EP4285050A1 - Dispositif d'éclairage de la route d'un véhicule automobile - Google Patents

Dispositif d'éclairage de la route d'un véhicule automobile

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Publication number
EP4285050A1
EP4285050A1 EP22702278.7A EP22702278A EP4285050A1 EP 4285050 A1 EP4285050 A1 EP 4285050A1 EP 22702278 A EP22702278 A EP 22702278A EP 4285050 A1 EP4285050 A1 EP 4285050A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lens
focal point
light
collector
motor vehicle
Prior art date
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Pending
Application number
EP22702278.7A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Sylvain Giraud
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Vision SAS filed Critical Valeo Vision SAS
Publication of EP4285050A1 publication Critical patent/EP4285050A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/26—Elongated lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F21S41/148—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device the main emission direction of the LED being perpendicular to the optical axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/13—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region
    • F21W2102/135—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region the light having cut-off lines, i.e. clear borderlines between emitted regions and dark regions
    • F21W2102/155—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region the light having cut-off lines, i.e. clear borderlines between emitted regions and dark regions having inclined and horizontal cutoff lines

Definitions

  • the invention relates to a lighting device for a motor vehicle.
  • the invention relates to the technical field of lighting devices for motor vehicles and more particularly lighting devices comprising an inclined lens.
  • lighting devices comprising at least one light module comprising a light source, a collector with a reflecting surface, the lighting device comprising a system lens-type projection optics, the common lens imaging the reflective surface of the collector to form a light beam having a top cut-off.
  • the type of lens used is convex in a vertical plane and neutral in a horizontal plane, which implies that in the vertical plane, said lens has a line of focus whose curvature follows the curve of said lens. This line of focus is usually placed at the level of the rear edge of the collector, so that the upper cut-off of the light beam formed from the images of the reflective surface of the collector by the lens is produced by this rear edge.
  • this type of lighting device has a drawback when the lens is placed at an angle relative to the light module, which may be when a particular aesthetic aspect of the lighting device is desired.
  • the lighting device comprises a plurality of light modules
  • some light modules are closer to the common lens than others.
  • the line of focus necessarily diverges from the rear edges of the collectors of certain modules.
  • the image of the reflective surface of their collector by the common lens is therefore not sharp, which results in blurring in the cut formed in the light beam from the rear edge of this collector.
  • the collector is from the line of focus, the more the cut-off line of the light beam reflected by said collector is blurred, in particular in a direction opposite to the inclination of the common lens with respect to the light modules. And it is not possible to remedy this drawback by replacing the collectors to position their rear edge on the line of focus, insofar as the space behind the lighting device is generally reduced.
  • the angled arrangement of the lens moves the line of focus away from a part of the rear edge of the collector, called the remote part. Consequently, a portion of the cut formed from this part far from the rear edge appears blurred, which degrades the quality of the beam.
  • An object of the invention is to propose a lighting device making it possible to preserve the sharpness of the cut formed in a light beam produced by the image of the reflective surface of the collector of at least one light module from a lens, including when this lens has a strong inclination with respect to this light module.
  • the subject of the invention is a device for lighting the road of a motor vehicle, comprising at least one light module, the or each light module comprising a light source capable of emitting a light beam and a collector comprising a reflective surface arranged to collect and reflect the light beam emitted by said light source; a lens associated with the light module or with each light module, arranged to project the light beam reflected by the collector of the or each light module, said lens being arranged to form on the road an image of the reflecting surface of the collector of the or each light module light module; the lens extending in a substantially horizontal direction, the substantially horizontal direction being substantially inclined with respect to the light module(s).
  • the device is remarkable in that the lens has a horizontal focal point and a vertical focal point, the horizontal focal point being offset from the vertical focal point.
  • focal point horizontal or vertical, will mean an object focal point of the lens.
  • the road lighting device of a motor vehicle comprising a plurality of light modules arranged adjacent to each other in a horizontal direction, each light module comprising a light source capable of emitting a light beam and a collector comprising a reflecting surface arranged to collect and reflect the light beam emitted by said light source;
  • the lens being a lens common to the plurality of light modules, arranged to project the light beam reflected by the collector of each light module, said common lens being arranged to form on the road an image of the reflective surface of the collector of each light module ; the common lens extending in a substantially horizontal direction substantially inclined with respect to the light modules.
  • the light modules are arranged adjacent on the same line and in a substantially horizontal direction.
  • each light source is arranged opposite the corresponding collector, so that the reflecting surface of said collector collects and reflects the light beam emitted by said corresponding light source.
  • the invention it is thus possible to produce light functions whose cutoff formed by the image of the reflective surface of the collector or of each collector is clear. Therefore it is possible to use a lens with a strong inclination in relation to the light modules, making it possible to adapt to the aesthetics of the vehicle automobile comprising the lighting device.
  • the lens comprises a first transverse end and a second transverse end, opposite the first transverse end in the substantially horizontal direction, and the first transverse end is located closer to the collector(s) of the light module(s) than the second transverse end, in the direction of the optical axis of the lighting device.
  • the first transverse end is intended to be located on the exterior side of the vehicle on which the lighting device is intended to be mounted
  • the second transverse end is intended to be located on the interior side of the vehicle on which the lighting device is intended to be mounted.
  • the collector of the or each light module has a rear edge and the vertical focal point of the lens is located near the rear edge of the or one of the collectors so that the image of this collector formed by the common lens has an upper cut formed by the rear edge of this collector.
  • focal point located in the vicinity of the rear edge of a collector means a focal point located at a distance from said rear edge which is less than 10 mm.
  • the lighting device comprises a plurality of light modules.
  • Said plurality of light modules comprises two so-called end light modules, each located at one end of said plurality of light modules in said substantially horizontal direction, the distance between the rear edges of the collectors of said end light modules being less than a predetermined threshold.
  • predetermined threshold is meant in particular a distance of less than 50 mm. It is in fact advantageous for the light modules to be sufficiently close to each other to guarantee that the image of the reflecting surface of each collector formed by the common lens is sharp, including for the light modules whose rear edge of the collector is distant from the vertical focal point.
  • the device comprises at least one light module, in particular a single light module, extending between the end light modules.
  • the plurality of light modules is formed by the two end light modules.
  • the device comprises a single light module.
  • the lighting device herein may be an overall lighting module which comprises at least one light module and which is intended to be mounted in a motor vehicle headlamp.
  • the horizontal focal point of the lens is located upstream of the lens.
  • the horizontal focal point of the lens is therefore located upstream of the lens relative to the optical path of the or each light beam reflected by the reflective surface of the or each collector in the direction of the lens.
  • the lens has, in a horizontal section, a biconvex profile.
  • the lens has, in a vertical section, a biconvex profile.
  • the horizontal focal point of the common lens is located behind the collector or collectors.
  • the rear of the collector(s) is defined relative to the overall direction of projection of the light beam(s).
  • the overall direction of projection corresponds to the direction of the optical path of the light beam or beams.
  • the common lens is arranged to project the or each light beam reflected by the or each collector in an overall direction of projection, and the horizontal focal point of the lens is aligned with the vertical focal point in this overall direction of 'emission.
  • the alignment of the vertical focal point and of the horizontal focal point, in particular with an optical axis of the device, makes it possible to ensure a horizontal spreading of the light beam below the cut-off of this light beam, while maintaining a sharp cut-off.
  • the horizontal focal point of the lens is located behind the collector(s) and the vertical focal point.
  • the rear of the collector(s) and the rear of the vertical focal point are defined relative to the overall direction of projection of the light beam(s). According to this characteristic, it is possible to spread the projected beam horizontally, and thus to obtain a cut which is clean including in directions opposite to the inclination of the lens, even in the case of a strong inclination of this lens.
  • the horizontal focal point of the lens is located downstream of the lens.
  • the downstream of the lens is defined with respect to the optical path traveled by the light beam or beams between the or each collector and the lens.
  • the lens has, in a horizontal section, a biconcave profile.
  • the lens has, in a vertical section, a biconvex profile.
  • the overall light beam projected by the lens from the light beam(s) reflected by the collector of the or each of the light modules forms a light beam of the regulatory crossing type.
  • FIG. 1 schematically and partially represents a top view of the lighting device according to one embodiment of the invention.
  • FIG. 2 schematically and partially represents a top view of the lighting device according to another embodiment of the invention.
  • FIG. 3 schematically and partially represents a sectional view of the lighting device according to one embodiment of the invention.
  • FIG. 4 schematically and partially represents a sectional view of the lighting device according to another embodiment of the invention.
  • FIG. 1 a lighting device 30 of a motor vehicle according to one embodiment of the invention. This lighting device 30 will be described in connection with [FIG. 3] showing a sectional view of said embodiment.
  • the lighting device 30 comprises, for example, two light modules 30.1, 30.2 and, at its front face, an optical lens 31 of projection.
  • the lens 31 is formed from a single piece common to the plurality of light modules 30.1, 30.2, making it possible to project the light beams emitted by the plurality of light sources onto the road.
  • Lens 31 is also called common lens 31.
  • the light modules 30.1, 30.2 are arranged adjacent on the same line and in a substantially horizontal direction, here, so as to form a row of light modules.
  • Each of the light modules 30.1, 30.2 comprises at least one light source 30.10, 30.20 and a collector, respectively 30.11, 30.21 comprising a reflecting surface arranged to collect and reflect the light rays emitted by said at least one light source 30.10, 30.20.
  • the lens 31 extends in a substantially horizontal direction substantially inclined with respect to the light modules 30.1, 30.2, and in particular with respect to the line on which these light modules are arranged. It can thus be seen that the light module 30.1 is closer to the lens 31 than the module 30.2.
  • the lens 31 comprises a first transverse end 31a and a second transverse end 31b, opposite the first transverse end 31a in the substantially horizontal direction, and the first transverse end 31a is located closer to the collectors 30.11, 30.21 light modules 30.1, 30.2 as the second transverse end 31b, in the direction of the optical axis of the lighting device 30.
  • Each collector 30.11, 30.21 is arranged so that it collects the light beam emitted by the light source 30.10, 30.20 and reflects it towards the lens 31.
  • the collector
  • each light module 30.1, 30.2 has a rear edge so that the image of each collector 30.11, 30.21 formed by the common lens 31 has a cut, here higher formed by the rear edge of each said collector 30.11, 30.21 .
  • the common lens 31 is arranged to project the light beams emitted by each light source 30.10, 30.20 and reflected by the collectors 30.11, 30.21 in an overall direction of projection.
  • the lens 31 of this embodiment has in a horizontal section, a profile biconvex and in a vertical section, a biconvex profile.
  • Lens 31 has a vertical focal point 31.1 and a horizontal focal point 31.2.
  • the vertical focal point 31.1 of the common lens 31 is located close to the rear edge of the collector 30.11, and in particular at a distance from the rear edge of this collector 30.11 of less than 10 mm.
  • the horizontal focal point 31.2 of the common lens 31 is located behind the collectors 30.11, 30.21, and in particular behind the vertical focal point 31.1.
  • the horizontal focal point 31.2 is aligned with the vertical focal point 31.1 and with an optical axis of the device 30. Thanks to this arrangement, the upper cut-off of the image of the reflective surface of the collector 30.11 formed by the lens 31 is sharp.
  • the two light modules 30.1, 30.2 are arranged in the lighting device 30 in a substantially horizontal direction, so that the distance between their rear edges is less than a predetermined threshold, for example 50 mm. All of the rear edges of the collectors 30.11, 30.21 together define the cut-off of the light beam formed by the device 30, the lens 31 horizontally spreading each of the beams coming from these collectors so that these beams form together, in a homogeneous manner, said light beam .
  • FIG. 2 There is shown in [Fig. 2] a lighting device 30 of a motor vehicle according to another embodiment of the invention. This lighting device 30 will be described in connection with [FIG. 4] showing a sectional view of said other embodiment.
  • the lighting device 30, the light sources 30.1, 30.2 and the collectors 30.11, 30.21 have the same characteristics and the same arrangement as in the previous embodiment.
  • the lens 31 of this embodiment has in a horizontal section, a biconcave profile and in a vertical section, a biconvex profile.
  • Lens 31 has a vertical focal point 31.1 and a horizontal focal point 31.2.
  • the vertical focal point 31.1 of the common lens 31 is located near the rear edge of one of the collectors 30.1, 30.2.
  • the horizontal focal point 31.2 is located downstream of the common lens 31 relative to the path traveled by the light beams between the collector 30.11, 30.21 and the common lens 31 Horizontal focal point 31.2 is aligned with vertical focal point 31.1.
  • the invention makes it possible to achieve the objectives it has set itself, namely to propose a lighting device making it possible to preserve the sharpness of the cut formed in a light beam produced by the images of the reflecting surfaces the image of the reflecting surface of the collector of at least one light module from a lens, including when this lens has a strong inclination with respect to this light module.
  • the invention proposes a lighting device for a motor vehicle comprising a common lens having a horizontal focal point and a vertical focal point offset with respect to each other.
  • the invention cannot be limited to the embodiments specifically described in this document, and extends in particular to all equivalent means and to any technically effective combination of these means.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif (30) d'éclairage de la route d'un véhicule automobile, comportant au moins un module lumineux (30.1, 30.2), ledit ou chacun comprenant une source lumineuse (30.10, 30.20) et un collecteur (30.11, 30.21) comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux; une lentille (31), associée au ou à chaque module lumineux (30.1, 30.2), agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2), pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2); la lentille (31) s'étendant dans une direction horizontale sensiblement inclinée par rapport au(x) module(s) lumineux (30.1, 30.2); la lentille (31) présente un point focal horizontal (31.2) et un point focal vertical (31.1), le point focal horizontal (31.2) étant décalé par rapport au point focal vertical (31.1).

Description

Description
Titre de l'invention : Dispositif d'éclairage de la route d'un véhicule automobile
Domaine technique.
[0001] L'invention a pour objet un dispositif d'éclairage pour véhicule automobile.
[0002] L'invention se rapporte au domaine technique des dispositifs d'éclairage pour véhicule automobile et plus particulièrement des dispositifs d'éclairage comportant une lentille inclinée.
Etat de la technique.
[0003] Dans le domaine de l'éclairage automobile, il est généralement connu d'utiliser des dispositifs d'éclairage comportant au moins un module lumineux comportant une source lumineuse, un collecteur avec une surface réfléchissante, le dispositif d'éclairage comportant un système optique de projection de type lentille, la lentille commune imageant la surface réfléchissante du collecteur pour former un faisceau lumineux présentant une coupure supérieure. Le type de lentille utilisé est convexe dans un plan vertical et neutre dans un plan horizontal, ce qui implique que dans le plan vertical, ladite lentille possède une ligne de foyer dont la courbure suit la courbe de ladite lentille. Cette ligne de foyer est usuellement placée au niveau du bord arrière du collecteur, de sorte que la coupure supérieure du faisceau lumineux formé à partir des images de la surface réfléchissante du collecteur par la lentille soit réalisée par ce bord arrière.
[0004] Toutefois, ce type de dispositif d'éclairage présente un inconvénient, lorsque la lentille est disposée en biais par rapport au module lumineux, ce qui peut être lorsqu'un aspect esthétique particulier du dispositif d'éclairage est recherché. En particulier, lorsque le dispositif d'éclairage comporte une pluralité de modules lumineux, certains modules lumineux sont plus rapprochés de la lentille commune que d'autres. En d'autres termes, la ligne de foyer diverge nécessairement des bords arrière des collecteurs de certains modules. Pour ces modules, l'image de la surface réfléchissante de leur collecteur par la lentille commune n'est donc pas nette, ce qui se traduit par un flou dans la coupure formée dans le faisceau lumineux à partir du bord arrière de ce collecteur. En effet, plus le collecteur est éloigné de la ligne de foyer et plus la ligne de coupure du faisceau lumineux réfléchi par ledit collecteur est floue, en particulier dans une direction opposée à l'inclinaison de la lentille commune par rapport aux modules lumineux. Et il n'est pas possible de remédier à cet inconvénient en replaçant les collecteurs pour positionner leur bord arrière sur la ligne de foyer, dans la mesure où l'espace à l'arrière du dispositif d'éclairage est généralement réduit.
[0005] De même, dans le cas d'un seul module lumineux, la disposition en biais de la lentille éloigne la ligne de foyer d'une partie du bord arrière du collecteur, dite partie éloignée. Par conséquent, une portion de la coupure formée à partir de cette partie éloignée du bord arrière apparaît floue, ce qui dégrade la qualité du faisceau.
[0006] Un objectif de l'invention est de proposer un dispositif d'éclairage permettant de conserver la netteté de la coupure formée dans un faisceau lumineux réalisé par l'image de la surface réfléchissante du collecteur d'au moins un module lumineux à partir d'une lentille, y compris lorsque cette lentille présente une forte inclinaison par rapport ce module lumineux.
Présentation de l'invention.
[0007] L'invention a pour objet un dispositif d'éclairage de la route d'un véhicule automobile, comportant au moins un module lumineux, le ou chaque module lumineux comprenant une source lumineuse apte à émettre un faisceau lumineux et un collecteur comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse ; une lentille associée au module lumineux ou à chaque module lumineux, agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur du ou de chaque module lumineux, ladite lentille étant agencée pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur du ou de chaque module lumineux ; la lentille s'étendant dans une direction sensiblement horizontale, la direction sensiblement horizontale étant sensiblement inclinée par rapport au(x) module(s) lumineux.
[0008] Le dispositif est remarquable en ce que la lentille présente un point focal horizontal et un point focal vertical, le point focal horizontal étant décalé par rapport au point focal vertical. Dans la suite de la description, on entendra par point focal, horizontal ou vertical, un point focal objet de la lentille.
[0009] Avantageusement, le dispositif d'éclairage de la route d'un véhicule automobile, comportant une pluralité de module lumineux disposés adjacents les uns aux autres dans une direction horizontale, chaque module lumineux comprenant une source lumineuse apte à émettre un faisceau lumineux et un collecteur comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse ; la lentille étant une lentille commune à la pluralité de modules lumineux, agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur de chaque module lumineux, ladite lentille commune étant agencée pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur de chaque module lumineux ; la lentille commune s'étendant dans une direction sensiblement horizontale sensiblement inclinée par rapport aux modules lumineux. En d'autres termes, les modules lumineux sont disposés adjacents sur une même ligne et dans une direction sensiblement horizontale. Par « sensiblement horizontale », on entend une direction parallèle à la direction horizontale plus ou moins 10 degrés. De préférence, chaque source lumineuse est disposée au droit du collecteur correspondant, de manière à ce que la surface réfléchissante dudit collecteur collecte et réfléchisse le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse correspondante.
[0010] Grâce à l'invention, il est ainsi possible de réaliser des fonctions lumineuses dont la coupure formée par l'image de la surface réfléchissante du collecteur ou de chaque collecteur est nette. Dès lors il est possible d'utiliser une lentille présentant une forte inclinaison par rapport aux modules lumineux, permettant de s'adapter à l'esthétique du véhicule automobile comportant le dispositif d'éclairage.
[0011] En particulier, la lentille comprend une première extrémité transversale et une deuxième extrémité transversale, opposée à la première extrémité transversale dans la direction sensiblement horizontale, et la première extrémité transversale se situe plus près du ou des collecteurs du ou des modules lumineux que la deuxième extrémité transversale, dans la direction de l'axe optique du dispositif d'éclairage.
[0012] En particulier, la première extrémité transversale est destinée à être située du côté extérieur du véhicule sur lequel le dispositif d'éclairage est destiné à être monté, et la deuxième extrémité transversale est destinée à être située du côté intérieur du véhicule sur lequel le dispositif d'éclairage est destiné à être monté.
[0013] Avantageusement, le collecteurdu ou de chaque module lumineux présente un bord arrière et le point focal vertical de la lentille est situé au voisinage du bord arrière du ou de l'un des collecteurs de sorte que l'image de ce collecteur formée par la lentille commune présente une coupure supérieure formée par le bord arrière de ce collecteur.
[0014] On entend notamment par point focal situé au voisinage du bord arrière d'un collecteur, un point focal situé à une distance dudit bord arrière qui est inférieure à 10 mm.
[0015] Avantageusement, le dispositif d'éclairage comprend une pluralité de modules lumineux. Ladite pluralité de modules lumineux comporte deux modules lumineux, dits extrêmes, situés chacun à une extrémité de ladite pluralité de modules lumineux dans ladite direction sensiblement horizontale, la distance entre les bords arrière des collecteurs desdits modules lumineux extrêmes étant inférieure à un seuil prédéterminé. On entend notamment par seuil prédéterminé une distance inférieure à 50 mm. Il est en effet avantageux que les modules lumineux soient suffisamment rapprochés les uns des autres pour garantir que l'image de la surface réfléchissante de chaque collecteur formée par la lentille commune soit nette, y compris pour les modules lumineux dont le bord arrière du collecteur est distant du point focal vertical.
[0016] Dans un mode de réalisation, le dispositif comporte au moins un module lumineux, notamment un seul module lumineux, s'étendant entre les modules lumineux extrêmes. Dans un autre mode de réalisation, la pluralité de modules lumineux est formée par les deux modules lumineux extrêmes.
[0017] Dans une variante de réalisation de l'invention, le dispositif comporte un unique module lumineux.
[0018] Dans un mode de réalisation, le dispositif d'éclairage ci-présent peut être un module d'éclairage global qui comprend au moins un module lumineux et qui est destiné à être monté dans un projecteur de véhicule automobile.
[0019] Avantageusement, le point focal horizontal de la lentille est situé en amont de la lentille. Dans cet exemple, le point focal horizontal de la lentille est donc situé en amont de la lentille par rapport au chemin optique du ou de chaque faisceau lumineux réfléchi par la surface réfléchissante du ou de chaque collecteur en direction de la lentille. [0020] Avantageusement, la lentille présente, dans une section horizontale, un profil biconvexe. Le cas échéant, la lentille présente, dans une section verticale, un profil biconvexe.
[0021] Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, le point focal horizontal de la lentille commune est situé en arrière du ou des collecteurs. L'arrière du ou des collecteurs est défini vis-à-vis de la direction globale de projection du ou des faisceaux lumineux. La direction globale de projection correspond à la direction du chemin optique du ou des faisceaux lumineux.
[0022] Avantageusement, la lentille commune est agencée pour projeter le ou chaque faisceau lumineux réfléchis par le ou chaque collecteur selon une direction globale de projection, et le point focal horizontal de la lentille est aligné avec le point focal vertical sur cette direction globale d'émission. L'alignement du point focal vertical et du point focal horizontal, en particulier avec un axe optique du dispositif, permet d'assurer un étalement horizontal du faisceau lumineux en dessous de la coupure de ce faisceau lumineux, tout en conservant une coupure nette.
[0023] Avantageusement, le point focal horizontal de la lentille est situé en arrière du ou des collecteurs et du point focal vertical. L'arrière du ou des collecteurs et l'arrière du point focal vertical sont définis vis-à-vis de la direction globale de projection du ou des faisceaux lumineux. Selon cette caractéristique, il est possible d'étaler horizontalement le faisceau projeté, et ainsi d'obtenir une coupure qui soit nette y compris dans des directions opposées à l'inclinaison de la lentille, même dans le cas d'une forte inclinaison de cette lentille.
[0024] Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le point focal horizontal de la lentille est situé en aval de la lentille. L'aval de la lentille est défini vis-à-vis du chemin optique parcouru par le ou les faisceaux lumineux entre le ou chaque collecteur et la lentille.
[0025] Avantageusement, la lentille présente, dans une section horizontale, un profil biconcave. Le cas échéant, la lentille présente, dans une section verticale, un profil biconvexe.
[0026] Avantageusement, le faisceau lumineux global projeté par la lentille à partir du ou des faisceaux lumineux réfléchis par le collecteur du ou de chacun des modules lumineux forme un faisceau lumineux de type croisement réglementaire.
Brève description des figures.
[0027] D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention sont maintenant décrits à l'aide d'exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l'invention, et à partir des dessins annexés, dessins sur lesquels les différentes figures représentent :
[0028] [Fig. 1] représente schématiquement et partiellement, une vue de dessus du dispositif d'éclairage selon un mode de réalisation de l'invention.
[0029] [Fig. 2] représente schématiquement et partiellement, une vue de dessus du dispositif d'éclairage selon un autre mode de réalisation de l'invention.
[0030] [Fig. 3] représente schématiquement et partiellement, une vue en coupe du dispositif d'éclairage selon un mode de réalisation de l'invention. [0031] [Fig. 4] représente schématiquement et partiellement, une vue en coupe du dispositif d'éclairage selon un autre mode de réalisation de l'invention.
[0032] Dans la description qui suit, les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références.
Description des modes de réalisation.
[0033] On a représenté en [Fig. 1] un dispositif d'éclairage 30 d'un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l'invention. Ce dispositif d'éclairage 30 va être décrit en lien avec la [Fig. 3] présentant une vue en coupe dudit mode de réalisation.
[0034] Le dispositif d'éclairage 30 comporte, par exemple, deux modules lumineux 30.1, 30.2 et, au niveau de sa face avant, une lentille 31 optique de projection. La lentille 31 est formée d'une pièce unique commune à la pluralité de modules lumineux 30.1, 30.2, permettant de projeter sur la route les faisceaux lumineux émis par la pluralité de sources lumineuses
30.10, 30.20. La lentille 31 est encore appelée lentille commune 31.
[0035] Sur la [Fig. 1], les modules lumineux 30.1, 30.2 sont disposés adjacents sur une même ligne et dans une direction sensiblement horizontale, ici, de façon à former une rangée de modules lumineux. Chacun des modules lumineux 30.1, 30.2 comporte au moins une source lumineuse 30.10, 30.20 et un collecteur, respectivement 30.11, 30.21 comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir les rayons lumineux émis par ladite au moins une source lumineuse 30.10, 30.20.
[0036] Il est à relever que la lentille 31 s'étendant dans une direction sensiblement horizontale sensiblement inclinée par rapport aux modules lumineux 30.1, 30.2, et notamment par rapport à la ligne sur laquelle sont disposés ces modules lumineux. On constate ainsi que le module lumineux 30.1 est plus proche de la lentille 31 que le module 30.2.
[0037] En particulier, la lentille 31 comprend une première extrémité transversale 31a et une deuxième extrémité transversale 31b, opposée à la première extrémité transversale 31a dans la direction sensiblement horizontale, et la première extrémité transversale 31a se situe plus près des collecteurs 30.11, 30.21 des modules lumineux 30.1, 30.2 que la deuxième extrémité transversale 31b, dans la direction de l'axe optique du dispositif d'éclairage 30.
[0038] Chaque collecteur 30.11, 30.21 est disposé de sorte qu'il recueille le faisceau lumineux émis par la source lumineuse 30.10, 30.20 et qu'il le réfléchisse vers la lentille 31. Le collecteur
30.11, 30.21 de chaque module lumineux 30.1, 30.2 présente un bord arrière de sorte que l'image de chaque collecteur 30.11, 30.21 formée par la lentille commune 31 présente une coupure, ici supérieure formée par le bord arrière de chaque dit collecteur 30.11, 30.21. La lentille commune 31 est agencée pour projeter les faisceaux lumineux émis par chaque source lumineuse 30.10, 30.20 et réfléchis par les collecteurs 30.11, 30.21 selon une direction globale de projection.
[0039] La lentille 31 de ce mode de réalisation présente dans une section horizontale, un profil biconvexe et dans une section verticale, un profil biconvexe. La lentille 31 présente un point focal vertical 31.1 et un point focal horizontal 31.2. Le point focal vertical 31.1 de la lentille commune 31 est situé au voisinage du bord arrière du collecteur 30.11, et notamment à une distance du bord arrière de ce collecteur 30.11 inférieure à 10 mm. Le point focal horizontal 31.2 de la lentille commune 31 est situé en arrière des collecteurs 30.11, 30.21, et notamment à l'arrière du point focal vertical 31.1. Le point focal horizontal 31.2 est aligné avec le point focal vertical 31.1 et avec un axe optique du dispositif 30. Grâce à cet agencement, la coupure supérieure de l'image de la surface réfléchissante du collecteur 30.11 formée par la lentille 31 est nette.
[0040] En outre, les deux modules lumineux 30.1, 30.2 sont disposés dans le dispositif d'éclairage 30 dans une direction sensiblement horizontale, de sorte que la distance entre leurs bords arrière soit inférieur à un seuil prédéterminé, par exemple de 50 mm. L'ensemble des bords arrière des collecteurs 30.11, 30.21 définissent ensemble la coupure du faisceau lumineux formé par le dispositif 30, la lentille 31 étalant horizontalement chacun des faisceaux issus de ces collecteurs pour que ces faisceaux forment ensemble, de façon homogène, ledit faisceau lumineux.
[0041] On a représenté en [Fig. 2] un dispositif d'éclairage 30 d'un véhicule automobile selon un autre mode de réalisation de l'invention. Ce dispositif d'éclairage 30 va être décrit en lien avec la [Fig. 4] présentant une vue en coupe dudit autre mode de réalisation.
[0042] Sur la [Fig. 2], le dispositif d'éclairage 30, les sources lumineuses 30.1, 30.2 et les collecteurs 30.11, 30.21 présentent les mêmes caractéristiques et la même disposition que dans le mode de réalisation précédent.
[0043] La lentille 31 de ce mode de réalisation présente dans une section horizontale, un profil biconcave et dans une section verticale, un profil biconvexe. La lentille 31 présente un point focal vertical 31.1 et un point focal horizontal 31.2. Le point focal vertical 31.1 de la lentille commune 31 est situé au voisinage du bord arrière de l'un des collecteurs 30.1, 30.2.
[0044] Du fait de la forme biconcave horizontale de la lentille commune 31, le point focal horizontal 31.2 est situé en aval de la lentille commune 31 par rapport au chemin parcouru par les faisceaux lumineux entre le collecteur 30.11, 30.21 et la lentille commune 31. Le point focal horizontal 31.2 est aligné avec le point focal vertical 31.1.
[0045] La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée, à savoir de proposer un dispositif d'éclairage permettant de conserver la netteté de la coupure formée dans un faisceau lumineux réalisé par les images des surfaces réfléchissantes l'image de la surface réfléchissante du collecteur d'au moins un module lumineux à partir d'une lentille, y compris lorsque cette lentille présente une forte inclinaison par rapport ce module lumineux. Pour cela, l'invention propose un dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile comportant une lentille commune présentant un point focal horizontal et un point focal vertical décalés l'un par rapport à l'autre. En tout état de cause, l'invention ne saurait se limiter aux modes de réalisation spécifiquement décrits dans ce document, et s'étend en particulier à tous moyens équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de ces moyens.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Dispositif d'éclairage (30) de la route d'un véhicule automobile, comportant : a. au moins un module lumineux (30.1, 30.2), le ou chaque module lumineux (30.1, 30.2) comprenant une source lumineuse (30.10, 30.20) apte à émettre un faisceau lumineux et un collecteur (30.11, 30.21) comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse (30.10, 30.20) ; b. une lentille (31) associée au module lumineux ou à chaque module lumineux (30.1, 30.2), agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2), ladite lentille (31) étant agencée pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2) ; la lentille (31) s'étendant dans une direction sensiblement horizontale, la direction sensiblement horizontale étant sensiblement inclinée par rapport au(x) module(s) lumineux (30.1, 30.2) ; caractérisé en ce que la lentille (31) présente un point focal horizontal (31.2) et un point focal vertical (31.1), le point focal horizontal (31.2) étant décalé par rapport au point focal vertical (31.1).
[Revendication 2] Dispositif d'éclairage (30) de la route d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel le collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2) présente un bord arrière et dans lequel le point focal vertical (31.1) de la lentille (31) est situé au voisinage du bord arrière du ou de l'un des collecteurs (30.11, 30.21) de sorte que l'image de ce collecteur (30.11, 30.21) formée par la lentille commune (31) présente une coupure supérieure formée par le bord arrière de ce collecteur (30.11, 30.21).
[Revendication 3] Dispositif d'éclairage (30) de la route d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, comprenant une pluralité de modules lumineux, dans lequel ladite pluralité de modules lumineux (30.1, 30.2) comporte deux modules lumineux (30.1, 30.2), dits extrêmes, situés chacun à une extrémité de ladite pluralité de modules lumineux (30.1, 30.2) dans ladite direction sensiblement horizontale, et dans lequel la distance entre les bords arrière des collecteurs (30.11, 30.21) desdits modules lumineux (30.1, 30.2) extrêmes est inférieure à un seuil prédéterminé.
[Revendication 4] Dispositif d'éclairage (30) de la route d'un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est situé en amont de la lentille (31).
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[Revendication 5] Dispositif d'éclairage (30) de la route d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel la lentille (31) présente, dans une section horizontale, un profil biconvexe.
[Revendication 6] Dispositif d'éclairage (30) de la route d'un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est situé en arrière du ou des collecteurs (30.11, 30.21).
[Revendication 7] Dispositif d'éclairage (30) de la route d'un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la lentille (31) est agencée pour projeter lesdits faisceaux lumineux réfléchis par le ou chaque collecteur (30.11, 30.21) selon une direction globale de projection, et dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est aligné avec le point focal vertical (31.1) sur cette direction globale d'émission.
[Revendication 8] Dispositif d'éclairage (30) de la route d'un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est situé en arrière du ou des collecteurs (30.11, 30.21) et du point focal vertical (31.1).
[Revendication 9] Dispositif d'éclairage (30) de la route d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est situé en aval de la lentille (31).
[Revendication 10] Dispositif d'éclairage (30) selon la revendication précédente, dans lequel la lentille (31) présente, dans une section horizontale, un profil biconcave.
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