EP4310283A1 - Door or hatch assembly and vehicle or building - Google Patents
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- EP4310283A1 EP4310283A1 EP22186034.9A EP22186034A EP4310283A1 EP 4310283 A1 EP4310283 A1 EP 4310283A1 EP 22186034 A EP22186034 A EP 22186034A EP 4310283 A1 EP4310283 A1 EP 4310283A1
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- E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
- E05C9/1825—Fastening means
- E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
- E05C9/185—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar
Definitions
- the invention relates to a door or hatch arrangement, in particular for a vehicle or a building, wherein the door or hatch arrangement has a leaf which is pivotably received in a frame for closing a frame opening.
- the invention relates to a vehicle or a building with such a door or hatch arrangement.
- a large number of ship doors and hatches for watercraft that are hermetically sealed or shock-proof against pressure waves are known from the prior art.
- the device has a frame and a blade arranged pivotably therein, which can be mechanically locked to the frame using seals via a pivotable actuating lever as a sash.
- a pivotable actuating lever as a sash.
- tabs distributed over the circumference of the frame are attached to adjustable linkage elements, which interact with corresponding tabs on the leaf in the closed position.
- the actuating lever causes the linkage elements to be displaced over the circumference of the guide, so that the locking tabs of the frame can be moved under the tabs of the blade for locking purposes.
- the object of the invention is to provide an improved lock for a door or hatch assembly for a vehicle or a building.
- the task mentioned at the beginning is initially achieved in that the frame has a locking system for locking the sheet with the frame and the sheet has an operating lever for actuating the locking system.
- the door or hatch arrangement can be operated intuitively, ergonomically and safely by a user.
- one-handed locking is possible.
- vehicle means a land vehicle, a watercraft, an underwater vehicle, an aircraft and a spacecraft.
- the locking system preferably has a coupling device with a pivotably articulated driver.
- This provides a mechanical decoupling of the actuating lever from the frame-side locking system, so that it can be actuated independently of the actuating lever and, for example, automatically by an actuator.
- the driver can, for example, have a shape that corresponds to an equilateral triangle.
- the actuating lever is designed on two sides and is mounted on the blade so that it can pivot about a pivot point, the actuating lever having a long handle and a short actuating finger on both sides of the pivot point and the actuating finger is designed to actuate the locking system by means of the coupling device.
- the actuating finger preferably has a curved shape.
- the handle in an unlocked state of the locking system, is in a parallel position in relation to a side of the blade facing the coupling device and in a locked state in an orthogonal position thereto.
- an intuitive visual perception of the unlocking state and the locking state by a user is guaranteed, even in stressful situations.
- the locking system has a plurality of latches distributed on the circumference, with the latches each having one in the locked state reach behind the leaf-side tab and thereby block a frame-side recess provided for the passage of a tab and, in the unlocking state, the bolts release the respectively assigned frame-side recess for the passage of the assigned tab and cancel the rear grip of the respective tab. This ensures reliable multiple locking of the leaf within the frame.
- the latches of the locking system each have a wedge-shaped inclined contact surface for each leaf-side tab, with the contact surfaces each being inclined in the direction of the tabs. This makes it easier for the leaf-side tabs to be gripped behind by the frame-side latches and reduces the initially necessary locking force. At the same time, the contact force with which the sheet is pulled against the frame increases steadily until the end of the locking process.
- a free end section of the actuating finger slides along a back surface of the driver, with the latter retreating from a basic position and a concave inner surface of the actuating finger on a short leg of a U-profile
- Coupling device slides along and moves the U-profile and the bolts connected to it by means of a synchronous mechanism in a first circumferential direction of the frame until the locking state is reached.
- the driver remains in its basic position against the force of the incoming actuating finger, so that a convex outer surface of the actuating finger slides along a contact surface of the driver and the U-profile and the this using the synchronous mechanism connected bolt in a second circumferential direction of the frame that is opposite to the first circumferential direction until the unlocking state is reached.
- the locking system can be put into the locking state by means of at least one actuator.
- at least one door or hatch arrangement can be placed in the locked state from a central location in the manner of a central locking system. This assumes that the door or hatch arrangement is in the completely closed but unlocked state and that the at least one actuator is not self-locking or that a force that is not too high is required to return the actuator to the unlocked position or to move back.
- the locking state of the locking system activated by means of the at least one actuator can be manually canceled by pivoting the handle into the orthogonal position and then pivoting into the parallel position.
- This allows a door or hatch arrangement that is locked by the actuator to be reopened manually if necessary.
- the handle is in the parallel position to the frame at the beginning, during and after completion of the locking with the help of the actuator.
- the actuator should not provide any significant mechanical resistance to the change between the locking state and the unlocking state.
- the actuator is therefore preferably not designed to be self-locking.
- a pneumatic cylinder that is ventilated after the travel process or a hydraulic cylinder that is depressurized after the travel process could be used.
- the handle of the operating lever preferably has a cranked section. As a result, the handle is at a sufficiently large distance from the frame in the orthogonal position.
- a door or hatch arrangement 100 includes, among other things, a leaf 106 which is pivotably received in a frame 102 with the aid of four hinges S 1,..., 4 for closing a frame opening 110.
- a complex locking system 116 for locking the sheet 106 multiple times the frame 102 is provided.
- An operating lever 120 for actuating the locking system 116 is arranged on or on the inside of the sheet 118.
- the locking system 116 of the door or hatch arrangement 100 here comprises, merely as an example, twelve leaf-side tabs L 1,...,12 , which interact with twelve frame-side latches R 1,...,12 for locking the door or hatch arrangement 100.
- the tabs L 1,..., 12 and the latches R 1,..., 12 are positioned here, only by way of example, on the frame 102 or on the sheet 106, essentially evenly spaced apart from one another on the circumference.
- fewer or more than twelve tabs and latches may be provided on the door or hatch assembly 100, each tab interacting with an associated latch.
- an uneven spacing of the tabs and latches on the circumference, at least in sections, is possible.
- the latches R 1,...,12 release a recess on the frame side that is assigned to them - but not marked here for the sake of better graphical clarity - or removes the rear grip of the tabs L 1,...,12 , so that the leaf-side tabs L 1,..., 12 can pass through the frame-side recesses and the door or hatch arrangement 100 can be opened without any problems.
- the latches R 1,..., 12 are mechanically coupled to one another by means of a rotating synchronous mechanism 126 and can therefore be actuated simultaneously by a user using, among other things, the central actuating lever 120.
- the locking system 116 is mechanically connected to the actuating lever 120 by means of a coupling device 130.
- the actuating lever 120 is preferably two-sided, that is, designed as a two-sided lever and is pivotally mounted at a pivot point 132 on the inside of the blade 118 of the blade 106. On both sides of the pivot point 132, the actuating lever 120 has a long handle 134 and a short, curved actuating finger 140 in relation to this, the actuating finger 140 being designed for this purpose is to operate the locking system 116 by means of the intermediate coupling device 130.
- the long handle 134 of the operating lever 120 has a cranked section 136 in order to increase the distance to the frame 102 and thereby make it easier to grasp it by hand.
- the handle 134 of the actuating lever 120 is in a parallel position with respect to a side 144 of the blade 106 facing the coupling device 130, whereas the handle 134 is in an orthogonal position in a locking state regarding this (see esp. Fig. 2 ).
- the parallel position clearly signals to the user in an intuitively immediately perceptible manner that the door or hatch arrangement 100 is in the unlocked state and can be opened and passed through without any problems.
- the frame-side latches R 1,..., 12 can be moved in a first circumferential direction U 1 by the user pivoting the operating lever 120 in the direction of the black arrow 150 by approximately a quarter of a turn clockwise in order to change the locking state of the door or Adjust hatch arrangement 100 (see esp. Fig. 2 ).
- the Figure 2 shows a top view of the inside of the door or hatch assembly Fig. 1 in a locked state.
- the frame opening 110 of the door or hatch arrangement 100 is closed by the leaf 106, which is articulated to the frame 102 by means of the four hinges S 1,...,4 .
- the handle 134 and the actuating finger 140 of the actuating lever 120 which can be pivoted about the pivot point 132, are here in an orthogonal position in relation to the side 144 of the blade 106 or, from the user's perspective, in an approximately horizontal position, so that the user is clearly shown in an intuitively perceptible manner, even in a stressful or dangerous situation, that the door or hatch arrangement 100 is in the locked state and passage is impossible.
- the frame-side latches R 1,..., 12 each engage behind the leaf-side tabs L 1,..., 12 of the locking system 116, which can be operated centrally by means of the actuating lever 120, or cover the recesses (also not designated here) and thus block the passage of the leaf-side tabs L 1,...,12 through the recesses within the frame 102.
- the unlocking state of the door or hatch assembly 100 can again be achieved.
- the second circumferential direction U 2 is oriented in the opposite direction to the first circumferential direction (cf. Fig. 1 , reference symbol Ui).
- the Figure 3 illustrates a perspective view of a locking system with an operating lever of the door or hatch assembly of Fig. 1 in unlocking state.
- the frame opening 110 of the frame 102 is completely closed by the leaf 106, so that the door or hatch assembly 100 is in the closed but unlocked state.
- the bolt R 1 of the locking system 116 is located in the second Circumferential direction U 2 in its most retracted position, whereby the latch R 1 completely releases the recess A 1 , so that the leaf-side tab L 1 passes through the recess A 1 in the direction of the black arrow 160 and the door or hatch assembly 100 passes through the Swinging out the sheet 106 from the frame 102 can be opened.
- the bar R 1 and all other bars each have a wedge-shaped contact surface 162 that is inclined in the direction of the tabs. Due to the wedge-shaped contact surfaces of the bolts, the blade 106 is pulled against the frame 102 with an increasingly higher force in the course of a locking process until a flat surface 164 of the frame-side bolt R 1 slides under the leaf-side tab L 1 . As a result, in cooperation with sealing elements not shown in the drawing, there is a hermetically sealed seal of the sheet 106 within the frame opening 110 of the frame 102 in the closed and completely locked state of the door or hatch arrangement 100.
- the actuating lever 120 is mounted at the pivot point 132 by means of a pedestal 166 on the inside of the blade 118 of the blade 106 and can be pivoted by approximately a quarter turn or 90 °. On both sides of the pivot point 132 of the actuating lever 120, it has the actuating finger 140 or an actuating hook and the handle 134 pointing away from it. Due to the short actuating finger 140 of the actuating lever 120, the coupling device 130 of the locking system 116 can be actuated with a small amount of force by the handle 134, which is long in relation to it, that is to say linearly displaceable in the two circumferential directions U 1,2 .
- the coupling device 130 Due to the coupling device 130, depending on the position of the actuating lever 120, there is not always a mechanical coupling between the actuating finger 140 and the locking system 116.
- the coupling device 130 is fixed to the synchronous mechanism 126 and the bolt R 1 arranged thereon, whereby the bolt R 1 and the other bolts not shown here move accordingly depending on the position of the actuating lever 120 in both circumferential directions U 1,2 to release or block the recess A 1 in the frame 102 or along side 144 of sheet 106.
- the coupling device 130 has an approximately triangular, pivotable driver 170, which is guided by a pin 172.
- the pin 172 runs in a circular arc-shaped guide 174 of a cover 176 of the coupling device 130.
- the driver 170 is located in the illustration of Fig. 3 in a basic position preloaded by means of a spring, not shown, from which the driver 170 can only be pivoted out after the preload force has been overcome in the direction of a curved black arrow 180 by the start of the actuating finger 140 of the actuating lever 120.
- the Figure 4 shows an enlarged detail of the perspective view of the locking system and the operating lever of the door or hatch assembly Fig. 3 in unlocking state.
- the door or hatch arrangement 100 includes the circumferential frame 102 and the leaf 106 pivotably received therein for closing the frame opening 110.
- the actuating lever 120 is accommodated at the pivot point 132 by means of the pedestal 166 on the inside of the blade 118 of the blade 106 so that it can be pivoted by approximately 90 °.
- the handle 134 of the actuating lever 120 which enables high locking and unlocking forces, has the cranked section 136 for sufficient spacing from the frame 102 and the operating finger 140 of the actuating lever 102, which is short in relation to this, has a free, fingertip-like end section 190.
- the actuating finger 140 and the handle 134 are formed on both sides of the pivot point 132.
- the coupling device 130 has a U-profile 194 with a short leg 196 and a long leg 196 parallel to the short leg 196 extending leg 198, between which a crossbar 200 runs, which is firmly connected to the synchronous mechanism 126.
- the long leg 198 is also connected to the synchronous mechanism 126 by means of an L-shaped section 202.
- the driver 170 In the area of section 202, the driver 170 is articulated, which is biased in the direction of the actuating finger 140. In the basic position of the driver 170 illustrated here, it can only be pivoted out of the basic position shown in the direction of arrow 180 after the preload force has been overcome by the actuation finger 140 starting.
- the driver 170 has a back surface 206 and a contact surface 208. On the contact surface 208, the pin 172 is provided for additional guidance of the driver 170 in the circular arc-shaped guide of the cover of the coupling device 130, not shown here.
- the driver 170 has a side surface 210.
- the back surface 206 and the side surface 210 of the driver 170 are approximately the same length and are essentially at right angles to one another here, merely as an example.
- the driver 170 is articulated in an end pivot point 212 of a short projection 214. This projection 214, which is oriented parallel to the crossbar 200, is placed between the L-shaped section 202 and the long leg 198 of the U-profile 194.
- a convex outer surface 218 and a concave inner surface 220 extend on both sides of the free end section 190 of the actuating finger 140, with an undesignated cross-sectional area of the actuating finger 140 continuously increasing from the free end section 190 to the pivot point 132 of the actuating lever 120.
- the synchronous mechanism 126 of the locking system 116 can optionally be displaced in the circumferential direction U 1 independently of the actuating lever 120 by means of a preferably non-self-locking actuator 230, which is only indicated by dashed lines in the drawing.
- the door or hatch arrangement 100 can at least be put into the locked state in the (closed) unlocking state by means of the actuator 230 (cf. Fig. 5 ), assuming that the actuating lever 120 is in the parallel position shown here to the side 144 of the blade 106.
- the actuator 230 can be remotely controlled and/or manually operated by the user using a control element provided locally in the area of the door or hatch arrangement 100.
- the actuator 230 is preferably not designed to be self-locking, that is to say the user can, if necessary, manually reset the door or hatch arrangement 100 from the locking state - activated by means of the actuator 230 - to the unlocking state using the actuating lever 120 which interacts with the driver 170 of the coupling device 130 .
- the handle 134 of the operating lever 120 is in the orthogonal position with respect to the side 144 of the sheet 106, that is, the handle 134 runs transversely to the frame opening 110 from the user's perspective (see esp. Fig. 2 ). If the user now pivots the actuating lever 120 by approximately 90° against the rotary arrow 226, the convex outer surface 218 of the actuating finger 140 runs against the contact surface 208 of the driver 170 - which does not retreat in this direction and remains in its position - and moves the U-profile 194 of the coupling device 130 together with the synchronous mechanism 126 and the latches R 1,2 arranged thereon in the circumferential direction U 2 back into the unlocked position shown here.
- the unlocking state of the locking system 116 is reached again when the latches R 1,2 have completely released the recesses A 1,2 and the rear grip of the leaf-side tabs L 1,2 is canceled by the latches R 1,2 .
- the Figure 5 shows a perspective view of the locking system and operating lever of the door or hatch assembly of Fig. 4 in locking state.
- the sheet 106 completely closes the frame opening 110 of the frame 102 so that the door or hatch assembly 100 is closed.
- the bars R 1,2 reach under the tabs L 1,2 and at the same time cover the frame-side recesses A 1,2 , so that the door or hatch arrangement 100 is also in the locked state.
- the handle 134 of the operating lever 120 is in the orthogonal position in relation to the side 144 of the blade 106 due to the previous manual operation.
- the operating finger 140 has the free end portion 190 as well as the convex outer surface 218 and the concave inner surface 220.
- the non-self-locking actuator 230 is retracted accordingly in the circumferential direction U 1 .
- the locking state based on the unlocking state of the door or hatch assembly 100 according to Fig. 4 activated by means of the actuator 230 - that is, with the actuating lever 120 in the parallel position - then the locking state can be canceled manually.
- the actuating lever 120 is first brought into its orthogonal position by pivoting against the direction of the rotary arrow 240, starting from the then given parallel position (not shown here), with the actuating finger 140 running along the back surface 206 of the driver 170 and pressing it in the direction of the arrow 180 , whereby the driver 170 snaps back into its basic position after passing the actuating finger 140 due to the biasing force of the spring.
- the actuating lever 120 can then be moved back into the parallel position by pivoting in the direction of the rotary arrow 240, whereby the convex outer surface 218 of the actuating finger 140 slides along the contact surface 208 of the driver 170 remaining in the basic position, and the U-profile 194 the coupling device 130 together with the bars R 1,2 in the circumferential direction U 2 , which is oriented opposite to the circumferential direction U 1 until the unlocking state is reached (see esp. Fig. 4 ).
- the Figure 6 shows an alternative embodiment of the locking system of the door or hatch assembly in a partially locked state.
- the leaf 106 in turn closes the frame opening 110 of the frame 102 of the door or hatch arrangement 100.
- the locking system 116 is still in a partially locked state here, since the bolt R 1 has not yet completely released the recess A 1 and thus the tab L 1 cannot pass through the recess A1 to open the sheet 106.
- the approximately U-shaped coupling device 130 is mechanically connected to the synchronous mechanism 126 via the crossbar 200 and the approximately L-shaped section 202.
- the operating lever 120 can be pivoted by the user about the pivot point 132.
- the actuating finger 140 and the cranked section 136 of the actuating lever 120 are designed on both sides of the pivot point 132 in the manner of a two-sided lever.
- a driver 250 of the coupling device 130 is here essentially cuboid-shaped with rounded ends, which are not designated for the sake of clarity (cf. esp. Fig. 3 to 5 , reference number 130).
- the driver 250 is in a pivot point 254 or a bearing point on a fork 252 so that it can be pivoted through an angle of approximately 30 ° to 60 °.
- the fork 252 represents a continuation of the projection 214 of the coupling device 130, the projection 214 being formed on the long leg 198 of the coupling device 130 and pointing in the direction of the blade 106.
- the fork 252 has two legs, which are also not labeled for the sake of clarity, the free end sections 256, 258 of which each have approximately the shape of a quarter-circle ring.
- the legs of the fork 252 run parallel and spaced apart from one another.
- the driver 250 has a first fork-side section 264, which is pivotally received between the legs of the fork 252.
- the driver 250 has a second section 266 with a higher material thickness, pointing in the direction of the actuating finger 140, which adjoins the first section 264. Due to the increased material thickness of the second section 266, there is at least one rounded shoulder S between the first and second sections 264, 266 of the driver 250. This at least one shoulder S lies on at least one, also not designated, concave inner surface of the quarter-circle-shaped end sections 256, 258 the fork 252.
- the driver 250 is also biased against the concave inner surfaces of the free end sections 256, 258 of the fork 252 by means of a non-visible biasing element, such as a spring element, an elastomeric element or the like.
- a fastening element 270, a pin or the like is also provided on the top side, which serves for additional guidance of the driver 250 in the circular arc-shaped guide (not shown here) or the link in the cover of the coupling device (cf. Fig. 3 , reference numbers 130, 172, 174, 176).
- the function of the driver 250 is identical to that of the driver of the coupling device in Fig. 4 , 5 (see especially reference numbers 130, 170). If the actuating finger 140 is pivoted clockwise about the pivot point 132 using the actuating lever 120, it can After overcoming the force of the biasing element, the driver 250 moves in the direction of the frame 102 and after passing the actuating finger 140 into the starting position Fig. 6 jump back. Here, the actuating finger 140 initially slides along a flat back surface 272 of the second section 266 of the driver 250. After the driver 250 has jumped back, the actuating finger 140 slides along the short leg 196 of the coupling device 130 and moves it together with the synchronous mechanism 126 in the circumferential direction U 2 the frame 102 until the complete locking state is reached.
- the driver 250 cannot escape. This is because the at least one rounded shoulder S of the driver 250 is supported on at least one of the concavely curved inner surfaces of at least one end section 256, 258 of the fork 252, which thus functions as an abutment for the driver 250 in this pivoting direction.
- the actuating finger 140 slides in this pivoting direction along a contact surface 274 of the second section 266 of the driver 250, which is opposite the back surface 272.
- the coupling device 130 is moved together with the synchronizing device 126 again in the second circumferential direction U 2 until the complete unlocking state is reached.
- the actuator provided for the automated actuation of the coupling device 130 and synchronous mechanism 126 is not shown here for the sake of better graphical clarity (cf. Fig. 4 , 5 , reference number 230).
- the invention relates to a door or hatch arrangement 100, in particular for a vehicle or a building, wherein the door or hatch arrangement 100 has a leaf 106 which is pivotably received in a frame 102 for closing a frame opening 110.
- the frame 102 has a locking system 116 for locking the sheet 106 with the frame 102 and the sheet 106 has an operating lever 120 for actuating the locking system 116 has.
- the closed door or hatch assembly 100 can be manually placed into a locked state or an unlocked state by a user in an intuitive manner.
- a locking state activated by means of an actuator 230 can be canceled manually by the user.
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Tür- oder Lukenanordnung (100), insbesondere für ein Fahrzeug oder ein Gebäude, wobei die Tür- oder Lukenanordnung (100) ein verschwenkbar in einer Zarge (102) aufgenommenes Blatt (106) zum Verschließen einer Zargenöffnung (110) aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zarge (102) ein Verriegelungssystem (116) zum Verriegeln des Blattes (106) mit der Zarge (102) und das Blatt (106) einen Betätigungshebel (120) zum Betätigen des Verriegelungssystems (116) aufweist. Infolgedessen kann die geschlossene Tür- oder Lukenanordnung (100) auf intuitive Art und Weise von einem Benutzer manuell in einen Verriegelungszustand oder einen Entriegelungszustand versetzt werden. Darüber hinaus ist ein mittels eines Aktors (230) aktivierter Verriegelungszustand durch den Benutzer manuell aufhebbar. The invention relates to a door or hatch arrangement (100), in particular for a vehicle or a building, wherein the door or hatch arrangement (100) has a leaf (106) which is pivotably received in a frame (102) for closing a frame opening (110). . According to the invention, the frame (102) has a locking system (116) for locking the sheet (106) with the frame (102) and the sheet (106) has an actuating lever (120) for actuating the locking system (116). As a result, the closed door or hatch assembly (100) can be manually placed into a locked state or an unlocked state by a user in an intuitive manner. In addition, a locking state activated by an actuator (230) can be canceled manually by the user.
Description
Die Erfindung betrifft eine Tür- oder Lukenanordnung, insbesondere für ein Fahrzeug oder ein Gebäude, wobei die Tür- oder Lukenanordnung ein verschwenkbar in einer Zarge aufgenommenes Blatt zum Verschließen einer Zargenöffnung aufweist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Fahrzeug oder ein Gebäude mit einer derartigen Tür- oder Lukenanordnung.The invention relates to a door or hatch arrangement, in particular for a vehicle or a building, wherein the door or hatch arrangement has a leaf which is pivotably received in a frame for closing a frame opening. In addition, the invention relates to a vehicle or a building with such a door or hatch arrangement.
Aus dem Stand der Technik ist eine Vielzahl von gegenüber Druckwellen hermetisch dicht schließenden bzw. schocksicheren Schiffstüren und Luken für Wasserfahrzeuge bekannt. Aus der
Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Verriegelung für eine Tür- oder Lukenanordnung für ein Fahrzeug oder ein Gebäude bereitzustellen.The object of the invention is to provide an improved lock for a door or hatch assembly for a vehicle or a building.
Die eingangs genannte Aufgabe wird zunächst dadurch gelöst, dass die Zarge ein Verriegelungssystem zum Verriegeln des Blattes mit der Zarge und das Blatt einen Betätigungshebel zum Betätigen des Verriegelungssystems aufweist.The task mentioned at the beginning is initially achieved in that the frame has a locking system for locking the sheet with the frame and the sheet has an operating lever for actuating the locking system.
Infolgedessen ist eine intuitive, ergonomische und sichere Bedienbarkeit der Tür- oder Lukenanordnung durch einen Benutzer gegeben. Darüber hinaus ist eine einhändige Verriegelung möglich. Unter dem Begriff des "Fahrzeugs" ist im Rahmen dieser Beschreibung, ein Landfahrzeug, ein Wasserfahrzeug, ein Unterwasserfahrzeug, ein Luftfahrzeug sowie ein Raumfahrzeug zu verstehen.As a result, the door or hatch arrangement can be operated intuitively, ergonomically and safely by a user. In addition, one-handed locking is possible. In the context of this description, the term “vehicle” means a land vehicle, a watercraft, an underwater vehicle, an aircraft and a spacecraft.
Vorzugsweise weist das Verriegelungssystem eine Koppeleinrichtung mit einem verschwenkbar angelenkten Mitnehmer auf. Hierdurch ist eine mechanische Entkopplung des Betätigungshebels von dem zargenseitigen Verriegelungssystem gegeben, so dass dieses unabhängig von dem Betätigungshebel und beispielsweise automatisiert von einem Aktor betätigbar ist. Der Mitnehmer kann zum Beispiel eine Formgebung aufweisen, die einem gleichseitigen Dreieck entspricht.The locking system preferably has a coupling device with a pivotably articulated driver. This provides a mechanical decoupling of the actuating lever from the frame-side locking system, so that it can be actuated independently of the actuating lever and, for example, automatically by an actuator. The driver can, for example, have a shape that corresponds to an equilateral triangle.
Bei einer technisch vorteilhaften Ausgestaltung ist der Betätigungshebel zweiseitig ausgebildet und um einen Drehpunkt verschwenkbar an dem Blatt aufgenommen, wobei der Betätigungshebel beidseits des Drehpunkts einen langen Handgriff und einen kurzen Betätigungsfinger aufweist und der Betätigungsfinger dazu ausgebildet ist, mittels der Koppeleinrichtung das Verriegelungssystem zu betätigen. Hierdurch werden relativ kleine manuelle Bedienkräfte in hohe Betätigungskräfte für das Verriegelungssystem transformiert. Der Betätigungsfinger verfügt bevorzugt über eine gekrümmte Formgebung.In a technically advantageous embodiment, the actuating lever is designed on two sides and is mounted on the blade so that it can pivot about a pivot point, the actuating lever having a long handle and a short actuating finger on both sides of the pivot point and the actuating finger is designed to actuate the locking system by means of the coupling device. This transforms relatively small manual operating forces into high operating forces for the locking system. The actuating finger preferably has a curved shape.
Bevorzugt befindet sich der Handgriff in einem Entriegelungszustand des Verriegelungssystems in einer Parallelposition in Bezug zu einer der Koppeleinrichtung zugewandten Seite des Blattes und in einem Verriegelungszustand in einer Orthogonalposition hierzu. Infolgedessen ist auch in Stresssituationen eine intuitive optische Wahrnehmbarkeit des Entriegelungszustands und des Verriegelungszustands durch einen Benutzer gewährleistet.Preferably, in an unlocked state of the locking system, the handle is in a parallel position in relation to a side of the blade facing the coupling device and in a locked state in an orthogonal position thereto. As a result, an intuitive visual perception of the unlocking state and the locking state by a user is guaranteed, even in stressful situations.
Im Fall einer vorteilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Verriegelungssystem eine Mehrzahl von umfangsseitig verteilten Riegeln aufweist, wobei die Riegel im Verriegelungszustand jeweils eine blattseitige Lasche hintergreifen und dabei eine jeweils für den Durchtritt einer Lasche vorgesehene zargenseitige Aussparung blockieren und die Riegel im Entriegelungszustand die jeweils zugeordnete zargenseitige Aussparung für den Durchtritt der zugeordneten Lasche freigeben und den Hintergriff der jeweiligen Lasche aufheben. Hierdurch ist eine zuverlässige mehrfache Verriegelung des Blattes innerhalb der Zarge gegeben.In the case of an advantageous development, it is provided that the locking system has a plurality of latches distributed on the circumference, with the latches each having one in the locked state reach behind the leaf-side tab and thereby block a frame-side recess provided for the passage of a tab and, in the unlocking state, the bolts release the respectively assigned frame-side recess for the passage of the assigned tab and cancel the rear grip of the respective tab. This ensures reliable multiple locking of the leaf within the frame.
Bevorzugt weisen die Riegel des Verriegelungssystems jeweils eine keilförmig geneigte Anlauffläche für jeweils eine blattseitige Lasche auf, wobei die Anlaufflächen jeweils in Richtung der Laschen geneigt sind. Hierdurch wird das Hintergreifen der blattseitigen Laschen durch die zargenseitigen Riegel erleichtert und die anfänglich notwendige Verriegelungskraft vermindert. Zugleich nimmt die Anpresskraft, mit der das Blatt gegen die Zarge gezogen wird, bis zum Ende des Verriegelungsvorgangs stetig zu.Preferably, the latches of the locking system each have a wedge-shaped inclined contact surface for each leaf-side tab, with the contact surfaces each being inclined in the direction of the tabs. This makes it easier for the leaf-side tabs to be gripped behind by the frame-side latches and reduces the initially necessary locking force. At the same time, the contact force with which the sheet is pulled against the frame increases steadily until the end of the locking process.
Nach Maßgabe einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass beim Übergang vom Entriegelungszustand in den Verriegelungszustand ein freier Endabschnitt des Betätigungsfingers an einer Rückenfläche des Mitnehmers entlang gleitet, wobei dieser aus einer Grundstellung zurückweicht und eine konkave Innenfläche des Betätigungsfingers an einem kurzen Schenkel eines U-Profils der Koppeleinrichtung entlang gleitet und das U-Profil und die mit diesem mittels eines Synchronmechanismus verbundenen Riegel in einer ersten Umfangsrichtung der Zarge verschiebt, bis der Verriegelungszustand erreicht ist. Hierdurch wird der Verriegelungszustand auf intuitive Weise durch einfaches Niederdrücken des Betätigungshebels erreicht.According to a further embodiment, it is provided that during the transition from the unlocking state to the locking state, a free end section of the actuating finger slides along a back surface of the driver, with the latter retreating from a basic position and a concave inner surface of the actuating finger on a short leg of a U-profile Coupling device slides along and moves the U-profile and the bolts connected to it by means of a synchronous mechanism in a first circumferential direction of the frame until the locking state is reached. This means that the locking state is achieved in an intuitive manner by simply depressing the operating lever.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass beim Übergang vom Verriegelungszustand in den Entriegelungszustand der Mitnehmer entgegen der Kraftwirkung des anlaufenden Betätigungsfingers in seiner Grundstellung verharrt, so dass eine konvexe Außenfläche des Betätigungsfingers an einer Anlauffläche des Mitnehmers entlang gleitet und das U-Profil und die mit diesem mittels des Synchronmechanismus verbundenen Riegel in einer der ersten Umfangsrichtung entgegen gesetzten zweiten Umfangsrichtung der Zarge mitnimmt bis der Entriegelungszustand erreicht ist. Hierdurch wird der Entriegelungszustand auf intuitive Weise durch einfaches Anheben des Betätigungshebels erreicht.In an advantageous development, it is provided that during the transition from the locking state to the unlocking state, the driver remains in its basic position against the force of the incoming actuating finger, so that a convex outer surface of the actuating finger slides along a contact surface of the driver and the U-profile and the this using the synchronous mechanism connected bolt in a second circumferential direction of the frame that is opposite to the first circumferential direction until the unlocking state is reached. This means that the unlocking state is achieved in an intuitive manner by simply lifting the operating lever.
Bevorzugterweise ist das Verriegelungssystem mittels mindestens eines Aktors in den Verriegelungszustand versetzbar. Infolgedessen ist mindestens eine Tür- oder Lukenanordnung von einer zentralen Stelle nach Art einer Zentralverriegelung in den Verriegelungszustand versetzbar. Hierbei ist vorausgesetzt, dass sich die Tür- oder Lukenanordnung im vollständig geschlossenen, jedoch unverriegelten Zustand befindet und der mindestens eine Aktor nicht selbsthemmend ausgeführt ist bzw. eine nicht zu hohe Kraft erforderlich ist, um den Aktor wieder in die Entriegelungsstellung zurück zu versetzen bzw. zurück zu bewegen.Preferably, the locking system can be put into the locking state by means of at least one actuator. As a result, at least one door or hatch arrangement can be placed in the locked state from a central location in the manner of a central locking system. This assumes that the door or hatch arrangement is in the completely closed but unlocked state and that the at least one actuator is not self-locking or that a force that is not too high is required to return the actuator to the unlocked position or to move back.
Im Fall einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der mittels des mindestens einen Aktors aktivierte Verriegelungszustand des Verriegelungssystems durch das Verschwenken des Handgriffs in die Orthogonalposition und anschließendes Verschwenken in die Parallelposition manuell aufhebbar ist. Hierdurch lässt sich eine mittels des Aktors verriegelte Tür- oder Lukenanordnung erforderlichenfalls manuell wieder öffnen. Hierbei wird davon ausgegangen, dass sich der Handgriff zu Beginn, während und nach dem Abschluss der Verriegelung mit Hilfe des Aktors in der Parallelposition zu der Zarge befindet. Weiterhin sollte der Aktor dem Wechsel zwischen Verriegelungszustand und Entriegelungszustand keinen nennenswerten mechanischen Widerstand entgegensetzen. Der Aktor ist demzufolge bevorzugt nicht selbsthemmend ausgeführt. Beispielsweise könnte ein nach dem Verfahrvorgang belüfteter Pneumatikzylinder oder ein nach dem Verfahrvorgang druckloser Hydraulikzylinder zum Einsatz kommen.In the case of a further embodiment, it is provided that the locking state of the locking system activated by means of the at least one actuator can be manually canceled by pivoting the handle into the orthogonal position and then pivoting into the parallel position. This allows a door or hatch arrangement that is locked by the actuator to be reopened manually if necessary. It is assumed here that the handle is in the parallel position to the frame at the beginning, during and after completion of the locking with the help of the actuator. Furthermore, the actuator should not provide any significant mechanical resistance to the change between the locking state and the unlocking state. The actuator is therefore preferably not designed to be self-locking. For example, a pneumatic cylinder that is ventilated after the travel process or a hydraulic cylinder that is depressurized after the travel process could be used.
Bevorzugt weist der Handgriff des Betätigungshebels einen gekröpften Abschnitt auf. Hierdurch weist der Handgriff in der Orthogonalposition einen hinreichend großen Abstand zur Zarge auf.The handle of the operating lever preferably has a cranked section. As a result, the handle is at a sufficiently large distance from the frame in the orthogonal position.
Darüber hinaus wird die eingangs genannte Aufgabe durch ein Fahrzeug oder Gebäude mit mindestens einer Tür- oder Lukenanordnung nach einem der Patentansprüche 1 bis 11 gelöst. Hierdurch ist ein intuitiv und einhändig bedienbarer und zugleich sicherer Verschluss eines Fahrzeugs oder eines Gebäudes gegeben.In addition, the task mentioned at the beginning is achieved by a vehicle or building with at least one door or hatch arrangement according to one of claims 1 to 11. This ensures that a vehicle or building can be locked intuitively and with one hand and at the same time securely.
Im Folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von schematischen Figuren näher erläutert. In den Figuren sind dieselben konstruktiven Elemente mit denselben Bezugsziffern versehen. Es zeigen
- Figur 1
- eine Draufsicht einer Innenseite einer Tür- oder Lukenan- ordnung in einem Entriegelungszustand,
Figur 2- eine Draufsicht auf die Innenseite der Tür- oder Lukenan- ordnung von
Fig. 1 in einem Verriegelungszustand, - Figur 3
- eine perspektivische Ansicht eines Verriegelungssystems mit einem Betätigungshebel der Tür- oder Lukenanordnung von
Fig. 1 im Entriegelungszustand, Figur 4- einen vergrößerten Ausschnitt der perspektivischen An- sicht des Verriegelungssystems sowie des Betätigungshe- bels der Tür- oder Lukenanordnung von
Fig. 3 im Entriege- lungszustand, - Figur 5
- eine perspektivische Ansicht des Verriegelungssystems und des Betätigungshebels der Tür- oder Lukenanordnung von
Fig. 4 im Verriegelungszustand, und Figur 6- eine alternative Ausführungsform des Verriegelungssystems der Tür- oder Lukenanordnung in einem teilweise verrie- gelten Zustand.
- Figure 1
- a top view of an inside of a door or hatch arrangement in an unlocked state,
- Figure 2
- a top view of the inside of the door or hatch assembly of
Fig. 1 in a locked state, - Figure 3
- a perspective view of a locking system with an operating lever of the door or hatch assembly of
Fig. 1 in unlocking state, - Figure 4
- an enlarged detail of the perspective view of the locking system and the operating lever of the door or hatch arrangement
Fig. 3 in the unlocking state, - Figure 5
- a perspective view of the locking system and operating lever of the door or hatch assembly of
Fig. 4 in the locked state, and - Figure 6
- an alternative embodiment of the locking system of the door or hatch assembly in a partially locked state.
Die
Das Verriegelungssystem 116 der Tür- oder Lukenanordnung 100 umfasst hier lediglich exemplarisch zwölf blattseitige Laschen L1,...,12, die mit zwölf zargenseitigen Riegeln R1,...,12 zum Verriegeln der Tür- oder Lukenanordnung 100 zusammenwirken. Die Laschen L1,...,12 sowie die Riegel R1,...,12 sind hier nur beispielhaft im Wesentlichen umfangsseitig gleichmäßig zueinander beabstandet an der Zarge 102 bzw. an dem Blatt 106 positioniert. Alternativ können weniger oder mehr als zwölf Laschen und Riegel an der Tür- oder Lukenanordnung 100 vorgesehen sein, wobei jeweils eine Lasche mit einem zugeordneten Riegel zusammenwirkt. Darüber hinaus ist eine umfangsseitig zumindest abschnittsweise ungleichmäßige Beabstandung der Laschen und Riegel möglich.The
In dem hier illustrierten Entriegelungszustand geben die Riegel R1,...,12 eine ihnen jeweils zugeordnete - der besseren zeichnerischen Übersicht halber hier jedoch nicht bezeichnete - zargenseitige Aussparung frei bzw. heben den Hintergriff der Laschen L1,...,12 auf, so dass die blattseitigen Laschen L1,...,12 durch die zargenseitigen Aussparungen hindurchtreten können und die Tür- oder Lukenanordnung 100 problemlos geöffnet werden kann. Die Riegel R1,...,12 sind mittels eines umlaufenden Synchronmechanismus 126 miteinander mechanisch gekoppelt und demzufolge von einem Benutzer unter anderem mittels des zentralen Betätigungshebels 120 gleichzeitig betätigbar. Das Verriegelungssystem 116 ist zu diesem Zweck mittels einer Koppeleinrichtung 130 mechanisch an den Betätigungshebel 120 angebunden. Der Betätigungshebel 120 ist bevorzugt zweiseitig, das heißt als ein zweiseitiger Hebel ausgeführt und hierbei in einem Drehpunkt 132 verschwenkbar an der Blattinnenseite 118 des Blatts 106 gelagert. Beidseits des Drehpunkts 132 weist der Betätigungshebel 120 einen langen Handgriff 134 und einen in Relation zu diesem kurzen, gekrümmten Betätigungsfinger 140 auf, wobei der Betätigungsfinger 140 dazu ausgebildet ist, das Verriegelungssystem 116 mittels der zwischengeschalteten Koppeleinrichtung 130 zu betätigen. Der lange Handgriff 134 des Betätigungshebels 120 weist einen gekröpften Abschnitt 136 auf, um den Abstand zur Zarge 102 zu vergrößern und hierdurch das Ergreifen mittels der Hand zu erleichtern.In the unlocking state illustrated here, the latches R 1,...,12 release a recess on the frame side that is assigned to them - but not marked here for the sake of better graphical clarity - or removes the rear grip of the tabs L 1,...,12 , so that the leaf-side tabs L 1,..., 12 can pass through the frame-side recesses and the door or
In dem hier illustrierten Entriegelungszustand des Verriegelungssystems 116 der Tür- oder Lukenanordnung 100 befindet sich der Handgriff 134 des Betätigungshebels 120 in einer Parallelposition in Bezug zu einer der Koppeleinrichtung 130 zugewandten Seite 144 des Blattes 106, wohingegen sich der Handgriff 134 in einem Verriegelungszustand in einer Orthogonalposition hierzu befindet (vgl. insb.
Durch die Parallelposition wird dem Benutzer auf eine intuitiv unmittelbar wahrnehmbare Art und Weise eindeutig signalisiert, dass sich die Tür- oder Lukenanordnung 100 im Entriegelungszustand befindet und problemlos geöffnet und passiert werden kann.The parallel position clearly signals to the user in an intuitively immediately perceptible manner that the door or
Ausgehend vom Entriegelungszustand können durch das benutzerseitige Verschwenken des Betätigungshebels 120 in Richtung des schwarzen Pfeils 150 um ungefähr eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn die zargenseitigen Riegel R1,...,12 in einer ersten Umfangsrichtung U1 verschoben werden, um den Verriegelungszustand der Tür- oder Lukenanordnung 100 einzustellen (vgl. insb.
Die
Die Zargenöffnung 110 der Tür- oder Lukenanordnung 100 ist durch das Blatt 106 verschlossen, das mittels der vier Scharniere S1,...,4 an der Zarge 102 angelenkt ist.The
Im Unterschied zu der Darstellung von
Im Verriegelungszustand hintergreifen die zargenseitigen Riegel R1,...,12 jeweils die blattseitigen Laschen L1,...,12 des mittels des Betätigungshebels 120 zentral bedienbaren Verriegelungssystems 116 bzw. bedecken die hier gleichfalls nicht bezeichneten Aussparungen und blockieren somit einen Durchtritt der blattseitigen Laschen L1,...,12 durch die Aussparungen innerhalb der Zarge 102.In the locked state, the frame-side latches R 1,..., 12 each engage behind the leaf-side tabs L 1,..., 12 of the
Durch das Verschieben der zargenseitigen Riegel R1,...,12 in einer zweiten Umfangsrichtung U2 durch das Verschwenken des Betätigungshebels aus der Orthogonalposition zurück in die Parallelposition von
Um ausgehend vom gegebenen Verriegelungszustand wiederum den Entriegelungszustand einzustellen, ist es erforderlich den Handgriff 134 des Betätigungshebels 120 in Richtung des schwarzen Pfeils 152 um etwa eine Viertelumdrehung im Gegenuhrzeigersinn zu verschwenken, wodurch sich die Riegel R1,...,12 in der zweiten Umfangsrichtung U2 verschieben und die zargenseitigen Aussparungen für einen Durchtritt der blattseitigen Laschen L1,...12 wiederum freigeben.In order to set the unlocking state again based on the given locking state, it is necessary to pivot the
Die
Der Riegel R1 des Verriegelungssystems 116 befindet sich in der zweiten Umfangsrichtung U2 in seiner am weitesten zurückgezogenen Position, wodurch der Riegel R1 die Aussparung A1 vollständig freigibt, so dass die blattseitige Lasche L1 in Richtung des schwarzen Pfeils 160 durch die Aussparung A1 hindurchtreten und die Tür- oder Lukenanordnung 100 durch das Herausschwenken des Blattes 106 aus der Zarge 102 geöffnet werden kann. Dasselbe gilt für die übrigen, hier nicht dargestellten Riegel, Laschen und Aussparungen des Verriegelungssystems 116.The bolt R 1 of the
Der Riegel R1 sowie alle weiteren Riegel weisen jeweils eine in Richtung der Laschen geneigte, keilförmig ausgebildete Anlauffläche 162 auf. Aufgrund der keilförmigen Anlaufflächen der Riegel wird das Blatt 106 im Verlauf eines Verriegelungsvorgangs solange mit einer zunehmend höheren Kraft gegen die Zarge 102 gezogen, bis sich eine Planfläche 164 des zargenseitigen Riegels R1 unter die blattseitige Lasche L1 schiebt. Infolgedessen ergibt sich im Zusammenwirken mit in der Zeichnung nicht dargestellten Dichtelementen ein hermetisch dichter Abschluss des Blattes 106 innerhalb der Zargenöffnung 110 der Zarge 102 im geschlossenen und vollständig verriegelten Zustand der Tür- oder Lukenanordnung 100.The bar R 1 and all other bars each have a wedge-shaped contact surface 162 that is inclined in the direction of the tabs. Due to the wedge-shaped contact surfaces of the bolts, the
Der Betätigungshebel 120 ist im Drehpunkt 132 mittels eines Podestes 166 auf der Blattinnenseite 118 des Blattes 106 gelagert und hierbei etwa um eine Viertelumdrehung bzw. 90° verschwenkbar. Beidseits des Drehpunktes 132 des Betätigungshebels 120 weist dieser den Betätigungsfinger 140 bzw. einen Betätigungshaken sowie den hiervon wegweisenden Handgriff 134 auf. Durch den kurzen Betätigungsfinger 140 des Betätigungshebels 120 ist die Koppeleinrichtung 130 des Verriegelungssystems 116 durch den in Relation hierzu langen Handgriff 134 mit einem geringen Krafteinsatz betätigbar, das heißt in den beiden Umfangsrichtungen U1,2 linear verschiebbar. Aufgrund der Koppeleinrichtung 130 besteht in Abhängigkeit von der Stellung des Betätigungshebels 120 nicht immer eine mechanische Kopplung zwischen dem Betätigungsfinger 140 und dem Verriegelungssystem 116. Die Koppeleinrichtung 130 ist hingegen fest mit dem Synchronmechanismus 126 und dem daran angeordneten Riegel R1 verbunden, wodurch sich der Riegel R1 sowie die übrigen hier nicht dargestellten Riegel entsprechend in Abhängigkeit von der Stellung des Betätigungshebels 120 in beiden Umfangsrichtungen U1,2 zur Freigabe oder zum Blockieren der Aussparung A1 in der Zarge 102 bzw. entlang der Seite 144 des Blattes 106 verschieben.The
Die Koppeleinrichtung 130 verfügt hier nur exemplarisch über einen angenähert dreieckförmigen, verschwenkbaren Mitnehmer 170, der mittels eines Zapfens 172 geführt ist. Zu diesem Zweck läuft der Zapfen 172 in einer kreisbogenförmigen Führung 174 eines Deckels 176 der Koppeleinrichtung 130. Der Mitnehmer 170 befindet sich in der Darstellung von
Die
Die Tür- oder Lukenanordnung 100 umfasst die umlaufende Zarge 102 sowie das darin verschwenkbar aufgenommene Blatt 106 zum Verschließen der Zargenöffnung 110.The door or
Der Betätigungshebel 120 ist im Drehpunkt 132 mittels des Podestes 166 an der Blattinnenseite 118 des Blattes 106 um etwa 90° verschwenkbar aufgenommen. Der hohe Ver- und Entriegelungskräfte ermöglichende Handgriff 134 des Betätigungshebels 120 weist zur ausreichenden Beabstandung von der Zarge 102 den gekröpften Abschnitt 136 auf und der in Relation hierzu kurze, gekrümmte Betätigungsfinger 140 des Betätigungshebels 102 verfügt über einen freien, fingerkuppenartigen Endabschnitt 190. Der Betätigungsfinger 140 und der Handgriff 134 sind beidseits des Drehpunktes 132 ausgebildet.The
Die Koppeleinrichtung 130 weist ein U-Profil 194 mit einem kurzen Schenkel 196 und einem langen, parallel zu dem kurzen Schenkel 196 verlaufenden Schenkel 198 auf, zwischen denen ein Quersteg 200 verläuft, der mit dem Synchronmechanismus 126 fest verbunden ist. Der lange Schenkel 198 ist mittels eines L-förmigen Abschnitts 202 ebenfalls mit dem Synchronmechanismus 126 verbunden. Im Bereich des Abschnitts 202 ist der Mitnehmer 170 angelenkt, der in Richtung des Betätigungsfingers 140 vorgespannt ist. In der hier illustrierten Grundstellung des Mitnehmer 170 ist dieser erst nach Überwindung der Vorspannkraft durch das Anlaufen des Betätigungsfingers 140 aus der gezeigten Grundstellung in Richtung des Pfeils 180 heraus schwenkbar.The
Der Mitnehmer 170 weist eine Rückenfläche 206 und eine Anlauffläche 208 auf. An der Anlauffläche 208 ist der Zapfen 172 zur zusätzlichen Führung des Mitnehmers 170 in der kreisbogenförmigen Führung des hier nicht dargestellten Deckels der Koppeleinrichtung 130 vorgesehen. Darüber hinaus verfügt der Mitnehmer 170 über eine Seitenfläche 210. Die Rückenfläche 206 und die Seitenfläche 210 des Mitnehmers 170 sind etwa gleich lang und verlaufen hier lediglich exemplarisch im Wesentlichen rechtwinklig zueinander. Im Bereich einer gedachten Schnittlinie zwischen einer nur strichpunktiert angedeuteten Verlängerung der Anlauffläche 208 und der Seitenfläche 210 ist der Mitnehmer 170 in einem endseitigen Drehpunkt 212 eines kurzen Vorsprungs 214 angelenkt. Dieser parallel zu dem Quersteg 200 orientierte Vorsprung 214 ist zwischen dem L-förmigen Abschnitt 202 und dem langen Schenkel 198 des U-Profils 194 platziert.The
Beidseits des freien Endabschnitts 190 des Betätigungsfingers 140 erstrecken sich eine konvexe Außenfläche 218 und eine konkave Innenfläche 220, wobei sich eine nicht bezeichnete Querschnittsfläche des Betätigungsfingers 140 ausgehend vom freien Endabschnitt 190 bis zum Drehpunkt 132 des Betätigungshebels 120 stetig vergrößert.A convex
Durch das Verschwenken des Betätigungshebels 120 um etwa 90° in Richtung des schwarzen Drehpfeils 226 - ausgehend von dem hier gegebenen Entriegelungszustand des Verriegelungssystems 116 der Tür- oder Lukenanordnung 100 - gleitet die konkave Innenfläche 220 des Betätigungsfingers 140 an dem kurzen Schenkel 196 des U-Profils 194 der Koppeleinrichtung 130 entlang und verschiebt diese zusammen mit dem Synchronmechanismus 126 und den daran befestigten Riegeln R1,2 in der Umfangsrichtung U1. Infolgedessen verschieben sich die zargenseitigen Riegel R1,2 über die zargenseitigen Aussparungen A1,2, bis diese vollständig bedeckt sind und untergreifen zugleich die blattseitigen Laschen L1,2, wodurch der vollständige Verriegelungszustand des Verriegelungssystems 116 der Tür- oder Lukenanordnung 100 erreicht ist. Dasselbe gilt für alle übrigen, hier nicht dargestellten Laschen, Riegel und zargenseitigen Aussparungen (vgl. insb.
Der Synchronmechanismus 126 des Verriegelungssystems 116 ist optional unabhängig von dem Betätigungshebel 120 mittels eines zeichnerisch lediglich gestrichelt angedeuteten, bevorzugt nicht selbsthemmenden Aktors 230 in die Umfangsrichtung U1 verschiebbar. Somit kann die Tür- oder Lukenanordnung 100 im (geschlossenen) Entriegelungszustand mittels des Aktors 230 zumindest in den Verriegelungszustand versetzt werden (vgl.
Der Aktor 230 kann fernbedienbar und/oder mittels eines lokal im Bereich der Tür- oder Lukenanordnung 100 vorgesehenen Bedienelements von dem Benutzer manuell bedienbar sein. Der Aktor 230 ist bevorzugt nicht selbsthemmend ausgebildet, das heißt der Benutzer kann mit Hilfe des mit dem Mitnehmer 170 der Koppeleinrichtung 130 zusammenwirkenden Betätigungshebel 120 die Tür- oder Lukenanordnung 100 erforderlichenfalls auch manuell aus dem - mittels des Aktors 230 aktivierten - Verriegelungszustand in den Entriegelungszustand zurückversetzen.The
Nach dem manuellen Einstellen des Verriegelungszustands ohne den Einsatz des Aktors 230 befindet sich der Handgriff 134 des Betätigungshebels 120 in der Orthogonalposition in Bezug zu der Seite 144 des Blattes 106, das heißt der Handgriff 134 verläuft aus Benutzersicht quer zur Zargenöffnung 110 (vgl. insb.
Der vorstehend beschriebene Bewegungsablauf erfolgt entgegen der bevorzugten Betätigungsrichtung des Aktors 230, der aus diesem Grund nicht selbsthemmend ausgeführt ist bzw. einen Freilauf aufweist. Im Entriegelungszustand von
Die
Im Zuge der vorstehend erläuterten Verschiebung des Synchronmechanismus 126 wird der nicht selbsthemmende Aktor 230 entsprechend mit in der Umfangsrichtung U1 eingefahren.In the course of the displacement of the
Wurde der Verriegelungszustand ausgehend vom Entriegelungszustand der Tür- oder Lukenanordnung 100 gemäß
Im Ergebnis ist ein benutzerseitiges, manuelles Entriegeln der Tür- oder Lukenanordnung 100 ausgehend von einem mittels des Aktors 230 aktivierten Verriegelungszustands durch das benutzerseitiges Runterschwenken und anschließendes wieder Hochschwenken des Betätigungshebels 120 um jeweils etwa 90° aufgrund der Sperrklinkenwirkung des Mitnehmers 170 möglich.As a result, a manual unlocking of the door or
Die
Im Unterschied zu der vorstehend erläuterten Ausführungsform ist ein Mitnehmer 250 der Koppeleinrichtung 130 hier im Wesentlichen quaderförmig mit, der besseren Übersicht halber nicht bezeichneten, gerundeten Enden ausgebildet (vgl. insb.
Der Mitnehmer 250 weist einen ersten gabelseitigen Abschnitt 264 auf, der zwischen den Schenkeln der Gabel 252 verschwenkbar aufgenommen ist. Darüber hinaus weist der Mitnehmer 250 einen in Richtung des Betätigungsfingers 140 weisenden, zweiten Abschnitt 266 mit einer höheren Materialstärke auf, der an den ersten Abschnitt 264 anschließt. Zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt 264, 266 des Mitnehmers 250 besteht aufgrund der erhöhten Materialstärke des zweiten Abschnitts 266 mindestens eine gerundet ausgebildete Schulter S. Diese mindestens eine Schulter S liegt an mindestens einer, gleichfalls nicht bezeichneten konkaven Innenfläche der viertelkreisringförmigen Endabschnitte 256, 258 der Gabel 252 an. Der Mitnehmer 250 ist darüber hinaus mittels eines nicht sichtbaren Vorspannelements, wie beispielsweise einem Federelement, einem elastomeren Element oder dergleichen, gegen die konkaven Innenflächen der freien Endabschnitte 256, 258 der Gabel 252 beaufschlagt. In den zweiten Abschnitt 266 des Mitnehmers 250 ist darüber hinaus oberseitig ein Befestigungselement 270, ein Zapfen oder dergleichen vorgesehen, das zur zusätzlichen Führung des Mitnehmers 250 in der hier nicht dargestellten kreisbogenförmigen Führung bzw. der Kulisse in dem Deckel der Koppeleinrichtung dient (vgl.
Die Funktion des Mitnehmers 250 ist identisch mit der des Mitnehmers der Koppeleinrichtung in
Wird der Betätigungsfinger 140 entgegen dem Uhrzeigersinn um den Drehpunkt 132 verschwenkt, so kann der Mitnehmer 250 nicht ausweichen. Denn die mindestens eine gerundete Schulter S des Mitnehmers 250 stützt sich an mindestens einer der konkav gekrümmten Innenflächen mindestens eines Endabschnittes 256, 258 der Gabel 252 ab, die in dieser Schwenkrichtung somit als ein Widerlager für den Mitnehmer 250 fungiert. Der Betätigungsfinger 140 gleitet in dieser Schwenkrichtung entlang einer der Rückenfläche 272 gegenüberliegenden Anlauffläche 274 des zweiten Abschnitts 266 des Mitnehmers 250. Infolgedessen wird die Koppeleinrichtung 130 zusammen mit der Synchroneinrichtung 126 wieder in die zweite Umfangsrichtung U2 verschoben, bis der vollständige Entriegelungszustand erreicht ist. Der zur automatisierten Betätigung von Koppeleinrichtung 130 und Synchronmechanismus 126 vorgesehene Aktor ist hier der besseren zeichnerischen Übersicht halber nicht dargestellt (vgl.
Die Erfindung betrifft eine Tür- oder Lukenanordnung 100, insbesondere für ein Fahrzeug oder ein Gebäude, wobei die Tür- oder Lukenanordnung 100 ein verschwenkbar in einer Zarge 102 aufgenommenes Blatt 106 zum Verschließen einer Zargenöffnung 110 aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zarge 102 ein Verriegelungssystem 116 zum Verriegeln des Blattes 106 mit der Zarge 102 und das Blatt 106 einen Betätigungshebel 120 zum Betätigen des Verriegelungssystems 116 aufweist. Infolgedessen kann die geschlossene Tür- oder Lukenanordnung 100 auf intuitive Art und Weise von einem Benutzer manuell in einen Verriegelungszustand oder einen Entriegelungszustand versetzt werden. Darüber hinaus ist ein mittels eines Aktors 230 aktivierter Verriegelungszustand durch den Benutzer manuell aufhebbar.The invention relates to a door or
- 100100
- Tür- oder LukenanordnungDoor or hatch arrangement
- 102102
- Zargeframe
- 106106
- BlattSheet
- 110110
- ZargenöffnungFrame opening
- 112112
- Innenseite (Tür- oder Lukenanordnung)Interior (door or hatch arrangement)
- 116116
- VerriegelungssystemLocking system
- 118118
- BlattinnenseiteInside of the leaf
- 120120
- BetätigungshebelOperating lever
- 126126
- SynchronmechanismusSynchronous mechanism
- 130130
- KoppeleinrichtungCoupling device
- 132132
- Drehpunkt (Betätigungshebel)Pivot point (actuating lever)
- 134134
- (langer) Handgriff(long) handle
- 136136
- gekröpfter Abschnittcranked section
- 140140
- (kurzer) Betätigungsfinger(short) actuating finger
- 144144
- Seite (Blatt)page (sheet)
- 150150
- schwarzer Pfeilblack arrow
- 152152
- schwarzer Pfeilblack arrow
- 160160
- schwarzer Pfeilblack arrow
- 162162
- Anlauffläche (Riegel)Contact surface (bar)
- 164164
- Planfläche (Riegel)Plane surface (bar)
- 166166
- (Lager-)Podest(Storage) platform
- 170170
- Mitnehmertaker
- 172172
- ZapfenCones
- 174174
- kreisbogenförmige Führungcircular arc-shaped guide
- 176176
- DeckelLid
- 180180
- gekrümmter schwarzer Pfeilcurved black arrow
- 190190
- freier Endabschnitt (Betätigungsfinger)free end section (actuating finger)
- 194194
- U-Profil (Koppeleinrichtung)U-profile (coupling device)
- 196196
- kurzer Schenkel (Koppeleinrichtung)short leg (coupling device)
- 198198
- langer Schenkel (Koppeleinrichtung)long leg (coupling device)
- 200200
- Quersteg (Koppeleinrichtung)Crossbar (coupling device)
- 202202
- Abschnitt(Koppeleinrichtung)Section (coupling device)
- 206206
- Rückenfläche (Mitnehmer)Back surface (driver)
- 208208
- Anlauffläche (Mitnehmer)Contact surface (driver)
- 210210
- Seitenfläche (Mitnehmer)Side surface (driver)
- 212212
- Drehpunkt (Mitnehmer)Pivot point (driver)
- 214214
- Vorsprunghead Start
- 218218
- konvexe Außenfläche (Betätigungsfinger)convex outer surface (actuating finger)
- 220220
- konkave Innenfläche (Betätigungsfinger)concave inner surface (actuating finger)
- 226226
- schwarzer Drehpfeilblack rotation arrow
- 230230
- AktorActor
- 240240
- schwarzer Drehpfeilblack rotation arrow
- 250250
- Mitnehmer (2. Var.)Driver (2nd Var.)
- 252252
- GabelFork
- 254254
- Drehpunktpivot point
- 256256
- freier Endabschnitt (Gabel)free end section (fork)
- 258258
- freier Endabschnitt (Gabel)free end section (fork)
- 264264
- erster Abschnitt (Mitnehmer)first section (driver)
- 266266
- zweiter Abschnitt (Mitnehmer)second section (driver)
- 270270
- Befestigungselementfastener
- 272272
- Rückenfläche (Mitnehmer)Back surface (driver)
- 274274
- Anlauffläche (Mitnehmer)Contact surface (driver)
- A1A1
- Aussparung (Zarge)recess (frame)
- L1,...,12L1,...,12
- Laschentabs
- R1,..,12R1,..,12
- Riegelbars
- SS
- Schulter (Mitnehmer)shoulder (driver)
- S1,...4S1,...4
- Scharnier (Blatt, Zarge)Hinge (leaf, frame)
- U1U1
- erste Umfangsrichtung (verriegeln)first circumferential direction (lock)
- U2U2
- zweite Umfangsrichtung (entriegeln)second circumferential direction (unlock)
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP22186034.9A EP4310283A1 (en) | 2022-07-20 | 2022-07-20 | Door or hatch assembly and vehicle or building |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP22186034.9A EP4310283A1 (en) | 2022-07-20 | 2022-07-20 | Door or hatch assembly and vehicle or building |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP4310283A1 true EP4310283A1 (en) | 2024-01-24 |
Family
ID=82656399
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP22186034.9A Pending EP4310283A1 (en) | 2022-07-20 | 2022-07-20 | Door or hatch assembly and vehicle or building |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP4310283A1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20020163208A1 (en) * | 2001-05-04 | 2002-11-07 | General Signal Technology Corporation | Door latching device and method |
DE20311878U1 (en) * | 2003-08-01 | 2003-10-23 | Kurz, Edwin, 73102 Birenbach | An electrically driven door locking system has a battery operated motor and radio receiver in the door jamb and transmitter in the door. |
DE102006041192B3 (en) | 2006-08-28 | 2008-03-27 | Blohm + Voss Gmbh | Shock or gas/waterproof door or hatch arranging device for naval ship, has support units and areas between support units arranged in corner areas over ball body for forming circulating closed operating ring |
DE102015209289A1 (en) * | 2015-05-21 | 2016-11-24 | Geze Gmbh | Panic engine lock |
US20210332621A1 (en) * | 2018-09-23 | 2021-10-28 | Dan Raz Ltd. | Panel Lock Assembly |
-
2022
- 2022-07-20 EP EP22186034.9A patent/EP4310283A1/en active Pending
Patent Citations (5)
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