contre le siège.
  • L’organe de rappel élastique est apte à se déformer puis à revenir à son état non déformé sans rupture de sa matière. L’organe de rappel élastique peut être par exemple un ressort. L’organe de rappel élastique peut être solidaire du clapet, sans que ceci ne soit une obligation. Ainsi, on comprend que dans son état non déformé, l’organe de rappel élastique plaque le clapet contre son siège, empêchant le passage du deuxième fluide dans le canal de liaison. A l’inverse, lorsque l’organe de rappel élastique est dans sa position déformé, il autorise un éloignement du clapet par rapport au siège sous la pression du deuxième fluide, autorisant ainsi le passage du deuxième fluide dans le canal de liaison et dans le premier canal.
  • Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif d’injection comprend un injecteur formé par une restriction d’une section du canal de liaison.
  • L’injecteur est notamment formé à une limite entre le premier canal et le canal de liaison. L’injecteur permet alors, par sa restriction de section du canal de liaison, d’augmenter la vitesse d’injection du deuxième fluide dans le premier fluide, afin d’homogénéiser le brassage desdits fluides au sein du premier canal et de favoriser le moussage. De manière complémentaire, la vitesse d’injection favorisée par la restriction de section assure au deuxième fluide d’atteindre chacune des extrémités longitudinales du balai d’essuyage, de sorte que le moussage s’opère sur toute la surface vitrée. On permet par la suite une répartition uniforme du deuxième fluide dans le premier fluide avant la projection du mélange sur la surface vitrée au moyen du système de projection.
  • Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif de connexion comprend au moins une première entrée reliée au premier canal et une deuxième entrée reliée au deuxième canal. On comprend que la première entrée et la deuxième entrée sont fluidiquement reliées respectivement au premier canal et au deuxième canal. Avantageusement, la première entrée et la deuxième entrée sont formées sur le connecteur du dispositif de connexion.
  • Selon une caractéristique de l’invention, le balai d’essuyage comprend au moins un système de projection constitué par une pluralité d’orifices de projection répartis le long du balai d’essuyage, le système de projection étant relié au premier canal.
  • On comprend que le système de projection permet la projection du mélange du premier fluide avec le deuxième fluide dans le premier canal, sur la surface vitrée.
  • L’invention porte également sur un système d’essuyage pour une surface vitrée d’un véhicule, comprenant au moins un bras d’essuie-glace qui porte un balai d’essuyage selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes au moyen du dispositif de connexion.
  • Selon une caractéristique du système d’essuyage, celui-ci comprend au moins un réservoir destiné à contenir le premier fluide, et une pompe de mise en circulation du premier fluide au sein d’un premier circuit reliant le réservoir à une première entrée du connecteur, le système d’essuyage comprenant au moins un organe de mise en pression du deuxième fluide relié à une deuxième entrée du connecteur par un deuxième circuit.
  • On comprend alors que le réservoir est destiné à contenir le liquide nettoyant, tandis que l’organe de mise en pression permet de mettre sous pression le gaz, ici de l’air, présent dans le deuxième circuit et dans le deuxième canal. Par ailleurs, l’organe de mise en pression assure la fourniture en air à destination du premier canal, durant l’utilisation du système d’essuyage, par prélèvement dans l’environnement extérieur audit système d’essuyage.
  • Selon une caractéristique du système d’essuyage, le premier circuit comprend au moins un organe de blocage du passage du deuxième fluide au sein dudit premier circuit. On comprend que l’organe de blocage est disposé sur le premier circuit entre la pompe et la première entrée du connecteur afin d’empêcher toute remontée du deuxième fluide vers le réservoir du premier fluide.
  • Selon une caractéristique du système d’essuyage, le deuxième canal comprend au moins un organe d’arrêt du passage du premier fluide au sein du deuxième canal.
  • L’organe d’arrêt permet de limiter la remontée du premier fluide dans le deuxième canal pour éviter d’entraver la circulation du deuxième fluide jusqu’au canal de liaison et ainsi risquer d’endommager le système d’essuyage.
  • Selon une caractéristique du système d’essuyage, le premier fluide est un liquide et le deuxième fluide est un gaz. Le premier fluide est notamment le liquide nettoyant et le deuxième fluide est de l’air.
  • L’invention porte par ailleurs sur un procédé d’utilisation du système d’essuyage selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes, au cours duquel à une première étape on active la pompe pour que le premier fluide circule du réservoir jusqu’au canal de liaison, à une deuxième étape on active l’organe de mise en pression du deuxième fluide de sorte que le deuxième fluide présent dans le deuxième canal de circulation rejoigne le premier fluide au sein du premier canal au moyen du dispositif d’injection, la deuxième étape étant mise en œuvre après la première étape.
  • On comprend qu’il est nécessaire de mettre en œuvre la deuxième étape du procédé après la première étape afin que le deuxième fluide n’entrave pas la circulation du premier fluide jusqu’au canal de liaison. Par ailleurs, un tel procédé permet de brasser le deuxième fluide avec le premier fluide permettant de projeter une quantité moindre de premier fluide contre la surface vitrée sans diminuer la capacité de nettoyage du premier fluide. En d’autres termes, le procédé d’utilisation du système d’essuyage permet d’augmenter la mouillabilité de la surface vitrée tout en diminuant la quantité de premier fluide utilisé, par création d’une mousse au sein du premier canal, avant projection sur la surface vitrée.
  • D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels :
  • est une vue de face d’un véhicule automobile comprenant au moins un système d’essuyage selon l’invention ;
  • est une vue en perspective d’au moins une partie du système d’essuyage de la montrant un balai d’essuyage relié à un bras d’essuie-glace au moyen d’un dispositif de connexion ;
  • est une vue en coupe du balai d’essuyage de la montrant un premier canal de circulation d’un premier fluide et un deuxième canal de circulation d’un deuxième fluide ;
  • est une vue en coupe d’un organe d’extrémité du balai d’essuyage comprenant au moins un canal de liaison entre le premier canal et le deuxième canal ;
  • est une vue en perspective du balai d’essuyage de la montrant un connecteur et un adaptateur du dispositif de connexion ;
  • est une vue schématique du système d’essuyage de la comprenant au moins un réservoir et une pompe reliés au premier canal et un organe de mise en pression relié au deuxième canal ;
  • est une vue schématique d’une alternative du système d’essuyage de la dans lequel le canal de liaison et le dispositif d’injection sont formés dans le connecteur du dispositif de connexion.
  • Il faut tout d’abord noter que si les figures exposent l’invention de manière détaillée pour sa mise en œuvre, ces figures peuvent bien entendu servir à mieux définir l’invention, le cas échéant. Il est également à noter que ces figures n’exposent que des exemples de réalisation de l’invention. Enfin, les mêmes repères désignent les mêmes éléments dans l'ensemble des figures.
  • Sur la est représenté un véhicule 1, ici automobile, comprenant au moins une carrosserie 2 et quatre roues 4 dont deux seulement sont ici visibles, lesdites roues 4 participant au déplacement du véhicule 1. Le véhicule 1 comprend également au moins un système d’essuyage 6 assurant le nettoyage d’une surface vitrée 8, ici un parebrise 8, de manière à améliorer la visibilité d’un conducteur du véhicule 1, par exemple par temps de pluie ou encore pour débarrasser ladite surface vitrée 8 de débris solides accrochés à cette dernière.
  • Le système d’essuyage 6 au moins en partie visible à la s’étend suivant une direction principale, ici une direction longitudinale L, et comprend au moins un bras 10 d’essuyage comprenant au moins une extrémité libre 12 qui porte un balai d’essuyage 14 au moyen d’un dispositif de connexion 16, et une extrémité de liaison 18, opposée à l’extrémité libre 12 suivant la direction longitudinale L du système d’essuyage 6, et reliée au véhicule. Le bras 10 et le balai d’essuyage 14 s’étendent tous deux suivant une direction d’allongement principal, identique à celle du système d’essuyage 6, ici la direction longitudinale L. Le balai d’essuyage 14 est notamment adapté pour être entrainé en rotation par le bras 10 d’essuie-glace contre la surface vitrée du véhicule, lui-même lié en rotation à un moteur, non visible, par exemple un moteur électrique porté par le véhicule.
  • Le dispositif de connexion 16 permettant de relier le balai d’essuyage 14 à l’extrémité libre 12 du bras 10 comprend un connecteur 20 qui porte le balai d’essuyage 14 et un adaptateur 22 monté rotatif sur le connecteur 20, l’adaptateur 22 étant par exemple apte à coopérer avec une chape 24 du bras 10 formée à son extrémité libre 12. Le connecteur 20 est notamment disposé sur le balai d’essuyage 14 de telle sorte qu’il soit sensiblement au centre de ce dernier suivant la direction longitudinale L dudit balai d’essuyage 14. Un capot 26 peut également venir en recouvrement du dispositif de connexion 16 afin d’assurer une protection mécanique de ce dernier contre des éléments extérieurs pouvant s’insérer entre le connecteur 20 et l’adaptateur 22.
  • Le balai d’essuyage 14, visible aux figures 2 et 3, comprend un support de structure 28 qui s’étend longitudinalement entre une première extrémité longitudinale 30 et une deuxième extrémité longitudinale 32 et est configuré pour porter une lame d’essuyage 34, par exemple en caoutchouc, et au moins une vertèbre de rigidification 36 qui rigidifie le balai d’essuyage 14 tout en autorisant une flexion permettant le plaquage de la lame d’essuyage 34 contre la surface vitrée. Selon un exemple de l’invention, le balai d’essuyage 14 peut comprendre une unique vertèbre de rigidification 36 ou deux vertèbres de rigidification 36 qui s’inscrivent dans un plan commun. Ainsi, on comprend que les vertèbres de rigidification 36 s’étendent longitudinalement entre la première extrémité longitudinale 30 et la deuxième extrémité longitudinale 32 du support de structure 28, en passant au sein du dispositif de connexion 16, notamment dans le connecteur. De même, la lame d’essuyage 34 s’étend longitudinalement entre la première extrémité longitudinale 30 et la deuxième extrémité longitudinale 32 du support de structure 28 du balai d’essuyage 14. Le support de structure 28 comprend au moins un plateau 38 s’étendant principalement dans un plan L, T, ledit plateau 38 comprenant au moins une face supérieure 40 en contact de la vertèbre de rigidification 36 et une face inférieure 42 orientée vers la lame d’essuyage 34. Le support de structure 28 est un organe qui réalise une liaison mécanique entre la vertèbre de rigidification 36 et la lame d’essuyage 34.
  • L’organe de structure 38 comprend un premier organe de maintien 44a et un deuxième organe de maintien 44b s’étendant depuis un le plateau 38, et permettant d’agripper l’au moins une vertèbre de rigidification 36. De manière plus précise, le premier organe de maintien 44a et le deuxième organe de maintien 44b forment des griffes qui relie l’au moins une vertèbre de rigidification 36 au support de structure 28. Une deuxième portion 48 prolonge alors perpendiculairement chacune des premières portions 46 de telle sorte que les deuxièmes portions 48 soient rabattues sur l’au moins une vertèbre de rigidification 36. Ces griffes rabattues sur l’au moins une vertèbre de rigidification 36 empêchent les mouvements entre cette dernière et le support de structure 28 suivant une direction verticale V, perpendiculaire aux directions longitudinale L et transversale T du balai d’essuyage 14, et suivant la direction transversale T, également.
  • La partie inférieure du support de structure 28, opposée à la vertèbre de rigidification 36, est configurée pour porter la lame d’essuyage 34 du système d’essuyage 6. A cet effet, deux doigts 50 s’étendent principalement dans la direction longitudinale L et émerge perpendiculairement depuis le plateau 38, à l’opposé de la vertèbre de rigidification 36. Les doigts 50 comprennent chacun une extrémité de doigts 52, rabattue perpendiculairement en direction de l’autre extrémité de doigts 52 pour former un logement de réception 54 d’un talon 56 de la lame d’essuyage 34. Dit autrement, chacune des extrémités de doigts 52 s’étend sensiblement perpendiculairement depuis l’un des doigts 50 et de telle sorte qu’elles empêchent la sortie du talon 56 de la lame d’essuyage 34 suivant la direction verticale V. A l’opposé du talon 56 de la lame d’essuyage 34, s’étend une lèvre 58 de la lame d’essuyage 34 destinée à être en contact avec la surface vitrée du véhicule.
  • Le balai d’essuyage 14 peut également comprendre au moins un déflecteur 60 comprenant une surface de déflection 62, ledit déflecteur 60 étant rapporté sur le support de structure 28 de balai d’essuyage 14. Selon l’exemple illustré de l’invention, le balai d’essuyage 14 comprend deux déflecteurs 60 alignés en série de part et d’autre du dispositif de connexion 16, et notamment du connecteur 20. Chacun des déflecteurs 60 s’étend depuis le dispositif de connexion 16 et jusqu’à l’une de la première extrémité longitudinale 30 ou de la deuxième extrémité longitudinale 32 du balai d’essuyage 14. La surface de déflection 62 de chacun des déflecteurs 60 est configurée de telle sorte que lorsque le système d’essuyage 6 est installé sur le véhicule, la surface de déflection 62 s’étend en travers du trajet du flux d’air lorsque le véhicule est en mouvement. Les déflecteurs 60 sont destinés à améliorer le plaquage du balai d’essuyage 14 sur la surface vitrée, grâce à la force du flux d’air générée sur la surface de déflection 62.
  • Afin de solidariser le déflecteur 60 au support de structure 28 du balai d’essuyage 14, ledit support de structure 28 comprend un premier ergot 64a et un deuxième ergo 64b configurés pour former une zone d’accroche pour la fixation du déflecteur 60. Le premier ergot 64a et le deuxième ergot 64b s’étendent chacun sensiblement perpendiculairement depuis les doigts 50 du support de structure 28, et dans une direction opposée l’un de l’autre vers l’environnement extérieur du support de structure 28. Chacun des ergots 64a, 64b comprend un bord relevé 66 s’étendant sensiblement perpendiculairement depuis l’ergot 64a, 64b et en direction du plateau 38 du support de structure 28 du balai d’essuyage 14, de manière à former une cavité de réception 68 d’une partie du déflecteur 60.
  • De manière plus précise, le déflecteur 60 comprend au moins une base 70 qui recouvre au moins la vertèbre de rigidification 36 du balai d’essuyage 14 et depuis laquelle s’étend sensiblement perpendiculairement la surface de déflection 62, à l’opposé du support de structure 28 du balai d’essuyage 14. Le déflecteur 60 comprend par ailleurs une première paroi latérale 72a et une deuxième paroi latérale 72b qui s’étendent chacune sensiblement perpendiculairement depuis des extrémités transversales libres de la base 70. De manière plus précise, la première paroi latérale 72a et la deuxième paroi latérale 72b s’étendent chacune en regard respectivement du premier organe de maintien 44a et du deuxième organe de maintien 44b de la vertèbre de rigidification 36. Les parois latérales 72a, 72b s’étendent également dans la direction longitudinale L, sur l’intégralité d’une dimension longitudinale du déflecteur 60.
  • Chacune de la première paroi latérale 72a et de la deuxième paroi latérale 72b est prolongées à son extrémité libre respectivement par une première dent 74a et une deuxième dent 74b. La première dent 74a et la deuxième dent 74b s’étendent chacune sensiblement perpendiculairement depuis l’extrémité de l’une des parois latérales 72a, 72b et en direction de la lame d’essuyage 34. Par ailleurs, on comprend de ce qui précède que chacune de la première dent 74a et de la deuxième dent 74b est configurée pour se loger dans un espace délimité par les ergots 64a, 64b, le plateau 38 et chacun des bords relevés 66 des ergots 64a, 64b. On permet ainsi un blocage en position du déflecteur 60 suivant la direction verticale V et transversale T du balai d’essuyage 14.
  • Afin de bloquer en position l’au moins une vertèbre de rigidification 36, la lame d’essuyage 34 et un déflecteur 60, par rapport au support de structure 28 du balai d’essuyage 14 suivant sa direction longitudinale L, le balai d’essuyage 14 comprend au moins un organe d’extrémité 76 positionné à l’une de ses extrémités longitudinales 30, 32. Selon l’exemple illustré de l’invention visible à la , le balai comprend un premier organe d’extrémité 76a et un deuxième organe d’extrémité 76b respectivement positionnés à la première extrémité longitudinale 30 et la deuxième extrémité longitudinale 32 du balai d’essuyage 14.
  • Selon l’invention, le balai d’essuyage 14 comprend au moins un premier canal 78 de circulation d’un premier fluide et un deuxième canal 80 de circulation d’un deuxième fluide qui s’étendent longitudinalement dans le balai d’essuyage 14. De manière plus précise, et telle que cela est particulièrement visible à la , le premier canal 78 et le deuxième canal 80 s’étendent longitudinalement dans une matière du déflecteur 60, respectivement dans la première paroi latérale 72a et la deuxième paroi latérale 72b, qui forment alors des bourrelets latéraux. Le premier canal 78 et le deuxième canal 80 s’étendent alors longitudinalement jusque dans au moins un des organes d’extrémité 76 du balai d’essuyage 14, ici le premier organe d’extrémité 76a, tel que cela est visible à la .
  • Toujours selon l’invention, le balai d’essuyage 14 comprend au moins un canal de liaison 82 qui s’étend entre le premier canal 78 et le deuxième canal 80 et de telle sorte qu’il relie fluidiquement le premier canal 78 avec le deuxième canal 80. De manière plus précise et tel que cela est particulièrement visible à la , on définit une première extrémité terminale 84 du premier canal 78 et une deuxième extrémité terminale 86 du deuxième canal 80, disposées en regard et à distance l’une de l’autre de telle sorte que le canal de liaison 82 s’étend entre la première extrémité terminale 84 et la deuxième extrémité terminale 86.
  • Selon un premier mode de réalisation de l’invention, le canal de liaison 82 est formé dans au moins un des organes d’extrémité 76 du balai d’essuyage 14, ici le premier organe d’extrémité 76a. On comprend par ailleurs que le canal de liaison 82 peut être formé dans le deuxième organe d’extrémité 76b du balai d’essuyage 14, ou encore que chaque organe d’extrémité 76a, 76b comprend son propre canal de liaison 82 équipé d’un dispositif d’injection
  • Selon l’invention, le balai d’essuyage 14 comprend au moins un dispositif d’injection 88 configuré pour injecter le deuxième fluide circulant dans le deuxième canal 80 dans le premier fluide circulant dans le premier canal 78, le dispositif d’injection 88 étant disposé au moins en partie dans le canal de liaison 82. Ainsi, on comprend que dans l’exemple de l’invention illustré à la , le premier organe d’extrémité 76a comprend le canal de liaison 82 et le dispositif d’injection 88.
  • Le dispositif d’injection 88 selon l’invention comprend au moins un clapet 90, un siège 92 de réception du clapet 90, un organe de rappel élastique 94 qui plaque le clapet 90 contre le siège 92 et au moins un injecteur 96. Le siège 92 de réception est formé au niveau de la deuxième extrémité terminale 86 du deuxième canal 80 et présente une forme complémentaire avec le clapet 90 de telle sorte que le contact entre le siège 92 et le clapet 90 obture fluidiquement la deuxième extrémité terminale 86 du deuxième canal 80. Selon l’exemple de l’invention illustré à la , le clapet 90 présente une forme sphérique apte à coopérer avec la forme cylindrique de la deuxième extrémité terminale 86 du deuxième canal 80 formant le siège 92 de réception du clapet 90.
  • Le contact entre le clapet 90 et le siège 92 est réalisé par l’organe de rappel élastique 94, ici un ressort, par exemple solidaire du clapet 90 et apte à se déformer puis à reprendre sa forme originale sans rupture de sa matière. On comprend alors que dans sa forme originale l’organe de rappel élastique 94 plaque le clapet 90 contre le siège 92, tandis que dans sa forme comprimée, l’organe de rappel élastique 94 autorise un éloignement du clapet 90 par rapport au siège 92 de telle sorte à autoriser le passage du deuxième fluide dans le canal de liaison 82. Selon l’invention, la compression de l’organe de rappel élastique 94 peut être générée par une pression exercée par le deuxième fluide contre le clapet 90, supérieure à une valeur de résistance à la déformation de l’organe de rappel élastique 94.
  • Tel que cela est visible à la , l’injecteur 96 est formé par une restriction d’une section S du canal de liaison 82 prise dans un plan L, V. De manière plus précise, la restriction de la section S du canal de liaison 82 est formée à la frontière entre le canal de liaison 82 et la première extrémité terminale 84 du premier canal 78. Une telle configuration de l’injecteur 96 permet d’augmenter la vitesse de déplacement du deuxième fluide à la sortie dudit injecteur 96.
  • On tire avantage d’une telle configuration du dispositif d’injection 88 en ce qu’il permet d’assurer une injection optimale du deuxième fluide dans le premier fluide circulant dans le premier canal 78. Notamment, lorsque le premier fluide est un liquide, par exemple un liquide nettoyant, et lorsque le deuxième fluide est un gaz, par exemple de l’air, on assure un brassage homogène du gaz dans le liquide nettoyant de sorte à faire mousser ce dernier. Un tel brassage du liquide nettoyant avec le gaz est par ailleurs avantageux lorsque le balai d’essuyage comprend au moins un système de projection 98, visible aux figures 6 et 7, relié au premier canal 78 et configuré pour projeter au moins un fluide contre la surface vitrée du véhicule.
  • Ce système de projection 98 du balai d’essuyage 14 comprend une pluralité d’orifices de projection 100 répartis le long du balai d’essuyage 14 suivant sa direction longitudinale L et de telle sorte que chacun des orifices de projection 100 soit ouvert sur le premier canal 78 et sur un environnement extérieur audit balai d’essuyage 14. On comprend alors que chacun des orifices de projection 100 est tourné vers la surface vitrée du véhicule de telle sorte que le au moins un fluide circulant dans le premier canal 78 soit projeté sur la surface vitrée, participant à son nettoyage.
  • On comprend alors de ce qui précède, que le dispositif d’injection 88, lorsqu’il injecte le gaz dans le liquide nettoyant, permet de faire mousser le liquide nettoyant, ce qui augmente la mouillabilité de la surface vitrée à nettoyer tout en diminuant une quantité de liquide nettoyant nécessaire pour débarrasser la surface vitrée de ses salissures.
  • Tel que cela est visible aux figures 5 et 6, le connecteur 20 comprend au moins une première entrée 102 reliée fluidiquement au premier canal 78 et une deuxième entrée 104 reliée fluidiquement au deuxième canal 80. On comprend alors que chacune de la première entrée 102 et de la deuxième entrée 104 constitue la voie d’entrée du premier fluide et du deuxième fluide au sein du balai d’essuyage 14.
  • Par ailleurs et tel que cela est visible à la , le système d’essuyage comprend au moins un réservoir 106 destiné à contenir le premier fluide, ainsi qu’une pompe 108 de mise en circulation du premier fluide au sein d’un premier circuit 110 qui relie le réservoir 106 à la première entrée 102 du connecteur 20. On comprend alors que le premier fluide est destiné à être stocké au sein du réservoir 106 puis, sous l’effet de la pompe 108, à circuler dans le premier circuit 110 puis traverser la première entrée 102 afin d’accéder au premier canal 78 dans lequel il circule jusqu’au canal de liaison 82 où il se trouve bloqué par le dispositif d’injection 88, permettant sa projection sur la surface vitrée du véhicule au moyen du système de projection 98 évoqué précédemment.
  • Toujours selon la , le système d’essuyage 6 comprend au moins un organe de mise en pression 112, par exemple un compresseur 112, du deuxième fluide relié à la deuxième entrée 104 du connecteur 20 par un deuxième circuit 114. On comprend que le compresseur 112 permet de mettre sous pression le deuxième fluide, ici de l’air, afin que celui-ci circule sous pression dans le deuxième circuit 114 jusqu’à la deuxième entrée 104 du connecteur 20 puis dans le deuxième canal 80 du balai d’essuyage 14, au moins jusqu’à la deuxième extrémité terminale 86 dudit deuxième canal 80. Par la suite, le deuxième fluide sous pression exerce une force de poussée contre le clapet du dispositif d’injection 88, supérieure à la résistance à la déformation de l’organe de rappel élastique 94 additionnée de la force qui résulte de la pression du premier fluide sur le clapet 90, ce qui tend à compresser l’organe de rappel élastique 94, autorisant ainsi la circulation du deuxième fluide au sein du canal de liaison 82 puis au travers de l’injecteur 96 afin de se mélanger avec le premier fluide circulant dans le premier canal 78.
  • Selon un exemple de réalisation de l’invention visible à la , le système d’essuyage 6 peut comprendre au moins un organe de blocage 116 du deuxième fluide au sein dudit premier circuit 110. De manière plus précise, l’organe de blocage 116 est disposé entre la pompe 108 et la première entrée 102 du connecteur 20 afin de bloquer l’entrée du deuxième fluide au sein du réservoir 106 de premier fluide et au travers de la pompe 108, pouvant endommager le fonctionnement du système d’essuyage 6.
  • Par ailleurs, le système d’essuyage 6 peut comprendre au moins un organe d’arrêt 118 du premier fluide au sein du deuxième canal 80. De manière plus précise, l’organe d’arrêt 118 est disposé entre la deuxième entrée 104 du connecteur 20 et la deuxième extrémité terminale 86 du deuxième canal 80 afin de limiter l’entrée du premier fluide au sein du deuxième canal 80 pouvant d’une part limiter les performances d’injection du deuxième fluide dans le premier fluide et d’autre part endommager le système d’essuyage 6. Selon un exemple non limitatif de l’invention, l’organe de blocage 116 et l’organe d’arrêt 118 peuvent prendre la forme d’un clapet anti-retour, autorisant le passage d’un fluide dans un sens, et interdisant le passage d’un fluide dans le sens opposé.
  • Un deuxième mode de réalisation de l’invention va maintenant être décrit au moyen de la . Il convient de considérer que l’ensemble des caractéristiques structurelles et fonctionnelles du premier mode de réalisation s’appliquent mutatis mutandis au deuxième mode de réalisation de l’invention, et que seules les caractéristiques distinctes du deuxième mode de réalisation par rapport au premier mode de réalisation vont être décrites dans la description qui suit. Pour les caractéristiques communes, il conviendra alors de se reporter aux figures 1 à 6.
  • Dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention, le dispositif de connexion 16 comprend en moins en partie le canal de liaison 82 et le dispositif d’injection 88. De manière plus précise, le connecteur 20 du dispositif de connexion 16 comprend au moins le canal de liaison 82 et le dispositif d’injection 88. On comprend alors que dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention, le deuxième canal 80 s’étend au moins partiellement dans le connecteur 20, entre la deuxième entrée 104 et le canal de liaison 82 et que seul le premier canal 78 est formé dans l’une des parois latérales du déflecteur tel que décrit précédemment. Par ailleurs, l’organe d’arrêt 118 est disposé dans le deuxième canal 80, situé dans le connecteur 20 entre la deuxième entrée 104 et le canal de liaison 82 et rempli une fonction similaire au premier mode de réalisation de l’invention.
  • Enfin, un procédé d’utilisation du système d’essuyage 6 va être décrit en rapport avec les figures 1 à 6. Le procédé d’utilisation comprend au moins une étape préliminaire au cours de laquelle un utilisateur du véhicule 1 commande le nettoyage de la surface vitrée 8 dudit véhicule 1. On comprend que le procédé d’utilisation du système d’essuyage 6 met en œuvre une unité électronique de contrôle dudit système d’essuyage 6 ne faisant pas l’objet d’une description détaillée dans cette demande.
  • A la suite de cette commande de nettoyage de la surface vitrée 8 qui s’accompagne d’une mise en mouvement du balai d’essuyage 14, à une première étape on active la pompe 108 afin de faire circuler le premier fluide du réservoir 106 jusqu’à la première extrémité terminale 84 du premier canal 78, à la frontière avec le canal de liaison 82, c’est-à-dire en passant par la première entrée 102 du connecteur 20 puis dans le premier canal 78 du balai d’essuyage 14. Par la suite, à une deuxième étape, on active l’organe de mise en pression 112 du deuxième fluide de sorte que le deuxième fluide, ici de l’air, présent dans le deuxième canal 80 de circulation rejoigne le premier fluide au sein du premier canal 78 au moyen du dispositif d’injection 88. De manière plus précise, le dispositif de mise en pression 112 permet de mettre sous pression le deuxième fluide présent dans le deuxième canal 80 afin que ledit deuxième fluide exerce une force de poussée contre le clapet 90 du dispositif d’injection 88, supérieure à la force générée par l’organe de rappel élastique 94, afin de compresser ce dernier. Une telle déformation de l’organe de rappel élastique 94 libère le clapet 90 de son siège 92 et ouvre ainsi fluidiquement la deuxième extrémité terminale 86 du deuxième canal 80. On permet ainsi le passage du deuxième fluide du deuxième canal 80 vers le canal de liaison 82 puis au travers de l’injecteur 96 qui augmente la vitesse de déplacement du deuxième fluide afin que ce dernier se mélange de manière homogène avec le premier fluide dans l’ensemble du premier canal 78.
  • On obtient ainsi un mélange du deuxième fluide avec le premier fluide dans l’intégralité du premier canal 78, permettant une répartition homogène de ce mélange contre la surface vitrée 8 au moyen de la pluralité des orifices de projection 100. Le mélange est considéré comme homogène dès lors que le premier fluide est éjecté sous forme de mousse sur toute la longueur du premier canal 78. Un tel mélange du premier fluide avec le deuxième fluide permet par ailleurs et de manière avantageuse d’augmenter la mouillabilité de la surface vitrée 8 à nettoyer tout en diminuant la quantité du premier fluide nécessaire pour y procéder.
  • Il convient par ailleurs de considérer que la deuxième étape est mise en œuvre uniquement après la mise en œuvre de la première étape. En effet, il est nécessaire que le premier fluide circule au sein du premier canal 78 avant la mise sous pression du deuxième fluide dans le deuxième canal 80 de manière à garantir la présence du premier fluide dans le balai d’essuyage avant que le deuxième fluide ne soit injecté.
  • L’invention telle qu’elle vient d’être décrite ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations exclusivement décrits et illustrés, et s’applique également à tous moyens ou configurations, équivalents et à toute combinaison de tels moyens ou configurations.

Claims (10)

  1. Balai d’essuyage (14) d’un système d’essuyage (6), s’étendant suivant une direction longitudinale (L) et comprenant au moins une lame (34) d’essuyage qui s’étend suivant la direction longitudinale (L), et un dispositif de connexion (16) destiné à relier le balai d’essuyage (14) à un bras (10) du système d’essuyage (6), le balai d’essuyage (14) comprenant au moins un premier canal (78) de circulation d’un premier fluide, un deuxième canal (80) de circulation d’un deuxième fluide qui s’étendent dans le balai d’essuyage (14) suivant la direction longitudinale (L), et un canal de liaison (82) s’étendant entre lesdits canaux (78, 80) et de telle sorte qu’il relie fluidiquement le premier canal (78) avec le deuxième canal (80), le balai d’essuyage (14) étant caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif d’injection (88) configuré pour injecter le deuxième fluide circulant dans le deuxième canal (80) dans le premier fluide circulant dans le premier canal (78), le dispositif d’injection (88) étant disposé au moins en partie dans le canal de liaison (82).
  2. Balai d’essuyage (14) selon la revendication précédente, comprenant au moins un déflecteur d’air (60) qui s’étend suivant la direction longitudinale (L), le premier canal (78) étant formé au moins partiellement dans ledit déflecteur (60).
  3. Balai d’essuyage (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins un organe d’extrémité (76) du balai d’essuyage (14) disposé à une extrémité longitudinale (30, 32) du balai d’essuyage (14), le premier canal (30) et le deuxième canal (32) s’étendant au moins en partie dans l’organe d’extrémité (76), ledit organe d’extrémité (76) comprenant au moins en partie le canal de liaison (82) et le dispositif d’injection (88).
  4. Balai d’essuyage (14) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel le dispositif de connexion (16) comprend au moins en partie le canal de liaison (82) et le dispositif d’injection (88).
  5. Balai d’essuyage (14) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de connexion (16) comprend au moins un connecteur (20) et un adaptateur (22) monté rotatif sur le connecteur (20), ledit connecteur (20) comprenant au moins le canal de liaison (82) et le dispositif d’injection (88).
  6. Balai d’essuyage (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d’injection (88) comprend au moins un clapet (90), au moins un siège (92) de réception du clapet (90) et au moins un organe de rappel élastique (94) qui plaque le clapet (90) contre le siège (92).
  7. Balai d’essuyage (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d’injection (88) comprend un injecteur (96) formé par une restriction d’une section (S) du canal de liaison (82).
  8. Système d’essuyage (6) pour une surface vitrée (8) d’un véhicule (1), comprenant au moins un bras (10) d’essuie-glace qui porte un balai d’essuyage (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes au moyen du dispositif de connexion (16).
  9. Système d’essuyage (6) selon la revendication précédente, comprenant au moins un réservoir (106) destiné à contenir le premier fluide et une pompe (108) de mise en circulation du premier fluide au sein d’un premier circuit (110) reliant le réservoir (106) à une première entrée (102) du connecteur (20), le système d’essuyage (6) comprenant au moins un organe de mise en pression (112) du deuxième fluide relié à une deuxième entrée (104) du connecteur (20) par un deuxième circuit (114).
  10. Procédé d’utilisation du système d’essuyage (6) selon l’une quelconque des revendications 8 et 9, au cours duquel à une première étape on active la pompe (108) pour que le premier fluide circule du réservoir (106) jusqu’au canal de liaison (82), à une deuxième étape on active l’organe de mise en pression (112) du deuxième fluide de sorte que le deuxième fluide présent dans le deuxième canal (80) de circulation rejoigne le premier fluide au sein du premier canal (78) au moyen du dispositif d’injection (88), la deuxième étape étant mise en œuvre après la première étape.
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