EP4327009A1 - Verfahren zur befestigung eines halteteils an einer leitung und halteteil - Google Patents

Verfahren zur befestigung eines halteteils an einer leitung und halteteil

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Publication number
EP4327009A1
EP4327009A1 EP21801964.4A EP21801964A EP4327009A1 EP 4327009 A1 EP4327009 A1 EP 4327009A1 EP 21801964 A EP21801964 A EP 21801964A EP 4327009 A1 EP4327009 A1 EP 4327009A1
Authority
EP
European Patent Office
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holding part
wings
wing
line
cable
Prior art date
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Pending
Application number
EP21801964.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Sebastian ZELLHUBER
Klaus Kallee
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lisa Draexlmaier GmbH
Original Assignee
Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lisa Draexlmaier GmbH filed Critical Lisa Draexlmaier GmbH
Publication of EP4327009A1 publication Critical patent/EP4327009A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • F16L3/23—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals for a bundle of pipes or a plurality of pipes placed side by side in contact with each other
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/30—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings
    • H02G3/32—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings using mounting clamps

Definitions

  • the present disclosure relates to a method of attaching a retainer to a conduit and a corresponding retainer.
  • Holding parts which fix a wiring harness on the vehicle, have hitherto been attached to the wiring harness in a laborious manner by using cable ties or adhesive tape.
  • the manufacturing process is very complex, time-consuming and difficult to automate.
  • the holding part in the case of a holding part fixed with adhesive tape, the holding part must be wrapped several times by mechanical gripping.
  • the use of adhesive tape with the steps of attaching, cutting, catching and holding the adhesive tape is very complex to implement in the manufacturing process.
  • a line is to be understood as a single line which, however, in turn can also consist of or comprise a multiplicity of individual lines.
  • a line within the meaning of the present invention can, for example, also be a hose, a high-voltage (HV) line, an antenna line and is not limited to these examples.
  • the present disclosure is based on the finding that the above object can be achieved by a method and a corresponding holding part, the wings of a holding part being energetically or thermally treated before or after being attached to a line in such a way that they have a softening temperature in the reach plastically deformable area of the plastic used.
  • the wings of the holding part which can be deformed in this way, can be shaped around the line to be gripped after a corresponding positioning of the wings of the holding part at a desired point on the line.
  • the holding part according to the invention does not require more space than a conventional holding part.
  • the method according to the invention or the holding part according to the invention is preferably suitable for automated attachment of the holding part to a line.
  • the binders used up to now, such as adhesive tape or cable ties, to attach the holding part to a line are thus also eliminated.
  • the disclosure relates to a method of attaching a support member to a conduit, the support member having a head member to which is attached a wing member, the wing member consisting of two wings spaced at an angle, comprising the following steps :
  • the wing element of the present invention can also have only one wing, so that the wing element has at least one wing.
  • the head element of the holding part could also be omitted completely and instead used as a so-called spot tape to bundle lines.
  • the head element of the holding part can also be designed as just a simple element to which at least one wing is attached. The head element therefore does not necessarily have to have a fastening function, which is provided via at least one latching element on the head element.
  • the energy source is in the form of an ultrasonic welding device.
  • the wings of the holding part are specifically deformed by the energy input supplied by the energy source with a high-frequency vibration. This achieves the advantage that the wings of the holding part can be deformed particularly efficiently.
  • the energy source is designed as a plastic welder, as a result of which the holding part wings are welded together.
  • the plastic welding device can be in the form of an ultrasonic welding device or a friction welding device. Other known welding methods, which come under plastic welding, can also be used here.
  • the coolant is in the form of an actively supplied fluid.
  • An actively supplied fluid can be, for example, an air flow which is generated by a blower device.
  • the wings each encircle the conduit from mutually opposite directions, with a portion of a first wing enclosing another portion of a second wing.
  • the two wings are welded to one another so that the wings of the holding part can grip the line section in question securely and inseparably.
  • the disclosure relates to a holding part for attachment to a line of one of the preceding method steps, comprising a head element, a wing element which is connected to the head element, the wing element consisting of two wings spaced at an angle from one another consists, wherein the holding part consists at least in sections in the region of the wings of a material which is designed to deform plastically.
  • the holding part consists of a thermoplastic material. This achieves the advantage that energy can be introduced efficiently in the holding part, so that the holding part can be plastically deformed and retains its changed shape after it has cooled.
  • the wings of the holding part have an angled wing section. This has the advantage that the wings can be bent inwards with a simple movement by means of corresponding sections.
  • the wings of the retainer include a tapered wing portion.
  • This tapering wing section 6 serves as a desired bending point, so that the bundle of lines to be accommodated is not pushed upwards by the bending of the wings and the bundle of lines may move or slip in the holding part and its intended position is changed.
  • FIG. 1 shows a holding part in a side view in one embodiment
  • FIG. 3 shows a method for attaching a holding part to a line
  • 5 shows a holding part in one embodiment.
  • the holding part 1 schematically shows the holding part 1 according to the invention with a head element 2 and a wing element 4 which is connected to the head element 2 .
  • the wing element 4 consists of two wings 4a, 4b spaced apart at an angle. The angle formed by both wings 4a, 4b can be about 90°, but other angles are possible.
  • the wings 4a, 4b are in a home or first position. In a particular embodiment of the present invention, however, the wing element 4 could also have only one wing 4a or 4b, so that the wing element 4 has at least one wing 4a, 4b.
  • the holding part 1 consists at least in sections in the area of the wings 4a, 4b from a material which is designed to deform plastically.
  • the holding part 1 therefore consists of a thermoplastic material. The selection of the plastic material used for the wing element essentially determines the required forming properties for plastic deformation.
  • the head element 2 comprises a plurality of latching elements 3 (see Fig. 1) which are designed to be connected to a corresponding counterpart (not shown), e.g. an opening in a vehicle part of a vehicle.
  • a corresponding counterpart not shown
  • Such head elements are known from the prior art.
  • the head element of the holding part could also be omitted completely in a particular embodiment of the present invention and instead a so-called spot tape can alternatively be used to attach the wing element or holding part to a vehicle element, for example.
  • the head element of the holding part can therefore also be designed as just a simple element, to which at least one wing 4a, 4b is attached.
  • the head element 2 therefore does not necessarily have to have a fastening function, which is provided by the plurality of latching elements 3 or at least one latching element 3 .
  • the wings 4a, 4b of the holding part can, for example, have a thickness of approximately 1mm to 5mm, these dimensions being only to be understood as a possible example and other dimensions are possible and do not change the essential idea of the invention.
  • FIG. 2 shows an embodiment of the holding part 1 according to the invention, in which the plastically deformed wings 4a, 4b enclose a line 10.
  • FIG. 2 the wings 4a, 4b are in an end position or second position after the wings 4a, 4b have been brought into the plastically deformable state and wrapped around the conduit 10.
  • FIG. 3 schematically shows the method 100 according to the invention for attaching a holding part 1 to a line 10, the holding part 1 having a head element 2 to which a wing element 4 is attached, the wing element 4 consisting of two wings 4a spaced apart at an angle , 4b, with the following steps:
  • a first step 110 the holding part 1 is positioned on the line 10 by the wings 4a, 4b being aligned in the direction of the line 10 at a desired position.
  • a second step 120 the wings 4a and 4b of the holding part 1 are subjected to an energy contribution from an energy source in such a way that the wings 4a, 4b are plastically deformable.
  • a third deformation step 130 the wings 4a, 4b are deformed in such a way that they wrap around the line section of the line 10 at the desired position.
  • a fourth cooling step 140 the wings 4a, 4b are cooled by a coolant.
  • this cooling can also take place in a passive manner, ie the wings 4a, 4b are cooled by ambient air.
  • method steps 110 and 120 can also be carried out in a different order than that described above, i.e. for example these two method steps could be carried out in parallel or method step 120 could be carried out first before method step 110 will.
  • the energy source can be designed as an ultrasonic welding device, which is designed to introduce energy into the wings 4a, 4b of the holding part 1 in the form of mechanical vibration.
  • frictional heat is generated in the plastic of the holding part 1, as a result of which the holding part 1 becomes plastically deformable for a defined period of time until it has completely cooled down.
  • the duration of the energy input or the energy contribution and the deformation essentially depends on the material and the size or dimension of the wings 4a, 4b.
  • the coolant may be embodied as an actively supplied fluid, e.g., as an air flow generated by a fan device.
  • the cooling can also take place passively, ie a fluid such as an air flow from the immediate vicinity of the arrangement flows around the vanes 4a, 4b without any active influence.
  • the wings 4a, 4b can each enclose the line 10 from opposite directions, with a portion of a first wing 4a at least partially enclosing another portion of a second wing 4b.
  • the wings 4a, 4b loop around the line 10 and the wings 4a, 4b are welded together. This means that the wings 4a, 4b can no longer be separated from one another after the welding has taken place.
  • 4 shows schematically an embodiment of the holding part 1 according to the invention, wherein the wings 4a, 4b have an additional angle in the component. In the illustrated embodiment of the holding part 1, this additional angle is realized via an angled wing section 5a, 5b.
  • This angle or the angled wing sections 5a, 5b are provided so that the wings 4a, 4b can be bent inwards with a simple movement by means of corresponding sections of the welding device (not shown).
  • the realization of the angled wing sections 5a, 5b could take place in one of the method steps 120 or 130.
  • FIG. 5 schematically shows an embodiment of the holding part 1 according to the invention, the wings 4a, 4b of which have a tapered wing section 6.
  • This tapering wing section 6 serves as a predetermined bending point, so that the line bundle to be accommodated is not pushed upwards as a result of the bending. Otherwise, without this tapering, the holding part 1 would bend further down at the transition point between the holding part plate and the wing, and this would reduce the conical shape in which the line bundle is located. Otherwise it could happen that this
  • Cable bundle would be pushed up with large bundle diameters, otherwise a cavity would arise between the holding part and the cable bundle received therein, which would cause movement of the recorded cable bundle in the holding part. This should be avoided.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Die Offenbarung umfasst ein Verfahren (100) zum Befestigen eines Halteteils (1) an einer Leitung (10), wobei das Halteteil (1) ein Kopfelement (2) aufweist, an dem ein Flügelelement (4) befestigt ist, wobei das Flügelelement (4) aus zwei in einem Winkel voneinander beabstandeten Flügeln (4a, 4b) besteht, mit folgenden Schritten: Positionieren (110) des Halteteils (1) an der Leitung (10), indem die Flügel (4a, 4b) in Richtung der Leitung (10) an einer Soll-Position ausgerichtet werden; Einbringen von Energie (120) in die Flügel (4a, 4b) des Halteteils (1) mittels einer Energiequelle, sodass die Flügel (4a, 4b) plastisch verformbar sind; Verformen (130) der Flügel (4a, 4b) derart, dass diese den Leitungsabschnitt der Leitung (10) an der Soll-Position umschlingen; und Abkühlen (140) der Flügel (4a, 4b) durch ein Kühlmittel. Ferner umfasst die Offenbarung auch ein entsprechendes Halteteil zur Befestigung an einer Leitung.

Description

Verfahren zur Befestigung eines Halteteils an einer Leitung und Halteteil
Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren zur Befestigung eines Halteteils an einer Leitung und ein entsprechendes Halteteil.
Stand der Technik
Halteteile, welche einen Leitungssatz am Fahrzeug fixieren, werden bislang aufwendig durch die Verwendung von Kabelbinder bzw. Klebeband am Leitungssatz angebracht. Der Fertigungsprozess ist dabei sehr komplex, zeitaufwendig und schwer zu automatisieren.
So müssen bei einem, mit Klebeband fixierten Halteteil, mehrere Umwicklungen des Halteteils durch ein mechanisches Umgreifen erfolgen. Zudem ist die Verwendung von Klebeband mit den Schritten wie Anbringen, Abschneiden, fangen und halten des Klebeband sehr aufwändig im Fertigungsprozess zu realisieren.
Bei einem Halteteil, welches mittels eines Kabelbinders am Leitungssatz befestigt wird, muss hingegen die enge Kavität des Kabelbinders mit dem Gegenstück getroffen werden. Auch dies erschwert eine automatisierte Verarbeitung des Leitungssatzes.
Beschreibung der Erfindung
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Offenbarung, ein Verfahren zur Befestigung eines Halteteils an einer Leitung sowie ein entsprechendes Halteteil bereitzustellen, um eine verbesserte automatisierte Verarbeitung eines Leitungssatzes zu ermöglichen.
Als Leitung ist im Sinne der vorliegenden Erfindung eine einzelne Leitung zu verstehen, die jedoch ihrerseits auch aus einer Vielzahl von einzelnen Leitungen bestehen bzw. diese umfassen kann. Eine Leitung im Sinne der vorliegenden Erfindung kann zum Beispiel auch ein Schlauch, eine Hochvolt-(HV)-Leitung, eine Antennenleitung sein und ist nicht auf diese Beispiele beschränkt. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche, der Beschreibung sowie der beiliegenden Figuren.
Die vorliegende Offenbarung basiert auf der Erkenntnis, dass die obige Aufgabe durch ein Verfahren und ein entsprechendes Halteteil gelöst werden kann, wobei die Flügel eines Halteteils vor oder nach dem Anbringen an einer Leitung energetisch oder thermisch so behandelt werden, dass diese über eine Erweichungstemperatur in den plastisch verformbaren Bereich des verwendeten Kunststoff gelangen. Die auf diese Weise verformbaren Flügel des Halteteils lassen sich nach einer entsprechenden Positionierung der Flügel des Halteteils an einer gewünschten Stelle der Leitung um die zu umgreifende Leitung formen. Dadurch benötigt das erfindungsgemäße Halteteil nicht mehr Platz als ein herkömmliches Halteteil. Da die Anbringung des erfindungsgemäßen Halteteils zudem nur wenige mechanische Bewegungsabläufe erfordert, eignet sich das erfindungsgemäße Verfahren bzw. erfindungsgemäße Halteteil bevorzugt für eine automatisierte Anbringung des Halteteils an einer Leitung. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren sowie dem erfindungsgemäßen Halteteil entfallen somit auch die bislang benutzten Bindemittel wie Klebeband oder Kabelbinder, um das Halteteil an einer Leitung zu befestigen.
Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft die Offenbarung ein Verfahren zum Befestigen eines Halteteils an einer Leitung, wobei das Halteteil ein Kopfelement aufweist, an dem ein Flügelelement befestigt ist, wobei das Flügelelement aus zwei in einem Winkel voneinander beabstandeten Flügeln besteht, mit folgenden Schritten:
- Positionieren des Halteteils an der Leitung, indem die Flügel in Richtung der Leitung an einer Soll-Position ausgerichtet werden;
- Einbringen von Energie in die Flügel des Halteteils mittels einer Energiequelle, sodass die Flügel plastisch verformbar sind;
- Verformen der Flügel derart, dass diese den Leitungsabschnitt der Leitung an der Soll- Position umschlingen; und
- Abkühlen der Flügel durch ein Kühlmittel.
Es sei angemerkt, dass das Flügelelement der vorliegenden Erfindung jedoch auch nur einen Flügel aufweisen kann, sodass das Flügelelement als mindestens einen Flügel aufweist. Ferner könnte das Kopfelement des Halteteils in einer besonderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auch komplett weggelassen werden und stattdessen alternativ als ein sogenanntes Spot-Tape verwendet werden, um Leitungen zu bündeln. Im Sinne der vorliegenden Erfindung kann das Kopfelement des Halteteils jedoch auch nur als ein einfaches Element ausgebildet sein, an welchem mindestens ein Flügel angebracht ist. Das Kopfelement muss also nicht zwingend eine Befestigungsfunktion aufweisen, welche über mindestens ein Rastelement an dem Kopfelement bereitgestellt wird.
In einer Ausführungsform ist die Energiequelle als ein Ultraschall-Schweißgerät ausgebildet. Dabei werden die Flügel des Halteteils durch den von der Energiequelle zugeführten Energieeintrag mit einer hochfrequenten Schwingung gezielt verformt. Dadurch wird der Vorteil erzielt, dass die Flügel des Halteteils besonders effizient verformt werden können.
In einer Ausführungsform ist die Energiequelle als ein Kunststoffschweißgerät ausgebildet, wodurch die Halteteilflügel miteinander verscheißt werden. Das Kunststoffschweißgerät kann dabei in Form eines Ultraschallschweißgeräts oder eines Reibschweißgeräts ausgebildet sein. Andere bekannte Schweißverfahren, welche unter das Kunststoffschweißen fallen, können hierbei ebenso eingesetzt werden.
In einer Ausführungsform ist das Kühlmittel als aktiv zugeführtes Fluid ausgebildet. Dadurch wird der Vorteil erzielt, dass die Abkühlung der erwärmten Flügel des Halteteils effizient erfolgt. Ein aktiv zugeführtes Fluid kann zum Beispiel ein Luftstrom sein, welcher von einer Gebläsevorrichtung erzeugt wird.
In einer Ausführungsform umgreifen beim Schritt des Verformens die Flügel die Leitung jeweils von zueinander entgegengesetzten Richtungen, wobei ein Abschnitt eines ersten Flügels einen anderen Abschnitt eines zweiten Flügels umschließt. Dadurch wird der Vorteil erzielt, dass ein sicheres und unlösbares Umgreifen des betreffenden Leitungsabschnitts durch die Flügel des Halteteils ermöglicht wird.
In einer Ausführungsformen werden die beiden Flügel miteinander verschweißt, sodass ein sicheres und unlösbares Umgreifen des betreffenden Leitungsabschnitts durch die Flügel des Halteteils ermöglicht wird.
Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft die Offenbarung ein Halteteil zur Befestigung an einer Leitung einem der vorangegangenen Verfahrensschritten, aufweisend ein Kopfelement, ein Flügelelement, welches mit dem Kopfelement verbunden ist, wobei das Flügelelement aus zwei in einem Winkel voneinander beabstandeten Flügeln besteht, wobei das Halteteil zumindest abschnittsweise im Bereich der Flügel aus einem Material besteht, welches ausgebildet ist, sich plastisch zu verformen.
In einer Ausführungsform besteht das Halteteil aus einem thermoplastischen Kunststoff. Dadurch wird der Vorteil erzielt, dass im Halteteil eine effiziente Energieeinbringung stattfinden kann, sodass das Halteteil plastisch verformbar ist und nach seiner Abkühlung seine veränderte Form beibehält.
In einer Ausführungsform weisen die Flügel des Halteteils einen abgewinkelten Flügelabschnitt auf. Dadurch wird der Vorteil erzielt, dass sich die Flügel mittels korrespondierender Abschnitte über eine einfache Bewegung nach innen biegen lassen.
In einer Ausführungsform weisen die Flügel des Halteteils einen sich verjüngenden Flügelabschnitt auf. Dieser sich verjüngende Flügelabschnitt 6 dient dabei als Soll- Biegestelle, sodass das aufzunehmende Leitungsbündel durch das Biegen der Flügel nicht nach oben geschoben wird und sich das Leitungsbündel im Halteteil möglicherweise bewegt bzw. es verrutscht und seine vorgesehene Position verändert wird.
Kurze Beschreibung der Figuren
Weitere Ausführungsbeispiele werden Bezug nehmend auf die beiliegenden Figuren erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein Halteteil in Seitenansicht in einer Ausführungsform;
Fig. 2 ein Halteteil in Seitenansicht in einer Ausführungsform;
Fig. 3 ein Verfahren zum Befestigen eines Halteteils an einer Leitung;
Fig. 4 ein Halteteil in einer Ausführungsform; und
Fig. 5 ein Halteteil in einer Ausführungsform.
Fig. 1 zeigt schematisch das erfindungsgemäße Halteteil 1 mit einem Kopfelement 2, einem Flügelelement 4, welches mit dem Kopfelement 2 verbunden ist. Das Flügelelement 4 besteht aus zwei in einem Winkel voneinander beabstandeten Flügeln 4a, 4b. Der Winkel, der durch beide Flügel 4a, 4b gebildet ist, kann ungefähr 90° betragen, andere Winkel sind jedoch möglich. In der Ausführungsform der Fig. 1 befinden sich die Flügel 4a, 4b in einer Ausgangsposition oder ersten Stellung. In einer besonderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung könnte das Flügelelement 4 jedoch auch nur einen Flügel 4a oder 4b aufweisen, sodass das Flügelelement 4 mindestens einen Flügel 4a, 4b aufweist. Das Halteteil 1 besteht zumindest abschnittsweise im Bereich der Flügel 4a, 4b aus einem Material, welches ausgebildet ist, sich plastisch zu verformen. Das Halteteil 1 besteht deshalb aus einem thermoplastischen Kunststoff. Die Wahl des eingesetzten Kunststoffmaterials des Flügelelements bestimmt im Wesentlichen die erforderlichen Umformeigenschaften zur plastischen Verformung.
Das Kopfelement 2 umfasst eine Vielzahl von Rastelementen 3 (siehe Fig. 1), die ausgebildet sind, mit einem entsprechenden Gegenpart (nicht dargestellt), z.B. einer Öffnung in einem Fahrzeugteil eines Fahrzeugs verbunden zu werden. Derartige Kopfelemente sind aus dem Stand der Technik bekannt.
Es sei hierbei anzumerken, dass das Kopfelement des Halteteils in einer besonderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auch komplett weggelassen werden könnte und stattdessen alternativ ein sogenanntes Spot-Tape verwendet werden kann, um das Flügelelement bzw. Halteteil zum Beispiel an einem Fahrzeugelement zu befestigen. Im Sinne der vorliegenden Erfindung kann das Kopfelement des Halteteils deshalb auch nur als ein einfaches Element ausgebildet sein, an welchem mindestens ein Flügel 4a, 4b angebracht ist. Das Kopfelement 2 muss also nicht zwingend eine Befestigungsfunktion aufweisen, welche über die Vielzahl von Rastelementen 3 oder mindestens einem Rastelement 3 bereitgestellt wird.
Die Flügel 4a, 4b des Halteteils können zum Beispiel eine Dicke von ungefähr 1mm bis 5mm aufweisen, wobei diese Dimensionen nur als ein mögliches Beispiel zu verstehen sind und andere Dimensionen möglich sind und am erfindungswesentlichen Gedanken nichts ändern.
Die Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Halteteils 1, bei welchem die plastisch verformten Flügel 4a, 4b eine Leitung 10 umgreifen. In der Fig. 2 befinden sich die Flügel 4a, 4b in einer Endposition oder zweiten Stellung, nachdem die Flügel 4a, 4b in den plastisch verformbaren Zustand gebracht und um die Leitung 10 geschlungen wurden.
Die Fig. 3 zeigt schematisch das erfindungsgemäße Verfahren 100 zum Befestigen eines Halteteils 1 an einer Leitung 10, wobei das Halteteil 1 ein Kopfelement 2 aufweist, an dem ein Flügelelement 4 befestigt ist, wobei das Flügelelement 4 aus zwei in einem Winkel voneinander beabstandeten Flügeln 4a, 4b besteht, mit folgenden Schritten:
In einem ersten Schritt 110 wird das Halteteil 1 an der Leitung 10 positioniert, indem die Flügel 4a, 4b in Richtung der Leitung 10 an einer Soll-Position ausgerichtet werden. In einem zweiten Schritt 120 werden die Flügel 4a und 4b des Halteteils 1 mit einem Energiebeitrag von einer Energiequelle derart beaufschlagt, dass die Flügel 4a, 4b plastisch verformbar sind.
In einem dritten Schritt des Verformens 130, werden die Flügel 4a, 4b derart verformt, dass diese den Leitungsabschnitt der Leitung 10 an der Soll-Position umschlingen.
In einem vierten Schritt des Abkühlens 140, werden die Flügel 4a, 4b durch ein Kühlmittel abgekühlt. Optional kann diese Abkühlung auch auf eine passive Weise erfolgen, das heißt, dass die Flügel 4a, 4b von Umgebungsluft gekühlt werden.
Es soll bei dem erfindungsgemäßen Verfahren angemerkt werden, dass die Verfahrensschritte 110 und 120 auch in einer anderen als der zuvor beschriebenen Reihenfolge durchgeführt werden können, also zum Beispiel könnten diese beiden Verfahrensschritte parallel ausgeführt werden oder es könnte zuerst der Verfahrensschritt 120 vor dem Verfahrensschritt 110 ausgeführt werden.
Die Energiequelle kann dabei als ein Ultraschall-Schweißgerät ausgebildet sein, welches ausgebildet ist, in die Flügel 4a, 4b des Halteteils 1 Energie in Form von mechanischer Schwingung einzubringen. Dabei wird im Kunststoff des Halteteils 1 Reibungswärme erzeugt, wodurch das Halteteil 1 für eine definierte Zeitdauer bis zu dessen vollständiger Abkühlung plastisch verformbar wird. Die Dauer des Energieeintrags oder des Energiebeitrags und der Umformung hängt wesentlich von dem Material und der Größe bzw. Dimension der Flügel 4a, 4b ab.
Das Kühlmittel kann als ein aktiv zugeführtes Fluid ausgebildet sein, z.B. als ein Luftstrom, der von einer Gebläsevorrichtung erzeugt wird. Alternativ kann die Kühlung auch passiv erfolgen, das heißt, dass ein Fluid, wie ein Luftstrom aus der unmittelbaren Umgebung der Anordnung die Flügel 4a, 4b ohne aktive Einwirkung umströmt.
Wie es in der Fig. 2 schematisch dargestellt ist, können bei dem Schritt des Verformens die Flügel 4a, 4b die Leitung 10 jeweils von zueinander entgegengesetzten Richtungen umgreifen, wobei ein Abschnitt eines ersten Flügels 4a einen anderen Abschnitt eines zweiten Flügels 4b zumindest teilweise umschließt.
Bei dem Schritt 110 des Energieeintrags und dem Schritt 120 des Verformens mittels hochfrequenter Schwingungen bzw. Ultraschallschweißen wird erreicht, dass die Flügel 4a, 4b die Leitung 10 umschlingen und die Flügel 4a, 4b miteinander verschweißt werden. Das bedeutet, dass die Flügel 4a, 4b nach erfolgter Verschweißung nicht mehr voneinander zu trennen sind. Die Fig. 4 zeigt schematisch eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Halteteils 1, wobei die Flügel 4a, 4b einen zusätzlichen Winkel im Bauteil innehaben. In der dargestellten Ausführungsform des Halteteils 1 ist dieser zusätzliche Wnkel über einen abgewinkelten Flügelabschnitt 5a, 5b realisiert. Dieser Wnkel bzw. die abgewinkelte Flügelabschnitte 5a, 5b sind dafür vorgesehen, dass sich die Flügel 4a, 4b mittels korrespondierender Abschnitte der nicht gezeigten Schweißvorrichtung über eine einfache Bewegung nach innen biegen lassen. Das Realisieren der abgewinkelten Flügelabschnitte 5a, 5b könnte dabei in einem der Verfahrensschritte 120 oder 130 erfolgen.
Die Fig. 5 zeigt schematisch eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Halteteils 1, dessen Flügel 4a, 4b einen sich verjüngenden Flügelabschnitt 6 aufweisen. Dieser sich verjüngende Flügelabschnitt 6 dient dabei als Soll-Biegestelle, sodass das aufzunehmende Leitungsbündel durch das Biegen nicht nach oben geschoben wird. Ohne diese Verjüngung würde sich das Halteteil 1 sonst weiter unten an der Übergangsstelle zwischen Halteteil- Teller und Flügel biegen und dies würde die konische Ausprägung, in welcher sich das Leitungsbündel befindet, verkleinern. Dadurch könnte es sonst passieren, dass das
Leitungsbündel bei großen Bündeldurchmessern nach oben geschoben würde, da sonst zwischen dem Halteteil und dem darin aufgenommenen Leitungsbündel ein Hohlraum entstehen würde, der eine Bewegung des aufgenommenen Leitungsbündels im Halteteil verursachen würde. Das sollte vermieden werden.
Bezugszeichenliste Halteteil Kopfelement Rastelement Flügelelement a, 4b Flügel a, 5b Abgewinkelter Flügelabschnitt Verjüngter Flügelabschnitt 0 Leitung 00 Verfahren 10 Positionieren 20 Einbringen von Energie 30 Verformen 40 Abkühlen

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren (100) zum Befestigen eines Halteteils (1) an einer Leitung (10), wobei das Halteteil (1) ein Kopfelement (2) aufweist, an dem ein Flügelelement (4) befestigt ist, wobei das Flügelelement (4) aus zwei in einem Winkel voneinander beabstandeten Flügeln (4a, 4b) besteht, mit folgenden Schritten:
- Positionieren (110) des Halteteils (1) an der Leitung (10), indem die Flügel (4a, 4b) in Richtung der Leitung (10) an einer Soll-Position ausgerichtet werden;
- Einbringen von Energie (120) in die Flügel (4a, 4b) des Halteteils (1) mittels einer Energiequelle, sodass die Flügel (4a, 4b) plastisch verformbar sind;
- Verformen (130) der Flügel (4a, 4b) derart, dass diese den Leitungsabschnitt der Leitung (10) an der Soll-Position umschlingen; und
- Abkühlen (140) der Flügel (4a, 4b) durch ein Kühlmittel.
2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Energiequelle als ein Kunststoffschweißgerät ausgebildet ist.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Kühlmittel als ein aktiv zugeführtes Fluid ausgebildet ist.
4. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei beim Schritt des Verformens die Flügel (4a, 4b) die Leitung jeweils von zueinander entgegengesetzten Richtungen umgreifen, wobei ein Abschnitt eines ersten Flügels (4a) einen anderen Abschnitt eines zweiten Flügels (4b) zumindest teilweise umschließt.
5. Halteteil (1) zur Befestigung an einer Leitung (10) nach einem der vorangegangenen Verfahrensschritte, aufweisend: ein Kopfelement (2); ein Flügelelement (4), welches mit dem Kopfelement (2) verbunden ist, wobei das Flügelelement (4) aus zwei in einem Winkel voneinander beabstandeten Flügeln (4a, 4b) besteht, wobei das Halteteil (1) zumindest abschnittsweise im Bereich der Flügel (4a, 4b) aus einem Material besteht, welches ausgebildet ist, sich plastisch zu verformen.
6. Halteteil (1) nach Anspruch 5, wobei das Halteteil (1) aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht.
7. Halteteil (1) nach Anspruch 5 oder 6, wobei die Flügel (4a, 4b) einen abgewinkelten Flügelabschnitt (5a, 5b) aufweisen.
8. Halteteil (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche 5 bis 7, wobei die Flügel (4a, 4b) einen sich verjüngenden Flügelabschnitt 6 aufweisen.
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